智能交通發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢

1、智能交通發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢目目 錄錄北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司p ITS發(fā)展概要p 問題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇p 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢目目 錄錄北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司p ITS發(fā)展概要p 問題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇p 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢ITS的發(fā)展背景的發(fā)展背景l(fā)工業(yè)化、城市化、機(jī)動(dòng)化工業(yè)化、城市化、機(jī)動(dòng)化l城市交通問題城市交通問題l人類環(huán)境可持續(xù)人類環(huán)境可持續(xù)l交通安全交通安全l信息技術(shù)、智能化技術(shù)信息技術(shù)、智能化技術(shù)人人車車路路環(huán)境環(huán)境 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng) 智能化交通管理系統(tǒng) 智能化公共交通系統(tǒng) 智能化車輛控制系統(tǒng) 營運(yùn)車輛管理系統(tǒng) 電子收

2、費(fèi)系統(tǒng) 安全保障、緊急事件管理與救援系統(tǒng) 智能車路協(xié)同系統(tǒng) 交通運(yùn)行智能化監(jiān)測與分析系統(tǒng) ITSITS主要技術(shù)方向主要技術(shù)方向智能交通系統(tǒng)包括的范圍大致如下:起步1996 2000理念認(rèn)識(shí)基本框架培育形成基礎(chǔ)2001 2005科技引導(dǎo)應(yīng)用示范關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) 2006 2010標(biāo) 準(zhǔn) 化集成應(yīng)用基礎(chǔ)研究示范工程運(yùn)營管控提升發(fā)展 2011 2015 關(guān)鍵技術(shù)規(guī)模建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)提升規(guī)模應(yīng)用綜合服務(wù)中國中國ITSITS發(fā)展發(fā)展重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目2008北京奧運(yùn)北京奧運(yùn)Beijing Olympic Games 20082010廣州亞運(yùn)廣州亞運(yùn)Guangzhou Asian Games 20102010上海世

3、博上海世博Shanghai World Expo 2010智能交通技術(shù)集成應(yīng)用智能交通技術(shù)集成應(yīng)用p交通信息化水平提高，交通監(jiān)測、電子收費(fèi)等技術(shù)廣泛應(yīng)用p城市智能交通技術(shù)綜合集成與應(yīng)用水平提升p高速列車運(yùn)營、新一代空管等技術(shù)取得突破p智能汽車技術(shù)部分成果達(dá)到國際先進(jìn)水平p交通安全執(zhí)法科技能力和監(jiān)管技術(shù)體系p交通事故快速救援為核心的一體化交通應(yīng)急保障p智能交通技術(shù)綜合集成應(yīng)用與示范成效顯著科技引領(lǐng)和推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展科技引領(lǐng)和推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展pETC系統(tǒng)及設(shè)備p交通信息采集系統(tǒng)與設(shè)備p交通誘導(dǎo)系統(tǒng)與設(shè)備p車輛監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備p車載導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備p交通指揮類系統(tǒng)與設(shè)備p電子警察系統(tǒng)

4、與設(shè)備p交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備p卡口系統(tǒng)與設(shè)備p交通信號控制系統(tǒng)與設(shè)備p智能公交系統(tǒng)與設(shè)備pGPS與警用系統(tǒng)與設(shè)備p智能化交通管理系統(tǒng)p高速公路機(jī)電系統(tǒng)p交通運(yùn)行綜合監(jiān)測p“兩客一?！避囕v運(yùn)營監(jiān)管p公路聯(lián)網(wǎng)售票p智能化公交p出租車運(yùn)營管理智能化p智能停車管理p軌道交通智能化p鐵路旅客智能化服務(wù)p民航航班信息智能化p水運(yùn)智能化10應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展u 研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢u 系統(tǒng)集成u 專業(yè)產(chǎn)品和系統(tǒng)提供u 運(yùn)營服務(wù)p我國智能交通科技基礎(chǔ)體系建立p一系列具有廣泛影響的智能交通系統(tǒng)示范工程p科技創(chuàng)新推動(dòng)我國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展后來居上p智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)?；菊J(rèn)識(shí)基本認(rèn)識(shí)目目

