2019年盾構(gòu)個(gè)人工作總結(jié)

1、盾構(gòu)個(gè)人工作總結(jié)篇一：盾構(gòu)工作總結(jié)時(shí)間不知不自覺已從指縫中溜走，從實(shí)習(xí)至今，我來到公司已 經(jīng)整整兩年了。在這期間，我不斷的學(xué)習(xí)、不斷的總結(jié)，一步一步的 成長著、進(jìn)步著 由剛到公司實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)于盾構(gòu)施工以及各種電氣機(jī) 械設(shè)備的懵懂認(rèn)識(shí)，隨著時(shí)間的消逝，換來的是對(duì)與盾構(gòu)施工以及各 種電氣機(jī)械設(shè)備的深入的、全面的了解與熟悉。作為一名設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)人員，在剛參加工作之處我服從領(lǐng)導(dǎo)的 安排，成為了一名機(jī)修人員。參與了我們項(xiàng)目部兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的組裝以 及分體始發(fā)。在此過程中結(jié)合不斷對(duì)圖紙和使用說明書的學(xué)習(xí)以 及工作中的不斷實(shí)踐，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)功能、性能參數(shù)、保養(yǎng)維護(hù)、 工作原理以及各大系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、泡沫系

2、統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、 水系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、膨潤土系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)）、各種管路（液壓管 路、循環(huán)水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了 全新的認(rèn)識(shí)與熟悉，對(duì)為今后設(shè)備的保養(yǎng)維修奠定了基礎(chǔ)。 在兩臺(tái)機(jī) 器的分體始發(fā)過程中對(duì)于關(guān)于分體始發(fā)過程中管路、 線路的處理積累 了經(jīng)驗(yàn)。在做了大半年機(jī)修人員開始見習(xí)之時(shí)，我向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)根據(jù)我在 學(xué)校所學(xué)專業(yè)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意之后選擇成為了一名電工。在盾構(gòu)方面,通過對(duì)電路圖的學(xué)習(xí)，我熟悉了盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)以及相關(guān)的電氣設(shè) 備。通過圖紙我學(xué)習(xí)并熟悉了盾構(gòu)機(jī)的控制電路、通信，以及相關(guān)的 各種電氣設(shè)備。在用電方面，我了解熟悉了臨時(shí)用電各種規(guī)范，以及 臨時(shí)用電的相關(guān)操作。

3、通過平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作，我對(duì)于其他電路的控 制、電氣設(shè)備、及一些程序的都有了更加全面的認(rèn)識(shí)和了解。隨著施 工的不斷進(jìn)展，設(shè)備的各種故障也隨之出現(xiàn)。在平時(shí)工作過程中，我 通過圖紙和自己所掌握的技能知識(shí)的相結(jié)合， 通過不斷的思考總結(jié)去 判斷故障，查找故障原因，解決處理故障，并做好相關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)。 為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，施工的順利進(jìn)展盡一己之力，負(fù)好作為一名 電工應(yīng)盡的的責(zé)任。在此過程中，通過不斷對(duì)于盾構(gòu)機(jī)上的各中控制 電路故障、通信故障、變頻器故障、傳感器故障、各種電磁閥故障、 電瓶車故障、龍門吊故障、電機(jī)故障、水泵故障、發(fā)電機(jī)故障以及其 他電器設(shè)備的維修維護(hù)，不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)積累解決問題的方

