最新鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

1、單元二：鐵路零擔(dān)、集裝化運(yùn)輸與運(yùn)費(fèi)計(jì)算教學(xué)目的 通過該項(xiàng)目的學(xué)習(xí)， 掌握鐵路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)方式和集裝化運(yùn)輸 基本條件與組織； 掌握鐵路運(yùn)價(jià)核收依據(jù)、 運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序和運(yùn)價(jià)率查找方法； 能 夠進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。教學(xué)重點(diǎn) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算。教學(xué)難點(diǎn) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算。教學(xué)方法 主要內(nèi)容采用課堂講授；掌握內(nèi)容使用多媒體課件教學(xué)；難點(diǎn)內(nèi) 容進(jìn)行具體案例分析，并進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)。 項(xiàng)目導(dǎo)言 不同運(yùn)輸方式有其自身的運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，通過總結(jié)公路和水鐵 路運(yùn)輸項(xiàng)目中的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，此項(xiàng)目介紹鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算。項(xiàng)目 4-2 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用 課堂導(dǎo)言 上節(jié)課， 我們共同學(xué)習(xí)了鐵路貨物運(yùn)輸流程、 鐵路貨

2、物運(yùn)輸?shù)姆N類和運(yùn)到期 限等問題。請(qǐng)同學(xué)們回顧一下上節(jié)課的基本知識(shí)要點(diǎn)和操作技能特點(diǎn)。 （分別請(qǐng) 同學(xué)回答） 很好，從同學(xué)們回答問題的過程可以看出， 上節(jié)課的主要內(nèi)容已為大 家所掌握。下面，我們進(jìn)入新的內(nèi)容的學(xué)習(xí)。重要內(nèi)容 （一）貨物運(yùn)價(jià)的分類1、按適用范圍分普通運(yùn)價(jià)凡在路網(wǎng)上辦理正式營(yíng)業(yè)的鐵路運(yùn)輸線上都適用統(tǒng)一運(yùn)價(jià) （優(yōu)待運(yùn)價(jià)、 國(guó)際 聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)及地方運(yùn)價(jià)等除外）?，F(xiàn)行鐵路的整車貨物、零擔(dān)貨物、集裝箱貨物、 保溫車貨物運(yùn)價(jià)都屬于普通運(yùn)價(jià)。普通運(yùn)價(jià)是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本依據(jù)。優(yōu)待運(yùn)價(jià)優(yōu)待運(yùn)價(jià)是對(duì)一定機(jī)關(guān)或企業(yè)運(yùn)輸?shù)囊磺胸浳锘驅(qū)τ诓煌耐羞\(yùn)人運(yùn)送給 一定機(jī)關(guān)或企業(yè)的貨物而規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。國(guó)際

3、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)是指經(jīng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)， 凡國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨 物國(guó)內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用按價(jià)規(guī)的規(guī)定辦理。地方運(yùn)價(jià) 地方運(yùn)價(jià)是鐵路局經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)對(duì)某些管內(nèi)支線或地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價(jià)。2、按貨物運(yùn)輸種類分整車貨物運(yùn)價(jià)整車運(yùn)價(jià)是價(jià)規(guī)中規(guī)定的按整車運(yùn)送的貨物的運(yùn)價(jià)，由按貨種別的每噸 的發(fā)到基價(jià)和每噸的公里或每軸公里的運(yùn)行基價(jià)組成。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)。 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按零擔(dān)運(yùn)送的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，由按貨種別的每 10kg 的發(fā)到基價(jià)和每 10kg.km 的運(yùn)行基價(jià)組成。集裝箱貨物運(yùn)價(jià)。集裝箱貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按集裝箱運(yùn)送的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)， 由每箱的發(fā)到 基價(jià)和每箱公里的運(yùn)行基價(jià)組成。我國(guó)現(xiàn)行鐵

4、路貨物運(yùn)價(jià)是將運(yùn)價(jià)設(shè)立為若干個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)， 即實(shí)行的是分號(hào)運(yùn)價(jià) 制。整車貨物運(yùn)價(jià)為 9 個(gè)號(hào)（ 1號(hào) 9 號(hào)）；保溫車貨物運(yùn)價(jià)按冰保車和機(jī)保車 兩類來確定，相當(dāng)于 2 個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)；零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)分為 4個(gè)號(hào)（ 21號(hào) 24 號(hào)）； 集裝箱貨物按箱型不同進(jìn)行確定。3、鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則（簡(jiǎn)稱價(jià)規(guī)）核收。價(jià)規(guī)適用范圍價(jià)規(guī)是計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)，承運(yùn)人和托運(yùn)人、收貨人必須遵 守價(jià)規(guī)的規(guī)定。鐵路營(yíng)業(yè)線的貨物運(yùn)輸，除軍事運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、過境運(yùn)輸 及其他另有規(guī)定者外，均按價(jià)規(guī)）計(jì)算貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。價(jià)規(guī)以外的貨物運(yùn)輸費(fèi)用，按鐵道部的有關(guān)規(guī)定計(jì)算核收。價(jià)規(guī)基

5、本內(nèi)容價(jià)規(guī) 規(guī)定了在各種不同情況下計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件， 各種貨物 運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用的計(jì)算方法及國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算 方法等。價(jià)規(guī)附件價(jià)規(guī)包含有四個(gè)附件： 附件一為鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表（簡(jiǎn)稱分類表）和附 件二鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表 （簡(jiǎn)稱檢查表），都是用來判定貨物的類 別代碼和確定運(yùn)價(jià)號(hào)的工具。分類表由代碼、貨物品類、運(yùn)價(jià)號(hào)（整車、零擔(dān)）、說明等項(xiàng)組成，如 表 3-11 所示。根據(jù)貨物所屬的類項(xiàng)，便可確定貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)。代碼由 4 位阿拉 伯?dāng)?shù)宇紐成，是類別碼（前 2 位表示貨物品類的大類，第 3 位表示中類，第 4 位表示小類），對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)號(hào)。鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锕?/p>

6、分 26 類，每一類都是按大類、 中類、小類的順序排列。 附件三、附件四為貨物運(yùn)價(jià)里程表（分上、下兩冊(cè)）。使用貨物運(yùn)價(jià)里程表（上、下冊(cè)）可以很快查到需要找的站名、有關(guān)事 項(xiàng)，確定運(yùn)輸里程。查找車站有關(guān)事項(xiàng)的方法如下：先從里程表上冊(cè)“站名首字漢語拼音素引表”或“站名首字筆畫素引表”查 出車站在“站名索引表”中的頁數(shù)。再翻到“站名索引表”的該頁數(shù)，就可以查 到該車站的“電報(bào)略碼”、所在的鐵路局、?。ㄊ?、自治區(qū)）的簡(jiǎn)稱、“最大起 重能力”、“營(yíng)業(yè)辦理限制”等有關(guān)事項(xiàng)。價(jià)格附錄價(jià)格有三個(gè)附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法，附錄二為新路 新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法，附錄三為鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法。費(fèi)用計(jì)

7、算方法如 下：建設(shè)墓 丄重要內(nèi)容（二）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序1計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序按貨物運(yùn)價(jià)里程表（附件四）計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表（附件一）、鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表（附件三），確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物 根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”（附件二）中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)，以下同）。貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。計(jì)算其它費(fèi)用2計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量

8、，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物 以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。運(yùn)價(jià)里程根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短 徑路計(jì)算，但貨物運(yùn)價(jià)里程表內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)經(jīng)路的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi) 經(jīng)路計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時(shí)，應(yīng) 將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。 水陸聯(lián)運(yùn)的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線 的里程，加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。凡按里程計(jì)算核收的貨物運(yùn)輸雜費(fèi)， 發(fā)站按國(guó)鐵的運(yùn)價(jià)里程（含鐵路局臨 管線和工程臨管線）計(jì)算，通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運(yùn)價(jià)里程合并計(jì) 入，在地方鐵路發(fā)到的計(jì)算到地方鐵路的分界站

9、。每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尾數(shù)不足 1 角時(shí)按四舍五入處理。重要內(nèi)容 （三）運(yùn)價(jià)率查找方法1、運(yùn)價(jià)號(hào)列名內(nèi)的貨物 整車、零擔(dān)貨物根據(jù)運(yùn)單上填寫的貨物名稱和運(yùn)輸種別先查檢查表查 出該品名的拼音碼、代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。 分類表檢查表中有具體名稱時(shí)，按具體名稱判定類別和運(yùn)價(jià)號(hào)， 不屬該具體名稱的不能對(duì)照。 分類表和檢查表中無該具體名稱時(shí)，則按概括名稱判定類別和運(yùn) 價(jià)號(hào)。未列名的貨物可列入總收容類目 99 未列名的其他貨物。2、運(yùn)價(jià)率 整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根 據(jù)車種分別在鐵路貨物運(yùn)價(jià)表中查出適用的發(fā)到到基價(jià)和運(yùn)會(huì)行基價(jià)。重要內(nèi)容 （四）運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、執(zhí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)營(yíng)業(yè)線的運(yùn)費(fèi)

10、計(jì)算整車貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi) =（發(fā)到基價(jià) +運(yùn)行基價(jià) 運(yùn)價(jià)里程） 計(jì)費(fèi) 重量計(jì)費(fèi)重量：除下列情況外，均按貨車標(biāo)記載重量作為計(jì)費(fèi)重量，貨物重量超 過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。 使用礦石車、平車、砂行車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類 與代碼表“ 01、 0310、 04、 06、 081”和“14”類貨物按 40 噸計(jì)費(fèi)，超過時(shí)按 貨物重量計(jì)費(fèi)。 使用自備冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)按 60噸計(jì)費(fèi)；使用標(biāo)重低于 50 噸的自備罐車 裝運(yùn)貨物時(shí)按 50 噸計(jì)費(fèi)。 標(biāo)重不足 30噸的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按 30 噸計(jì)算。 鐵路配發(fā)計(jì)費(fèi)重量高的貨車代替托運(yùn)人要求計(jì)費(fèi)重量低的貨車， 如托運(yùn)人 無貨加裝， 按托運(yùn)人

11、原要求車的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。 例如：托運(yùn)人在某站托運(yùn)化工機(jī) 械設(shè)備一套， 貨物重量 15.7 噸，托運(yùn)人要求用 40 噸敞車裝運(yùn)， 經(jīng)調(diào)度命令承認(rèn) 一輛 50噸敞車代用， 托運(yùn)人無貨加裝， 則其計(jì)費(fèi)重量按 40 噸計(jì)算。如有貨物加 裝，如加裝 5噸，則按加裝后按 50 噸標(biāo)重計(jì)費(fèi)。D20 B21 <機(jī)械凈藏車）戶&10 B.10AB22B23<表屮規(guī)定計(jì)算,貨物重量超過規(guī)定£0（小汽坯專用平車）工 下表所列貨車裝運(yùn)貨物時(shí),計(jì)費(fèi)重量按重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)。齷車）'GH40、GY41K石油酒化氣輝車）【例】：蘭州西站發(fā)銀川站機(jī)器一臺(tái)重 24T,用50T貨車一輛裝

12、運(yùn)，計(jì)算其 運(yùn)費(fèi)。8號(hào)元/t479km。貨物檢查表，機(jī)器的運(yùn)價(jià)號(hào)為 。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為 8號(hào)，發(fā)到基價(jià)為，0.7解價(jià)從蘭州西站至銀川站運(yùn)價(jià)里程;再查運(yùn)、km。運(yùn)費(fèi)為:貨更2仆> 10.7+ 0.0490*元/t，運(yùn)行基價(jià)為O.。490答：運(yùn)費(fèi)=1708.6元零擔(dān)貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià) 運(yùn)價(jià)里程）計(jì)費(fèi)重量/10零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的若干規(guī)定： 計(jì)費(fèi)重量：零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg。具體分三種情況計(jì)算重量：按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)按貨物重量計(jì)費(fèi)。按貨物重量和折合重量擇大計(jì)費(fèi)為保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車貨物運(yùn)價(jià)之間合理的比價(jià)關(guān)系， 避免貨物運(yùn)輸中 發(fā)生運(yùn)費(fèi)倒

13、掛、化整為零的現(xiàn)象，除前述兩項(xiàng)特殊規(guī)定外，凡不足 300kg/M3的 輕浮零擔(dān)貨物均按其體積折合重量與貨物重量擇大確定計(jì)費(fèi)重量。折合重量=300x體積（kg）貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為 m小數(shù)點(diǎn)后取兩位小數(shù)（以下四舍五入）。 體積的計(jì)算單位為M3保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入【例】某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重225公斤，體積為0.82立方米，在確定計(jì)費(fèi)重量時(shí),其折合重量=300X 0.82=246公斤。因此計(jì)費(fèi)重量應(yīng)為 250公斤。 起碼運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)貨物每批的起碼運(yùn)費(fèi)，發(fā)到運(yùn)費(fèi)為1.60元，運(yùn)行運(yùn)費(fèi)為0.40 元?！纠繌V安門發(fā)包頭車站燈管4件，重46公斤，貨物每件長(zhǎng)1米，寬0.35 米，高0.1

14、6米，試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解：從廣安門發(fā)包頭車798km查貨物檢查表，燈管的運(yùn)價(jià)號(hào)為 24號(hào)。再 查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為24號(hào)，發(fā)到基價(jià)為0.15元/10千克，運(yùn)行基價(jià)為0.000631 元/10千克。體積 4X 1X 0.35 X 0.16=0.20（立方米）折合重量 =300X 0.20=60（公斤9陰 計(jì)費(fèi)重量=60（公斤）“倔總 運(yùn)費(fèi)為：賞重4弘60/10.'但其發(fā)到運(yùn)費(fèi)為0.15 X 60/10=0.9元，為：1.6+0.000631 X 798X 60/10=6.06 元=6.1 元。分項(xiàng)計(jì)費(fèi)：在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的零擔(dān)貨物，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)費(fèi)。A、運(yùn)價(jià)率相同時(shí)，重量應(yīng)合并計(jì)算?！纠磕?/p>

15、托運(yùn)人從包頭站發(fā)石家莊南站雙輪及三輪摩托車各二輛，每輛重分 別為T16公斤和T166公斤，按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。解：按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)算，但該批貨物中兩種貨物的運(yùn)重量計(jì)費(fèi)的貨物該批貨物的計(jì)低于起碼運(yùn)費(fèi)，因此，該批貨物運(yùn)費(fèi)價(jià)率相同價(jià)應(yīng)先合并重量。摩托車為"燈費(fèi)重量為.、 後重5開 計(jì)費(fèi)重童4500/10I,B運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批或該項(xiàng) 貨物中運(yùn)價(jià)率高的計(jì)費(fèi)?！纠磕惩羞\(yùn)人從西安西站發(fā)送錦州站暖水瓶 5件，搪瓷杯10件，共重364 公斤，總體積1.2立方米，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解：從西安西站發(fā)送錦州站1698km查貨物檢查表，暖

16、水瓶運(yùn)價(jià)號(hào)為 22， 搪瓷杯為21，因而選擇22。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)，發(fā)到基價(jià)為0.104 元/10千克，運(yùn)行基價(jià)為0.000438元/10千克。體積1.20（立方米）折合重fe300X 1.20=360（公斤計(jì)費(fèi)重量沁公斤人其計(jì)算過程如下：貨重站加X*J0.00G438 -0.847% 4計(jì)費(fèi)重量37C/ltk-31 37*該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：31.4元集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)X運(yùn)價(jià)里程）X箱數(shù)2、京九線加價(jià)程運(yùn)費(fèi)計(jì)算。因京九線黃村至龍川、津霸線、橫麻線需加收運(yùn)費(fèi)，因此運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:按價(jià)規(guī)規(guī)定的運(yùn)價(jià)率核收的運(yùn)費(fèi)。加收運(yùn)費(fèi)的運(yùn)價(jià)率。計(jì)算時(shí)，先將這兩部分的運(yùn)價(jià)率相加

