框架涵工程施工組織設計

1、DK32+748.39框架涵工程施工組織設計一、編制依據(jù)包西鐵路通道包頭至省界段工程施工總承包招標文件、答疑書、補遺書及設計文件等。鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）；鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準-鐵建設2005160號； 新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準； 國家及內蒙古自治區(qū)相關法律、法規(guī)及條例等。 現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 集團公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經驗、施工工法、科技成果。 集團公司通過質量體系認證中心認定的ISO9000質量手冊和程序文件。 本鋼筋混凝

2、土框架涵施工圖紙。二、工程概況1、 概況本框架小橋因跨越達拉特旗自來水主管道而設，中心里程DK32+748.39 1-43.0m鋼筋砼框架涵。墻身采用整體框架式現(xiàn)澆砼。出入口翼墻基礎為C20混凝土，框架身基礎采用60cm旋噴樁進行加固，框架身為C35鋼筋混凝土，翼墻墻身為C20混凝土，翼墻帽石為C30混凝土，小橋出入口邊坡、溝床、錐體、順溝順路均為M10號水泥砂漿砌片石。2、主要工程數(shù)量表見下頁:主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1涵身長M48.332基坑挖土方M38282.53基坑回填M37944.44基坑排水M38282.55旋噴樁60cm 樁長6mm2006地基加固換填級配碎石墊層

3、h=0.4mM31727基礎C20出入口豎井基礎砼M345.1C30框架身基礎砼M3121C30框架身基礎墊層砼M308橋身及出入口C40框架身鋼筋砼M3361.7HRB335框架身鋼筋Kg 39146.1Q235框架身鋼筋Kg2728.99防護工程 框架兩側、頂部丙種防水層M2580.6瀝青木板填塞沉降縫個13框架頂三角墊層C30細石子混凝土M35.7C25管節(jié)支墩砼M351.729 附屬工程C25出入口豎井砼M3125.3安裝豎井蓋板塊12C25豎井蓋板砼M32.76Q235豎井蓋板鋼筋Kg447.6Q235出入口豎井過梁鋼筋Kg67.9鐵梯Kg54.2三、施工準備與施工組織管理機構1.主

4、要質檢儀器、測量、試驗設備序號測試儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一測量儀器已進場1全站儀TOPKON臺1已進場2水準儀DZS3臺1已進場二檢測試驗儀器設備已進場1水泥沸煮箱FZ-31臺1已進場2水泥標準養(yǎng)護柜HB-40臺1已進場3水泥細度負壓篩析儀FSY-150臺1已進場4水泥篩套1已進場5砂子標準篩10-0.16mm套1已進場6動力觸探儀N63.5臺1已進場7秤、天平各類套2已進場8電熱恒溫箱101A-1臺1已進場2.主要施工機械設備配置序號機械設備名稱規(guī)格型號生產廠家等單位數(shù)量進場時間備注一小橋涵機械1挖掘機PC220小松臺108.9.15已進場2震動沖擊夯RAM80上海臺1已進場3裝載

5、機ZL-30柳工 臺1已進場4電焊機BX1-100天津臺2已進場5彎筋機GW40沈陽臺1已進場6切割機GQ40沈陽臺1已進場7鋼筋調直機TQ-14沈陽臺2已進場8混凝土攪拌站JS-1000蘇州臺1已進場9混凝土運輸車8m3臺2已進場10汽車吊QY-16臺1已進場11發(fā)電機100KW臺1已進場3、施工人員安排表：序號姓 名性別出生年月職 務學歷專業(yè)職稱專業(yè) 年限1崔玉彬男1957.05項目經理本科經濟管理高級經濟師302楊靜偉男1972.07項目總工本科道 橋高級工程師153王 軍男1971，05一分部經理本科道橋工程師114王 才男1956.12一分部書記大專道 橋工程師305薄志新男1976

6、，12一分部總工大專工建工程工程師106李懷烈男1960.04一分部副經理大專公路工程工程師297崔玉慶男1972.12一分部總經大專計劃統(tǒng)計工程師108楊 兵男1981.10一分部試驗室主任大專工程試驗工程師69寧金昌男1958.07一分部安檢部長大專土 建高級工程師2910楊清陽男1983.04一分部測量隊長大專工程測量工程師511閆蘋男1981.03一分部質檢工程師大專道 橋工程師512周丹男1981.12一分部技術員本科水利工程助理工程師313王斌男1981.06小橋涵隊隊長大專土 建助理工程師814羅成才男1982.3一分部試驗員大專工程試驗試驗員54、施工條件現(xiàn)場水、電情況該段水源

