汽車涂裝的工藝流程

1、汽車涂裝的工藝流程。1、涂裝瓣的表面處理 （1）除漆的主要方法。1）化學(xué)除漆法；化學(xué)除漆法是用脫漆劑（俗稱去漆藥水）清除舊漆膜。在過(guò)去 油漆護(hù)理中，常用的脫漆劑主要是 T1、T2脫漆劑。T1脫漆劑為乳白色糊狀 液體，是由酮、醇、苯、酯類溶劑，再加適量的石蠟配制而成，主要用于清除油脂、 酯膠漆、酚醛漆的舊漆膜。T2脫漆劑由酮、醇、酯及苯等溶劑混合而成，溶脹漆I 1膜的能力比起T-1來(lái)說(shuō)稍強(qiáng)些，脫漆速度較快，主要用于清除油基漆、醇酸漆及硝 尸、 Q 11 I I . ,' I .基漆的舊漆膜。nt、 - 一、 »。近年又出現(xiàn)了以二氯甲烷為主要溶劑的 F4觸變型脫漆劑和水沖型不燃脫

2、漆劑 等品種，可用來(lái)脫除環(huán)氧瀝青、聚氨酯、環(huán)氧聚酰胺或氨基醇酸樹(shù)脂等固化型涂料。 該類脫漆劑不會(huì)引起燃燒，無(wú)須防火要求，完全適用于各種作業(yè)范圍的現(xiàn)場(chǎng)。而且 由于配方中加入少量增稠劑、揮發(fā)阻緩劑及活化劑等添加劑，使之合適于在垂直物 面或特殊部位涂刷，不流掛、不滴流，特別適用于輕金屬及其合金構(gòu)件?；瘜W(xué)除漆法的具體操作程序是：1、涂脫漆劑前，把不需除漆的部位用遮蓋紙蓋好，一般要蓋二、三層，所有縫隙也需蓋上，防止上脫漆劑時(shí)滲入面板的下表面；2、 n| r-_i使用脫漆劑時(shí)，先在漆面上稍稍劃出痕道，可以使脫漆劑滲透得更快些；3、然后用漆刷將脫漆劑沿著一個(gè)方向在整個(gè)處理區(qū)刷上厚厚一層（注意不要把脫漆劑刷出

3、 了范圍，同時(shí)也要注意脫漆劑對(duì)塑料有損害作用，一旦在塑料上殘留下來(lái)，便很難 清除干凈，而造成新油漆難以附著）；4、一般來(lái)說(shuō)，脫漆劑對(duì)大多數(shù)漆層都能很快 起作用，但有些漆很牢固，如丙烯酸漆會(huì)變粘，很難除掉。這時(shí)需要涂幾次脫漆劑， 使用T1、T2脫漆劑時(shí)，要用鏟刀將漆膜清除，而使用觸變型脫漆劑時(shí)，待涂層 松軟后，可用鏟刀或急水（或高壓水）沖除。施工時(shí)注意：利用脫漆劑清除舊漆面時(shí)，必須清除徹底，不能留下點(diǎn)滴舊漆痕 跡（包括脫漆劑溶液）。因?yàn)槊撈釀┒己邢炠|(zhì)，殘留在金屬表面將會(huì)使新涂底漆 膩?zhàn)蛹懊嫫岵荒苷８街?、干燥和固化，漆膜有回粘”現(xiàn)象。清除時(shí)，應(yīng)先用砂紙把殘留舊漆膜打磨干凈，然后用溶劑將整個(gè)金屬

4、表面揩擦干凈（包括流淌到構(gòu)件反 面的脫漆劑殘液）。另外還需注意，脫漆劑中的溶劑容易揮發(fā)且易燃燒，觸變型脫 漆劑對(duì)人體有麻醉作用。因此，在使用時(shí)應(yīng)使施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好，避免觸及皮膚或 I 1 I _眼睛引起刺激和灼傷，必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。2火焰烤鏟法：火焰烤鏟法是用于舊漆膜中膩了較厚、清除舊漆膜較多的構(gòu)件表 面。是用一種噴燈先將舊漆燒軟，隨后用鏟刀將舊漆膜鏟除。噴燈有兩種：一種是>Vx11 ； 1|j |:煤油噴燈，另一種是汽油噴燈。經(jīng)火焰烤烘的舊漆面必須徹底清除干凈，可用鋼絲 1刷、砂紙打磨光，再用溶劑全面洗凈，以防新涂膜起泡脫落。對(duì)大面積構(gòu)件，特別 是中央部位，不宜烘烤過(guò)長(zhǎng)，以防溫度過(guò)

5、高而變形。Xj。3）燒堿除漆法：燒堿（學(xué)名為氫氧化鈉）主要適用于可拆卸的零部件清除舊漆膜。首先將固體的燒堿放入水中配制成一定濃度的液堿。然后將拆下來(lái)的零件放入經(jīng)過(guò)加溫后的濃燒堿液梢中，或用堿液有間隔地分多次涂刷于舊漆表面 （一般為34 遍），經(jīng)過(guò)數(shù)10min的滲透后，漆膜軟化，溶脹，再用鏟刀、鋼絲刷將舊漆除去后， 用清水沖洗并立即用烤燈烘干，涂上除銹膜，防止生銹。一 （2）除銹。1）鐵銹的主要形成原因。金屬的腐蝕就是金屬與氧氣結(jié)合生成金屬氧化物，即 生銹。鐵銹的形成主在有三種：漆膜損壞、碰撞損壞和修理加工損壞。1、漆膜損壞：如果漆膜受到損壞，腐蝕就開(kāi)始。石塊等物的敲擊，水的侵襲，以及修理時(shí)處理

6、不 當(dāng)都有可能導(dǎo)致漆膜損壞。2、碰撞損壞：碰撞過(guò)程中汽車防護(hù)層也會(huì)受到破壞，這 種破壞不僅發(fā)生在直接碰撞部位，而且也發(fā)生在間接損壞的部位，接縫開(kāi)裂，填實(shí)的縫隙撞松，油漆都會(huì)破裂脫落產(chǎn)生銹蝕。3、修理加工損壞：修理不當(dāng)也是造成銹 蝕的主要原因之一。例如修理過(guò)程中切割車身和焊接均會(huì)損傷防護(hù)層造成腐蝕。焊 接時(shí)鍍鋅鋼板表面鋅的蒸氣揮發(fā)，機(jī)械修理時(shí)的打磨也會(huì)破壞保護(hù)層，造成銹蝕。 所以，在涂裝前必須進(jìn)行除銹，以保證金屬面獲得良好的附著力。2）除銹的主要方法。A、手工除銹。手工除銹主要依賴于鏟刀、刮刀、尖頭錘、鋼絲刷、砂布、斷鋸 條等工具，靠手工敲、鏟、舌I、刷、砂或柔性挫的方法來(lái)消除表面銹垢、氧化皮等

7、。 這是漆工傳統(tǒng)除銹方法，也是最簡(jiǎn)便的方法。但是由于勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、工作效率低， 只能適用小范圍的除銹處理。B、機(jī)械除銹。機(jī)械除銹主要是利用一些電動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具來(lái)達(dá)到清除鐵銹的目的。 常用的電動(dòng)工具如電動(dòng)刷、電動(dòng)砂輪，風(fēng)動(dòng)工具如風(fēng)動(dòng)刷等。電動(dòng)刷和風(fēng)動(dòng)刷是利 用特制圓形鋼絲刷的轉(zhuǎn)動(dòng)，靠沖擊和摩擦把鐵銹或氧化皮清除干凈，特別適宜于表 面浮銹，但對(duì)較深銹斑很難除去。電動(dòng)砂輪實(shí)際是手提砂輪機(jī)，分為圓盤式磨機(jī)和 雙作用打磨機(jī)兩種。用雙作用打磨機(jī)可以除去輕度銹斑，而對(duì)重度銹斑，則要用圓 盤式打磨機(jī)來(lái)打磨。它們是利用砂輪的高速旋轉(zhuǎn)除去鐵銹，并能用圓作機(jī)械脫漆， 效果較好。特別對(duì)較深的銹斑，具有工作效率高，施工質(zhì)量

8、較好，使用方便等優(yōu)點(diǎn)， 是一種理想的除銹工具。但操作中須注意，不要把鋼板打穿。C、化學(xué)除銹?；瘜W(xué)除銹以酸洗方式最具代表性。它利用酸性溶液與鐵銹（金屬 氧化物）發(fā)生氧化反應(yīng)生成鹽類，使銹垢、氧化皮等溶解或脫落。常用的酸性溶液 有硫酸、鹽酸、硝酸等，酸液配制成質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為 30%左右使用（注意在稀釋濃硫 酸時(shí)，應(yīng)緩慢地把硫酸倒入容器的水中，因硫酸溶于水中時(shí)起放熱反應(yīng)，必須不斷 地?fù)螖嚢?，切勿相反操作，以免引起爆炸，硫酸飛濺傷人）目前應(yīng)用較廣的是浸泡 酸洗，部件在酸液中經(jīng)過(guò)浸泡除銹以后，再經(jīng)冷熱水沖洗，并用弱堿溶液（如質(zhì)量 分?jǐn)?shù)5%10%氫氧化鈉溶液）中和，再用水沖洗等工序擦干、烘干以防很快生銹?；?/p>

9、學(xué)除銹不適合于局部作業(yè)，力身維修中只有零部件整體需要進(jìn)行除銹時(shí)，才能使 用此法。另外，經(jīng)化學(xué)除銹的部件表面須要經(jīng)粗糙處理或磷化處理，以增加金屬表 面與底漆的附著力。D、火焰處理除銹。火焰處理除銹是利用氣焊槍，對(duì)少量手工難以清除較深的銹 蝕銹斑進(jìn)行燒紅，讓高溫使鐵銹的氧化物改變化學(xué)成份而達(dá)到除銹的目的。此法目 前很少使用，操作時(shí)必須注意不要讓金屬表面燒穿，以防止大面積處理時(shí)受熱變形。（3）漆前修補(bǔ)：對(duì)于車身局部銹蝕、累度硬損傷等缺陷，如果一概挖補(bǔ)、敲平 反而有些得不嘗失。但不加以修補(bǔ)，而直接以膩?zhàn)犹畛?，具?qiáng)度和耐腐蝕性均較差。 漆前修補(bǔ)旨在有效地彌補(bǔ)這類缺陷。其方法主要有軟金屬填補(bǔ)和鋁箔樹(shù)脂板填

10、補(bǔ)兩 種。1）軟金屬填補(bǔ)。軟金屬填補(bǔ)（俗稱掛錫）修補(bǔ)部件表面缺陷，具有附著力好， 工藝簡(jiǎn)單和抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于修補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門、側(cè)梁、門檻等 部位。掛錫是技術(shù)要求比較嚴(yán)格的操作，對(duì)部件的清潔不僅限于漆膜、油污的清除， 還必須除去金屬表面暴露于大氣而形成的氧化膜。清潔的范圍應(yīng)比實(shí)際使用的稍大 些。最好在打磨干凈后的金屬表面用汽油或酒精擦洗一遍，隨后刷涂焊劑加熱并及 時(shí)抹去浮渣。沒(méi)有掛錫的烙鐵不能使用，焊前應(yīng)先將烙鐵打磨干凈，然后加熱到能 使其掛錫的溫度蘸焊劑并掛錫。當(dāng)需要修補(bǔ)泊面積較大時(shí)，可一并清理干凈時(shí)，再 分成若干小塊逐一掛錫。在掛錫過(guò)程中，注意鋼板與焊料應(yīng)同時(shí)均勻加熱。為使表