5、錄錄北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司p ITS發(fā)展概要p 問題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇p 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模n公路里程：446.39萬公里，其中：高速公路11.19萬公里n鐵路里程： 11.2萬公里， 其中：高鐵1.6萬公里n內(nèi)河通航里程：12.6萬公里，其中長江水系6萬公里n 民用航空機(jī)場：202個(gè)，定期通航城市189個(gè)n機(jī)動(dòng)車保有量：2.64億輛，其中汽車保有量達(dá)1.54億輛；n 私家車總量：超過1.05億輛，每百戶家庭擁有25輛；n 公路營運(yùn)汽車：1538萬輛交通系統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模城市客運(yùn)：n 運(yùn)送旅客：1315億人n 公共汽電車運(yùn)營線路：45052條，

6、81.78萬公里 其中：公交專用道6897公里，BRT 2790公里n 軌道交通：運(yùn)營線路92條，運(yùn)營里程2816公里n 客運(yùn)量：客運(yùn)量220億人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量30097億人公里n 貨運(yùn)量：貨運(yùn)量432億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量181509億噸公里n 快遞量：全年快遞業(yè)務(wù)量140億件問題n綜合運(yùn)輸效率低：綜合交通運(yùn)輸體系初步建立，條塊分割，社會(huì)物流成本高。n交通擁堵：城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)供需失衡，道路交通擁堵嚴(yán)重，許多城市擁堵進(jìn)入常態(tài)化n交通安全：道路交通安全問題突出，2014全國發(fā)生重特大事故43起，其中交通行業(yè)16起、煤礦行業(yè)14起、工貿(mào)行業(yè)7起； 全國每年涉及人員傷亡的交通事故20萬起。n能耗與污染：交

7、通系統(tǒng)能源消耗，PM2.5基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，運(yùn)營管理、安全和和服務(wù)水平亟待提升。p 碎片化：交通數(shù)據(jù)分散在不同部門，缺乏開放互通，條塊化分割.p 孤島化：頂層設(shè)計(jì)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。p 市場化滯后：缺乏有效的市場化推進(jìn)機(jī)制，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈未形成。p 數(shù)據(jù)不完整：環(huán)境、車內(nèi)信息、車輛工況、排放等感知數(shù)據(jù)缺乏。問題交通信息化建設(shè)形成的信息資源共享利用嚴(yán)重不足。問題智能化管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，智能化服務(wù)系統(tǒng)滯后。國家戰(zhàn)略需求p新型城鎮(zhèn)化 城市群發(fā)展，交通引領(lǐng)和支撐p京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 交通先行，環(huán)保底線p一路一帶 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，黃金水道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展“四個(gè)交通”建設(shè)： 綜合交通、智慧交通、

8、綠色交通、平安交通交通運(yùn)輸高安全、高效能、高品質(zhì)服務(wù)的挑戰(zhàn)，交通系統(tǒng)智能化、綜合化、協(xié)同化成為發(fā)展的必由之路。n智慧城市n公交都市建設(shè)n國家路網(wǎng)智能監(jiān)管與應(yīng)急處置n高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)n高速公路安全信息服務(wù)走廊n綜合交通信息智能化服務(wù)p 高速、大容量：速度越來越高、容量越來越大。 p 綜合化：業(yè)務(wù)綜合以及網(wǎng)絡(luò)綜合。p 數(shù)字化：數(shù)字化設(shè)備、數(shù)字化世界、數(shù)字化地球。p 個(gè)性化：可移動(dòng)性和全球性。新一代信息技術(shù)的機(jī)遇新一代信息技術(shù)的機(jī)遇2014年底，全國移動(dòng)電話總數(shù)達(dá)12.86億戶，移動(dòng)電話用戶普及率達(dá)94.5部/百人。月戶均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá)到205M?！霸莆镆拼笾恰?，工業(yè)4.0，新硬件時(shí)代p 全

