敖包溝站改架梁方案

1、神華李家壕礦井敖包溝裝煤站工程標(biāo)32m鐵路梁(T形)安裝施工方案編制： 審核：批準(zhǔn)：中鐵三局集團(tuán)有限公司神朔鐵路工程指揮部二00九年六月十日神華李家壕礦井敖包溝裝煤站工程標(biāo)32m鐵路梁安裝施工方案1.工程概況活沙兔溝大橋位于包神鐵路敖包溝車站，新建9座直線橋，本標(biāo)段為7線橋，其上部結(jié)構(gòu)形式為：9孔32m預(yù)應(yīng)力簡支T梁，全橋共需架設(shè)63孔(126片)鐵路梁，第一期27孔（54片），第二期36孔（72片）。2.編制依據(jù)、原則2.1編制依據(jù)施工圖紙、資料；國家和鐵道部現(xiàn)行施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)；對施工現(xiàn)場的踏勘、調(diào)查所獲取的相關(guān)信息；鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程建設(shè)2006181號。2.2編制原

2、則以企業(yè)文化培育質(zhì)量信念；以科學(xué)管理提供質(zhì)量保證；以精益求精鑄造一流產(chǎn)品。嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令辦法的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。確保實(shí)現(xiàn)全線部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)，全部工程一次驗收合格率達(dá)到100%。確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，滿足合同工期要求，按建設(shè)單位的計劃實(shí)施。以完善的安全保證措施和管理制度，確保施工和人身安全。推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、提高施工水平，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、水土保持和文明施工管理，團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)施工生產(chǎn)。3.施工準(zhǔn)備3.1計劃工期3道、道、道橋梁架設(shè)， 2009年6月18日至2009年6月2

3、7日。4道、6道、8道、10道橋梁架設(shè)，2009年9月16日至2009年10月5日。3.2組織機(jī)構(gòu)指揮組總指揮：關(guān)繼義 現(xiàn)場總指揮：張?zhí)祉樎?責(zé)：1、現(xiàn)場全面指揮；2、指揮協(xié)調(diào)各崗位、有序、同步作業(yè)；3、組織召開現(xiàn)場交班會；4、組織指揮各種技術(shù)措施的實(shí)施，確保架梁安全。安全技術(shù)組張勝輝 張少軍 職 責(zé)：1、全面負(fù)責(zé)安裝設(shè)備的檢查維修，安全運(yùn)行的可靠性能；2、全面負(fù)責(zé)30m箱梁裝車、運(yùn)行、起吊、縱橫移動和安裝時的安全性；3、全面負(fù)責(zé)導(dǎo)梁架在拼裝、橋跨間移動、拆卸過程中的安全運(yùn)行；4、對機(jī)械操作人員安全操作的監(jiān)督檢查，安裝人員的安全性檢查；5、負(fù)責(zé)安裝第三孔時的行車安全指揮。后勤保障組組 長：吳清

4、彬成 員：張夢新職 責(zé)：1、應(yīng)急物資計劃、采購、管理、使用；2、確?，F(xiàn)場機(jī)械、設(shè)備、正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3、現(xiàn)場文明施工，策劃實(shí)施；4、應(yīng)急搶修。安裝技術(shù)組組 組 長：陳儉華成 員：賈小召 楊冬 李鏡遠(yuǎn) 樸瀛職 責(zé)：1、施工放線放樣；2、架梁順序確定，梁編號的確認(rèn)；3、支座、臨時支座、梁體就位位置的確認(rèn)；4、糾正措施的制定、監(jiān)督、實(shí)施。值班汽車司機(jī)張夢新 張敏橋梁架設(shè)組架梁負(fù)責(zé)人：張廣基機(jī)械設(shè)備檢查組張少軍 職 責(zé)：架梁前對導(dǎo)梁、運(yùn)梁臺車、天車、千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、聯(lián)結(jié)栓的檢查。各種機(jī)械設(shè)備使用中的日常檢查。3.3施工準(zhǔn)備情況架橋指揮部駐地設(shè)在中鐵三局神朔鐵路工程指揮部，項目部采用固定電話與移動電話

