門式起重機安裝及拆卸專項施工技術方案

1、目 錄一、編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 適用范圍1二、工程概況22.1 項目概況22.2 龍門吊參數(shù)匯總表2三、施工準備23.1 主要管理人員23.2 主要施工人員33.3 施工機械設備準備3四、安裝施工工藝44.1 安裝步驟44.2 安裝施工44.3 整機調試64.4 標定工作7五、拆卸施工工藝75.1 施工步驟75.2 拆卸施工85.3 起重機拆卸與清運85.4 拆卸過程中的防傾覆措施9六、施工質量及進度保證措施96.1 質量及進度組織機構與人員配置96.2 各級人員主要職責106.3 質量保證措施106.4 進度保證措施10七、危險源辨識及可能導致的事故117.1 危險源辨識117

2、.2 可能導致的事故11八、安全保證措施118.1 組織保障118.2 技術措施128.3 安全應急措施138.4 落實安全技術交底工作148.5 安拆過程種的安全防范措施15九、龍門吊吊裝、吊拆安全應急預案189.1 應急組織機構189.2 職權分工189.3 應急預案的實施199.4 應急急救措施19十、現(xiàn)場文明施工和環(huán)保措施2210.1 文明施工措施2210.2 環(huán)保措施22門式起重機安裝及拆卸專項施工方案一、編制說明1.1 編制依據(jù)1、國家有關方針政策，以及國家和交通運輸部相關規(guī)程、規(guī)范和驗標等；2、國家有關方針政策，以及國家和交通運輸部相關規(guī)程、規(guī)范和驗標等；8、起重機械安全規(guī)程GB

3、6067-2010；9、工程建設安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-2000；10、電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-96；11、起重機械試驗規(guī)范和程序GB 5905-2011；12、建筑地基基礎設計規(guī)范（GB 50007-2011）；13、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG_D63-2007；14、公路工程施工安全技術規(guī)范 JTGF902015；15、建筑起重機械安全評估技術規(guī)程JGJ/T 189-2009；16、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定；17、生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例；18、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范；19、我公司現(xiàn)有技術水平、機械設備裝備能力和“四標一體”質量管理體系

4、、OSH職業(yè)健康安全管理體系。1.2 適用范圍本方案適用于本標段范圍內門式起重機安裝、拆卸施工。2、 工程概況2.1 項目概況本合同段起訖樁號K148+300K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。本標段設置兩個預制梁場，1#預制梁場配備兩臺50t龍門吊，一臺10t龍門吊；2#預制梁場配備兩臺65t龍門吊，兩臺2.8t龍門吊；設置四個鋼筋加工廠，每個鋼筋加工廠設置一臺4.5t龍門吊。2.2 龍門吊參數(shù)匯總表表2-1：龍門吊信息匯總表序號特種設備名稱規(guī)格安拆方案編制安裝單位使

5、用地點1龍門吊MHXH5-18 A3豫正重工集團有限公司隧道二隊2龍門吊MHX10-23 A3河南豪力起重機械有限公司隧道一隊3龍門吊MG65-24-9 A3河南省華中起重機集團有限公司綜合二隊4龍門吊MG65-24-9 A3河南省華中起重機集團有限公司綜合二隊5龍門吊MG50/10-26 A3鄭起重工有限公司綜合一隊6龍門吊MG50/10-26 A3鄭起重工有限公司綜合一隊7龍門吊MHD2.8-24 A3河南省豫源起重機械有限公司綜合二隊8龍門吊MHD2.8-24 A3河南省豫源起重機械有限公司綜合二隊9龍門吊MHD2.8-24 A3河南省豫源起重機械有限公司綜合二隊10龍門吊MHZN10t

