《和諧系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷規(guī)程》(2013)100

1、TG/CL248-2013和諧系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷規(guī)程為統(tǒng)一動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷方法，規(guī)范探傷作業(yè)，確保探傷質(zhì)量，特制定本規(guī)程。1適用范圍本規(guī)程適用于和諧系列（以下簡(jiǎn)稱C RH系列）動(dòng)車組空心車軸檢修時(shí)以中心孔內(nèi)壁為探 測(cè)面的超聲波探傷檢查。2術(shù)語(yǔ)2.1 探傷螺距空心車軸超聲波探傷時(shí)探頭在螺旋掃查過(guò)程中同一角度相鄰兩次掃查軌跡之間的軸向距離。2.2 探傷系統(tǒng)信噪比基準(zhǔn)缺陷超聲信號(hào)幅度與超聲波探傷設(shè)備顯示的最大背景噪聲幅度之比。2.3 對(duì)比試樣軸帶有已知缺陷用于校驗(yàn)空心車軸探傷設(shè)備靈敏度和驗(yàn)證掃查區(qū)域系統(tǒng)可靠性的測(cè)試用空心車軸。2.4 落輪探傷落輪探傷是指輪對(duì)（輪軸）從轉(zhuǎn)向架卸下后，

2、對(duì)空心車軸進(jìn)行的超聲波探傷檢查。2.5 在線探傷在線探傷是指對(duì)處于裝車狀態(tài)的空心車軸進(jìn)行的超聲波探傷檢查。3探測(cè)規(guī)定3.1 在線探傷周期在線探傷周期見(jiàn)表1：表1 CRH系列動(dòng)車組空心車軸探傷周期表動(dòng)車組型號(hào)探傷周期（km）CRH1A/B/E40 萬(wàn)+ 0%CRH2A/B/E、2C 一階段540萬(wàn)以內(nèi)：6萬(wàn)±0%;540萬(wàn)之后：3萬(wàn)±0%CRH2C 二階段、CRH380A/AL9萬(wàn)蟲0%CRH3C、380B/BL/CL10 萬(wàn)+ 0%CRH5A18 萬(wàn)+ 0%3.2 空心車軸超聲波探傷對(duì)CRH2A/B/E 、 CRH2C 一階段動(dòng)車組空心車軸超聲波檢測(cè)時(shí)， 須采用橫波斜探頭對(duì)

3、橫向表面缺陷進(jìn)行探測(cè)；其他車型須采用橫波斜探頭對(duì)橫向表面缺陷進(jìn)行探測(cè)，采用雙晶片聚焦縱波探頭或直探頭對(duì)車軸內(nèi)部缺陷進(jìn)行探測(cè)。3.3 動(dòng)車組顛覆或脫軌時(shí)，須對(duì)全列輪對(duì)的空心車軸按3.2 條規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷檢查。4 質(zhì)量保證4.1 動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的質(zhì)量保證期：在正常運(yùn)用的情況下， 動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷檢查的質(zhì)量保證期為表1 中規(guī)定的運(yùn)行里程上限（本次探傷作業(yè)完成后，上一次質(zhì)量保證期終止計(jì)算） 。4.2 在超聲波探傷質(zhì)量保證期內(nèi)， 發(fā)生因漏探導(dǎo)致的事故時(shí)， 由動(dòng)車組空心車軸探傷單位負(fù)責(zé)。4.3 超出超聲波探傷質(zhì)量保證期， 發(fā)生因表面缺陷或內(nèi)部缺陷導(dǎo)致的事故時(shí)， 由動(dòng)車組配屬管理單位負(fù)

