中職汽修統(tǒng)考試卷

1、汽修專業(yè)綜合理論統(tǒng)考卷本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁(yè)至4頁(yè)，第卷5頁(yè)至16頁(yè)。兩卷滿分300分。考試時(shí)間150分鐘。第卷（共98分）注意事項(xiàng)：1、 打第卷前，考生務(wù)必按規(guī)定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2、 用2B鉛筆把答題卡上的相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑。答案不涂寫(xiě)在答題卡上無(wú)效。一、判斷題（本大題共15小題，每題2分，共30分。）1、汽油機(jī)壓縮比愈大，對(duì)汽油的品位要求愈低。（ ）2、電路有通路、開(kāi)路和斷路三種狀態(tài)（ ）3、錐形環(huán)和扭曲環(huán)在安裝時(shí)，沒(méi)有方向性，可任意安裝。（ ）4、液壓挺柱不能補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以要定期檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙的工作。 （ ）5、在

2、一個(gè)單格電池中，正極板的片數(shù)總是比負(fù)極板的片數(shù)多一片。（ ）6、當(dāng)車(chē)輪在路面上作純滾動(dòng)時(shí)，車(chē)輪與地面間的滑移率為0。（ ）7、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電流。（ ）8、實(shí)際上變速器齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比都不是整數(shù)，目的是使齒輪減緩磨損。（ ）9、汽車(chē)儀表用來(lái)指示車(chē)輛運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，以便駕駛?cè)穗S時(shí)了解汽車(chē)各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車(chē)安全、可靠地行駛。( )10、起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（ ）11、在發(fā)電機(jī)整流器中增加中性點(diǎn)二極管的目的是為了提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。（ ）12、電控汽油噴射系統(tǒng)從根本上改變了化油器式供給系供油方式的不足，把被動(dòng)供油方式變成了主動(dòng)供油方式。（

3、） 13、前輪定位不正確、輪胎氣壓不足、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良等都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。（ ）14、汽車(chē)發(fā)生故障的頻率是隨行駛里程或行駛時(shí)間而變化的。（ ） 15、活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大，會(huì)使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸。（ ）二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17小題，每小題4分，共68分。） 16、現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用 作為傳動(dòng)裝置。 A、鏈條傳動(dòng) B、齒輪傳動(dòng) C、液力變矩器17、在放電過(guò)程中，蓄電池極板上的活性物質(zhì)將轉(zhuǎn)變?yōu)?。 A、硫酸鉛 B、二氧化鉛 C、純鉛 D、B與C均正確18、凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)中，屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的零件有凸輪軸、正時(shí)齒形帶及 。 A. 氣門(mén) B.氣門(mén)彈簧 C.氣門(mén)導(dǎo)管 D.氣門(mén)挺柱 19、某四缸

4、四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?243，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為 。 A、壓縮 B、進(jìn)氣 C、排氣 20、“FR”表示汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式是 。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng) 21、蓄電池和發(fā)電機(jī)的連接方式為 。 A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、因車(chē)型而異 22、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中將氣缸磨成腰鼓形的原因是( ) A連桿彎曲引起的 B連桿扭曲引起的 C連桿雙彎曲引起的 D. 曲軸彎曲引起的 23、活塞直接承受很大的氣體壓力和慣性力。為了保證可靠傳力,要求它有足夠的( ) A硬度 B強(qiáng)度 C強(qiáng)度和剛度 D.硬度和強(qiáng)度 24、將蓄電池的正

5、、負(fù)極板焊接成正、負(fù)極板組的目的是 。 A、增大容量 B、提高端電壓 C、降低內(nèi)阻 D、放電均勻 25、自動(dòng)變速器操縱手柄上的N位代表什么擋位 ( )。 A、停車(chē)擋 B、前進(jìn)擋 C、空擋 D.倒車(chē)擋 26、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過(guò)調(diào)整 來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。 A、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 B、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流 C、發(fā)電機(jī)的輸出電壓 D、用電設(shè)備27、引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是 。A、蓄電池虧電 B、發(fā)電機(jī)虧電 C、單向離合器打滑 D、電刷過(guò)短28、曲軸最常見(jiàn)的損傷是 。A.彎曲 B.磨損 C.裂紋 D.扭曲29、某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明

6、顯，則此聲響為 。A、曲軸主軸承響 B、連桿軸承響 C、活塞敲缸響 D、活塞銷響30、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修的決定性標(biāo)志是 。A.汽缸體的技術(shù)狀況 B.汽缸蓋的技術(shù)狀況C.曲軸技術(shù)狀況 D.連桿的技術(shù)狀況31、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（）A、將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B、將使汽油機(jī)爆燃或早燃C、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好 32、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（ A）。 A變大。 B變小。 C不變。 D不能確定。汽修專業(yè)綜合理論統(tǒng)考卷 第 卷（共202分）三、名詞解釋（本大題共9小題，每題3分，共27分）33、配氣相位：34、極板硫化：35、氣門(mén)間隙：36、空燃比：37、

