公路工程重要知識點

1、1. 其中強度要求按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度與最大粒徑2. 石質(zhì)土，（砂土質(zhì)碎石，粗粒土中的粗，細砂質(zhì)粉土，細粒土中的輕重粉質(zhì)粘土）具有較高的強度與足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料3. 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤4. 用濕粘土，紅粘土與中，弱膨脹土作為填料直接填筑時應(yīng)符合：液限在40-70%，塑性指數(shù)在18-26：不得作為二級及以上路床，零填及挖方路基0-0.8M范圍內(nèi)的填料， 不得作為三四級路床，零填及挖方路基0-0.3M范圍內(nèi)的填料5.填石路堤填料應(yīng)符合：膨脹巖石與易容性巖石不宜直接填筑，強風化石與崩解性巖石，鹽化巖石不得用

2、于路堤填筑填料粒徑應(yīng)小于500mm，并不超過厚度的2/3，不均勻系數(shù)為15-20，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑小于150mm。路床填料粒徑小于100mm。6.土石路堤填料應(yīng)符合：天然土石混合料，中硬，硬質(zhì)石料的最大粒徑不能大于壓實厚度的2/3。填石路基施工技術(shù)：應(yīng)先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段石方路堤八道工藝流程：施工準備，填料裝運，分層填筑，攤鋪平整，振動碾壓，檢查簽認，路基成型，路基整修冬期施工：爆破凍土法的炮眼應(yīng)按梅花形交錯布置。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層，反濾層，封閉層深長的暗溝與

3、滲溝在直線段每隔一定的距離，平面轉(zhuǎn)彎處，縱坡變坡點要設(shè)置檢查井，疏通井老路堤與新路堤交界的坡面清除的法向厚度不小于0.3m，老路堤坡腳向上挖臺階高路堤地基處治：高路堤拓寬采用粉噴樁，砂樁，塑料排水板，碎石樁。袋裝砂井施工工藝：整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機具定位-打入套管-沉入砂袋-拔出套管-機具移位-埋砂袋頭-攤鋪上層砂墊層 當發(fā)生砂袋帶出時，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入塑料排水板施工工藝：整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機具定位-穿靴-插入套管-撥出套管-割斷塑料板-機具移位-攤鋪上層砂墊層二級以上軟土公路施工過程必須進行沉降與水平位移觀測土工聚合物處治作用：排水、隔離、應(yīng)力分散與加筋補強。土工布連

4、接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法與蝶形法。土工格柵加固土的機理存在于格柵及土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面及土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用與格柵肋的被動抗阻作用?；碌囟温坊┕ぜ夹g(shù)防治的工程措施措施主要有排水，力學(xué)平衡與改變滑帶土1. 排除地下水：環(huán)形截水溝，樹枝狀排水溝，平整夯實滑坡體表面的土層2. 排除地下水：支撐滲溝，邊坡滲溝，暗溝，平孔防護及支擋1封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。抹面防護適用易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面較完整，無剝落捶面防護適用易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡與易風化的巖石邊坡噴漿與噴射混泥土適用邊坡易風化，裂隙與節(jié)理發(fā)育

5、，破邊不平整的巖石挖方邊坡2護面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層與較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：05重力式擋土墻：墻身強度達到75%方可進行回填（）加筋擋土墻：柔性結(jié)構(gòu)物，適用平坦寬敞地段 平行墻面碾壓，嚴禁平行拉筋方向碾壓，嚴禁使用羊足碾碾壓錨桿擋土墻：適用挖基困難與缺乏石料掌握最佳含水量測定技術(shù)：有擊實試驗法，振動臺法與表面振動擊實儀法（測定無黏聚性粗粒土與巨粒土的最大干密度。壓實度測定技術(shù)：壓實度：是現(xiàn)場干密度與室內(nèi)最大干密度的比值。灌砂法：不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定環(huán)刀法：細粒土的密度測試核子密度濕度儀法橫斷面測量主要是測量路基

