橋梁高墩滑框倒模施工工法11

1、橋梁高墩滑框倒模施工工法一、前言我們采用橋梁墩身施工方法通常為翻模、滑模和爬模三種，但是隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，建設(shè)單位對工程的質(zhì)量和進度要求越來越高。尤其對懸臂現(xiàn)澆高敦橋梁來說墩身施工速度的快慢對懸臂及上部橋面系的進度會造成直接影響，翻模和爬模對橋梁高敦來說進度明顯較慢，若采用滑模雖然進度較快，但是由于混凝土和模板之間由于滑動產(chǎn)生很大的摩擦力，影響墩身表面質(zhì)量，同時也會損傷混凝土內(nèi)在質(zhì)量。為了提高橋梁工程施工速度，同時保證墩身混凝土的質(zhì)量，我們結(jié)合現(xiàn)在的各類的施工方案的優(yōu)缺點及工程設(shè)備的新發(fā)展，研究出滑框倒模的施工，擬定詳細(xì)的施工方法，并得到合理施工取得了良好的效果。北京-福州高速三明段上洋特

2、大橋的成功建造，為這一課題研究開創(chuàng)了先例，并獲得了成果。二、工法特點1.滑框倒模只對模板加固框架及施工平臺進行提升，而模板保持不動。該施工方法可以避免滑模施工中模板滑動時對混凝土表面的搓動、損傷以及澆筑振搗時產(chǎn)生漏漿，確保了混凝土表面質(zhì)量。2.滑框倒模的提升主要依靠外部的12根鋼管，避免滑模依靠墩內(nèi)鋼筋提升所產(chǎn)生的撓動，確保了混凝土內(nèi)部的質(zhì)量。3.滑框倒模采用小塊模板，由60cm高的模板組成，提升一定的高度拆除底層模板裝到頂層。這樣就降低了工人的勞動強度，同時模板留有固定的孔加固模板，并確保立模板的精確施工，同時拆模與裝模重復(fù)作業(yè)，能方便施工人員技術(shù)熟練快速進行高效率的作業(yè)。4.滑框倒模一次澆

3、筑60120cm，達到0.20.5MPa即可提升脫模，施工速度快，有滑模的優(yōu)點，同時，根據(jù)施工需要可以進行停模，不要晝夜施工，有翻模的優(yōu)點，確保施工的速度可控性，降低了工人勞動強度。5.滑框倒?？梢员苊饣ｎA(yù)埋件施工只能埋PVC管道的缺點，可以在墩頂預(yù)埋部分只需要把預(yù)埋點的模板替換為木模。6.同時考慮到施工難點為0#塊施工，施工可利用滑框倒模的工作平臺，安裝搭設(shè)0#塊施工的平臺，可以有效安全，為后序工作做好充分的準(zhǔn)備。7.同時考慮到材料的周轉(zhuǎn)使用，型鋼采用整體長桿件，方便以后使用，提高經(jīng)濟收益。三、應(yīng)用范圍適用于鐵路和公路橋梁的高墩、水塔等工程的施工。四、滑框倒模的裝置和施工工藝原理（一）滑框

4、倒模的組成滑框倒模的組成有：平臺、圍圈、三角斜腳、模板、千斤頂、扒桿、吊架及圍籃等（見圖）。1.平臺：平臺由I20a,I25a的槽鋼組成。用連接板加固為一個框架式的結(jié)構(gòu)，作為爬升千斤頂?shù)闹Яc，并提供施工平臺。2.圍圈：用來加固模板框架，固定滑道設(shè)備，是墩身截面尺寸的有力保證。3.三角斜腳：利用三角原理來加固模板，并確保施工平臺的穩(wěn)定性。4.千斤頂：滑框倒模的主要動力，千斤頂與平臺固結(jié)，爬升在48的鋼管上，選用升降式千斤頂。5.模板：選用鋼模板為600×900mm的標(biāo)準(zhǔn)模板，由4層拼裝面成，總模板高度為2.4m。墩身內(nèi)模根據(jù)實際施工條件及設(shè)計的變截面要求，采用木模和特制鋼模組成。6.

