4cm厚AC13C瀝青混凝土面層

1、鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程收費站人行通道施工技術(shù)方案湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 DXNLLJ-SG項目經(jīng)理部二零一四年六月十日 目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、瀝青混凝土施工組織機構(gòu)及職責(zé)6（一）施工人員進場情況8（二）人員、設(shè)備準(zhǔn)備8（1）現(xiàn)場主要人員配備8（2）、施工機械設(shè)備進場情況9四、AC-13C瀝青混凝土施工方案9（一）、瀝青原材料與拌制9（二）瀝青混合料的拌制12五、施工階段的質(zhì)量管理16六、安全技術(shù)措施17七、環(huán)保措施19八、雨季施工措施194cmAC-13C瀝青混凝土面層施工方案一、編制依據(jù)1、鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程DX

2、NLLJ-SG合同段設(shè)計文件。2、現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。3、擬投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機械設(shè)備。4、我公司在以往此類工程累積各方面的施工經(jīng)驗。5、本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗收方面標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。6、現(xiàn)行主要施工規(guī)范公路瀝青混凝土施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004公路瀝青混凝土混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000路橋用水性瀝青防水涂料JT/T535-2004混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2002)二、工程概況 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程項目位于鄭州市西南方向，大學(xué)南路與西南繞城交匯處，本項目共有橋

3、梁7座，設(shè)置涵洞11道。大學(xué)路主線長1.5公里，保通便道長1.59公里。本互通除主線外共計有A、B、C、D、E、F、G、H、I共9條匝道和FY、FZ 2條輔道。保通便道路面面層起止樁號為BTK0+202.289-BTK1+392.885，4cm厚AC-13C瀝青混凝土面層為30846m2。三、瀝青混凝土施工組織機構(gòu)及職責(zé)本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成瀝青混凝土的施工，項目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立瀝青混凝土工程施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組。具體如下：小組任職姓名職責(zé)組長陳初華施工總負(fù)責(zé)副組長王顯奎技術(shù)負(fù)責(zé)組員胡巖克施工負(fù)責(zé)組員李自軍質(zhì)檢負(fù)責(zé)組員趙東敏試驗負(fù)責(zé)工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)

4、瀝青混凝土工程技術(shù)交底工作，施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。工地試驗室：負(fù)責(zé)瀝青混凝土拌合站、原材料的檢驗與審報，瀝青混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場各項指標(biāo)的檢測。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各類的安全及文明工作，負(fù)責(zé)施工過程中各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。機械物資部：負(fù)責(zé)原材料采購，施工現(xiàn)場各項設(shè)備就位，瀝青混凝土運送等。瀝青混凝土拌合站：負(fù)責(zé)瀝青混凝土拌制、運送。瀝青混凝土施工隊：負(fù)責(zé)全線所有橋梁瀝青混凝土的施工，選擇與公司有過良好合作，且技術(shù)過硬、操作人員技術(shù)好、綜合素質(zhì)高且能夠打硬仗的施工隊伍作為瀝青混凝土施工的勞務(wù)隊伍。質(zhì)量目標(biāo)：打造精品工程。安全目標(biāo)：實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、

5、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。環(huán)境保護及文明施工目標(biāo)：實現(xiàn)“三無”：即無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。職業(yè)健康安全目標(biāo)：1、定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，確保員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5%。2、無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。3、因工死亡率控制在0.17%，重傷率0.5%以內(nèi)。4、爭創(chuàng)市地級以上安全文明工地。機械設(shè)備見下表：序 號設(shè)備名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量要求1自卸車15T臺10近5年內(nèi)購置2吊車8-25T臺2近5年內(nèi)購置3瀝青混凝土拌合設(shè)備500T/H套1近5年內(nèi)購置4輪胎壓路機25t臺1近5年內(nèi)購置5光輪壓路機18t臺1近5年內(nèi)購置6雙鋼輪壓路

