淺談瀝青混合料轉(zhuǎn)運車技術(shù)特點_百度文庫

1、淺談瀝青混合料轉(zhuǎn)運車技術(shù)特點山東交通學院工程機械系慕瑞華山東交通學院工程機械研究所姜武杰瀝青混合料路面在傳統(tǒng)施工工藝下攤鋪作業(yè)時存在集料離析、溫度離析等施工質(zhì)量問題。在瀝青混合料路面機械化施工中,配套使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車(以下簡稱轉(zhuǎn)運車,又稱轉(zhuǎn)運機來聯(lián)合攤鋪作業(yè),則有效地解決了集料離析和溫度離析等影響施工質(zhì)量的難題。它的使用不僅變革了傳統(tǒng)的瀝青混合料路面施工工藝,而且在保證連續(xù)攤鋪作業(yè)的情況下大大提高了瀝青混合料路面的使用壽命。因此,它是修筑高質(zhì)量高等級公路的重要設(shè)備之一。作業(yè)時自卸車到達作業(yè)面后可立即將瀝青混合料卸入轉(zhuǎn)運車內(nèi),再由轉(zhuǎn)運車將瀝青混合料輸送到瀝青混合料攤鋪機的受料斗內(nèi),使瀝青混合

2、料攤鋪機具有高度的機動性。由于瀝青混合料攤鋪機不需要再與自卸車接觸,大大提高了瀝青混合料攤鋪機的作業(yè)穩(wěn)定性,因此手動即可進行攤鋪作業(yè)。除了經(jīng)濟性之外,更重要的是使用轉(zhuǎn)運車可以減小集料離析和溫度離析,確保鋪設(shè)出高質(zhì)量的瀝青混合料路面。1 施工質(zhì)量問題瀝青混合料的集料離析改變了瀝青混合料的原有級配,嚴重影響到瀝青混合料的壓實性,同時還影響到瀝青混合料路面的路用性能。溫度離析使得鋪筑層的壓實性不同,溫度高的地方壓實易得到保障,但溫度低的地方壓實困難,壓實度難以達到設(shè)計要求。1.1 集料離析集料離析主要發(fā)生在瀝青混合料拌和設(shè)備向自卸車內(nèi)放料、自卸車向瀝青混合料攤鋪機接料斗中卸料、瀝青混合料攤鋪機接料斗

3、兩側(cè)及收斗等操作過程中。瀝青混合料攤鋪機接料斗兩側(cè)的離析尤為嚴重,幾乎全部為粗集料,瀝青混合料攤鋪機操作手更習慣于每車料收斗一次,以免溫度下降過大而影響壓實。但往往收斗時粗集料集中,級配變異很大,難以壓實。1.2 溫度離析溫度離析主要表現(xiàn)在自卸車表面與內(nèi)部的溫度差異、瀝青混合料攤鋪機接料斗兩側(cè)溫度過低等。由于瀝青混合料溫度不均勻,其壓實性的差異很大,如又遇到集料離析,則無法保障壓實質(zhì)量。由此可見,瀝青混合料的集料離析和溫度離析對瀝青混合料路面的路用性能有著重大影響。2 轉(zhuǎn)運車的應用效果2.1 集料離析基本消除瀝青混合料雖然在瀝青混合料拌和設(shè)備向自卸車內(nèi)放料、自卸車向轉(zhuǎn)運車內(nèi)卸料過程中也存在非常

4、顯著的離析現(xiàn)象,但瀝青混合料進入轉(zhuǎn)運車后,集料離析的情形發(fā)生了質(zhì)的變化,一方面原有的集料離析經(jīng)過轉(zhuǎn)運車內(nèi)的再次攪拌而基本消失,另一方面轉(zhuǎn)運車的連續(xù)喂料保障了瀝青混合料攤鋪機不會斷料,瀝青混合料攤鋪機的接料斗內(nèi)料位始終是穩(wěn)定的,最關(guān)鍵的是使用轉(zhuǎn)運車之后不存在收斗操作,從根本上消除了瀝青混合料攤鋪機因收斗引發(fā)的集料離析現(xiàn)象。2.2 溫度離析得到控制通過比較,實踐證明使用轉(zhuǎn)運車既可減小溫度損失,又可提高攤鋪表面溫度均勻性等,從根本上控制了溫度離析現(xiàn)象。2.3 提高攤鋪效率和減少運輸成本根據(jù)瀝青混合料攤鋪機所要求的均衡、連續(xù)攤鋪作業(yè)要求供給瀝青混合料,最多可提高50%的攤鋪效率;使自卸車的運輸周期更快