7、豐富，DK33+300左側有一水塘，所以施工用水采用地方水塘的水利用，生活用水可接當?shù)卮迩f自來水。施工用電為自備發(fā)電機。材料供應情況該地區(qū)施工所需各種材料基本能滿足施工需要。該地下通道所需中粗砂、石子可從達旗直接運至工地，水泥、鋼材直接從包頭運至工地。交通、通訊條件：本標段沿線主要有國道210線，在DK32+650處有一鄉(xiāng)村路可通往達旗。管理人員統(tǒng)一配置無線通訊設備，方便聯(lián)系。生活辦公臨建設施：生活辦公臨建設施：項目一分部設在距展旦召特大橋包臺尾200m處的老鄉(xiāng)鎮(zhèn)府院內,辦公及生活住房租地方房屋和自建房相結合，橋涵隊設在線路兩側的福茂城村,租民房為生活房,生產用房搭建在施工現(xiàn)場。工地試驗室工地

8、試驗室設于項目一分部院內，負責橋涵施工各項試驗工作。拌和站本工程混凝土由展旦召特大橋處拌和站供應，配備的主要設備有ZL30裝載機1臺、JS60動計量混凝土拌和站1臺、8m3砼攪拌運輸車6輛， 100KW發(fā)電機1臺。5、工期安排及勞動力配置.該橋涵工程由一個橋涵作業(yè)隊施工。.本段小橋工程計劃安排工期為54天，開工時間2008年9月15日，竣工時間2009年11月9日。詳見DK32+748.39框架涵施工進度橫道圖。橋涵隊伍前期安排：2008年9月10日2008年9月15日，5日歷天,本橋涵設1個施工隊，勞動力為30人。四、施工方案、施工方法及施工工藝、基礎加固1、施工工藝流程施工工藝流程圖見下頁

9、2、高壓旋噴主要施工方法、施工準備根據(jù)現(xiàn)場情況，進行場地平整；人工挖探溝，確定自來水管的位置，在確定不擾動水管的前提下，進行施工。嚴格按照設計要求及有關規(guī)范規(guī)定，進行圖紙的技術交底工作，作好施工前安全文明教育；經業(yè)主及監(jiān)理單位認可，選擇合適的位置，進行試樁，以期確定以下技術參數(shù)：實際地質情況；噴嘴型號及規(guī)格；進尺及提升速度；注漿壓力；注漿流量；水灰比值及水泥摻入量；成樁直徑；成樁強度；熟悉圖紙，作好圖紙會審前期工作；加強與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系，掌握其施工時的具體要求；做好通水、通電及硬化道路工作；設立臨時生活設施；檢查機器運轉情況并做好各易損件的籌備工作；按現(xiàn)場平面布置圖選好地點挖水泥漿池及鋪

10、水泥堆放臺；按順序對旋噴樁進行編號。、測量放樣依據(jù)業(yè)主提供主軸線控制點及具體尺寸，運用導線控制法，使用全站儀和鋼尺進行主軸線的放樣，其精度要求：距離中誤差：5mm，角度中誤差：10S；參照場地情況，將主軸線控制點引至不受破壞的位置，且加以保護；在復驗合格的軸線基礎上，進行樁位點的測定，其精度要求為30mm；及時繪制測量復核簽證，確保技術資料的完整性；、注漿工藝高壓旋噴樁注漿固結體的質量因素較多，當確定采用一定形式的高壓旋噴注漿管法之后，注漿工藝是影響固結體的重要因素之一。、旋噴高壓旋噴注漿，均是自下而上，連續(xù)進行，若施工中出現(xiàn)了停機故障，待修好后，需向下搭接不小于500mm 的長度，以保證固結