5、相結(jié)合的方式確保對外聯(lián)系暢通。施工現(xiàn)場配有100KW、10KW發(fā)電機(jī)組各1臺。4.施工方案、工藝及方法4.1總體方案本次架橋采用HDJH40/150型雙導(dǎo)梁式公路、鐵路兩用架橋機(jī)，成套設(shè)備通過公路運(yùn)至活殺兔溝大橋，在K109+800處卸車、組裝、調(diào)試，合格后進(jìn)行現(xiàn)場架梁作業(yè)。本次架梁方案及總體思路結(jié)合改移道路后綜合定論。架橋機(jī)首先從既有1道開始架設(shè)，運(yùn)梁車停放在3道，在距離活沙兔大橋神木臺胸墻330m處架立龍門吊，吊起梁體后放至既有1道的平板運(yùn)梁車上，由天車牽引至架橋機(jī)前開始架設(shè)。運(yùn)送梁體的車皮長度為42節(jié)共567m長，拉運(yùn)14片梁，每片梁需要3節(jié)車皮，長度為40.5m。結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際施工情況

6、計劃采用機(jī)車進(jìn)行動力牽引，計劃每架設(shè)7片梁（即21節(jié)車皮，長度為283.5m）由調(diào)用的機(jī)車牽引出運(yùn)梁車，卸掉空車皮，然后再由機(jī)車牽引至3號道，繼續(xù)架設(shè)。本次橋梁架設(shè)，橋梁在中鐵三局播明制梁場預(yù)制，前期架設(shè)隨到隨架，場內(nèi)K110+000處設(shè)置兩臺跨3、道的80噸龍門吊，梁車推進(jìn)3道后，機(jī)車不摘鉤，由機(jī)車將梁(3 節(jié)板車)推至龍門吊下，通過龍門吊將待架橋梁吊起后橫移至道運(yùn)梁臺車，臺車通過架橋機(jī)牽引喂梁，架橋機(jī)開始架梁。架梁施工由神木臺向包頭臺進(jìn)行，架橋機(jī)在組裝調(diào)試期間，利用機(jī)車對新鋪線路及橋頭線路進(jìn)行壓道作業(yè)，確保線路穩(wěn)定并養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行橋頭線路加固作業(yè)，開始架梁施工。4.2架梁施工順

7、序架梁前準(zhǔn)備工作.1技術(shù)準(zhǔn)備 聯(lián)系線下施工單位交接橋梁架設(shè)需要的竣工資料：工程檢查證、橋頭線路中線基樁表、水準(zhǔn)點(diǎn)表、橋頭路基竣工檢查的竣工資料，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系有關(guān)交底資料。聯(lián)系線下工程施工單位交接橋頭線路中線及樁橛和橋梁墩臺竣工線路中線、支座中心線、梁端線及梁邊線，復(fù)查橋梁支座錨栓孔位置、深度、尺寸，測量設(shè)置架梁作業(yè)需要的標(biāo)樁和標(biāo)線。復(fù)查橋梁長度、跨度及高度，做好橋梁配對、配置計劃。桶一孔梁配對成梁時間差應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)條件中的規(guī)定。.2材料準(zhǔn)備工作 橋梁支座運(yùn)抵工地后立即進(jìn)行檢查，維護(hù)。橋梁支座在龍門吊處上至橋梁上（注意安放石棉墊）。配齊橋梁配件并放置在指定地點(diǎn)，清除影響焊接及穿預(yù)

8、應(yīng)力鋼筋的浮漿或雜物，做好架梁前的準(zhǔn)備工作。在橋頭拼裝橋面軌節(jié)，架梁后才有架橋機(jī)就位，人工撥正、上碴、整道。備足、備齊架梁時使用的安全材料如腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)、鋼絲繩、油頂?shù)裙ぞ哂镁?。鋪架基地存碴場備齊橋面用道砟，按技術(shù)交底要求上到橋面上并進(jìn)行平整。架橋機(jī)運(yùn)輸、組裝、調(diào)試架橋機(jī)通過公路運(yùn)輸方式發(fā)運(yùn)至活沙兔溝大橋現(xiàn)場利用汽車吊進(jìn)行架橋機(jī)組裝。架橋機(jī)組裝、調(diào)試完成后，測試架橋機(jī)各部位機(jī)械性能及安全性，試驗結(jié)果經(jīng)有關(guān)專業(yè)人員確認(rèn)、驗收合格，并將各種手續(xù)辦理齊全后，才允許架橋機(jī)使用。.1架橋機(jī)的拼裝1、安裝前的準(zhǔn)備(1)應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件（如圖紙）和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)

