首件箱梁施工方案講解

1、首件箱梁預制施工方案一、工程概況K16+925碾子溝大橋上部結構采用預應力砼（后張） 40m箱梁，先簡支后連 續(xù)，三跨共 24 片箱梁。二、首件箱梁預制施工的目的為了保證我合同段箱梁預制按計劃如期完成，保證箱梁施工質量，該首件 箱梁預制工程施工的目的在于檢驗我項目部制定的施工方案的可行性，論證砼 配合比是否達到規(guī)范與設計標準要求。通過首件工程施工總結施工中的不足， 完善各種施工工序的改進工作，以指導后續(xù)箱梁預制的施工。三、首件箱梁預制工程工期計劃箱梁預制施工計劃工期為 2013年9月10日至 2013年9月22日，工期共計12 天。四、首件箱梁預制工程施工準備1、箱梁工程量已進行了復核計算，與

2、設計圖紙數(shù)據(jù)相符。2、施工便道，主線施工便道已貫通，施工機械可以進入施工現(xiàn)場。3、技術人員、試驗檢測人員、施工人員全部到位。4、測量、試驗、檢測儀器全部到位并標定完成，可以滿足施工需要。5、箱梁預制工程兩級技術交底工作已完成，現(xiàn)場技術人員及施工人員已熟 悉箱梁施工工藝及各項檢測指標。6、制定了安全、環(huán)保、文明施工方案及措施。五、首件箱梁預制施工人員、試驗測量儀器及機械安排1、人員安排施工人員一覽表序號姓名職務職稱分工1拓守博項目經(jīng)理工程師負責項目統(tǒng)一管理工作2溫強項目總工工程師負責本項目技術工作3王愛波項目副經(jīng)理工程師負責本項目施工現(xiàn)場及箱梁預制的工作4王小江拌和樓負責人助理工程師負責箱梁預制

3、廠砼的拌合及機運輸工作5王彪工區(qū)負責人助理工程師負責 K16+925橋箱梁預制施工及技術工作6王永剛質檢負責人工程師負責本項目施工質量檢測工作7楊昊謀測量負責人工程師負責箱梁預制的測量放樣工作8張雄技術員助理工程師負責箱梁預制廠技術工作9趙宏技術員助理工程師負責箱梁預制廠技術工作10金立斌試驗室負責人工程師負責本項目試驗室整體工作11姜磊試驗員助理工程師負責本項目原材料檢測、壓實度檢測、資料填寫并歸檔工作12高德軍安全環(huán)保負責人工程師負責本項目施工安全、環(huán)保工作13沙德平安全員助理工程師配合安全負責人完成本項目所有安全工作14馬順豐箱梁施工負責人施工員負責 K16+925橋箱梁預制施工及管理工

4、作15馬順利箱梁預制技術員技術員負責 K16+925橋箱梁預制施工技術工作寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段箱梁施工技術方案2、機械設備配備機械設備一覽表序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量機械完好率備注1龍門吊MGH臺2完好已進場2裝載機ZL50臺2完好已進場3混凝土運輸車10m2臺2完好已進場4吊車QY25B臺1完好已進場5混凝土拌和樓HZS60座1完好已進場6灑水車東風輛1完好已進場7數(shù)控式彎曲機TJK-BC32臺1完好已進場8數(shù)控式彎曲機DRIME12D-2臺1完好已進場9全自動數(shù)控調直GT4-(10)12臺1完好已進場特種作業(yè)操作證名單第 1 頁 共 7頁序號施工班組 / 工種姓名身份證號特

5、種操作證號1機械班周S6FZWE066592電焊工張鐵強210041196804161528431402000043343電焊工周滔13047619770826353743140200004326寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段箱梁施工技術方案3 、試驗儀器、測量儀器序號設備名稱及規(guī)格單位實際進場情況備注數(shù)量進場時間完好狀況砂、石料1新標準方孔篩套12013-08-01良好2TD3000電子秤套12013-08-01良好3ACS-15A電子秤套12013-08-01良好4碎石或卵石壓碎指標儀套12013-08-01良好5國標容量筒套12013-08-0

