土木工程路橋專業(yè)畢業(yè)設計計算書

1、南獨三級公路設計(水泥路面土木工程專業(yè) XXX摘要本設計題目為南獨三級公路(水泥路面。設計的主要內容依次是收集與本設計的有關資料,確定道路技術等級和技術標準,紙上選線確定兩條可行方案,路線平面定線設計,路線縱斷面設計,路線橫斷面設計,手算完成后、到機房進行路線驗算和上機繪圖。然后對路面排水設計,邊坡穩(wěn)定性驗算,路基路面設計(水泥混凝土路面,施工組織設計,最后根據(jù)各項設計,最終得出如公路全長2311.18m,采用水泥混凝土路面層等設計公路的全部資料。關鍵詞路線設計;邊坡穩(wěn)定性驗算;路基設計;路面設計;施工組織設計The third Grade of Nan-du Design(Cement Pa

2、vementCivil Engineering Speciatly XXXAbstract: This a design for the third Grade of Nan-du Highway Design. (Cement Pavement The main contents were designed with the design of the collection of relevant information, determine the level of road technology and technical standards, the paper identified

3、two possible options for the alignment, the alignment line graphic design, route profile design, route cross-sectional design, hand-counted upon completion, the room for line checking and drawing on the machine. Then on the road drainage design, slope stability computations, pavement design (cement

4、coagulation pavement, construction design, finally obtains like road span 2311.18m, uses the cement coagulation pavement layer and so on designs the road the complete material.Key words: route design;slope stability computations;roadbed design;pavement design;the construction organization目錄1 緒論 (11.

5、1 中國道路運輸?shù)陌l(fā)展歷程 (11.2 我國公路設計發(fā)展趨勢 (12 設計說明 (22.1 工程概況 (22.2 沿線自然地理特征 (22.3 公路等級及其主要技術指標的論證和確定 (23 路線選線 (53.1 路線的方案比選 (54路線平面設計 (104.1 公路平曲線個設計要素的精算 (104.2 各交點樁號的精算 (134.3 確定各交點的主點樁號 (144.4 平曲線敷設 (155 縱斷面設計 (185.1 全線個樁號地面高程的計算 (185.2 豎曲線要素及變坡點處設計高程計算 (196 橫斷面設計 (306.1 橫斷面的一般組成 (306.2 路拱的確定 (306.3 路基邊坡坡度

6、 (306.4 邊溝設計 (306.5 超高與加寬設計 (316.6 視距驗算 (486.7 橫斷面設計 (497 路基設計 (537.1 路基橫斷面設計 (537.2 路基穩(wěn)定性驗算 (547.3 路基排水設計 (578 路面設計 (598.1 路面的作用及要求 (598.2 水泥混凝土路面設計 (598.3接縫構造及設計 (639施工組織設計 (669.1 編制依據(jù),范圍和原則 (669.2 工程概況 (679.3 主要工程數(shù)量 (679.4 施工準備 (689.5 主要工程項目的施工方案及施工方法 (719.6 施工進度計劃 (749.7 資源配置計劃 (769.8特殊季節(jié)施工 (789

7、.9 安全、質量、工期及環(huán)境保護措施 (79結束語 (89參考文獻 (90致謝 (91附錄 (92VI南獨三級公路設計(水泥路面1 緒論1.1 中國道路運輸?shù)陌l(fā)展歷程交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈,是聯(lián)系工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、生產(chǎn)與消費的紐帶,在政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面都有重要的作用和地位。世界經(jīng)濟的發(fā)展證明,要實現(xiàn)國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化,必須實現(xiàn)交通運輸?shù)默F(xiàn)代化,同時交通運輸?shù)默F(xiàn)代化程度,既反映國民經(jīng)濟的發(fā)展水平,也是綜合國力的體現(xiàn)。從改革開放以來,我國的公路交通事業(yè)得到了迅速的發(fā)展,到2005年底中國公路總里程達到192萬Km全國有十四個省區(qū)高速公路突破2000km,公路運輸已經(jīng)深入到經(jīng)濟建設和

