高速鐵路橋涵工程沉降變形觀測技術要求

1、6 橋涵工程沉降變形觀測技術要求6.1觀測點的設置原則6.1.1橋梁變形觀測應以墩臺基礎的沉降和預應力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞除應進行自身的沉降觀測外，尚應進行洞頂填土的沉降觀測。6.1.2為滿足橋梁變形觀測的需要，應在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設置觀測標。6.1.3承臺觀測標：每個設置兩個觀測標，觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上，觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。當遇到底層承臺太深難以觀測或施工墩身過程中需要掩埋的情況，可設在加臺上。6.1.4墩身觀測標：每墩觀測點數(shù)量2處，位于墩身兩側。一般設置

2、在墩底部高出地面或觀測期間正常水位0.5m左右的位置，橋墩上觀測標的具體設置位置見圖6.1.4-1。 圖6.1.4-1 承臺與墩身觀測標設置示意圖在墩身較矮或其它不便豎立水準尺觀測的情況下，可設置加臺觀測標（見圖6.1.4-2，并將鋼筋混凝土立柱延伸至地面代替墩身觀測標。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的觀測標位置。圖6.1.4-2 矮墩觀測標設置示意圖6.1.5橋臺觀測標：原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。橋臺觀測標的具體設置位置見圖6.1.5。圖6.1.5 橋臺觀測標埋設位置示意圖6.1.6 梁體

3、觀測標：（1） 對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制梁，前3孔逐孔觀測，以后每30孔選擇1孔觀測。對于實測彈性上拱大于設計值的梁，該孔梁前后未觀測的梁均應逐孔補充觀測，其余現(xiàn)澆梁逐孔設置觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，可每10孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。（2） 觀測點布置簡支梁的一孔梁設置觀測標6個，分別位于兩側支點及跨中。在梁場觀測及架梁后尚未開始軌道工程施工時，為準確觀測梁體徐變值，觀測標設在梁頂腹板處；當開始鋪軌道工程時，為避免鋪軌干擾，

4、將觀測標轉移在防撞墻上距底部10cm處（凸出墻面約2cm），詳見圖6.1.6-1、6.1.6-2。連續(xù)梁上的觀測標，根據不同跨度，分別在支點截面、1/4截面、跨中、3/4截面均應設置變形觀測點，若單跨跨長較大，可在上述布置要求的基礎上按長度內插增加觀測點，間距大約1520m，詳見圖6.1.6-3。圖6.1.6-1簡支梁徐變觀測標志橫向布置示意圖圖6.1.6-2梁部測點頂面布置示意圖圖6.1.6-3連續(xù)梁梁部測點縱向布置示意圖（3） 鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置6個觀測標，分別在支點及跨中設置。（4） 對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方

5、案進行觀測。6.1.7涵洞觀測標：每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵洞較高時測標可埋在涵內；涵洞較矮無法立尺時，埋在涵外，過渡段填筑后觀測點可從邊墻位置轉移到帽石上，在涵洞進出口的帽石頂面上各設置兩個測點，位于帽石兩端，高出頂面3mm左右。圖6.1.7 涵洞觀測標埋設位置示意圖6.1.8橋梁徐變觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖6.1.8所示，其中測點1，3，4，2構成第一個閉合環(huán)，測點3，4，6，5構成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以

6、上，以保證不會形成相關閉合環(huán)。圖6.1.8 橋梁梁部沉降觀測水準路線示意圖6.1.9 橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，首次觀測必須進行閉合往返觀測，水準路線觀測示意圖如圖6.1.9所示。圖6.1.9 橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖6.2觀測元器件與埋設技術要求6.2.1 承臺觀測標承臺觀測標：選擇20mm鋼筋或不銹鋼棒，頂部磨圓，埋置深度不小于0.1m，高出埋設表面3mm，頂面做好防銹處理。完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。圖6.2.1 承臺觀測標設置6.2.2墩身觀測標：可采用標頭為20mm不銹鋼測標，如圖6.2.2-1，不銹鋼標牌如

7、圖6.2.2-2?？梢栽?墩身拆模后打孔用植筋膠固定。圖6.2.2-1 墩身觀測標示意圖圖6.2.2-2 墩身觀測標標牌6.2.3 橋臺頂面觀測標、梁體徐變觀測標、涵洞帽石觀測標設置可參考圖6.2.1圖設置。6.3觀測技術要求6.3.1從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。6.3.2沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。6.3.3

8、觀測精度要求：按國家二等水準技術要求施測，橋涵基礎沉降和梁體徐變變形點的中誤差限值為±1mm。 6.3.4 觀測頻次要求：（1）墩臺基礎沉降觀測一般根據表6.3.4-1中要求的時間間隔進行。表6.3.4-1 墩臺基礎沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成設置測點進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次 1次/周承臺回填前，測點轉移至墩身預制梁橋架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次 1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結構施工中全程荷載變化前后各1次 1次/周附屬設施施工全程架橋機（運梁車）通過全程前2

9、次通過，前后各1次；其后1次/天、共2次；其后1次/3天、共3次；以后1次/周至少進行2次通過前后的觀測架梁完工軌道工程鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月軌道工程鋪設期間全程1次/天軌道工程鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月注： 觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。（2）梁體徐變觀測據下表6.3.4-2要求的時間間隔進行。表6.3.4-2梁體徐變觀

10、測頻次表觀測階段觀測周期備 注梁體施工完成/設置觀測標預應力（初）終張拉張拉前、后各1次測試梁體彈性變形預應力張拉完成軌道工程鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，1次/周橋梁附屬設施安裝1次/周，要求安裝前、后必須各有1次軌道工程鋪設期間1次/天軌道工程鋪設完成后第03個月，每1次/月殘余徐變長期監(jiān)測第424個月，每1次/3月涵洞沉降觀測據表6.3.4-3中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。表6.3.4-3涵洞沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎施工完成/設置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次1次/周測試點移至邊墻兩側洞頂填土施工全程荷載變化前后各1次1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測涵洞完工軌道工程施工前6個月1次/周軌道工程施工期間全程1次/天軌道工程施工完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月注： 觀測涵洞沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：前兩次通過前后各1次，其后