11、體的整體性。由于天然地基的地質情況比較復雜，沿著深度變化大，有多種土層，其密實度、含水量、土粒組成和地下水狀態(tài)等，有很大差異和不同，若采用單一的技術參數(shù)來旋噴注漿，則會形成直徑大小極不勻稱的固結體，導致旋噴直徑不一致，影響承載力。因此，針對不同地質土層的特征，要采取相對的措施來注漿完成。特別對硬土及粘土部位，深部土層要適當放慢提升速度和旋轉速度或提高旋噴壓力等。、復噴在不改變旋噴技術參數(shù)的條件下，對同一土層作重復注漿（噴到頂再下鉆重噴該部位），能增加土體破壞有效長度，從而加大固結體的直徑并提高固結體強度，復噴時全部噴漿，復噴的次數(shù)愈多固結體直徑加長的效果愈好。、水泥用量的控制在噴漿提升過程中,

12、控制水泥用量是關鍵。水泥的用量與噴漿壓力、噴嘴直徑、提升速度及水灰比等有直接關系，具體控制方法：a、若水泥量剩余措施如下：、適當增加噴漿壓力；、加大噴嘴直徑；、減慢提升速度；b、若水泥量不夠措施如下：、保證樁徑的情況下適當減少壓力；、噴嘴直徑適當減少；、保證樁體強度的情況下適當加快提升速度；、加大水灰比值；針對本工程具體情況，每根樁分次進行攪拌，施工用水精確量取，確保定量的水和水泥比例進行拌制水泥漿，通過調整以上參數(shù)可保證水泥量滿足設計要求；針對水泥漿下沉現(xiàn)象（水泥漿液密度較大），采取自樁頂向下3.0m 進行復噴，可保證樁體上部水泥土強度。、冒漿處理在旋噴過程中，往往有一定數(shù)量的土顆粒，隨著一

13、部分漿液沿著注漿管管壁冒出地面，通過對冒漿的觀察，可以及時了解土層狀況，判斷旋噴的大致效果和斷定參數(shù)合理性等，根據(jù)經驗，冒漿（內有土粒、水及漿液）量小于注漿量20%為正?，F(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿時，應查明原因及時采取相應措施。a、流量不變而壓力突然下降時，應檢查部位的泄漏情況，必要時撥出注漿管，檢查其封密性能；b、出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時，或系土質松軟則視為正?，F(xiàn)象，可適當進行復噴；如系附近有空洞、暗道，則應不提升注漿管，繼續(xù)注漿直至冒漿為止，或撥出注漿管待漿液凝固后，重新注漿直至冒漿為止，必要時采用速凝漿液，便于漿液在注漿管附近凝固；c、減少冒漿的措施冒漿量過大的主要原因，一般是有效噴射范

14、圍與注漿不相適應，注漿量大大超過旋噴固結所需的漿量所致；、提高旋噴壓力（噴漿量不變）；、適當縮小噴嘴直徑（旋噴壓力不變）；、加快提升和旋轉速度；對于冒出地面的漿液，可經過選擇和調整濃度后進行前一根樁返漿回灌，以防止空穴現(xiàn)象。、固結體控形固結體的形狀，可以通過調節(jié)旋噴壓力和注漿量，改變噴嘴移動方向和提升速度，予以控制。由于本工程設計固結體的形狀為圓柱形，在施工中采用邊提升邊旋轉注漿，考慮到深層部位的成形，在底部噴射時，加大噴射壓力，做重復旋噴或降低噴嘴的旋轉提升速度，而且針對不同土層（硬土）可適當加大壓力和降低噴嘴的旋轉提升速度，使固結體達到勻稱，保證樁徑差別不大。、確保樁頂強度當采用水泥漿液進

15、行噴射時，在漿液與土粒攪拌混合后的凝固過程中，由于漿液析水作用，一般均有不同程度的收縮，造成固結體頂部出現(xiàn)一個凹穴，凹穴的深度隨地層性質、漿液的析水性、固結體的直徑和成孔深度因素不同而不同。單管旋噴的凹穴深度一般為設計樁徑的1-1.5 倍。這種凹穴現(xiàn)象，對于地基加固是極不利的，必須采取有效措施予以清除。為防止因漿液凝固收縮而產生的凹穴現(xiàn)象，便于地基加固達到理想的效果，可采取超高旋噴（旋噴處理地基的頂面超過建筑基礎底面，本工程設計能滿足要求）、返漿回灌等措施。、防止串孔的措施a、在施工過程中，各機組采取跳打的施工方法；b、在高壓縮土層適當減小噴漿壓力。c、加快提升速度和旋轉速度、明挖基礎施工1、

