一建公路工程教材填方路基施工

1、2018一建公路工程教材：填方路基施工2018年一級(jí)建造師歷年真題、模擬題盡收其中，全部由業(yè)界權(quán)威名師精心解析，精細(xì)化試題分析，完美解析一網(wǎng)打盡，在線做題請(qǐng)進(jìn)2018年一級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)6月左右，考試時(shí)間預(yù)計(jì)9月中旬，為了幫助考生們更好的梳理考點(diǎn)，小編特為大家整理了2018一級(jí)建造師公路工程教材：填方路基施工，包括路基填料的選擇、路床填料、路堤填料、填石路堤填料、土石路堤填料、路堤施工技術(shù)、土質(zhì)路堤施工技術(shù)、土質(zhì)路堤施工工藝流程、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)、土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)、土質(zhì)路堤施工規(guī)定、填石路堤施工技術(shù)、土石路堤施工技術(shù)、高路堤施工技術(shù)、粉煤灰路堤施工技術(shù)，趕緊來(lái)開森學(xué)學(xué)習(xí)吧。更

2、多一級(jí)建造師報(bào)名條件、一級(jí)建造師備考指導(dǎo)等信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注開森學(xué)官網(wǎng)一級(jí)建造師頻道。1B411015 填方路基施工一、路基填料的選擇(一)路床填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm ，路床填料應(yīng)均勻，其最小承載比應(yīng)符合表 1B411015-1 的規(guī)定。路床壓實(shí)度要求應(yīng)符合表 1B411015-2 的規(guī)定。注:1.該表 CBR 試驗(yàn)條件應(yīng)符合現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程) JTG E40 的規(guī)定。2. 年平均降雨量小于 400mm 地區(qū)，路基排水良好的非浸水路

3、基，通過(guò)試驗(yàn)論證可采用平衡濕度狀態(tài)的含水率作為 CBR 試驗(yàn)條件，并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和汽車荷載等級(jí)，確定路基填料 CBR 控制標(biāo)準(zhǔn)。注:1.表列壓實(shí)度系按現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程) JTG E40 重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度。2. 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。(二)路堤填料的一般要求1.路堤宜選用級(jí)配較好的礫類士、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2. 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3. 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時(shí)，必須采取技

4、術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。4. 季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。5. 液限大于 50% 、塑性指數(shù)大于 26 、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。6. 浸水路堤、橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背宜采用滲水性好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)定處理。7. 路堤填料最小承載比應(yīng)符合表 lB411015-3 的規(guī)定。路堤壓實(shí)度要求應(yīng)符合表1B411015-4 的規(guī)定。注:1.當(dāng)路基填料 CBR 值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。2.

5、 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。注:1.表列壓實(shí)度系按現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40 重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度。2. 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。3. 路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)時(shí)，在保證路基強(qiáng)度和回彈模雖要求的前提下，通過(guò)試驗(yàn)論證，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低12 個(gè)百分點(diǎn)。(三)填石路堤填料要求山區(qū)填石路堤最為常見(jiàn)，石料來(lái)源主要是路堂和隧道爆破后的石料。硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料;軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料;膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖

6、石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過(guò)層厚的 2/3 ，不均勻系數(shù)宜為 1520 。填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層厚不得大于 0.4m ，填料粒徑不得大于 150mm ，其中小于 5mm 的細(xì)料含量不應(yīng)小于30% ，且鋪筑層表面應(yīng)無(wú)明顯孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑時(shí)，可視需要設(shè)置土工布作為隔離層。路床填料粒徑應(yīng)小于 100mm(四)土石路堤填料要求膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3; 石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其 CBR

7、 值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。二、路堤施工技術(shù)(一)土質(zhì)路堤施工技術(shù)1.土質(zhì)路堤施工工藝流程(如圖 1B411015-1 所示)2. 土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)(1)填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方式作業(yè):水平分層填筑:填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方式?？v向分層填筑:依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于 12%用推土機(jī)從路重取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑:從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過(guò)厚，不易壓實(shí)，僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、

8、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。聯(lián)合填筑:路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以 2040m 為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。(2) 機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過(guò)程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。挖據(jù)機(jī)

9、填筑路堤作業(yè)方式利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式:一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式則配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場(chǎng)卸土填筑，這是挖土機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場(chǎng)比較集中且運(yùn)距較長(zhǎng)的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施工。3. 土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)(1)壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以 24km/h 最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓粘土?xí)r最高可達(dá) 1216km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度，應(yīng)在填