6、-26m A3鄭起重工有限公司綜合一隊11龍門吊MH5t-24m鄭起重工有限公司綜合一隊三、施工準備3.1 主要管理人員表3-1 主要管理人員表序號姓名職務職稱職責1項目經(jīng)理路橋高級工程師安拆總調度2項目總工路橋高級工程師技術總指導3項目副經(jīng)理路橋工程師現(xiàn)場質量控制4安全生產(chǎn)副經(jīng)理路橋工程師現(xiàn)場安全控制5道路工程師路橋工程師現(xiàn)場技術指導6測量工程師路橋工程師現(xiàn)場測量放樣7環(huán)保工程師政工師現(xiàn)場文明施工控制3.2 主要施工人員表3-2 主要施工人員表序號工種人數(shù)備注1運輸車司機32汽車吊車司機23基礎處理人員84龍門吊安裝人員105龍門吊拆卸人員106安全指揮人員23.3 施工機械設備準備表3-3

7、 施工機械、工機具數(shù)量表序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量備注1汽車吊50t2臺2千斤頂3t，機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大 錘8磅2個5手 錘2.5磅2個6套 筒30mm、32mm、46mm各2個7電動扳手牧田-69102套8流動電源盤50m2個9開口扳手30×322件10梅花扳手30×322件11鋼 卷 尺50m、5m各1件12游標卡尺200mm1件13腳 手 板6m6塊14木 枕2.5m30根15手拉葫蘆2t14只16卡 環(huán)5t、10t各4只17鋼 絲 繩10條18電 焊 機2臺1、施工場地事先進行硬化處理，場地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅實

8、可靠。2、門式起重機走行線建設完成，并驗收合格。3、施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。4、對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。 5、 對所有用于安裝作業(yè)的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。6、作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經(jīng)檢驗合格。7、施工中使用的吊車必須經(jīng)過檢查驗收合格，并由技術監(jiān)督部門頻發(fā)的準用證。8、所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應無斷絲，磨損不超標。9、所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。10、電動扳手、流動電源盤等電動工器具應經(jīng)過檢驗，

9、合格后方可使用。11、所有的測量工具必須經(jīng)過校驗合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗時的修正值。 12、杉桿、架板等腳手架材料應完好無損，無變形。13、用于本工程的機械、機具全部要有合格證。四、安裝施工工藝4.1 安裝步驟軌道復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊門式起重機連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統(tǒng)安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束4.2 安裝施工4.2.1 軌道復檢1、軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷；2、兩軌道軌距誤差不大于10mm；3、軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于1

10、0mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；4、軌道接頭采用對接布置；5、軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。4.2.2 走行梁安裝技術員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線的垂直線，并做紅色標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承穩(wěn)固，并保證走行梁豎直。4.2.3 主梁組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預定位置后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，穩(wěn)固并豎直后，依次進行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述完成后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。4.2.4 支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢

11、固。每個支腿用4條纜風繩固定，以防安裝過程中發(fā)生傾覆現(xiàn)象。4.2.5 整體抬吊主梁用兩臺25t汽車吊整體抬吊主梁，起吊前要復核兩臺吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設監(jiān)護1人。兩部吊機協(xié)調動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀察5分鐘，復核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，使主梁落地就位。重新試驗兩臺吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設計位置，停止起吊，

12、進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。4.2.6 操作室安裝用吊車將操作室吊至設計位置，精確對位后進行連接。4.2.7 電氣系統(tǒng)安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機的電纜，分別預留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。4.2.8 電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整間隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符，并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。4.2.9 各安全裝置的完善和調整門式起重機的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃

13、軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。4.3 整機調試4.3.1試車前準備和檢查1、按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。2、檢查起重機的組裝是否符合要求。3、電氣設備必須完成下列工作后方可試車：（1）用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻。（2）切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。（3）用手轉動起重機各部件，應無卡死現(xiàn)象。

14、4.3.2 無負荷試車經(jīng)過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進行無負荷試車。步驟如下1、起重行車試車空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩(wěn)可靠。2、空鉤升降使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。3、大車行走將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩(wěn)。4.3.3 負載試車無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。1、負載試車的技術要求（1）起重機金屬結構的焊接，螺栓聯(lián)接質量，應符合技術要求。（2）機械設備、