8、社會生活得各個方面,在國民經(jīng)濟中占有越來越重要的地位。高速公路的建設和使用,為汽車快速、高效、安全舒適的運行提供了良好的條件,標志著我國的公路運輸事業(yè)和科學技術水平進入了一個嶄新的時代。我國的公路建設雖然取得了很大成就,但公路的落后狀態(tài)仍未得到改變,與發(fā)達國家相比還有很大差距。我國高速公路總量僅相當于美國上世紀六十年代初的水平,占公路網(wǎng)的比重大大低于一些發(fā)達國家,高速公路總量同我國人口、經(jīng)濟、資源的客觀需求相比,存在較大的差距。另一方面,我國公路不僅數(shù)量少,而且等級偏低,多為三、四級路,路面質量差,這和我國公路的設計水平較低是分不開的。隨著現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代科學技術的迅速發(fā)展,無論發(fā)達國家還是發(fā)展

9、中國家都投入了大量的資金進行基礎設施建設,公路已成為一個國家生產(chǎn)力是否發(fā)達的重要標志,也是一個國家實力的重要組成部分。1.2 我國公路設計發(fā)展趨勢自新中國成立以來,尤其是新世紀以來,我國繼續(xù)加大基礎設施投資力度,公路建設獲得了前所未有的大發(fā)展,使“全面緊張”的交通狀況在近幾年得到了肯本改變,取得了卓越的成就。我國的公路設計發(fā)展趨勢應在綠色環(huán)保方面應有新的技術突破,要特別注意道路工程建設與沿線周邊的生態(tài)、環(huán)保、旅游、環(huán)境的協(xié)調,為未來的交通基礎工程建設持續(xù)發(fā)展,打下良好基礎。我國的公路設計會更多的考慮生態(tài)環(huán)境,會更多的堅持“以人為本”,朝著人性化、科學化的方面發(fā)展。1南獨三級公路設計(水泥路面2

10、 設計說明2.1 工程概況本新建南獨三級公路(水泥混凝土路面公路工程。平原微丘區(qū)三級路,采用40公里/小時,路基寬8.5m,全長2311.18m,從K0+000K2+311.18,該項目不僅是南陽市與方城縣獨樹鎮(zhèn)的連接線,而且也是南陽市城區(qū)規(guī)劃的一條重要的交通干線,同時對帶動城鄉(xiāng)發(fā)展,拉大城市框架,發(fā)展城市外圍新區(qū),完善南陽城市功能起著重要的作用。2.2 沿線自然地理特征本項目主要分布在河南省南陽市內,以廣闊的平原微丘區(qū)為主,也包括一些波狀起伏的小坡地,巖石組成多為河湖沉積巖。南陽地處亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶,屬典型的大陸性季風氣候,陽光充足,熱量豐富,雨量充沛,四季分明,歷年平均氣溫14.4

11、15.71,平均降水量101.8115.8mm 之間。2.3 公路等級及其主要技術指標的論證和確定技術指標是根據(jù)一定數(shù)量的車輛在道路上以一定的計算行車速度行駛時,對路線和各項工程的設計要求,把這些列成指標,并用標準規(guī)定下來。由設計任務書知,該公路屬于新建公路,按公路工程技術標準JTGB012003【4】為準,根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量進行公路等級確定,符合三級路的標準,所以南獨公路(水泥路面為平原微丘區(qū)三級公路。1 計算行車速度河南省南獨公路所經(jīng)地區(qū)為平原微丘區(qū),該路設計為三級公路,根據(jù)現(xiàn)行的路線設計規(guī)范,選用行車速度:V=40km/h 。2 平曲線最小長度公路工程技術標準JTGB012

12、003【4】規(guī)定三級公路V=40km/h時,最小平曲線長度Ls=35m,故平曲線最小長度:L min=2Ls=2×35=70m 。3 緩和曲線最小長度采用的緩和曲線長度應該取上述計算中的最大值(一般取5 的2南獨三級公路設計(水泥路面3整數(shù)倍,公路工程技術標準JTGB012003【4】規(guī)定如表2-1表所示。表2-1 緩和曲線最小長度4 車道寬度當設計車速為40km/h 時,查公路工程技術標準JTGB012003【4】車道寬度為3.5m ,路基一般寬度為8.5m 。5 指標的確定三級公路整體式斷面其各部分寬度應符合如表2-2表所示。表2-2橫斷面指標表名稱 一般值(m 最小值(m 土路