4、責(zé)。4.4 因內(nèi)部缺陷導(dǎo)致的事故，同時(shí)由動(dòng)車組制造單位負(fù)責(zé)。5 人員要求1.1 探傷人員1.1.1 從事動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的人員須具有中?；蛞陨蠈W(xué)歷；視力（包括矯正視力）達(dá)到 5.0 及以上,非色盲。1.1.2 動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷人員須取得鐵道部門無(wú)損檢測(cè)人員鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的R級(jí)或R級(jí)以上級(jí)別的超聲波探傷技術(shù)資格證書，并經(jīng)過(guò)空心車軸超聲波探傷崗位操作培訓(xùn)，考試合格后方能上崗作業(yè)。1.1.3 各單位須按動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的工作量配齊探傷人員，并有適當(dāng)?shù)念A(yù)備人員。1.1.4 動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷人員須保持相對(duì)穩(wěn)定。1.2 探傷輔助人員1.2.1 探傷輔助人員是指在進(jìn)行超聲

5、波探傷作業(yè)前后，專門從事軸箱蓋、軸端裝置、適配器拆裝，以及內(nèi)孔清理防銹等工作的專業(yè)人員。1.2.2 從事空心車軸超聲波探傷的輔助人員須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)；了解動(dòng)車組空心車軸的基本知識(shí)，熟練掌握相應(yīng)車型動(dòng)車組空心車軸軸端及其附屬裝置的結(jié)構(gòu)、拆裝要求。1.2.3 動(dòng)車運(yùn)用所須按空心車軸探傷工作量配齊探傷輔助人員，并有適當(dāng)?shù)念A(yù)備人員，探傷輔助人員須保持相對(duì)穩(wěn)定。1.3 探傷質(zhì)檢人員1.3.1 探傷質(zhì)檢人員是指在進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)全過(guò)程中，參與探傷設(shè)備日常性能開(kāi)工和完工校驗(yàn)，對(duì)軸端零部件（端蓋、壓蓋、測(cè)速齒輪）的安裝作業(yè)、車軸內(nèi)孔清理防銹的清潔質(zhì)量、傳感器安裝間隙測(cè)量進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控的專業(yè)人員。1.3.2 從事

6、空心車軸超聲波探傷的質(zhì)檢人員須具有中專或以上學(xué)歷,經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)；了解空心車軸的基本知識(shí)，熟練掌握軸端及其安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)、拆裝要求，熟悉探傷相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、工藝， 掌握空心車軸超聲波探傷設(shè)備操作方法， 并取得鐵道部門無(wú)損檢測(cè)人員鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的I級(jí)或I級(jí)以上級(jí)別的超聲波探傷技術(shù)資格證書方能上崗。6 環(huán)境要求6.1 空心車軸超聲波探傷作業(yè)須在動(dòng)車組檢修（檢查）庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。6.2 空心車軸探傷工位須遠(yuǎn)離振動(dòng)、潮濕、粉塵場(chǎng)所，避免強(qiáng)電磁干擾，要求電源接地良好、供電質(zhì)量滿足設(shè)備電源要求。6.3 在線探傷作業(yè)前動(dòng)車組受電弓應(yīng)降下，接觸網(wǎng)斷電并有良好接地。軸端接地裝置拆卸后到安裝前，本動(dòng)車組均不得升弓供電

7、及外接電源供電。6.4 空心車軸超聲波探傷用耦合劑須滿足探傷要求、空心車軸技術(shù)要求。7 探傷設(shè)備及工藝裝備7.1 空心車軸超聲波探傷設(shè)備空心車軸超聲波探傷設(shè)備須滿足以下要求：7.1.1 探傷系統(tǒng)信噪比：12dB0 （記錄從發(fā)射脈沖后10us開(kāi)始的全部探傷范圍內(nèi)所有回波及背景噪聲） 。7.1.2 定位精度：軸向移動(dòng) 2mn1周向旋轉(zhuǎn)0 2；7.1.3 系統(tǒng)基準(zhǔn)缺陷反射幅度的重復(fù)性：探傷系統(tǒng)對(duì)附件1 中任選的一根試樣軸連續(xù)探傷10次，各基準(zhǔn)缺陷波幅重復(fù)性誤差均不大于 3dB 。7.2 軸端適配器7.2.1 根據(jù)探傷設(shè)備和探傷作業(yè)的實(shí)際情況，必要時(shí)配備軸端適配器，用于導(dǎo)入并連接探頭機(jī)構(gòu)。7.2.2

