箱涵模板專項施工方案

1、水界高速公路A14標(biāo)浦口區(qū)緯八路東延建設(shè)工程(南浦路至江山路段)箱涵模板專項施工方案編制人：審核人：審批人：江蘇大力建設(shè)集團(tuán)有限公司二。一六年五月四日一編制依據(jù)1、城市橋梁設(shè)計規(guī)范(CJJ11-2011)2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-20043、公路涵洞設(shè)計細(xì)則(JTG/TD65-04-2007)4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD62-20045、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTGD68 2007)6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJF80/1-2004 )8、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 JJC1-2008

2、;9、施工圖紙及有關(guān)設(shè)計文件二工程概況緯八路(江北大道江山路)是南京市浦口區(qū)橋北地區(qū)東西向的一條新建城市主干道，緯八路與規(guī)劃小外江河相交處設(shè)置一座箱涵，本圖紙即為該箱涵的施工圖設(shè)計。緯八路道路等級為城市主干路,頁腳內(nèi)容1水界高速公路A14標(biāo)設(shè)計速度50km/h。小外江河規(guī)劃河道上口寬20nl梯形斷面，設(shè)計最高水位 6.20m,常水位5.80m。箱 涵結(jié)構(gòu)形式采用2孔3.3 X 5.0m箱涵。箱涵中心線樁號為 K3+132.00,涵位中心線與道路中心線的法 線逆交8.5 0 o涵身：C30碎，洞口河床鋪砌、截水墻：M10漿砌片石+碎石墊層，涵洞出入水口擋土墻：M10漿砌片石，鋼筋：普通鋼筋采用H

3、PB300ffi HRB40隹岡筋二、王要施工方案3.1 施工工藝水界高速公路A14標(biāo)3.2 施工方法3.2.1 測量放樣在基礎(chǔ)開挖之前，按照圖紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出箱涵中心線及基礎(chǔ)開挖邊線，并敷設(shè)臨時水準(zhǔn) 點，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時進(jìn)行中心線檢查。測 量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工。3.2.2 施工導(dǎo)流經(jīng)現(xiàn)場勘察，在進(jìn)行水泥攪拌樁地基處理時需對原排水明渠進(jìn)行施工導(dǎo)流。將箱涵施工位置的兩 端采用堆土的方式進(jìn)行圍堰，然后展開箱涵的施工，待箱涵施工完畢，將原排水系統(tǒng)恢復(fù)。3.2.3 基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)本箱涵基礎(chǔ)土方采用1m3反鏟挖掘

4、機(jī)進(jìn)行開挖，從一面沿涵洞縱向向另一面后退開挖，自卸汽車 裝運(yùn)走。反鏟在開挖過程中，采用水準(zhǔn)儀隨時進(jìn)行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應(yīng)預(yù) 留20cm厚的土進(jìn)行人工清理?；坶_挖按 1: 1進(jìn)行放坡開挖，每邊各預(yù)留50cm寬工作面。3.2.4 地基承載力檢測基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，及時通知監(jiān)理工程師驗槽，檢測合格后會同監(jiān)理工程師對基底標(biāo)高、尺寸、 軸線位置進(jìn)行檢查，符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行碎石墊層及后續(xù)工序的施工。3.2.5 碎石墊層鋪設(shè)及碎墊層澆筑地基檢測合格后，及時鋪設(shè)碎石墊層。碎石運(yùn)至現(xiàn)場基槽一側(cè)，采用挖機(jī)布料至槽底，由人工攤 鋪整平至設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，支設(shè)墊層模板，澆筑碎墊層

5、。3.2.6 箱涵底板施工底板一次性支模成型，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm支撐采用鋼管進(jìn)行對撐。模板支設(shè)完畢，綁扎底板鋼筋，預(yù)留好側(cè)墻鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后進(jìn)行 碎澆筑。箱涵側(cè)墻上的施工縫留設(shè)，在墻體留縫處焊接止水鋼板。3.2.7 墻身及頂板施工墻身和頂板施工每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻身施工前，將施工縫處碎表面鑿 毛，剔除松散碎，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用厚度6 =2cm厚膠合模板，以100X 100木防為豎向背楞，間距30cm,橫向小48鋼管輔以雙向 小1660cm對拉螺桿進(jìn)行對拉加