6、與邊皮。（邊坡坡度）二、路基施工測量方法(一)中線測量 1切線支距法：X,Y軸。2偏角法：弦線及切線之間的弦切角3.坐標法。（用全站儀） (二)橫斷面邊樁放樣1.圖解法：較低等級的公路路基邊樁放樣2.計算法：用于公路平坦地形3.漸進法：精度高，適用各級公路4.坐標法：適用于高級公路GPS網(wǎng)基本形式：三角形網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng)，星形網(wǎng)路基工程質(zhì)量通病及防治措施一， 路基行車帶壓實度不足的原因與防治1. 壓實遍數(shù)不夠2. 壓實機械及填土土質(zhì)，填土厚度不匹配3. 碾壓不均勻4. 出現(xiàn)混填5. 未到達最佳含水量二， 路基邊緣壓實度不足的原因1. 路基填筑寬度不足2. 壓實機械碾壓不到邊3. 壓實遍數(shù)不夠4. 碾

7、壓頻率低 三，路基邊坡病害的防治1. 路基基地存在軟土且厚度不均2. 換填土?xí)r清淤不徹底3. 路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期補貼4. 路基頂面排水不暢5. 縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工6. 用透水性差的填料填筑路堤7. 邊坡植被不良8. 未處理好填挖交界面9. 路基處于陡峭的斜坡面上 四，高填方路基沉降防治1. 沒有驗算路堤的穩(wěn)定性2. 地基處理不徹底，壓實度達不到要求3. 路堤填料不符合規(guī)定4. 高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠5. 填料不符合規(guī)定6. 路堤固結(jié)沉降除對軟基處理外，從原地面以上1-2m內(nèi)不得填筑細粒土高填方路堤應(yīng)留足固結(jié)沉降時間 五，路基縱向開裂1. 清表

8、不徹底，存在軟弱層2. 清淤不徹底，回填不均勻3. 路基壓實不均4. 新舊路基未挖臺階5. 半填半挖未挖臺階6. 使用水穩(wěn)定性差異大的土石混合料填隙碎石基層需要的集料數(shù)量應(yīng)根據(jù)：寬度，厚度與松鋪系數(shù)計算獲得無機結(jié)合料材料組成：原材料檢驗，目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，施工參數(shù)1路拌法水泥穩(wěn)定土基層12道施工工藝流程：準備下承層，施工放樣，備料攤鋪土，灑水悶料，整平與輕壓，擺放與攤鋪水泥，拌與干拌，加水并濕拌，整修，碾壓，接縫與調(diào)頭處的處理，養(yǎng)生。應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料的瀝青層之間 (2) 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)緣

9、石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物及新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。封層：封閉某一層保水防水 封閉某一層離析松散處加固補強 基層與面層之間的過渡與有效的連接 臨時開放交通防止出現(xiàn)水毀可采用拌與法，層鋪法，乳化瀝青稀漿封層適用：薄層罩面，磨耗層，緩沖層，防水層。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。密實-骨架結(jié)構(gòu)：SMA瀝青瑪碲脂碎石（間斷級配瀝青混合料）一、瀝青路面面層原材料要求（一）瀝青材料一、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青，改性瀝青與改性乳化瀝青。1.道路瀝青分為A（各個等級的公路，場合與層數(shù)） B（高速及一級公路下面層及以下層次，二級及以下的各個層次） C 三級瀝青，（

10、三級及三級以下的各個層次）采用的瀝青標號宜按照公路等級，氣候條件，交通條件，路面類型級在結(jié)構(gòu)層中的位置，受力特點，施工方法 采用稠度大，粘度大：高速，一級公路，夏季溫度高，高溫時間長，重載交通，山區(qū)，服務(wù)區(qū)，停車場 采用稠度小，低溫延度大：寒冷地區(qū)，交通量小，旅游公路 對溫差大的地區(qū)選用針入度指數(shù)大的，當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時優(yōu)先考慮高溫瀝青面層的細集料采用天然砂（河沙或海沙），機制砂，石屑。SMA與OGFC不宜用機制砂試驗段開工前28d安裝好試驗儀器與設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝

11、、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。水泥路面改造加鋪瀝青面層 直接加鋪法

12、與碎石化法1. 直接加鋪法 對邊角破碎損壞較深與較寬的路面，先切除損壞部分，然后澆筑同強度等級的混凝土 對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，首先考慮路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板塊鑿除，重新夯實路基 對于板塊脫空，橋頭沉陷，不均勻沉降。應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。工藝流程：定位，鉆孔，制漿，灌漿，灌漿孔封堵，交通控制，彎沉檢測對接縫的處理：清除縫內(nèi)雜物，再用手持式注射搶進行灌縫，然后用改性瀝青油氈貼縫。必要時加鋪過渡層舊瀝青路面再生：現(xiàn)場冷再生法，現(xiàn)場熱再生法，廠拌熱再生法水泥混凝土路面 高溫施工采用普通型水泥，低溫期采用早強型水泥常溫施工縫：聚酯，桂樹酯類，氯丁橡膠類，瀝青橡膠類加熱施工縫：

13、瀝青瑪碲脂，聚氯乙烯膠泥類，改性瀝青高等級公路：樹脂類，橡膠類，改性瀝青類模板模板及混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。 模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行拌與引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌與量不大于額定攪拌量的90%滑模攤鋪機使用規(guī)定 傳力桿與脹縫拉桿采用前置支架法，也可采用配備的自動插入裝置施工 上坡縱坡大于5%，下坡縱坡大于6%，不能采用滑模 攤鋪機應(yīng)配備自動抹平裝置 鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機 攤鋪高級公路采用單向坡雙線基準線，二級公路采用雙線基準線，底板設(shè)路拱形狀 卸料，布料速度與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致攤鋪應(yīng)緩慢，勻速，連續(xù)不間斷 經(jīng)常檢查振搗棒工

14、作情況與位置排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層馬歇爾試驗檢測技術(shù) 1目的及適用范圍 (1)孔隙率：是評價瀝青混合料壓實程度的指標。 (2)瀝青飽與度：壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體比外的空間體積的百分率。 (3)穩(wěn)定度：瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力 4.流值：評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標 5.殘留穩(wěn)定度：反應(yīng)瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力水泥混凝土抗壓強度試驗方法：高：直徑=1:1的圓柱體混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件水泥混凝土抗折強度是以150mml50mm550mm的梁形試件在標準一 無機結(jié)合料基層裂縫病害與防治1. 石灰穩(wěn)定土

15、底基基層裂縫病害與防治 成型后未及時養(yǎng)生 土的塑性指數(shù)大，粘性大 含水量控制不好 拌與不均勻，石灰劑量高 工地溫差大2. 水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害與防治 水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差 細料偏多，塑性指數(shù)高 黏土含量大 含水量不均勻 養(yǎng)生不及時3. 瀝青混凝土路面不平整的防治 基層標高平整度不符合要求 攤鋪機找平失靈 攤鋪過程攤鋪機停機 急停急轉(zhuǎn) 基層頂面清理不干凈4.瀝青混凝土路面接縫病害的防治 切縫不及時 切縫深度過淺 基礎(chǔ)不均勻沉降 面板厚度及強度不足 配合比不合理振搗不均勻5.水泥混凝土路面裂縫的防治 1.橫向裂縫：切縫不及時深度過淺路面基礎(chǔ)不均勻沉降路面板厚度及強度不足養(yǎng)生不及時振搗不均

16、勻 2.縱向裂縫：發(fā)生不均勻沉降 3.龜裂：混凝土建筑后表面未及時覆蓋，水分蒸發(fā)過快導(dǎo)致開裂 拌至?xí)r水灰比過大 配合比不合理，水泥用量與砂比例過大 過度振動，水泥與細骨料上浮表面6.路面斷板 切縫不及時 過早通車 原材料不合格 基層材料強度不足，水穩(wěn)定性不好 配合比不合理 施工工藝不合理 標高控制不嚴與不平整橋梁嚴重流沙采用井點降水滲透性大，挖掘較深采用板樁法或沉井法，此外還可帷幕法井口內(nèi)設(shè)置100W防水帶罩燈泡照明。井口內(nèi)電壓不應(yīng)大于12V，電纜防水絕緣電纜灌注水下混凝土宜高出1-1.5m(二)鉆孔灌注樁施工 1、鉆孔灌注樁施工的主要工序 鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔

17、、清孔、鋼筋籠制作及吊裝、灌注水下混凝土等。 2、埋設(shè)護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置與起到鉆頭導(dǎo)向作用等泥漿制備：鉆孔泥漿具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法若孔壁易坍塌，必須在泥漿中灌注混凝土?xí)r，建議采用砂漿置換鉆渣清孔法在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在2-6m高度大于30m的橋墩或風力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風纜墩臺砌筑施工要求：必須澆水濕潤再坐漿砌筑先砌筑外圈定位行列再砌筑中間里層應(yīng)自頂點開始按丁順排列接砌鑲面石填腹石的分

18、層高度應(yīng)于鑲面石分層高度相同后張法預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核管道壓漿在張拉完成與監(jiān)理同意后立即進行，盡早壓漿且在48小時內(nèi)張拉時，構(gòu)件混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80(1)預(yù)應(yīng)力損失過大1)原因分析松弛率超限錨具滑絲（更換）量測表數(shù)值有誤。錨具下混凝土破壞變形過大（鑿除錨下?lián)p壞部分，用高強度混凝土補強，將錨下墊板加大加厚，使承壓面礦大）孔道間摩擦阻力大吊裝方法1. 自行式吊機架設(shè)法（平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝）2. 簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法（適用地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝）3. 聯(lián)合架橋機架設(shè)法（孔數(shù)較多的中型梁板吊裝）4. 雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法（孔數(shù)較多

19、的重型梁吊裝）5. 跨墩龍門架架設(shè)法（無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝）支架施工預(yù)拱度施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素：模板支架受施工荷載引起的彈性變形 受載后桿件接頭與卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形 支架在地基受載后的沉降變形地基處理根據(jù)梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定，跨徑大對地基要求高支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度，剛度，穩(wěn)定性滿足要求，計算時應(yīng)考慮梁體自重，模板支架重量，施工荷載，作用在模板支架上的風力及其他可能產(chǎn)生的荷載高度超過8m的支架，應(yīng)對穩(wěn)定性進行安全論證預(yù)拱度設(shè)置要考慮張拉上拱的影響預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置現(xiàn)澆支架的預(yù)壓應(yīng)根據(jù)：支架類型，結(jié)

20、構(gòu)形式，沉降量，承載能力，荷載大小確定預(yù)應(yīng)力下料長度通過計算確定：孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度，外落工作長度預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力控制，同時以實際伸長值作為校核橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工藝： 安裝臨時支座，架設(shè)T梁，澆筑橫隔板混凝土，現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土，澆筑T梁接頭混凝土，張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束，安放永久支座，拆除臨時支座鋼筋焊接要求：接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋端部應(yīng)先折向一側(cè)使鋼筋軸線一致接頭雙面焊縫長度大于5m，單面焊縫大于10m受力鋼筋應(yīng)設(shè)置內(nèi)力較小處并錯開布置預(yù)應(yīng)力下料長度通過計算：孔道曲線長，臺座長度，錨夾具長度，千斤頂長度，外落工作長度，冷拉伸長值，彈性回縮值，焊接接頭大體積混凝土施

21、工規(guī)定選用低水膠比與凝結(jié)時間長的水泥粗集料連續(xù)級配，細集料采用中砂外加劑：緩凝劑，減水劑。摻合料：粉煤灰，礦渣粉進行配合比設(shè)計時，保證強度，坍落度前提下，改善拱圈與出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時對稱進行拱圈砌筑砂漿或混凝上強度達到設(shè)計強度的85時，方可拆除拱架達到設(shè)計強度后方可回填土。在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的 85 時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設(shè)計強度100后，方可拆除拱架 （四）預(yù)制拱圈與蓋板的安裝注意事項 2 成品混凝土強度達到設(shè)計強度的85時，方可搬運安裝。 橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)二級以上回填處設(shè)置排水系統(tǒng)（泄水孔）二級以下回填處

