臺背砂礫填筑施工技術(shù)方案

1、中交第二公路工程局有限公司延延高速LJ-19合同段臺背（砂礫）回填施工技術(shù)交底臺背（砂礫）回填施工技術(shù)交底一、工程概況及設(shè)計要求1、工程概況延安至延川高速公路LJ19合同段起訖樁號為K108+800K113+750（右線），全 長4.95Km.本合同段主線設(shè)計橋梁1244.5米/6座，其中大橋5座沖橋1座；，橋臺 設(shè)計均為重力式橋臺。根據(jù)施工圖設(shè)計說明，橋臺臺背回填均采用砂礫填筑，全線橋 梁臺背回填設(shè)計總量2962m3. o2、設(shè)計要求2o 1設(shè)計臺背回填區(qū)橫向與路基同寬,縱向底部處理長度每側(cè)3m, 上部處理長 度每側(cè)（3+2H） m （H=路床底標(biāo)高一基礎(chǔ)頂面面標(biāo)高），臺背回填必須用專業(yè)隊伍

2、和 機械，回填施工應(yīng)采用小型沖擊夯擊配合大型 （20t）壓路機進(jìn)行壓實；2.2全段所有橋臺臺背均采用天然砂礫填筑，臺背填筑砂礫按設(shè)計要求達(dá)到回填 單點壓實度應(yīng)大于96%或者沉降差小于2mm；二、編制依據(jù)1 延延高速公路LJ19實施性施工組織設(shè)計;2. 延延高速公路兩階段施工圖設(shè)計第二十五、二十六、二十七冊；3. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF502011;4. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004;三、施工準(zhǔn)備1、回填范圍臺背回填區(qū)橫向與路基同寬，縱向底部處理長度每側(cè) 3m,上部處理長度每側(cè) （3+2H）m （H=路床底標(biāo)高一基礎(chǔ)頂面標(biāo)高）;2、設(shè)置臺階2。1、為確保橋臺背得后

3、的填土與挖方路基或已填筑路堤的有效搭接、良好結(jié)合、 結(jié)合部縱向必須設(shè)置反向臺階2、2、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，臺背填料與挖方石質(zhì)路塹銜接，采用1:1的坡度相接，臺背回填施工前，應(yīng)在銜接坡面開挖內(nèi)傾坡度大于4%，高度100cm寬度200cm臺階后，再進(jìn)行臺背回填施工；3、填料選擇橋臺背回填的填料宜采用砂礫、石渣或半剛性材料填筑，結(jié)合我部現(xiàn)場實際情況，臺背回填均采用天然砂礫填筑。砂礫最大干密度為2。082。36g /cm3;機械施工松鋪系數(shù)按1.10,人工攤鋪松鋪系數(shù)按1。30控制,每層松鋪厚度20cm;4、層次標(biāo)記每層厚度按15cm控制，自基礎(chǔ)頂面開始，將分層填筑線在墻身左、中、右位置做 上標(biāo)記，標(biāo)明

4、填筑位置及相應(yīng)層次，以便控制松鋪厚度；4、主要機械設(shè)備：小松PC220挖掘機1臺，龍工50C裝載機1臺，東風(fēng)153灑水車1臺，東風(fēng)8T 自卸車4部徐工XS202J壓路機1臺小型沖擊夯機3臺.四、施工工藝和方法：1、基坑處理待結(jié)構(gòu)物砼強度達(dá)到 75%以上時方可開始橋臺背回填施工，在進(jìn)行臺背回填前,橋臺背的基礎(chǔ)部分必須采用砂礫或巖渣（細(xì)料）逐層填筑封閉，其壓實度應(yīng)不低于應(yīng)不 低于95%;2、回填范圍基底處理2。1、橋臺背構(gòu)造物背后回填范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下的草皮、農(nóng)作物的根系和表土均應(yīng)清除，并排除積水。基底清理完畢后，應(yīng)進(jìn)行填前碾壓，使其達(dá) 到規(guī)定壓實度的要求，2.2、基底的翻漿土必

