技師工作總結(jié)

1、技師工作總結(jié)技師工作總結(jié)1 1、不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平 為了更好的適應(yīng)運輸進展的要求，尤其是適應(yīng)檢車工作的要求，更新業(yè)務(wù)學問是非常必要的，在幾年還認為是比較新型的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架已列入了未改造當中，車輛新技術(shù)的更新?lián)Q代也是突飛猛進的，現(xiàn)有的70t系列貨車有著載重大、自重輕、適合較長貨物運輸?shù)奶攸c，更適合現(xiàn)在進展和運輸?shù)男枰?，更能滿意時代進展的需要，而為了便利運輸更是設(shè)計了不同的車型來滿意不同的需要，如P70、C70、X6K等車型結(jié)構(gòu)原理簡潔，檢修檢查便利，為當今主力車型，如何檢查好這樣的車型就是我們當前應(yīng)當做的，所以在平常的學習中我非常注意對這類70t結(jié)構(gòu)的原理進行系統(tǒng)把握，尤其是一些關(guān)鍵的

2、部位的運用限度時必需把握的，這些我都記在心里并留意積累和總結(jié)車輛易發(fā)生故障的部位，什么樣的車型有什么樣的故障我都做了統(tǒng)計，如70t系列故障總體變現(xiàn)為脫軌自動制動閥故障而引起的脫軌自動制動閥塞門手把關(guān)閉的故障、C62系列車輛重點故障為人力制動機故障發(fā)生較為普遍其次是降壓氣室連通管易折斷的故障較多而一般的其他車型基本排解了這列故障，尤其是罐車很少出這類故障。 所以平常檢查作業(yè)當中我對這樣的車型都是做了重點把握，在檢查當中更是列重點把握的對象，并依據(jù)車型對職工進行不同的要求，提示提示留意檢查重點，經(jīng)過我的指導和督促，小組內(nèi)在這方面防止故障還是較為突出的，尤其是防止脫軌拉環(huán)的故障就有數(shù)起，得到了同志們

3、的認可和上級領(lǐng)導的贊揚。 2、加強了自身修養(yǎng)的建設(shè) 在鐵路跨越式進展理念的引導下，自己能夠注意理論學習和學以致用的檢驗，尤其是在當今改革深化進展的今日，高速鐵路的全面建設(shè)，車輛更新凸顯時代車輪在飛速運轉(zhuǎn)，作為時代的一份子更是要在這股洪流中迎風破浪更進一步，彰顯自己的抱負和理想，所以在高標準、講科學思想的指導下，我要對自己的行動負責，同時要將本崗位的應(yīng)知應(yīng)會細心把握，才能適應(yīng)高速進展的現(xiàn)代化的需要，所以，我思想上能保持和上級的要求高度的全都，行動上能高標注自我要求，緊跟時代潮流，誓做弄潮“先鋒”。 3、履行崗位職責，按時完成任務(wù) 在全年的工作中，以保平安為主的車輛檢修當中，自己負責的小組做到平安

4、正點到達的優(yōu)良表現(xiàn)，尤其是毀滅了途中停車、中途甩車的不良反應(yīng)，做到了平安正點實現(xiàn)平安年的目標。 上級交代的各項臨時任務(wù)，都能保質(zhì)保量的完成，在職場環(huán)境文明生產(chǎn)活動中能帶頭治理環(huán)境，保證職場環(huán)境美觀干凈。 4、防止事故有不俗表現(xiàn) 在自己一年當做所在的兩個班組的工作中，由于我能仔細的干好自己的本職工作，留意引導和監(jiān)督，班組防止各類故障上百件，其中較大的11件，僅交叉蓋板故障5件，深得領(lǐng)導的贊揚。 以上是本人總結(jié)，不足之處請指正。 技師工作總結(jié)2 一、提高專業(yè)技能，勇創(chuàng)業(yè)務(wù)佳績 本人從事電焊工十七年，一邊學習，一邊工作。工作中不遺余力，在工作中能做到平安文明生產(chǎn)，未發(fā)生一起大小事故。主動專研業(yè)務(wù)、，

5、不斷提升自己的專業(yè)水平，為企業(yè)的進展做出了貢獻，焊接合格率達到100%，多次被評為企業(yè)的先進生產(chǎn)工和先進標兵。 在電焊工這個最為平凡的工作崗位上，努力實現(xiàn)自己的人生價值。為我們的企業(yè)進展做出自己應(yīng)有的貢獻。努力做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的才智。公司在進行幾次大的設(shè)備改造安裝中，我?guī)ьI(lǐng)大家精彩的完成了任務(wù)，為公司節(jié)省了資金，至今運轉(zhuǎn)良好。 1、工作一年后取得焊工，手工電弧焊操作資格證書，工作中一邊工作一邊學習，在中國六冶工作時，我仔細勤奮學習、學會了co2愛護焊與埋弧焊操作要領(lǐng)，并取得焊工四級資格證書。撫順鋁廠電解槽的擴建、通遼鋁廠電解槽的擴建、霍林河鋁廠電解槽的承建，都有我辛勤勞作的成果

