及表格版技術(shù)篇2014

1、市政表格版（技術(shù)篇）2014 版本1K411000 城鎮(zhèn)道路工程41K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料4一、城市道路分類與分級4二、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)4三、水泥混路面構(gòu)造特點(diǎn)5四、瀝青混合料組成與材料6五、瀝青路面材料的再生應(yīng)用7六、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)71K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工7一、城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)7二、城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)8三、巖土分類與不良土質(zhì)處理. 9四、城鎮(zhèn)道路路基的危害91K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工10一、不同無機(jī)結(jié)合料基層特性10二、城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)10三、土工材料的應(yīng)用111K411040 城鎮(zhèn)道路面層施工12一、瀝青混合料面層施工技術(shù)12

2、二、改性瀝青混合料面層施工技術(shù)13三、水泥混路面施工技術(shù)13四、城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)141K412000 城市橋梁工程151K412010 城市橋梁結(jié)構(gòu)形式與通用施工技術(shù)15一、城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型15二、模板、支架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除15三、鋼筋施工技術(shù)16四、混施工技術(shù)17五、預(yù)混施工技術(shù)18六、橋面防施工技術(shù)191K412020 城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工21一、各類圍堰施工要求21二、樁基礎(chǔ)施工與選擇21三、墩臺(tái)、施工技術(shù)231K412030 城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工24一、裝配式梁（板）施工技術(shù)24二、現(xiàn)澆預(yù)（鋼筋）混連續(xù)工技術(shù)24三、鋼梁制作與安裝要求25四、鋼混結(jié)合工技術(shù)26五、

3、鋼筋（管）混拱橋施工技術(shù)27六、斜拉橋施工技術(shù)271K412040和箱涵施工28一、 工技術(shù)28二、箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)281K413000 城市軌道交通工程301K413010 城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)30第 1 頁 共 68 頁市政表格版（技術(shù)篇）2014 版本一、 地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工. 30二、 地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工. 30. 31. 311K413020 明挖基坑施工32一、工程降水排水. 32二、 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與邊坡防護(hù)32三、基槽土方開挖及基坑變形. 33四、地基加固處理. 341K413030 盾構(gòu)工35一、盾構(gòu)機(jī)選擇要點(diǎn)35二、盾構(gòu)施工條件與現(xiàn)場布置35三、盾構(gòu)施工階段劃分及

4、始發(fā)與接收施工技術(shù)36四、盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)37五、盾構(gòu)工地層變形措施381K413040 噴錨暗挖（礦山）工39一、噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇39二、噴錨加固支護(hù)施工技術(shù)40三、襯砌及防水施工要求40四、管注漿加固技術(shù)41五、噴錨暗挖法輔助工工技術(shù)要點(diǎn)411K414000 城市給水排水工程431K414010 給水排水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)43一、廠站工程結(jié)構(gòu)與施工. 43. 44. 441K414020 給水排水廠站工程施工45一、現(xiàn)澆（預(yù)）混水池施工技術(shù)45二、裝配式預(yù)混水池施工技術(shù)46三、構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)的規(guī)定47四、沉井施工技術(shù)47五、水池施工中的抗浮措施491K415000 城市管道工程501K

5、415010 城市給水排水管道工程施工50. 50. 50三、不開槽管道施工選擇51四、管道功能性試驗(yàn)的規(guī)定51五、砌筑管道施工技術(shù)52六、給水排水維護(hù)與修復(fù)技術(shù)531K415020 城市供熱管道工程施工54. 54. 54三、供熱附件及供熱站設(shè)施安裝要點(diǎn)55四、供熱管道功能性試驗(yàn)的規(guī)定561K415030 城市燃道工程施工56第 2 頁 共 68 頁一、供熱管道分類及施工基本要求二、供熱管道施工與安裝要求.一、城市排水體制選擇.二、開槽管道施工技術(shù)二、給水與污水處理工藝流程三、給水與污水處理廠試運(yùn)行三、 輕軌交通高架橋梁結(jié)構(gòu).四、 城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)市政表格版（技術(shù)篇）2014 版本一、

6、燃道分類56二、燃道施工與安裝要求57三、燃網(wǎng)附屬安裝要點(diǎn)58四、燃道功能性試驗(yàn)的規(guī)定581K416000 生活填埋處理工程601K416010 生活填埋處理工程施工60一、生活填埋場填埋區(qū)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)60二、生活填埋場填埋區(qū)防滲層施工技術(shù)60三、生活填埋場填埋區(qū)導(dǎo)排系統(tǒng)施工技術(shù)61四、填埋與環(huán)境保護(hù)技術(shù)611K416020 施工測量62一、施工測量主要內(nèi)容與常用儀器62二、場區(qū)測量62三、竣工圖編繪與實(shí)測631K417000 城市綠化與園林附屬工程651K417010 綠化工程. 65一、栽植基礎(chǔ)工程65二、栽植工程65三、施工期養(yǎng)護(hù)661K417020 園林附屬工程66一、園路與廣場地面鋪裝工