9、施工文件。(2)安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其他缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。(3)應(yīng)對架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查：架橋機(jī)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)由足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運(yùn)梁平車載重75噸安全運(yùn)行。軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度應(yīng)大于1/1500，全長不應(yīng)大于10毫米。軌道安全的允許偏差：a 軌道實(shí)際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏差為3毫米。b軌距允許偏差為+5毫米。c軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。d 同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5毫米。軌道接頭應(yīng)符合下列要求a接頭左、右、上三面錯位要求不應(yīng)大于2毫米。b兩平行軌道接口的位置錯開，其錯開的距離不應(yīng)的呢公寓架橋

10、機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。c 接頭間隙應(yīng)為12毫米，伸縮縫接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于+1毫米2、安裝場地(1)安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。(2)場地不應(yīng)有積水，切應(yīng)有排水設(shè)施。(3)吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其他電力線通過。3、安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)由具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。(1)參與安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進(jìn)行安裝。(2)安裝前清點(diǎn)：按編號的序號檢查各部位組件、部件是否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件及其他各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。(3)對當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)

11、行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。(4)電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器氣接線圖和電器原理圖進(jìn)行安裝。(5)安裝時嚴(yán)謹(jǐn)碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。(6)主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭矩旋緊螺母。(7)吊運(yùn)時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。(8)待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支承牢固，受力平衡。4、安裝人員的安排吊車司機(jī) 2人技工 8人電焊工 1人電工 2人總計 13人5、安裝主要機(jī)具配備(1)安裝需要25噸吊車1臺。(2)安裝需要工具配備（見附表1）6、安裝

12、順序及施工組織設(shè)計（見附表2）7、安裝(1)前支腿的安裝鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩指點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過1米，支墊時每個質(zhì)點(diǎn)承載力不小于45噸，橫移軌道兩頭部的支墊承載力不得小于70噸。當(dāng)雙幅同時架設(shè)時，如果兩片梁之間的距離超過1米，應(yīng)該對橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿于背墻（或已架預(yù)制梁）臨時固定防倒。注：前支腿驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前肢腿伸縮筒內(nèi)500毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時

13、，兩驅(qū)動輪箱位置隨之同步變動。(2)中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝在橋臺胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼支架，梁支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過1米，支墊時每個支點(diǎn)承載力不小于45噸。橫移軌道兩頭端部承載力部小于70噸。當(dāng)雙幅同時架設(shè)時，兩副之間的距離超過1米時應(yīng)對懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支腿橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2厘米。將中托輪部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⒅糜谥型袡M移軌道上部，梁中托輪中心距離根據(jù)時間需要確定（運(yùn)梁軌道置于中間），并安裝臨時電源，檢查中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。

14、將后托輪部件組裝成整體，位置約距背墻（或已架預(yù)制梁前部）約45米處。(3)主梁的安裝按主梁編號依稀將兩列主梁用銷軸連接成整體。用吊車或龍門架將主梁吊起，前端放在中托輪上，偏差兩端不大于5mm，中間不大于7mm安裝主梁前框架安裝后支腿注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機(jī)事物的編號對應(yīng)。(4)前支腿的調(diào)整安裝安裝前支腿液壓系統(tǒng)。將前支油缸接上油泵，啟動前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。啟動前支油泵支腿上部頂起（或用吊機(jī)將整個前支腿吊起），用螺栓把支腿座月主梁連接成整體。并通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使用支輪箱支撐在橫移軌道上。(5)提升小車的安裝將提升小車的縱移輪箱和擔(dān)梁組裝，保證量總輪箱中心距離達(dá)到要

15、求（根據(jù)需要），偏差不大于3mm，擔(dān)梁中心距離1.7米，偏差不大于3mm，并用吊車將其吊起方在主梁軌道上。將橫移小車吊起提升的橫移軌道上。將卷揚(yáng)機(jī)吊起放在橫移的小車的的車體上，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩吊起300次，必須更換鋼絲繩。(6)電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝，操作架橋機(jī)前，接通臨時電源，確定各項驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確一致，制動機(jī)有效，各安全裝置安全可靠。(7)吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。鋼絲繩須從吊鉤（動滑輪）的中部穿入。鋼絲繩端部固定在定滑輪上。鋼絲繩穿好后，吊起自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。吊鉤下方

