《道路工程》2教材

1、姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )三、主觀題 (共 20 道小題 )22.填空題1、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由（）和（）組成的。2、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（）和（）之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。3、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且坡長(zhǎng)不得（）最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值。4、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線的 （），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱為 （）。5、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（）平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的（）。答案：1、直線（均坡線）、豎曲線2、高差、水平距離3、 3%、小于4、交點(diǎn)、坡長(zhǎng)5、

2、小半徑、拐點(diǎn)23.填空題1、公路平面線形的三要素是指（）、（2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）和（）。）曲線，而兩）曲線。3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長(zhǎng)度一般不小于（）。4、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長(zhǎng)度一般不小于（）。5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為（）、（）和（）三種。6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上的園曲線最大半徑不宜超過(guò)（）米。7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用（），其方程表達(dá)式為（姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土

3、木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )）。8、行車視距分為（）、（）、（）、（）等四種。9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：高速和一級(jí)公路應(yīng)滿足（）視距的要求；二、三、四級(jí)公路應(yīng)保證（）視距的要求。答案：1、直線、圓曲線、緩和曲線2、同向、反向3、 6V 或 6 倍設(shè)計(jì)車速4、 2V 或 2 倍設(shè)計(jì)車速5、極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最小半徑6、 100007、回旋線、 R·L=A28、停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距、超車視距9、停車、會(huì)車24.填空題1路基路面是構(gòu)成公路的主體構(gòu)造物，包括路面、路基、防護(hù)與物、構(gòu)造物等。2路基為路面提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的基礎(chǔ)，要求具有定的強(qiáng)度、和構(gòu)

4、造。3路面修筑在路基上，它直接承受汽車荷載的作用，要求具有一定的強(qiáng)度、耐溫、和一定的平整度。4影響路基穩(wěn)定性的因素分為和兩種。5影響路基路面穩(wěn)定性的人為因素主要有汽車荷載作用、路基的形式、路基施工質(zhì)量、管理措施等。6對(duì)路面的基本要求足：有足夠的強(qiáng)度和剛度、表面平整度、抗滑性、少塵性和防滲水能力。7二級(jí)區(qū)劃的劃分依據(jù)是。答案：1加固排水2整體穩(wěn)定性水溫穩(wěn)定性3抗疲勞抗滑4自然因素人為因素5結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)6穩(wěn)定性耐久性7潮濕系數(shù)姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià))班級(jí)：土木工程(工程造價(jià))2011-9班(專本 )25.填空題：1產(chǎn)生瀝青路面泛油的主要原因有瀝青混合料中瀝青用

5、量或?yàn)r青稠度等原因。2我國(guó)公路瀝青路面是采用路面的、作為主要控制指標(biāo)，在城市道路設(shè)計(jì)中，還采用路面的抗剪切強(qiáng)度指標(biāo)。3我國(guó)柔性路面設(shè)計(jì)是采用理論進(jìn)行路面的應(yīng)力應(yīng)變、 路表的計(jì)算。4瀝青路面計(jì)算可按照荷載彈性層狀體系進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。5為保證路面使用期能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，就要求路面在使用初期的季節(jié)下，路面在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸裁作用下出現(xiàn)的最大回彈彎沉值不過(guò)。6當(dāng)路面各結(jié)構(gòu)層的變形超過(guò)一定范圍， 就會(huì)形成，導(dǎo)致路面不能正常使用。答案：1偏多太低2容許回彈彎沉容許彎拉應(yīng)力3層狀彈性體系位移4雙圓三層5最不利大6永久累計(jì)車轍26.名稱解釋 : 合成坡度答案：合成坡度：是指在公路平曲線上既有縱坡又有橫向超高時(shí)縱坡

6、與超高橫坡的矢量和。27. 名稱解釋：緩和曲線答案：是指有超高的平曲線中， 由直線段的雙向橫坡過(guò)渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。28.名詞解釋 ： OAC答案：表示瀝青混合料的最佳瀝青用量的符號(hào)。29.名詞解釋 ：路基臨界高度答案：對(duì)應(yīng)路基處于干燥、 中濕、潮濕和過(guò)濕狀態(tài)的路基最小填土高度， 是判斷路基干濕類型的指標(biāo)。 它是根據(jù)大量調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)得來(lái)的標(biāo)淮值， 考慮了不同地區(qū)公路自然區(qū)劃的差異，不同土質(zhì)對(duì)路基干濕類型的影響。30. 名稱解釋：超車視距答案：姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )在雙車