6、。 2、20xx年來到通遼鍋爐廠工作，在這里學會氬弧焊，并取得鍋爐壓力容器焊接資格證書。制作一批電廠鍋爐省煤器和安裝鍋爐等。20xx年來到霍煤碳素后在通遼市技校高級焊接班學習理論和實踐操作，20xx年經(jīng)理論和實踐考試合格，取得三級資格證書。至今始終在霍煤碳素機修車間工作。 3、20xx年擔當技改班，班長、帶領(lǐng)全班人員參與我公司的富氧工程和磨粉車間承建工程。20xx年擔當管道水暖班，班長、在工作中總結(jié)出帶壓焊接管路技能。20xx年經(jīng)組織需要擔當鉗工二班，班長、我班主要管理恩德爐的檢修。依據(jù)以往的'閱歷我?guī)貉a焊過恩德爐氣柜裂紋，和在不停產(chǎn)的狀況下補焊低溫下灰旋風除塵器等。為企業(yè)帶來了很大

7、的經(jīng)濟效益。 努力做好傳、幫、帶工作，為我們企業(yè)多培育一些人才。經(jīng)我?guī)У娜爽F(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立完成工作，并且有的也已經(jīng)當上了班長。為公司做出了應(yīng)有的貢獻。 二、提高平安意識，確保平安生產(chǎn) 在十幾年的焊接工作中，自己總把平安放在第一位，嚴格平安操作規(guī)程，不斷提高平安意識，確保平安生產(chǎn)。電焊工有著潛在的危急、如砸傷、撞傷、刺傷、燙傷等，有時在高空作業(yè)，危急性更大，假如防護不當，不但工作不能完成，而且會給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在平常工作中我仔細總結(jié)，在平安方面積累了閱歷，主要表現(xiàn)以下幾個方面： （1）是電擊：焊接或切割工作工作中可能造成電擊的設(shè)備包括，照明燈及各種電動工具。首先要留

8、意設(shè)備，機具及動力配置是否平安，合格。其次要保持干燥并定期進行保養(yǎng)。 （2）是電弧輻射：電弧是一道強完，內(nèi)含可見完，紫外線，紅外線等。其輻射易造成人體眼睛及皮膚損害。因此，在工作中必需佩戴濾完玻璃頭盔和面罩，工作處放擋板，以免傷及他人。 （3）是煙氣污染：煙氣主要來源于母材，涂料受熱蒸發(fā)或發(fā)生燃燒生成。易引起呼吸器官損害或其他并發(fā)癥。因此，焊接時要確保通風，以免煙氣滯留。 （4）是火災(zāi)和爆炸：由于焊接是用法電源，熱源等，防護不當易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。因此，在焊接工作中，留意防范在焊接和加熱過程中噴濺出的火花，濺渣等是有導致火災(zāi)或爆炸的危急。必需配備必要的消防器材。 由于我十幾年來在平安上措施得力，

9、不論是高空作業(yè)，還是在場內(nèi)焊接，不論是白天還是黑夜，都未出現(xiàn)任何平安責任事故，為企業(yè)贏得了效益。 三、喜愛本職工作，干一行愛一行 1、愛崗敬業(yè)，腳踏實地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責任感，對工作兢兢業(yè)業(yè)。個人利益聽從全局利益，聽從領(lǐng)導，聽從支配，當好企業(yè)的后勤兵，做好服務(wù)。對工作要精益求精，不厭其煩。有時要犧牲自己的休息時間，只要工作需要，自己就要馬上行動，工作就是指令，不能有任何的條件可言。 2、在平凡的工作崗位上，去努力實現(xiàn)自己的人生價值。自己從參與工作以來，始終從事焊接工作，可以說把抱負、青春都獻給了電焊這一行事業(yè)。曾今也有過困惑迷惘，也動搖過。經(jīng)過領(lǐng)導和同志們的關(guān)心

