注漿加固專項施工組織設(shè)計

1、.表A.0.1 施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：京沈客專星火站樞紐站前工程 施工合同段：JSDJSG-1標(biāo)段 致 北京鐵建工程監(jiān)理有限公司代建京沈星火站站前工程監(jiān)理部（項目監(jiān)理機構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋工程路基注漿加固專項施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：路基注漿施工方案 施工單位（章）： 項目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日項目監(jiān)理機構(gòu)意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見（需要時）： 建設(shè)單位（章）： 負(fù)責(zé)人

2、： 日 期： 年 月 日京沈客專星火站樞紐站前工程DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋 注漿加固施工專項方案編制人：韓旭東審核人：任小森批準(zhǔn)人：畢宗偉中鐵六局集團(tuán)有限公司京沈客專星火站樞紐站前工程項目經(jīng)理部2017年12月6日. v.目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4（一）工程地質(zhì)4（二）水文地質(zhì)4三、注漿工藝及工期安排5（一）注漿加固工藝要求6(二)注漿設(shè)計原理8（三）路基注漿施工時間安排10四、安全保證措施10（一）注漿施工安全注意要點：11（二）線路觀測11五、質(zhì)量保證措施12（一）質(zhì)量保證措施12（二）質(zhì)量控制要求13五、應(yīng)急預(yù)案13（一）成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工13（二）應(yīng)

3、急物資14（三）組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)16（四）互助協(xié)議16（五）應(yīng)急響應(yīng)16一、編制依據(jù)1、酒仙橋北路框構(gòu)中橋(DK17+689.73)-京沈施變橋-框-09-01施工圖； 2、高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程 （Q/CR 9602-2015）；3、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）；4、營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（京鐵師【2016】408號）；5、城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗收規(guī)程（CJJ74-99）；6、鐵路工務(wù)安全規(guī)則；7、鐵路線路修理規(guī)則；8、我公司的施工技術(shù)水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況本框構(gòu)橋為三孔（17.34+13.01+17.34）m

4、鋼筋混凝土框構(gòu)，位于北京市朝陽區(qū)將府公園內(nèi)，為立交而設(shè)，道路凈空要求：4.5m。既有東北環(huán)線與框構(gòu)軸線交角為112°4200。本橋為半頂進(jìn)半現(xiàn)澆施工，頂進(jìn)部分投影面積788.67m2，現(xiàn)澆部分投影面積929.69m2，最大頂力：6.965kt，頂程34.58m。橋體頂板厚1.1m、底板厚1.3m、左側(cè)邊墻厚1.19m、中墻厚分別為1.08m，右側(cè)邊墻厚1.19m。新建橋體工作坑擬設(shè)置在既有東北環(huán)線東側(cè)，由東南向西北頂進(jìn)施工。鐵路軌底（東北環(huán)線）距離橋體頂板頂面最小距離控制為0.8m（含頂板防水保護(hù)層厚度）。（一）工程地質(zhì)橋址區(qū)地貌屬沖洪積平原，地勢平坦，地勢起伏不大，臨近既有東北環(huán)線

5、。既有鐵路西側(cè)地址范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面分布一層厚度為2m左右的人工雜填土。橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積巖（Q4QL+PL）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積巖層（Q3QL+PL），表層為第四系人工堆積層（Q4ml）。（二）水文地質(zhì)地下水水位地下水為第四系孔隙潛水，含水層主要為第四系粉土和粉質(zhì)粘土?？睖y期間地下水位埋深4.46.3m（高程26.2628.43m）。主要由大氣降水和河水補給，水位隨季節(jié)變化幅度35m。不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)：本工點地處區(qū)域地面沉降發(fā)育帶,2012、2013年沉降速率50mm-60mm。地震資料及最大凍結(jié)深度：本橋地震動峰值加速度為0.20g(地震基本烈度為度)，土壤最大凍