6、1良好6碎石或卵石針片狀規(guī)準儀套12013-08-01良好水泥、混凝土、鋼材1WE-1000B萬能試驗機臺12013-08-01良好2JES-2000數(shù)字液壓試驗機臺12013-08-01良好3JJ-5 新水泥膠砂攪拌機臺12013-08-01良好4ZT-96 膠砂試體成型振實臺臺12013-08-01良好5SF-150 負壓篩析儀套12013-08-01良好6F2-31A 雷氏沸煮箱套12013-08-01良好7DK2-5000電動抗折機臺12013-08-01良好81m2混凝土振動臺臺12013-08-01良好9HX-50強制式混凝土攪拌機臺12013-08-01良好11NJ-160B凈漿

7、機臺12013-08-01良好12WE-32冷彎沖頭臺12013-08-01良好13LD-50 雷氏測定儀臺12013-08-01良好14國標雷氏夾臺122013-08-01良好第 2 頁 共 7頁序號設備名稱及規(guī)格單位實際進場情況備注數(shù)量進場時間完好狀況15新標準水泥稠度儀臺12013-08-01良好16各種型號水泥試模套122013-08-01良好17CBR-I 承載比試驗儀臺12013-08-01良好18HR-150硬度儀臺12013-08-01良好19坍落度測定儀臺12013-08-01良好20ZC3-A回彈儀臺22013-08-01良好21TGT-100磅秤臺22013-08-01良

8、好22HBY-40B標準養(yǎng)護箱套12013-08-01良好23HDJJB-V行星式水泥膠砂攪拌機臺12013-08-01良好24NJ-160A水泥凈漿攪拌機臺12013-08-01良好25FZ-31 水泥沸煮箱臺12013-08-01良好26國標水泥稠度凝結時間測定儀臺12013-08-01良好27國標、中國水泥砼恒溫恒濕標準養(yǎng)護箱套12013-08-01良好28新標準混凝土振動臺臺12013-08-01良好29混凝土攪拌機臺12013-08-01良好30砂漿稠度測定儀臺12013-08-01良好檢測儀器1三米直尺套32013-08-0195%2DS3水準儀臺62013-08-0190%3國標

9、應變式溫度計套12013-08-01100%4GTS-3102N全站儀臺12013-08-01100%5TC-905全站儀臺12013-08-01100%寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段箱梁施工技術方案第 3 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段六、首件箱梁預制施工方案1、預制臺座（后附圖紙）（ 1）臺座基底應具有足夠承載力，臺座兩端 2m范圍內基礎應進行加寬加深 處理以提高承載力，防止張拉后集中受力臺座沉降變形發(fā)生斷裂。（2）臺座基礎采用通長配筋配制提高臺座整體剛度，四周用槽鋼架強防護 鋼板，槽鋼內采用硬質橡膠管堵塞。臺座長度應每端大于梁端25 厘米左右，便于安裝

10、模板及張拉。臺座制作時應根據(jù)圖紙要求預留反拱，其精度誤差不應大 于 2mm。嚴格控制箱梁底模板的平整度，為使梁底平整、光潔度，臺座頂面平鋪 8mm 鋼板，焊接在臺座預埋鋼板上，底模的平整度要求不超過2mm。預制場設置 40米箱梁臺座 8 個。（3）搞好預制場地的排水設施特別是底座周圍，不允許有積水，底座高出 地面 30 厘米，并做好 2的雙向橫坡，以便迅速地排掉雨水和養(yǎng)生用水，不使 地表水浸泡底座，以免引起底座的不均勻沉降。2、鋼筋及預應力孔道安裝1）底板、腹板鋼筋安裝鋼筋加工場地位于 1#拌和站后側位置， 采用混凝土場地硬化， 四周進行了鋼 骨架支撐，頂部采用了新型彩鋼板進行了覆蓋，擋風、擋

11、雨，可以全天候進行 鋼筋加工作業(yè)施工。鋼筋加工用自動化數(shù)控式立式鋼筋彎曲機進行加工，加工 及焊接、拼裝在堅固的水泥工作臺上進行施工作業(yè)。加工鋼筋前，先將盤圓鋼 筋用全自動數(shù)控調直機進行調直，對彎曲的主筋進行調直，確保搭接焊的兩個 主筋受力在同一直線上。在臺座上按照加工好的模架綁扎后，各類鋼筋其數(shù)量、 位置、間距、形狀、尺寸、焊接及綁扎長度嚴格按設計圖紙及規(guī)范執(zhí)行，尤其 對錨下鋼筋網(wǎng)片與螺旋鋼筋，嚴格按設計位置、尺寸、根數(shù)綁扎安裝。第 4 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段2) 預應力筋下料及孔道定位 預應力筋進場時，項目部試驗室會同監(jiān)理工程師分批驗收，對其質量證明

