人工挖孔樁鋼筋綁扎及砼澆筑技術(shù)交底

1、昆 明 軌 道 交 通 工 程承包單位： 中鐵xxx局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：KMGD-SQ-SG-0049-10監(jiān)理單位：咨詢有限責(zé)任公司 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)交底部位xxx站站至龍頭村路基區(qū)間工序名稱人工挖孔錨固樁鋼筋綁扎及樁身砼施工交底提要：1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。2、安全保證措施要齊備。交底內(nèi)容：一、交底依據(jù)1、施工圖紙。2、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。3、人工挖孔樁施工方案。4、現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。5、相關(guān)地質(zhì)水文勘探資料。二、工程概況本交底為xxx站站至xxx車站路基區(qū)間錨固樁鋼筋加工及安裝及樁身砼澆

2、注技術(shù)交底。錨固樁鋼筋籠總長(zhǎng)為15.8米，采用在錨固樁孔內(nèi)綁扎安裝的方法施工。鋼筋籠由HRB33518、HRB33516、HRB40028、HRB40016三種不同種類的鋼筋組成。錨固樁樁身砼采用C35商品砼澆注，現(xiàn)有地面至樁底的高度為16m，從7204國(guó)道到需澆注的樁位處便道比較陡，澆注時(shí)需罐車裝料五方運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,用吊車吊送懸停在樁頂，掛減速竄筒下料，用插入式振搗器振搗，一次性澆筑完成。單樁的材料見下表一所示。三、錨固樁鋼筋籠施工 由于每根錨固樁的鋼筋籠截面是2.5m*2.75m的矩形截面，四面鋼筋的分布及規(guī)格不一致，配筋率相差較大，鋼筋籠長(zhǎng)16m，鋼筋籠上4m與下12m的斷

3、面形式不統(tǒng)一，故此該錨固樁鋼筋籠制作采技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)用在錨固樁孔內(nèi)綁扎制作的方法施工。鋼筋籠的鋼筋布置見附圖所示。 1、孔內(nèi)制作鋼筋籠工藝流程鋼筋籠制作之前，要按規(guī)范要求將鋼筋分批取樣送檢，并進(jìn)行焊接拉伸試驗(yàn)，合格后按下列工藝流程制作、安裝。按設(shè)計(jì)(或計(jì)算)尺寸下料一主筋對(duì)焊一箍筋加工一分布筋加工一半成品鋼筋運(yùn)輸一孔內(nèi)下部分箍筋一逐根安放主筋一固定主筋一穿剩余箍筋一均勻分布、綁扎箍筋一鋼筋籠驗(yàn)收 （1）按設(shè)計(jì)尺

4、寸下料 根據(jù)技術(shù)交底及設(shè)計(jì)圖紙中鋼筋籠的長(zhǎng)度和箍筋、分布筋的幾何尺寸下料，將不同種類、型號(hào)、用途的鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)(或經(jīng)計(jì)算)尺寸要求截開。將加工好的半成品按照不同的尺寸、規(guī)格分類堆碼整齊。 （2）主筋對(duì)焊 主筋加工單根螺紋鋼長(zhǎng)度不夠時(shí)，需采用對(duì)焊方式進(jìn)行連結(jié)，使其長(zhǎng)度與滿足配料長(zhǎng)度的要求，技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)但要注意控制同一截面焊點(diǎn)不超過50。焊好的鋼筋，焊口兩端必須在一中心線上，沒有裂紋等。連續(xù)閃光對(duì)焊鋼筋上限直徑

5、焊機(jī)容量（KV.A）鋼筋級(jí)別鋼筋直徑（）160 級(jí) 級(jí) 級(jí)252220100 級(jí) 級(jí) 級(jí)201816閃光對(duì)焊主要技術(shù)參數(shù)表鋼筋閃光對(duì)焊質(zhì)量管理點(diǎn)設(shè)置（3）箍筋、分布筋加工 錨固樁上型部位箍筋由HRB40016的半封閉箍筋和HRB33516全封閉箍筋相套外箍主筋，下型部位由HRB33516全封閉的箍筋外套主筋。見下圖所示 錨固樁背面設(shè)置HRB33516的橫向分布筋，分布間距由樁底至樁頂按15cm、20cm、46cm*25cm20cm*20cm分布。見附圖所示技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一

6、份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)幾種箍筋的加工規(guī)格及尺寸分布筋的大樣圖鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤圖技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)（4）孔內(nèi)按置箍筋 待錨固樁孔洞根據(jù)技術(shù)交底及施工圖紙挖好后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員驗(yàn)孔，符合技術(shù)要求后報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意后，在已合格的孔內(nèi)按置一定數(shù)量的箍筋，箍筋數(shù)量不宜過多，只在樁底部位范圍內(nèi)起固定主筋的作用。 （5）按置主筋將已加工好的主筋逐根下入孔內(nèi)?？淄饪?人一組，1人在前扶住

