列車日常維修

1、 客車日常檢修班級：城軌一班姓名：2014年10月20日 因為車輛在定期檢修周期內(nèi)在日常運營中零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，如：軸瓦、閘瓦、等磨耗超限，車輪踏面擦傷，制動梁松動脫落，彈簧失效折斷，車體外帳等等。如不及時處理就會危及行車安全。所以為使車輛經(jīng)常處于質(zhì)量良好狀態(tài)，確保行車安全、延長車輛使用壽命，所以必須對車輛進行日常檢修工作，保證車輛的完好和安全運營。 同時現(xiàn)在的檢修觀念和以往也大不同。同時現(xiàn)在的檢修觀念和以往也大不同。 過去的過去的檢修檢修觀念是注重對設(shè)備效能的恢復(fù)和可靠性的保持觀念是注重對設(shè)備效能的恢復(fù)和可靠性的保持。 現(xiàn)代現(xiàn)代檢修檢修觀念除了要重視恢復(fù)設(shè)備的效能以外，還要重視設(shè)

2、備觀念除了要重視恢復(fù)設(shè)備的效能以外，還要重視設(shè)備的可信性，即重視設(shè)備的的可信性，即重視設(shè)備的( (可靠性、可用性、維修性和安全性可靠性、可用性、維修性和安全性) )、保障性和經(jīng)濟性。與過去相比保障性和經(jīng)濟性。與過去相比，考慮得更加系統(tǒng)、更加全面；對考慮得更加系統(tǒng)、更加全面；對技術(shù)裝備的要求更加嚴格、更加廣泛。技術(shù)裝備的要求更加嚴格、更加廣泛。為什么需要日常檢修？ 客車與貨車不同，它有固定的配屬段，而且是按客車與貨車不同，它有固定的配屬段，而且是按照指定的路線運行。因此，客車的日常維修保養(yǎng)工照指定的路線運行。因此，客車的日常維修保養(yǎng)工作由作由：客車技術(shù)整備所（客技站、庫列檢）、客車列檢所客車列檢

3、所和和乘務(wù)組乘務(wù)組三部分完成。三部分完成。三方面互相協(xié)助、互相監(jiān)督。三方面互相協(xié)助、互相監(jiān)督。且實行且實行“庫內(nèi)為主、沿途為輔庫內(nèi)為主、沿途為輔”的方針。的方針。 其中其中客技站客技站、客車列檢所是車輛段的下屬單位。是車輛段的下屬單位。檢修單位 客技站（技術(shù)整備和客運整備）是客車日常維修和技術(shù)保養(yǎng)的主要基地。一、技術(shù)整備主要任務(wù)： 1、對始發(fā)和到達列車進行整備、檢查、保養(yǎng)的，同時對每次運行完畢入庫的車底進行全面檢查、修理、整備，使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，達到出庫質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，然后交給車輛乘務(wù)組。 2、負責(zé)本署客車輔修工作每六個月一次，主要檢查制動裝置和滾動軸箱。負責(zé)車電機和固定設(shè)備的段修。 3、

4、負責(zé)本署摘車臨檢和摘車軸檢工作。 4、負責(zé)客車夏季降溫整備和冬季防寒整備工作。-、 5、辦理本署廠、段修接送、交接工作二、主要流程：一趟客車由入段到出段，至少需要6個小時不間斷的檢修，基本流程為：列車入段檢查修理發(fā)校驗證列車上路 客技站三、客運整備主要任務(wù)：1、負責(zé)全列車外部洗刷、內(nèi)部清掃、更換臥具、餐車上餐料、冬季采暖鍋爐和茶爐的上煤、電茶爐狀態(tài)檢查。2、承擔(dān)列車廣播設(shè)備檢修工作。3、客車衛(wèi)生工作。四、主要檢修工作1、轉(zhuǎn)向架（檢查磨耗、裂紋、松弛、螺栓松動、脫落等等）2、制動裝置（閘瓦磨耗、壓力、軟管連接等等）3、車鉤裝置（檢查裂紋、連接狀態(tài)、螺栓松動、車間連接管等）4、車體即車內(nèi)設(shè)備（傾斜

5、、破損、開裂丟失等等） 五、主要作業(yè)方式合場作業(yè)、分廠作業(yè)照片廣州客技站徐州客技站每每趟列車在開到火車站使用前，必須先開趟列車在開到火車站使用前，必須先開到到客技站檢修、編組、客技站檢修、編組、補給，達到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)后，才能出庫區(qū)運行。列車每道工序的補給，達到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)后，才能出庫區(qū)運行。列車每道工序的檢查也不一樣，分為上部、中部、下部、空調(diào)系統(tǒng)等檢查也不一樣，分為上部、中部、下部、空調(diào)系統(tǒng)等5 5個班同時個班同時檢查，一般一趟列車同時有檢查，一般一趟列車同時有100100多人在檢查，多人在檢查，細到細到檢查到每個螺檢查到每個螺絲釘，每個螺帽，如同醫(yī)院里的絲釘，每個螺帽，如同醫(yī)院里的CTCT