11、 面平整，可一邊加熱填補(bǔ)一邊用刮刀修整，使焊料填足又不至于高出周圍金屬板的 表面，以便掛錫后對(duì)表面的修平。修補(bǔ)用的焊料是錫鉛合金，比例一般約為 7: 3。這一比例的錫鉛合金加熱到183 C時(shí)即可開(kāi)始熔化，繼續(xù)加熱至 253 c便全部熔化。掛錫操作時(shí)，應(yīng)將焊料的加熱 溫度控制在半熔狀態(tài)下使用。溫度過(guò)低時(shí)焊料不能與之焊接，溫度過(guò)高時(shí)，則會(huì)造 成焊料的流淌也掛不上。在掛錫修補(bǔ)中，焊料過(guò)渡于焊件表面的方法有兩種：一是用烙鐵蘸焊料，然后 直接施焊于焊接表面；另一種方法是手持條形焊料，借烙鐵溫度不斷將焊料熔化在 需要掛錫的金屬表面部位。焊接終了還要及時(shí)修整并清潔金屬表面，對(duì)不平整之處 還可使用挫刀或刮刀等

12、加以修平。2）鋁箔樹(shù)脂板填補(bǔ)。在國(guó)外和進(jìn)口的車身維修材料中，有一種被稱為 鋁箔樹(shù) 脂板”的新產(chǎn)品，是迄今為止最好的局部修補(bǔ)材料之一。其突出的優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷, 并能獲得良好的修補(bǔ)質(zhì)量。鋁箔上預(yù)涂合成樹(shù)脂中，含有一定比例的金屬粉以提高 其強(qiáng)度。用鋁箔樹(shù)脂板修補(bǔ)車身金屬表面時(shí)，應(yīng)先將金屬表面打磨清理干凈，并用 酒精先擦一遍。然后分別將金屬表面和鋁箔樹(shù)脂板加熱5060 C ,隨即趁熱把鋁箔樹(shù)脂板貼在待修補(bǔ)部位。常溫下經(jīng)過(guò) 45min的固化后，即可進(jìn)行打磨。在敷貼鋁 箔樹(shù)脂板時(shí)，應(yīng)均勻用力壓平，并使少量樹(shù)脂由表層上鋁箔的小孔中溢出少許為宜。（4）除油：汽車車身表面雖然經(jīng)過(guò)清洗、除漆、除銹和修補(bǔ)等工序后

13、，但仍留 存有沾污、工具上的油污以及原舊漆上的油污。若在涂底漆前不清除干凈，必將影 響底漆的附著力，甚至在面漆上噴涂后，還會(huì)出現(xiàn)脫落或揭皮現(xiàn)象，因此，上漆前 還需要除油。一般的修理及美容車間漆工，通常用干凈紗頭沾上汽油在車身表面揩擦兩遍， 再用清潔精白棉紗通揩一遍后涂刷底漆。但是用汽油除蠟效果不太理想，有時(shí)它本 身也會(huì)污染表面待漆的材料，所以最好使用除蠟除油劑，用潔凈的干布擦拭待漆表 面。2、底漆的施工底漆層包括底漆、膩?zhàn)?、二道底漆、封閉底漆等。而合適的底涂層是面漆耐久、 美觀，如果底涂層不好，面漆的外觀就會(huì)受到影響，甚至出現(xiàn)裂紋或剝落。汽車車身經(jīng)過(guò)涂裝前表面處理后，一般可以直接噴涂頭道底漆，

14、對(duì)經(jīng)過(guò)酸洗除 銹的金屬表面，在粗糙處理后，可涂一層磷化底漆，或新勁合金底漆、英國(guó) ICI耐 用浸蝕底漆、美國(guó)杜邦810R防獵銹浸蝕底漆。使金屬表面與底漆之間增加附著力。 頭道底漆的目的用于金屬表面的防銹和防腐，增加膩?zhàn)优c車身金屬表面的粘著作用。在噴涂底漆時(shí)，一般根據(jù)車型選擇底漆。施工中建議的選擇方案如下：。（1）國(guó)產(chǎn)客車的底漆選用。修補(bǔ)一般的國(guó)產(chǎn)客車噴涂底漆時(shí)，鋼鐵表面用F06 1 鐵紅酚醛底漆，鋁及鋁合金等輕金屬用 F06-1鋅黃酚醛底漆。 （2）中高級(jí)或進(jìn)口轎車的底漆選用。可用 新勁”防護(hù)綠底漆、P565 888 2K 快速厚膜底漆，CICP082 28防浮紅底漆、2K雙組份底漆、杜邦&q

15、uot; 30SR硝基底漆、 150S風(fēng)干底漆或1020R多用途高膜厚底漆、鸚鵡牌 285-16熱敏性隔絕底漆。具 體可根據(jù)原進(jìn)口國(guó)制造廠商標(biāo)定涂料來(lái)選用。底漆的施工要求：施工應(yīng)以噴涂為主，要求涂刷均勻，無(wú)漏涂，無(wú)流痕。3、膩?zhàn)邮┕?。?）膩?zhàn)邮┕さ倪x用原則。膩?zhàn)拥钠贩N較多且功能各異，而涂層材料所具有的 配套性要求，使選用膩?zhàn)拥墓ぷ鞲鼮橹匾?。膩?zhàn)优c底漆及面漆的配套性問(wèn)題，實(shí)質(zhì) 上也就是極性的匹配問(wèn)題。一般說(shuō)，極性大的材料其分子的結(jié)合力也越大，反之， 極性小的材料其分子的結(jié)合力則越小。其中合成樹(shù)脂類涂料（如氨基和環(huán)氧底漆、 膩?zhàn)?、面漆等）的極性就大，而油基類涂料（如脂膠、酚醛底漆、膩?zhàn)?、面漆等?/p>