22、設(shè)置預(yù)留臺階橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施一.鉆孔灌注樁斷樁1.混凝土坍落度小，離析，在澆筑過程中堵塞導(dǎo)管（18-22）2.由于測量錯誤，導(dǎo)管底口距孔底距離大，使首批灌注混凝土不能埋住導(dǎo)管。從而形成斷樁3.由于測量錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量4.提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成灌注中斷5.導(dǎo)管接口滲漏使泥漿進入導(dǎo)管內(nèi)，形成夾層6.導(dǎo)管埋置過深，無法提起或抜斷。（2-6m）二.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫1.水泥質(zhì)量不好2.骨料含泥料過大3.骨料為風化性材料1. 混凝土攪拌時間過長，運輸時間過長2. 基礎(chǔ)及支架的強度不夠?qū)е孪鲁?. 接頭處理不當，施工縫變成裂縫4. 養(yǎng)生問題

23、三.橋頭跳車1.臺后地址強度及橋臺地址強度不同2.橋臺基坑空間狹小，回填土壓實度不夠3.地表處理不徹底4.路堤自然固結(jié)沉降5.臺后填土材料不當，壓實度達不到標準6.路面水滲入路基。使路基軟化預(yù)拱度偏差防治措施：1. 提供支架基礎(chǔ)，支架及模板施工質(zhì)量2. 加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差3. 嚴格控制張拉時混凝土強度4. 嚴格控制預(yù)應(yīng)力在結(jié)構(gòu)中的位置5. 定期標定千斤頂6. 存梁不宜過長鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫：1. 水泥質(zhì)量不好2. 骨料含泥量過大3. 骨料已經(jīng)風化4. 攪拌時間過長5. 模板移動6. 基礎(chǔ)及支架穩(wěn)定性不夠引起不均勻下沉7. 接頭處理不當8. 養(yǎng)護不合理隧道工程洞門墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)

24、置：伸縮縫，沉降縫，泄水孔，墻身厚度大于0.5M路塹偏壓型適用：兩側(cè)山坡高差較大，半路塹偏壓型適用：靠山側(cè)山坡較高（外側(cè)地形較寬敞穩(wěn)定）半路塹單壓型：靠山側(cè)邊坡有落石（外側(cè)地形陡峭無法填土）村砌（洞身構(gòu)造）先在開挖好的洞壁表面噴射一層早強混凝土，有時需要錨桿稱為初期支護待初期支護與圍巖基本穩(wěn)定后在施工內(nèi)村四）隧道的附屬設(shè)施附屬設(shè)施作用：確保交通安全與順適而設(shè)置。包括：通風設(shè)施，照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。長度大于100M的隧道應(yīng)設(shè)置照明隧道圍巖分級判定方法：巖石的堅硬程度與巖體完整程度綜合進行初步分級圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正有地下水圍巖穩(wěn)定

25、性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用存在高初始應(yīng)力洞口施工開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護，支撐作用應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進。洞門襯砌拱墻應(yīng)及洞內(nèi)相連的拱墻同時施工，連成整體。洞門端墻的砌筑及墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。2、明洞施工。(1)當邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法(2)當邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法。(3)半路塹式明洞施工時可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再做內(nèi)側(cè)邊墻。(4)當路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可用跳槽法。（5）具備機具條件時，可采用拱墻整體澆

26、筑結(jié)構(gòu)防排水施工（1）襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時，襯砌達到設(shè)計強度的70時，方可進行壓注。壓漿順序從下而上，從無水、少水的地段向有水或多水處。從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。（2）襯砌的施工縫與沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，止水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破。（3）復(fù)合式襯砌中防水層的施工應(yīng)滿足下列要求：防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)。導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)必測項目：1.地質(zhì)與支護狀況觀察。2.周邊位移（各種類型收斂計）3.拱頂下沉（水平儀，水準尺，）4.地表下沉（水平儀，水準尺

27、）當曲線出現(xiàn)反彎點，則表明圍巖與支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)4二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進行：(1)各測試項日的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；(2)已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的8090：(3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。隧道水害防治：1.因勢利導(dǎo)，給地下水排走的出路2.蔣流向隧道的水流截斷，3.堵塞村砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出隧道超欠挖：1.測量放樣錯誤2.鉆孔操作臺架就位不準確3.司鉆工操作不熟練4.裝藥量不合理預(yù)裂爆破起爆順序：周邊眼-掏槽眼（中間）-輔助眼隧道超欠挖原因：1. 測量放樣錯誤2. 鉆孔操作臺架就位不準確3. 司鉆工操作不熟練4. 裝藥結(jié)構(gòu)不合理5. 爆破網(wǎng)絡(luò)連