6、固，底排螺桿距底面不得大于 30cm,螺桿外套小20PVC1。墻身和頂 板模板在支設(shè)時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向間距90cml頂板模板采用6 =2cm厚膠合模板拼裝而成，以100X 100木防作背楞, 間距30cm,小48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進(jìn)行封堵， 以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在碎澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑碎?；炷?采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，在兩側(cè)對稱澆筑入模。墻身碎應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于 50cm

7、,每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。頂板碎澆筑后,待碎強(qiáng)度達(dá)到100%后方可拆模。四、墻體模板及支架力學(xué)計算1 .荷載設(shè)計值(1)新澆碎對模板的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值：F=0.22 丫 ct0 B 1 B 2V1/2F=T cH使用內(nèi)部振搗器時取其較小值.式中:F 新澆碎對模板的最大側(cè)壓力(KN/m2)Yc混凝土的重力密度(KN/m3)t0一新澆碎的初凝時間，可按試驗確定,T為混凝土的溫度.B1外加劑的膨脹系數(shù)，不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.B 2一混凝土坍落度影響修正系數(shù)，本工程取1.15.V-混凝土的澆筑速度(m/h).H混凝土側(cè)壓力計算處至新澆碎頂面的總高度(m)設(shè)

8、t0=4h,V=2m/h墻體：F=0.22X24X4X 1.2 X 1.15 X 21/2=41.2KN/m2F=24X 3=72KN/m2取較小值F=41.2KN/m2(2)傾倒碎時產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值:取水平荷載為2KN/m2(3)荷載設(shè)計值;F' =0.9 X (1.2 X 41.2+1.4 X 2)=47KN/m2(4)承載能力驗算：對拉片承載能力驗算選用小16對拉螺桿，間距為600 X 600,每根對拉桿所承受的側(cè)壓力：P=0.6X0.6 X47=16.92KN (取較大值)<24.27KN從以上驗算可以看出，對拉螺桿的強(qiáng)度滿足要求.五、頂板支架及模板力學(xué)計算支架均架設(shè)在底

9、板上，使用小48X2.5扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為 0.9m,順箱涵方向間距為 0.90m,支架計算高度取1.5m,共1步。在支架頂順多!涵方向用10cmX 10cm方木作為縱梁，跨度0.90m, 間距1.0m?？v梁上用10cmx 10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為 0.9m,間距為0.3cm,其上鋪2cm厚膠 合板作為蓋梁底模。頂板支撐示意圖為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。頂板混凝土自重產(chǎn)生的荷載為 9.8kN/m2,查施工手冊，施工人員荷載取1.0kN/m2,傾倒混凝土沖 擊荷載為2.0kN/m2,混凝土振搗荷載為2.0kN/m2?？v梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度E=9000

10、 X106N/m2,容許應(yīng)力(rw=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度 E=4860X 106N/mZ容許應(yīng)力bw=9.68Mpa。.32自重荷載：Q10.4 2500 9.8 109.8kN/m一 一一一一一一一一一 一2計算荷載.Q1.29.81.4 (1.02.02.0)18.76kN/m2模板驗算：力學(xué)模型為承受均布荷載的多跨連續(xù)單向板，為安全起見，按跨度為0.3m簡支梁計算，厚度1.8cm,計算寬度取1.0m。模板上線荷載：q 18.76 1 1876kN/m232n, ql 18.76 100.3M 211Nm模板跨中彎矩:模板截面抵抗矩:Wjbh21.0 0.022 6.67 10

11、I 模板慣性矩：bh31.0120.0237 46.67 10 m12頁腳內(nèi)容11模板跨中處最大應(yīng)力:211圖1模板受力示意圖Wj6.67 10 5103.16MPaw 9.68MPa模板跨中撓度:5ql 45 18.76103 0.34384EI384 4860 106 6.67 10 76.1 10 4m4007.5 10 4m模板應(yīng)力及最大撓度均符合要求0(2)橫梁驗算：計算跨度0.9m,間距0.3m,截面尺寸為10.0cmx 10.0cm,力學(xué)模型為承受均布線荷載的多跨連續(xù)梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重橫梁方木上線荷載:q

12、 18.76 0.3 5.63kN/m橫梁支座反力：R橫5.630.9 2 2.53kN圖2 io x10cm木橫梁受力示意圖M橫梁跨中彎矩：ql25.63 103 0.92570Nm橫梁方木截面抵抗矩:Wjbh220.1 0.11.67 10I橫梁方木慣性矩：bh30.10.13橫梁跨中處最大應(yīng)力:570-4Wij1.67 1012128.336410 mP/2P P/210 63.41MPa13.0MPa圖3 10 X10cmJ木縱梁受力示意圖橫梁跨中撓度:5ql 4345 5.63 100.9384EI384 9000 106 8.33 10 63 l30.64 10 m2.25 10