16、到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得小于三圈，也不宜多于10圈。.2架橋機(jī)的調(diào)試1、架橋機(jī)試車簽訂檢查(1)檢查統(tǒng)一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。(2)調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動器的 制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機(jī)的有兩是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路、是否暢通。(3)檢查各個安裝部位手否正確，連接是否牢靠。(4)檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在0位。(5)檢查有無妨礙各個機(jī)構(gòu)工作的障礙物。(6)檢查各個操作手柄、按鈕操作是否靈活。(7)待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。2、空載試驗(1)提升小車空載沿主梁軌道到來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽俊?2)開動提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)

17、次，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。(3)把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正?？煽浚囕啛o明顯打滑現(xiàn)象。3、靜載試驗先起升額定荷載，在起升1.25倍額定荷載離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有參與變形，反復(fù)數(shù)次，主梁不再有參與變形。4、動載試驗以1.1倍額定荷載使用起升機(jī)構(gòu)和提升小車5米范圍內(nèi)慢性反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動機(jī)構(gòu)及電器控制靈敏、準(zhǔn)確可靠。主梁震動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。支撐處路基加固由于本次架梁采用的架橋機(jī)為公路、鐵路兩用雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)，架橋機(jī)的兩端支撐均設(shè)在橋臺臺后的路基上，為了保證架梁安全，須對架橋機(jī)支撐處路

18、基進(jìn)行加固，使支撐處的承載力滿足架梁要求，具體方案如下：1. 承載力計算：橋臺臺后路基如按照c組填料計算，承載力達(dá)到150KPa，即每平方米可以承受15噸的重量。在架橋機(jī)的支撐處承受的重量按最大值計算（架橋機(jī)自重的一般加上32m梁的重量）可以達(dá)到190噸，所以理論上支撐處的接觸面積必須達(dá)到10m2 以上才能滿足承載力的要求?，F(xiàn)決定采用在架橋機(jī)支撐橫梁下滿足30根枕木的方式增加架橋機(jī)和路基的接觸面積，提高承載力。滿足枕木后，理論承載力承受222噸的重量，滿足承載力的要求。2.路基加固(1)在架橋機(jī)支撐處沿路基橫向鋪設(shè)10cm厚、7m長、3m寬的碴帶，道碴面人工進(jìn)行清理和平整，無大石塊和共高低起伏

19、。(2)碴帶平整完畢后，在路基中線兩側(cè)各3m寬的范圍內(nèi)放置30根枕木，枕木為橫向擺放，與架橋機(jī)支撐橫梁由間隙的地方應(yīng)用木片和木楔塞實(shí)，保證受力均勻。(3)路基加固位置要在橋臺臺后2m以外進(jìn)行，避開臺后填土的薄弱處。壓道作業(yè)：壓道前應(yīng)詳細(xì)了解路基的施工資料、填筑情況和填筑后沉落情況。壓道前線路檢查。橋頭50m范圍內(nèi)鋪設(shè)不少于15cm厚的面砟，該地段線路左右軌面高差不大于2mm，消除三角坑，直線順直，曲線圓順，橋頭備砟。工程線保證架橋機(jī)行走安全，要做好以下幾點(diǎn)：曲線不設(shè)超高，嚴(yán)禁反超高，左右軌面高差不大于5mm，消除三角坑，直線順直，曲線圓順，搗固密實(shí)，砼枕中部有空隙，端頭外側(cè)有寬度不小于10cm