13、肩寬度0.750.50本設計取土路肩寬度為0.75 m 。 6 路基寬度三級公路的路基組成為:0.75+3.5+3.5+0.75=8.5米式中數(shù)字自左至右分別為:土路肩、行車道、行車道、土路肩 三級公路雙車道路基寬度取一般值8.50米。 7 圓曲線最小半徑(m 根據(jù)公路路線設計規(guī)范JTG D20-2006【1】規(guī)定,三級公路圓曲線一般最小半徑(m:100m ;極限值最小半徑(m :60m 。8 平縱坡度(5% (1最大縱坡三級公路,設計速度為V=40km/h ,根據(jù)相應規(guī)范可取最大縱坡取5% 。 (2最小縱坡最小縱坡:各級公路在特殊情況下容許使用的最小坡度值。一般情況下0.5%為宜。公路路線設

14、計規(guī)范JTG D20-2006【1】規(guī)定:各級公路的長路塹路段,以及其它橫向排水不暢的地段,應采用不小0.3%的縱坡。當必須設計平坡或小于0.3%的縱坡時,邊溝應作縱向排水設計。(3坡長限制最小坡長限制主要從汽車行駛平穩(wěn)性、路容美觀、縱面視距等方面考慮,計算行車速度V=40Km/h 時,最小坡長為120m 。最大坡長如表2-3所示。設計車速(km/h 120 100 80 60 50 40 30 20 最小緩和曲線長(m 100857060 (504540 (3530 (2520 (20南獨三級公路設計(水泥路面4表2-3 最大坡長縱坡坡度(% 3 4 5 6 最大坡長(m 120010008

15、00600連續(xù)上坡(或下坡時,應在不大于上面所規(guī)定的縱坡長度范圍內設置緩和坡段;緩和坡段的縱坡應不大于3%,坡長度應滿足最小坡長度的規(guī)定。9 豎曲線最小半徑和最小長度設計速度為40km/h 根據(jù)公路路線設計規(guī)范JTG D20-2006【1】豎曲線最小半徑和最小長度見表2-4所示。表2-4 豎曲線指標凸形豎曲線一般最小半徑(m 700 極限最小半徑(m 最小長度(m 400 35 凹形豎曲線一般最小半徑(m 700 極限最小半徑(m 最小長度(m 400 35南獨三級公路設計(水泥路面3 路線選線3.1 路線的方案比選路線方案是根據(jù)指定路線總方向和設計道路的性質、任務以及在公路網(wǎng)中的作用,考慮社

16、會、經(jīng)濟因素和自然條件來擬定路線走向,路線方案是否合理,不但關系到公路本身的工程投資和運輸效率,更重要是的影響到路線在公路網(wǎng)中是否滿足國家的政治、經(jīng)濟、國防的要求和長遠利益。路線應在滿足使用任務和性質要求的前提下,綜合考慮自然條件、技術標準和技術指標、工程投資、施工期限和施工設備等因素,通過多方案的比較,提出合理的推薦方案。1 查公路勘測設計【10】確定公路線路走向的基本原則是:(1避讓村鎮(zhèn)、干渠及高壓干線等,盡可能減少拆遷民房等建筑物。(2新建線路選擇應盡可能避免和減少破壞現(xiàn)有水利灌溉系統(tǒng)。(3堅持技術標準,盡可能縮短行車里程,宜曲則曲,宜直則直。1 本設計是修筑一條三級公路, 故路線要避免

17、穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點, 做到“靠村不進村, 利民不擾民”, 及服務方便運輸又保證安全。2 路線要盡量避開重要的電力、電訊設施。3 處理好路線與橋位的關系。4 注意土壤水文條件。5 正確處理新、舊路的關系。根據(jù)以上原則,擬定出兩條路線走向方案,并對兩條路線方案進行利弊分析,比較分析結果,推薦最優(yōu)方案?，F(xiàn)將影響路線方案優(yōu)劣的主要經(jīng)濟技術指標列表如下所示,以進行路線方案的比選。本公路設計為三級水泥路面公路,設計速度為40km/h,查公路工程技術標準JTGB012003【4】知,極限最小半徑60m,一般最小半徑100m,不設超高最小半徑:當路拱<2.0%時,為600m,當路拱>