7、道公路上， 后車超越前車時(shí)， 從開(kāi)始駛離原車道之處起，至在與對(duì)向來(lái)車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。31.名稱解釋： 山脊線答案： 山脊線：是指大致沿分水嶺方向所布設(shè)的路線。32.名詞解釋 ：脹縫答案：為防止面板在溫度升高時(shí)膨脹， 在接縫處擠壓拱起，而導(dǎo)致面板折斷破壞而設(shè)置。脹縫縫寬一般為2cm大右，類型有傳力桿式、枕墊式和基層枕墊式3 種。33.計(jì)算題：答案：34.計(jì)算題：姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )答案：35.名詞解釋 ：疲勞開(kāi)裂答案：由于路面材料內(nèi)部不可避免存在缺陷，

8、 這些缺陷隨著路面上荷載反復(fù)作用次數(shù)增加而逐步加劇， 最終導(dǎo)致路面的開(kāi)裂， 這種由于反復(fù)荷載作用到一定次數(shù)后導(dǎo)致的路面開(kāi)裂，稱為疲勞開(kāi)裂。36.名詞解釋 ：加州承載比 CBR值答案：CBR又稱加州承載比，是以路基材料抵抗局部荷載壓入變形的相勸能力來(lái)表征。姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )37. 計(jì)算題：答案：38.名詞解釋 ：路基標(biāo)高答案：對(duì)一般新建公路，路基標(biāo)高指未設(shè)超高加寬時(shí)的路基邊緣點(diǎn)的高程； 對(duì)高速公路、一級(jí)公路、及設(shè)中間帶的路基， 路基標(biāo)高一般指中間帶外側(cè)邊緣點(diǎn)的高程： 對(duì)改建公路，路基標(biāo)高一

9、般指路中心位置標(biāo)高，也可以與新建公路相同。39. 計(jì)算題：答案：姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )40. 計(jì)算題：答案：41.名詞解釋 ：加筋擋土墻姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )答案： 加筋土擋土墻是墻背填料中，沿垂直于墻面的方向，按一定間隔和高度，水平地放置拉筋材料，然后填土壓實(shí)，通過(guò)填土與拉筋間的摩擦力，來(lái)保持墻身的穩(wěn)定性。加筋土擋土墻是由土、 拉筋和面板三種不同材料而組成。 填土中的拉筋大大增強(qiáng)了土體的

10、側(cè)向抗變形能力，墻身可以看作是復(fù)合材料做成的。二、主觀題 (共 14 道小題 )12.填空題1二灰基層施工時(shí)， 應(yīng)盡量空排在季節(jié)，以利于形成強(qiáng)度而成型。答案：1溫暖高溫季節(jié)早期13.名詞解釋 ：影響路基穩(wěn)定性的自然因素答案：影響路基路面穩(wěn)定性的自然因素有地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì)條件，及路基的類別等。14.名稱解釋： 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面答案：交通部根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、通行能力和滿足交通安全的要求，按公路等級(jí)、斷面的類型、 路線所處地形規(guī)定的路基橫斷面各組成部分橫向尺寸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。15.名稱解釋： 沿溪（河）線姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )

11、班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )答案：沿溪（河）線：是指公路沿河谷方向布設(shè)的路線。16.名詞解釋 ：截水溝答案：設(shè)置在路塹坡頂 5m或路堤坡腳 2m以外，用于攔截路塹坡頂或路堤坡腳以外流向路基的地表徑水，以減緩路基邊溝的排水負(fù)擔(dān)，保護(hù)邊坡不受沖刷。17.名詞解釋 ：縮縫答案：為防止面板因溫度或濕度降低、 混凝土施工收縮， 引起產(chǎn)生不規(guī)則的橫向裂縫而設(shè)置的?？s縫的大部分作成假縫，縫寬一般為 2mm左右。18. 問(wèn)答題： 緩和坡段的作用是什么？公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定？答案： 緩和坡段的作用是：改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或汽車

12、下坡產(chǎn)生不安全因素公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)置緩和坡段的規(guī)定：對(duì)于不同設(shè)計(jì)速度的公路，連續(xù)上坡（下坡）時(shí)應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段，且緩和坡段的縱坡度不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度應(yīng)符合縱坡長(zhǎng)度的規(guī)定。19. 確定緩和曲線最小長(zhǎng)度需從哪幾個(gè)方面考慮？答案：答：控制離心加速度增長(zhǎng)率，滿足旅客舒適要求；根據(jù)駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時(shí)間；根據(jù)超高漸變率適中；從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求考慮。20.名詞解釋 ：碾壓混凝土路面答案：將拌制的混凝土混合料經(jīng)攤鋪、 壓實(shí)、養(yǎng)生而成型的路面。 由于采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，不僅提高了混凝土的密實(shí)度，而且提高了混凝土路面的強(qiáng)度。21.名詞解釋 ：當(dāng)量回彈模量答案：它是混凝