7、程66二、假山、疊石、置石工程67三、園林理水工程67第 3 頁 共 68 頁市政表格版（技術(shù)篇）2014 版本1K411000 城鎮(zhèn)道路工程快速路完全交通、主要道路城鎮(zhèn)道路分類（按地位、交通功能、服務(wù)功能）主干路交通功能為主、道路網(wǎng)的主要骨架次干路交通集散服務(wù)、交通兼服務(wù)功能支路局部地區(qū)交通、服務(wù)功能為主高等級路面快速、主干、公交水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度30.15.12.8次高等級路面城市次干路、支瀝青貫入式碎石、瀝青表面處治城市道路路面分類柔性路面瀝青路面極限垂直變形與彎拉應(yīng)變按力學(xué)性能剛性路面砼路面極限彎拉強(qiáng)度二、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1、瀝青路面由面層、基層、路基組成

8、。2、各種材料回彈模量自上而下遞減3、結(jié)構(gòu)類型及厚度與交通量相適應(yīng)；交通量大應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度高的基層4、基層分為半剛性基層、柔性基層反射裂縫：在半剛性基層上應(yīng)加厚面層或采取反射抗裂措施（玻纖網(wǎng)、土工格柵）?；驹瓌t材料分類土路基、石路基、特殊路基路基分類斷面形式路堤、路塹、半填半挖路基高液限黏土、高液限粉土、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土不適用如用需摻石灰或水泥路基填料一般 100-150 厚巖石或填石路基：設(shè)整平層，未篩分碎石和石屑或低劑量水泥粒料基層承重層：分基層、底基層根據(jù)交通等級、抗沖刷能力選擇材料濕潤多雨地區(qū)：排水基層，未設(shè)墊層且填料細(xì)粒土級配不良應(yīng)設(shè)底基層。結(jié)構(gòu)組成底基層：采用級配粒料、水泥

9、粒料、石灰粉煤灰粒料。無機(jī)結(jié)合粒料（各級路面基層）水泥、石灰石灰粉煤灰石灰粉煤灰鋼渣土；砂礫；基層層；常用基層材料級配砂礫、礫石：次干路、支快速路 主干基層 37.5、底基層 53底基層 37.5嵌鎖型和級配型材料：級配碎石、碎礫石：所有路面基層、底基層高等級瀝青面層磨耗層、面層上層、面層下層或上（表）面層、中面層、下（底）面層熱拌瀝青：HMA，SMA，OGFC，130-160適用各等級路面面層冷拌瀝青：支路；適用坑槽溫拌瀝青：同熱拌瀝青 120-130瀝青貫入：次干路、支路面層；厚度不超過 100mm面層瀝青路面面層瀝青表處：起防水，磨耗，防滑或碎礫石路面。（防滑水改磨）第 4 頁 共 68

10、 頁一、城市道路分類與分級1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭三、水泥混路面構(gòu)造特點(diǎn)第 5 頁 共 68 頁水泥混路面結(jié)構(gòu)的組成：路基、墊層、基層、面層。構(gòu)造特點(diǎn)墊層墊層設(shè)置要求（溫度、濕度）1、季節(jié)性冰凍地區(qū)設(shè)防凍墊層砂、砂礫等顆粒材料排水不良時(shí)設(shè)排水墊層砂、砂礫等顆粒材料路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或變形時(shí)設(shè)半剛性墊層低劑量水泥、無機(jī)結(jié)合粒料或土類材料2、墊層與路基寬度相同，最小厚度為 150mm?；鶎?、基層作用：防止板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用或減少路基凍脹或變形對面層的不利影響；為面層提供而堅(jiān)實(shí)的工作面，接縫的傳荷能力。2、基層材料選用：

11、特重交通貧混、碾壓混或?yàn)r青混；重交通水泥粒料或?yàn)r青碎石；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰粒料、級配粒料。3、基層寬度：比面層每側(cè)至少寬 300（小型機(jī)具）或 500（軌模）或 650（滑模攤鋪機(jī)）。4、防止?jié)B水影響路基，排水基層應(yīng)設(shè)不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。5、碾壓混基層應(yīng)設(shè)置與混面層相對應(yīng)的接縫面層1、面層混板通常分為普通素混板、鋼筋混板、連續(xù)配筋混板、預(yù)混板等。我國常用素混板。2、防止溫變，設(shè)置縱向橫向縫。3、橫向脹縫（真縫）：夏季且板厚大于 200mm 的可以不設(shè)脹縫外均應(yīng)設(shè)置，間距 100-200m；20-25mm 寬，設(shè)傳。當(dāng)板與橋或其他結(jié)構(gòu)相連，板厚變化