7、對(duì)正孔口，1人在中部托住，1人在尾部用一定高度的叉桿撐起，緩慢放人孔內(nèi)。同時(shí)，孔內(nèi)12人負(fù)責(zé)接納，安放在標(biāo)記好的位置，并在靠樁內(nèi)設(shè)置箍筋，固定主筋，內(nèi)箍筋每隔五米設(shè)置一個(gè)。綁扎時(shí)要控制好鋼筋籠的標(biāo)高。.N5分布筋傍邊的主筋，待外側(cè)鋼筋籠綁扎好后，先綁扎分布筋，在根據(jù)設(shè)計(jì)間距綁扎主筋。主筋綁扎時(shí)固定主筋的內(nèi)箍布置示意圖（6）穿剩余箍筋，均勻分布、綁扎箍筋 主筋固定好后，開始從鋼筋籠上口根據(jù)剩余箍筋數(shù)量逐一穿箍筋，傳下去后，逐一按照設(shè)計(jì)間距與主筋綁扎固定。外側(cè)箍筋及主筋施工完成后，從下往上按設(shè)計(jì)尺寸均勻綁扎錨固樁背側(cè)分布筋，綁扎完成后，逐根穿背側(cè)主筋，并均勻綁扎固定。 2、鋼筋籠綁扎完成后驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

8、技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)鋼筋籠制作允許偏差表 序號(hào)項(xiàng)目數(shù)值允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1主筋間距見附圖10用尺量2箍筋間距見附圖203鋼筋籠直徑見附圖104分布筋見附圖205鋼筋籠整體長(zhǎng)度見附圖30四、錨固樁砼施工錨固樁砼澆注前，在需要拆除護(hù)壁的樁身部分，樁身與護(hù)壁之間鋪設(shè)寶麗板隔離措施，以利拆除及使樁身平整美觀。在鋪設(shè)寶麗板時(shí)要求鋪設(shè)平整，接頭對(duì)齊。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,錨固樁身采用C35商品砼混凝土。混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)

9、，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,用吊車吊送懸停在樁頂，掛減速竄筒下料，用插入式振搗器振搗，一次性澆筑完成，在混凝土施工中符合下列要求。1、澆筑混凝土前，將孔底石渣等清理干凈。對(duì)各項(xiàng)安全設(shè)施、鋼筋和電器線路進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。2、拌制混凝土用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)。3、混凝土采用配料機(jī)配料，各種均衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。4、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍然保持均勻性和規(guī)定的坍落度。5、從孔頂直接向孔內(nèi)內(nèi)傾卸混凝土，減速竄筒底端口離混凝土面高度不超過2m，防止混凝土發(fā)生離析。6、在出料口下面，混凝土堆積高度不超過1m。

10、7、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝或能重塑的時(shí)間。8、混凝土澆筑時(shí)，混凝土的分層厚度不應(yīng)超過30 cm。振動(dòng)采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度（一般控制在510 cm），以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免碰撞鋼筋。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團(tuán)昆明軌道交通首期工程土建十六標(biāo)9、混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。10、混

11、凝土澆筑完后，混凝土樁頂面收平，用土工布覆蓋并派專人灑水保持濕潤(rùn)，以達(dá)到保濕養(yǎng)生的效果。養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少延續(xù)7 天。11、振搗人員和拌和人員必須固定，不能隨意更換。12、樁頂面在初凝后、終凝前需進(jìn)行混凝土收光處理。五、用電安全1、現(xiàn)場(chǎng)施丁用電設(shè)備線路安裝、架設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，實(shí)行”三相四線制. ”、三級(jí)漏電保護(hù)裝置。必須由專業(yè)人員操作，非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆、裝用電設(shè)施。2、開關(guān)箱、配電箱設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)平整，不得被水淹或土埋，不得堆放雜物，并應(yīng)防止物體打擊，設(shè)置牢固、穩(wěn)定。3、施工用電設(shè)備要經(jīng)常維護(hù)，雨季前應(yīng)全面檢修，安裝防雨設(shè)施。開關(guān)箱、配電箱應(yīng)加鎖并設(shè)警告標(biāo)志。配電箱、電焊機(jī)必須接零。4、孔內(nèi)挖掘、制作鋼筋籠時(shí)，采用l2V低壓防水燈照明。六、孔內(nèi)作業(yè)安全1、保持孔口高出地表200mm以上，防止向孔內(nèi)墜物，并在周圍設(shè)防護(hù)欄。無人作業(yè)時(shí)在孔口加蓋厚40mm的木板。2、孔內(nèi)設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供作業(yè)人員上下使用?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴安全帽、配安全帶、穿絕緣膠鞋，嚴(yán)禁過度疲勞和酒后作業(yè)。. 3、人員進(jìn)入孔內(nèi)前，提前1小時(shí)向孔內(nèi)鼓風(fēng)，鼓風(fēng)后人員方可下入?？變?nèi)作業(yè)時(shí)，每隔半小時(shí)向孔內(nèi)鼓風(fēng)一次。4、孔口四周嚴(yán)禁堆土。5、嚴(yán)禁酒后、睡眠不足駕車，嚴(yán)禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù)