最新客運(yùn)公司安全生產(chǎn)評(píng)估自評(píng)工作總結(jié)-范文精品

1、客運(yùn)公司安全生產(chǎn)評(píng)估自評(píng)工作總結(jié)客運(yùn)公司安全生產(chǎn)評(píng)估自評(píng)工作總結(jié)根據(jù)X政府關(guān)于印發(fā)XX市客運(yùn)及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全 生產(chǎn)狀況評(píng)估辦法的通知的文件精神及XX公司的安排，我XX客運(yùn)公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估辦法，對(duì)20xx年度的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評(píng)估，現(xiàn)將自評(píng)情況總結(jié)匯報(bào)如下： 我公司接到上級(jí)文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上 級(jí)文件精神，并對(duì)安全生產(chǎn)狀況自評(píng)工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署和 安排，成立了安全生產(chǎn)評(píng)估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理XX擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)， 統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)評(píng)估工作； 安全副經(jīng)理、 調(diào)運(yùn)副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長(zhǎng)；安檢、調(diào)運(yùn)、警務(wù)、稽 查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。我公司 20

2、xx 年以 來(lái)的安全生產(chǎn)狀況自評(píng)內(nèi)容如下：一、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 20xx 年以來(lái)，我公司對(duì)安全生產(chǎn) 各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制 定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共 20 個(gè)，人人崗位職 責(zé)明確，發(fā)生安全事故時(shí)實(shí)行層層追究制度。二、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。公司成立 了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。對(duì) 安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗(yàn)、三 危物品檢查和 gps 監(jiān)控，均配備了專人管理。充實(shí)了警務(wù)和 稽查人員，加強(qiáng)了對(duì)車站綜合治安和班線營(yíng)運(yùn)秩序的管理力度。三、 進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了XX 客運(yùn)公司安

3、全生產(chǎn)管理辦法 ，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 ，突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案和消防安全管 理辦法。今年又重新制定了重大隱患整改制度 、車輛 安全技術(shù)例行檢查制度 、安全生產(chǎn)事故管理制度 、安全 生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度 、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度 、安全生產(chǎn)值班 制度、安全生產(chǎn)會(huì)議制度 、駕駛員聘用考核審查制度 和長(zhǎng)線夜班車管理制度等。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開 一次安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對(duì) 檢查中存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)存在的重大隱患，下達(dá) 限令整改通知，強(qiáng)制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到 實(shí)處。四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。一年多來(lái)，加大安全生產(chǎn)的 宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)

4、宣傳月、宣傳周以及上級(jí) 部門開展的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣 傳。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué) 習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會(huì)議，尤其是在重大 節(jié)日進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅 20xx 年上半 年，針對(duì)安檢員、出站查驗(yàn)員、 gps 監(jiān)控人員和三品檢查人 員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。五、車輛安全管理。加強(qiáng)了營(yíng)運(yùn)車輛及駕駛員的檔案管理， 實(shí)行一車一檔、一人一檔。對(duì)發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人 員，詳細(xì)記錄入檔。同時(shí)為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了 車輛更新?lián)Q代速度?？瓦\(yùn)公司所屬范圍百分之九十以上的 營(yíng)運(yùn)車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴(yán)格執(zhí) 行

5、落實(shí)班線營(yíng)運(yùn)車輛等級(jí)審驗(yàn)制度，不符合要求的降低班線 營(yíng)運(yùn)資格等級(jí)，并取消營(yíng)運(yùn)資格。為加強(qiáng)車輛安全行車，對(duì) 長(zhǎng)途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。 嚴(yán)禁疲勞駕駛， 駕駛員工作時(shí)間也嚴(yán)格控制在規(guī)定工作小時(shí)數(shù)之內(nèi)。對(duì)旅游 包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng) 發(fā)現(xiàn)，對(duì)車輛進(jìn)行停班，并對(duì)車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰， 停班整頓學(xué)習(xí)。六、安全投入與保險(xiǎn)。為加強(qiáng)車輛安全管理，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車 輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置 gps 監(jiān)控平臺(tái)， 由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。 20xx 年投入大量資金， 在候車大廳新 購(gòu)安裝了三危物品檢測(cè)儀一臺(tái)，由專人進(jìn)行操作檢查。在保 險(xiǎn)方面，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛

6、全部按照上級(jí)要求參加各類保險(xiǎn)， 設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn)投保工作，并在保險(xiǎn)到期時(shí)提前進(jìn)行繼保。七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。20xx 年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立 即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)案。損失較小的一般事故，由駕駛 員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報(bào)告事故發(fā)生地 點(diǎn)、時(shí)間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記 錄在案，向全體職工公布事故情況。對(duì)重特大交通事故，由 公司接到報(bào)案后，及時(shí)組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。對(duì) 人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅 速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時(shí)由領(lǐng)導(dǎo)小組組織 人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。事后組織全體職 工、駕駛員及營(yíng)運(yùn)車主，召開事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，查找原因， 吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。 堅(jiān)持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人 未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)議不放過，達(dá)不到教 育職工目的及整改要求不放過。八、編制了 客運(yùn)公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險(xiǎn)處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小 組，并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍和救援搶險(xiǎn)車輛，一旦發(fā) 生重特大突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。進(jìn)行了 1 次突 發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)演練，提