高一物理運(yùn)動學(xué)經(jīng)典例題

1、練習(xí)一運(yùn)動學(xué)經(jīng)典例題、勻加速推論1. 一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，第三秒內(nèi)的位移2m，第四秒內(nèi)的位移是 2.5m，那么以下說法中不正確的是（）A.這兩秒內(nèi)平均速度是2.25m/sB.第三秒末即時速度是 2.25m/sC.質(zhì)點(diǎn)的加速度是 0.125m/s2D .質(zhì)點(diǎn)的加速度是 0.5m/s22. （多選）一物體以初速度 v 0做勻減速直線運(yùn)動， 第1 s內(nèi)通過的位移為 x 1 = 3 m ,第2 s內(nèi)通過的位移為 x 2 = 2 m，又經(jīng)過位移 x 3物體的速度減小為0，則下列說法正確的是（）A.初速度 v 0的大小為 2.5 m /sB.加速度 a的大小為 1 m /s 2C.位移 x 3的大小為

2、1.125 mD.位移 x 3內(nèi)的平均速度大小為0.75 m /s二、初速為零的比例式3. 一個物體沿著斜面從靜止滑下做勻變速直線運(yùn)動.已知它前2s內(nèi)的位移為3m，則它在第四個2s內(nèi)的位移是（）A. 14 mB. 21 mC. 24 mD. 48 m4. （多選）物體由靜止做勻加速直線運(yùn)動，第3 s內(nèi)通過的位移是 3 m,則（）A.第3 s內(nèi)平均速度是 1 m/sB.物體的加速度是 1.2 m/s2C.前3 s內(nèi)的位移是6 mD. 3 s末的速度是 3.6 m/s5.做勻減速直線運(yùn)動的物體經(jīng)4 s后停止，若在第1 s內(nèi)的位移是14 m，則最后1 s內(nèi)的位移是（）A. 3.5 mB. 2 m C

3、. 1 mD. 06. 一個物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，以T為時間間隔，在第三個T時間內(nèi)位移是 3m，第三個 T時間末的瞬時速度為3 m /s ,貝U （）A.物體的加速度是1 m /s 2C.時間間隔 T = 1 s三、平均速度與中間時刻瞬時速度互換B.第一個T時間末的瞬時速度為0.6 m /sD.物體在第 1個T時間內(nèi)的位移為0.6 m7. 一物體做勻加速直線運(yùn)動，通過一段位移 x所用的時間為t1，緊接著通過下一段位移 x所用時間為t2.則物體運(yùn)動的加速度為（）2 x t1 12 x t1 12A Bt1t2 t1+12t1t2 t1 +122 x t1 + t2 x t1 + t2C

4、'd t1t2 t1 12t1t2 t1 12四、剎車模型8. 某戰(zhàn)車在伊位克境內(nèi)以大小為 40 m Is的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后獲得的加速度大 小為10 ml s 2 ，則剎車后2 s內(nèi)與剎車后 5 s內(nèi)戰(zhàn)車通過的路程之比為 （）B.3 : 1A.1 : 1C.4 : 3D. 3 : 4五、公式對比9. 一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，若從0時刻起汽車在運(yùn)動過程中的位移與速度的關(guān)系式為x = （10 - 0.1 v 2 ）m，則下列分析正確的是（）A. 上述過程的加速度大小為10 m Is 2B.剎車過程持續(xù)的時間為 5 sC.0時刻的初速度為10 m IsD.剎車過程的位移為5

5、 m六、v-t圖像解題10. （多選）在一次救災(zāi)活動中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動經(jīng)4 s停在巨石前.則關(guān)于汽車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（）a 1 : a2 等于 2 : 11一等于1： 1A. 加速、減速中的加速度大小之比為B. 加速、減速中的平均速度大小之比C.加速、減速中的位移大小之比x 1 : x 2等于2 : 1D.加速、減速中的加速度大小之比a 1 : a 2不等于1 : 211. 如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動的位移一時間（x-t）圖象，A質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，B質(zhì)點(diǎn)的圖象為過原點(diǎn)的

6、拋物線，兩圖象交點(diǎn)C D坐標(biāo)如圖。下列說法不正確的是A. A、B相遇兩次B. t1t2時間段內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)的平均速度與 A質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動的速度 相等C.兩物體速度相等的時刻一定在t1t2時間段內(nèi)的中間時刻七、追及相遇12. 甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動，其速度一時間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛,A. 兩車在t1時刻也并排行駛B. t1時刻甲車在后，乙車在前C. 甲車的加速度大小先增大后減小D. 乙車的加速度大小先減小后增大13、甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動，F(xiàn)列說法正確的是 （其v-t圖象如圖所示,分別為si和s2 （s2> si）.初始時，甲車在乙車前

7、方s0處.則下列說法正確的是（）A.若s0=si+s2兩車相遇 2次C.若s0=si ,兩車恰好相遇1次B.若sOv si,兩車相遇2次D .若s0=s2,兩車恰好相遇1次14、在同一直線上運(yùn)動的A、B兩物體，A以2m/ s2的加速度啟動,同時B在A后60 m遠(yuǎn)處作初速度V。=10m/s，加速度大小為1 m/s2的勻減速直線運(yùn)動,B能否追上A?若追上，所用時間是多少 ？若追不上，A、B間距離最小為多少？15: 輛轎車違章超車， 以108km/h速度駛?cè)胱髠?cè)逆行道時，猛然發(fā)現(xiàn)正前方 80m處一輛卡車正以72km/h速度迎面駛來，兩司機(jī)同時剎車，剎車的加速度都是 10m/s2，兩司機(jī)的反應(yīng)時間（即

8、司機(jī)發(fā)現(xiàn)險情到實(shí)施剎車所經(jīng)歷的時間）都是t1，試問t1為何值時，才能保證兩車不相撞八、實(shí)驗(yàn)紙帶的處理16. （ 2019 黑龍江哈爾濱三中高二期末）有關(guān)探究小車速度隨時間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)， 完成下列問題（1） 關(guān)于打點(diǎn)計時器的原理和使用方法，下列說法中正確的是。A. 打點(diǎn)計時器應(yīng)接直流電源B. 電磁打點(diǎn)計時器接在220 V交流電源上，電火花打點(diǎn)計時器接在6 V交流電源上C. 如果打點(diǎn)計時器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，則說明紙帶的速度由小變大D. 如果紙帶上相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間有四個點(diǎn)，且所接交流電頻率為50 Hz,則相鄰兩個計 數(shù)點(diǎn)間的時間間隔是 0.08 s（2） 請在下面列出的實(shí)驗(yàn)器材

9、中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是 （填編號）。A.打點(diǎn)計時器B.天平C.低壓交流電源D.刻度尺 E.細(xì)繩和紙帶 F.鉤碼和小車G. 端有滑輪的長木板（3 ）對該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說法正確的是 A.要用天平測出鉤碼質(zhì)量B. 先啟動打點(diǎn)計時器，后釋放小車C. 在紙帶上確定計時起點(diǎn)時，必須要用打出的第一個點(diǎn)D. 作圖象時，必須要把描出的各點(diǎn)都要連在同一條曲線上（4）實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖所示其中兩相鄰計數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)未畫出。已知所用電源m/s，小車運(yùn)動的速度大小的頻率為50 Hz,則打A點(diǎn)時小車運(yùn)動的速度大小vA=a=m/s2 （計算結(jié)果要求保留兩位有效數(shù)字）。10.69（單位；cm）30m，求剛下落實(shí)9m時