9、景交通信息環(huán)境p 交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)營組織優(yōu)化p 綜合樞紐智能化p 多方式交通協(xié)同運(yùn)行與一體化服務(wù)p 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通控制優(yōu)化p 宏觀態(tài)勢分析智能化p 需求調(diào)控與控制優(yōu)化結(jié)合交通運(yùn)營：智能化管控與協(xié)同服務(wù)以前暢通快捷安全便利當(dāng)前效率安全享受溝通智能快速導(dǎo)航解決擁堵運(yùn)力提升主動(dòng)安全應(yīng)急救治運(yùn)輸安全影音娛樂移動(dòng)辦公綠色環(huán)保車車溝通人車溝通車路溝通智能服務(wù)智能避險(xiǎn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)：主動(dòng)安全，個(gè)性化、精細(xì)化、智能化目目 錄錄北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司p ITS發(fā)展概要p 問題、挑戰(zhàn)與機(jī)遇p 發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能識(shí)別技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技

10、術(shù)數(shù)據(jù)分析技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)新技術(shù)發(fā)展帶來新的動(dòng)力智能交通系統(tǒng)2.0n新技術(shù)不僅僅是技術(shù)，更是新的理念和模式，或顛覆再造交通系統(tǒng)。n技術(shù)推動(dòng)智能交通系統(tǒng)技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析以及信息服務(wù)等綜合應(yīng)用的升級創(chuàng)新。2013第二十屆智能交通系統(tǒng)大會(huì)：智慧交通系統(tǒng)構(gòu)架國際智能交通技術(shù)動(dòng)態(tài)車輛數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（VDMS）交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TDMS）能源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（EDMS）核心：大數(shù)據(jù)26目標(biāo)：安全、便捷、舒適、環(huán)保支撐技術(shù)： 新一代通信技術(shù)（Next-generation telematics） 能源管理（Energy management） 協(xié)同式智能交通系統(tǒng)（Cooperative ITS, C

11、-ITS） 新型城市交通系統(tǒng)（New urban transportation system）國際智能交通技術(shù)動(dòng)態(tài)2014第二十一屆智能交通系統(tǒng)大會(huì)： 移動(dòng)互聯(lián)交通+自動(dòng)駕駛美國ITS項(xiàng)目五年規(guī)劃【最新】：從安全、緩解擁堵、生產(chǎn)率/聯(lián)通性三個(gè)方面開展9個(gè)方向的研究美國ITS發(fā)展動(dòng)態(tài)智能出行： Instant Mobility； MOBiNET； COMeSafety2生態(tài)出行： ECoMove； ECOSTAND； ecoDriver； ECOeffect安全出行： HeERO； DRIVE C2X； UDRIVE交通系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展路徑圖歐洲ITS發(fā)展動(dòng)態(tài)一、基本情況日本ITS發(fā)展動(dòng)態(tài)新一代交通

12、管理系統(tǒng)推進(jìn)，基于車路協(xié)同的輔助安全駕駛系統(tǒng)DSSS，基于數(shù)據(jù)挖掘的交通管控系統(tǒng)性能提升，DSRC，智能公路，無人駕駛系統(tǒng)未來交通場景：p 各類新型交通工具（更快，更靈活）p 車載傳感器和嵌入式CPU廣泛使用 p 車內(nèi)信息及車輛之間信息實(shí)時(shí)感知與交互p 全新的出行模式（定制出行，共享工具）p 低能耗、高效率的交通流優(yōu)化調(diào)控p 汽車智能化，更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。p 人與車、車與路、路與環(huán)境和用戶體驗(yàn)系統(tǒng)工程p 智能駕駛，路徑優(yōu)化，低碳高效出行p 無人駕駛隨心而動(dòng)p 車載智能終端，娛樂休閑體驗(yàn)云端服務(wù)p 主動(dòng)式安全保障零事故未來交通場景：車路協(xié)同，主動(dòng)安全傳統(tǒng) ITS技術(shù)匝道信號控制匝道信號控