12、處，豎曲線處一般設(shè)脹縫。橫向縮縫（假縫）：不設(shè)傳，不貫通。強(qiáng)度 25-30%切縫。深度 1/3 且 70mm。4-6mm 寬橫向施工縫（真縫）：橫向施工縫盡量選擇在脹縫或縮縫處，在縮縫處采用施工縫做法，在脹設(shè)傳。 縫處采用脹縫做法，一般采用平縫形式，特殊可采用企口縫?？v向施工縫（真縫）：一般鋪筑寬度小于路面寬度應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫?？v向縮縫縫（假縫）：一次鋪筑寬度大于 4.5m設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。配筋補(bǔ)強(qiáng)：繁重交通的脹縫、施工縫，小于 90的面層角隅，下穿市政管線路段，雨水口和設(shè)施的檢查井周圍。傳采用熱軋圓鋼，拉桿采用熱軋螺紋鋼筋；5、抗滑構(gòu)造：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛

13、。深度 12mm。主要材料選擇快速路、主干應(yīng)采用 42.5 級以上道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥， 其他道可采用 32.5 級以上礦渣水泥。粗骨料使用人工級配，鋼混粗骨料最大粒徑不宜超過 19mm。海砂不得直接用于混面層，淡化海砂僅可用于支路混面層。結(jié)構(gòu)層與性能要求路基性能要求：路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形性能指標(biāo)：整體性、變形量整形基層作用：承受車輛荷載豎向力并擴(kuò)散到路基；防止路基不均勻凍脹或沉降產(chǎn)生不利影響保護(hù)面層。性能指標(biāo)：強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載、抗凍性、不透水性面層作用：行駛條件，提高服務(wù)水平，滿足汽車要求；性能指標(biāo)：承載力，平整度，溫度性，抗滑，噪音，透水性溫噪水平承滑

14、降噪排水路面：上面層采用OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層采用密集配瀝青混合料 AC。市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭外加劑：使用外加劑應(yīng)做摻配實(shí)驗(yàn)。脹縫板：20mm、好的柔性板材制作，防腐處理；填縫材料（橡膠樹改瀝青）：樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類材料，并加入耐老化劑。四、瀝青混合料組成與材料是一種混合料由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、（有的還有加入聚合物和木）組成。材料組成力學(xué)強(qiáng)度：主要由內(nèi)摩阻力、嵌擠力、粘結(jié)力所。按材料：連續(xù)級配、間斷級配混合料；按礦粉級配及空隙率大小：密級配，半開級配，開級配混合料。基本分類按公稱最大粒徑大?。禾亓＃辛?，細(xì)粒，砂粒；結(jié)構(gòu)組成與分

15、類按生產(chǎn)工藝：熱拌，冷拌，再生按嵌擠原則和按密實(shí)級配原則的兩大結(jié)構(gòu)類型。1、按嵌擠原則：以嵌擠內(nèi)摩阻力為主，以粘結(jié)力為輔，溫變小。2、按密實(shí)級配原則：以粘結(jié)力為主，以嵌擠3、按級配原則：有三種形式：內(nèi)摩阻力為輔，溫變大。結(jié)構(gòu)類型密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)漿液較多，粘聚、內(nèi)摩擦角小，AC，次干路、支路、內(nèi)摩擦角大，AM、OGFC，快速路、主干路、內(nèi)摩擦角大，SMA，快速路、主干路骨隙結(jié)構(gòu)粗骨料多，粘聚骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)最優(yōu)結(jié)構(gòu)，粘聚城市道路面層宜采用 A 級瀝青，不煤油瀝青，其技術(shù)性能（塑耐溫）：瀝青1、粘結(jié)性（黏度，抗變形）2、感溫性（軟化點(diǎn)，高溫抗車轍能力）3、耐久性（，抗老化和抗水損）4、塑性（低溫，低溫

16、抗開裂）5、安全性（閃點(diǎn)，抗燃燒）。瀝青混面層集料最大粒徑，從上至下逐漸增大，上面層集料粒徑最大不超過 1/2，中粗骨料下面層不超過 2/3。主要材料性能天然砂用量不得超過骨料總量 20%，SMA,OGFC 不宜使用天然砂。細(xì)骨料應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成。快速路、主干路的瀝青路面不宜采用粉煤灰作為礦粉填料。礦粉不宜使用石棉劑在 250高溫條件下不變質(zhì)。劑普通瀝青混合料 AC適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。改性瀝青混合料高溫抗車轍、低溫抗開裂、耐磨耗、延長使用，適用快速路、主干路。熱拌瀝青的主要類型瀝青馬蹄脂碎石混合料 SMA抗變形能力耐久性較好的瀝青面層，適用快速路、主干路。采用改性