18、2.0%時,為800m,緩和曲線最小長度為Ls為35m 。1 方案I:計算平曲線要素值(1JD1:=53.5°R=200m Ls=90m6 圓曲線的內移值:342268824R L R L R SS -= (3-1 mR L R L R S緩和曲線切線增值:332402R L L q SS -= (3-2mR L L q S S 924.442002409029024022323=-=-=總切線長:qR R T h +=2tan(3-3mq R R T h 575.1462tan(=+=平曲線長度:Sh L R L 21802(+-= (3-4m 656.276902 180超距:h

19、 h h L T D -=2 (3-5 mL T D h h h 494.16656.276575.14622=-=-=緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.07:1,設計合理。 (2JD2: =56° R=200m Ls=100m 圓曲線的內移值:mR L R L R SS 083.2268824342=-=緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 896.49200240100210023=-=南獨三級公路設計(水泥路面總切線長:qR R T h +=2tan(m 345.157= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m 378.295= 超距:

20、hh h L T D -=2緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.001:1,設計合理。 量得兩交點間距為884m ,故兩個反向曲線間的直線距離為: 884-146.575-157.345=580.08>2×40m ,故平面組合設計符合標準。 2 方案II:計算平曲線要素值(1JD1: =54 R=200m Ls=90m 圓曲線的內移值:mR L R L R SS 688.1268824342=-=緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 924.442002409029023=-=總切線長:qR R T h +=2tan (m 482.145= 平曲線長

21、度:Sh L R L 21802(+-=m 912.274= 超距:hh h L T D -=2緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.05:1,故設計合理。 (2JD2: =44° R=250m Ls=90m 圓曲線的內移值:mR L R L R S S 35.1268824342=-=緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 951.442502409029023=-=總切線長:qR R T h +=2tan(m 503.146= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m 893.281= 超距:hh h L T D -=2緩和曲線1:圓曲線:緩和曲

22、線2=1:1.13:1,故設計合理。量得JD1和JD2之間距離為470m 故兩條反向曲線間的直線距離為: 470-145.482-146.503=178.015m>2*40m ,故平面組合設計符合要求。 (2JD3: =34° R=300m Ls=80m 圓曲線的內移值:mR L R L R SS 889.0268824342=-= 緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 976.393002408028023=-=南獨三級公路設計(水泥路面總切線長:qR R T h +=2tan(m 967.131= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m

23、937.257= 超距:hh h L T D -=2m 997.5937.257967.1312=-=緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.224:1,故設計合理。1.本標段路線方案的比選(如表3-1所示。表3-1方案指標比較表指標 單位 方案一 方案二 路線長度m2400.1942332.179路線延長系數(shù)1.0951.064轉角數(shù) 個 2 3 轉角平均度數(shù) 度 54.75 44.00 最小半徑及 相應個數(shù) m 200 200 個 2 1 線形優(yōu)劣 良好 優(yōu)經(jīng)濟指標比較 土石方量相對較大土石方量相對較小比較結果推薦比照兩方案各項指標,同時參考路線選線原則,再依據(jù)工程量以及對村莊的影響,并綜

24、合考慮到地形、水文條件等方面的因素,優(yōu)先推薦方案二。10 4 路線平面設計4.1 公路平曲線個設計要素的精算= 12- (4-1 路線的轉角等于后一方位角與前一方位角只差,當為正時,為右轉即=y ;當負時,為左轉,即為=z 。路線與X 軸的夾角按下式計算:1212arctan arctanX X Y Y DX DY-= (4-21 根據(jù)地形圖上已知坐標推算出起終點、交點坐標如下: 起點A 坐標:N(X=9713.00 E(Y=10094.00 JD1坐標: N(X=9436.00 E(Y=9865.00 JD2坐標: N(X=8981.00 E(Y=9983.00 JD3坐標: N(X=828

25、9.00 E(Y=9613.00 終點B 坐標:N(X=7562.00 E(Y=9682.00 有以上坐標可得出: A JD1段方位角象限角 1100949865a r c t a n 39345297139436-='"- 第三象限 方位角 12193452='" JD1JD2段方位角象限角 299839865a r c t a n14510494368981-='"- 第二象限 方位角 21180=1650856=-' 轉角 121542556=-=-'" 左轉 JD2JD3 段方位角象限角 396139983