6、結(jié)深度0.8m。環(huán)境類別及作用等級：經(jīng)取土層化驗分析，場地地下水位以上土層對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具鹽類結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級為Y1。經(jīng)取地下水化驗分析，地下水在化學(xué)侵蝕環(huán)境條件下對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。凍融環(huán)境作用等級D2。三、注漿工藝及工期安排為保證橋體頂進(jìn)過程中，路基的穩(wěn)定性和鐵路行車安全，需要對路基及預(yù)制頂進(jìn)范圍進(jìn)行注漿固化，注漿范圍沿鐵路方向：框身范圍以及框構(gòu)兩邊墻外緣外側(cè)各10m,加固深度：自路肩以下2m起至框構(gòu)底板以下2m。邊墻外側(cè)注漿范圍之內(nèi)的土層，線路下面采用布置斜孔，斜插入線路下面進(jìn)行輻射注漿，其它地方采用垂直注漿，根據(jù)設(shè)計地勘報告中所需加固地層的地質(zhì)特征，間距暫定為1.5m，待

7、現(xiàn)場注漿試驗驗證后確定。路肩下2m不進(jìn)行注漿作業(yè)。 注漿時在不改變地層組織的情況下，將土層顆粒間的空隙充滿漿液并使其固結(jié)，達(dá)到改良土層性狀的目的。其注漿特性是使該土層粘結(jié)力（C）內(nèi)摩擦角（）值增大。從而使地層粘結(jié)強度及密實度增加，起到加固作用；顆粒間隙中充滿了不流動而且固結(jié)的漿液后，使土層透水性降低，形成相對隔水層。工藝流程圖如下：（一）注漿加固工藝要求（1）現(xiàn)場試驗環(huán)節(jié)在確定施工具體工藝參數(shù)前，現(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)場施工試驗，本次施工試驗段選取在路基東側(cè)基坑范圍。試驗施工過程中，其基本工藝參數(shù)如下：1、采用水泥（含水玻璃）注漿，水灰比1:1，水玻璃摻入量5%；2、注漿壓力為0.2-0.5MPa，根據(jù)深度

8、變化調(diào)整壓力；注漿過程中保證先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)對稱注漿；3、待注漿完成后采用鉆孔法或原位測試法對注漿充填率、密實度或變形模量進(jìn)行注漿前后成果檢查對比分析。待試驗達(dá)到預(yù)期效果后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定本次注漿的基本工藝參數(shù)。（2）定孔下管.測量組對注漿孔進(jìn)行測量放樣，確定孔位.待桿件上制作好出漿孔時，采用風(fēng)鎬將鋼花管沖擊打入路基及基坑相對應(yīng)的地層深度。鋼花管厚度為5mm，內(nèi)徑20mm，外徑25mm，每節(jié)鋼花管長度3m，其連接采用承插式連接，接頭采用套管連接法將兩節(jié)鋼花管連接在一起，為保證接頭部位不漏壓漏漿，接頭在套管連接部位應(yīng)焊實。（3）注漿.利用注漿花管進(jìn)行注漿，注漿前因?qū)ψ{鋼花管進(jìn)行檢查，保

9、證鋼花管暢通，無堵塞。.注漿過程中流量計及壓力表等設(shè)備應(yīng)該齊全完好。根據(jù)漿液流量、注漿壓力特征動態(tài)調(diào)整漿液水灰比。注漿前后控制漿液由稀到濃，根據(jù)具體情況逐步提高漿液濃度和注漿壓力。.注漿順序宜先考慮路基外側(cè)，后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)應(yīng)同時對稱注漿，以免路基地層變形。.注漿根據(jù)不同深度，采用不同規(guī)格的花桿進(jìn)行長度搭配，使每次提升時漿孔頂點滿足標(biāo)高要求及注漿要求。.注漿隨著深度的不同，注漿壓力應(yīng)隨時調(diào)節(jié)。（4）當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)時，可結(jié)束該孔注漿.注漿段注漿壓力達(dá)終注壓力（0.3MPa），10min持續(xù)注漿量不大于5L/min。.當(dāng)注漿孔口壓力突然上升時，注漿難以注入時。.當(dāng)路基面跑漿，路基出現(xiàn)異常，有影