6、機18t臺1近5年內(nèi)購置8瀝青路面攤鋪機12.5m臺1近5年內(nèi)購置9灑水車5D輛2近3年內(nèi)購10噴砂機TC-20臺2近3年內(nèi)購11空氣壓力機WEF-15臺1近2年內(nèi)購12瀝青檢測設(shè)備滿足本工程使用套1近5年內(nèi)購置13瀝青檢測設(shè)備滿足本工程使用套1近5年內(nèi)購置14無機結(jié)合料穩(wěn)定材料檢測設(shè)備滿足本工程使用套1近5年內(nèi)購置15全站儀滿足本工程使用個1近5年內(nèi)購置（一）施工人員進場情況根據(jù)施工計劃安排及為滿足瀝青鋪裝施工需要，項目部已進場管理人員25人、其它施工人員約20人。（二）人員、設(shè)備準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場主要人員配備唐四清（工區(qū)長）：全面負(fù)責(zé)面層工區(qū)生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、成本控制。王顯奎（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：負(fù)

7、責(zé)施工現(xiàn)場的施工組織、質(zhì)量控制。段計偉（技術(shù)員）：負(fù)責(zé)測量和技術(shù)管理。李自軍（施工員）：負(fù)責(zé)施工前段面的清掃沖洗，裂縫處理等。高東東（機械班負(fù)責(zé)人）：負(fù)責(zé)各種施工機械處于良好狀態(tài)。趙東敏（試驗室負(fù)責(zé)人）：負(fù)責(zé)混合料的各項檢驗，負(fù)責(zé)瀝青面層原材料檢測。（2）、施工機械設(shè)備進場情況準(zhǔn)備施工前兩天各種設(shè)備進場：設(shè)備全部進場完畢，具備橋面瀝青混凝土全幅施工的條件。四、AC-13C瀝青混凝土施工方案（一）、瀝青原材料與拌制1.我項目部采用由鄭州路通生產(chǎn)的瀝青，從瀝青原材料入手，我項目部將安派專人對商砼站進行駐守，對原材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，待原材自質(zhì)合格后報監(jiān)理抽檢，抽檢合格后才能允許進場。瀝青路面面層采用AC

8、-13C型級配。瀝青混合料礦料級配工程符合設(shè)計要求。粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于16mm。中面層采用石灰?guī)r等堿性石料，選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車。細(xì)集采用堅硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂，石質(zhì)為石灰?guī)r。填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，拌和機回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進拌和廠。 2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系

9、統(tǒng)，避 免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。 3）細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。 4）木質(zhì)素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。工地試驗室：按合同要求配齊各種試驗設(shè)備，為工程施工提供可靠科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)，主要檢測儀器如下表：序號試驗項目試驗儀器單 位數(shù)量儀器狀況1瀝青針入度瀝青針入度儀臺1良好2延 度瀝青延度儀臺1良好3軟化點瀝青軟化點試驗儀套1良好4馬歇爾穩(wěn)定度、流值電動式馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀臺1良好5瀝青用量離心式瀝青抽提儀臺1良好6瀝青混合料擊實試驗電動式馬歇爾擊實儀臺1良好7篩 分集料方孔篩套1良好8瀝青路面滲水量滲水量測定儀臺1良好9瀝青

10、混凝土方孔篩套1良好10電子天秤臺1良好11灌砂筒個1良好12案秤臺1良好13瀝青砼取芯機臺1良好14電動去膜器臺1良好15200°C溫度計個1良好2、瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，均為熱拌密集配瀝青混凝土混合料。根據(jù)JTG F40-2004的規(guī)定，上面層瀝青混凝土應(yīng)符合（表1）馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上面層瀝青混合料進行配合比設(shè)計時，以提高高溫穩(wěn)定性為主要目的，要求動穩(wěn)定度不應(yīng)小于2800次/ mm，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應(yīng)變不小于2000。（二）瀝青混合料的拌制1、我項目部瀝青在其料的原材及生產(chǎn)期間我項目部安派專人在拌合站進行各項檢測檢驗工作，

11、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青溫度高10-30，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表： 改性瀝青加熱溫度165-175礦料溫度190-220混合料出廠溫度170-185 超過195者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于160攤鋪溫度不低于160，低于145作為廢料初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最底溫度不低于140碾壓終了溫度不低于90 2、我項目部安派專人在拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行效核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。3、拌和時間由試拌和確定