26、a r c t a n28264482988981-='"-南獨三級公路設計(水泥路面第三象限 方位角 32082644='" 轉角 232441748=-='" 右轉 JD3B 段方位角象限角 396829613a r c t a n5251975628298-='"- 第二象限 方位角 41743441='" 轉角 343335233=-=-'" 左轉 2 交點平曲線要素精算 (1JD1平曲線要素計算平原微丘區(qū)二級公路計算行車速度為40/h ,取半徑R=200m ,公路工程技術標準J

27、TGB012003【4】規(guī)定40/h 時,各要素如下:1=54°2556 R=200m Ls=90m 圓曲線的內移值:mR L R L R S S 688.1268824342=-=緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 924.442002409029023=-=總切線長:qR R T h +=2tan(m 649.148= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m 389.280= 超距:hh h L T D -=2mR R R E 797.262sec(=-+=12 Ls :Ly :Ls=1:1.115:1 滿足要求。 (2JD2平曲線要素計算2

28、=44°1748 R=250m Ls=90m 圓曲線的內移值:mR L R L R SS 35.1268824342=-=緩和曲線切線增值:232402R L L q SS -= m 951.442502409029023=-=總切線長:qR R T h +=2tan(m 261.147= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m 188.283= 超距:h h h L T D -=2 m 332.11188.28326.1472=-=外距:m R R R E 374.212sec(=-+=Ls :Ly :Ls=1:1.147:1 滿足要求。算得JD1和JD2間距為470.

29、052m ,兩反向曲線間的直線距離為: 470.052-148.649-147.261=174.142>2×40m 。 故平面組合設計符合規(guī)定要求。 (3JD3平曲線要素計算3=33°5233 R=300m Ls=80m 圓曲線的內移值:mR L R L R SS 889.0268824342=-=南獨三級公路設計(水泥路面緩和曲線切線增值:232402R L L q S S -= m 976.393002408028023=-=總切線長;qR R T h +=2tan(m 611.131= 平曲線長度:Sh L R L 21802(+-=m 549.257= 超距:

30、h h h L T D -=2 m 673.5549.257611.1312=-=外距:mR R R E 533.142sec(=-+=Ls :Ly :Ls=1:1.219:1 滿足要求算得JD1和JD2間距為776.781m ,兩反向曲線間的直線距離為 776.781-131.611-147.261=497.938>2×40m 。 故平面組合設計符合規(guī)定要求。4.2 各交點樁號的精算A 點和JD1間距mD A 042.35994369713(100949865(221=-+-=JD1點和JD2間距mD 052.47089819436(99839865(2212=-+-=JD2

31、點和JD3點間距mD 781.77689818398(99839613(2223=-+-=JD2點和B 點間距mD B 223.73975628298(96139682222=-+-=14 A 點樁號=k0+000JD1樁號=(k0+000+359.042=k0+359.04JD2樁號=JD1樁號+ 12D -1h D =(k0+359.04+470.052-16.909=k0+812.18 JD3樁號=JD2樁號+ 23D -2h D =(k0+812.18+776.781-11.332=k1+577.63 B 點樁號=JD3樁號+ B D 3-3h D =(k1+577.63+739.22

32、3-5.673=k2+311.184.3 確定各交點的主點樁號ZH 點樁號=JD1樁號-h T (4-3 HY 點樁號=ZH 點樁號+s L (4-4 YH 點樁號=HY 點樁號+y L (4-5 HZ 點樁號=YH 點樁號+s L (4-6 QZ 點樁號=HZ 點樁號+h L /2 (4-7 JD1樁號=QZ 點樁號+h D /2 (4-8 式中: 0 緩和曲線角h D 校正值(m h T . 緩和曲線的曲線切線長(m h L .緩和曲線的曲線長(m h E .外距(m 1 JD1各主點樁號的確定:ZH 點樁號=JD1樁號-h T =(k0+359.04-148.649=k0+210.39