16、施工工藝流程施工工藝流程詳見下頁明挖擴大基礎施工工藝流程圖：2、施工技術要求、基坑：因此涵為跨越自來水管而設，因此怎樣保證施工時，自來水管的安全穩(wěn)定十分重要，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，我們確定了首先在每節(jié)自來水管的兩端均用砼支墩將水管支撐，然后再施工其余部分的基礎。在施工時基坑采用挖掘機配合人工開挖，即基坑內水管周圍的土方開挖工作，由人工來施工以保證水管的安全；挖掘機負責將人工開挖的土方倒運到基坑以外。若坑壁松散易坍塌應用適當?shù)匿摴芑蚰九偶苤ёo，坑內有水應用大功率水泵連續(xù)抽水保持坑內無明顯積水。對有水基底面，應預留四周開挖排水溝與匯水井的位置，每邊放寬0.81.2m。在基坑頂面四周適當距離設截水溝，

17、以避免地表水沿邊坡流入基坑，沖塌坑壁或浸泡基底。截水溝應設縱坡，使水盡快排出，避免溝中積水滲入土層，影響坑壁穩(wěn)定?？禹斶吘墤粲凶o道，避免在此范圍內加載，以保持頂邊穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m。垂直坑壁坑緣頂面的護道還應適當增寬，荷載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖 ?；影才旁诳菟蛏儆昙竟?jié)施工，基坑開挖不宜間斷，并連續(xù)進行基礎灌注混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力?；浊謇硗戤吅?，應及時用動力觸探法檢測地基承載力，承載力必須符合設計要求才能澆筑基礎砼。

18、若測得基底承載力不足，應及時報監(jiān)理和設計組查驗，以確定合理的基底處理方案。、基礎模板：、用砂漿把基底抹平，砂漿高度不得高于基礎底面標高。目的是便于在其上架立模板。、用大塊組合鋼模板架立基礎模板，模板板面必須平整，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板橫豎縫排列有序，連接緊密，板縫間用雙面密封膠條嵌填，防止漏漿。模板外用雙排平行鋼管作橫豎帶，用8 號鐵絲與鋼模板進行捆扎牢固，并在模板底腳及加固鋼管結點處用方木支撐于坑壁不易位移的石塊上或釘入土中深度不小于40cm 的鋼筋頭上。模板應加固牢靠，防止跑模。、要把整修模板作為一道重要工序，組合鋼模每次使用前，模板應認真修理平整，不平要整平，開焊處要補焊磨光

19、，不光處要用水泥袋紙等物把模板錚光，再用擦布蘸脫模劑并擰干，均勻涂于模板上，眼不見油珠為宜，上緊“U”型卡，方能灌注砼。、混凝土灌注：、模板安裝、支護均操作完成，并經自檢和監(jiān)理檢查合格后，即可開始澆注基礎砼。砼采用砼罐車運輸，溜槽入模，插入式振搗棒振搗。砼拌制的原材料如水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加劑同一構筑物必須選用同一型號、同一廠家、同一產地的材料，施工時應嚴格控制施工配合比，確保同一構筑物一致，增強整體效果。、砼應水平分層進行灌搗，厚度宜為3040cm，且一次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面應即整理成水平面，嚴禁出現(xiàn)斜面接縫。、為方便該橋上一級基礎模板的加固，應在下一級基礎砼上沿上一級基礎

20、外側40cm 均勻埋入短鋼筋頭。3、質量控制及檢驗、基坑：主控項目：基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計和施工工藝設計要求?；娱_挖方式和支護形式必須符合施工工藝設計要求。基底地質條件和承載力必須滿足設計要求。基坑回填填料應符合設計要求，夯實應符合規(guī)定。一般項目：基底高程的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定：序 號地質類型允許偏差(mm)檢驗方法1土50測量檢查2石+50，-200測量檢查、模板及支架：主控項目：模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。一般項目：模

21、板安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定：序 號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置15尺量每邊不小于2 處2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3 處3高 程20測 量4相鄰兩板表面高低差2尺 量、混凝土主控項目：混凝土拌制用的水泥、砂、碎石、外加劑均應按批抽樣檢驗合格后，方可用于工程；混凝土配合比采用包西鐵路通道第三合同段五分部的配合比?；炷猎嚰诨炷翝沧⒌攸c隨機抽樣制作，用于檢測抗壓強度的在標準條件下養(yǎng)護的試件的制作與留置：、每拌制100 盤且不超過1003 的同配合比混凝土，取樣不得少于一次；、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盤時，取樣不得少于一次；、每次取樣應至少留