12、。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料和均勻為度。4、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并即使予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。5、每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。 油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.3%至+0.3%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值 0.075mm ±2%2.36 mm ±4%4.75m

13、m ±5%6、每天結(jié)束后，用拌和樓打印各料數(shù)量，以總量控制；以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、瀝青用量并與施工厚度和抽提結(jié)果進行效核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行效核。（三）、做好瀝青下面層的檢查、清掃（1）.檢查下面層的工程量和與基層的粘附性，對下面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂以及油污造成松散等）應(yīng)按規(guī)定進行修復(fù)。（2）.對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；彝翍?yīng)提前沖洗，用鼓風(fēng)機吹干凈。（3）2控制。 （四）、瀝青混合料的運輸（1）、我項目部采用鄭州鄭州路通公司生產(chǎn)的瀝青，采用6輛15T以上瀝青運輸車，滿足運輸及攤鋪需求。采用數(shù)字顯示

14、插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2） 、拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3） 、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方有2輛運料車等候卸料。（4）、運料車用篷布覆蓋，用來保溫和避免污染環(huán)境。（5）、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，以免撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （五）測量放樣根據(jù)設(shè)計橫斷面，合理布置攤鋪機排列寬度，根據(jù)質(zhì)量要求驗收及測量標(biāo)高、平整度，避免因標(biāo)高、平

15、整度不良影響面層。 根據(jù)驗收情況和瀝青面層的設(shè)計要求計算各控制點的放樣數(shù)據(jù)，選定合適的拋高系數(shù)（拋高系數(shù)的確定綜合考慮攤鋪厚度、材料級配、攤鋪機振搗行程、攤鋪速度）。根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件，放樣測量后用記號筆在護欄下部注明需攤鋪的標(biāo)高。根據(jù)材料級配和施工厚度確定攤鋪機和壓路機的頻率。（六）、瀝青混合料的攤鋪（1）、將攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的傳速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器的2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（2）、用機械攤鋪的混合料未壓實前，

16、施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高橋面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不得任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進行，不停鋪用餐。（4）、積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。（5）、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭遇雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪

17、機攤鋪。（七）、瀝青混合料的壓實成型（1）、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，進行比較后選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）、壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。（3）、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生雍包，碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不處在同一橫斷面上。（4）、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上

18、。（5）、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）、碾壓過程中向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。五、施工階段的質(zhì)量管理1、禁止用柴油與水的混合液作為隔離劑。2、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。3、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。4、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；

19、攤鋪的均勻性。壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%，最大理論密度的壓實度控制在93%-97%，面層實測空隙率控制在3%-7%范圍內(nèi)。面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，對于中面層，要求施工過程中連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.4mm。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進行檢測，使用改進型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān)），自檢按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)暫定不大于60ml/min，滲水系數(shù)合格率不小于80%。當(dāng)合格率小于80%時應(yīng)加倍頻率檢測，如滲水系數(shù)檢測結(jié)果仍然小于80%合格率時，對該段路面進行處理。面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料

20、的級配離析。選擇以下方法作為控制：構(gòu)造深度的最大值與平均值之比不超過1.5。六、安全技術(shù)措施（一）、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。確保無重大安全傷亡事故，安全達(dá)標(biāo)100%。（二）、安全措施1、操作人員在工作中必須著裝整齊、掛牌上崗，語言文明、舉止得體。2、操作人員在工作中不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁酒后上機作業(yè)，疲勞作業(yè)。3、操作人員必須做到工作前勤檢查、工作多觀察和工作后及時檢修保養(yǎng)。4、操作人員在交接班時，應(yīng)交接清楚機械施工技術(shù)要求、機械安全性能狀況及其安全操作注意事項。5、操作人員在工作前應(yīng)檢查設(shè)備周圍有無阻礙施工作業(yè)的人和物，應(yīng)在確保安全的前提下開機作業(yè)。6、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，必須選擇安全位置停放，有手制動裝置的要拉上手制動，關(guān)閉操作室（駕駛室），夜間應(yīng)有專人看管現(xiàn)場設(shè)備。7、必須加強夜間作業(yè)的安全管理，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，操作人