17、瀝青，材料配比采用 SMA 結(jié)構(gòu)形式路面性能較 SMA 有較大提高。高溫抗車轍、低溫抗變形、水適用于交通要求更高的快速路、主干路改性瀝青 SMA性、抗滑第 6 頁 共 68 頁市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭五、瀝青路面材料的再生應(yīng)用再生機(jī)理關(guān)鍵是瀝青再生，加入再生劑，調(diào)配出具有適宜黏度和復(fù)合度的再生瀝青。將舊瀝青路面翻挖、回收、破碎、篩分，再添加適量的新骨料、新瀝青，重新拌再生目的與意義再生技術(shù)為具有良好性能的再生瀝青混合料。再生意義瀝青路面材料再生利用，能夠節(jié)約投資、保護(hù)環(huán)境，有顯著的和效益。1、調(diào)節(jié)過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分分散，和新料均勻混合。再生劑作用2、

18、使其已凝聚的瀝青質(zhì)重新熔解分散，調(diào)節(jié)瀝青的膠體結(jié)構(gòu)，3、再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油。瀝青流變性質(zhì)。1、具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ?；再生劑技術(shù)要求與選擇2、具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合度接近 1，顯現(xiàn)液體性質(zhì)；技術(shù)要求3、具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分；4、具有較高的表面張力；5、必須具有良好的耐熱化和耐候性。25黏度；25復(fù)合度；芳香酚含量；25表面張力，再生劑的黏度。（對應(yīng)技術(shù)要求記憶）技術(shù)指標(biāo)再生混合料的配合比:考慮舊瀝青黏度；再生瀝青黏度，再生劑黏度。再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用生產(chǎn)工藝：最佳瀝青用量的確定采用實(shí)驗(yàn)再生瀝青混合料試驗(yàn)指標(biāo)（飽流馬隙隙）：孔隙率、礦料間隙率、飽

19、和度、度，流值。檢測項(xiàng)目（殘留馬動(dòng)凍）：殘留拉強(qiáng)度比度、車轍試驗(yàn)動(dòng)度、凍融劈裂抗六、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)重力式、式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、自立式、加筋土。重力式是目前最常用一種擋土墻；按設(shè)計(jì)規(guī)定制作排，泄水孔，反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。結(jié)構(gòu)受動(dòng)土靜止土土【土主動(dòng)擠擋墻、土靜止、土（被擋土墻擠）】第 7 頁 共 68 頁1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工一、城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)路基施工特點(diǎn)與程序施工特點(diǎn)1、露天作業(yè)；專業(yè)類型多，各專業(yè)管線交錯(cuò)；專業(yè)之間配合多，干擾多，導(dǎo)致施工變化大。2、以機(jī)械為工配合為輔，人工配合時(shí)必須設(shè)專人指揮，采用流分段平行作業(yè)。施工項(xiàng)目：土（石）方、涵洞、擋

20、土墻、路肩、邊坡、排水管線基本流程準(zhǔn)備工作按照交通疏導(dǎo)方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通開工前進(jìn)行技術(shù)安全交底，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)、要點(diǎn)、安全措施施工放線測量，監(jiān)理測量網(wǎng)，恢復(fù)中線，補(bǔ)釘轉(zhuǎn)角樁，路兩側(cè)外施工前根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，對路基土進(jìn)行天然含水量、液限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR 試驗(yàn)，必要時(shí)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)附屬構(gòu)筑物新建管線和路基同時(shí)進(jìn)行，先后地上，先深后淺的原則既有管線保護(hù)：拆除，改移、懸吊、加固。修筑地表，水排除設(shè)施，為后續(xù)土石方創(chuàng)造條件市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭路基土石方施工：開挖路塹，填筑路堤，整平路基，壓實(shí)路基，修整路床，修防護(hù)工程等。1.妥善處理墳坑

21、、井穴，并分層填實(shí)至面高。2. 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1:5300mm，寬度不應(yīng)小于 1.0m。3. 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于填土路基12t 級4.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于 12t 級的壓路機(jī)。5. 填方高度內(nèi)的6. 填土至最后一層頂面填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。按設(shè)計(jì)斷面高程填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。路基施工要點(diǎn)1.路基施工前，現(xiàn)況地面上積水排除、，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。2.根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 管線加固：拆遷、改移、懸吊、加固挖土路基12t 級3.挖