28、接不規(guī)范施工組織優(yōu)化：主要通過對施工方案的經(jīng)濟，技術(shù)比較 包括：方法優(yōu)化，順序優(yōu)化，作業(yè)組織形式優(yōu)化，勞動組織優(yōu)化，機械組織優(yōu)化橫道圖：反應(yīng)各分部(項)工程或工作內(nèi)容“S”曲線：反應(yīng)總體實際進度“S”曲線：實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢斜率圖：作為工程投標文件中施工組織設(shè)計的附表不窩工=流水步距與+最后一道工序與+技術(shù)間歇無間歇=施工段間間隔與+最后一個施工段的流水節(jié)拍與+技術(shù)間歇壓縮工期兩種途徑：1. 改變關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系2. 將順序工作改為平行施工，或順序改為搭接施工關(guān)系前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工

29、序之間的搭接時距的計算。時距最小工作面長度兩者中快的速度通道與涵洞的流水段施工組織(1)無窩工的無節(jié)拍流水工期流水步距與技術(shù)間歇+最后一道工序的節(jié)拍與。(2)無間歇的無節(jié)拍流水工期施工段間間隔與+技術(shù)間歇+最后一個施工段的節(jié)拍與。工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段與建設(shè)項目逐級評定質(zhì)量控制關(guān)鍵的根據(jù)：設(shè)計文件，項目專項技術(shù)規(guī)范與施工質(zhì)量控制計劃要求設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件1.關(guān)鍵點的流程圖2.明細表3.質(zhì)量因素分析表4.作業(yè)指導(dǎo)書5.自檢，交接檢，專業(yè)檢查的記錄6.工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析7.質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施記錄8.工序質(zhì)量信息水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)

30、基層強度、平整度、高程的檢查及控制。(2)混凝土材料的檢查及試驗。(3)混凝土配合比設(shè)計與試件的試驗。(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。(5)鋸縫時間與養(yǎng)生的掌握。瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)基層強度、平整度、高程的檢查及控制。(2)瀝青材料的檢查及試驗。(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計與試驗 (4)路面施工機械設(shè)備配置及組合。(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。(7)瀝青混凝土的碾壓及接縫施工。涉及結(jié)構(gòu)安全與使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目（）施工現(xiàn)場職業(yè)健康安全管理要求：1. 編制專項安全計劃，進行安全策劃2. 制定現(xiàn)場安全

31、，勞動保護，文明施工，環(huán)境保護措施3. 從事危險作業(yè)的員工辦理意外傷害保險4. 檢查員工持證上崗5. 檢查臨時用電設(shè)施6. 檢查安全專項技術(shù)方案實施情況7. 由施工負責人進行安全技術(shù)交底，雙方簽字并保存記錄8. 指定專人負責搭設(shè)與檢查高處作業(yè)安全設(shè)施施工現(xiàn)場勞動防護用品配備1. 為從業(yè)人員配備勞動保護用品2. 安排用于勞動防護用品專項經(jīng)費3. 防護用品必須符合標準并教育從業(yè)人員佩戴4. 采用正規(guī)防護用品5. 按安全生產(chǎn)規(guī)章制度與防護用品使用規(guī)則正確佩戴安全評估范圍： 橋梁工程1. 多跨或跨徑大于40m石拱橋，跨徑大于150m混凝土拱橋，大于350m鋼箱拱橋2. 跨徑大于140m梁式橋，大于40

32、0m斜拉橋，大于1000m懸索橋3. 橋墩高100m的橋梁工程4. 采用新工藝，新結(jié)構(gòu)，新材料，新技術(shù)的特大橋梁5. 特殊橋梁拆除或加固工程6. 施工環(huán)境復(fù)雜 隧道工程1. 長度大于3000m的隧道工程，VI，V圍巖連續(xù)長度超過50m或占隧道30%以上工程2. 連拱與小凈距3. 改擴建4. 施工環(huán)境復(fù)雜評估步驟公路橋梁與隧道工程施工安全風險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為：（1）開展總體風險評估（2）確定專項風險評估范圍（3）開展專項風險評估（4）確定風險控制措施.評估組織及評估報告（1）公路橋梁