22、置二組。混凝土澆筑完畢后，應灑水覆蓋養(yǎng)護，并應符合：1) 、應在澆筑完畢后的12h 以內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。2) 、混凝土澆水養(yǎng)護時間不得少于7d3) 、澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應與拌和用水相同。、采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其表面應覆蓋嚴密并保持塑料布內有凝結水。、混凝土強度達到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。、當日平均氣溫低于5時，不得澆水。、混凝土表面不便澆水或使用塑料布時，宜涂刷養(yǎng)護劑。一般項目:混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比?；炷涟韬衔锏奶涠葢显O計配合比要求。混凝土結構

23、外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定：結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差檢驗方法1軸線位置20 mm尺量每邊不小于2 處2表面平整度8 mm2m靠尺和塞尺不小于3 處3高 程30mm測量不少于2 處4垂直度1/100吊線尺量5截面尺寸+20，0尺量不少于3 處混凝土原材料每盤稱量的偏差應符合下表的規(guī)定：原材料每盤稱量和允許偏差序 號材料名稱允許偏差(mm)工地工廠或攪拌站1水泥和干燥狀態(tài)的摻合料2%1%2粗、細骨料3%2%3水、外加劑2%1%混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。、框架施工1、施工工藝流程施 工 準 備開挖

24、基坑 模 板 制 安防水層施工地基加固處理做好基坑排水及防護設施現(xiàn)澆框架砼澆注基礎承臺澆注端翼墻基坑回填、橋內人行道施工工 程 竣 工 出入口鋪砌、順路加工框架鋼筋換填級配碎石地基加固 施工工藝流程圖2、施工技術要求在進行涵墻身施工前，會同監(jiān)理工程師對基礎進行檢查驗收，合格后，經測量恢復框架涵軸線，并放出其平面位置。而且新舊混凝土交接處用人工對老混凝土進行鑿毛處理，達到規(guī)范要求后方可進行橋身施工，橋身施工順序為：底板、側墻鋼筋制安底板側模安裝澆灌底板混凝土 側墻、頂板模板安裝安裝頂板鋼筋澆灌側墻、頂板混凝土。1 、涵身鋼筋安裝鋼筋應采用具有出廠質量合格證和試驗報告單，并經過試驗室重新試驗合格的

25、材料。鋼筋在鋼筋棚加工成形，使用時分規(guī)格送至現(xiàn)場。制安過程嚴格按設計、規(guī)范控制，保證混凝土保護層滿足設計要求；并準備好防雨用具，避免鋼筋雨淋銹蝕。使用時，鋼筋的表面應潔凈，將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。箍筋的末端應做成彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分的長度,一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍,在進行底板及頂板鋼筋安裝時應設馬丁筋將上層鋼筋頂起，馬丁筋每隔一米布置一個，以防止鋼筋變形及保持鋼筋間距。鋼筋安裝嚴格按照設計圖紙進行。安裝完畢自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行模板安裝施工。2 、涵身模板工程本橋模板采用組合鋼

26、模，模板施工前應備好各種材料。按照設計圖紙的結構形式、設計跨徑將模板及各種構件等備齊，模板安裝時應注意：、模板制作采用鋼模板，其各部位平面尺寸、特殊部位尺寸必須滿足設計要求。并驗算其模板、鋼管支架。、模板板面之間應平整、光滑，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。模板間接縫采用雙面膠嵌填，保證接縫嚴密，不漏漿。、模板支立前先進行場地的整平，并對模板進行除銹，使模板表面光滑（圓滑）、平順、平整、接縫密實、不漏漿；且均涂刷脫模劑（禁用劣質機油），利于模板與砼之間的分離。、模板周邊搭設支架或支撐桿增加其穩(wěn)定性，采用拉桿配合鋼管的方式進行加固穩(wěn)定，防踢落或跑模。模板垂直度嚴格按規(guī)范要求進行控制（0