12、書、包裝、標志和規(guī)格、表面質量、直徑偏差進行檢查，并取樣送有資質的檢 測單位做力學性能試驗。根據(jù)設計圖紙計算確定，計算時應考慮結構的孔道長 度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等。同一束 中各鋼絞線下料長度的相對差值不大于 5mm。鋼絞線下料時應采用砂輪鋸切割， 禁止電、氣焊切割，防止熱損傷；進行下料編束，每隔 0.7-1.0 米用 18-20#鋼 絲梅花形綁扎牢固，并將每根鋼絞線編碼標在兩頭，便于鋼絞線張拉時一一對 應。編好的鋼絞線在墊木上存放，妥善保管。穿束前應用壓力水沖洗孔內雜物， 觀察有無串孔現(xiàn)象，再用風壓機吹干孔內水分。預應力孔道采用購買成品塑料波紋管，波紋管在

13、通過監(jiān)理工程師的驗收后， 進行安裝，安裝位置嚴格按照設計圖紙給定的管道坐標控制，為保證接頭嚴密， 波紋管接頭的連接采用直徑大一等級的波紋管，其長度為直徑的 5-7 倍。并保 證固定良好，線條平順，無漏漿、松動、曲折等現(xiàn)象。定位鋼筋間距直線段為 1 米，曲線段 0.5 米，而且定位鋼筋要與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管 道下垂，焊接定位筋時須注意防止燒穿波紋管，安裝完畢質檢人員仔細檢查管 道，管道與錨墊板接縫是否密封，防止?jié)仓艜r阻塞管道。檢查完畢后，將外 徑略小于波紋管內徑的硬塑料管穿入波紋管內。鋼筋及波紋管安裝完畢報監(jiān)理 工程師驗收合格方可進入下一道工序。施工中嚴格控制梁板張拉長度，嚴禁

14、用 封端長度代替預應力部分。3、安裝側模、內模、端頭模板安裝及頂板鋼筋 模板安裝前，用砂輪將表面的浮銹、污漬、毛刺打磨刨光，使面板全部露 出光澤，涂抹兩次新機油，模板接縫處貼雙面膠。安裝須保證線條平順、接縫第 5 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段嚴密且支撐穩(wěn)固，要防止漏漿、跑?，F(xiàn)象，端頭模板的安裝須注意角度和豎直 度。錨墊板的安裝嚴格按設計要求進行，保證孔道錨固端的錨墊板垂直于孔道 中心線。并注意在底板預留透氣孔， 40m箱梁每塊預留 6 個。及時安裝內模，內模在拼裝場地按照 2-3 節(jié)拼裝，用龍門吊吊入箱梁內， 為了保證內模位置和保護層厚度，內外模分別與腹板鋼筋

15、橫向每隔 1.5 米，上 下間距 0.5 米設置高強砂漿墊塊（墊塊厚度分別為腹板 2cm,底板 3cm）作為支 撐，并每隔 1.5 米在外模設一道橫梁以模板橫梁作為支撐，用可調螺桿向下頂 緊，為了防止內模在澆筑時移位，用方木和三角楔將內外模支頂牢固，澆筑時 將木撐逐步拆除。校正好內模后，迅速安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的頂板鋼筋 骨架，頂板骨架要有一定的剛度和穩(wěn)定性，以便在運輸和吊裝時不松散變形， 骨架安裝綁扎時配備充足的勞動力，以節(jié)約時間，嚴禁操作人員踩踏骨架。模 板安裝完畢報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序。4、澆筑混凝土 澆筑箱梁砼前應嚴格檢查箱梁尺寸、鋼筋、及預埋件（橋面泄水孔、調平