15、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。（3）制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 （4）潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。（5）各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。2、靜負載試車電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度（離地面約100mm），靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。3、動負荷試車靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。電葫蘆提升額定負載做反復起升和下降制動試

16、車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩(wěn)，卸載后機構和機架無殘余變形。上述試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。4.4 標定工作各項試驗合格后，報百色市專業(yè)部門進行檢驗合格后，方可使用。五、拆卸施工工藝5.1 施工步驟拆卸施工順序：對各部位進行標識支腿固定，打錨繩 拆卸所有小部件拆卸主橫梁拆卸支腿和下橫梁軌道拆除。5.2 拆卸施工1、在支腳處搭設臨時固定支撐架，用鋼絲繩作臨時地錨、纜風

17、繩，節(jié)點及支撐點要用螺栓聯(lián)結，不能用鉛絲綁扎；采用一臺汽車吊車輔助吊藍拆除龍門架上所有小部件。2、兩臺汽車吊并排就位，綁扎纜風繩后將橫梁拆解、起吊，專人指揮緩緩轉移到空曠場地。3、兩邊支腿拆除安排應交替進行，先起吊再斜角緩緩降落，另一臺吊車再接力轉移到目的地。4、汽車吊車移位，雙抬式吊起，單臂緩緩旋轉，縱移主橫梁；平板貨車就位，緩慢吊裝上車。5、吊裝其他小部件裝車。5.3 起重機拆卸與清運5.3.1 拆卸前檢查工作1、檢測小車部分。2、檢查制動器磨損情況。3、檢查減速機密封情況，是否漏油。4、檢查齒輪聯(lián)軸器，制動輪磨損情況。5、檢查小車走輪磨損情況。6、檢查鋼絲繩磨損情況。7、檢查各限位開關。

18、8、檢查電纜、電線老化情況。9、檢查電器、原件老化情況。5.3.2 拆卸步驟1、對連接部分進行標識，防止再次裝配時出現(xiàn)誤差。2、對電器部分線號、控制屏、電柜、電阻器等進行標記，以免誤裝。3、支腿固定，打封纜風繩。4、拆卸小車、防雨罩、操縱室。5、拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免變形。6、拆卸爬梯。7、拆卸支腿、下橫梁。8、在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設備部件。5.3.3 捆扎運輸1、拆卸完畢捆扎運輸、先運輸主梁、支腿、下橫梁。2、電器原件運輸要擺放平穩(wěn)，以免損傷。3、對拆下的各部件，作記錄登記，運輸?shù)絺}庫進行核對，以免丟失。5.4 拆卸過程中的防傾覆措施在鋼性腿和柔性腿內外兩個方向拉上風繩，

19、選取19.5mm的鋼絲繩，地錨點設置牢固，整個龍門吊拆卸過程中要注意保持剛性腿與柔性腿對地面垂直，不能出現(xiàn)向一個方向的傾斜現(xiàn)象。六、施工質量及進度保證措施6.1 質量及進度組織機構與人員配置1、項目分部成立工程項目創(chuàng)優(yōu)和質量管理領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目總工程師任副組長，組員由項目各職能部室負責人及施員組成。2、工程項目創(chuàng)優(yōu)和質量管理領導小組辦公室設在項目工程部，主任由項目專職質量檢查工程師擔任。圖6-1：質量及進度保證體系框圖6.2 各級人員主要職責1、項目負責人：對工程全面負責，在組織工程施工中，制定措施，確保施工處于受控狀態(tài)，工程質量達到合同要求，對工程的質量、安全負全面責任；2

20、、項目技術負責人：提供吊裝、吊拆過程中的技術指導，負責吊裝、吊拆過程的技術交底、車輛進行檢查工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)；3、協(xié)調員：在施工過程中對內外進行溝通協(xié)調，使整個工程順利完成；4、安全員：對施工過程中的吊裝、吊拆安全、文明施工臨建等進行綜合管理，制定各種安全技術措施，對工程安全生產(chǎn)目標進行控制，負責對施工過程中的安全技術交底；5、指揮員：對施工范圍內的進度進行具體管理、調度，吊裝、吊拆操作指揮。6.3 質量保證措施1、嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質量保證產(chǎn)品質量，從原材料、設備及附材的進廠開始把關，對關鍵部位和重點工序必須嚴格把關，