5、扒桿：固定在平臺上，由電動卷揚機完成吊重，人工完成扒桿的轉(zhuǎn)向，主要解決材料、設(shè)備、混凝土的提升問題。7.吊架及圍籃：主要用于人工拆模的操作平臺，提供安全保護設(shè)備。（二）滑框倒模模板的拼裝1.滑框倒模主要爬升在48的無縫鋼管上，拼裝前確定鋼管的支承位置，用高標(biāo)號混凝土預(yù)埋鋼板作為基礎(chǔ)，防止沉降和鋼管滑動,安裝模板以前要準(zhǔn)確放樣，確保立模的準(zhǔn)確性。2.模板拼裝采用先安裝縱橫梁，使其組成一個平面框架結(jié)構(gòu)。同時要保證平臺在同一個高程面上。在安裝千斤頂時，使框架由爬桿來支撐。圍圈通過吊桿用螺栓安裝在千斤頂上，其順序為先內(nèi)后外，先上后下。圍圈安裝完畢后進行三角斜撐的加固性安裝。同時安裝模板，模板安裝應(yīng)嚴(yán)格

6、確保斷面尺寸的準(zhǔn)確。進行圍欄的安裝，和加固桿件的拼裝，使滑框具有足夠的穩(wěn)定性，同時對支撐桿進行加固，支撐桿長度應(yīng)互相錯開。千斤頂及油路組裝必須做試壓工作，確保千斤頂完好，安裝后的應(yīng)垂直，并保持清潔?；虻鼓Ｍ饪蚣芙M裝后，進行一次試滑，來檢查框架的整體穩(wěn)定性和液壓設(shè)備的合理性。試滑后進行模板安裝，按先下后上，先中間后兩邊的原則進行拼裝，模板安裝前，在滑道處要涂潤滑劑，模板應(yīng)涂脫模劑，安裝完成后模板的下緣口進行封閉。3.模板及框架提升滑升框架操作控制臺使油壓千斤頂同時工作，提升工作平臺，模板與框架間利用鋼管相對滑移而使模板保持不動，48的鋼管沿著模板背面勻速向上滑動?？蚣芴嵘龖?yīng)做到垂直，均衡一致，

7、主要方法為用水準(zhǔn)儀測量，控制施工平面并控制確保各千斤頂?shù)囊苿恿恳恢??？蚣芑?0cm后，即停止油泵工作，繼續(xù)灌注混凝土，使兩次澆筑混凝土量達60cm即一塊模板高度。當(dāng)?shù)讓幽０迓冻龊?，即每提?0cm后便進行脫模施工，脫模強度必須達到之間，使用掛鉤吊住模板。然后松開模板上面的螺絲。用力使模板向下滑移，脫模應(yīng)從中間向兩邊施工，確保不損傷棱角部份。拆除的模板應(yīng)及時除去清理模板內(nèi)側(cè)的混凝土，以免過硬并且涂磨模脫模劑，然后把模板安裝從中間向兩端進行。在此過程中各主要工序的鋼筋綁扎混凝土澆筑中線水平，調(diào)整千斤頂升差，支承桿接點，加固等應(yīng)同時穿插進行，使各道工序緊密連接，提高施工速度。內(nèi)模施工采用提升模板的

8、方式，每次利用上工作平臺為動力進行提升模板。（三）混凝土的施工1.選擇早強型，半干硬性混凝土，配合比應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計要求，強度為C40混凝土，混凝土的拌制用電子計量裝制，并在試驗規(guī)程現(xiàn)場制作混凝土試塊。2.混凝土采用分層連續(xù)澆注，每次澆筑厚度為30cm，加強混凝土的振動，確保質(zhì)量。3.運送混凝土運送到墩底，然后運到起吊斗內(nèi)，通過扒桿起吊到施工截面，分層對稱澆筑?；虻鼓５钠囱b混凝土的澆筑框架提升鋼筋綁扎拆處底層模板安裝頂層模板混凝土的澆筑4.混凝土施工的間歇進行鋼筋的綁扎、模板的拆處，安裝等工作。主要施工流程圖如下：5.混凝土養(yǎng)生由于橋墩構(gòu)造的特殊性，對混凝土的養(yǎng)生造成一定困難，為了解決這一問