10、，從新熟悉了這一職業(yè)。一個人的價值取向打算人的奮斗目標，心有多大，舞臺就有多大，這就是實現(xiàn)人生價值的努力所在。我的價值觀可以用一句話來概括：就是站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學的學問與企業(yè)的建設(shè)相融合。 3、為企業(yè)的進展服務(wù)，扎根本職工作，忠于本職工作，做一個愛崗敬業(yè)的好職工，要珍惜自己的本職工作，對工作盡職盡職，一絲不茍，忠于工作。把個人的利益與企業(yè)的并集益相統(tǒng)一，到處為工作著想，事事從企業(yè)的利益動身，主動干好自己的本職工作。爭創(chuàng)“一流服務(wù)”，在平凡而一般的崗位上，去努力實現(xiàn)自己的人生價值。 四、刻苦勤奮，連續(xù)做好自己的本職工作 回首過去，盡管取得了一些成果，但與進展中的.相比，差距甚

11、遠。我必需進一步努力學習，專研業(yè)務(wù)，不斷提升自己的思想和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，干到老，學到了，把現(xiàn)代的科學技術(shù)學問注入到現(xiàn)實工作中去，以突破焊接技術(shù)質(zhì)的飛躍，使自己的本職工作再上一個新臺階。 技師工作總結(jié)3 時間真的很快，畢業(yè)至今有五個多月了。工作中的磨練也漸漸洗去了青澀我，不再浮躁，學會沉穩(wěn)；沒有了高傲，更懂得謙遜。在此，我要感謝主任對我的信任，感謝老師，同事對我的關(guān)心。 人生是在不斷的總結(jié)中成長的，短短的工作經(jīng)受我的總結(jié)如下：在工作中，剛從學校畢業(yè)之際，我只是一個有著一些理論學問和微薄實踐力量的醫(yī)同學，來到影像中心，科室同事們賜予我很大關(guān)心，使我很快適應(yīng)了核磁室、CT室的工作流程和制度，較快完成了從一

12、名醫(yī)同學到一名醫(yī)務(wù)工的轉(zhuǎn)變；走上了工作崗位。 上班時間能主動主動完成自己的本職工作，做到精益求精，不馬虎，不草率；業(yè)余時間也.學習，努力加強自己的業(yè)務(wù)水平，更好地為患者服務(wù)。在與同事一起工作時虛心學習，不懂就問，主動爭論技術(shù)問題，主動擔當高強度的工作任務(wù)，同時也會細致核對相關(guān)病人信息，削減錯誤的發(fā)生，對待患者文明禮貌，由于工作地域的特別性，我也努力學習民族語言保證檢查中的順當溝通與溝通。 在思想上，向科室的前輩同事學習，增加思想覺悟，提高自身素養(yǎng)，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，熱忱接待每一位患者，做到凡事為患者著想。 20xx年的工作歷程，是對我多年學習的確定，學有所用是我最大的收獲。在將

13、來的工作中將更加努力學習，更加勤奮的工作，努力體現(xiàn)自我的人生價值，以優(yōu)異的工作業(yè)績?yōu)樾l(wèi)生事業(yè)的進展增加一份微薄之力。 技師工作總結(jié)4 本人從事線路養(yǎng)護修理工作已有11年，在工作中主動肯干，能虛心向師傅討教不懂之處，能刻苦鉆研線路設(shè)備的養(yǎng)護修理學問，對線路的起、撥、改等作業(yè)積累了較多的實踐閱歷，特殊是對曲線、道岔的病害整治，摸索出一套行之有效的方法。在擔當班長期間，本人能大膽管理，攻克毀滅各種線路病害，每月的軌檢車動態(tài)檢查扣分狀況明顯降低，每月的修理，保養(yǎng)任務(wù)都能取得較好的成果，班組連年被評為段先進生產(chǎn)班組和自控型班組典型，得到上級領(lǐng)導的全都好評。現(xiàn)將我個人工作以來的技術(shù)工作總結(jié)如下： 一、線路

14、的普遍問題 由于列車的“增噸、壓點、加密、提速”，鐵路基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備陳舊老化，鋼軌磨耗明顯加深，線路的暗坑、小凹凸、空吊板、方向不良、軌距偏大的問題比較突出，影響軌檢車動態(tài)檢查扣分質(zhì)量。對線路暗坑小凹凸、空吊板采納重點搗固或墊竹片解決。對不良方向、大軌距進行撥、改結(jié)合整治。特殊是道岔、道口、橋梁兩端和下沉地段進行重點綜合整治；道碴要時刻保持飽滿勻稱；凹凸、水平要保持在4毫米以內(nèi)；軌距要按±1mm來改。 二、整治曲線鵝頭和曲線其它病害 （建議在本節(jié)內(nèi)容中重點表述：你在XX工區(qū)擔當工班長期間發(fā)覺管內(nèi)的幾個曲線頭易出“反彎”或“鵝頭”軌檢車在該處簡單出二級分，線路保養(yǎng)該位置簡單被扣分等等，然

