徐海_煤礦斜巷軌道運(yùn)輸培訓(xùn)教案

1、斜巷軌道運(yùn)輸淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一礦徐海一、斜巷跑車事故v斜巷軌道運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，路線長(zhǎng)，分布廣，應(yīng)用的地理環(huán)境復(fù)雜多變，有的小絞車具有流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，這些不利的因素易導(dǎo)致各種運(yùn)輸事故，其中，斜巷跑車事故是危險(xiǎn)性最大，也是較易發(fā)生的事故。v（一）斜巷跑車事故的危害：斜巷發(fā)生跑車時(shí)，多為重車或超重車，除可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外，還可能撞壞電源主線路，風(fēng)、水干管等重要設(shè)施，一、斜巷跑車事故v可導(dǎo)致礦井生產(chǎn)中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐扇藛T傷亡事故，下面我們通過(guò)一個(gè)事故案例來(lái)學(xué)習(xí)。v2011年5月19日中班，謝一礦運(yùn)輸區(qū)平巷隊(duì) 在570817m軌道下山進(jìn)行打運(yùn)作業(yè)，16時(shí)30分左右，在往下松第四鉤

2、矸石車（掛2輛矸石車）前，下口把鉤工閆瑞山為了便于將鉤頭掛上停在副道距下口變坡點(diǎn)20m處準(zhǔn)備上提的兩輛裝U型棚的車，一、斜巷跑車事故v使用對(duì)講語(yǔ)言信號(hào)聯(lián)系絞車司機(jī)張文忠說(shuō)：“這鉤松快一點(diǎn)，讓鉤頭跑遠(yuǎn)點(diǎn)，方便掛車”，張文忠說(shuō)：“好”。上口把鉤工掛好矸石車后，向下口發(fā)出松車信號(hào)，下口把鉤工聽(tīng)到信號(hào)后，進(jìn)入下口躲避硐室內(nèi)，向上發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，隨即開(kāi)始向下松車，在接近下口氣動(dòng)擋車檔處沒(méi)有減速，致使下口張長(zhǎng)雁未來(lái)得及打開(kāi)氣動(dòng)擋車檔，矸石車撞開(kāi)氣動(dòng)擋車檔后繼續(xù)向前行駛，一、斜巷跑車事故v將車場(chǎng)停放的10車矸石車的前7車撞掉道，并將擅自走出躲避硐室，正在第2、3節(jié)矸石車之間掛銷鏈的張士軍撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

3、一、斜巷跑車事故v事故原因事故原因v1、直接原因：死者違反斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定，在斜巷行車時(shí)擅自走出躲避硐室進(jìn)入車場(chǎng)內(nèi)掛銷鏈。v2、間接原因：v絞車司機(jī)未執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定，在車行駛到下口擋車檔前沒(méi)有提前減速；v下口把鉤工為了方便掛車，要求絞車司機(jī)違章不減速松車；v下口擋車檔不可靠，沒(méi)有擋住下放的矸石車。一、斜巷跑車事故v事故教訓(xùn)事故教訓(xùn)v1、職工安全意識(shí)、安全防范能力差，違反規(guī)程措施規(guī)定，嚴(yán)重違章操作。v2、互聯(lián)保安全意識(shí)差，同組作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章操作行為沒(méi)有進(jìn)行制止或提醒。 v3、事故單位安全管理不到位。一是班前會(huì)講安全不細(xì)、不嚴(yán)肅；二是現(xiàn)場(chǎng)跟班人員責(zé)任心不強(qiáng)，“兩規(guī)范”、“手指口述“沒(méi)有認(rèn)真落

4、實(shí)。v4、安全防護(hù)設(shè)施質(zhì)量差，不符合規(guī)定要求。一、斜巷跑車事故v為什么會(huì)發(fā)生跑車事故呢？我們來(lái)總結(jié)一下發(fā)生斜為什么會(huì)發(fā)生跑車事故呢？我們來(lái)總結(jié)一下發(fā)生斜巷跑車事故的幾種原因：巷跑車事故的幾種原因：v（1）鋼絲繩斷裂跑車，v（2）連接件斷裂跑車，v（3）礦車底盤(pán)槽鋼斷裂跑車，v（4）連接銷竄出脫鉤跑車，v（5）制動(dòng)裝置不良引起跑車，v（6）由于工作人員的失職，特別是信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)的嚴(yán)重失職造成跑車。二、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成v要想避免斜巷跑車事故的發(fā)生，首先我們必須掌握斜巷軌道運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，下面我們就從斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成講起。v斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)主要由絞車、鋼絲繩、礦車、阻車器、托繩輪

