00416V280ZJA柴油機機體檢修

1、16V280ZJA柴油機機體檢修1 范圍本標準規(guī)定了東風11型內(nèi)燃機車16V280ZJA型柴油機機體檢修工藝流程、技術(shù)要求及質(zhì)量標準。本標準適用于北京鐵路局東風11型內(nèi)燃機車段修修程。2 工藝裝備及材料設備：天車、專用吊具、清洗設備、翻轉(zhuǎn)架、探傷設備、主軸承座擴張器等。工具：主軸瓦緊余量測量胎具、液壓拉伸器、光學準直儀、常用扳手及套筒扳手、刮刀、油石、扭力扳手、手電筒、專用撥桿等。量具：主軸承螺栓拉伸測量儀、內(nèi)徑百分表、壁厚千分尺、標準瓦等。材料：專用清洗劑、二硫化鉬、機油、綢布等。3 技術(shù)要求3.1 技術(shù)參數(shù)3.1.1 機體各部公差及使用限度（見表1） 表1 機體公差及限度表 單位為毫米名稱

2、原形限度中修禁用主軸承孔同軸度全長0.100.16相鄰0.050.10主軸承孔孔徑245245 主軸承孔圓柱度0.010.04凸輪軸孔孔徑160160凸輪軸孔同軸度全長0.120.40相鄰0.060.12凸輪軸孔圓柱度0.0080.015上氣缸孔孔徑336336下氣缸孔孔徑326326主軸承孔止推面垂直度0.05 0.05 止推擋座寬度9897氣缸套安裝后內(nèi)徑280280280氣缸套圓柱度0.05 0.10 3.1.2 主軸承螺栓伸長量：0.650.75mm，水平螺栓緊固力矩：500N·m。3.1.3 主軸瓦緊余量要求：單邊加壓44130N，余面高出度為0.180.22mm。舊瓦高出

3、度允許較下限減少0.04mm。3.1.4 機體的氣缸套座平面有碰傷或不平整允許鏟刮，最大允許比原始深度增加0.5mm。3.1.5 當水平螺栓未擰緊前，機體與軸承蓋配合側(cè)面用0.05mm塞尺檢查，不許塞入；用0.03 mm塞尺檢查，不許貫通。3.2 基本技術(shù)要求 機體主軸承座與氣缸體之間的加強筋，主軸承座周圍與主軸承蓋相結(jié)合的水平、垂直配合平面及上述兩平面相交處的圓角，以及主軸承蓋等，經(jīng)磁粉探傷，不得有裂紋。 主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母不許有斷扣、毛刺及碰傷，機體主軸承孔及氣缸蓋螺栓安裝孔最大允許擴至M52×3。 止推主軸承的止推面允許鏟刮整修，并按曲軸軸向間隙的要求選配止推擋

4、圈的厚度。4 工藝過程4.1 清洗、探傷 將機體、主軸承蓋放入專用設備內(nèi)清洗干凈后，用壓縮空氣吹干。 探傷檢查主軸承座，并將結(jié)果記入履歷薄。4.2 檢查 外觀檢查曲軸箱各筋板、氣缸套安裝座板、凸輪軸軸承座板等加強筋圓角受力處所不得有裂紋。 外觀檢查機體主軸承孔、凸輪軸瓦孔及其它裝配面的狀態(tài)，如有碰傷、毛刺，應用刮刀、油石消除。 外觀檢查機體各栽絲、螺栓，不得有彎曲、松動、亂扣和嚴重碰傷，對于通孔栽絲，應拆下抹密封膠擰緊。4.3 測量 圖1 主軸瓦緊余量測試圖 圖2 主軸承孔徑測量圖 將主軸承座孔、主軸承蓋、凸輪軸瓦孔擦洗干凈。 將主軸承蓋側(cè)面涂抹適量的二硫化鉬裝入對應的主軸承座。 對號裝入墊圈

5、和主軸承螺母，水平螺栓，并涂以適量的二硫化鉬。 從自由端開始，用扭力扳手予緊左右水平螺栓，力矩為250N·m, 然后用液壓拉伸器拉伸主軸承螺栓，可一次拉伸0.65mm，再用專用撥桿按順時針方向撥動主軸承螺母，直到確認緊固為止，打開油泵卸負荷，用500N·m力矩緊固各檔左右水平螺栓。 用160250mm內(nèi)徑百分表測量主軸承孔徑符合要求（見圖2）。 用光學準直儀測量機體主軸承孔同軸度符合要求。 松開并取下主軸承螺栓、水平螺栓，按順序放好。 用內(nèi)徑百分表測量機體上、下氣缸孔孔徑，符合技術(shù)要求。 主軸瓦的清洗、檢查與測量4.3.9.1 事先用主軸瓦緊余量測量胎具檢驗主軸瓦緊余量符合要求（見圖1），然后用專用清洗劑清洗主軸瓦，按順序碼放整齊。4.3.9.2 外觀檢查主軸瓦內(nèi)、外表面及瓦口，不得有剝離、龜裂、脫殼、燒損、嚴重腐蝕、拉傷及存在硬質(zhì)鑲嵌物。 瓦背凸起、粘連或毛刺，應用油石輕輕打磨；內(nèi)表面的硬質(zhì)鑲嵌物須用刮刀輕輕剔出（嚴禁砂紙打磨）。軸瓦應有脹量，裝入主軸承座孔，不得自由脫落。4.3.9.4 瓦背貼合色痕檢查應大于80%，用測管千分尺測量主軸瓦厚度，做好記錄。4.3.10 檢查凸輪軸瓦孔 凸輪軸瓦內(nèi)表面不允許有嚴重拉傷、剝離、粘連等，輕微拉傷可用刮刀