某站整體道床施工組織設(shè)計

1、*站煤倉下整體道床改造施工組織設(shè)計*站煤倉下整體道床改造施工組織設(shè)計一、概況 1、施工范圍由于*煤倉下下路變化較快且不易維修，為避免出現(xiàn)線路翻漿、下沉等后患，將鐵牛窩以西改造為混凝土基礎(chǔ)，以東更換為整體軌道板。位置詳見附件一2、組織機構(gòu)為加強施工領(lǐng)導(dǎo)，工務(wù)段成立城郊站整體道床施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責施工作業(yè)的管理工作。組 長：*副組長：* 組 員：*人員分工：組長負責施工全面管理工作。副組長負責施工組織、協(xié)調(diào)；成員負責質(zhì)量檢查驗收和技術(shù)指導(dǎo)。二、施工方案（一）鐵牛窩以西混凝土基礎(chǔ)改造施工地點：城郊站2、3道老煤倉下線路，每股道37米，共計74米。1.1施工內(nèi)容：將普通道床改造為水穩(wěn)層道床。1.2

2、工程量：城郊站2、3道老煤倉下線路。每股道37米，共計74米。 1.4計劃利用3天時間兩股道分別施工。第一天拆除、鋪設(shè)3道線路，第二2道安按照3道施工程序施工，第三天改道、起道搗固。1.5本次施工采用機械與人工相結(jié)合的方法施工，需要租用挖掘機2臺、汽車自卸車3輛（每輛車裝料不低于18方）。另外需要處與*選煤廠協(xié)調(diào)使用選煤廠2輛鏟車配合施工。1.6工程車編組為：2#吊車+1輛平板+1#吊車+4輛自翻車。2、整體道床施工方案2.2 勞動組織由工務(wù)段組織24人（含管理人員）的施工隊伍，分成2組，技術(shù)員*各帶領(lǐng)一組。2.3 工期2016年12月28-30日。2.4作業(yè)程序作業(yè)前準備.1工務(wù)段提前三日向

3、處*科申請封鎖施工，經(jīng)批準后方可進行作業(yè)。.2工務(wù)段提前一天將施工用的機具、材料裝車備用。.3提前2天將線接頭螺栓松動再擰緊，將銹蝕嚴重、失效的螺栓提前更換。.4作業(yè)人員應(yīng)提前到達工地，做好準備工作，清除、清理現(xiàn)場有礙作業(yè)的障礙物。作業(yè)流程.1施工人員拆除鋼軌及其連接零件并將鋼軌撥至線路兩側(cè)，然后用挖掘機將軌枕吊至2、3道間。.2軌枕吊出后，挖掘機開挖基礎(chǔ)并將廢喳挖出，從老煤倉西側(cè)倉外道口處裝到1道自翻車上?；A(chǔ)挖深不低于450mm（軌枕下半干混凝土厚250mm，道碴厚度200mm）。.3測量標高、整平基礎(chǔ)，然后用汽車自卸車倒入半干混凝土并夯實。.4混凝土夯實后用鏟車回填道碴?；靥钔戤呍俅螠y量

4、基礎(chǔ)標高并找平基礎(chǔ)?；A(chǔ)找平后用挖掘機擺放軌枕，同時作業(yè)人員根據(jù)軌枕間距方枕、擺放、連接鋼軌。如有需要更換的鋼軌，需提前備好，施工前排查清楚。.5鋼軌連接后作業(yè)人員撥正線路方向，起道、搗固（小型液壓搗固機搗固）整平線路，調(diào)整線路幾何尺寸。作業(yè)流程：第一天3道（400分鐘）（1）拆除鋼軌及連接零件并放好鋼軌60分鐘；（2）吊出軌枕40分鐘；（3）挖掘機開挖基礎(chǔ)、裝廢渣90分鐘；（4）回填半干混凝土并找平、夯實70分鐘；(5)回填整平道碴70分鐘；（6）起道、搗固70分鐘。作業(yè)流程：第二天2道（400分鐘）按照3道施工流程施工作業(yè)流程：第三天（120分鐘）（1）復(fù)緊螺栓、起道搗固、改道每股道120

5、分鐘。3、線路開通及恢復(fù)正常行車標準3.1第二天經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查線路質(zhì)量狀態(tài)達到修規(guī)要求后，由施工負責人向處調(diào)度申請開通線路請求。4、 質(zhì)量及技術(shù)標準4.1作業(yè)質(zhì)量控制作業(yè)開始后，全體作業(yè)人員要按作業(yè)程序、作業(yè)標準進行操作，對作業(yè)過程中每道工序進行自控、互控，以工序質(zhì)量確保作業(yè)質(zhì)量。螺栓及夾板必須涂油，并擰緊螺栓。5、施工安全措施5.1 開工前安全教育培訓(xùn)加強對施工人員的安全思想教育，對施工人員（含農(nóng)民工）要進行100%上崗前規(guī)章制度培訓(xùn)及安全教育，確保安全管理責任到人，安全措施落實到位。施工負責人組織所有參與施工人員學(xué)習施工方案及安全措施，做到“四明確”，即明確施工步驟方法，明確安全技術(shù)措