27、.3%H;且不大于20mm）。、支架采用鋼管，支架的立柱保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定當驗算模板及其支架在自重和風荷截等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得少于1.5。、結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400，結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250，鋼模板的面板變形為1.5mm。3 、涵身混凝土工程、混凝土的各種材料必須經過試驗室檢測合格后方可使用，混凝土采用自拌混凝土，混凝土罐車進行運輸。、混凝土的澆筑之前，對支架、模板進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應均勻的涂刷脫模劑。也應檢查砼的均勻性和坍

28、落度。、混凝土采用分層平行進行，墻身側板施工時必須設串筒且離砼面不能大于2m，每澆筑層厚度不超過30cm。串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。、混凝土應按照一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。上下層同時澆筑時，上層和下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。、澆筑時必須采用振動器振實。使用插入式振動器，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模板應保持50100mm的距離；插入下層砼50100mm；振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位，必須振動到該部位砼

29、密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翍B續(xù)進行澆筑，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。、施工縫的位置應在混凝土的澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，最好在沉降縫的位置。、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，必須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。澆筑完成后，對混凝土的表面進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。、砼施工完畢當頂板砼強度大于設計強度的75%后，才能進行拆除支架及底模灑水養(yǎng)護至7天保持其表面濕潤。、對已拆除的模板及時進行清模、拼裝、防銹、修整且分類妥

30、善存放。3、質量控制及檢驗鋼筋加工與鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定： 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1 處2同一排鋼筋中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3 處4鋼筋保護層厚度cc35+10,-5尺量，兩端、中間各2 處25c35+5,-2c25+3,-1注：d 為鋼筋直徑，單位：mm、 防水層本小橋涵設計為丙種防水層，鋪設位置是框架兩側及頂部。頂部設丙種防水層，各種填土高橋（涵）邊墻

31、外側設丙種防水層。對于填土高度低于軌底至路肩高度的，涵洞頂面露出道床部分防水層加厚5cm，并在路肩至涵頂間設1：5的斜坡順接。防水層在施工中要保證涂刷防水涂料處要平整、無凹凸不平、蜂窩麻面及浮渣等現(xiàn)象，基層要干燥。、沉降縫沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫的必須貫穿整個斷面（包括基礎）。材料采用瀝青木板，沉降縫端面應整齊，方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物應緊密填實、出入口鋪砌漿砌片石施工1、出入口鋪砌：涵洞整體施工完后，可進行出入口片石的鋪砌。片石鋪砌時，應使石塊軸線與鋪砌面平行，自下游一排一排地向上游（或由溝底向溝頂）鋪砌，同排石塊厚薄

32、大小應基本一致，片石間互相緊靠，交錯成行，基底碎石墊層，隨鋪隨夯實。2、砂漿的拌制：水泥砂漿在現(xiàn)場用砂漿攪拌機拌制，砂漿的拌制必須嚴格地按設計和施工規(guī)范要求進行，嚴禁采用人工拌和。拌制時根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂漿應在34小時內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂漿不得使用。炎熱天氣或雨天運送砂漿時，容器應加覆蓋，以防砂漿凝結或受雨淋而失去應有的流動性。3、砌體的養(yǎng)護不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不可使其承受荷載。如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈后，重新安砌。拆除和

33、重砌時，不得撞動鄰近石塊。新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的1012小時以內，炎熱天氣在砌完后23小時以內即須灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于714天。養(yǎng)護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后的日期中每晝夜至少澆水3次。新砌圬工的砂漿，在硬化期間不應使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行五、質量目標、質量保證體系及措施1、質量目標確保全部單位工程達到現(xiàn)行鐵路工程施工質量驗收標準的規(guī)定?？⒐ぐ床款C驗收標準，一次驗收合格率100%。杜絕工程質

34、量重大、大事故的發(fā)生，實現(xiàn)全線保部優(yōu)、爭國優(yōu)的質量目標。2、施工過程中的控制措施、施工過程是質量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)有關施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。、施工圖紙及設計交底資料的審核，由項目部工程部部長組織并負責。、施工階段的技術交底由項目部總工程師負責。、施工隊質檢員堅持跟班作業(yè)，檢查監(jiān)督。各班組長直接對質檢員負責。、施工組織設計的管理 施工組織設計由項目部總工程師組織進行技術交底，使項目管理人員對施工組織設計內容達成共識。對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術時，堅持“一切經過試驗、一切用資料說話”的原則，由項目部總工程師組織進行現(xiàn)場試驗，并制定相應的施工方案。施工條件和環(huán)