5、須采用透水性材料換填；3、施工放樣由測量隊放出中線及邊樁，每側(cè)至少2個斷面，每斷面3個點,并放出路基設(shè)計填筑 寬度線，每側(cè)各加寬30cm （以保證路基邊緣有效壓實）用石灰灑出邊線，以確定上料 范圍。4、填筑施工4。1布料整平結(jié)合現(xiàn)場地段情況，采用挖掘機沿兩側(cè)向中間把砂礫橫向均勻攤開，含水量達(dá)到最佳含水量的土 2%后，用人工配合裝載機機由兩側(cè)向中間依此整平；4。2、碾壓:碾壓用20t壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓的原則是由輕至重，由邊至中，由低處到高處，靠近臺背2m范圍以靜壓為主.第一階段：壓路機以2.53。Okm/h快速靜壓1遍，重疊 1/2輪；第二階段：壓路機以1。7km/h左右開小振動碾壓3遍，重疊

6、1/2輪；第三階 段:壓路機以1.7km/h左右開大振動碾壓1遍，重疊1/2輪，在靠近臺背，壓路機無法作 業(yè)的邊角，用小型夯機人工夯實；第四階段：壓路機以2。02。5km/h進(jìn)行收面至表面 無輪跡，路段的外觀達(dá)到線形順直為止。五試驗檢測砂礫石填料填筑時粒料之間間隙率較大，如單用灌砂法檢測比較麻煩，且不一定能真實反映壓實狀態(tài)，所以臺背砂礫回填的壓實度采用沉降觀測法為主，灌砂法為輔檢4中交第二公路工程局有限公司延延高速LJ-19合同段臺背（砂礫）回填施工技術(shù)交底測。1、灌砂法檢測：每層至少檢測一點，如果填筑面積超過50m2,按平均每50m2檢測一點，且壓實度達(dá)到96%，當(dāng)自檢合格后，分層填寫施工記

7、錄和檢測記錄，并報監(jiān)理抽檢,合格后進(jìn)行下道工序。2、沉降觀測法檢測；砂礫料攤鋪按試驗段要求攤鋪后用 20T振動壓路機靜碾一遍， 振動碾壓3遍后停止碾壓，利用水準(zhǔn)儀測量各測點高程并記錄 ，準(zhǔn)確讀至mm。繼續(xù)用 20T的振動壓路機碾壓1遍后，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點的高程，比較兩次沉降量.繼續(xù) 用20T的振動壓路機碾壓，測量記錄測量高程。若兩次測出的同一點的高程相差不超過誤差允許范圍2mm內(nèi)，則該層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓，重新測試相應(yīng)點的高程，再和上次的測試高程結(jié)果相比較， 直至最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在誤差允許范圍內(nèi)。臺背砂礫回填質(zhì) 量符合要求后，記錄好攤鋪的厚度、碾壓遍

8、數(shù)，沉降差橋涵背回填實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實度（ ）96按驗標(biāo)附錄B檢查，每50m2每壓實層至少檢 查1點1臺背回填施工工藝框圖中交第二公路工程局有限公司延延高速LJ-19合同段臺背（砂礫）回填施工技術(shù)交底6中交第二公路工程局有限公司延延高速LJ-19合同段臺背（砂礫）回填施工技術(shù)交底挖掘機鋪料、裝載機整平、壓路機碾壓，并嚴(yán)格控制層厚含水量檢測監(jiān)理工程師抽檢振動壓路機靜壓一遍死角處手扶式振動夯初打一遍重新整平振動壓路機振壓或手檢式振動夯復(fù)打監(jiān)理工程師抽檢六、施工過程控制要點1、臺背回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，注意臺背回填時，必須待臺身 強度達(dá)到設(shè)計

9、強度的75沖上時,方可進(jìn)行回填；2、按設(shè)計做好過渡段,過渡段路堤壓實度不小于96%;3、臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑；4、 參照規(guī)范要求填筑材料天然砂礫的含泥量必須小于5%最大粒徑應(yīng)小于50mm 礫石強度不低于四級；5、臺背填筑長度范圍應(yīng)保證大于設(shè)計規(guī)定長度，并進(jìn)行整體段落施工；&臺背填筑前應(yīng)按照規(guī)范要求，完成結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)周圍的回填達(dá)到與周圍地面平齊， 并調(diào)整好臺背區(qū)域路拱和縱坡，保證排水順暢；7、臺背相接路堤應(yīng)按規(guī)范要求處理成臺階，在與石灰土路段相接時應(yīng)按照設(shè)計要 求，在分層臺階相接處鋪設(shè)土工格柵，以保證臺背填筑砂礫與正常路堤結(jié)合良好，避免不均勻沉降；8、橋臺背背后回填必須分