13、土板下基礎(chǔ)強(qiáng)度的綜合回彈模量， 假設(shè)板下基礎(chǔ)為均質(zhì)彈性體， 反映該均質(zhì)體強(qiáng)度的模量值。22.問(wèn)答題 ：影響水泥穩(wěn)定土的主要因素有哪些，如何使其保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性?答案： (1)土質(zhì)。級(jí)配良好的碎(礫 )石和砂礫，效果最好。粘性土和重粘土難于粉碎和拌和。不宜用水泥來(lái)穩(wěn)定。姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )(2) 水泥的成分和劑量。各種類型的水泥都可以用于穩(wěn)定土，但硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果好，而鋁酸鹽水泥較差。 水泥土的強(qiáng)度隨著水泥劑量的增加而增長(zhǎng)， 但過(guò)多的水泥用量，雖然獲得強(qiáng)度的增加，在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，在

14、效果上也不一定顯著，所以存在經(jīng)濟(jì)劑量。一般水泥劑量在3.5%7%較為適宜。(3) 含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土類基層強(qiáng)度影響很大，應(yīng)通過(guò)室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定合適的含水量。(4) 施工工藝。水泥、土和水拌和要均勻，且在最佳含水量充分壓實(shí)，使之干密度最大，由于水泥的水解和水化反應(yīng)時(shí)間較快。 施工要控制從添加水泥拌和到完成壓實(shí)的施工時(shí)間不超過(guò)6h。(5) 養(yǎng)生。采用濕法養(yǎng)生，以滿足水泥水化形成強(qiáng)度的需要，養(yǎng)生溫度愈高，強(qiáng)度增長(zhǎng)得愈快。 因此，要保證水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生的溫度和濕度條件， 其要求同石灰土類似。23.計(jì)算題： 1. 某路段兩兩相鄰樁號(hào)分別為K1+250（ 1 點(diǎn)）、 K1+276（2 點(diǎn)）和 K1

15、+300（3 點(diǎn)），計(jì)算出橫斷面面積分別為：AT1=38.2M2、 AT2=15.2M2、AW2=16.1M2 和 AW3=47.52M。計(jì)算 K1+250 K1+300路段的填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等答案：24.問(wèn)答題 ：影響路基路面的水有哪些?水對(duì)路基有哪些影響 ?答案：影響路基路面的水有大氣降水、地面水、地下水、水蒸氣及其凝結(jié)水、薄膜移動(dòng)的水等。水對(duì)路基是不利的。 大氣降水通過(guò)路面、 路肩和邊溝滲入路基， 影響基層和路基的強(qiáng)度。地面水也會(huì)浸入路基，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。地下水則通過(guò)毛細(xì)管作用，集聚到姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程

16、 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )路床附近。地面水流對(duì)路基的沖劇侵蝕作用，危害路基的穩(wěn)定性?？傊捎谒淖饔?，使路基的含水量增大、強(qiáng)度降低，必須采取各種有效排水措施，防止水對(duì)路基的危害作用。25.問(wèn)答題 ：什么是路基回彈模星、 CBR，通過(guò)什么試驗(yàn)測(cè)定？答案：姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )三、主觀題 (共 13 道小題 )5.填空題1為保證脹縫的傳荷能力， 應(yīng)在脹縫個(gè)部設(shè)置桿，這種桿通常選用鋼筋。2水泥混凝上路面濕治養(yǎng)生的目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)而產(chǎn)生，以保證水泥硬化過(guò)程順利進(jìn)行。

17、3水泥混凝土板的寬度是指的距離，板的長(zhǎng)度是指的距離。4拉桿通常設(shè)于縫，為了使車輛荷載應(yīng)力有利傳遞，防止錯(cuò)臺(tái)，通常在縫中設(shè)置傳力桿。5剛性路面與其他建筑物相連時(shí)，一般以設(shè)置縫入宜，這種縫主要防止混凝土板由于應(yīng)力而引起的膨脹裂縫。6剛性路面縱、橫之間以相互為宜，當(dāng)次攤鋪寬度大于4.5m 時(shí)，增設(shè)縱向縫。7水泥混凝土路面的病害可分為兩類：一類是破壞，另一類是破壞，使其不再滿足行車要求的功能。答案：1滑動(dòng)傳力桿光圓2過(guò)快縮裂3相鄰縱縫相鄰橫縫4施工脹5脹溫度6垂直縮7接縫板斷裂6.名稱解釋： 紙上定線答案：紙上定線：利用大比例地形圖，在圖紙上確定出公路中線的確切位置的方法。7.名稱解釋： 沖突點(diǎn)答案：