16、 鋼板等）及預埋鋼筋（包括防撞護欄、伸縮縫預埋鋼筋）等附屬設施預埋件是 否齊全、位置是否準確，確定無誤后方可澆筑。注意預留吊裝孔位置及預埋鋼 板的位置及坡度。砼澆注必須嚴格搗實，混凝土密實標志為混凝土停止下沉， 不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。1）砼拌合前的準備 砂石料、水泥、外加劑等材料必須經(jīng)試驗檢測合格后方可使用。攪拌前根 據(jù)材料的含水量計算出施工配合比，尤其水灰比，坍落度（坍落度取上限）嚴 格控制在規(guī)范之內，并通知試驗人員，準備試塊模具及坍落度筒等試驗工具。 同時按照配合比中要求嚴格控制減水劑劑量。第 6 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段2) 砼的拌合與運輸

17、混凝土拌和站位于 1#站內， 采用 HZS-60型拌和機集中拌合， 拌和機采用自 動計量裝置，由拌和機操作手按照試驗室提供的配合比進行設定，拌合過程中， 試驗人員及時觀察混凝土拌合是否均勻、不得有離析現(xiàn)象和泌水現(xiàn)象，混凝土 拌和過程中應檢查混凝土的塌落度，塌落度控制在 18-22cm 之間，并留取試件。3) 砼的澆筑 鋼筋骨架綁扎后，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆筑砼，澆筑時兩邊對 稱同時澆筑，從一端向另一端分段分層推進，分段長度控制在3-4 米, 分層厚度控制在 30cm。側模外側兩邊每 1.5m 安裝一個附著式高頻振動器，兩側共安裝 12 個振動器。振動器底邊離頂板 30cm，振搗時同時打

18、開對稱兩邊共 4 個振動器 振搗，并隨著砼澆筑的推進，每次移動 2 個振動器，對砼進行振搗。在澆筑過 程中經(jīng)常檢查內模是否有移位或上浮跡象，并及時校正和加固。加強兩端頭砼 的振搗，防止錨墊板后混凝土不密實，張拉時出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。澆筑頂板砼時控制好厚度、平整度、橫坡度。砼澆筑一段時間后，把波紋 管內的塑料管適當來回活動一下，以便取出。澆筑期間試驗人員制作試塊，一部分與梁體同條件養(yǎng)生，一部分進行標準 養(yǎng)生，準確測定梁體砼強度，為張拉提供強度依據(jù)。箱梁澆筑完后，頂面進行 劃槽拉毛處理，拉毛深度不小于 6 ，劃槽橫貫面板，每延米不少于 30 道。完 成拉毛工作后，用防水土工布全面覆蓋，通蒸汽進行養(yǎng)生。拆

19、完外模后頂板兩 側應鑿成凹凸不小于 6mm的粗糙面，(100*100)mm面積中不少于 1 個點，以利 于新舊砼良好結合。在砼澆注過程中應做好影像圖片資料的收集工作。5、拆模、養(yǎng)生第 7 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段1） 拆內模 內模的拆除要根據(jù)氣溫的變化隨時調整拆模時間，過早會引起內模周圍的 混凝土塌陷開裂，過晚則增加拆模難度，一般控制在砼強度達20Mpa 后，開始拆內模。內模：因大梁的內箱兩端為變截面，故將兩端的內模各劃為一節(jié)，內 模拆除從兩端同時進行，同時用鼓風機向內模里不間斷送風，以保證箱梁內空 氣流通。內模拆除完畢后通蒸汽繼續(xù)養(yǎng)生。2） 拆外模側模及

20、端模在混凝土強度達到一定時可以拆模（一般必須相隔 12 小時以 上），拆模時重型模板不得碰撞梁體，以免造成梁體邊角破損。3）養(yǎng)生 拆模后繼續(xù)用防水土工布進行覆蓋，在箱梁體內、及兩側面各安裝一根蒸 汽管和自動噴淋裝置，采用噴淋裝置自動灑水養(yǎng)生 7 天。養(yǎng)生期間，根據(jù)氣溫 變化的情況，采用蒸汽管進行養(yǎng)生，保證混凝土強度。6、施加預應力（后附千斤頂檢驗證書及張拉計算書）1）張拉設備（1）錨具和夾具檢驗合格，具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和良好 的適用性，能保證充分發(fā)揮預應力筋的強度，安全地實現(xiàn)預應力張拉作業(yè)。（2）張拉用千斤頂在使用前全面進行校定。在校驗期內，千斤頂使用過程 中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，