22、方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。4.壓路機(jī)不小于 12t 級，碾壓應(yīng)自路兩邊向心進(jìn)行，直至表面無明顯換土、晾曬等措施。為止。5.碾壓視土的干濕程度而采取灑6.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。石方路基12 振動(dòng)25 輪胎2.5 夯錘1.修筑填石路堤地表，先碼砌，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡。2. 先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。3. 填石路堤宜選用 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t 以上輪胎壓路機(jī)或 2.5t 的夯錘壓（夯）實(shí)。4. 路基方范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值（

23、0.01mm）一般項(xiàng)目：路基偏差和路床、路堤邊坡。二、城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)填料強(qiáng)度 CBR 值復(fù)合設(shè)計(jì)要求。不應(yīng)使用：淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土及含生活土。材料要求路基材料與填筑填土應(yīng)分層進(jìn)行，路基填土寬度比設(shè)計(jì)寬度寬 500mm土的含水量在最佳含水量。濕土翻松、晾干；干土均勻加水填筑有條件應(yīng)做試驗(yàn)段試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)康模海A(yù)沉虛鋪三壓實(shí)）確定路基預(yù)沉量，合理選用壓實(shí)機(jī)具，確定壓實(shí)遍數(shù)，確定每層虛鋪厚度，選擇壓實(shí)方式。路基下管道回填與壓實(shí)1、管道位于道路范圍內(nèi)，500mm 范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)壓實(shí)2、當(dāng)小于 500mm，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。路基壓實(shí)施工要點(diǎn)3、當(dāng)覆土厚度在 500-800mm對

24、管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。壓實(shí)：重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)兩種壓實(shí)原則：（輕靜低慢疊）先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，最快速度低于 4km/h重疊，路基壓實(shí)碾壓從邊緣向進(jìn)行，壓路機(jī)外輪距路基應(yīng)保持一定距離。碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊 1/41/3。主控項(xiàng)目壓實(shí)度、彎沉值土路基壓實(shí)質(zhì)量檢查路床項(xiàng)目路床應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；無顯著、翻漿，波浪、起皮。路堤項(xiàng)目邊坡應(yīng)密實(shí)，平順。第 8 頁 共 68 頁市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭四、城鎮(zhèn)道路路基的危害第 9 頁 共 68 頁水的分類與水土作用水分類土中液態(tài)水：吸著水，薄膜水，毛細(xì)水，重力水。工程角度分

25、：上層滯水，潛水，承壓水。水土作用1、 對工程影響最大的是水2、 防止危害，對邊坡采取防護(hù)和加固措施3、 對水地表水在建設(shè)和維護(hù)中采取措施。水與地表水的路基排水分為地面和兩類1、管渠、排水構(gòu)筑物一般情況2、滲溝、截水溝危害路基邊坡時(shí)3、邊坡設(shè)置護(hù)坡、護(hù)墻路基隔（截）水1、暗溝，滲溝水位高于或接近路槽標(biāo)高設(shè)置，排除截?cái)嗨?、層、路基地表水較高，地基處于過濕狀態(tài)。3、路基可采用土工織物、板、超載預(yù)壓危害措施路基與路面1、潮濕路段：水好且透水的基層凍土地區(qū)：有預(yù)防凍脹和翻漿的具體措施。2、面層考慮地表水排放，防止面層地表水滲入。滿足防凍層厚度要求附屬構(gòu)筑物1、過路的支管與檢查井周圍結(jié)合部應(yīng)采取密封措

26、施。防止路面早期塌陷2、檢查井、收水井周圍回填土應(yīng)夯實(shí)，防止地表水滲入對道路的破壞。三、巖土分類與不良土質(zhì)處理工程用土分類有機(jī)土土中大部分成分為有機(jī)質(zhì)的土。按堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類一類松軟土；二類普通土；三類；四類砂礫土；五類軟石土的性能參數(shù)土的工程性質(zhì)1、土的強(qiáng)度性的強(qiáng)度與其顆粒粒徑級配、三相比例有關(guān)。2、土的應(yīng)變工程土主要性能參數(shù)：1.WP（可塑半固體）2.液限 WL（可塑性）3.塑性指數(shù) IP4.液性指數(shù) IL（堅(jiān)塑、軟塑對應(yīng) 0、0.5、1）土的強(qiáng)度性質(zhì)通常指土體的抗剪強(qiáng)度。不良土質(zhì)路基處理軟土路基（水）（換排石砂粉樁）表層處理法，換填法，重壓法，排水固結(jié)法。濕陷性黃土（處理孔隙）（化學(xué)預(yù)浸換擠