35、境發(fā)生變化時，由項目部總工程師負責提出施工組織設計修改意見，按施工監(jiān)理程序報批，并報局施工技術處備案。施工工序質量控制實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。進度控制由項目部總工程師負責制定、實施和修改本工程進度計劃。 本工程的施工勞力調配由項目經理負責。3、檢驗和試驗檢驗和試驗是保證工程質量的重要手段，由項目部總工程師負責。檢驗和試驗根據(jù)本工程實際情況，采取以下具體措施：施工中進行的檢驗和試驗，由項目部中心試驗室主任負責。除所有物資驗證應按施工過程控制程序中進貨檢驗和試驗要求進行外，對于必須進行特殊檢驗和試驗的物資，應在計劃中說明。施工過程的檢驗和試驗由項目部中心試驗室主任負責。根據(jù)施工進度

36、，將試驗和檢驗安排落實到各隊試驗員、質檢員和工班長。最終檢驗和試驗由項目經理負責，按監(jiān)理規(guī)程向工程師和業(yè)主申請。 本項目使用的檢驗、測量和試驗設備，由項目部中心試驗室主任負責，按局計量器具周期校驗規(guī)定負責送檢。4、質量記錄 本項目指定項目部工程部部長為質量記錄的總負責人。負責本項目所有質量記錄的收集、保存和處理工作。同時，對各過程質量記錄負責人進行監(jiān)督檢查。過程質量記錄負責人按要求進行記錄，工程完工后按規(guī)定進行整理，上報質量記錄總負責人。5、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)上述“質量目標”要求，我們的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標是：本標段確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。、創(chuàng)優(yōu)保證措施成立質量管理領導小組，建立工程質量終身

37、負責制，做到質量管理機構健全，質保自檢體系完善，工程質量保證措施有力。在ISO9000基礎上建立質量管理系統(tǒng)，編制項目質量管理手冊和程序文件。廣泛開展群眾性QC活動，嚴格按質量保證措施和質量保證體系控制工程施工。組織專業(yè)化隊伍進場施工，合理配置資源；推行安全質量標準工地建設，實行現(xiàn)場標準化管理，做到文明施工。建立全員創(chuàng)優(yōu)責任制，將創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，細化到班組和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質量獎懲。實行樣板引路，抓好各類工程樣板段的施工質量控制，以點帶面，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。積極開展科技攻關活動，大力推廣新材料、新工藝，開發(fā)核心技術，充分發(fā)揮科技第一生產力的作用，將推進科技進步與保證工程質

38、量緊密結合起來。編制主要工序的施工作業(yè)指導書或工藝流程，嚴格每個環(huán)節(jié)的技術把關和質量控制。六、安全保證體系及措施我單位承諾的安全目標為：杜絕一切行車、人身傷亡、火災、爆炸責任事故及重大交通事故，確保施工安全。1、保證施工安全的組織措施：、設置機構，建立安全生產管理體系。根據(jù)本工程特點，對本項目實行項目經理部、施工隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見安全管理組織機構框圖。、健全制度，實現(xiàn)安全生產責任目標。嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，遵守有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法

39、規(guī)和規(guī)范，嚴格執(zhí)行業(yè)主關于安全生產的有關規(guī)定，遵守安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)則，建立健全適合本標段特點的安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區(qū)，明確各級崗位職責，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安全責任目標。、加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能。上場前對所有職工進行安全教育，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識，增進對安全的認識，從而產生有助于安全施工的行為轉變。、嚴格監(jiān)督，完善安全生產檢查制度。在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標、預防措施及安全控制重

40、點，并落實到具體人員。項目部每周進行檢查評比，實行獎罰。2、設立安全標志：在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，以為職工和公眾提供安全和方便。3、小橋涵施工的安全保證措施：、高空作業(yè)要設立安全桿、安全網，個人要戴安全帽，系安全帶。腳手架、腳手板要搭設牢固。、夜間施工要有良好的照明設備。、施工時應注意安全用電，嚴格按有關規(guī)定安裝電路及設備。4、施工用電、機械設備和車輛的安全管理措施：、施工用電的安全管理措施臨時用電符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部門頒布的標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程。、機械設備及車輛的安全管理措施加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全