21、應重新校定。2） 張拉（后附張拉計算書） 張拉設備在張拉前，要到有鑒定資格的單位進行油泵和千斤標定，并定期 進行檢查校核。壓隨梁試塊，當梁體砼強度達到設計的 85%后且齡期不小于 7 天進行張拉。第 8 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段張拉前先清洗預應力筋孔道，用高壓水將孔道沖洗干凈，再用高壓空氣將孔道 內積水吹干凈。張拉采用雙向對稱張拉，張拉時，在鋼絞線上做好標記，作為測量伸長量 的起點，先張拉到初應力（初應力為控制應力 k 的 10%-15%），伸長值從初應 力開始量測，量測初始伸長值后，在兩頭同時分級張拉至設計預應力，預應力 筋實際伸長值除量測的伸長值外，必

22、須加上初應力以下的推算伸長值。張拉控制采用張拉應力和伸長值雙控，以應力控制為主，以伸長值進行校 核，當實際伸長值與理論伸長值差超過± 6時，停止張拉，等查明原因并采取 措施后再進行施工。張拉順序： 40m箱梁按照 N4 N2N3N5 N6 N1 張拉，按照設計要 求的張拉順序進行張拉，張拉現(xiàn)場要有明顯的安全警示標志，嚴禁非工作人員 進入現(xiàn)場，張拉過程中，要均勻施加力，給油回油要慢，張拉端頭不得站人， 并設置防護墻，防止錨具，夾片彈出傷人?？刂茢?shù)據(jù)：設計錨下控制應力為 k=0.75fpk=1395MP,張拉程序： 010%初 張拉應力 100k（持荷 2 分鐘） k（錨固）。預應力筋在

23、張拉過程中若出現(xiàn)斷絲、滑移量、兩端錨具內縮量超過規(guī)范要 求時，停止張拉，分析原因，并報請監(jiān)理工程師做出處理措施。7、孔道壓漿1） 配合比 為了提高混凝土孔道壓漿的密實性，壓漿采用真空壓降泵進行真空壓降， 使用 C50 水泥漿，壓漿必須飽滿。水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內，再 放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入減水劑，拌和時間不少于 2 分鐘。水泥漿的配比通過試驗來確定，水泥漿水灰比、泌水率、稠度均要符合規(guī)第 9 頁 共 7頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段范要求。壓漿時每個班組取三組 70.7mm立方體試件，標準養(yǎng)護 28 天，作為水 泥漿質量評定的依據(jù)。壓漿完成 24h 內

24、禁止移梁。2） 壓漿壓漿應在張拉后 24 小時內實施，盡量縮短時間間隔。 割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機切割，嚴禁使用氣割，切割采取降溫 措施，用石棉繩浸濕纏裹其根部。 沖洗孔道：孔道在壓漿前用高壓風吹去孔內雜物，保證孔道暢通。 壓漿順序：自下而上，逐個進行。壓漿程序：采用“一次壓注法” ，由一端向另一端壓漿 , 待另一端出濃漿 時,封閉出漿口 ,并保壓（ 0.5MPa）兩分鐘，爾后，關閉進漿口，使水泥漿在有 壓力狀態(tài)下凝結，以保證壓漿充滿密實。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過 40 分鐘，在這個時間內， 不斷攪拌水泥漿。壓漿完成后用木塞將壓漿孔及排氣孔塞緊，防止水泥漿從壓漿孔溢出。施

25、 工過程中詳細記錄壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等。8、封端孔道壓漿后，將梁端水泥漿沖洗干凈，同時對梁端混凝土進行鑿毛處理， 然后綁扎封端鋼筋，立封端模板，準確測量梁長，固定封端模板，以免在澆筑 時跑模而影響梁長，立模后校核梁體全長，其長度必須控制在允許的誤差范圍 內。封端必須在臺座上進行，澆筑與梁體同標號的混凝土，并加強各棱角處振 搗，確保砼密實。9、移梁第 10 頁 共 7 頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段當主梁孔道內的水泥漿強度達到 85%要求后， 可將箱梁橫移到存梁區(qū)。 橫移 采用 4 臺 200T 千斤頂將箱梁頂起 20cm高度后，將自制小平車放入箱梁兩邊端