7、制動(dòng)跑偏：38、霍爾效應(yīng)：39、活塞環(huán)端隙：40、點(diǎn)火正時(shí)：41、運(yùn)動(dòng)低副四、填空題（共23題38空，沒(méi)空2分，共76分）42、評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo)是制動(dòng)距離、制動(dòng)線速度、 和 。43、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程中吸入氣缸內(nèi)的是 ;柴油機(jī)進(jìn)氣行程中及入氣缸內(nèi)的是 。44、基本電路至少由 、 、用電器和開(kāi)關(guān)四個(gè)部分組成。45、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸轉(zhuǎn) 圈；凸輪軸轉(zhuǎn) 圈；活塞在氣缸內(nèi)往復(fù) 個(gè)沖程；各缸進(jìn)排氣門(mén)各開(kāi)閉 次。46、軸與孔的配合一般有間隙、 、 三種。47、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)都必須包括進(jìn)氣、 、 和 四個(gè)過(guò)程。48、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和 。49

8、、活塞環(huán)有“三隙”：邊間隙、背隙和 。50、曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、正時(shí)齒輪和 等。51、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是 。52、起動(dòng)機(jī)采用的電動(dòng)機(jī)是 直流電動(dòng)機(jī)。53、根據(jù)需要使汽車(chē)減速或在最短距離內(nèi)停車(chē)的是 制動(dòng)裝置。54、真空助力器安裝在 與制動(dòng)總泵之間。55、車(chē)用蓄電池在每個(gè)單格中，負(fù)極板總比正極板 一片，以使 極板的兩側(cè)能均勻放電。56、起動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的嚙合方式有 、 、 三種。57、點(diǎn)火系統(tǒng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的 ，火花應(yīng)具有一定的能量，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。58、影響最佳點(diǎn)火提前角的因素有 、 、 。59、能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的一整套機(jī)構(gòu)稱為_(kāi)。60

9、、前輪前束的作用是消除因前輪外傾使汽車(chē)行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減小輪胎磨損和_。61、汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，五大系統(tǒng)是潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系和 。62、變速器的作用是變速轉(zhuǎn)矩、變向和_。63、離合器的作用是_、便于換檔、防止傳動(dòng)系過(guò)載。64、汽車(chē)制動(dòng)系一般設(shè)置兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，一套為 ；一套為 。五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共65分）65、簡(jiǎn)述汽油機(jī)燃料供給系的功用是什么？（5分）66、油壓調(diào)節(jié)器的作用是什么?（5分）67、蓄電池容量降低的原因有哪些？（5分）68、起動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么？（5分）69、液力變矩器的作用是什么？由哪些基本元件組成？（5分）70、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

10、進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的原因？（5分）71、簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死裝置的作用？（5分）72、液力傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是什么?（5分）73、點(diǎn)火提前裝置有哪幾種？各起什么作用？（5分）74、鉛蓄電池型號(hào)6QA100表示什么意思？（5分）75、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是什么？（5分）76、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？（5分）77、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在哪些情況下送去大修？（5分）六、計(jì)算題（本大題2題，每題7分，共14分）78、某四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸直徑為86mm，活塞的工作行程為97mm，燃燒室容積為0.068L，試計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和壓縮比。（結(jié)果保留1位小數(shù)）79、 已知汽車(chē)滿載總質(zhì)量為9290kg，驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑為480mm，在平坦的瀝青路

11、面上行駛，作用于驅(qū)動(dòng)輪的扭矩為360Nm，試回答下列問(wèn)題。（1） 求驅(qū)動(dòng)力的大?。?） 若汽車(chē)低速行駛，滾動(dòng)阻力為1850N，求汽車(chē)的行駛阻力。（3） 判斷汽車(chē)在條件（3）時(shí)的行駛情況。七、綜合題（本大題共2小題，共20分）80、上海桑塔納轎車(chē)部分電路圖如下所示，試分析霧燈電路。E1- 大燈開(kāi)關(guān) J5- 霧燈繼電器 J59- 中間繼電器L22、L23 - 前霧燈 E23 - 霧燈開(kāi)關(guān) L20- 后霧燈 K17- 霧燈指示燈（1） 線號(hào)為30的導(dǎo)線表示 。（2） 線號(hào)為15的導(dǎo)線表示 。（3） 標(biāo)號(hào)為s6、s27的元件是 。（4） 分析霧燈電路;(填寫(xiě)圖中元器件的代號(hào))E1置于1或2檔時(shí)， 端子接通J15，電流從30號(hào)導(dǎo)線通過(guò) 的觸點(diǎn)傳到E23。E23在1檔時(shí)，電流經(jīng)過(guò)E23、 、點(diǎn)亮 和 。 E23在2檔時(shí)，電流經(jīng)過(guò)E23、 、 ，點(diǎn)亮L22 、L33 、L20和 。81、 桑塔納2000型轎車(chē)變速器傳動(dòng)原理如下圖所示。試分析變速器工作過(guò)程，并回答下列問(wèn)題。（1）改變速器屬于