21、嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標準和技術文件進行施工；2、特殊工種的施工人員必須持證上崗；3、嚴格執(zhí)行質量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設備廠方現(xiàn)場指導人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉入下道施工工序。4、加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。6.4 進度保證措施1、認真學習有關規(guī)程，加強安全技術培訓，提高職工隊伍素質。2、將工程各部分層層分解，落實到責任人。3、工程技術人員要保證使技術工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。4、嚴格貫徹施工組織及質量標準，作到施工人員施工方法知道，施工標準知道，確

22、保各項工程一次成功，避免二次作業(yè)。5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領導批準后方可進行下一步操作。七、危險源辨識及可能導致的事故7.1 危險源辨識門式起重機安裝、拆卸過程中存在的主要危險源有以下幾點：1、起重機械制動裝置失靈。2、電器聯(lián)鎖、互鎖不規(guī)范。3、吊具、索具有隱患。4、吊掛連接不牢固。7.2 可能導致的事故1、重物墜落：吊具、吊罐損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、起升機構的零件故障（如制動器失靈，鋼絲繩斷裂）。2、起重機失穩(wěn)傾翻：操作不當（如超載、臂架變幅或旋轉過快、起吊角度過大）、支腿不在同一平面、地基沉陷等。3、擠壓：無安全通道、操作機械制動、限位裝置失靈、人員處于重物滑落或擺動的方向

23、。4、高處墜落：2m以上對起重機進行安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)未系安全帶、違章起吊。5、觸電：起重臂、吊繩、吊物、人員與高、低壓線路安全距離不夠造成直接觸電、跨步觸電和感應觸電。6、其他傷害：起重機旋轉對周圍人員的碰撞擠壓、起吊作業(yè)時接觸工件引起的絞、碾、戳等傷害；飛出物件的打擊傷害。八、安全保證措施8.1 組織保障項目部成立生產(chǎn)安全事故應急救援領導組，負責應急預案的實施。應急救援領導組：組 長：副組長： 成 員：人員職責組 長：應急搶救工作的最高負責人。負責組織指揮應急救援工作。副組長：協(xié)助組長，負責應急救援的具體指揮工作。組 員：執(zhí)行指揮者分配的搶救救治的任務；現(xiàn)場辦公室負責維護現(xiàn)

24、場秩序，配合做好傷員搶救和聯(lián)系工作。8.2 技術措施1、施工前，對新工人進行崗前三級安全教育，并經(jīng)考試合格后方可上崗；工序開工前班長結合施工任務要點，進行班前安全提醒教育，強化作業(yè)人員的安全意識，樹立安全第一的思想，落實安全生產(chǎn)崗位責任制。2、項目經(jīng)理與作業(yè)隊、作業(yè)班組簽訂安全生產(chǎn)責任書，安質環(huán)保部向作業(yè)人員簽發(fā)崗位危險告知書。3、門式起重機安拆前機械技術負責向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。4、電工、起重工、電焊工等特殊工種必須持證上崗，無證人員不準進行操作。5、施工電線架空搭設，臨時用電符合“一機、一閘、一箱、一漏”的標準，并由電工專職管理。6、所有參與安拆的

25、工人，必須對門式起重機的結構和運行情況了解，嚴格遵守安全操作規(guī)程進行。7、門式起重機操作人員需經(jīng)過訓練，了解門式起重機的構造、性能，熟知操作規(guī)則。8、所有作業(yè)人員必須戴好安全帽和防護手套，搭拆人員必須系好安全帶，不得穿拖鞋、塑料底鞋和不防滑的硬底鞋，工作前不得飲酒。9、安裝作業(yè)必須安排在白天進行，遇有特殊情況必須在夜間操作，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設施。10、施工作業(yè)中不得進行維修和保養(yǎng)，維修和保養(yǎng)必須在停止作業(yè)時進行。11、發(fā)現(xiàn)門式起重機有不正?，F(xiàn)象時，應及時停機，切斷電源，待查清原因，排除故障后再使用。12、每天工作前，對關鍵部位的精制螺栓、銷子進行日常檢查，緊固，確定無松動或脫出現(xiàn)象后