18、 沖突點(diǎn)：當(dāng)行車方向互相交叉時(shí)（此時(shí)一般行車路線的交角大于45o），兩車可能發(fā)生碰撞的地點(diǎn)。8. 設(shè)置緩和曲線的目的是什么？答案：答：設(shè)置緩和曲線的目的是：姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )有利于駕駛員操縱方向盤；消除離心力的突變，提高舒適性；完成超高和加寬的過(guò)渡；與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。9.名詞解釋 ：水泥穩(wěn)定碎石基層答案：將具有一定級(jí)配的碎石，摻加一定數(shù)量水泥，經(jīng)過(guò)拌和，然后攤鋪碾壓成型，經(jīng)過(guò)濕養(yǎng)而成的基層。10.問(wèn)答題 ：水泥穩(wěn)定土類基層具有什么特點(diǎn)和用途?答案： 水泥穩(wěn)定類基層具有較高的

19、強(qiáng)度、良好的整體性、抗水性和耐凍性。它的初期強(qiáng)度較高，且隨齡期增長(zhǎng)。由于其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性良好，施工質(zhì)量相對(duì)較易保證，絕人多數(shù)的土都可以用水泥來(lái)穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土類基層能滿足各類等級(jí)路面的使用要求，以及適應(yīng)不同的氣候條件與水文地質(zhì)條件，被廣泛用于各類道路的基層和底基層。11.問(wèn)答題 ：試述水泥混凝土路面特點(diǎn)，并與瀝青路面進(jìn)行比較。答案：(1) 優(yōu)點(diǎn)。具有較高的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗滑性能?？鼓ズ?、耐久性好，其強(qiáng)度受高溫溫度影響小，不會(huì)出現(xiàn)象瀝青路面存在的“老化”情況，所以它使用壽命長(zhǎng)，一般的設(shè)計(jì)使用年限為 2040 年，可以承受繁重的交通量，日常養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少。由于水泥混凝土強(qiáng)度和剛度大、耐久性和

20、穩(wěn)定性好、抗滑性能高，無(wú)污染，其路面表面較瀝青路面美觀整潔，因此，被廣泛應(yīng)用于各類等級(jí)公路、城市道路。相對(duì)瀝青路面，水泥混凝土路面也可以稱為“白色路面”，故夜間行車條件好。對(duì)環(huán)境污染小，不會(huì)像瀝青路面在施工中污染環(huán)境或在夏季高溫下容易出現(xiàn)泛油等病害。(2) 缺點(diǎn)。接縫較多。這些接縫如果處理不當(dāng)，很容易引起行車跳動(dòng)，影響行車的舒適性。由于接縫存在， 雨水容易滲入， 往往是導(dǎo)致水泥混凝土路面發(fā)生病害的主要原因之一。施工周期長(zhǎng)，鋪筑后不能立即開(kāi)放交通。修建的一次性投資大，對(duì)使用初期交通量不大、 要求不高的路面， 不利于分期修建。 水泥泥凝土路面 一旦破損需要維修時(shí)，其維修施工的時(shí)間遠(yuǎn)大于瀝青路面，有

21、時(shí)甚至需要中斷交通。在地基不是很穩(wěn)定的路段一般不宜直接修水泥混凝土路面。 應(yīng)先采用其他類型路面過(guò)渡，待路基完全穩(wěn)定后，再修建水泥混凝土路面。12.名詞解釋 ：路基加固答案：主要是指為加強(qiáng)路基承受外加荷載的能力和路基本身的穩(wěn)定性而采取的支擋加固措施。13.問(wèn)答題 ：影響混合料的疲勞壽命的因素有哪些?答案：混合料的疲勞壽命， 受混合料材料特性和級(jí)配組成與瀝青含量、 施工質(zhì)量、以及荷載和溫度等因素影響。 提高瀝青混合料的密實(shí)度， 降低空隙率， 適當(dāng)增加瀝青的用姓名： 曾林學(xué)號(hào)： 11827287專業(yè)：土木工程 ( 工程造價(jià) )班級(jí)：土木工程 (工程造價(jià) )2011-9 班 (專本 )量，可減輕應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而使疲勞壽命延長(zhǎng)。14.問(wèn)答題 ：提高瀝青混合料