16、 的極性就小，還有一種類型涂料（如醇酸底漆、膩?zhàn)?、面漆等）的胡性介于前兩?之間。膩?zhàn)拥倪x用原則為: 。1）要從涂料極性小來(lái)考慮其配套性。一般底漆、膩?zhàn)印⒚嫫崛咧g的極性應(yīng) 以相近或基本相近為宜，由此可獲得可靠的附著力和層間結(jié)合力。2）根據(jù)填充層的厚度和用途等來(lái)考慮所選膩?zhàn)?，一般分為填充型、中間型和刮 （噴）涂型。填充型膩?zhàn)舆m用于填補(bǔ)構(gòu)件表面上的較大凹陷或車身構(gòu)件的接縫等。這種類型的膩?zhàn)訌?qiáng)度高、堆積性好，并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮（噴）涂 型膩?zhàn)觿t適用于覆蓋道痕、砂眼及構(gòu)件表面上的較小的不平處。這種類型的膩?zhàn)觿t 適用于顆粒細(xì)膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點(diǎn)，但堆積性差。中間性

17、膩婦性能介于兩者之部間。如果膩?zhàn)舆x擇得當(dāng)，將會(huì)使構(gòu)件表面達(dá)到平滑、勻順、 細(xì)致的目的，涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。3）根據(jù)車型的不同選用的膩?zhàn)?。?guó)產(chǎn)客車大多用自制油性膩?zhàn)?。中、高?jí)或進(jìn) 口轎車多采用雙組份原子灰，如新勁牌原子灰、幼滑原子灰、纖維原子灰、金屬原 子灰、合金原子灰、ICI P551 1050原子灰、P551 1052原子灰（萬(wàn)能原子灰）、 P551 1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659輕型聚酯膩?zhàn)印?A661標(biāo)準(zhǔn)聚酯膩?zhàn)印662/A668聚酯噴灰、鸚鵡牌839 20用途原子灰以及杜邦、 關(guān)西原子灰等。另外在使用膩?zhàn)忧靶璋磁浞秸{(diào)拌均勻。為了減少空

18、氣對(duì)膩?zhàn)拥挠绊?，?yīng)參照?qǐng)D 4-4所示的手法調(diào)制顏色均勻?yàn)橹埂Ｕ{(diào)置量不宜過(guò)大，否則會(huì)增加調(diào)制時(shí)間使膩?zhàn)虞^ 早地硬化。（2）刮涂膩?zhàn)拥姆绞?。刮涂膩?zhàn)拥姆绞接袧M刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又 分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有 先上后刮”和帶上帶刮”之分。填刮的目的是用較稠的膩?zhàn)臃秩舾纱螌?gòu)件表面凹陷填平。填刮時(shí)主要用硬刮 具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進(jìn)行操作?？抗嗡玫哪?zhàn)映矶壬缘?，用于最后一、二次的刮涂，用?lái)平滑構(gòu)件表面的膩?zhàn)?。刮涂時(shí)靠硬刮具以刮口上部起主要 作用，將膩?zhàn)庸瓮浚鼓佔(zhàn)庸蔚帽?、刮得亮。軟硬交替刮中?先上后刮”，先將膩?zhàn)又鹨惶顫M或掛平，然后再用硬刮將其硬具平 整，適用于較大面積刮

19、涂。帶上帶刮”，即在邊上膩?zhàn)舆厡⑵涫展纹秸m用于較小面積或形狀較復(fù)雜部位的刮涂。在刮垂直表面時(shí)，宜采用軟上硬收”，即先用軟刮在垂直平面上刮掛膩?zhàn)?，然后再用硬刮具將膩?zhàn)邮展纹秸@樣可使膩?zhàn)硬蝗菀?發(fā)生掉落現(xiàn)象。在刮涂有平面又有有曲面的構(gòu)件時(shí)，宜采用 硬上硬收”法，即上膩?zhàn)雍褪漳佔(zhàn)?都用硬刮具，使刮涂面平整。在刮涂單純曲面構(gòu)件時(shí)，宜采用 軟上軟收”法，即上 膩?zhàn)雍褪漳佔(zhàn)訒r(shí)均采用軟刮具，以利于按構(gòu)件表面的圖形刮出圓勢(shì)來(lái)。在刮涂膩?zhàn)訒r(shí)應(yīng)注意：在直接刮涂前，應(yīng)先將金屬表面涂上與之配套的底漆， 待完全干燥后才能刮涂膩?zhàn)?。在刮涂時(shí)應(yīng)將刮具輕輕向下按壓，并沿涂面的長(zhǎng)軸方 向運(yùn)刮（圖4-5A）;對(duì)于區(qū)域性填

20、補(bǔ)則應(yīng)按圖 4-5B所示的方法運(yùn)刮；每次涂刮膩 子的量要適度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道膩?zhàn)舆_(dá)到半干狀態(tài)時(shí)再涂刮下一遍。 （3）刮膩?zhàn)邮┕こ绦颉?）第一道膩?zhàn)拥墓瓮亢痛蚰ァＤ佔(zhàn)邮┕ぶ?，第一道膩?zhàn)拥哪康氖菫榱颂罟屋^大 凹坑，用硬刮具刮涂。當(dāng)使用自制油性膩?zhàn)訒r(shí)要調(diào)制成較硬些，分若干次將構(gòu)件表 面凹坑填平，施工時(shí)只求刮平，不求光滑。操作中不能來(lái)回刮涂，以免膩?zhàn)又锌紫?被粘死，造成長(zhǎng)期不干。原子灰可用粗灰，是聚酯膩?zhàn)蛹庸袒瘎┱{(diào)合而成，刮涂時(shí) 可以較厚，不會(huì)出現(xiàn)不干現(xiàn)象。刮涂時(shí)，應(yīng)使用刮刀與構(gòu)件成60度，并略成弧形涂刮。用手指甲檢查膩?zhàn)榆浻渤潭?，自制膩?zhàn)右话愀粢购蟛鸥赏?，原子灰約12h。當(dāng)膩?zhàn)痈赏负螅?/p>