26、方準使用。13、對傳動部位應按規(guī)定進行日常保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)有故障，及時報維修人員維修、處理。14、安裝與拆卸門式起重機工作危險較大，必須在工作前詳細研究作業(yè)方案，制訂安裝和拆除程序，對操作人員進行周密的分工，由有經(jīng)驗的人員統(tǒng)一指揮。因施工現(xiàn)場人員復雜，流動頻繁，所以作業(yè)區(qū)域必須用繩圍圈，掛以標志，設監(jiān)護人員，不但要預防作業(yè)人員發(fā)生事故，同時還要保證整個作業(yè)區(qū)域的安全。15、門式起重機安裝與拆卸前，應對各部件的完整性和節(jié)點的搭設情況及緊固程度進行檢驗。16、架體安裝與拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物。17、構件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。吊耳焊

27、接后要進行檢查合格后方可使用18、構件在吊裝過程中，在旋轉和移動之前，應把構件扶穩(wěn)并加掛風纜繩以防止構件在起吊過程中轉動。19、構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞。20、主橫梁的吊裝方法為雙抬吊，因此根據(jù)實際上情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），使用的4條鋼絲繩長度一致，嚴禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度與構件的夾角為70度。大大減少了構件的壓應力。21、各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞。22、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號盡可能鮮明、準確；吊機司機應聽從指揮23、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。24、高空作業(yè)人員勿急于求成，用力過猛

28、，嚴禁向下拋工具。8.3 安全應急措施1、現(xiàn)場按機械設備計劃配備一定數(shù)量的機械易損部件，以便對損壞部件進行及時更換。2、發(fā)生物體打擊、起重傷害時，首先停止施工，將人員轉移至安全地點。有效止血、包扎傷口；當受傷人員昏迷時，應采取人工呼吸的方法和及時送往溫州市中醫(yī)院景山院區(qū)進行搶救。3、當施工現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生觸電時應迅速切斷電源，同時檢查觸電者的呼吸、心跳情況，就地搶救，及時進行人工呼吸和胸外心臟按壓，然后撥打120求救或在不中斷搶救的前提下送往醫(yī)院急救。4、當發(fā)生較大事故時，應立即上報項目部應急救援領導小組組長，接到報告后，組長、副組長迅速趕赴事故現(xiàn)場，根據(jù)事故的嚴重程度，安全生產(chǎn)應急領導小組組

29、長決定是否按規(guī)定的程序逐級報告上級主管部門，同時啟動應急救援預案，組織調動救援的人力、物力、機械設備進行搶險、搶救和維護現(xiàn)場秩序，并嚴格保護事故現(xiàn)場，做好安全警戒工作，等待事故調查組進行調查處理。5、嚴格恪守發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則，其具體內是：事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。對安全生產(chǎn)事故必須進行嚴肅認真的調查處理，接受教訓，防止同類事故重復發(fā)生。 8.4 落實安全技術交底工作1、進入施工現(xiàn)場的所有人員，不準喝酒，應組織全體員工學習有關的安全生產(chǎn)規(guī)程，提高員工的安全意識，落實

30、安全生產(chǎn)，安裝必須要有安裝技術交底，作業(yè)人員必須按照交底施工，若有問題必須告知安裝現(xiàn)場負責人。特殊工種作業(yè)的施工人員要持證上崗。2、按施工現(xiàn)場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品。3、現(xiàn)場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。4、氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距5米、離明火10米；氣瓶必須豎立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必須裝有減壓閥和防止回火裝置。5、動火作業(yè)時，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。6、進入安裝現(xiàn)場必須配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業(yè)，必須系安全帶。7、起吊重物用的鋼絲繩、卸扣