13、m400橫梁應(yīng)力及最大撓度均符合要求。(3)縱梁驗算：計算跨度0.9m,間距0.9m,截面尺寸為10.0cmX 10.0cm。力學(xué)模型為承受集中荷載的多跨連續(xù)梁,按承受集中荷載的 4跨連續(xù)梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重。單個集中荷載:2R橫 2 2.53 5.06kN縱梁支座反力:5.06 5.06 5.06 2 2 15.18kN縱梁跨中最大彎矩:3M 0.238PL 0.238 5.06 100.91084Nm縱梁方木截面抵抗矩:Wjbh20.1 0.121.67 10I縱梁方木慣性矩：bh30.1 0.1312128.336410 m縱梁跨中處最大應(yīng)力:Wj10

14、841.67 10 410 66.49MPa13.0MPa縱梁跨中撓度:Pl 335.06 100.9348EI 48 9000 106 8.33 10 61.03310 m40032.25 10 m縱梁應(yīng)力及最大撓度均符合要求。0.9m,支架計算高度為1.5m,步距為(4)支架驗算：鋼管立管順箱涵方向間距 0.9m,橫向間距1.5m。使用小48X2.5扣結(jié)式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚普遍較薄，取壁厚 2.5mm計算，單個鋼管架截面面積 A為3.57cm2,回轉(zhuǎn)半徑i為16.11mm支架鋼管容許應(yīng)力(r=205Mpa 支架自重為 0.027kN/

15、m。長細(xì)比:15 9316.11 10 3查表得0.6260鋼管容許穩(wěn)定承載力:_8-4 _ 3_0.626 10 3 45.8kNA 2.05 108 3.57 10 4軸心壓力.P 15.18 1.2（23 3.6）0.027 15.38kN P 45.8kN六、安全保障體系和措施（一）安全保障體系認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)格管理，使整個施工過程處 于受控狀態(tài)。設(shè)立以項目經(jīng)理為主的安全保障體系，加強(qiáng)安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須 管安全的原則。（二）安全保障措施1 .進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)所有人員必須佩戴安全帽，必須掛牌上崗，并安排專人檢查。2 .施工現(xiàn)場設(shè)

16、置醒目的安全標(biāo)語、標(biāo)志、標(biāo)牌、警示牌，以增強(qiáng)施工人員和操作人員的安全意識3 .設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)日常安全管理工作；4 .嚴(yán)格執(zhí)行分項工程安全技術(shù)交底制度，特殊工種持證上崗制度，機(jī)械驗收掛牌制度。5 .做好安全教育和安全宣傳工作，設(shè)立醒目的安全標(biāo)志、標(biāo)語，及時報道，做到警鐘長鳴。6 .建立施工現(xiàn)場安全檢查制度。定期進(jìn)行檢查；檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改做到定人、定措施、 定時間如期整改完畢并完成書面反饋。七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系我部遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保 證體系，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善。本分項工程堅持開展全員、全

17、過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理張 立生為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人陳玉祥為副組長，質(zhì)檢員、技術(shù)員、安全員及班組長為組員，全面負(fù)責(zé) 工程質(zhì)量的實施和管理工作。切實做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度，做到每道工序首先自檢，不合格的不交驗；后序?qū)η靶?要進(jìn)行復(fù)檢，不合格時不接；領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行抽檢，存在問題不放過。（二）工程質(zhì)量保證措施以項目部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照保證質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分 工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個工程施 工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保

18、障作用。（1）加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙。根據(jù)工程的要求和特點，編寫具體施工方案，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案進(jìn)行修訂和變更，報送監(jiān)理工 程師審批后再實施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識和記錄工作。開工前做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，對特殊和重點部位真正做到心中有數(shù)，確保施工操 作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。班組長向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責(zé)和技術(shù)要求， 把好質(zhì)量關(guān)。(2)做好施工全過程的質(zhì)量控制工作配齊滿足工程施工需要的人力資源。配齊滿足工程施工需要的各類機(jī)械設(shè)備。組織專業(yè)測量人員進(jìn)行測量放樣。對已經(jīng)批復(fù)的施工方案、方