21、然后進(jìn)行打磨（注意：打磨太早膩?zhàn)訒?huì)繼續(xù)收縮，打磨太遲則因膩?zhàn)舆^(guò)硬不易打磨）。打磨的方法：可用手工打磨，也可用機(jī)械打磨；可干磨，也可濕磨。主要的打磨方法介紹如下：。A、手工打磨。手工打磨適用于對(duì)小面積膩?zhàn)拥拇帜?，包括大面積細(xì)磨，以及有 些精細(xì)工作如對(duì)型線、曲面、轉(zhuǎn)角、圓弧、彎曲部位的修整。手工打磨就是用磨塊（木塊或橡膠塊）上包有23號(hào)鐵砂布進(jìn)行干磨，或用100號(hào)水砂紙沾水濕磨。手 工打磨的一般程序是：。a、選用與磨塊大小相配的砂紙或者把砂紙裁剪好 ，使之與磨塊尺寸相配。b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長(zhǎng)度方向均勻施加 中等程度的壓力，不得急于求成而用力過(guò)猛，否則，如果膩?zhàn)幽?/p>

22、穿或磨出凹坑都將 使前功盡棄。c、打磨時(shí)磨塊作前后往復(fù)的摩擦運(yùn)動(dòng)打磨，打磨行程為較長(zhǎng)的直線（見(jiàn)圖4-6） 不要使磨塊圓周運(yùn)動(dòng)，那樣會(huì)在漆面上留下明顯可見(jiàn)的磨痕。要想達(dá)到最佳效果， 應(yīng)始終沿車身外形線方向打磨。d、打磨過(guò)程中應(yīng)充分注意露出的最高點(diǎn)，并以此最高點(diǎn)為準(zhǔn)，多次用手摸出平 整度加以修整。e、對(duì)于波浪形平面，可選用長(zhǎng)一些的木塊作襯塊，打磨動(dòng)作幅度可長(zhǎng)些。f、對(duì)于局部補(bǔ)刮的膩?zhàn)?，打磨時(shí)要注意膩?zhàn)訉舆吘壍钠秸裕茨佔(zhàn)涌谝テ剑?以防產(chǎn)生膩?zhàn)訉雍圹E，并為第二道膩?zhàn)拥墓?、磨帶?lái)方便。g、打磨型線或圓弧時(shí)，則應(yīng)使用與其形狀相近的仿形塊打磨。h、干磨時(shí)，砂紙會(huì)補(bǔ)填料的粉末膩?zhàn)?。?jīng)常抖動(dòng)、拍拍砂紙可以

23、去掉一些粉末， 也可使用涂有滑石粉的砂紙，這樣可減少粉末的堵塞。濕磨時(shí)減少砂紙堵塞方法基 本同于干磨，但還要用水濕潤(rùn)。B、機(jī)械打磨。常用的機(jī)械打磨機(jī)有圓盤式打磨機(jī)和雙作用打磨機(jī)，還有軌跡式打磨機(jī)和往復(fù)式打磨機(jī)。最常用的砂紙磨盤有5in、6in、8in （12.7cm、15.2cm、20.3cm ） 3種，用80180號(hào)砂紙干磨或用320號(hào)砂紙濕磨。把沒(méi)有粘性的砂紙粘 貼在打磨機(jī)襯盤上。將其均勻涂開(kāi)，把砂紙的中心與襯盤中心對(duì)正后，將砂紙緊壓 到襯盤上。如果用的是自粘貼砂紙片，只要將二者中心對(duì)正壓緊即可，但在壓緊前 一定要把中心對(duì)準(zhǔn)。打磨操作完成后立即把砂紙從襯盤上取下來(lái)，否則粘結(jié)劑凝固 后砂紙與

24、襯盤就會(huì)貼得很牢固。一旦粘牢，就要用抹布蘸溶劑將粘結(jié)劑溶解，才能 取下砂紙。機(jī)械打磨的操作方法是：用雙手把持打磨機(jī)手柄，先用粗砂紙打磨。當(dāng)膩?zhàn)颖砻娴?刮痕基本消除后，應(yīng)及時(shí)更換細(xì)砂紙磨至膩?zhàn)颖砻媾c周圍高度相近，以留出足夠的 手工細(xì)磨余量。為使機(jī)械打磨的膩?zhàn)颖砻婢鶆?、平整，打磨機(jī)應(yīng)按圖4-7所示走向進(jìn)行。機(jī)械打磨時(shí)，如果出現(xiàn)了結(jié)球現(xiàn)象就應(yīng)及時(shí)更換砂紙，否則會(huì)堆積在一起劃 傷表面，并降低磨具的打磨效果。在刮涂與打磨完后，需等待被打磨后的膩?zhàn)痈稍?，然后涂底漆?？梢酝克ⅲɑ?噴涂）一層F06-1酚醛底漆。在涂刷底漆時(shí)要用200號(hào)溶劑油稀釋，并攪拌均勻， 對(duì)原子灰膩?zhàn)觿t不需要涂底漆。2）第二道膩?zhàn)拥墓瓮?/p>

25、和打磨。第二道膩?zhàn)拥墓瓮磕康?，仍是以填平低處為主?自制油性膩?zhàn)诱{(diào)制時(shí)要比第一道膩?zhàn)佑托月源笮?，刮涂厚度?yīng)小于第一道。若是局 部補(bǔ)刮，則面積要略大于第一道。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮涂時(shí)應(yīng) 注意順著汽車造型水平方向，從右到左，從上到下，為減少涂刮接頭，刮涂時(shí)盡可 能拉長(zhǎng)一些。原子灰刮涂施工要求用自制膩?zhàn)?。一第二道膩?zhàn)拥拇蚰?，一般采用濕磨，根?jù)膩?zhàn)訉拥暮癖】蛇x用120180號(hào)水紙。打磨時(shí)用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對(duì)滿刮膩?zhàn)拥拇蚰ヒ云嚵骶€形方向?yàn)橹?，橫向打磨為副，來(lái)回幅度要長(zhǎng)些。打磨動(dòng)作要均勻平穩(wěn)，并經(jīng)常用手摸縱橫面的平整性，要注意磨平膩?zhàn)优c舊漆交接處的口子”，同時(shí)對(duì)構(gòu)件邊緣殘余膩