33、HY 點樁號=ZH 點樁號+s L =(k0+210.39+90=k0+300.39 YH 點樁號=HY 點樁號+y L =(k0+300.393+100.389=k0+400.78 HZ 點樁號=YH 點樁號+s L =(k0+400.78+90=k0+490.785 QZ 點樁號=HZ 點樁號+h L /2=(k0+490.785-280.389/2=k0+350.59 JD1樁號=QZ 點樁號+h D /2=(k0+350.59+16.909/2=k0+359.04 與原JD1點相同,計算無誤。 2 JD2各主點樁號的確定:ZH 點樁號=JD2樁號-h T =(k0+812.18-147

34、.261=k0+664.92南獨三級公路設計(水泥路面HY 點樁號=ZH 點樁號+s L =(k0+664.92+90=k0+754.92 YH 點樁號=HY 點樁號+y L =(k0+754.92+103.188=k0+858.11 HZ 點樁號=YH 點樁號+s L =(k0+858.11+90= k0+948.11 QZ 點樁號=HZ 點樁號+h L /2=(k0+948.11-283.188/2= k0+806.52 JD2 樁號=QZ 點樁號+h D /2=(k0+806.52+11.332/2=k0+812.18 與原JD2點相同,計算無誤。 3 JD3各主點樁號的確定:ZH 點樁

35、號=JD3樁號-h T =(k1+577.63-131.611=k1+446.02 HY 點樁號=ZH 點樁號+s L =(k1+446.02+80=k1+526.02 YH 點樁號=HY 點樁號+y L =(k1+526.02+97.549=k1+623.57 HZ 點樁號=YH 點樁號+s L =(k1+623.57+80=k1+703.57 QZ 點樁號=HZ 點樁號+h L /2=(k1+703.57-257.549/2=k1+574.796 JD3樁號=QZ 點樁號+h D /2=(k1+574.796+5.673/2=k1+577.63 與原JD3點相同,計算無誤。4.4 平曲線敷

36、設(切線支距法1 緩和曲線部分22540S l R l l x -= (4-9 S Rl l y 63=(4-10式中:l 為任意點弧長(距ZH 或者HZ 點R 為圓曲線的半徑s L 為緩和曲線的長度 2 圓曲線部分以HY 或者YH 點為原心計算:0180+=R l (4-11q R x +=sin (4-12R R y +-=cos 1( (4-13 式中:l 為圓曲線上任意點到緩和曲線終點HY 或YH 的弧長 q 緩和曲線切線增長值 R 園曲線內移值 0終點緩和曲線角1 JD1處個樁號的位置坐標計算如4-1表所示。表4-1平曲線計算表樁號 L X Y 備注 K0+210.39 0.000

37、0.000 0.000 ZH K0+220 9.610 9.610 0.008 K0+240 29.610 29.608 0.240 K0+260 49.610 49.587 1.131 K0+280 69.610 69.484 3.123 K0+300 89.610 89.164 6.663 K0+300.39 90 89.544 6.750HY K0+320 109.610 108.415 12.033 18.509° K0+340 129.610 127.195 19.320 24.239° K0+350.59 149.610 136.570 23.921 27.27

38、3° QZ K0+360 140.20 128.098 19.803 24.574° K0+380 130.78 109.529 12.410 18.846° K0+400 110.78 90.305 6.905 13.115° K0+400.78 90 89.544 6.75 YH K0+420 70.78 10.647 3.283 K0+440 50.78 50.754 1.212 K0+460 30.78 30.778 0.270 K0+480 10.78 10.78 0.012 K0+490.780.0000.0000.000HZ2 JD2處個樁

39、號的位置坐標計算如4-2表。表4-2平曲線計算表樁號 L X Y K0+664.92 0.000 0.000 0.000 ZH K0+680 15.080 15.080 0.025 K0+700 35.080 35.707 0.319 K0+720 55.080 55.055 1.238 K0+740 75.080 74.962 3.135 K0+754.92 9089.7085.400HYK0+760 95.080 94.695 6.349 11.477°K0+780 115.080 114.116 11.080 16.061°K0+800 135.080 133.095

40、 17.404 20.645°K0+806.52 141.080 139.165 19.782 22.139°QZ K0+820 128.110 126.537 15.037 19.047°K0+840 108.110 107.457 9.290 14.479°K0+858.11 90 89.708 5.400 YH K0+860 88.110 87.848 5.067K0+880 68.110 68.038 2.340K0+900 48.110 48.097 0.823K0+920 28.110 28.109 0.165K0+940 8.110 8.1