5、,可將原所需自卸車數(shù)量減少25%;可以更有效地使用大額定載質(zhì)量的自卸車;減少了自卸車在施工現(xiàn)場待機卸料時間等。此外,在瀝青混合料攤鋪機正常工作時,如遇不熟練的自卸車駕駛員、縱坡較大、匝道等情形,自卸車很容易碰撞瀝青混合料攤鋪機,同時,高溫季節(jié)攤鋪面灑有粘層油時瀝青混合料攤鋪機極易打滑,上坡段頂推自卸車前行時很費勁,其路面平整度將大受影響。轉(zhuǎn)運車則完全可以保障自卸車不直接接觸瀝青混合料攤鋪機,瀝青混合料攤鋪機的平穩(wěn)性得以保證。3 轉(zhuǎn)運車主要技術(shù)特點現(xiàn)代轉(zhuǎn)運車大量采用新技術(shù)、新工藝,如全液壓驅(qū)動、前后驅(qū)動橋、非接觸式超聲波傳感同步行走控制技術(shù)、PLC控制技術(shù)等,其自動化程度高,視野好,保證了攤鋪路

6、面的平整度和攤鋪質(zhì)量,實現(xiàn)了連續(xù)攤鋪,進一步提高了攤鋪作業(yè)的生產(chǎn)率。它具有以下主要特點:1全液壓驅(qū)動,實現(xiàn)了瀝青混合料的轉(zhuǎn)運、儲存和二次攪拌的精確控制。2行走系統(tǒng)采用二擋速比的前后驅(qū)動橋,使整機行駛更加安全可靠,其中前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。3采用變徑變節(jié)距螺旋攪拌技術(shù),物料攪拌充分均勻,有效地解決了瀝青混合料的集料離析和溫度離析問題。4高強度刮板鏈輸送,強勁可靠。5柴油機啟動保護系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)確保了柴油機的正常啟動和各執(zhí)行元件的準確動作。6非接觸式超聲波傳感同步行走控制技術(shù)保證了轉(zhuǎn)運車與瀝青混合料攤鋪機協(xié)同作業(yè)。7采用大功率柴油機,并配備了冷卻水、液壓油、柴油和空氣中冷組合式散熱器,使柴油機、

7、液壓元件和燃油系散熱充分,確保其工作的高可靠性,保證了轉(zhuǎn)運車不因環(huán)境溫度高而影響作業(yè)性能。8瀝青廢氣強制集中排放,大大改善了操作人員的作業(yè)環(huán)境。9操作系統(tǒng)采用人機工程學原理布置設(shè)計,各操作位置均有最佳的工作范圍和工作視野,操作平臺和護欄使操作安全可靠。10液壓系統(tǒng)集中測壓,使日常維護保養(yǎng)和檢測更方便等。4 典型轉(zhuǎn)運車目前,國內(nèi)外生產(chǎn)和使用的轉(zhuǎn)運車常見的有Roadtec SB2500C、Blaw-Knox MC3 30、Dynapac MF250、SANY LHZ25A等型號。美國Roadtec公司生產(chǎn)的SB250 0C型轉(zhuǎn)運車是一種較成熟的產(chǎn)品,正常使用僅需要34輛自卸車即可配套完成瀝青混合料