26、子用手襯砂紙將其磨光滑。打磨完后等膩?zhàn)痈稍锖笤偻康灼幔笸谝坏拦ば蛲康灼?。第三、四道工?主要是補(bǔ)缺，此處略去。4、噴涂技術(shù)及施工。（1）噴涂技術(shù)簡(jiǎn)介：噴漆是一項(xiàng)技術(shù)性工作，過(guò)去汽車噴涂以色漆（白、藍(lán)、 黑、紅等單色以及相關(guān)復(fù)色等）為主，相對(duì)來(lái)講對(duì)修補(bǔ)漆的噴涂要求不高。然而隨 著金屬閃光漆以及珠光漆的迅速增長(zhǎng)，甚至過(guò)去比較少見(jiàn)的淺色金屬閃光漆也越來(lái) 越多。隨著汽車漆檔次的越來(lái)越豪華，汽車修補(bǔ)漆的性能不斷提高，對(duì)噴漆工的要 求也提高了。例如對(duì)噴涂淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量控制、都存在不同 程度的難點(diǎn)，尤其是它的 視角閃色效應(yīng)”（從正面、側(cè)面觀察其明度、色相以及彩 度等的不相同）上比深

27、色漆要敏感得多。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時(shí)，更應(yīng)該按 照所采用的汽車修補(bǔ)漆的施工要求，嚴(yán)格地控制涂裝條件及工藝?？傊?，汽車漆噴涂時(shí)，不僅要認(rèn)真選擇所有的材料、施工工具，而且對(duì)施工環(huán) 境（溫度、濕度）的控制、冬夏季節(jié)稀釋劑的選擇以及噴槍的調(diào)整等都必須認(rèn)真對(duì) 待，如果忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能造成災(zāi)難性的后果。一般來(lái)說(shuō)，影響噴漆質(zhì)量的主要因素有：。1）粘度。粘度是液體分子間相互作用、并由此產(chǎn)生阻礙分子間相對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的 量度，也可以稱其為液體流動(dòng)阻力（內(nèi)摩擦力）。通常所說(shuō)漆料的稀與稠，實(shí)際上 就是指其粘度的大小，溶劑、稀釋劑及溫度的變化對(duì)液體流動(dòng)性都有影響。同樣， 也正是流動(dòng)性決定漆料的霧化質(zhì)量、在構(gòu)件

28、表面的流動(dòng)性以及噴涂設(shè)備的類型。制備漆料時(shí)，要嚴(yán)格按照油漆供應(yīng)商提供的技術(shù)要求，用最適合修理美容車間 的溫度和條件的稀釋劑，把油漆稀釋至適當(dāng)?shù)恼扯?。否則，粘度過(guò)高將會(huì)使表面粗 糙不勻，產(chǎn)生針孔和氣孔等缺陷，粘度過(guò)低會(huì)造成掛流、失光，使漆膜不豐滿。所 以，車身涂漆中應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整粘度，并養(yǎng)成使用粘度計(jì)進(jìn)行測(cè)試的習(xí)慣。稀釋劑的用量應(yīng)與溫度無(wú)關(guān)。溫度較高時(shí)，稀釋后的漆料實(shí)際粘度可能稍低一 些，但被從噴槍抵到構(gòu)件表面時(shí)的過(guò)程中，稀釋劑揮發(fā)較快抵消掉。結(jié)果油漆抵達(dá) 被涂構(gòu)件表面時(shí)的粘度正好適合。相反，室溫較低時(shí)，稀釋后的漆料粘度較高，但 揮發(fā)慢，抵達(dá)構(gòu)件表面時(shí)粘度正好。 國(guó)內(nèi)根據(jù)GB1723 79涂

29、料粘度測(cè)定法規(guī)定，常用粘度計(jì)有：涂1、涂4、落球粘度計(jì)，計(jì)量單位“s'：在實(shí)際生產(chǎn)中，涂4粘度計(jì)使用較為廣泛，它能用于測(cè) 定粘度在1075s之間的各種涂料產(chǎn)品。而國(guó)外測(cè)試汽車漆粘度的有福特杯和察恩 杯兩種，一般常用的是福特4號(hào)杯，是以鋁合金或炮銅車成內(nèi)容100mL圓柱形，杯 底為圓錐形，中心有一漏孔，口徑為 4mm。測(cè)試原理和方法與涂4粘度計(jì)相似，就 是溫度控制為20 Co。2）溫度。汽車漆葉涂和干燥時(shí)的溫度對(duì)漆面的光潔影響很大，這里既指葉漆室 的溫度，也指構(gòu)件的表面溫度。把熱漆噴涂到冷構(gòu)件或把冷漆噴到熱構(gòu)件上都會(huì)破 壞流動(dòng)性。稀釋劑也應(yīng)根據(jù)天氣的冷暖來(lái)選用。3）噴槍。要使噴漆獲得平整