10、響鐵路運行安全的苗頭時，應(yīng)立即終止注漿。注漿夯管機（5）注漿控制要點：.采用先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的注漿方法，然后采用跳孔跳排間隔注漿.定量定漿注漿：外側(cè)先注孔采用以定量為主控制，而內(nèi)側(cè)后注孔以定壓控制；.結(jié)合注漿壓力分析地層吸漿量，針對注漿不足的孔應(yīng)二次注漿；.注意檢查壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化，認(rèn)真記錄并及時調(diào)整注漿參數(shù)，做到施工過程動態(tài)控制；.注漿過程派專人負(fù)責(zé)填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控聯(lián)通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。(二)注漿設(shè)計原理（1）注漿設(shè)計思想是通過鉆孔向被加固土體內(nèi)注入一種極濃的漿液，在注漿點附近使土壓密，在出漿口附近形成漿

11、泡或脈狀凝結(jié)體，向外擴張的漿泡將在土體中引起復(fù)雜的徑向和切向應(yīng)力體系。 注漿設(shè)計參數(shù)注漿材料：包括材料種類和配方，水灰比1：1。漿液影響半徑：在設(shè)計壓力下，所能達(dá)到的有效擴散距離。漿液擴散半徑R是一個重要參數(shù)，它對灌漿工程量及造價具有重要的影響。R值可按理論公式進(jìn)行估算；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較復(fù)雜或計算參數(shù)不易選準(zhǔn)時，就應(yīng)通過現(xiàn)場注漿試驗來確定。式中：K-滲透穩(wěn)定系數(shù) P-注漿壓力r0-注漿半徑 t-注漿時間n-土的孔隙率 -損失系數(shù)，一般取0.1-0.3 注漿孔布置及加固范圍：根據(jù)地層情況，有效擴散半徑，確定合理的孔距、排距、孔數(shù)和排數(shù)。 （2） 本工程注漿范圍為框身范圍內(nèi)及框構(gòu)兩邊墻外緣外側(cè)各10m

12、，既有線兩側(cè)為斜孔注漿，沿線路方向間距為1.5m，同一斷面內(nèi)路基每側(cè)設(shè)置三個斜孔進(jìn)行注漿，注漿深度分別為6m、9m、12m?；臃秶鷥?nèi)注漿為垂直注漿，采用梅花型布置，垂直線路方向間距為1.5m，縱向間距為1.5m。經(jīng)計算：注漿加固后的地基滿足結(jié)構(gòu)物承載力以及沉降的要求。注漿孔布置圖見附圖 既有東北環(huán)線頂進(jìn)方向（3）注漿壓力確定注漿壓力的原則不破壞地層結(jié)構(gòu)，因此注漿壓力p小于地層的起劈壓力。 = 式中： 實際注漿壓力，MPa；有效內(nèi)摩擦角；C有效粘聚力；Pa；土層重度，g/3；h 注漿段深度，m；w水層重度，g/3；注漿點地下水位高度，m；k主應(yīng)力比。將地層參數(shù)代入上式，為了安全，視有效粘聚力C

13、為零。計算得出根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，為保證線路路基不變形，暫定取注漿壓力0.2-0.5MPa；漿液比重、初終凝時間等數(shù)據(jù)，由項目部實驗室現(xiàn)場測定確定。（3）注漿量理論上注漿量的體積應(yīng)為土的孔隙體積，但在注漿過程中，漿液并不可能完全充滿土的孔隙體積，而土中水分亦占據(jù)孔隙的部分體積。所以，在計算漿液用量時，通常應(yīng)乘以小于1的灌漿系數(shù)，但考慮到漿液容易流到設(shè)計范圍以外，所以灌注所需的漿液總用量Q可參照下式計算：Q=K·V·n·1000式中：Q為漿液總用量（L）；V為注漿對象的土量（m3）；n為土的孔隙率；K為經(jīng)驗系數(shù)（取1.1）。（三）路基注漿施工時間安排路基注漿于2017