41、意識。七、施工環(huán)保、水土保持措施1、環(huán)保、水保目標符合國家、鐵道部及地方政府有關環(huán)保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。2、保證體系及管理機構、保證體系貫徹執(zhí)行環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南(GB/T240011996),針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理體系的有效運行。、管理機構項目經理部成立以經理為組長，安全環(huán)保部長為副組長，相關部門負責人、工程隊長為組員的環(huán)境保護和水土保持領導小組，定期布置安排、檢查總結工作，加強對環(huán)境保護和水土保持工作的領導。

42、見下圖。環(huán)護和水保領導小組副組長：安全環(huán)保部部長安全環(huán)保部部長工程質量部部長計劃財務部部長長組長：項目經理物資設備部部長中心試驗室各分項目部環(huán)境保護和水土保持組織機構框圖特殊工種教育環(huán)境保護及水土保持體系思想保證組織保證檢查保證技術措施、方案保證普及教育專業(yè)教育法制法規(guī)教育項目部每月一次檢查隊每周一次檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料項目部定期檢查環(huán)保環(huán)衛(wèi)部門日常監(jiān)督強化環(huán)保和環(huán)衛(wèi)水保意識，增強預防能力對施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實解決環(huán)保工作領導小組辦公室隊環(huán)保及水保領導小組專（兼）職檢查員班組長義務檢查員開展環(huán)境和環(huán)衛(wèi)保護周活動保護施工現(xiàn)場環(huán)境及臨時駐地衛(wèi)生嚴格按設計

43、和環(huán)衛(wèi)要求實施施工現(xiàn)場布局合理采用有效措施確保運輸車輛不污染環(huán)境衛(wèi)生按國家和地方相關部門法規(guī)規(guī)定辦事對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理的技術措施、方案來保證水土保持目標的實現(xiàn)環(huán)境保護和水土保持管理體系圖、施工環(huán)境保護措施在本工程施工中，我單位將嚴格遵守環(huán)境保護法以及相關的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“三同時”即：同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保護現(xiàn)場內外的環(huán)境，確保環(huán)保目標圓滿實現(xiàn)。本標段主要污染源為廢水、廢氣和固體廢棄物的污染。3、水污染的防治、施工機械產生的廢油料及潤滑油等，按要求采取隔油池等有效措施加以處理、凈化后排放到業(yè)主指定地點，避免造成河

44、流污染。、生產用油料嚴格保管，防止泄漏，污染河水。、水泥、改良土等摻和料，安全堆放，妥善遮蓋，不得掉入河中。、生活區(qū)修建可沖洗廁所并設化糞池，廁所污水及其它生活污水排入“動力地埋式生活污水處理設備”進行二級處理，達到國家廢水排放標準后排放。、生產區(qū)施工機械運轉中產生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排放；清洗骨料及其它生產污水，必須過濾沉淀后排放。、施工區(qū)通過農田時，要對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。嚴禁隨意損害堤壩。4、大氣污染的防治防治大氣污染的重點是控制煤煙污染、控制機動車尾氣污染及控制揚塵污染。、使用低硫低灰優(yōu)質煤，生產、生活用鍋爐采用

45、濕式除塵鍋爐，滿足脫硫要求，鍋爐安裝必須征得當?shù)丨h(huán)保部門的許可，除塵器運行狀況定期接受環(huán)保部門監(jiān)督。、對易產生揚塵的砂石料進行遮蓋或適當灑水，淘汰落后工藝，降低粉塵排放。生產、生活區(qū)道路定期灑水降塵。、嚴格執(zhí)行用車淘汰報廢制定，選用符合國家衛(wèi)生防護標準的車輛，嚴格控制各種柴油車尾氣排放，保證上路行使的機動車尾氣完全達標。施工運輸避開交通高峰時期，大件或突擊運輸選擇夜間進行，減少污染。5、噪聲污染的防治措施、盡量使噪聲源遠離需要安靜的地方；控制噪聲的傳播方向。、建立隔聲屏障，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，使用隔聲材料或結構來阻擋噪聲傳播。、對于固定震動產生的噪聲，采取隔振措施以減弱噪聲。、施工用船舶，靠泊時禁止鳴笛；運輸汽車亦禁（限）鳴