8、的攤鋪工作。4.1 SB2500C型轉(zhuǎn)運車主要技術(shù)指標1發(fā)動機。型號:John Deere 6081AF(6缸;額定功率:206kW;額定轉(zhuǎn)速: 2200 r/min。發(fā)動機的儀表部分包括:轉(zhuǎn)速表、時間表、油壓表、電壓計和緊急停車系統(tǒng)。2駕駛室。SB2500C型轉(zhuǎn)運車為自行式設(shè)備,駕駛室內(nèi)左右兩側(cè)各有一個操作位置,控制盤可轉(zhuǎn)動到任何一側(cè)進行操作,適合于狹窄路面作業(yè),其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑為8.1m。3行走系。速度可在兩擋位范圍內(nèi)變化,由電液控制裝置進行工作和行駛兩種狀態(tài)的切換。最高作業(yè)速度4.8 km/h,最高行駛速度14.5 km/h。4輸送攪拌系。它包括前置輸送機(自卸車料接收及轉(zhuǎn)運用的螺旋及鏈板

9、式輸送機、攪拌倉(多節(jié)距防離析螺旋攪拌器及鏈板輸送機以及后置輸送機(向瀝青混合料攤鋪機受料斗卸料用的鏈板輸送機三大部分。(1螺旋及鏈板式輸送機。具有低位接料特點,即接料斗為側(cè)向開口(2.8m低位式,便于自卸車快速卸料。接料斗中部有螺旋及鏈板式輸送機,硬質(zhì)表面螺旋輸送機用于加快進料速度,其外徑559mm,深度203mm;鏈板輸送機額定輸送能力為907 t/h,可更換硬質(zhì)鎳合金襯板,其厚度16mm,寬度140mm,長度1448mm。(2多節(jié)距防離析螺旋攪拌器及鏈板輸送機。攪拌倉內(nèi)有一個多節(jié)距防離析螺旋攪拌器,其外徑559mm,深度203mm;鏈板輸送機額定輸送能力為544 t/h,可更換硬質(zhì)鎳合金

10、襯板,其厚度16mm,寬度178mm,長度406mm。(3后置鏈板輸送機?？上騼蓚?cè)各擺動 55。距地面最大卸料 高度為 3.8m。鏈板 輸送機額定輸送能力為 544 t/h，其厚度 16mm，寬度 76.2mm，長度 762mm。 (4電氣系統(tǒng)。它包括大功率交流發(fā)電機、蓄電池和系統(tǒng)斷路 保護器等。 (5廢氣排放系統(tǒng)。它包括兩個排風機及管徑為 254mm 的廢 氣排放管。 (6容量。燃油箱：529L；料倉：22.7t。 (7質(zhì)量。船運質(zhì)量：34246 kg。 4.2 工作情況 自卸車將瀝青混合料卸入轉(zhuǎn)運車前置輸送機的接料斗中， 后由其螺旋輸送機從 然 兩邊向中間集料， 再由鏈板輸送機轉(zhuǎn)運至攪 拌

11、倉內(nèi)； 進入攪拌倉的瀝青混合料由 多節(jié)距防離析螺旋攪拌器對 其進行二次攪拌， 然后再由其內(nèi)的鏈板輸送機傳輸給 后置鏈板輸 送機，由后置鏈板輸送機在不接觸瀝青混合料攤鋪機的情況下直 接 轉(zhuǎn)運至攤鋪機受料斗中。 4.3 主要作用 1減小離析。 轉(zhuǎn)運車攪拌倉內(nèi)的多節(jié)距防離析螺旋攪拌器對 瀝青混合料的二次攪 拌不僅減小了集料離析， 而且還消除了長途 運輸中瀝青混合料的溫度差異， 即防 止了溫度離析且獲得了溫度 均勻一致的混合料， 保證了路面壓實度和結(jié)構(gòu)強度的 均勻性。 2擴大范圍。氣溫偏低而且長距離運輸時，將受低溫影響而 結(jié)塊的瀝青混合料卸 入轉(zhuǎn)運車， 經(jīng)其二次攪拌后結(jié)塊料被打碎， 從而獲得了集料及溫度均勻一致的瀝 青混合料，保證了施工質(zhì)量。在鋪設(shè)城市道路時，往往會有一些作業(yè)面上可能有 低垂