9、題，在滑模吊架下方用橡膠水管圍墩身一圈并固定在吊架上，并在水管上均勻打孔，出水孔的方向正對橋墩，隨著橋墩的施工，利用橡膠水管及時灑水養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生應(yīng)掌握恰當(dāng)?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持混凝土表面濕潤。（四）墩身控制1.在施工過程中，除了拼裝模板時要求嚴(yán)格對中外，在框架滑升過程中也要跟蹤測量，隨時檢測墩身的垂直度，稍有偏移必須立即糾正，確保墩身的垂直度符合規(guī)范要求。2.檢測手段：在框架滑升前，工作平臺兩端各懸掛25kg的錐形重錘，并在地面設(shè)置對應(yīng)的點。在工作平臺上每邊各設(shè)一個基準(zhǔn)點，各用一臺經(jīng)緯儀跟蹤觀測，并檢查錘球是否對中，如果發(fā)生偏移及時糾正。保證在滑升過程中墩身的垂直度，使?jié)仓瓿傻臉蚨辗?/p>

10、設(shè)計要求。（五）墩頂部位的施工框架的拆除：1.橋墩頂有2m實心部份，且要進行封底，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋件，0#塊托架預(yù)埋等各道工序的施工。澆至距墩頂2m時，拆除內(nèi)模，及空心墩內(nèi)的鋼管架等材料，利用施工平臺的橫梁吊起封頂混凝土的模板，一次澆筑60cm，待混凝土達到70%的強度后解除吊裝鋼筋，完成封頂混凝土的施工。并將預(yù)埋件所在位置替換成竹膠板準(zhǔn)確埋設(shè)入混凝土內(nèi)，確保0#塊施工方便和安全?？紤]到預(yù)應(yīng)力筋的過長，在平臺上搭設(shè)腳手架進行加固。待頂層混凝土澆筑完畢并達到一定強度，拆除圍圈、三角斜腳等底部構(gòu)件，利用上平臺和拔桿將預(yù)埋托架的設(shè)備起吊并安裝加固使托架施工安全，方便快捷。2.當(dāng)框架升到墩柱設(shè)計標(biāo)高后，即

11、停止?jié)沧⒒炷?2個小時后拆除圍圈、三角斜腳等底部構(gòu)件，完成預(yù)埋托架施工后。首先操作油壓千斤頂使其不再受力，工作平臺底面落到墩身混凝土頂上面，拆除平臺設(shè)施。五、質(zhì)量措施1.混凝土分層灌注，搗固，定人、定位、定責(zé)，不得漏搗，重?fù)v和搗固過深，振動棒不要接觸模板和預(yù)埋件。澆注后的混凝土必須及時養(yǎng)生，它對實體強度至關(guān)重要，設(shè)置專人采用高壓水泵分次倒水至混凝土的頂部灑水養(yǎng)生。2.模板的強度及剛度應(yīng)符合規(guī)范要求，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)光滑、平整，安裝后模板標(biāo)高、內(nèi)部尺寸、軸線位置、相鄰板高差及表面平整度允許偏差按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行檢查。發(fā)現(xiàn)有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)隨時糾正。3.鋼筋表面無銹蝕及焊渣，其間

12、距、尺寸、保護層厚度及焊接應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從原材料、施工配合比、混凝土運輸、振搗及混凝土養(yǎng)生等幾個方面加以控制；混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，以保證其整體性；在混凝土澆筑過程中，隨時檢測平臺的平面位置和墩身的垂直度，稍有偏移必須立即糾正，確保墩身的垂直度符合規(guī)范要求。六、安全措施1.高空作業(yè)人員必須配安全帶。2.作業(yè)區(qū)必須安設(shè)安全網(wǎng)。3.雙層作業(yè)時，上下層應(yīng)緊密聯(lián)系，時刻注意下層作業(yè)人員的人身安全。4.高空作業(yè)人員必須帶工具包，嚴(yán)禁亂扔、亂放，以免危及底下人員的人身安全。嚴(yán)防高空墜物。5.對運料用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具必須經(jīng)常檢查。6墩身施工是高空作業(yè)，要對施工人員