8、動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷軸端適配器的使用和管理:7.2.2.1 探傷作業(yè)時(shí)根據(jù)不同車軸選用合適的適配器。7.2.2.2 軸端適配器內(nèi)、外表面應(yīng)光潔無(wú)銹垢，無(wú)磕碰傷。7.2.2.3 軸端適配器須完好無(wú)變形，以確保能夠平穩(wěn)地與軸端進(jìn)行對(duì)接。7.2.2.4 在線探傷用軸端適配器拆裝作業(yè)前后應(yīng)置于軸端拆卸小車上，避免落地。7.2.2.5 落輪探傷用軸端適配器應(yīng)存放在空心車軸探傷作業(yè)區(qū)內(nèi)的固定位置。7.2.2.6 安裝在對(duì)比試樣軸上的軸端適配器，不宜經(jīng)常拆卸。8 對(duì)比試樣軸8.1 空心車軸探傷須配備與實(shí)物車軸相對(duì)應(yīng)的對(duì)比試樣軸， 對(duì)比試樣軸相關(guān)技術(shù)要求見(jiàn)附件1 。8.2 按不同的探測(cè)部位和探測(cè)要求， 在

9、車軸上用線切割或電火花加工的方法加工人工缺陷， 橫向表面缺陷為弓弦狀。缺陷具體規(guī)格和靈敏度校驗(yàn)基準(zhǔn)缺陷見(jiàn)附件 1 內(nèi)表 F1-1 至表 F1-10 。8.3 動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸的要求：8.3.1 軸端面須完好無(wú)損。內(nèi)、外表面應(yīng)光潔無(wú)銹垢，無(wú)磕碰傷，無(wú)大于 0.5mm 深度當(dāng)量的劃痕，軸孔起始處周圍不得有飛邊、毛刺。8.3.2 軸孔表面的粗糙度不大于Ra6.3 。8.3.3 動(dòng)車組空心車軸探傷用對(duì)比試樣軸采用與實(shí)際空心車軸材質(zhì)或聲學(xué)特性（聲速、衰減系數(shù)）相近的材料制作，外形尺寸與被測(cè)動(dòng)車組空心車軸一致。9 性能校驗(yàn)9.1 日常性能校驗(yàn)每班開(kāi)工前和完工后由探傷工、 探傷工長(zhǎng)、 質(zhì)檢員共同校驗(yàn)

10、系統(tǒng)的性能，檢查系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，確定探傷靈敏度。按當(dāng)班探傷作業(yè)計(jì)劃選擇相應(yīng)的對(duì)比試樣軸進(jìn)行校驗(yàn)， 并儲(chǔ)存校驗(yàn)時(shí)的系統(tǒng)參數(shù)，作為探傷時(shí)相應(yīng)的檢測(cè)參數(shù)。詳細(xì)填寫CR海列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷設(shè)備日常性能校驗(yàn)記錄 （附件 3： F3.1 ）并共同簽字。日常性能校驗(yàn)通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)和探傷靈敏度標(biāo)定方法見(jiàn)附件2。9.2 季度性能檢查9.2.1 每季度由主管檢修（生產(chǎn) ）的副段 （廠）長(zhǎng)或總工程師組織，輪軸專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員（驗(yàn)收員不參加運(yùn)用所探傷系統(tǒng)季度性能檢查） 、質(zhì)檢員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面性能檢查，包括系統(tǒng)功能測(cè)試和性能校驗(yàn)。9.2.2 系統(tǒng)功能測(cè)試包括：9.2