4、 法，通過實(shí)踐去發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)技能知識(shí)的欠缺并通過學(xué)習(xí)研究彌補(bǔ)不 足之處，不斷的努力提升自身綜合素質(zhì)和專業(yè)技能水平。隨著區(qū)間的貫通，通過對(duì)兩次兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)過站，四次拆機(jī)、裝 機(jī)調(diào)試，讓我對(duì)盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)有了更加全面細(xì)致的認(rèn)識(shí)，讓很多東西熟記于腦海。以及怎樣過站，關(guān)于盾體站內(nèi)過站的移動(dòng)過站臺(tái)車 的過站，或者盾體分解站外吊裝過站都有了認(rèn)識(shí)了解及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。通過幾次換刀過程的經(jīng)歷，讓我對(duì)換刀過程中的土倉照明保障， 隧道盾 構(gòu)機(jī)應(yīng)急照明保障以及遇到地層條件嚴(yán)峻時(shí)排水設(shè)備的準(zhǔn)備保障都 有了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。人生就是一個(gè)不斷前行學(xué)習(xí)進(jìn)取的過程，希望通過今后的工作 和學(xué)習(xí)，能夠不斷的自我充實(shí)、擴(kuò)展知識(shí)面、提升專業(yè)技能水

5、平并不 斷的進(jìn)步篇二：盾構(gòu)掘進(jìn)工作個(gè)人總結(jié)20XX 年 3 月 1 日我懷著激動(dòng)的心情來到南水北調(diào)十二標(biāo)，到現(xiàn) 在已經(jīng)將近一年半的時(shí)間了， 在這一年多的工作中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、 同事們 給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中 不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步， 逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。在工作過程 中積極履行了自己的崗位職責(zé)， 并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合， 理論指導(dǎo) 實(shí)踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。在一年多的工作中，我先后從事測(cè)量、報(bào)送調(diào)度報(bào)表、編寫交 底及方案、管片廠駐場(chǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)值班等工作，經(jīng)歷了從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)到 掘進(jìn)完成的全部工序。 特別是在盾構(gòu)掘進(jìn)值班過程中通過理論與

6、實(shí)踐 的學(xué)習(xí)，對(duì)掘進(jìn)施工過程中各技術(shù)參數(shù)控制、 管片選型等有系統(tǒng)了解。 現(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下：思想：在思想上嚴(yán)格要求自己，為項(xiàng)目建設(shè)盡心盡力、努力工作。積 極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)， 并在做好本職工作地基礎(chǔ)上， 不斷提 高自己地業(yè)務(wù)水平；同時(shí)自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。工作： 調(diào)度報(bào)表的報(bào)送關(guān)鍵點(diǎn)一是準(zhǔn)確，二是及時(shí)，準(zhǔn)確說的是每份 報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，前后閉合，真實(shí)的反映施工進(jìn)度；及時(shí)說的是調(diào) 度報(bào)表要按要求及時(shí)上交，不能延誤。在管片廠駐場(chǎng)期間主要控制材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，鋼筋使用有無偷工 減料，鋼筋籠尺寸是否滿足圖紙規(guī)范要求， 混凝土各試驗(yàn)參數(shù)是否達(dá) 標(biāo)，管片出場(chǎng)檢查等。盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)值班

7、總結(jié)如下：1 、盾尾間隙控制 在掘進(jìn)過程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構(gòu)正常 掘進(jìn)的必要條件。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中盾尾間隙主要受盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及趨勢(shì)、管片 選型、油缸行程差等因素影響，特別是在曲線段掘進(jìn)過程中，盾尾間 隙變化明顯，應(yīng)及時(shí)根據(jù)盾尾間隙來調(diào)整相應(yīng)參數(shù)以保證在后續(xù)掘進(jìn) 過程中盾尾間隙足夠。在調(diào)整管片拼裝不能保證盾尾間隙時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)， 在調(diào)整過程中應(yīng)該保證姿態(tài)在可控范圍內(nèi)。在盾構(gòu)機(jī)即將進(jìn)入曲線段時(shí)應(yīng)保持曲線外弧側(cè)間隙在30mm-40m左右，以保證在盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)盾尾與管片間有足夠間隙。2 、管片選型在掘進(jìn)過程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉(zhuǎn) 彎環(huán)極為重要。 為保證