26、頭，將梁平放在小平車上固定后移至存梁區(qū)。若箱梁不能及時安裝而需要存放， 存梁場地在場地建設時整平壓實并做好場地排水，防止雨水浸泡造成地基下沉。 在箱梁的兩端用枕木進行牢固支撐，防止梁體發(fā)生顛覆。為了防止箱梁預拱度 過大，預制梁和橋面連接層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應過長， 宜按 90 天控制。存梁期應密切注意箱梁的累計上拱值，若超過 8mm，應采取配重預壓控制措施10、箱梁編號及養(yǎng)生七、質量保證體系措施拆模后將箱梁的產(chǎn)品標示用油漆噴寫在梁端部的平面上項 次檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率權 值1混凝土強度（ Mpa）在合格標準內按評定標準附錄 D 檢查32梁（板）長度（ m

27、m）+5，-10尺量：每梁（板）13寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）±10尺量：檢查 3 處1濕接縫（梁翼緣、板）±20箱板頂寬±30箱板底寬±204高度（mm）梁、板±5尺量：檢查 2 個斷面1箱梁+0，-55斷面 尺寸 （mm）頂板厚+5，-0尺量：檢查 2 個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度（ mm）52m直尺：每側面每 10m梁長測1處17橫系梁及預埋件位置（ mm）5尺量：每件1預制梁（板）實測項目第 11 頁 共 7 頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段1、砼施工質量保證措施（1） 、施工前準備工作 對現(xiàn)場技術人員及施

28、工人員進行技術交底，主要內容為施工工藝、技術規(guī) 范、驗收標準以及疑難環(huán)節(jié)的技術措施主要的施工方法，使一線職工做到心中 有數(shù)。（2） 、施工中的質量控制 對砼的各種材料、添加劑進行各項檢查，保證滿足施工要求； 對攪拌機具的電子稱進行定期復核；砼的配合比不得隨意更改； 混凝土的拌和工作，將各種組合材料按比例拌成分布均勻，顏色一致的混 合物，最好連續(xù)拌和，從所有材料進攪拌筒排出應符合表 -1 規(guī)定。最短拌和時間（ min）攪拌機型攪拌機容量（L）坍落度（ mm）0303070>70自落式4002.01.51.08002.52.01.512002.51.5強制式4001.51.01.015002

29、.51.51.5已初凝的砼不能使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土稠度、坍落度； 在水泥和集料進筒前，應先加一部分拌和用水，并在攪拌的最初 15s 內將全部 均勻注入筒中。2、鋼筋工程質量保證措施2.1 鋼筋施焊的基本要求工程中所用的鋼筋的種類、鋼號和直徑應符合設計圖紙和國家現(xiàn)行標準第 12 頁 共 7 頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段的規(guī)定，鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書（或檢驗合格證） ，出廠證明書不 全、或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面 試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗， 并分批取樣，每批重不大于

30、60 噸。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工 必須持考試合格證上崗。 鋼筋采用搭接或幫條電弧焊，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采 用單面焊縫。 鋼筋采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩根鋼筋 搭接軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于 5d，單面焊縫的長度不小于 10d（d 為鋼筋直徑）；鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋， 其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于 5d，如用單面焊縫不應小于 10d。 凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑 應有合格證。 受力鋼筋焊接或綁扎接頭

31、應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎 接頭，在接頭長度區(qū)段內，兩接頭間距離不小于 1.3 倍搭接長度。對焊接接頭， 在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受 力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規(guī)定。對于綁扎 接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合下表規(guī)定。接頭型式接頭面積最大百分率（ %）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550第 13 頁 共 7 頁箱梁施工技術方案寧夏路橋集團黑海公路 A2 合同段主鋼筋焊接接頭50不限制 電弧焊接頭和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。 采用電弧焊焊接級及以上鋼筋時必須使用 502 以上焊條。2.2 、焊接鋼筋的外觀質量驗收標準 外觀檢查：接頭渣后逐個進行目測或量測，檢查結果應符合下列要求： 焊縫表面平整，不得有較大的 凹陷、焊瘤。a、接頭處不得有裂紋。 b、咬邊深度，氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭偏差，不得超過下表規(guī)定 數(shù)值。鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值名稱單位接頭型式幫條焊搭接焊坡口焊及熔槽幫條焊幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm0.5d接頭處彎折444接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d0.1d0.1d333焊縫厚度+0.05d0+0.05d0焊縫寬度+0.1d0+0.1d0焊縫長度-0.5d-0.5d橫向咬邊深度0.50.5