11、.2.1 耦合系統(tǒng)測(cè)試：包括油泵輸出、漏油測(cè)試。9.2.2.2 控制系統(tǒng)測(cè)試：包括設(shè)備急停、軸向定位精度、周向定位精度測(cè)試。9.2.2.3 探傷系統(tǒng)測(cè)試：包括探傷靈敏度、探傷系統(tǒng)信噪比、系統(tǒng)基準(zhǔn)缺陷反射幅度重復(fù)性測(cè)試。9.2.3 系統(tǒng)性能校驗(yàn)：在系統(tǒng)功能測(cè)試通過(guò)后，按照日常性能校驗(yàn)的方法，針對(duì)季度探傷作業(yè)計(jì)劃選擇相應(yīng)的對(duì)比試樣軸兩端各進(jìn)行一次校驗(yàn)。9.2.4 季度性能檢查完成后須填寫CRH系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷設(shè)備季度性能檢查記錄 （附件 3： F3.2 ）并簽字。9.2.5 新購(gòu)置或涉及到探傷系統(tǒng)的檢修后，第一次使用前須按季度性能檢查的要求進(jìn)行檢查并做好記錄。10 探傷作業(yè)10.1 開(kāi)

12、機(jī)自檢設(shè)備自檢通過(guò)才能進(jìn)行探傷作業(yè)。10.2 設(shè)備參數(shù)設(shè)置探傷工可以對(duì)設(shè)備參數(shù)作必要的調(diào)整，可調(diào)整的參數(shù)和設(shè)置范圍如下：（ 1）主聲束掃查范圍：CRH1A/B/E 距離軸端 02220mmCRH2A/B/E 、 CRH2C 一階段、CRH2C 二階段、CRH380A/AL 動(dòng)車車軸距離軸端55 2220mmCRH2A/B/E 、 CRH2C 一階段、CRH2C 二階段、CRH380A/AL 拖車車軸距離軸端100 2280mmCRH3c距離軸端 02135mmCRH380B/BL/CL 距離軸端 02135mm5mmCRH5A距離軸端 02150mm （ 2 ）掃查螺距設(shè)置范圍：（ 3 ）閘門

13、閾值：滿幅度的 40 （4）周向脈沖觸發(fā)角度設(shè)置范圍<2°10.3 探傷過(guò)程10.3.1 開(kāi)工前按規(guī)定對(duì)空心車軸超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行日常性能校驗(yàn)，校驗(yàn)通過(guò)后不得增大探傷螺距或提高探頭轉(zhuǎn)速。10.3.2 拆下軸端裝置及軸箱蓋。10.3.3 檢查并清除軸孔中的油泥、銹蝕等雜物。10.3.4 在空心車軸的軸端正確安裝軸端適配器并連掛進(jìn)給機(jī)構(gòu)（必要時(shí)） 。10.3.5 進(jìn)入探測(cè)空心車軸相關(guān)程序，輸入車號(hào)、軸號(hào)、軸位等相關(guān)檢測(cè)信息，根據(jù)所探測(cè)的軸型、類別及探測(cè)端面，調(diào)用日常性能校驗(yàn)儲(chǔ)存的參數(shù)并確認(rèn)。系統(tǒng)開(kāi)始探傷掃查時(shí)，注意觀察顯示屏上各通道掃描圖像。10.3.6 根據(jù)被檢空心車軸與對(duì)比試樣

14、軸在內(nèi)孔直徑、探測(cè)面狀況、材質(zhì)等方面的差異可進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償。10.3.7 探傷掃查時(shí)，根據(jù)圖像顯示進(jìn)行分析。當(dāng)出現(xiàn)各臺(tái)階和界面顯示斷續(xù)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)并查明原因。10.3.8 發(fā)現(xiàn)疑似缺陷時(shí)，切換到手動(dòng)控制方式，將探頭移動(dòng)到疑似缺陷位置查看該位置的 A型顯示圖像，并通過(guò)調(diào)整螺距、探頭轉(zhuǎn)速等參數(shù)查找缺陷的最大反射當(dāng)量； 用手動(dòng)控制方式進(jìn)一步確認(rèn)缺陷與對(duì)比試樣軸上同類缺陷的反射當(dāng)量， 必要時(shí)使用空心車軸便攜式超聲波探傷儀進(jìn)行手工核查。缺陷的評(píng)判方法參照附件4 。對(duì)發(fā)現(xiàn)疑似缺陷按照上述操作仍無(wú)法判明的，由檢修單位主管檢修（生產(chǎn) ）的副段（廠）長(zhǎng)或總工程師組織，輪軸專職、設(shè)備專職、探傷工長(zhǎng)、探傷工、質(zhì)檢