30、光滑、厚薄均勻、光照如鏡的漆面，除了涂料的品 種質(zhì)量的被噴涂構(gòu)件的底層基礎(chǔ)外，更重要的是有豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的操作技 術(shù)。在作用噴槍噴涂操作時(shí)，操作人員必須掌握好最基本的噴槍調(diào)整和基本的使用 方法。（2）噴涂施工：在噴涂施工中，最重要的應(yīng)該是具備豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的 噴槍操作技術(shù)。1）噴槍的調(diào)整。霧形的好壞取決于漆滴混合得好壞，漆料應(yīng)該在構(gòu)件表面上形 成平滑的中濕涂層，不能出現(xiàn)流掛。如果做好以下三項(xiàng)基本的調(diào)整，就可以在正常 條件下獲得合適的霧形、漆膜濕度和氣壓。A、氣壓調(diào)整。由于有摩擦，空氣從干燥器 調(diào)壓閥流到噴、槍時(shí)壓力有所損 失，基差別取決于輸氣管的長(zhǎng)度和直徑。測(cè)量這一降壓的方法是在軟

31、管接頭和噴槍 之間接一個(gè)調(diào)壓閥，用來(lái)檢查和控制噴槍壓力。B、用霧形控制閥控制霧形的大小。把控制閥全擰進(jìn)去可得到最小的圓形噴束， 把旋鈕全擰出來(lái)得到的霧形最大。如圖 4-8所示，顯示出子旋鈕從最里擰到最外的 霧形變化情況。C用漆流控制閥，按選定霧形調(diào)整漆流量。見(jiàn)圖 4-9,顯示了控制閥在擰出時(shí)漆 流量增大，控制閥在擰進(jìn)時(shí)流量減小的情景。在操作時(shí)應(yīng)按具體要求進(jìn)行調(diào)整。另 外在操作時(shí)應(yīng)注意：最佳噴霧壓力是指能獲得理想的霧化程度、流速和噴束寬度的 最小壓力。壓力太高會(huì)因飛漆而浪費(fèi)大量油漆，抵達(dá)構(gòu)件表面前溶劑揮發(fā)快導(dǎo)致流 動(dòng)性差；壓力太低會(huì)因溶劑保留得多造成干燥性能差，漆膜容易起泡和流掛。氣壓 值應(yīng)隨噴

32、涂漆料的不同而不同。2）噴槍的使用方法。A、掌握好噴槍在移動(dòng)過(guò)程中與被噴構(gòu)件的角度。為了便于操作，操作人員應(yīng)以 一字步或丁字步部立，在噴槍移動(dòng)過(guò)程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在 上下或左右移動(dòng)時(shí)，均要保持噴槍與工作表面成 90度直角，并以與表面相同的距離 和穩(wěn)定一致的速度移動(dòng)，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動(dòng)， 否則被涂構(gòu)件的漆霧流厚薄不勻，厚處可能出現(xiàn)流掛”，薄處可能出現(xiàn)露底”，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴涂時(shí)才允許噴槍作扇形擺動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)要 求漆膜中間厚兩邊薄。B、掌握噴槍嘴與被涂構(gòu)件之間的距離。一般噴涂距離為20cm左右（可按油漆供應(yīng)商提供的工藝條件操

33、作）。如果距離太近，會(huì)因速度太高而使?jié)衿崮て?秸皮紋' 或流掛”；如果距離太遠(yuǎn)，稀釋劑揮發(fā)太多，會(huì)形成砂狀表面，還會(huì)使飛漆增多。 而正常的噴涂距離應(yīng)與噴槍氣壓、噴槍的扇面調(diào)整大小以及涂料的種類相配合。C、掌握好被噴涂氣壓。選擇正確的噴涂氣壓與多種因素有關(guān)，如涂料的種類， 稀釋劑的種類（快、慢），稀釋后粘度等。在噴涂操作時(shí)盡量使液體物料霧化，同 時(shí)又要求液體物料中所含溶劑盡可能少的蒸發(fā)。一般調(diào)節(jié)壓0.350.5MPa ,或進(jìn)行調(diào)試噴而定。要養(yǎng)成嚴(yán)格遵守油漆廠商產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)所提供的施工參數(shù)的良好習(xí)慣， 以便達(dá)到理想的效果。合適的噴涂氣壓能獲得適當(dāng)?shù)膰婌F、散發(fā)率和噴幅的最低要 求。壓力過(guò)低可能

34、會(huì)霧化不好，油漆像雨淋一樣噴涂到構(gòu)件的表面，容易產(chǎn)生流掛"、針孔"、起泡”等現(xiàn)象。而壓力過(guò)高可能會(huì)過(guò)度蒸發(fā)，嚴(yán)重時(shí)形成所謂干噴現(xiàn) 象。D、掌握好霧形。噴涂前必須在遮蓋紙上測(cè)量霧形，這一點(diǎn)很重要，是對(duì)噴槍的 距離、氣壓的綜合性的測(cè)定。試驗(yàn)時(shí)噴嘴與墻面相距約手掌打開(kāi)時(shí)一手寬，把扳機(jī) 扳到底再立刻放開(kāi)，噴出的漆會(huì)在試紙上留下細(xì)長(zhǎng)形狀的印跡。然后測(cè)試霧形內(nèi)油 漆分布的均勻性。放松氣帽卡環(huán)，擰動(dòng)氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時(shí) 氣帽產(chǎn)生的霧形是水平方向。再次噴涂，這次一直扳住扳機(jī)，直到漆液開(kāi)始往下流 （此為淹沒(méi)霧形）。檢查各段流掛的長(zhǎng)度，如果各項(xiàng)調(diào)整正確，各段流掛的長(zhǎng)度近似相等

35、（見(jiàn)圖4-10a）;如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開(kāi)形狀 （見(jiàn)圖4-10b）, 可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高 34.5KPa ,交替進(jìn)行這兩項(xiàng)調(diào)試，直到流 掛長(zhǎng)度均勻；如果流掛中間長(zhǎng)兩邊短（見(jiàn)圖 4-10C）,則是因噴出的漆太多，應(yīng)把 控漆閥擰是緊，直到流掛長(zhǎng)度均勻。E、掌握好噴槍移動(dòng)的速度。噴槍的移動(dòng)速度與涂料干燥速度、環(huán)境溫度、涂料 的粘度有關(guān)。行時(shí)速度約為0.3m/s。移動(dòng)速度過(guò)快，會(huì)使漆膜粗糙無(wú)光，漆膜流平 性差；移動(dòng)過(guò)慢，會(huì)使漆膜過(guò)厚發(fā)生流淚。所以速度必須一致，否則漆膜厚薄不勻。 噴涂過(guò)程中絕對(duì)不能讓噴槍停住不走，否則會(huì)產(chǎn)生流掛。使用干燥較慢的涂料，可 適當(dāng)提高移動(dòng)速度至0