27、夯）換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法、加筋土擋土墻膨脹土（特性）（壓換灰土水泥樁）灰土樁，水泥樁、換填、預(yù)壓季節(jié)性凍土多年凍土減少和防止地表水水滲入路基調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度保溫型結(jié)構(gòu)層材料多孔礦渣市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭一、不同無機(jī)結(jié)合料基層特性基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用的最關(guān)鍵因素二、城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)第 10 頁 共 68 頁1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工石灰層水泥層7d材料與拌合1、 能廠拌不路拌，能用強(qiáng)制式拌不自落式拌，能間歇式不用連續(xù)式拌。2、 嚴(yán)格按照配合比拌合，根據(jù)材料含水量，調(diào)整拌合用水量。與攤鋪1、 及時(shí)到攤鋪現(xiàn)場。2、中防止水分蒸發(fā)

28、和防揚(yáng)塵措施3、 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，不低于 5。4、 廠拌材料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤。5、 雨季施工拌合料淋雨，降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實(shí)。壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1、 壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定。2、 攤鋪好的土當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)。3、 直線段和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層定義目前大量采用無機(jī)結(jié)合基層?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)的承重層。分類水泥或石灰材料：水泥（石灰）土、水泥（石灰）粒料等石灰粉煤灰材料：石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰粒料“土”通常指粗、中、細(xì)粒土，“粒料”通常指砂礫石，碎石、煤矸石、粒狀礦渣。常用基層材料石灰穩(wěn)定層

29、1、 有良好的板體性，但、抗凍性及早期強(qiáng)度不如水泥土，5幾乎不增長。2、 干縮性、溫縮性明顯，會(huì)導(dǎo)致裂縫，與水泥土一樣，其表面會(huì)遇水軟化容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，只能用作高等級路面的底基層。3、1-3 級的新石灰；磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰在使用前 2-3D 完全消解，未能消解的生石灰應(yīng)篩除，消解石灰粒徑小于 10mm。4、 有機(jī)物含量不超過 10%。水泥穩(wěn)定層1、 除了，（抗凍性）及早期強(qiáng)度高于石灰土外，其他性能同石灰土，只用高等級路面底基層。2、 水泥時(shí)間不大于 3h，終凝時(shí)間不大于 6h， 42.5 級的普硅，32.5 級礦硅、火山灰硅水泥。期超過 3或受潮，性能實(shí)驗(yàn)。3、 水泥

30、量不大于 6%。4、 用作底基層時(shí)：快速路主干路最大粒徑 37.5mm，次干路支路 53mm?；鶎?37.5mm。5、 有機(jī)物含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25%石灰工業(yè)廢渣土基層1、 檢查二灰土2、 具有良好的力學(xué)性能，板體性、和一定的抗凍性，比石灰土高很多。3、 早期強(qiáng)度低，低于 4強(qiáng)度幾乎不增長，粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低。4、 有明顯的收縮性，但小于水泥土和石灰土，用作高等級路面底基層。案例：水泥土、石灰土、二灰土：底基層各種粒料：基層、底基層各類層性能對比：1、 二灰土區(qū)別于水泥土和石灰土的特性為抗凍性，摻粉煤灰后抗凍性能明顯提高，但早期強(qiáng)度低。2、 抗凍性排名：二灰層水

31、泥層石灰層。3、 水性和早期強(qiáng)度排名：水泥層石灰層二灰層。4、 干縮性排名：二灰水泥、石灰市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭三、土工材料的應(yīng)用第 11 頁 共 68 頁土工合成材料分類可分為土工織物、土工膜、特種土工材料和復(fù)合型土工材料等類型功能與作用具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、等功能。工程應(yīng)用路堤加筋提高路堤性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)土工材料性能：我死定啦(握撕頂拉)握持強(qiáng)度、撕破強(qiáng)度、強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度臺(tái)背路堤填土加筋減少路基與構(gòu)造物之間不均勻沉降。土工網(wǎng)、土工格柵，搭接 200mm，連接強(qiáng)度 60%。路面裂縫防治減少或延緩反射裂縫。土工織物、玻纖網(wǎng)。舊瀝青路面（外觀評定、彎沉值測定

32、）；舊水泥砼路面（路面評定）施工要點(diǎn)：舊路面清潔土工材料搭接固定粘層油新瀝青鋪筑路基防護(hù)土質(zhì)邊坡（草皮）；巖石邊坡（土工網(wǎng)）；沿河路基（土工織物）過濾與排水暗溝、滲溝、坡面防護(hù)施工質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求材料質(zhì)量，錨固端施工，接縫連接強(qiáng)度。上、下層土工材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。施工質(zhì)量資料1. 新型材料的驗(yàn)收、鋪筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗(yàn)收。2. 由于土工材料大多用于隱蔽工程，應(yīng)加強(qiáng)旁站監(jiān)理和施工日志內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。接縫均應(yīng)設(shè)直槎。4、 縱接縫在心線處，橫接縫盡量少設(shè)。5、前碾壓成活6、 壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止（7d）。7、土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通石灰粉煤灰粒料