41、10 0.004K0+948.11 0.000 0.000 0.000 HZ3 JD2處個樁號的位置坐標計算如4-3表所示。表4-3平曲線計算表樁號L X YK1+446.02 0.000 0.000 0.000 ZHK1+460 13.080 13.080 0.014K1+480 33.080 33.078 0.251K1+500 53.080 53.062 1.039K1+520 73.080 72.990 2.710K1+526.02 80 79.858 3.556 HYK1+540 93.080 92.782 5.573 10.138°K1+560 113.080 112.3

42、34 9.845 13.957°K1+574.96 128.776 127.462 13.929 16.955°QZ K1+580 123.570 122.471 12.454 15.961°K1+600 103.570 103.071 7.599 12.141°K1+620 83.570 83.392 4.047 8.321°K1+623.57 80 79.858 3.556 YHK1+640 63.570 63.525 1.784K1+660 43.570 43.563 0.574K1+680 23.570 23.569 0.091K1+7

43、00 3.570 3.570 0.00035 縱斷面設計5.1 全線個樁號地面高程的計算各個樁號地面高程的計算采用內插法,所用的計算公式為:220±=L H H (5-1 式中: H .地面高程 0H 等高線上的高程0L .等高線與所求樁號之間的直線距離 L .過所求點所作的相鄰等高線間最短線段長直線段用50米整樁高程,曲線段用20米整樁高程根據(jù)地形圖采用內差法計算,在厘米格坐標紙上,繪制直角坐標系,橫坐標表示路線樁號,采用1:2000的比例;縱坐標表示地面高程,采用1:200的比例。在坐標紙上描點,繪制出地面線。具體結果見表5-1所示。表5-1 整樁高程表樁號 地面 高程 樁號 地

44、面 高程 樁號 地面 高程 樁號 地面 高程 K0+000 181.56 K0+500 192.86 K1+000 171.61 K1+680 198.00 K0+050 181.23 K0+550 196.09 K1+050 170.77 K1+700 194.40 K0+100 181.58 K0+600 198.35 K1+100 170.57 K1+703.57 193.60 K0+150 181.68 K0+650 194.86 K1+150 171.95 K1+750 191.20 K0+200 182.43 K0+664.92 193.00 K1+200 169.86 K1+80

45、0 194.22 K0+210.39 183.03 K0+680 189.93 K1+250 169.53 K1+850 196.84 K0+220 183.78 K0+700 185.89 K1+300 169.80 K1+900 192.67 K0+240 184.94 K0+720 185.43 K1+350 171.65 K1+950 186.80 K0+260 185.87 K0+740 185.17 K1+400 179.25 K2+000 181.95 K0+280 187.80 K0+754.92 184.02 K1+446.02 187.56 K2+050 184.44 K0

46、+300 190.57 K0+760 183.00 K1+460 188.33 K2+100 186.04 K0+300.39 190.86 K0+780 181.65 K1+480 192.62 K2+150 178.00 K0+320 192.93 K0+800 181.09 K1+500 195.64 K2+200 165.96 K0+340 194.05 K0+806.52 180.87 K1+520 196.52 K2+250 163.52 K0350.59196.10 K0+820 180.73 K1+526.02 196.21 K2+300 163.02 K0+360 196.5

47、8 K0+840 180.47 K1+540 195.05 K2+311.18163.21K0+380 197.04 K0+858.11 180.30 K1+560 194.50 K0+400197.96K0+860180.25K1+574.96197.00K0+400.78 197.98 K0+880 180.22 K1+580 198.25 K0+420 197.00 K0+900 180.94 K1+600 199.75 K0+440 196.50 K0+920 180.27 K1+620 201.97 K0+460 191.67 K0+940 178.05 K1+623.57 202.