36、.40.8m/s 。F、掌握好噴涂方法、路線。噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴 涂法。噴涂路線應(yīng)從高到低、從左到右，從上到下、先里后外順序進(jìn)行。應(yīng)按計(jì)劃 好的行程穩(wěn)定地移動(dòng)噴槍，在抵達(dá)單方向行程的終點(diǎn)時(shí)放開(kāi)扳機(jī)，然后再扳扳機(jī)， 開(kāi)始相反方向仍按原線噴涂。在行程終點(diǎn)關(guān)閉噴槍可以避免出現(xiàn)流掛，并把飛漆減 少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對(duì)被噴涂部位，這樣拐角或邊緣 的兩邊各得到一半噴漆。噴槍距離要比正常距離近2.550.cm ,所有邊緣和拐角都好后再噴水平表面。對(duì)豎直面板通常從板的最上端開(kāi)始，噴嘴與上邊緣平齊。噴槍 第二次單方向移動(dòng)的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊

37、緣平齊，霧形的 上半部與第一次霧形的下半部重疊，重疊幅度應(yīng)第二層與上一層重疊約 1/3或1/2 （圖 4-11）。下半部噴涂在未噴涂過(guò)的區(qū)域。應(yīng)一直與前次噴涂部分的濕邊”混涂，開(kāi)始噴涂的搭接處選擇行合適，可避免出現(xiàn)雙涂層和流掛。各涂層之間要留出幾分鐘 的閃干時(shí)間。3）噴涂常見(jiàn)的漆面缺陷。A、傾斜。主要是由于噴槍與被噴涂表面不呈垂直，這樣因傾斜造成漆膜厚度不 均勻，飛漆過(guò)多，出現(xiàn)砂狀和桔皮。B、走弧線。噴槍移動(dòng)路線與被噴涂表面不是平行，而是兩端噴槍距離較遠(yuǎn)，中 間卻距離較近，結(jié)果也是使漆膜厚度不均勻，飛漆過(guò)多，也出現(xiàn)砂狀和桔皮現(xiàn)象。C、移動(dòng)速度不當(dāng)。太快時(shí)油漆不能均勻覆蓋表面，太慢則容易出南流掛

38、。D、重疊不當(dāng)。行程重疊不當(dāng)，結(jié)果使漆膜厚度不勻，色調(diào)不一，出現(xiàn)流掛。E、過(guò)量噴涂。每一行程開(kāi)始或結(jié)束時(shí)，不能很好地控制扳機(jī)，結(jié)果導(dǎo)致或是開(kāi) 始時(shí)扳機(jī)過(guò)早，或是行程結(jié)束時(shí)扳機(jī)過(guò)晚，以致行程開(kāi)始或結(jié)束時(shí)產(chǎn)生許多飛漆， 并使油漆堆積過(guò)厚。F、覆蓋不當(dāng)。噴涂到構(gòu)件邊緣時(shí)不能準(zhǔn)確地控制扳機(jī)，或行程開(kāi)始時(shí)扳機(jī)晚了, 或行程結(jié)束覆蓋范圍不適合，造成漆膜厚薄不均勻。以上各項(xiàng)漆面缺陷，只要掌握操作要領(lǐng)，經(jīng)過(guò)不斷實(shí)踐是容易克服的。4）噴槍的故障排除。A、噴槍漏氣：噴槍漏氣的故障排除見(jiàn)表 4-11。表4-11噴槍漏氣的故障排除原子核因?qū)β?lián)。策j空氣閥或閾座被污物堵塞清洗空氣閥或閥座損壞修理或更換空氣閥彈簧斷裂更換

39、后座磨損太松擰緊墊座或更換密封頂針缺潤(rùn)滑油加輕潤(rùn)滑油頂針彎曲更換壓蓋螺母太緊松一點(diǎn)，在填料上加油密封損壞或沒(méi)裝更換B、漆液泄漏：漆液泄漏的故障排除見(jiàn)表4-124-13表4-12漆液泄漏的故障排除原子核因?qū)β?lián)。策前墊座磨損，噴嘴端部磨損或裂紋擰緊噴嘴，更換有裂紋的噴嘴頂針或噴嘴損壞使頂針無(wú)法到位修理或更換噴嘴堵塞，頂包封閉不嚴(yán)11. r取下噴頭清洗 T1!:：1_j J 1% 蟲(chóng)X太緊-,JJ 1松開(kāi)，點(diǎn)壓緊螺母松動(dòng)擰緊螺母頂針彈簧斷裂更換墊圈損壞更換頂針填料干油注油，然后擰緊螺帽C、霧束頂部或底部太大：霧束頂部或底部太大的故障排除見(jiàn)表表4-13霧束頂部或底部太大的故障排除原子核因?qū)β?lián)。策漆料噴嘴頂或底部堵塞清洗空帽或漆料噴嘴被污染清洗椅角氣孔部分堵塞清洗D、霧束不穩(wěn)，時(shí)大時(shí)小：霧束不穩(wěn)、時(shí)大時(shí)小故障的排除見(jiàn)表4-14表4-14霧束不穩(wěn)、時(shí)大時(shí)小的故障排除原子核因?qū)β?lián)。策出漆孔堵塞清洗噴杯中涂料不夠加足涂料噴槍傾斜角度太大增加噴杯中的涂料噴杯上空氣出口被堵清洗連接噴杯或壓料罐的管道破裂或安裝不緊r11緊