10、層填筑、分層碾壓。碾壓前應(yīng)對松鋪厚度、平整度或含 水率等進(jìn)行檢查，符合要求后放可碾壓；9、由于臺背碾壓以振動碾壓為主，所以必須保證較好的平整度，注意采取人工輔 助找平攤鋪，并剔除5cm以上粒徑的礫石，以保證可靠的壓實；10、施工過程拍攝影像資料，建立臺背填筑專項檔案資料七、質(zhì)量控制在質(zhì)量控制上，主要應(yīng)做到以下幾點：1、 貫徹“四專"要求，貫徹落實交通部對橋涵臺背回填質(zhì)量管理“四?！保础皩Ｈ素?fù)責(zé)”、“專門標(biāo)準(zhǔn)"、“專門材料"、“專門設(shè)備"，切實加強質(zhì)量管理；2、建立嚴(yán)格的三級交底制度，即項目總工對項目技術(shù)負(fù)責(zé)人交底、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工隊長交底、施工隊長

11、對施工人員進(jìn)行交底的制度 ，并責(zé)任到人,層層落實；3、加強回填質(zhì)量的檢測和驗收工作，每道工序經(jīng)施工單位自檢合格后方可報監(jiān)理檢驗,檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，特別是每層壓實度，必須達(dá)到 96%以上；4、建立獎優(yōu)罰劣制度，以此加強施工人員的責(zé)任心，督促施工質(zhì)量；質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖措施。 磊 全峰生產(chǎn)的第一責(zé)任人,安全副總監(jiān)直接管安全，建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級領(lǐng)導(dǎo)橋隊負(fù)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分明；1。1、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時加大安全教育及宣傳力度；1。2、針對關(guān)鍵工序，編制專項安全措施和專項作業(yè)指導(dǎo)書，并設(shè)專

12、人進(jìn)行安全 監(jiān)督與落實；1。3、施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)療所，做好現(xiàn)場醫(yī)護和急救工作 .2、施工現(xiàn)場安全保證措施2。1、現(xiàn)場的易燃物隨時清理，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品2。2、施工現(xiàn)場臨時用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí) 行.施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工2.3、現(xiàn)場施工機械需懸掛相應(yīng)的安全警示牌，標(biāo)志牌和反光條；3、施工機械的安全保證措施3.1、各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理.3。2、操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的各項檢查制度、工作

13、 中注意觀察和工作后的檢查保養(yǎng)制度。3。3、保持機械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不準(zhǔn)酒后操作機械，機械不 帶病運轉(zhuǎn)、不超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。3。4、定期組織機電設(shè)備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按 照“四不放過"原則（即事故原因查不清不放過、責(zé)任者未處理不放過、群眾未受到教 育不放過、沒有制訂出今后防范措施不放過）進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械 事故的發(fā)生。4、施工用電安全技術(shù)措施4.1、 加強施工現(xiàn)場用電管理。各種電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全. 嚴(yán)防行走運行機械損壞電線路、毀機傷人4.2、線路架設(shè)要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行，施工設(shè)

14、 施最高處與外電架空線路的垂直距離應(yīng)不小于規(guī)定 ，沿地面敷設(shè)的電纜不得老化脫皮， 過路處要穿管保護4。3、所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好。4.4、嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕希?.5、各種機械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用 36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v,并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護罩；4.6、對電氣設(shè)備、絕緣用具必須定期檢查、測試。4。7、變、配電房不要使用易燃的材料建筑，門向外開，建筑結(jié)構(gòu)要符合安全標(biāo)準(zhǔn)； 在采用外來電源和自備發(fā)電機兩個電源交替使用時，必須安設(shè)能防止溝通兩個電源的連鎖裝置；4。8配電房應(yīng)有防雷及消防設(shè)施，戶外圍墻高度不宜低于2。5m,并設(shè)置明顯的警告牌；安全保障組織機構(gòu)框圖十、環(huán)境保護措施1、施工場地周邊區(qū)域均為良田，要加強文明施工和環(huán)境保護意識，不損壞農(nóng)作物 和農(nóng)民的利益，以免發(fā)生糾紛；2、合理布