6、式式掃描檢查。掃描檢查。上?？图颊?站里面一位老師傅帶笑站里面一位老師傅帶笑說：說：客技站是典型的客技站是典型的和尚和尚廟廟這樣工作只有男同胞能這樣工作只有男同胞能啃下去?？邢氯ァ！庇杏械墓ぷ魅藛T的工作人員五五年都沒有回家吃過年夜飯。年都沒有回家吃過年夜飯。還還有位老師傅，在鐵路工作有位老師傅，在鐵路工作2222年了，卻從未回茂名的老年了，卻從未回茂名的老家過過年。家過過年。福州客技站廣州客技站工人師傅檢查車體后在進行加固門窗工作； 南昌九江客技站工人師傅正在進行車體底架檢修任務(wù)，由長期的工作經(jīng)驗他們僅用小鐵錘敲打螺釘，從而聽音辨別是否有毛病如果螺釘牢固，敲打發(fā)出的聲音比較清脆；如果聲音比較沙

7、沉，說明螺釘不夠牢固，該部位有安全問題。師傅們還有8字經(jīng)：檢修要做到“點到、心到、眼到、錘到”。春運期間，臨客的增春運期間，臨客的增加，保潔員們每天要加，保潔員們每天要為近為近3030對客車進行徹對客車進行徹底底“凈身凈身”，為旅客，為旅客出行提供舒適的列車出行提供舒適的列車環(huán)境。車身內(nèi)根據(jù)設(shè)環(huán)境。車身內(nèi)根據(jù)設(shè)施的材料不同所規(guī)定施的材料不同所規(guī)定的清洗劑完全不同，的清洗劑完全不同，這些這些都有著嚴格的規(guī)都有著嚴格的規(guī)定定。 南昌九江客技站色票 西安客技站每天的工作每天的工作對對車車的的集便器進行整修集便器進行整修和清理也是必須要做的工作和清理也是必須要做的工作列檢所 客車列檢所客車列檢所是車輛

8、運用維修的基地是車輛運用維修的基地一般設(shè)在始發(fā)和終到旅客一般設(shè)在始發(fā)和終到旅客列車、更換機車和其他必須的客運站上列車、更換機車和其他必須的客運站上。一、主要一、主要任務(wù)任務(wù)1 1 對旅客列車進行技術(shù)檢查，并配合乘務(wù)檢車員進行檢修，保證對旅客列車進行技術(shù)檢查，并配合乘務(wù)檢車員進行檢修，保證列車安全、正點運行到下一個客列檢列車安全、正點運行到下一個客列檢。2 2 扣留定檢車、過期車，扣留定檢車、過期車，填插規(guī)定的色票，辦理扣車手續(xù)填插規(guī)定的色票，辦理扣車手續(xù)，送往送往指定的地點檢修，同時填寫指定的地點檢修，同時填寫“車輛檢修通知書車輛檢修通知書”。認真區(qū)分摘車。認真區(qū)分摘車修與不摘車修故障，并完成

9、不摘車修任務(wù)。修與不摘車修故障，并完成不摘車修任務(wù)。3 3 入庫檢修的列車只摸軸溫，而不做技術(shù)檢查。入庫檢修的列車只摸軸溫，而不做技術(shù)檢查。4 4 負責(zé)始發(fā)車（機車與列車）制動、車鉤連接狀態(tài)檢查，并進行負責(zé)始發(fā)車（機車與列車）制動、車鉤連接狀態(tài)檢查，并進行制動機簡略實驗。制動機簡略實驗。5 5 對通過列車重點在于檢查安全行車相關(guān)部位如：軸溫對通過列車重點在于檢查安全行車相關(guān)部位如：軸溫踏面、搖枕彈簧、搖枕吊、基礎(chǔ)制動配件、制動軟管、折角塞門、踏面、搖枕彈簧、搖枕吊、基礎(chǔ)制動配件、制動軟管、折角塞門、車鉤。車鉤。 圖片沈陽列檢所淮南列檢所乘務(wù)組 乘務(wù)檢車員實行固定人員、固定車組的包乘制，任務(wù)是乘務(wù)檢車員實行固定人員、固定車組的包乘制，任務(wù)是隨車巡視，并對規(guī)定的檢修范圍實行包檢、保修，保證旅客隨車巡視，并對規(guī)定的檢修范圍實行包檢、保修，保證旅客列車安全運行到終點站。如中途遇到不能完成的不摘車修故列車安全運行到終點站。如中途遇到不能完成的不摘車修故障時，應(yīng)預(yù)報前方客車列檢所。障時，應(yīng)預(yù)報前方客車列檢所。一、基本職責(zé)：1 保證旅客列車安全運行至終點站，途中不因車輛技術(shù)狀態(tài)不良而發(fā)生晚點、甩車等行車事故；2 保證車內(nèi)固定