15、員共同參加復(fù)探，形成鑒定結(jié)論后共同簽字并報(bào)上級(jí)部門核備。10.3.9 卸下軸端適配器，按規(guī)定對(duì)中心孔進(jìn)行清理和防護(hù)。10.3.10 安裝軸端裝置及軸箱蓋。10.3.11 探傷完畢后按規(guī)定填寫探傷記錄。10.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10.4.1 內(nèi)部缺陷判定與處理當(dāng)雙晶片聚焦組合探頭 （或直探頭） 發(fā)現(xiàn)空心車軸材料內(nèi)部有達(dá)到或超過(guò)閘門閾值的疑似內(nèi)部缺陷反射波時(shí)，須使用深度補(bǔ)償（縱波探頭 DAC 曲線）對(duì)其當(dāng)量直徑進(jìn)行判定，達(dá)到或超過(guò)2mm平底孔當(dāng)量時(shí)，車軸判廢，填寫記錄并逐級(jí)報(bào)告。10.4.2 表面缺陷判定與處理當(dāng)橫波斜探頭發(fā)現(xiàn)空心車軸有達(dá)到或超過(guò)閘門閾值的橫向表面缺陷反射波時(shí)， 應(yīng)采用不同的顯示方式或其他

16、探測(cè)手段進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)， 最終判定為表面疲勞裂紋或判定反射當(dāng)量達(dá)到或超過(guò) 1mm 深度當(dāng)量時(shí)，車軸判廢，填寫相關(guān)記錄并逐級(jí)報(bào)告。11 探傷記錄的填寫及保管11.1 每根空心車軸探測(cè)結(jié)束后， 均須填寫 CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷記錄（附件3: F3.3）及CRH系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷一軸一H己錄（附件3: F3.4）（落輪探傷不填寫） 。11.2 當(dāng)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷或表面缺陷時(shí)，應(yīng)另填寫 CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄（附件3 ： F3.5） ，注明車軸缺陷性質(zhì)、缺陷當(dāng)量、缺陷位置及發(fā)現(xiàn)手段，并做出分析和評(píng)價(jià)，參加鑒定人員須在卡片上簽字確認(rèn)。記錄填寫后需附上探傷設(shè)備

17、顯示圖像。11.3 上述探傷記錄填寫時(shí)須做到字跡清晰、不涂不改、不錯(cuò)不漏，提倡采用仿宋體填寫，相關(guān)人員須簽字確認(rèn)。11.4 記錄保存期限11.4.1 CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷記錄保存時(shí)間為兩個(gè)探傷周期；11.4.2 CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄保存期為6 年。12 本規(guī)程由中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋、修改。附件1. CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷試樣軸及參數(shù)2. 日常性能校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和探傷靈敏度標(biāo)定方法3. CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷相關(guān)記錄4. CRH 系列動(dòng)車組空心車軸橫向裂紋及其顯示特征- 9 -附件1-14 -CR源列動(dòng)車組空心車軸超聲波探

