井下主要軌道坡“開車不行人-行人不開車”安全措施

1、編號(hào)： SM-ZD-61421井下主要軌道坡“開車不行人 - 行人不開車”安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE井下主要軌道坡“開車不行人- 行人不開車”安全措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地

2、制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。為確保主要軌道巷（包括：平巷、斜巷）安全運(yùn)輸，保障各單位工作人員的安全，主要軌道巷嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，現(xiàn)將有關(guān)措施制定如下：1、井下主要軌道巷嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人， 行人不開車”制度（開車不行人屬義煤公司安全紅線第29 條規(guī)定），安檢科現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)，確保安全。2、各主要軌道巷及平巷運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人把口，安檢科監(jiān)督落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，確保運(yùn)輸安全。3、運(yùn)輸隊(duì)軌道檢修

3、人員需檢修軌道時(shí)，必須提前與調(diào)度室聯(lián)系，待調(diào)度室同意后， 再與絞車司機(jī)、 信號(hào)把鉤工聯(lián)系，停電閉鎖，掛牌管理，并做好記錄。4、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)各主要軌道巷的上下口的把口工作，并嚴(yán)第2頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁脫崗。5、運(yùn)輸隊(duì)每班安排專人對(duì)軌道質(zhì)量、一巷三檔、 語音、聲光信號(hào)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保軌道質(zhì)量達(dá)標(biāo)，安全設(shè)施齊全可靠，語音聲光信號(hào)清晰完好，并及時(shí)清理軌道巷的雜物，期間由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁開車。6、各平臺(tái)車場(chǎng)信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格按規(guī)定掛車，嚴(yán)禁超掛、超運(yùn)車輛；并對(duì)物料的裝載、捆綁及車輛（包括：四超車輛）完好進(jìn)行嚴(yán)格檢查、驗(yàn)收，裝車

4、、捆綁不合格或車輛不完好嚴(yán)禁打鈴開車。7、運(yùn)輸隊(duì)在各平臺(tái)車場(chǎng)懸掛警示牌；每班安排一名隊(duì)長或班長監(jiān)督把口情況。8、各平臺(tái)車場(chǎng)絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁脫崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。9、運(yùn)輸隊(duì)必須每班安排專人對(duì)絞車、鋼絲繩等進(jìn)行檢查，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩存在磨損嚴(yán)重、斷絲斷股等不安隱患時(shí)，必須立即停車進(jìn)行處理，處理完畢后方可恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。10 、調(diào)度室應(yīng)每班安排專職調(diào)度員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)輸工作，第3頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE保證運(yùn)輸工作的安全、有序進(jìn)行。11 、安檢科應(yīng)每班安排專職檢查員在各平臺(tái)口監(jiān)督把口及各項(xiàng)措施的落實(shí)執(zhí)行情況。12 、其它未盡事宜，嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程 、操