6、施、明確責任范圍、明確職責分工。5.2施工準備工作安全措施施工前開好班前會，充分做好施工前安全預(yù)想，做好當日施工安全注意事項的交底，施工負責人做好安全提醒，布置好當日工作并落實責任到人。全體施工人員按封鎖點提前30分鐘到位，使用的各種工具、材料及時到位，并嚴格檢查機具，以防止病機上道。5.3整體道床施工安全措施封鎖施工開始時，在施工地點兩端20米處設(shè)置移動停車信號牌，嚴禁不設(shè)防護或防護未設(shè)好就上道作業(yè)。為確保施工安全順利完成，避免造成行車影響，成立更換軌枕安全防護小組，具體負責施工現(xiàn)場安全防護、監(jiān)管，組長：*，組員：*。職責：.1要掌握列車運行情況，將行車情況及時使用對講機通知施工負責人，施工

7、封鎖要點時要登記清楚地點、時間并與車站值班員互相簽字確認，不再設(shè)駐站專職聯(lián)絡(luò)員。5.4 拆除鋼軌及連接零件施工作業(yè)安全措施.1使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，要動作一致，注意前后左右人員，以防傷人，其他人員應(yīng)遠離撬棍和鋼軌的翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。移動軌枕要檢查繩索處于完好狀態(tài)，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，用力均勻，小心腳下，踩穩(wěn)慢行，防止摔倒。5.5 施工人員安全防護措施施工期間全體作業(yè)人員必須穿戴規(guī)定的勞保用品，搗固作業(yè)時防止機具碰傷和飛碴傷人。嚴格施工組織紀律，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不違章，不違紀，確保作業(yè)安全。作業(yè)過程中嚴禁跳車、鉆車、扒車或由車底下、車鉤上傳遞料具。繞行

8、停留車輛時不少于5米，并注意車輛動態(tài)和鄰線上有無列車開來。作業(yè)過程中休息時嚴禁在鐵路線路上坐臥、行走、休息。不得多人并排行走，在兩側(cè)路肩上行走時，攜帶的工具禁止侵限。多人一起作業(yè)時，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。封鎖施工完畢后，施工負責人應(yīng)確認線路設(shè)備具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車正常通行后，施工人員方可撤離現(xiàn)場。5.6挖掘機作業(yè)安全措施供應(yīng)科租用挖掘機時負責審核操作員的資格、工作經(jīng)驗及能力是否合適，應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境及安全注意事項，并簽訂施工安全協(xié)議。挖掘機開始作業(yè)后，在機器回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有閑雜人員。6、施工作業(yè)使用工具和材料工器具：汽車自卸車2

9、輛、內(nèi)燃液壓起道機一臺、內(nèi)燃小型液壓搗固機1組、軌距尺2把、呆口扳手12把、緊絲機2臺、鋼叉12把、鐵锨10把、抬筐8個、液壓起道器1臺、撥道器3臺等。軌枕更換作業(yè)流程 附表一序號作業(yè)內(nèi)容人員配置時間（分鐘）備注1接頭螺栓拆除8人302扣件拆除（含撥出鋼軌）12人603吊出軌枕8人60基礎(chǔ)開挖并找平及裝廢渣90軌枕吊出后挖掘機開始挖基礎(chǔ)4回填混凝土并找平20人70回填道碴并整平20人70擺放軌枕8人605方枕、連接鋼軌12人60與挖掘機擺放軌枕同步作業(yè)6撥道、改道、起道、搗固20人707（二）鐵牛窩以東更換整體軌道板施工1主要工作量 序號施工內(nèi)容規(guī)格單位數(shù)量備注1預(yù)制整體軌道板12.5*2.7

10、*0.4米塊2工務(wù)、檢修配合，外委預(yù)制2預(yù)制整體軌道板22*2.7*0.4米塊63軌道板運輸塊8協(xié)調(diào)貨場汽吊裝車4拆除線路米365開挖基坑方25挖除材料堆放在2、3道外側(cè)，2道北側(cè)使用自翻車出渣，3道南側(cè)租賃汽車出渣（或協(xié)調(diào)鏟車倒運自翻車上）6基礎(chǔ)面找平平方51基坑不超挖，墊不超過5cm厚水泥沙墊層7軌道板吊裝塊8新橋工區(qū)8線路連接米362 施工組織2.1 勞動組織根據(jù)現(xiàn)場施工情況，人員分工現(xiàn)場管理及標高控制：2人垂直方向2套手動葫蘆操作：4人水平方向1套手動葫蘆操作：2人配合找平等工作：3人新橋工區(qū)、中心站工區(qū)9人、工務(wù)段管理人員2人。2.2工期安排利用*礦廠檢修時間施工，20*年12月28