20、道砟。新鋪線路到橋頭范圍內(nèi)采用架橋機(jī)組的運(yùn)梁平車組裝超重壓道作業(yè)。超重壓道車軸不小于架橋機(jī)作業(yè)的最大重量的1.1倍。前方壓上橋臺1m以上，后方壓到本工程管段起點(diǎn)以外50m。壓到速度13Km/h，最大不超過5Km/h。對橋臺尾與線路銜接處和個別有疑問的薄弱處所，放慢速度進(jìn)行較長時間壓到使其沉落。對大軸重經(jīng)常停留地段、橋臺尾與路基銜接處，放慢速度增加壓到次數(shù)。壓到次數(shù)無明顯下沉，最后三個往返的左右偏差不大于2mm?？傁鲁亮坎淮笥?mm。并且有安質(zhì)檢人員、技術(shù)人員、指揮部施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員共同檢查，隨車壓到，同時做好壓到記錄。壓到時派有養(yǎng)路人員配合整道，軌枕承軌槽下道砟應(yīng)認(rèn)真搗實(shí)。薄弱地段起道搗實(shí)

21、后再壓，直至線路穩(wěn)定無明顯下沉。壓道時應(yīng)嚴(yán)密注意路基四周變化情況，對有軟土路基或翻漿冒泥現(xiàn)象的路基應(yīng)采取特別加固措施，較嚴(yán)重的地段應(yīng)采取填土措施。壓到后或架梁過程中，當(dāng)遇到大雨或長期陰雨浸泡的路基，或壓道后較長時間未架梁及架梁的間隔時間較長，或經(jīng)過線路大抬道等情況，要重新壓道。橋頭線路加固作業(yè)為了保證架橋機(jī)軸重均勻地分布到路基面上，使左右股下降均勻，采取線路加固措施，保證架梁作業(yè)的安全。具體方案如下：1.加固范圍：橋頭線路加固采用單穿加固，即每個枕木加穿枕木一根的加固方式。2.加固方式：橋頭線路加固采用單穿加固，即每個枕木空加穿枕木一根的加固方式。3.加固規(guī)定：(1)道床厚度不得小于250mm

22、，道床頂面寬度不得小于3500mm。曲線地段不應(yīng)設(shè)超高，不得有反超高；(2)加固枕木應(yīng)在線路軌枕下道碴搗實(shí)后方可加穿；(3)加固枕木應(yīng)保持水平，與鋼軌間的間隙應(yīng)用木墊片塞實(shí)。架橋機(jī)架梁作業(yè)在橋臺(K109+743)臺背后的路基上拼裝架橋機(jī)，在K110+000設(shè)置80噸龍門吊2座，用龍門吊將梁提升至運(yùn)梁臺車上，用運(yùn)梁臺車運(yùn)送T梁至架橋機(jī)下，用架橋機(jī)架設(shè)。運(yùn)梁車推進(jìn)3道后，機(jī)車不摘鉤，機(jī)車將梁推至龍門吊下，通過龍門吊將梁吊起，橫移至道，落至運(yùn)梁臺車上，通過架橋機(jī)天車牽引，進(jìn)行喂梁。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)采用萬能液壓頂生系統(tǒng)，并設(shè)有安全裝置，走行部位采用驅(qū)動，無需外動力，具體施工技術(shù)要求如下：架橋機(jī)到位后必須

23、把前后架橋機(jī)走行車用齒輪裝置固定好，前后左右吊平主梁，以達(dá)到設(shè)計要求的坡度和誤差范圍。當(dāng)梁體運(yùn)到架橋機(jī)的1號吊梁小車時，1號車吊起梁體的前端走行，運(yùn)梁臺車與1號車同步勻速前行，當(dāng)梁體后吊梁點(diǎn)運(yùn)到架橋機(jī)2號車下時，2號車吊起梁體后端，1、2號車同步前行至橋跨位置。當(dāng)落梁距墩頂30cm時，架橋機(jī)1、2號吊梁小車，左右橫移至落梁就位，并檢查支座的受力情況，橫向聯(lián)結(jié)支撐牢固后拆除吊具，架橋機(jī)整體移動到運(yùn)梁位置，準(zhǔn)備架設(shè)下一片梁。(1)T梁待完全達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可吊起和移動，梁體在移動、裝車等過程中，必須設(shè)置支點(diǎn)，在梁的兩端，兩側(cè)應(yīng)由斜撐牢固的支撐。(2)梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端的高差不大于30m