18、傷試樣軸及參數(shù)（1） CRH1A/B/E型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）見(jiàn)圖 F1-1 :10D11D12>TD13（2） CRH1A/B/E型對(duì)比試樣軸（拖軸）見(jiàn)圖 F1-2:ALD1)2r'IID3-D5一-* .D91UIdL一 D8D4D12圖F1-2 CRH1A/B/E 型對(duì)比試樣軸（拖軸）（3） CRH2A/B/E型、CRH 2C 一階段對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）見(jiàn)圖 F1-3:圖F1-3 CRH2A/B/E型、2c一階段對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）（4） CRH2A/B/E型、CRH 2C 一階段對(duì)比試樣軸（拖軸）見(jiàn)圖 F1-4:圖F1-4 CRH2A/B/E型、2c一階段對(duì)比試樣軸（拖軸）（5

19、）CRH2c二階段、CRH 380A/AL型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）見(jiàn)圖 F1-5 :圖F1-5 CRH2C 二階段、CRH 380A/AL 型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）（6） CRH2c二階段、CRH 380A/AL型對(duì)比試樣軸（拖軸）見(jiàn)圖 F1-6 :圖F1-6 CRH2C 二階段、CRH 380A/AL 型對(duì)比試樣軸（拖軸）（7） CRH3C、CRH380B/BL/CL型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）見(jiàn) 圖F1-7 :圖F1-7 CRH3C、CRH380B/BL/CL 型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）（8） CRH3C、CRH380B/BL/CL 型對(duì)比試樣軸（拖軸）見(jiàn)圖 F1-8:圖F1-8 CRH3C、CRH380B/B

20、L/CL 型對(duì)比試樣軸（拖軸）（9） CRH5A型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）見(jiàn)圖 F1-9:圖F1-9 CRH5A型對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）（10） CRH5A型對(duì)比試樣軸（拖軸）見(jiàn)圖 F1-10:idrid圖F1-10 CRH5A型對(duì)比試樣軸（拖軸）- 13 -表F1-3 CRH2A/B/E 型、CRH 2c 一階段動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端140180315445615755935111515151805193520702110距B端21102070193518051635149513151135735445

21、315180140缺陷類型橫向橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1±0.11+0.11+0.11+0.11+0.16 ±0.12 ±0.10.5 ±0.11+0.11±0.11±0.11+0.11+0.1缺陷長(zhǎng)寬度（mm）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.352坨1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D6基準(zhǔn)缺

22、陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D9表F1-2 CRH1A/B/E 型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（拖軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端1401803154457059151125133516051805193520702110位置距B端2110207019351805154513351125915645445315180140橫向橫向橫向橫向橫向縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向啾P臼尖生缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷yj氐丸缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm）1i0.11±0.11±0.11±0.11±0.12 &

23、#177;0.16垃10.5 i0.11±0.11±0.11±0.11±0.11i0.1缺陷寬度（mm）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35 2 10.1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D7基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D5缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端2102503454656808451010113816381833195320482088距B端208820

24、48195318331618145312881160660465345250210橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向橫向啾P臼尖生缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1垃11±0.11±0.11垃16垃123.10.5 劃11±0.11±0.113.11垃11±0.11±0.1人工傷長(zhǎng)寬度（mm ）<0.35<0.35<0.35<0.35 2i0.1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<

25、;0.35靈敏度校驗(yàn) 基準(zhǔn)缺陷內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷： 橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D5D9表F1-4 CRH2A/B/E 型、CRH 2C 一階段動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（拖軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端24028037549577510401175130717321862198220772117位置距B端21422102200718871607134212071075650520400305265缺陷類型橫向橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1±0.1

26、1±0.11±0.11垃11垃163.12 ±0.10.5 劃11±0.113.11垃11±0.11±0.1缺陷寬度（mm ）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.352垃1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D6基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D5-15 -表F1-7 CRH3c、CRH380B/BL/CL 型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D

27、10D11D12D13缺陷距A端2102503454656808451010113816281833195320482088ag距B端20882048195318331618145312881160670465345250210缺陷類型橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向橫向缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm）1 ±0.11 ±0.11 ±0.11 ±0.16±0.12±0.10.5 ±0.11 ±0.11 ±0.11 ±0.11 ±0.11