17、以后，再乘以貨物的計(jì)費(fèi)重量，即： 運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價(jià)+（運(yùn)行基價(jià)+加收運(yùn)價(jià)率）X運(yùn)價(jià)里程X計(jì)費(fèi)重量 重要內(nèi)容 （五）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)1、雜費(fèi)的種類使用冷藏車運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。使用鐵路專用貨車運(yùn)輸貨物， 除核收運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)該核收專用貨車使用費(fèi)。 使用長(zhǎng)大貨物車（D型車）運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸?shù)膿Q裝費(fèi)。運(yùn)輸里程在250km以上的貨物，核收貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)。（6）派有押運(yùn)人押運(yùn)的貨物，核收押運(yùn)人乘車費(fèi)。承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、 錯(cuò)報(bào)貨物品名填寫運(yùn)單， 致使貨物運(yùn)價(jià)減收或危 險(xiǎn)貨物匿報(bào)、 錯(cuò)報(bào)貨物品名按普通貨物運(yùn)輸時(shí)， 按此核收全程正當(dāng)運(yùn)費(fèi)二倍的違 約金，不另收運(yùn)費(fèi)差額。2、其他費(fèi)用 鐵路建設(shè)基

18、金。 鐵路電氣化附加費(fèi)。新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)。京九分流。加價(jià)運(yùn)費(fèi)，印花稅。知識(shí)點(diǎn) 1：零擔(dān)貨物運(yùn)輸了解內(nèi)容 （一）零擔(dān)貨物的種類1、普通零擔(dān)貨物，簡(jiǎn)稱普零貨物，即以零擔(dān)辦理的普通貨物，使用棚車裝2、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，簡(jiǎn)稱危零貨物，即以零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物，使用棚車裝3、笨重零擔(dān)貨物，簡(jiǎn)稱笨零貨物，是指：（1）一件重量在1T以上，體積在2m或長(zhǎng)度在5m以上，需要以敞車裝運(yùn)的貨物2）貨物的性質(zhì)適宜敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物了解內(nèi)容 （二）零擔(dān)車種類裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)貨物車， 簡(jiǎn)稱為零擔(dān)車。 零擔(dān)車的到站必須是 兩個(gè)（普零）或三個(gè)（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車，稱為整裝零擔(dān)車，簡(jiǎn)稱為整 零車。整零車按車內(nèi)所

19、裝貨物是否需要中轉(zhuǎn)， 分為直達(dá)整零車和中轉(zhuǎn)整零車兩種； 按其到站個(gè)數(shù)，分為一站整零車，兩站整零車和三站整零車三種。了解內(nèi)容 （三）零擔(dān)貨物的承運(yùn)方式1、隨到隨承運(yùn)為方便承運(yùn)人， 車站可采取隨到隨承運(yùn)的方式， 因?yàn)橥羞\(yùn)人發(fā)送貨物是隨機(jī) 的，事先無法計(jì)劃，只能是承運(yùn)以后，在車站倉(cāng)庫內(nèi)進(jìn)行集結(jié)，所以倉(cāng)庫設(shè)備利 用效率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，不利于組織直到整零車或中轉(zhuǎn)整零車。2、計(jì)劃受理（預(yù)先審批運(yùn)單） 在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小而貨物去向又分散的車站，可采用這種方式。 計(jì)劃受理是由托運(yùn)人提前向車站提出運(yùn)單，車站對(duì)所提運(yùn)單實(shí)行集中審批。 當(dāng)發(fā)送某一到站或去向的貨物能夠配裝一輛整零車時(shí)， 則通知托運(yùn)人按指定日期 進(jìn)