24、m，梁片下放時，應(yīng)先落一端，在落另一端，確認(rèn)梁片兩端斜撐已固定完好后方可拆除吊具。(3)梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按照設(shè)計支點(diǎn)放置，并用特制的轉(zhuǎn)向，架及斜撐支撐，梁片不得偏吊、偏放，放落時應(yīng)先撐好再松鉤。(4)3道盡端設(shè)置枕木垛，機(jī)車在推進(jìn)過程中，運(yùn)梁板車前后兩端各配置2名防護(hù)人員，并準(zhǔn)備8只鐵鞋，板車設(shè)置制動人員1名，以防止溜車。(4)運(yùn)梁臺車運(yùn)梁時，走行速度為3m/min，運(yùn)車前后均有專人負(fù)責(zé)指揮。(5)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增加梁片的穩(wěn)定性，但也應(yīng)考慮到吊裝時安裝吊具的使用方便。(6)捆系梁片采用倒鏈及鋼絲繩進(jìn)行捆綁，兩端同時要設(shè)有斜

25、撐固定，捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或橡膠墊。(7)架橋機(jī)吊起梁片時，應(yīng)先提升1020cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊。支座安裝橋梁支座安裝必須按施工圖和規(guī)范進(jìn)行安裝。千斤頂?shù)倪x用，采用大于所起重物的1.5倍油頂為宜。橋梁架設(shè)完成后滿足橋面寬度，支座安裝平穩(wěn)、密貼、不能有三條腿現(xiàn)象。先將支座用螺栓與梁底之間墊一層厚度為5mm的石棉墊板。確認(rèn)支座型號與設(shè)計相符后，將支座安裝于梁底。安裝時應(yīng)注意使預(yù)設(shè)好縱坡的支座坡度方向與橋梁的坡度方向相同，螺栓緊固后支座與梁底板之間不得有間隙。落梁時使支座軸線與橋的墩臺頂面的支承軸線重合。將地腳螺栓安裝于支座底板的地腳螺栓孔中，（地

26、腳螺栓采用螺栓桿與螺母連接，應(yīng)注意將螺紋伸出螺母部分長度控制為10mm左右），緊固螺栓和套筒螺母，并防止套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿。落梁前鑿毛支座安裝部位支承墊石表面，用水將支撐墊石表面浸濕。然后在支撐墊石頂面鋪一層2030mm厚M50干硬性無收縮砂漿并夯實(shí)、表面平整。清楚留在地面腳螺栓孔中的雜物，并將梁就位前15min內(nèi)，在地腳螺栓孔內(nèi)灌入高流動性、高強(qiáng)度的無收縮灌漿材料，灌入量為以地腳螺栓孔底質(zhì)夯實(shí)的干硬性砂漿頂面。達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。落梁后，立即拆除支座臨時連接。安裝支座圍板前，將支座轉(zhuǎn)動面和滑動面外漏的不銹鋼版面用丙酮擦凈，并將其余部位清理干凈后安裝好支座圍板。電焊作業(yè) 兩片梁全

27、部就位后，由雙方會同監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)質(zhì)量合格后，進(jìn)行橋梁橫隔板焊接作業(yè)。 電焊采用交流焊機(jī)，焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，電焊應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的砼殘渣、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài)。焊條厚度不得小于8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。架梁收尾同時安裝橫向蓋板。因為所架設(shè)橋梁為新型橋梁，為了保證施工安全，在架橋機(jī)開上橋面之前，對已經(jīng)就位的兩片梁必須采取以下工程措施：兩片梁兩端及跨中的三個橫隔板全部按設(shè)計要求滿焊，焊縫高度8mm。其他各橫隔板先穿上橫向拉桿，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向拉桿，在保證

28、架梁時穩(wěn)定的前提下架設(shè)下一孔梁。橋面軌排的鋪設(shè)為確保架梁施工進(jìn)度，橋面軌節(jié)計劃在鋪架基地內(nèi)組裝，然后將組裝好的軌排放置在運(yùn)梁車上有架橋機(jī)鋪設(shè)橋面軌節(jié)，人工上碴整到，養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)。架橋機(jī)完成以上作業(yè)以后，開始下一孔梁架設(shè)的準(zhǔn)備工作，然后以同樣的方法和程序架設(shè)下一孔橋梁，過孔（見附圖）橫隔板的連接、橫向張拉施工對已就位的兩片梁，先焊接梁端及跨中的三個橫隔板，其余中間隔板臨時連接。具體方法是先穿橫拉桿，同時使用木撐塊將隔板處的上、下翼緣撐好，然后拉緊拉桿，以保證架梁時的穩(wěn)定性，其后再進(jìn)行橫向鋼筋的聯(lián)結(jié)、立模板、混凝土的灌注、橋梁橫向張拉等工序施工。橋梁橫向張拉施工作業(yè)程序及施工工藝分述如下：鋼筋綁扎：將