33、7d材料與拌合1、 拌合將石灰粉煤灰拌合后再加入砂礫碎石和水拌合。2、 混合料的含水量略大于最佳含水量。與攤鋪1、中防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施2、 春末、夏季組織施工，日最低氣溫 5以上3、 根據(jù)松鋪系數(shù)虛鋪厚度壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1、實(shí)驗(yàn)確定虛鋪厚度，每層 100-200mm。2、貼補(bǔ)找平。3、養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)期 7d。也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)。100150mm 選用 12T-15T 壓路機(jī)；150200mm 選用 18-20T 壓路機(jī)級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）7-14d材料與拌合能用廠拌不用路拌。能用強(qiáng)制式拌合機(jī)，不用自落式拌合機(jī)。能用間歇式，不用連續(xù)式與攤鋪1、中應(yīng)采取防止水分蒸

34、發(fā)和防揚(yáng)塵措施。2、宜采用機(jī)械攤鋪且廠拌級配砂礫，骨料離析（“梅花”、“砂窩”）及時(shí)翻拌均勻。壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1、碾壓前和碾壓中適量灑水。2、碾壓速度，碾壓至不大于 5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。3、可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 714d。4、未鋪裝面層前不得開放交通市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭第 12 頁 共 68 頁施工準(zhǔn)備透層粘層封層透層使瀝青面層與非瀝青基層結(jié)合好。透層油宜采用滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青，采用瀝青灑布車或手動(dòng)灑布機(jī)噴灑粘層加強(qiáng)瀝青層之間、瀝青層與砼路面之間粘結(jié)。粘層油宜采用乳化瀝青、改性乳化瀝青。采用瀝青灑布車或手動(dòng)灑布機(jī)噴灑封層宜采用改性瀝青或改性乳

35、化瀝青，采用層鋪法表面處理或稀漿封層法上封層：鋪筑在面層表面下封層：鋪筑在面層下面與布料裝料前應(yīng)噴灑劑或防粘結(jié)劑（柴油：水 1:3）。中篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。發(fā)現(xiàn)混合料不符合施工要求或結(jié)團(tuán)、雨淋時(shí)不得使用。攤鋪前5 輛以上運(yùn)料車等候。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 100-300m 外空擋等候。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)械施工熱拌瀝青混合料采用式或輪胎式攤鋪機(jī)，受料斗刷劑或防粘結(jié)劑。高等級路面，一臺(tái)攤鋪機(jī)最大寬度 6M，通常兩臺(tái)或多臺(tái)前后交錯(cuò) 10-20m 成梯隊(duì)同步攤鋪， 搭接 30-60mm，避開車道帶，上下層搭接錯(cuò)開 200mm 以上。熨平板開工前提前 0.51h 預(yù)熱，不低于 100。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連

36、續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)速度 2-6m/min（改性 1-3m/min）。最低攤鋪溫度：鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速、下臥層表面溫度。壓路機(jī)碾壓溫度：厚度、氣溫、壓路機(jī)、瀝青混合料種類。 改性瀝青生產(chǎn)溫度：厚度、氣候、瀝青品種、黏度。人工施工不具備攤鋪情況下，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。半幅施工時(shí)，一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。壓實(shí)成型與接縫壓實(shí)與成型100mm根據(jù)混合料溫度情況嚴(yán)格初壓、復(fù)壓、終壓（成型）時(shí)機(jī)，面層壓實(shí)最大厚度不大于 100mm。（基層 100200）碾壓溫度：正常施工 120-135。低溫施工 130-150。初壓鋼輪壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心

37、碾壓，在超高路段和坡道上由低碾壓，碾壓長度小于 80m。復(fù)壓緊跟初壓，密集配瀝青混合料 AC25t 的輪胎壓路機(jī)，碾壓帶重疊 1/3-1/2，粗骨料 AM、OGFC振動(dòng)壓路機(jī)，層厚高頻大振幅，層薄低振幅，重復(fù) 100-200mm。采用三輪鋼筒壓大于 12t，重疊后輪 1/2，大于 200mm。終壓雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，2 遍，無明顯。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加停留。防止粘輪涂劑，嚴(yán)禁刷柴油接縫縱縫：錯(cuò)開 150mm（熱接縫）300-400mm（冷接縫）。橫縫：錯(cuò)開 1000mm 以上。梯隊(duì)選用熱接縫，留下 100-200mm 不碾壓，然后跨縫壓實(shí)。高等級道路表