13、進行經(jīng)常的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。7非施工人員嚴(yán)禁進入施工場地。8電源開關(guān)必須設(shè)在安全防水的地方。9電纜線各搭接處必須做絕緣處理。七、主要施工機具（見表1）表1 單個高敦滑框倒模所需主要施工機具序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量1強制式混凝土攪拌機JQ-1000臺22單級離心清水泵12.5m3/h50m臺23對焊機UN-100臺14電焊機BX1-401臺15鋼筋調(diào)直機GT4-14臺16鋼筋彎曲機GW40-1臺17鋼筋切割機GQ-40臺18滑框倒模設(shè)備套19吊機QY-16臺110裝載機ZL40臺111混凝土攪拌站45m3/h座112混凝土運送車6m3臺213插入式震動器50、30臺各5

14、14發(fā)電機250KW臺115倒鏈20、30kN套416水平儀DJ6臺117經(jīng)緯儀DJ2臺1八、勞動力組織（見表2）表2 單個高敦滑框倒模所需要的勞動力序號工 種工 作 內(nèi) 容人數(shù)1鋼筋工鋼筋焊接、綁扎，主筋的連接，48無縫鋼管接頭安裝及爬升鋼管的接長122模板工模板安裝、底部模板拆卸、提升和模板修整103混凝土工混凝土攪拌、輸送、搗固和鑿毛養(yǎng)護164電工檢查維修線路15測量工檢查墩身垂直度和平臺偏移情況并及時糾偏26機修工操作控制臺，負(fù)責(zé)工作平臺的提升17安全員檢查、處理各種安全隱患18值班技術(shù)員施工技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查記錄19架子工固定平臺的縱橫梁610汽車司機運送混凝土、鋼筋和其他材料411

15、吊車司機滑框倒模施工，平臺拼裝初期對縱橫梁進行提升112試驗員制作試件并監(jiān)督混凝土的配料1九、施工效果1.橋梁采用滑框倒模進行施工取得了很好的施工效果，為高墩施工提供了一個新的施工技術(shù)，實現(xiàn)了高墩施工的新突破，并取得了很好的社會效益，有很高的推廣價值。2.采用滑框倒模每天至少可以施工5個循環(huán)，即每天3.0米以上，最大速度可達4.8m。同等條件下進行翻模施工，由于內(nèi)外模均需進行搭設(shè)腳手架，平均每天速度只能達到1m。同時滑框倒模提供了極大的施工平臺，為鋼筋安裝、混凝土的澆注的安全提供了保障。3.采用此工藝施工混凝土塌落度小，分層澆注且連續(xù)施工使墩身內(nèi)實外美，接縫平順，色澤柔和，墩身垂直度得到很好控

16、制，各種指標(biāo)滿足要求。得到了監(jiān)理和業(yè)主很高的評價，并在相鄰標(biāo)段進行推廣。十、技術(shù)經(jīng)濟分析1.按墩高36米計，若用翻模，需要內(nèi)外支架鋼管40噸，鋼管架打設(shè)和拆除人工1000工日，即使采用3米高的模板，最快速度每三天一個循環(huán)，平均每天只有1.0米。2.采用滑框倒模只需內(nèi)置鋼管1.5噸，減少了40噸鋼管架的投入，和1000工日的投入，使相應(yīng)人工和材料的投入大大減少。3.框架平臺為混凝土提升提供了安全平臺，減少混凝土澆注的成本。同時框架只須拼裝一次。十一、推廣前景從滑框倒模的施工過程來看，此工藝結(jié)合滑模和翻模的施工優(yōu)點，是一種綜合的新型施工技術(shù)?；虻鼓５钠脚_能夠很好的保證墩身施工的安全性，并有足夠的空間進行施工，同時可保證墩身施工的質(zhì)量?？梢杂行У目朔丈硎┕さ碾y點，在高墩施工中更為顯著，具有很高的推廣價值。十二、工程實例北京福州高速公路福建三明段12標(biāo)上洋特大橋，全長215.2米，位于