14、年12月10日12月30日進(jìn)行，施工時搭設(shè)臨時圍擋（距離線路中心2.5米）。四、安全保證措施（一）注漿施工安全注意要點： 1、安全用電，遵守國家規(guī)范，規(guī)范用電。 2、施工人員須注意安全生產(chǎn)，配備好必備的勞動及保護(hù)用品。3、注漿時，防止注漿用輸漿管爆裂，在接觸注漿管的時候，尤其要注意。做到不合格管不用，磨損超標(biāo)的材管不用。4、尤其對原有路基注漿時，嚴(yán)格控制注漿壓力。5、第二階段注漿時，要做到“四不”注漿，“監(jiān)護(hù)及防護(hù)人員不到位時不注漿，線路整修人員不到位時不注漿，線路略有變化時不注漿，沉降觀測數(shù)據(jù)不到位時不注漿”。6、注漿時，線路觀測人員現(xiàn)場跟蹤觀測，隨時掌握線路變化，發(fā)現(xiàn)情況立即對線路進(jìn)行整修

15、。7、注漿時每個作業(yè)區(qū)域設(shè)專職安全員及現(xiàn)場指揮人員各一名。8、注漿時，將裝好袋的備用石碴放止距作業(yè)區(qū)域最近處，但不得侵入限界。9、線路整修人員拿好工具在指定地點待命，隨時聽從現(xiàn)場指揮人員調(diào)動。10、路基注漿過程中應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員，保證既有線施工營業(yè)線安全。（二）線路觀測路基注漿施工時因注漿壓力較大，增大了路基內(nèi)外土層壓強差，有可能造成既有路基、線路隆起或沉陷，危及鐵路運營的安全，因此對既有線進(jìn)行實時觀測。監(jiān)測點布設(shè)：施工前布好原始觀測點，記錄原始數(shù)據(jù)。線路鋼軌邊上各設(shè)28個觀測點，路基兩側(cè)各設(shè)14對觀測點，間距6m。鋼軌上觀測點觀測線路位移變化，路基兩側(cè)觀測升降變化。觀測頻率：施工過

16、程中在工務(wù)部門的協(xié)助下隨時進(jìn)行監(jiān)控測量，逐一觀測，最長不超過8小時，每次的測量值與其前次值進(jìn)行比對，分析線路在工程施工中的動態(tài)變化，及時反饋信息指導(dǎo)施工，修正設(shè)計參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，變更施工方法。如有既有既有線路發(fā)生變化，要及時在工務(wù)人員的指導(dǎo)下整修線路，以確保鐵路運營安全。五、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證措施1、放注漿管前，先在地表進(jìn)行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。 2、采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進(jìn)場必須出具合格證明，并按每批次現(xiàn)場抽樣檢驗，合格后才能投入使用。施工中所有計量工具均應(yīng)進(jìn)行鑒定,水泥進(jìn)場后，應(yīng)墊高水泥臺，覆防雨彩布，下墊上蓋，防止水泥受

17、潮結(jié)塊。3、漿液水灰比、漿液比重等參數(shù)均以現(xiàn)場試樁情況為準(zhǔn)。施工現(xiàn)場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。攪拌桶做明顯標(biāo)記,以確保漿液配比的正確性.灰漿攪拌應(yīng)均勻，并進(jìn)行過濾。 4、施工前進(jìn)行現(xiàn)場試驗性施工，確定具體施工工藝參數(shù)。5、實行技術(shù)人員隨班作業(yè)制，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量隱患。 6、漿液應(yīng)用機械攪拌均勻，在使用前應(yīng)過篩，并隨拌隨用。冬季施工時，必要時采取保溫措施，保證漿液不凍結(jié)。（二）質(zhì)量控制要求1、注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的自檢施工記錄。注漿施工時應(yīng)詳細(xì)記錄每一個鉆孔的每次注漿壓力、每次注漿量、每次注漿時間和總注漿量等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常有針對性解決。 2、及時整理