29、精鋼螺紋預(yù)先插入孔道內(nèi)，并進(jìn)行初錨，橫隔板處的鋼筋按圖紙的要求進(jìn)行焊接、綁扎，搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 模板安裝：模板安裝牢固嚴(yán)密，尺寸符合要求。 混凝土灌注：采用與梁體同等級的混凝土進(jìn)行灌注，配合比有實(shí)驗室確定，采用插入式震搗棒進(jìn)行搗固，確保混凝土密實(shí)。精鋼螺紋張拉：混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉強(qiáng)度后進(jìn)行張拉施工，采用穿心式Y(jié)C60型千斤頂及精度不小于1.0級防震型油壓表急與其配套的高壓油泵。在聯(lián)結(jié)隔板的混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%開始對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，張拉至設(shè)計噸位后，打緊錨具，撤去油頂張拉完畢。壓漿：灰漿泵壓力以保證壓入水泥漿飽滿、密實(shí)為準(zhǔn)，其值為0.60.7Mpa。拆除壓漿管的時間以水泥漿不再流

30、出為準(zhǔn)，保證在規(guī)范要求濕度范圍進(jìn)行壓漿。封錨：首先對錨穴進(jìn)行鑿毛、對錨具進(jìn)行防水處理，采用C35無收縮混凝土添塞。5、安全保證措施5.1架橋機(jī)安全操作規(guī)程基本要求(1)橋梁架設(shè)指揮人員應(yīng)持證上崗，架橋機(jī)必須設(shè)有專人指揮，由專業(yè)人員操作。防護(hù)人員計劃至少安排4人，前后各兩人看護(hù)，制動時及時插入鐵鞋。(2)架橋機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行班前檢查，酒后不準(zhǔn)上崗作業(yè)。(3)操作前必須檢查機(jī)電，開關(guān)是否正常，前、后、左、右設(shè)專人看護(hù)，電纜線專有人回收及發(fā)放，并將固定檔塊拿開。(4)架橋機(jī)吊裝作業(yè)時必須確保前后支架及整體水平，不得吊物及懸空過夜。(5)吊梁離平車20cm時，再次檢查電機(jī)是否正常，平車必須同步才能把梁向

31、前移送。(6)架橋機(jī)提梁橫移時，必須前后左右有專人看守，確保無任何障礙時 才能進(jìn)行。(7)架橋機(jī)架梁時主梁架走至最安全位置時固定好，然后用福卷揚(yáng)機(jī)把梁慢慢移就位。(8)架橋機(jī)過孔，必須有專人看好路軌，配重必須保證，切每次過孔設(shè)有固定標(biāo)志一次就位。(9)過孔就位時。必須頂穩(wěn)頂平，同時迅速鋪設(shè)橫向路軌，把架橋機(jī)穩(wěn)定落在橫向路軌上，不得懸空過夜。(10)每孔架完及過孔就位，架橋機(jī)必須試走并檢查各關(guān)鍵部位，調(diào)整墊平路軌，前中僑路軌要求平行水平。(11)操作完成或下班后，必須用木尖把架橋機(jī)固定安全位置，架橋機(jī)尾部頂起至平中橋。(12)吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)識，凡視線不清、六級臺風(fēng)以上、霧大及雨雪天不得進(jìn)

32、行吊裝作業(yè)。(13)嚴(yán)謹(jǐn)違章操作，所有機(jī)械均不得的帶病作業(yè)。運(yùn)梁(1)運(yùn)梁前認(rèn)真檢查運(yùn)梁小車，確定設(shè)備正常后，方可投入使用；運(yùn)梁時須使用低速運(yùn)行，如不能立即啟動必須用卡子把 小車卡在鋼軌上，防止打滑溜車；途中須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的穩(wěn)定，確保T梁的安全。、(2)運(yùn)行途中若突遇大風(fēng)或陣雨，應(yīng)立即停止運(yùn)梁，固定小車，同時用手拉葫蘆加固T梁，防止大風(fēng)吹倒（運(yùn)梁小車上常必備4個3t手拉葫蘆）。(3)運(yùn)梁平車或主桁架移動時，運(yùn)行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。吊梁與檢查(1)吊梁前必須仔細(xì)檢查架橋機(jī)個部位連接是否安全可靠；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。(2)吊裝前應(yīng)檢查機(jī)電操作