31、等工具及安全帶等必須經(jīng)常檢查，保證無磨損、變形、損壞才可使用。8、起重機、吊索具、運輸車輛、進場工作前進行一次再檢查確保完全處于良好狀態(tài)。9、起重、指揮、操作人員使用統(tǒng)一信號，嚴格遵守操作規(guī)則和安全規(guī)范，并且所有機械、人員均持特種作業(yè)許可證。10、風力4級時，停止吊裝作業(yè)；11、降雨10mm（中雨）停止作業(yè)；12、霧能見度小于4米，大霧停止作業(yè)；13、在施工期間，如發(fā)生人身、設備事故，必須按規(guī)定及時向公司有關部門報告，并做到“四不放過”，認真做好調查、分析和處理工作。8.5 安拆過程種的安全防范措施8.5.1 安全檢查1、施工員、安全員檢查參與起重作業(yè)的人員、物資、材料、工具準備到位情況，對現(xiàn)

32、場參與施工的人員進行安全技術交底、告知現(xiàn)場存在的危險和危害因素。督促各崗位人員對其操作的設備、機具進行安全檢查。2、班組長組織員工檢查吊鉤、鋼絲繩、環(huán)形鏈、滑輪組、卷筒、減速器等易損零部件的安全技術狀況。3、起重機司機檢查電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動器、限位器、防碰撞裝置、警報器等操縱裝置和安全裝置是否符合使用安全技術條件，并進行無負荷運載試驗。4、起重機司索工檢查地面附著物情況、起重機械與地面的固定或墊木的設置情況，要求現(xiàn)場施工員、安全劃定危險區(qū)域并派人看護。5、施工員、安全員、起重機司機、起重機司索工、電工檢查確認起重機械作業(yè)時、在作業(yè)點靜置時、各部位活動空間范圍內電線、電纜和其他障礙

33、物。6、施工員、安全員、起重機司機、起重機司索工、班組長、員工、電工共同確認吊裝作業(yè)過程中的危險點、危害點、安全通行路線、起重作業(yè)半徑及線路。7、現(xiàn)場識別出來的危險源必須設置明顯的安全警示標志。8.5.2 安全技術的一般規(guī)定1、吊裝前應明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。2、參加吊裝的人員應經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。3、吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發(fā)現(xiàn)轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試

34、吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。4、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。5、當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設置信號傳遞人員。在天然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。8.5.3 防止高空墜落1、吊裝人員應戴安全帽；高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。2、吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。3、運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置

35、材料、工具。4、高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。8.5.4 防物體落下傷人1、高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。2、構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。3、起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。4、構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠

36、，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。5、風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。8.5.5 防止起重機傾翻1、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。2、起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。3、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。4、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經(jīng)有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以

37、避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。5、起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。6、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。7、在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。8、起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成

38、吊車失穩(wěn)。8.5.6 防吊裝結構失穩(wěn)1、構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。2、構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。3、構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。8.5.7 防止觸電1、吊裝現(xiàn)場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。2、構件運輸、起重機在電線下進行作業(yè)或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規(guī)定。8.5.8 防風安

39、全措施1、吊裝時必須加設至少兩根纜風繩。2、風力超過6級時，禁止吊裝作業(yè)。3、風力超過8級時，必須將起重設備順風力方向停放在避風處。九、龍門吊吊裝、吊拆安全應急預案龍門吊吊裝、掉拆是一項非常復雜工作，牽涉面廣，涉及多種工種和崗位，因此必須重視安全生產(chǎn)，文明施工，切勿掉以輕心，一旦出現(xiàn)問題，現(xiàn)場管理人員應及時妥善解決，避免對人員造成傷害及設備的損壞，防止事故的擴大化。為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

40、9.1 應急組織機構成立龍門吊安拆應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：9.2 職權分工1、組長職責：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。2、副組長職責：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作。3、成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事