8、盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)， 左右側(cè)盾尾間隙都應(yīng)保證 在20mm以上，在曲線段應(yīng)該并且明確盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)，當(dāng)內(nèi)弧側(cè)間 隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)連續(xù)拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)，直至內(nèi)弧側(cè)間隙變小至 20mm-30mm 左右，此時(shí)可以連續(xù)拼裝三環(huán)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。 應(yīng)在每環(huán)掘進(jìn)過程中測(cè)量盾尾 間隙，如果盾尾間隙過小應(yīng)及時(shí)調(diào)整管片型號(hào)、管片拼裝位置，在特 殊情況下調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)以保證順利掘進(jìn)。其次應(yīng)該考慮管片拼裝完成后的曲線線形，確保轉(zhuǎn)彎環(huán)與標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)的安裝比例，以保證各型號(hào)管片數(shù)量滿足要求。3 、掘進(jìn)過程中各參數(shù)的控制 上部土倉土壓力：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)埋深及地質(zhì)條件計(jì)算土壓力，保 持土壓力平衡，時(shí)刻監(jiān)控上部土壓力， 保證盾構(gòu)機(jī)上部土體的穩(wěn)定性。注漿壓力

9、：保證注漿量及壓力以保證管片和周圍土體的穩(wěn)定性， 為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供足夠的反作用力同時(shí)減少管片在反力的作用下產(chǎn) 生的偏移量。推進(jìn)速度：在掘進(jìn)過程中應(yīng)控制好推進(jìn)速度與出渣量的協(xié)調(diào)， 也以此來保證上部土倉壓力。 在曲線段施工中推進(jìn)速度過快會(huì)導(dǎo)致盾 構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎困難， 特別是小半徑曲線段掘進(jìn)。 同時(shí)會(huì)增加管片錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn) 生和管片破損的數(shù)量以及管片偏移。 應(yīng)控制掘進(jìn)速度， 保證轉(zhuǎn)彎質(zhì)量。4 、管片拼裝 管片的拼裝過程中應(yīng)注意管片安裝順序，確保安裝順利。管片 拼裝過程中注意拼裝位置及與上一環(huán)的銜接， 在盾尾間隙有變化的情 況下應(yīng)注意管片向間隙大的方向拼裝。 在曲線段管片拼裝過程中應(yīng)注 意管片的轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)。 在掘進(jìn)

10、過程中注意對(duì)拼裝完成管片螺栓進(jìn)行緊固。5 、管片錯(cuò)臺(tái)及破損管片存在一個(gè)水平方向的受力， 會(huì)導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對(duì)位移， 形成錯(cuò)臺(tái)， 另一原因是管片拼裝的質(zhì)量不高， 應(yīng)加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān) 督及對(duì)拼裝手的培訓(xùn)。由于管片的特殊受力狀態(tài)，管片與管片之間存在著斜向應(yīng)力， 使得前方管片內(nèi)側(cè)角和后方管片外側(cè)角形成兩個(gè)薄弱點(diǎn)， 使管片破裂。 還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對(duì)位移， 使得管片 螺栓對(duì)其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用， 使該處的混凝土開裂。 在管片 易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)及破損地段應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，并注意減小盾構(gòu)機(jī)推力。6 、曲線段其他注意事項(xiàng)在盾構(gòu)機(jī)將要進(jìn)行曲線段掘進(jìn)時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)偏向軸線內(nèi)弧側(cè)。 由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎過程中由于地質(zhì)條件、設(shè)備、人為，以及管片受 擠壓造成行程差不利姿態(tài)調(diào)整等原因造成轉(zhuǎn)彎不及時(shí)， 可以將盾構(gòu)機(jī) 提前向軸線方向偏移，以保證盾尾與管片之間有足夠間隙。在地質(zhì)條件不好的土體中掘進(jìn)，由于刀盤切削土體困難導(dǎo)致外 弧側(cè)沒有足夠空間進(jìn)行轉(zhuǎn)向， 推力油缸壓力大， 可以使用超挖刀為盾 體轉(zhuǎn)彎提供足夠的空間，降低轉(zhuǎn)彎難度，特別是小半徑的曲線掘進(jìn)。過去的一年多的時(shí)間里，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我的關(guān)懷和指導(dǎo)， 感謝各位同事給我的支持和幫助，