18、資料，經(jīng)常分析相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計注漿效果。對注漿過程中存在的問題，及時進(jìn)行分析處理。3、注漿過程中，應(yīng)對既有線路基、周圍建筑物等進(jìn)行沉降、傾斜、變形和位移觀測。4、水泥漿不得離析，供漿要連續(xù)，拌合要均勻，在噴漿過程中經(jīng)常會因為機械故障、噴嘴堵塞等原因造成施工暫時停止，噴漿連續(xù)性得不到保障就會影響工程質(zhì)量，故現(xiàn)場應(yīng)有專業(yè)維修人員，如因故停機超過3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路清洗后備用。5、注漿施工過程中加強質(zhì)量控制，按注漿孔的2%3%布置質(zhì)量自檢孔，且每個注漿段落不得小于3孔。注漿結(jié)束后應(yīng)采用鉆孔法或原位測試法對注漿填

19、充率、密實度或變形模量進(jìn)行注漿效果檢驗。五、應(yīng)急預(yù)案注漿過程中如發(fā)生路基隆起，大于3mm時，及時停止注漿，與設(shè)備單位北京鐵路局配合，及時調(diào)整線路標(biāo)高，順平線路，如持續(xù)升高，進(jìn)行鉆孔泄壓，同時搶險人員扒出道碴調(diào)整線路，如遇重大險情時，啟動應(yīng)急預(yù)案程序。 （一）成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工搶險領(lǐng)導(dǎo)小組要以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師及項目部安全室主任為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員安排如下：組 長：于廣濤 副組長：畢宗偉 劉勇江 組 員：任小森 趙楊 張京偉 劉爽 張亮 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及

20、時發(fā)布現(xiàn)場信息。搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長為第一負(fù)責(zé)人，在現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)現(xiàn)場情況要立即組織人員搶險，同時配合上級主管部門調(diào)查，組織現(xiàn)場作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識及搶險應(yīng)預(yù)案組織措施，定期檢查現(xiàn)場安全情況。搶險領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場的生產(chǎn)安全管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。組員職責(zé)：協(xié)助副組長工作，具體組織及執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的實際工作，保證預(yù)案的快速準(zhǔn)確實施。（二）應(yīng)急物資應(yīng)急物資的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急物資，包括救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備的生

21、活保障物資，搶險物資要根據(jù)事故風(fēng)險分析情況存放于有可能發(fā)生事故的最近現(xiàn)場，并且要有明顯標(biāo)志，派專人負(fù)責(zé)保管，任何個人和組織不得動用搶險物資。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員要明確搶險物資的存放地點及用途，在組織學(xué)習(xí)搶險應(yīng)急預(yù)案時要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種搶險設(shè)備的使用方法，對于私自動用搶險物資的個人和組織要嚴(yán)格處罰，根據(jù)實際情況，在必要時可以送交公安機構(gòu)處理。主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機輛1PC2001.6m3現(xiàn)場2對講機臺10GP88S現(xiàn)場3裝載機臺22m3現(xiàn)場4面包車輛1現(xiàn)場5小汽車輛2現(xiàn)場6起道機臺10現(xiàn)場主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表序號材料、

22、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1枕 木根200現(xiàn)場2彩條布M25000現(xiàn)場3鐵 鍬把100現(xiàn)場4扒 鎬把100現(xiàn)場5洋鎬把100現(xiàn)場6各種行車牌套2現(xiàn)場7抬 筐個200現(xiàn)場8編織袋個3000現(xiàn)場9草袋子個3000現(xiàn)場10大板m320現(xiàn)場11抬杠根100現(xiàn)場12道尺把2現(xiàn)場13石 碴m3200現(xiàn)場14木方子m310現(xiàn)場15鋼軌根2012.5m現(xiàn)場16信號旗套5現(xiàn)場17喇叭個5現(xiàn)場18聯(lián)電夾子對3現(xiàn)場（三）組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，隊長為楊建哲，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險，需用較多人員時可向站段工區(qū)申請人員增派，及時進(jìn)行匯集，對搶險隊和項目部所有人員

23、均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。（四）互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時處理問題，主要有：建設(shè)單位、監(jiān)護(hù)單位建立聯(lián)系。 （五）應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向上級主管部門進(jìn)行請示，請求啟動上級主管部門的救援預(yù)案。