28、±0.11±0.1人工傷長(zhǎng)寬度（mm ）工 0.35<0.35<0.35<0.35 2 ± 0.1工 0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷:D5基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷:D9表F1-6 CRH2C二階段、CRH 380A/AL 型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（拖軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端240280375495775104011751307173218621982207721

29、17位置距B端21422102200718871607134212071075650520400305265缺陷類型橫向橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向橫向缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1±0.11±0.11±0.11i0.11±0.16垃12 ±0.10.5 垃11±0.11±0.11i0.11垃11±0.1缺陷寬度（mm）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.352劃1<0.35<0.35<0.35<

30、0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D6基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D5缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端1501802804156008801100148515851765190020002030位置距B端2030200019001765158013001080695595415280180150牛丸昭不開(kāi)U橫向橫向橫向橫向橫向平底孔橫向橫向橫向橫向橫向橫向橫向峨P臼人生缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1垃11±0.11±0.11垃10.5 i0.1

31、63.11±0.11±0.11±0.113.11垃11±0.11±0.1人工傷寬度（mm ）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.352垃1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D6基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D8表F1-8 CRH3C、CRH380B/BL/CL 型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（拖軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A/p>

32、06058701090115015201770190020002030位置距B端20302000190017701575131010901030660410280180150牛丸昭不開(kāi)U橫向橫向橫向橫向橫向橫向巾芹了 I橫向橫向橫向橫向橫向橫向峨P臼人生缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷1 1氐 Ju缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1±0.11±0.11±0.113.11±0.10.5 劃16 ±0.11±0.11垃11±0.11±0.11±0.11±0.1缺陷寬度（mm ）<0.35&l

33、t;0.35<0.35<0.35<0.35<0.352垃1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D7基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D9-17 -表F1-9 CRH5A型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（動(dòng)軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15缺陷距A端15018032045062090099010851300140516051730186020002030位置距B端20302000186017301560128011901095880775

34、575450320180150缺陷類型橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷縱向 缺陷平底孔橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷橫向 缺陷缺陷深度（mm）1±0.11垃11垃11垃11垃113.113.10.5 i0.12 ±0.16垃11±0.113.11±0.113.11垃1人工傷寬度（mm）靈敏度校驗(yàn) 基準(zhǔn)缺陷0.35內(nèi)部缺怩 橫向缺怩<0.35三基準(zhǔn)缺怩 三基準(zhǔn)缺怩<0.351：D101： D5<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35

35、2劃1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35表F1-10 CRH5A型動(dòng)車組空心車軸對(duì)比試樣軸（拖軸）人工缺陷參數(shù)缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13缺陷距A端1501803204505758551090132515601730186020002030位置距B端2030200018601730160513251090855620450320180150缺陷類型橫向橫向橫向橫向橫向橫向平底孔縱向橫向橫向橫向橫向橫向缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷深度（mm ）1±0.11±0.11&

36、#177;0.113.11±0.10.5 劃16 ±0.12 ±0.11垃11±0.11±0.11±0.11±0.1缺陷寬度（mm ）<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.352垃1<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35<0.35靈敏度校驗(yàn)內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷：D7基準(zhǔn)缺陷橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷：D9-18 -附件 2日常性能校驗(yàn)探傷靈敏度標(biāo)定方法F2.1 日常性能校驗(yàn)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)如下：F2.1.1 開(kāi)工前校驗(yàn)，閘門閾值調(diào)整到滿幅度的40

