無機房電梯困梯事故應(yīng)急救援

1、無機房電梯困梯事故應(yīng)急救援 研究探討ResearchandDiscussion 無機房電梯困梯事故應(yīng)急救援 文/高昱(X省特種設(shè)備檢驗院龍巖分院 ) 1、引言 無機房電梯特點就是沒有機房，為建筑商降低成本，另外無機環(huán)房電梯一般采用變頻掌握技術(shù)和永磁同步電機技術(shù)，故節(jié)能、安全、不占用除井道以外的空間等獨特優(yōu)勢成為市場主流。對保、 于無機房電梯，不能使用傳統(tǒng)的手動松閘盤車移動轎廂來操作救援，使得無機房電梯的救援要復(fù)雜和困難得多,這里談?wù)劅o機房電故障、事故及幾種特別狀況下的應(yīng)急救援措施。梯在停電、 能夠釋放乘客的位置，在轎頂上打開廳轎門，救出乘客。轎廂在頂層時，進入底坑在對重導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊

2、裝置復(fù)位安全鉗，移動轎廂就近平層，開門救援被困人員。 3、無機房電梯困梯時緊急救援流程 2、幾種特別狀況下的應(yīng)急救援措施 無機房電梯發(fā)生困梯后，應(yīng)急救援人員趕到現(xiàn)場首先需要了解電梯現(xiàn)狀，并推斷電梯主電源系統(tǒng)是否有電。通過轎廂對講系統(tǒng)了解轎廂內(nèi)被困乘客狀況，并安撫被困乘客，使其冷靜及保持正確然后需要觀看轎廂所處的位置，依據(jù)電梯的不同的安全保護姿態(tài)。 狀況進行推斷，確定下一步采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施。21、停電或緊急電動運行失效救援措施 在修理緊急掌握柜處斷開電源開關(guān),確保電源不會被意外接轎廂不在開門區(qū)，按所配的“電梯緊急救援說明”采用手動緊急通。 操作移動電梯。通過抱閘釋放手柄用機械方法或通過由不

3、間斷電）供電的松閘按鈕用電氣方式，手動松閘要間斷性地打開源（UPS 抱閘,通過接觸器短接電機端子，利用永磁同步電機的再生發(fā)電制動功能，防止電梯快速溜車。通過觀看孔或門區(qū)指示燈（DZ）確認移動轎廂是否在開門區(qū)，用廳門鎖匙打開層門救出乘客。2.2、平衡負載時（轎廂與對重兩邊重量恰好平衡）的救援措施 斷開主電源開關(guān)，鎖閉電源并加警示。通過在轎廂上加重砣來轉(zhuǎn)變平衡負載，依據(jù)轎廂所在的位置和狀況確認重砣應(yīng)加在轎頂為好還是轎廂內(nèi)為好。達到了執(zhí)行救援的重量，在修理緊急掌握柜處按所配的“電梯緊急救援說明”操作移動電梯，使轎廂就近平層，救援被困人員。 2.3、曳引機及制動器故障時的救援措施 斷開主電源開關(guān)，鎖閉

4、電源并加警示。進行工作危急分析，確認轎廂位置。轎廂在底層時，進入轎頂在兩邊轎廂導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊升到能夠釋放乘客的位置，觸動安全鉗動作，下放轎廂，使安全鉗夾緊轎廂，并保持起吊裝置仍有張力，在轎頂上打開廳轎門，救出乘客。如發(fā)覺曳引鋼絲繩已脫離曳引輪繩槽，應(yīng)先使懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常，轎廂需2個起吊點，由有經(jīng)驗專業(yè)人員操作。轎廂在頂層時，進入底坑在對重導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置移動轎廂就近平層，開門救援被困人員。2.4、轎廂安全鉗動作時救援措施 在修理緊急掌握柜處將緊急電動開關(guān)撥到“檢修”位置，執(zhí)行緊急電動運行救援程序；假如轎廂不能運行，斷開主電源開關(guān)，鎖閉電源并加警示。確認轎廂位置，轎廂在底層時，進入轎頂在兩條轎廂導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置復(fù)位安全鉗，把轎廂吊升到 圖1 無機房電梯困梯時的緊急救援流程圖 4、結(jié)論 無機房電梯困人救援因其結(jié)構(gòu)特點而帶來的特別性成為一個不可忽視的問題擺到我們面前。打算了它比有機房電梯在困人救援方面存在不少救援盲區(qū)。對被困人員施救原則是：在盡量不對電梯損壞的狀況下，安全、快速地將被困人員救出，在施救過程中要確保營救人員的安全。在日常保養(yǎng)和檢驗中應(yīng)加強對無機房電梯救援裝置的確認，包括“松閘”裝置是否有效，應(yīng)當(dāng)配備的工具、器材是否