13、制出行信息系統(tǒng)出行信息系統(tǒng)交通管控中心交通管控中心Research當(dāng)前 ITS 技術(shù)車輛車輛通信設(shè)備通信設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施駕駛員駕駛員ITS前沿技術(shù)車路協(xié)同綜合汽車綜合汽車安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)IVBSS出行輔助系統(tǒng)出行輔助系統(tǒng)MSAA一體化運(yùn)輸走一體化運(yùn)輸走廊管理系統(tǒng)廊管理系統(tǒng)ICM智能駕駛智能駕駛電子認(rèn)證收費(fèi)電子認(rèn)證收費(fèi)研究熱點(diǎn)研究熱點(diǎn)車路協(xié)同未來ITS的核心技術(shù)之一 車路協(xié)同智能交通技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn)車路協(xié)同系統(tǒng)：基于無線通信、傳感探測等技術(shù)進(jìn)行車路信息獲取，通過車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。車間距離保

14、持系統(tǒng)交叉口防碰撞車道防偏離系統(tǒng) 行人防碰撞系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎防碰撞前方障礙物防碰撞系統(tǒng)彎道進(jìn)入危險(xiǎn)防止系統(tǒng)車路通信車車通信車車通信車車通信p交通運(yùn)行態(tài)勢精確感知與智能化調(diào)控p載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制p綜合交通智能化與協(xié)同服務(wù)p交通系統(tǒng)全局最優(yōu)化與協(xié)同聯(lián)動(dòng)控制p智能運(yùn)輸與便捷高效物流系統(tǒng)p主動(dòng)式交通安全保障與交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢35發(fā)展熱點(diǎn)Page 35 35 交通信息感知與交互 車輛電子標(biāo)識(shí) 高清視頻 物聯(lián)網(wǎng) 可靠交互 新一代交通控制系統(tǒng) 智能控制終端 一體化 互聯(lián)互通 協(xié)同控制 交通狀態(tài)智能解析 大數(shù)據(jù) 云計(jì)算 共享平臺(tái) 擁堵指數(shù) 交通預(yù)報(bào) 應(yīng)急聯(lián)動(dòng) 發(fā)展熱點(diǎn)Page 36 36 基于移動(dòng)互聯(lián)

15、的交通運(yùn)營與服務(wù) 移動(dòng)互聯(lián) 眾籌 分享 免費(fèi) 信息安全 車聯(lián)網(wǎng) 車車通信 TSP 車載單元 生態(tài)駕駛 互聯(lián)網(wǎng)汽車/智能汽車 車路協(xié)同 主動(dòng)安全 信息交互發(fā)展熱點(diǎn)電子支付 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 一卡通 跨行業(yè)安全支付 出行一體化協(xié)同服務(wù) 聯(lián)網(wǎng)聯(lián)程售票 服務(wù)走廊 智能化樞紐 智慧物流 綜合運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 快遞配送發(fā)展熱點(diǎn)Page 38 38 綠色可持續(xù) 新能源汽車 智駕生態(tài) 節(jié)能減排 公交優(yōu)先大數(shù)據(jù)汽車制造業(yè)車載裝備業(yè)信息服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)輸管理業(yè)地圖導(dǎo)航業(yè)智能交通行業(yè)跨界融合更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)要求，正在加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈跨界融合40汽車服務(wù)大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心寶馬呼叫服務(wù)中心奔馳呼叫服務(wù)中心沃爾沃行車服務(wù)中心行車路線規(guī)劃行車地圖導(dǎo)航緊急救援呼叫汽車保養(yǎng)提醒天氣預(yù)報(bào)提醒保險(xiǎn)理賠服務(wù)影音娛樂服務(wù)在線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遠(yuǎn)程醫(yī)療救助自動(dòng)定位報(bào)警跨界融合大數(shù)據(jù)運(yùn)行平臺(tái)行車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測跨界融合無人駕駛汽車谷歌自動(dòng)駕駛汽車6年來總共完成了170萬英里的測試，共卷入了11起小型事故，其中大部分是谷歌汽車遭別車追尾，谷歌汽車從未承擔(dān)事故責(zé)任。沃爾沃互聯(lián)網(wǎng)汽車前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布20