41、故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關單位人員的緊急聯(lián)絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。9.3 應急預案的實施1、施工現(xiàn)場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2、發(fā)生事故時，安全領導小組要立即救人。救人時應先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3、物資準備：二氧化碳滅火器10只、水泵2臺、急救醫(yī)療箱2個。各種應急物品一旦用完，應及時補上。工地現(xiàn)場應隨時備有車輛用于急救。若施工中有人受傷，應馬上送附近的醫(yī)院就診，且必須至少有2名以上人員陪同。4、遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應及時撥打急救中心電話“1

42、20”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路上接警。5、將受傷人員及時轉送醫(yī)院進行緊急救護。6、將信息上報；上報內容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應急措施等。7、上級單位接到應急信息后應立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現(xiàn)場。8、應急隊伍到達現(xiàn)場后，應服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。9、事故處理完畢后，施工現(xiàn)場應保護好現(xiàn)場，接受事故調查并如實提供事

43、故的情況。9.4 應急急救措施9.4.1 現(xiàn)場急救技術1、人工呼吸：口對口（鼻）吃氣法是現(xiàn)場急救中重用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作的方法是：對傷員進行初步處理；將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮，氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領，褲袋，內衣等，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物，保證呼吸道暢通。使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側，捏住傷員的鼻孔，深吸氣后，將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹入氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以手壓傷員的胸部，助其呼出體內氣體。如此反復有節(jié)奏地進行，每分鐘進行15次。2、心肺復蘇：胸外心臟按摩是心臟復蘇的主要方法，它是通過壓迫胸骨，對心臟給予間接按摩，使心

44、臟排出血液，參與血液循環(huán)，以恢復心臟的自主跳動，其具體操作方法是：讓需要進行心臟按摩的傷員，仰臥在平整的地面或木板上，施救人員位于傷員一側，雙手垂疊放在傷員胸部兩乳正中間處，用力向下擠壓胸骨，使胸骨下陷3-4cm，然后迅速放松，放松時手不離開胸部。如此反復有節(jié)律地進行，其按摩速度為每分鐘約6080次。3、止血：當傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時，應及時采取止血措施。常用的止血方法有以下幾種：傷中加壓法、受壓止血法、止血帶法。9.4.2 機械傷害事故應急措施1、如果發(fā)生坍塌、高空墜落、物體打擊傷害事故時，應先觀察判斷是否發(fā)生二次坍塌、物體打擊傷害；如發(fā)生機械傷害事故應立即切斷動力電源。首先搶救傷員，觀察

45、傷員的傷害情況，如手前臂、小腿及下位置出血，應選用橡膠帶或布帶或止血砂布等進行邦扎止血。2、如傷員發(fā)生休克，應先處理休克，遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸、胸處心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。3、出現(xiàn)顱腦損傷，必須保持呼吸道暢通?；杳哉邞３制脚P，面部轉像一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。由骨折者，應初步固定后再移動。遇有凹陷骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布條等覆蓋傷口用繃帶或布條包扎后，及時送鄰近的醫(yī)院治療。4、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的砂布后清潔布等覆蓋傷口，用繃帶

46、或布條包扎后。移動時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷者的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡。搶救脊椎受傷者，移動過程中，嚴禁只傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。5、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目移動傷者，應在骨折部位用夾板把受傷部位夾緊固定，使斷端不再移位或刺上肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定斷肢和關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹板等，在無材料的情況下將所斷下肢固定在身側，下肢與提側下肢縛在一起。6、如果是創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷者保持在頭低腳高的姿勢，為傷員保暖。用最快的交通工具或其它措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送傷者時盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。7、如果發(fā)生機械傷害事故時，必須立即按規(guī)定程序上報有關各級主管部門請求救援，并保護現(xiàn)場，設置危險區(qū)域，專人監(jiān)護，拍攝事故現(xiàn)場照片。11.4.3 發(fā)生觸電事故的應急救援1、觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要慣切“迅速、就地、正確、保持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源。然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。2、脫離電源的基本方法有：（1）將出事附近電源開關刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源；（2）用干燥的絕緣