20、貨，使貨流集中。采用此方法，加強(qiáng)了零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性，提高了零擔(dān)貨 物運(yùn)輸?shù)慕M織水平。但是，容易造成貨物在承運(yùn)前的積壓。日歷承運(yùn)與預(yù)先審批運(yùn)單相結(jié)合。預(yù)先集中審批運(yùn)單。3、承運(yùn)日期表承運(yùn)日期表： 是車站有計(jì)劃組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?這種方式是車 站在掌握貨物流量、 流向基本規(guī)律的前提下， 按主要到站或方向分別安排承運(yùn)日 期，事先公布，托運(yùn)人按規(guī)定的日期辦理托運(yùn)。特點(diǎn)： 可以使托運(yùn)人事先了解車站對(duì)各主要到站或方向分別的收貨日期， 及時(shí)做好托運(yùn)的準(zhǔn)備工作， 做到有計(jì)劃托運(yùn)； 可將分散的零擔(dān)貨流按主要到站或 方向集結(jié)， 便于配裝整零車； 車站可以平衡安排日間作業(yè)量， 提高車站貨運(yùn)設(shè)備 的利用

21、效率；可以有計(jì)劃地配送空車和按主要到站、中轉(zhuǎn)站組織整零車。知識(shí)點(diǎn) 2：集裝化運(yùn)輸了解內(nèi)容 （一）概念 凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法，將散裝小件包裝，不易使用裝卸 機(jī)械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定的單元后運(yùn)往到站的，皆為集裝化運(yùn)輸。凡具備采用集裝化運(yùn)輸條件的貨物，都必須采用集裝化運(yùn)輸。了解內(nèi)容 （二）集裝用具的種類1、集裝盤 集裝盤具有載貨平面，設(shè)有叉孔，便于叉車作業(yè)的一種用于裝卸，搬運(yùn)和堆 放貨物的集裝用具。使用時(shí)，將貨物定型碼放在托盤上，用塑料套、紙帶或其他 材料將貨物與托盤加固成一個(gè)整體運(yùn)輸。集裝盤適用于外型比較規(guī)格的貨物。2、集裝籠集裝籠是鋼制的籠式容器。適宜裝載磚瓦、小型水泥預(yù)

22、制件、瓷器、水果及 其他雜貨。其規(guī)格形狀可根據(jù)貨物和車輛的要求進(jìn)行制作。3、集裝桶集裝桶是用鋼材制造的桶狀容器。 適宜裝運(yùn)粉末或顆粒狀貨物。 這種容器經(jīng) 久耐用，可以長(zhǎng)期使用， 特別是能與工廠的生產(chǎn)流水線相銜接， 全部可以使用機(jī) 械作業(yè)。4、集裝袋T1、龍乙 NX集裝袋是用堅(jiān)韌材料制作的大口袋（如用布涂橡膠、丙綸紡織布、維綸帆布 等）?？捎糜诔ㄜ囘\(yùn)輸，適宜裝運(yùn)粉末或顆粒狀貨物。5、集裝網(wǎng)集裝網(wǎng)是用維綸繩、丙綸或鋼絲繩編成的網(wǎng)， 適宜用來集裝帶有包裝的糧食、 化肥、食鹽、滑石粉等袋裝貨物和不帶包裝的片石、 石灰石、鐵礦石等塊狀貨物。6、集裝捆 集裝捆是指用某一材料將貨物通過捆扎的方法，集裝成一定

23、規(guī)格的集裝貨 件。這是最簡(jiǎn)易的集裝方法，用料少，效果好。主要用料是打包鐵皮、編織打包 帶、繩索等。7、集裝架集裝架是一種比集裝籠更為簡(jiǎn)單的集裝用具， 具有與集裝盤功能相類似的底 座，并有向空間延伸的框架結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)有 L型、A字型和方型等多種型式。主 要用于集裝平板玻璃、耐火磚等，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高。了解內(nèi)容 （三）集裝化貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件1、集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的集裝單元（盤、架、籠、袋、網(wǎng)、 捆等）為一件，每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于 0.5M3,或重量不小于500kg。2、棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過 1T,長(zhǎng)度不得超過1.5M，體 積不得超過2M3到站限制為叉車配屬站。3、敞車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力。4、集裝化貨件應(yīng)捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴(yán)密， 并按規(guī)