10、方前作試驗(yàn)段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時(shí)參照?qǐng)?zhí)行。(2) 碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。(3) 在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過(guò) 200m 時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊 1/41/3 輪跡;對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的 1/2。(4) 縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊12m ，以確保接頭處平順過(guò)渡。4. 土質(zhì)路堤施工規(guī)定(1)性質(zhì)不同

11、的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 100mm(2) 對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基 層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。(3) 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%4%雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。(4) 每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。(5) 每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。(

12、6) 路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí);當(dāng)原地面縱坡大于 12% 或橫坡陡，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于 4% 、寬度大于 2m臺(tái)階。(7) 填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 : 1 坡度分層留臺(tái)階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m。(二)填石路堤施工技術(shù)1.填石路堤施工工藝流程(如圖 lB411015-2 所示)2. 填筑方法(1)豎向填筑法(傾填法) :以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填

13、筑的路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。(2) 分層壓實(shí)法(碾壓法) :自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是:在路基面以下 O.5m 為第一級(jí)臺(tái)階， O. 5 1. 5m 為第二級(jí)臺(tái)階，1. 53. Om 為第三級(jí)臺(tái)階， 3.0m 以下為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段如圖 1B411015-2所示。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀

14、，臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長(zhǎng)為 100m 左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。(3) 沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力勞實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。(4) 強(qiáng)力開實(shí)法:用起重機(jī)吊起窮錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。該方法機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需鋪撒細(xì)粒料

15、，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的勞實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)窮施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。填石路堤強(qiáng)力勞實(shí)法施工要點(diǎn):強(qiáng)力勞實(shí)法簡(jiǎn)要施工程序填石分層強(qiáng)勞施工，要求分層填筑與強(qiáng)勞交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取，以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況調(diào)整。每二分層連續(xù)擠密式窮擊，窮后形成窮坑，窮坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。由于分層厚度 45m ，填筑作業(yè)以堆填法施工，裝運(yùn)須大型裝載機(jī)和自卸汽車配合作業(yè)，鋪筑須大型履帶式推土機(jī)攤鋪和平整，資坑回填也須推土機(jī)完成，每層主芳和面層的主窮與滿窮由起重機(jī)和棄錘實(shí)施，路基面須振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓實(shí)平整作業(yè)。強(qiáng)勞法與碾壓法相比，只是勞實(shí)與壓實(shí)的

16、工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)勞法控制資擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)勞法須進(jìn)行資坑回填。分層厚度施工分層線采取與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。強(qiáng)窮壓實(shí)要求分層進(jìn)行。分層厚度 5.0m 左右，高度 20m 以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，但不超過(guò) 5.5m ，面層稍薄，一般為 4.0m層厚控制:由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號(hào)計(jì)算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高，作為分層填筑之依據(jù)。各層窮點(diǎn)間距布置各層窮點(diǎn)采用錯(cuò)位布置，即上層窮點(diǎn)位于下層四窮點(diǎn)間，以獲得良好的擊實(shí)效果。縱向上第-層和第三層在道路中線

17、上布置窮點(diǎn)，并向兩側(cè)展布;第二層和第四層在距中心線兩側(cè) 2. 25m 處布置窮點(diǎn)，窮點(diǎn)間距 4. 5mX4. 5m強(qiáng)窮石質(zhì)填料的粒徑控制一般為 40cm 以內(nèi)，最大粒徑不超過(guò) 60cm; 施工過(guò)程若發(fā)現(xiàn)窮錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平再窮;在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背6m 范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)窮施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外 6m 作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全;測(cè)量?jī)x器架設(shè)在距離窮點(diǎn) 30m 遠(yuǎn)處;窮機(jī)操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護(hù)網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等;窮錘下落時(shí)，機(jī)下施工人員應(yīng)距窮點(diǎn) 30m 外或站在勞機(jī)后方。3. 壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)

18、準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合表 1B411015-5 的要求。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。注路面底面以下深度"欄，括號(hào)中數(shù)字分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。4. 填石路堤施工要求(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(2) 路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3) 二級(jí)及二

19、級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1. 0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。(4) 巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。(5) 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。(6) 壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)。(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。(三)土石路堤施工技術(shù)1.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜

20、用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。2. 土石路堤施工要求(1)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)。(2) 施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3) 土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。(4) 碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。(5) 壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。(6) 土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。(7)