15、后你找出要因，然后針對要因敘說你整治該病害的詳細方法及取得的效果。不要搞其他的病害敘述了。只有把這些內(nèi)容放進去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，也就是自己的絕活了，給人的感覺你這方法很好） 對曲線用繩正法全面撥正曲線固定好，重點毀滅曲線頭尾大小方向。曲線頭尾軌向形成鵝頭，曲線碎彎多，不圓順，二級扣分不斷，領(lǐng)導添乘晃車多，針對這些病害，先撥好軌向，采納拉桿和埋設(shè)地錨樁固定，毀滅了曲線鵝頭，對于曲線其它病害就好整治了。 針對曲線其它病害，首先要撥好頭尾的曲線直線方向，消退鵝頭和反彎，然后測量正矢，測量時要做到三不、三要，“三不”即大風時不測量、弦線拉的時緊時松不測量、未放在16mm處不測量；“三要”即要

16、用細而牢固的弦線，要在量尺、視線三垂直時讀數(shù)，要事先壓除鵝頭與反彎，測完后用簡易撥法進行現(xiàn)場計算，也就是利用撥通時前后測點拔量影響的關(guān)系，算出各點的撥量，為了消退由于曲線行業(yè)撞軌位移和用法簡易撥道法形成的正矢誤差積累量，撥通時盡可能地用多壓，少挑的作業(yè)方法，而且要把握挑三、四，壓五、六的回彈規(guī)律。 三、加強對線路道岔的養(yǎng)護修理 （建議在本節(jié)內(nèi)容中重點表述：你在XX工區(qū)擔當工班長期間發(fā)覺XX號道岔XX病害出現(xiàn)的頻率高，軌檢車在該處簡單出三級分等等，然后你找出要因，然后針對要因敘說你整治該病害的詳細方法及取得的效果。由于只有把這些內(nèi)容放進去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，要不給人的感覺就是復(fù)制相關(guān)資料

17、的內(nèi)容） 對道岔部分，要更換道岔失效枕，并加強搗固。調(diào)整道岔爬行，整正爬行道岔，找平道岔及道岔前后100米范圍內(nèi)的凹凸、水平、三角坑，做到搗固勻稱、密實、軌面平順。重點加強道岔活接頭、尖軌滑床板、膠結(jié)絕緣接頭，焊縫及岔心的搗固，毀滅軌枕空吊板，撥正道岔前后100米范圍的線路大小方向，整正不良軌距，毀滅尖軌硬彎，豎切不密，做好尖軌中部，尖軌跟端的軌距遞減，鎖定道岔各部分軌距尺寸?？傊?，對于線路道岔采納掏、挖、搗、墊結(jié)合綜合整治凹凸、暗坑及水平和三角坑。對于超限水平及三角坑不嚴峻地段，采納墊竹片的方法做到一次毀滅不留隱患。 嚴峻超限時先搗固后檢查仍有超限再墊竹片。對于嚴峻的凹凸，要進行起道搗固后如

18、在510mm范圍內(nèi)再用竹片墊起來，可保持較長時間的穩(wěn)定。對于暗坑、吊扳地段，單股吊扳，暗坑用35mm竹片依據(jù)現(xiàn)場吊板狀況分別墊入，對于雙股暗坑、吊板時，先將道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考慮道心可能偏高形成扁擔外形，車壓后中間不產(chǎn)生兩頭懸空吊板）讓水泥枕沈下去后再用竹墊片墊平?？梢罁?jù)實際狀況觀看列車通過該道岔時的震驚狀況來推斷，哪根枕震驚大則吊板多，哪根枕震驚小則吊板少，用這種方法來斷定該墊多少毫米的竹片。始終墊到列車通過該道岔時震驚不明顯為止，且在同一平面上。 這種方式可長時間確保道岔平穩(wěn)。焊縫處及接頭處暗坑吊板，因軌面不平順而造成，應(yīng)用一米直鋼尺丈量矢度后用打磨機打磨或用電焊堆堆高處打磨平順?，F(xiàn)場作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都要做到一絲不茍，不行麻痹大意。實踐證明，對于這種整治線的方式是可行可取的。線路質(zhì)量有明顯提高，軌檢車的動態(tài)檢查平穩(wěn)，扣分狀況極少。并確保了列車運行平安平穩(wěn)。 總之，通過以上綜合整治方法，使工區(qū)線路各項病害得到了有效掌握，線路整體質(zhì)量穩(wěn)步上升，大大降低了軌檢車動態(tài)檢查的扣分。每月的線路修理、保養(yǎng)驗收均達到合格以上。 四、言傳身教、帶徒傳藝 在平常的作業(yè)中，作為班長、我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作用，主動參與“練硬功、爭能