33、與隧道工程施工安全風險評估工作原則上由項目施工單位具體負責。當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。（2）評估工作負責人應(yīng)當具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參及類似工程施工的經(jīng)歷。（3）風險評估工作應(yīng)形成評估報告。包括：評估依據(jù)；工程概況；評估方法；評估步驟；評估內(nèi)容；評估結(jié)論及對策建議。.實施要求專項風險等級在級（高度風險）及以上的施工作業(yè)活動（施工區(qū)段）的風險控制，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）監(jiān)理單位在審查工程施工組織設(shè)計文件、危險性較大工程專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)同時審查施工安全風險評估報告；無風險評估報告，不得簽發(fā)開工令。

34、（3）風險評估報告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應(yīng)向建設(shè)單位報備。建設(shè)單位應(yīng)對極高風險（級）的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機構(gòu)進行論證或復(fù)評估，提出降低風險的措施建議；當風險無法降低時，應(yīng)及時調(diào)整設(shè)計、施工方案，并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。（4）公路橋梁與隧道工程施工安全風險評估應(yīng)遵循動態(tài)管理的原則，當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新進行風險評估。（5）施工安全風險評估工作費用應(yīng)在項目安全生產(chǎn)費用中列支。（二）高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估（1）總體風險評估高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡；老滑坡體、巖堆體、老錯落體等不良地質(zhì)體地段開挖

35、形成的不足20m的邊坡；膨脹土、高液限土、凍土、黃土等特殊巖土地段開挖形成的不足20m的邊坡；城鄉(xiāng)居民居住區(qū)、民用軍用地下管線分布區(qū)、高壓鐵塔附近等施工場地周邊環(huán)境復(fù)雜地段開挖形成的不足20m的邊坡。四、工程安全隱患排查及治理（一）施工安全隱患的分類1按導(dǎo)致事故的直接原因進行分類：“人的因素”、“物的因素”、“環(huán)境因素”、“管理因數(shù)”。2參照事故類別進行分類包括：觸電、火災(zāi)、淹溺、灼燙、中毒與窒息、（物體打擊、高處墜落）、（車輛傷害、機械傷害、起重傷害）、（透水、坍塌、冒頂片幫）、（爆破、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸）、其他傷害。（二）危險源辨識與風險評價1.施工單位應(yīng)當對

36、工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中的顯要位置予以公示，公示內(nèi)容應(yīng)當包括施工安全重大危險源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。2.對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)進行判斷。風險控制措施：1. 建立各項安全管理制度2. 健全安全管理機構(gòu)與配置專職安全管理人員3. 做好安全培訓(xùn)，教育，考核工作4. 加大安全經(jīng)費投入與完善安全設(shè)施5. 做好安全生產(chǎn)的過長控制與管理6. 做好施工過程的監(jiān)督與檢查（三）安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標及內(nèi)容總目標：“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”。1兩項達標：（1）施工人員管理達標（2）施工現(xiàn)場安全防護達標。2四項嚴

37、禁（1）嚴禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險區(qū)域設(shè)置施工駐地。（2）嚴禁違規(guī)進行挖孔樁作業(yè)，鉆孔樁確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計單位要進行專項安全設(shè)計并按設(shè)計變更規(guī)定，經(jīng)批準后實施。（3）嚴禁長大隧道無超前預(yù)報與監(jiān)控量測措施施工。（4）嚴禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。3五項制度：（1）施工現(xiàn)場風險告知制度（2）施工安全監(jiān)理制度（3）專項施工方案審查制度（4）設(shè)備進場驗收登記制度（5）安全生產(chǎn)費用保障制度（四）重大事故隱患的報告及治理1重大事故隱患報告的內(nèi)容：隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；隱患的危害程度與整改難易程度分析；隱患的治理方案。2重大事故隱患治理方案包括以下內(nèi)容：治理的目標與任務(wù)；采取的方法與措施；經(jīng)費