37、%，校驗(yàn)用對(duì)比試樣軸所有規(guī)定的人工缺陷反射波幅達(dá)到滿幅度的80%± 滿幅度的15%，空心車軸臺(tái)階反射顯示均勻無(wú)斷續(xù)。F2.1.2收工后校驗(yàn)，要求所有規(guī)定缺陷反射波幅滿幅度的40%,檢驗(yàn)通過(guò)。F2.2 探傷靈敏度標(biāo)定方法如下：F2.2.1 確認(rèn)探傷設(shè)備狀態(tài)良好，在規(guī)定的對(duì)比試樣軸上進(jìn)行靈敏度標(biāo)定。F2.2.2 針對(duì)不同型號(hào)對(duì)比試樣軸的兩個(gè)靈敏度校驗(yàn)基準(zhǔn)缺陷（平底孔和橫向人工缺陷） ，調(diào)整靈敏度使基準(zhǔn)缺陷反射波幅為滿幅度的80% ±滿幅度的15%，閘門閾值設(shè)置默認(rèn)為滿幅度的40 ，以此作為探傷靈敏度。F2.2.3 每個(gè)規(guī)定缺陷均應(yīng)被檢出， 并且其反射波高均在滿幅度的 80%&#

38、177;滿幅度的 15%，且空心車 軸過(guò)渡圓弧的反射顯示均勻無(wú)斷續(xù)，校驗(yàn)通過(guò)。F2.2.4 如規(guī)定缺陷的反射波幅不在滿幅度的80%±滿幅度的15%范圍內(nèi)， 則針對(duì)不同缺陷逐個(gè)調(diào)整探頭靈敏度，重新進(jìn)行靈敏度標(biāo)定，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足表F2-1 至表 F2-10 中相應(yīng)的規(guī)定，合格后再重復(fù)校驗(yàn)一次且滿足日常性能檢驗(yàn)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的要求，校驗(yàn)通過(guò)。F2.3 日常性能校驗(yàn)缺陷對(duì)照表見(jiàn)表F2-1 至表 F2-10 。- 19 -表F2-3 CRH2A/B/E型、CRH 2c 一階段型動(dòng)車組空心車軸（動(dòng)軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D9D10D11D1

39、2D13雙晶片聚焦組合探頭AVBV7斜探頭（+）AVVVVVVBVVVVVV斜探頭（）Av7v7VVV7v7Bv7v7V7V7V7v7備注表F2-2 CRH1A/B/E 型動(dòng)車組空心車軸（拖軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D7D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭AVBV7斜探頭（+ ）AVVVVVBVVVVVV斜探頭（）Av7v7Vv7v7v7BVv7V7v7v7備注探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D8D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭AVBv7斜探頭（+）AVVVVVVBVVVVVVV斜探頭（）Av7v

40、7VVVV7v7BVv7V7V7V7V7備注表F2-4 CRH2A/B/E型、CRH 2c 一階段型動(dòng)車組空心車軸（拖軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭AVBV7斜探頭（+ ）AVVVVVVBVVVVVV斜探頭（）AVv7VVV7v7BVV7V7V7V7v7備注-21 -表F2-7 CRH3C、CRH380B/BL/CL 型動(dòng)車組空心車軸（動(dòng)軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D8D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭AVBv7斜探頭（+）AV

41、VVVVVBVVVVVVV斜探頭（）Av7v7VVVV7v7BVv7V7V7V7V7備注表F2-6 CRH2C 二階段、CRH 380A/AL型動(dòng)車組空心車軸（拖軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D6D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭AVBV7斜探頭（+ ）AVVVVVVBVVVVVV斜探頭（）AVv7VVV7v7BVV7V7V7V7v7備注探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D6D7D8D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組 合探頭AVBv7斜探頭（+）AVVVVVVBVVVVVV斜探頭（）Av7v7Vv7v7v7BVv7V7V7v7v7備注表F2-8 CRH3C、CRH380B/BL/CL 型動(dòng)車組空心車軸（拖軸）超聲波探傷日常校驗(yàn)缺陷對(duì)照表探頭檢測(cè)軸端（A/B）缺陷編號(hào)D1D2D3D4D5D7D8D9D10D11D12D13雙晶片聚焦 組合探頭AVBv7斜探頭（+ ）AVVVVVVBVVVVVV斜探頭（）Av7v7VV7"1BVv7v7V7V7v7備注-23 -表F2-9 CRH5A型動(dòng)車組空心車軸（動(dòng)軸）超