5、、擋車欄、跑車防護(hù)裝置、信號(hào)裝置等構(gòu)成。v1、絞車：借助于鋼絲繩帶動(dòng)礦車沿傾斜井巷運(yùn)行的提升機(jī)械。v2、阻車器：裝在軌道上使礦車停車、定位的裝置，俗稱地?fù)酰挥媚_踩并能自動(dòng)復(fù)位；地?fù)醯哪_踏板一般用油漆漆成綠色。二、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成v3、擋車欄：安裝在上、下山，防止礦車跑車事故的安全裝置；擋車欄一般用油漆漆成200mm寬紅白相間的色環(huán)。v4、跑車防護(hù)裝置：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。v5、托繩輪：俗稱地滾子，裝在軌道中間，其目的是為了保證鋼絲繩不磨軌道和道板。三、斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置v為了保證斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩?，?guī)定斜巷運(yùn)輸必須設(shè)置一定的安全設(shè)施，其規(guī)定如

6、下：信號(hào)硐室絞車礦車鋼絲繩托繩輪軌道跑車防護(hù)裝置跑車防護(hù)裝置擋車欄擋車欄阻車器阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置信號(hào)硐室阻車器信號(hào)硐室信號(hào)裝置信號(hào)裝置阻車器下口車場(chǎng)斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)圖礦車保險(xiǎn)繩 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（一）斜巷上部平車場(chǎng)距變坡點(diǎn)0.52米處必須安設(shè)能自動(dòng)復(fù)位的阻車器。（二）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。（三）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。（四）上口變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處必須安設(shè)氣動(dòng)擋車欄。（五）絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井1、斜長(zhǎng)40200m的斜井，在斜井井身距下口變坡點(diǎn)310m處，必須安設(shè)氣動(dòng)擋車欄。2、斜長(zhǎng)大于200

7、m的斜井，中下部還應(yīng)增設(shè)一套自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。（六）絞車滾筒直徑1.2米及以上的斜井1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下，必須安設(shè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。2、距下口變坡點(diǎn)2030m處必須安設(shè)一套。3、中部可根據(jù)斜井長(zhǎng)度安設(shè)若干套。（七）斜井各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐室。（八）斜井串車提升必須使用與串車長(zhǎng)度相適應(yīng)的保險(xiǎn)繩。信號(hào)硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（一）斜巷上部平車場(chǎng)距變坡點(diǎn)0.52米處必須安設(shè)能自動(dòng)復(fù)位的阻車器。礦車軌道跑車防護(hù)裝置擋車欄信號(hào)裝置信號(hào)硐室阻車器信號(hào)硐室信號(hào)裝置阻車器下口車場(chǎng)礦車保險(xiǎn)繩 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（二）在各車場(chǎng)安設(shè)能

8、夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。信號(hào)硐室絞車鋼絲繩托繩輪阻車器阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（三）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。信號(hào)硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（四）上口變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處必須安設(shè)氣動(dòng)擋車欄。軌道跑車防護(hù)裝置擋車欄信號(hào)硐室信號(hào)裝置礦車 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（五）絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井1、斜長(zhǎng)40200m的斜井，在斜井井身距下口變坡點(diǎn)310m處，必須安設(shè)氣動(dòng)擋車欄。2、斜長(zhǎng)大于200m的斜井，中下部還應(yīng)增設(shè)一套自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。礦車軌道跑車防

9、護(hù)裝置跑車防護(hù)裝置擋車欄信號(hào)裝置信號(hào)硐室阻車器信號(hào)硐室信號(hào)裝置阻車器礦車保險(xiǎn)繩 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置（六）絞車滾筒直徑1.2米及以上的斜井1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下，必須安設(shè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。2、距下口變坡點(diǎn)2030m處必須安設(shè)一套。3、中部可根據(jù)斜井長(zhǎng)度安設(shè)若干套。信號(hào)硐室絞車礦車鋼絲繩托繩輪軌道跑車防護(hù)裝置跑車防護(hù)裝置擋車欄擋車欄阻車器阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置信號(hào)硐室阻車器信號(hào)硐室信號(hào)裝置信號(hào)裝置阻車器下口車場(chǎng)礦車保險(xiǎn)繩（七）斜井各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐室。礦車軌道信號(hào)裝置信號(hào)硐室阻車器礦車保險(xiǎn)繩（八）斜井串車提升必須使用與串車長(zhǎng)度相適應(yīng)的保險(xiǎn)繩。四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v

10、我們了解了斜巷的安全設(shè)施后，下面來(lái)看看斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)是如何運(yùn)行的。v首先是斜巷打運(yùn)前的檢查：首先是斜巷打運(yùn)前的檢查：v信號(hào)把鉤工接班時(shí)，檢查并試驗(yàn)信號(hào)及通訊系統(tǒng)、安全設(shè)施是否完好，然后進(jìn)行手指口述安全確認(rèn)：“一坡三檔正常，點(diǎn)鈴信號(hào)正常，確認(rèn)完畢”。 四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v（一）摘掛鉤v將上一鉤的礦車鉤頭摘下，掛到需要打運(yùn)的礦車上，鉤頭和礦車以及礦車之間連接必須使用帶閉鎖的防脫銷，然后掛上保險(xiǎn)繩。摘摘掛鉤時(shí)掛鉤時(shí)頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作，必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)軌道200mm左右進(jìn)行摘掛鉤，摘掛完畢需要越過(guò)串車時(shí)，必須從車輛上方越過(guò)。四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v（二）檢查車輛v1、檢