38、與物資的落實；負責治理的機構(gòu)與人員；治理的時限與要求；安全措施與應(yīng)急預(yù)案。二、專項施工方案編制的內(nèi)容1.工程概況2.編制依據(jù)3.施工計劃4.施工工藝技術(shù)5施工安全保證措施6.勞動力計劃（專職安全管理人員，特種作業(yè)人員）7.計算書及附圖應(yīng)急預(yù)案：綜合，專項，現(xiàn)場隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m（4）全斷面開挖進行深孔爆破，不少于500m進洞的各類機械及車輛，宜選帶凈化裝置的柴油機動力；燃燒汽油的車輛與機械不得進洞長度大于1000m，應(yīng)制定超前預(yù)

39、報方案與實施細則并安全技術(shù)交底隧道內(nèi)的空氣成份每月至少取樣分析一次，風速、含塵量每月至少檢測一次公路工程電氣作業(yè)安全技術(shù)要點1必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；2必須采用三級配電系統(tǒng)；3必須采用兩級漏電保護與兩道防線。導(dǎo)線束不得及箱體進、出口直接接觸；進入開關(guān)箱的電源線，嚴禁用插座連接；移動式配電箱、開關(guān)箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜總配電箱必須安裝漏電保護器，電壓表，總電流表，總電度表在潮濕場所或金屬構(gòu)件上操作時，必須選用類或由安全隔離變壓器供電的類手持式電動工具，嚴禁類手持式電動工具狹窄場所必須用類公路工程施工技術(shù)管理設(shè)計交樁及導(dǎo)線點復(fù)測（1）工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，

40、由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。交樁應(yīng)在現(xiàn)場進行。設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。（2）交樁應(yīng)有交樁記錄。在接受樁位時應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象，如有此類現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)及時提出并提請設(shè)計單位進行補樁。（3）項目接受導(dǎo)線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復(fù)測，并將復(fù)測的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準，為下一步的控制測量做好準備。（二）圖紙會審要求1.圖紙會審的步驟（1）初審（2）內(nèi)部會審（3）綜合會審圖紙綜合會審工作，一般由建設(shè)單位負責組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。綜合會審是指在內(nèi)部會審的基礎(chǔ)

41、上，由土建施工單位及各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。2.圖紙會審內(nèi)容（1）施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定。（2）施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求；當采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量與安全施工的要求。（3）有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求。（4）建筑結(jié)構(gòu)及安裝工程的設(shè)備及管線的接合部位是否符合技術(shù)要求。（5）安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。設(shè)計變更的要求（1）公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更與一般設(shè)計變更。（2）公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計

42、變更一般不得再次變更。（3）公路工程設(shè)計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔。原施工單位不具備承擔設(shè)計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應(yīng)通過招標選擇施工單位。（4）重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計與施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。（5）如果設(shè)計工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模與投資標準時，需報請原批準初步設(shè)計的主管單位同意后方可修改。測量管理1.測量復(fù)核簽認制的規(guī)定（1）在測量工作的各個程序中實行雙檢制測量隊應(yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件與監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由2人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認，總工

43、程師審核簽認后方可使用。測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量與重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復(fù)核測量。利用已知點進行引測、加點與施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認2.項目測量隊對測量進行復(fù)核，經(jīng)技術(shù)部門主管現(xiàn)場進行檢查簽認，縱工程師簽認合格后報駐地監(jiān)理工程師審批認可3.一切原始記錄不得涂改。原材料的驗證試驗（1）項目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫材料試驗檢驗通知單交項目試驗室，由試驗室主任指派試

44、驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可及供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。（2）試驗室對進場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量與項目進行檢測試驗。（3）沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格及圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向上級技術(shù)負責人反映，通報工地材料員與試驗員，及時取樣做試驗，及時提供材質(zhì)證明與試驗單。3.標準試驗：包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。（1）在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。（2）監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復(fù)核（對比）試驗。4.工藝試驗（1）提出工藝試驗的施工方案與實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準。（2）工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗做出選定。（3）試驗結(jié)束