11、日7:0031日16:00。2.3 作業(yè)程序 第一天(28日)施工順序目標：完成3道施工進場前辦理封鎖施工手續(xù)。9:00之前進行準備工作、進行鐵牛窩西側(cè)施工；9:00將3輛平板車對位至機務(wù)段1道，由工務(wù)段組織將8塊混凝土板等施工材料裝車；11:00將裝有軌道板的平板車裝運至城郊站3道，使用手動葫蘆吊運至3道南側(cè)線路外。作業(yè)方式為將平板車對位至手動葫蘆下方，吊起軌道板，平板車退回，使用水平手動葫蘆將軌道板落到線路外側(cè)。注意事項：1、由于鐵牛窩西側(cè)65米，即5輛車長度，所以平板車與機車之間須連掛5輛以上車輛；2、卸下道口板時需要預(yù)留出碴口位置。 第二天(29日)施工順序目標：完成2道施工9:00之

12、前進行準備工作、進行鐵牛窩西側(cè)施工；9:00將裝有軌道板的平板車裝運至城郊站2道，使用手動葫蘆吊運至2道北側(cè)線路外。作業(yè)方式為將平板車對位至手動葫蘆下方，吊起軌道板，平板車退回，使用水平手動葫蘆將軌道板落到線路外側(cè)。3、軌道板施工流程1、根據(jù)現(xiàn)場測量結(jié)果，使用半干混凝土初步找平，并使用挖掘機反復(fù)夯實，達到初步整平。2、在軌道板下鋪設(shè)不大于50mm米石：水泥=1:1找平層，使用電夯夯實，對路基進行穩(wěn)定加固處理。3、吊裝混凝土軌道板。4、施工技術(shù)要求4.1軌道板標高、方向控制要求提前測量兩端線路標高，軌道板高程、方向使用弦繩拉線控制。4.2 軌道板起吊由于預(yù)制的軌道板厚度存在少量偏差，每塊軌道板起

13、吊后對其尺寸進行詳細測量，并對軌道板編號記錄，便于現(xiàn)場找平時針對每一塊板采取不同的找平施工措施。4.3 軌道板找平軌道板找平時將鋁合金板置于道口板外側(cè)位置的地面上，按標高刮平。干沙層配制要求：水泥和中粗砂1：1比例配制，干沙層隔夜拌制（讓其受點潮，以握緊能成團，扔在地下能散開的程度最好）。4.4沉降量預(yù)留受現(xiàn)場條件限制，施工時預(yù)留沉落量10mm。4.5 標高復(fù)合施工完畢后使用水準儀復(fù)合標高，確認無誤后結(jié)束施工，否則吊起返工。5、施工安全措施5.1電器設(shè)備、機械操作作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴格執(zhí)行設(shè)備的操作規(guī)程。5.2多人一起作業(yè)時，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。5.3抬鋼軌作業(yè)

14、時，要檢查工具是否良好，抬起高度要適當，步調(diào)一致，起停平穩(wěn)；嚴禁倒退行走。5.4 使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，要動作一致，注意前后左右人員，以防傷人，其他人員應(yīng)遠離撬棍和鋼軌的翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。5.5使用繩索拉動鋼軌時要提前檢查繩索質(zhì)量，綁牢抓緊，人員預(yù)留適當距離，用力均勻，禁止使用猛勁，以免摔倒。5.6汽車吊機作業(yè)安全防護措施5.6.1經(jīng)管科租用吊車時負責審核吊車操作員、索具工、信號員的資格、工作經(jīng)驗及能力是否合適，要求汽車吊機作業(yè)人員應(yīng)熟悉吊運的安全措施，熟悉施工作業(yè)環(huán)境，并簽訂施工安全協(xié)議。5.6.2吊裝前，應(yīng)檢查安全防護設(shè)施是否齊備，檢查機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求，嚴禁無準備盲目施工。5.6.3吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時站到安全地區(qū)，禁止在所吊運的重物上站人，吊著重物時司機和信號指揮員不得隨意離開工作崗位。5.6.4汽車吊吊鉤須移至道口板的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動道口板。5.6.5起重機開始工作時，所有人員禁止站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)，不得有其他人在吊物下經(jīng)過或停留，吊運時如視線受阻，須有吊車人員負責統(tǒng)一指揮。5.6.6起重機吊運過程中，不能從