48、14 K0+480 191.52 K0+948.11 175.43 K1+640 202.11 K0+490.78191.91K0+950174.86K1+660200.365.2 豎曲線要素及變坡點處設計高程計算1 i =高差坡度坡長2 豎曲線類型:當1n ni i +-為正值時,為凹型豎曲線;當1n ni i +-為負值時,為凸型豎曲線。3 由厘米坐標紙上,經(jīng)過反復試坡、調坡, 根據(jù)土石方填挖大致平衡和道路設計規(guī)范中最小坡長等設計要求最后確定出變坡點:1變坡點1樁號K0+360,高程為192.00m ,019.0,033.021-=i i ,豎曲線半徑為R=3000m (1豎曲線要素計算

49、121i i -= (5-2豎曲線類型為凸形豎曲線,則計算結果如下:切線長:7821562=L T (5-4外距: m R T E 014.130*= (5-5(2計算設計高程豎曲線起點樁號=(K0+360-78=K0+282 豎曲線起點高程=192-78×(3.3%=189.4266m 豎曲線終點樁號=(K0+360+78=K0+438豎曲線終點高程=192-78×1.9%=190.518m2變坡點2樁號K1+200,高程為176.00m ,047.0,019.032=-=i i ,豎曲線半徑為R=2500m(1 豎曲線要素計算豎曲線類型為凹形豎曲線,則計算結果如下:曲線

50、長: m R L 165066.02500=切線長: m L T 5.8221652=2=(2 計算設計高程豎曲線起點樁號=(K1+200-70=K1+117.5豎曲線起點高程=176+82.5×0.019=177.568m豎曲線終點樁號=(K1+200+82.5=K1+282.5豎曲線終點高程=176+82.5×0.047=179.878m樁號K1+600處3 變坡點3樁號K1+580,高程為194.00m ,027.0,047.021-=i i ,豎曲線半徑為R=3000m(1豎曲線要素計算豎曲線類型為凸形豎曲線,則計算結果如下:曲線長: m R L 222074.03

51、000= 切線長: 11122222=L T外距: m R T E 054.230002111222=(2計算設計高程豎曲線起點樁號=(K1+580-111=K1+469豎曲線起點高程=194-111×4.7%=188.783m豎曲線終點樁號=(K1+580+78=K1+691豎曲線終點高程=194-111×2.7%=191.003m經(jīng)計算豎曲線各要素指標知豎曲線滿足豎曲線最大縱坡4.7%<7%,豎曲線最小縱坡1.9%>0.3%,最小坡長360m>規(guī)范中規(guī)定的最小坡長120m ,坡度1.9%對應著最大坡長840<規(guī)范中規(guī)定的 符合要求。平曲線與豎曲線

52、相互對應,且平曲線包絡著豎曲線,符合要求。故設計滿足要求。1 直坡段設計高程計算 0nH H Xi =+ (5-6式中 H 任意一點設計高程0H 路線起點或終點設計高程n i 路線縱坡X 計算點到路線起點或終點距離2 豎曲線段設計高程計算10nT-X i H H =-切線高程: (5-7 豎距: 2x h 2R =(5-8 1H H h =±設計高程:(5-9 式中: H 任意一點設計高程0H 邊坡點高程高程T 切線長n i 路線縱坡X 計算點到豎曲線起點距離±“”當為凹形豎曲線取“+”,為凸形豎曲線取“-”K0+000-K0+282段為直坡段,n i 3.3%=樁號 設計

53、高程K0+000 0180.00H =K0+050 050 3.3%181.65H H =+=K0+100 0100 3.3%183.30H H =+=K0+150 0150 3.3%184.95H H =+=K0+200 0200 3.3%186.60H H =+=K0+210.39 0210.39 3.3%186.94H H =+= K0+220 0220 3.3%187.26H H =+=K0+240 0240 3.3%187.92H H =+=K0+260 0260 3.3%188.58H H =+=K0+280 0280 3.3%189.24H H =+= K0+282-K0+438

54、段為豎曲線段 K0+282 1192.000(780(3.3%189.426H =-=202x h R= 1189.426H H h =-=K0+300 1192.000(7818(3.3%190.02H =-=22180.054223000x h R =1189.966H H h =-= K0+3201192.000(7838(3.3%190.68H =-=22380.241223000x h R =1190.439H H h =-= K0+3401192.000(7858(3.3%191.34H =-=22580.561223000x h R =1190.779H H h =-= K0+3601192.000(7878(3.3%192.00H =-=2278 1.014223000x h R =1190.986H H h =-= K0+3801192.000(7898(3.3%192.6H =-=2298 1.601223000x h R = 1191.059H H h =-= K0+3801192.000(7898(3.3%192.66H =-=2298 1.601223000x h R = 1191.059H