11、查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。v2、檢查車輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等牢固可靠后，進(jìn)行手指口述安全確認(rèn)：“銷子、連接環(huán)連接符合要求，確認(rèn)完畢”。 四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v（三）確認(rèn)斜巷內(nèi)無(wú)人v1、走鉤前，用語(yǔ)音信號(hào)聯(lián)系各車場(chǎng)信號(hào)把鉤工，再確認(rèn)一遍斜巷內(nèi)有無(wú)人員，斜巷內(nèi)無(wú)人才能打運(yùn)；上下口人員全部進(jìn)入信號(hào)硐室或躲避硐室。v2、進(jìn)行手指口述安全確認(rèn)：“斜井繩道無(wú)人，人員站位安全，確認(rèn)完畢；打運(yùn)條件具備，可以打運(yùn)，確認(rèn)完畢”。 四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v（四）上提過(guò)程和下放過(guò)程v1、上提過(guò)程v下口

12、信號(hào)把鉤工打開(kāi)下部氣動(dòng)擋車欄，向上口信號(hào)把鉤工發(fā)送上提信號(hào)（兩點(diǎn)），上口信號(hào)把鉤工接到上提信號(hào)后，向絞車司機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)上提信號(hào)。v絞車司機(jī)收到信號(hào)后，開(kāi)動(dòng)絞車上提礦車。v礦車通過(guò)下部氣動(dòng)擋車欄后，下口信號(hào)把鉤工（在信號(hào)硐室內(nèi)）關(guān)閉下部氣動(dòng)擋車欄。擋車欄信號(hào)硐室信號(hào)裝置四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v礦車接近上部氣動(dòng)擋車欄前，上口信號(hào)把鉤工打開(kāi)上部氣動(dòng)擋車欄。v礦車通過(guò)上部氣動(dòng)擋車欄后，上口信號(hào)把鉤工關(guān)閉上部氣動(dòng)擋車欄，礦車通過(guò)上口阻車器到達(dá)上口車場(chǎng)后，上口信號(hào)把鉤工立即向絞車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)（一點(diǎn)）。v絞車司機(jī)收到停車信號(hào)后，停車停電。信號(hào)硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置四、斜巷

13、軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v2、下放過(guò)程v上口信號(hào)把鉤工向下口信號(hào)把鉤工發(fā)送下放信號(hào)（三點(diǎn)），下口信號(hào)把鉤工接到下放信號(hào)后，向絞車司機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)下放信號(hào)。v絞車司機(jī)收到信號(hào)后，緩慢開(kāi)動(dòng)絞車下放礦車。v上口把鉤工用腳踩住上口阻車器，將掛好鉤的礦車推過(guò)上口阻車器，推至上口變坡點(diǎn)。上口信號(hào)把鉤工打開(kāi)上部氣動(dòng)擋車欄。信號(hào)硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器上口車場(chǎng)信號(hào)裝置信號(hào)裝置四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v推至上口變坡點(diǎn)時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)與上口把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過(guò)變坡點(diǎn)時(shí)突然加速繃斷鋼絲繩。v礦車推過(guò)上口變坡點(diǎn)時(shí)，上口把鉤工進(jìn)入躲避硐室。v礦車通過(guò)上部氣動(dòng)擋車欄后，上口信號(hào)把鉤工關(guān)閉上部氣動(dòng)擋

14、車欄。v礦車接近下部氣動(dòng)擋車欄前，下口信號(hào)把鉤工打開(kāi)下部氣動(dòng)擋車欄。四、斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行v礦車通過(guò)下部氣動(dòng)擋車欄后，下口信號(hào)把鉤工關(guān)閉下部氣動(dòng)擋車欄，礦車通過(guò)下口變坡點(diǎn)到達(dá)下口車場(chǎng)后，下口信號(hào)把鉤工立即向絞車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)（一點(diǎn)）。v絞車司機(jī)收到停車信號(hào)后，停車停電。擋車欄信號(hào)硐室信號(hào)裝置五、斜巷打運(yùn)注意事項(xiàng)v上面我們講的是斜巷打運(yùn)的運(yùn)行過(guò)程，打運(yùn)過(guò)程中我們還要注意以下幾點(diǎn)：v（一）必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，打運(yùn)時(shí)人員必須進(jìn)入躲避硐室。v（二）擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。v（三）信號(hào)發(fā)出后要觀察提升情況，如有緊急或異常情況要及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。v（四）處理掉道車輛時(shí)，不要使用絞車強(qiáng)行復(fù)軌。 五、斜巷打運(yùn)注意事項(xiàng)v（五）車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