33、系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)盒行程開關(guān)。(3)吊裝前應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)出信號，確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。(4)架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈，操作 人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按制動按鈕反復(fù)起落T梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。(5)在吊梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能呼忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能過其

34、最大起重量的情況下方可起吊T梁。(6)在操作過程中，應(yīng)由專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，立即通知總指揮采用相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障，在找出原因前不能開車。(7)吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，應(yīng)先清理干凈活動物品，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。(8)架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁中，如遇到停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位。底面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。(9)操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動而發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易受損壞

35、、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。(10)每次落梁到位后，要立即采取穩(wěn)固措施，連接鋼筋要焊好、焊牢。(11)操作人員要做到十不吊：A、指揮信號有誤或不明確不吊；B、斜吊歪拉或超負(fù)荷不吊；C、T梁上有人不吊；D、安全裝置失靈不吊；E、下大雨不吊；F、能見度低、視線不好（尤其是夜間）不吊；G、起重鋼絲繩滑槽不吊；H、T梁被掛住不吊；I、T梁緊固不牢不問不吊；J、風(fēng)力超過六級不吊；指揮T梁吊裝或架橋機(jī)過孔時必須由專人指揮，操作人員只服從指揮人員的口令。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。過孔及支座(1)主梁過孔運(yùn)行時，應(yīng)有專人觀察和監(jiān)

36、聽各電機(jī)及其傳動機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?；蚵牪徽Ｂ曇魰r，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)操縱移時。起重機(jī)必須移至最后做配重。(2)無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求過孔后調(diào)整前支點(diǎn)約高于后支點(diǎn)幾公分。(3)架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點(diǎn)的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施。(4)運(yùn)梁軌道及架橋橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。(5)架橋機(jī)中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴(yán)謹(jǐn)用鋼板直接支墊。5.2架梁安全領(lǐng)導(dǎo)組組 長：關(guān)繼義 常務(wù)副經(jīng)理 副組長：張勝輝 副經(jīng)理 張?zhí)祉?領(lǐng)工員 組 員： 陳儉華 技術(shù)主任 吳清彬 材料主

37、任 賈曉 朱鳳義 安全員 電話：6質(zhì)量保證措施6.1架梁準(zhǔn)備工作質(zhì)量要求1、應(yīng)嚴(yán)格制訂架梁方案，對捆綁、吊梁、撥道、移梁、安裝支座、鋪設(shè)橋面、電焊連接板等作業(yè)，以及組裝架橋機(jī)、編組架梁列車、運(yùn)梁架橋機(jī)等環(huán)節(jié)。均制定詳細(xì)的操作細(xì)則，嚴(yán)謹(jǐn)盲干。2、成品梁應(yīng)附有制造單位技術(shù)證明，在運(yùn)抵工地后，應(yīng)對所附成品合格證上的主要項目，如長度、跨度、高度、寬度、裂紋情況、預(yù)埋件的位置等項目予以復(fù)查核對。無合格證或復(fù)查不合格的梁體嚴(yán)謹(jǐn)架設(shè)。3、預(yù)制梁應(yīng)按架設(shè)計劃的需要分批或分孔地組織裝車并發(fā)運(yùn)。4、同一孔未完成收縮徐變的兩片梁，如梁制成時間不同，為避免架設(shè)后因不同的收縮徐變引起連接部分的損壞，對兩片梁的制成日期建立預(yù)應(yīng)力的日期之差作如下限制。制成日期距架設(shè)日期超過10天不足90天時，制成日期之差不應(yīng)大于10天；超過90天不足180天時，制成日期之差不應(yīng)大于20天；超過18天時可適當(dāng)放寬；超過三年時可不限。5、應(yīng)據(jù)下部建筑的竣工資料，對墩臺位置、支