38、面層橫接縫采用垂直平接縫，其他可以采用斜接縫。開放交通熱拌瀝青路面攤鋪后自然降溫到表面低于 50后方可開放交通。市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭（攤鋪 160，碾壓 150，終壓 90）三、水泥混路面施工技術(shù)1421d晝夜溫差大于 10地區(qū)或日均溫度低于 5施工的混板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施第 13 頁 共 68 頁混配合比設(shè)計(jì)、攪拌和混配合比設(shè)計(jì)技術(shù)性、抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性。嚴(yán)寒地區(qū)抗凍等級 F250，寒冷 F200。高溫：不小于 3h，低溫終凝不大于 10h當(dāng)引氣劑與減水劑配在一起時(shí)不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。攪拌優(yōu)選間歇式拌合。根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距、路況混面板施工模板宜使用鋼模板，每 1

39、m 設(shè)一支撐。木模板 50 厚，支撐 0.81m；木彎道 1530 厚，支撐 0.50.8m。嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。模板表面應(yīng)涂脫模劑或劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或薄膜等密封。攤鋪與振動(dòng)小于 150振搗梁大于 150振搗1、三棍軸機(jī)組鋪筑必須配一臺(tái)安裝式振搗器組成的排式振搗機(jī)，面層厚度小于 150mm 時(shí)，可采用振搗梁，當(dāng)一次攤鋪雙車道時(shí)，應(yīng)配備縱縫拉桿機(jī)。在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。2、軌道攤鋪機(jī)鋪筑應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過 150mm，坍落度小于30mm 時(shí)，必須振搗，還應(yīng)配備振動(dòng)振動(dòng)板對表面進(jìn)行振搗和修整。3、滑模攤鋪機(jī)起步緩慢

40、、運(yùn)行平穩(wěn)、速度均勻、配合默契。4、小型機(jī)具攤鋪松鋪系數(shù) 1.10-1.25；面層分兩次攤鋪時(shí)，上層下層初凝前完成，下層厚度為總厚度的 3/5接縫1. 脹縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳。2. 端頭木模不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。支架固定連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。3. 橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，全部硬切縫溫差10、軟硬結(jié)合切縫溫差 10-15 全部軟切縫溫差15。設(shè)傳1/3 且 70mm。不設(shè)傳1/4 且 60mm4. 灌填縫料：深度 1520mm，冬凹。養(yǎng)護(hù)混凝士澆筑養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；生產(chǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)生產(chǎn)溫度較普通混合料提高 10-20，且由實(shí)驗(yàn)確定。間歇式拌合生產(chǎn)。改性瀝青混合

41、料儲(chǔ)存時(shí)間不超過 24 小時(shí)。SMA 只限當(dāng)天使用，OGFC 隨伴隨用。卸料倒凈，清剩預(yù)料，防止硬結(jié)；等候過程中結(jié)合料不得發(fā)生老化、滴漏、骨料分離。施工攤鋪在噴涂粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料，攤鋪機(jī)。改性瀝青混合料速度放慢 1-3m/min。松鋪系數(shù)一般 1.05 左右，實(shí)驗(yàn)確定。壓實(shí)與成型振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒壓路機(jī)，不輪胎壓路機(jī)。OGFC 宜采用 12T 以上鋼筒式壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)：緊跟、慢壓、高頻、低幅。密切注意 SMA 密實(shí)度變化，防止過度碾壓。接縫避免出現(xiàn)冷接縫，采用熱接縫開放交通選擇合適時(shí)機(jī)，提前開通需灑水冷卻。市政表格版（技術(shù)篇）2014 版八零后郭第 14 頁 共 68 頁養(yǎng)護(hù)時(shí)

42、間一般1421d，應(yīng)特別注意前 7d 的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。開放交通在達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可行人通過。達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 80以后，停止養(yǎng)護(hù)。完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開放交通。四、城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)處工藝適用條件施工基本要求：寬度大于 5mm 裂縫灌漿；深度 1540mm 車轍填充處理，壅包銑刨處理。局部破損挖補(bǔ)。施工流程與要求清除泥土雜物；半幅施工，不斷行；速度 1.53km/h；不需碾壓成型；養(yǎng)護(hù) 30 分鐘即可開放交通。舊鋪瀝青混合料面層工藝舊瀝青+瀝青面層1.應(yīng)對原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)。舊水泥砼路面+ 瀝青面層1. 應(yīng)對原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)。2. 施工要點(diǎn)(1) 對舊水泥混路作彎沉試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)處理后可作基層使用。(2) 對舊水泥混 路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。(3)對局部破損的原水泥混 路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。(4)脹縫、縮縫、裂縫 干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措