淺談重慶蘇寧物流存在的問題及對(duì)策

1、淺談蘇寧物流存在的問題及對(duì)策目錄摘要2關(guān)鍵詞:物流 配送模式；蘇寧2一、蘇寧相關(guān)概述2（一）蘇寧公司簡(jiǎn)介2（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程3（三）蘇寧物流物流配送模式自營模式3二、重慶蘇寧物流公司概述5（一）重慶蘇寧物流公司簡(jiǎn)介5（二）重慶蘇寧配送的簡(jiǎn)介5三、 重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題5（一）缺乏專業(yè)的物流配送和技術(shù)人才5（二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高5（三）經(jīng)營品類快速擴(kuò)張，供應(yīng)鏈管理存在問題6（四）配送中心和管理分布有待完善7四、 解決重慶蘇寧物流配送存在問題的對(duì)策9（一）組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)9（二） 從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，有步驟地分段自建物流10（三

2、） 不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力10（四） 有效整合物流資源，提高其利用率12結(jié)論12參考文獻(xiàn)13摘要從重慶蘇寧物流物流配送來看，不管連鎖企業(yè)發(fā)展如何，物流物流配送是無論如何都不可缺少的。而物流配送是將貨物備齊和組織給用戶的送貨的一種活動(dòng)。物流配送的特征有以下幾個(gè)方面：物流配送同時(shí)具有商品集散、儲(chǔ)存保管、分貨、揀化、配貨功能、流通加工、送貨功能等集散功能，把供應(yīng)商發(fā)來的貨物放入物流配送來處理，發(fā)貨，提高卡車的滿載率。保證正常的物流配送需要。在現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)峻的物流企業(yè)中，蘇寧物流配送應(yīng)該把物流配送看作是重點(diǎn)工作。例如，現(xiàn)重慶蘇寧物流公司自建的物流配送有很多值得研究的問題。通過對(duì)重慶蘇寧物流

3、有限公司進(jìn)入深入的研究，特別是重慶蘇寧物流有限公司的物流配送模式上的細(xì)致，廣泛的研究和調(diào)查，了解重慶蘇寧物流有限公司的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式，發(fā)現(xiàn)重慶蘇寧物流配送在物流配送領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和運(yùn)作模式上的操作方面存在的問題?？偨Y(jié)規(guī)律，針對(duì)重慶蘇寧物流有限公司存在的問題提出解決的辦法和措施，為重慶蘇寧物流有限公司制定物流配送發(fā)展和改進(jìn)運(yùn)作模式提供參考。這樣做有利于規(guī)范重慶蘇寧物流有限公司物流配送模式的整體管理，有利于為重慶蘇寧云商物流有限公司物流配送存在的問題提供解決對(duì)策。關(guān)鍵詞:物流 配送模式；蘇寧一、蘇寧相關(guān)概述（一）蘇寧公司簡(jiǎn)介蘇寧電器1990年創(chuàng)立于中國南京，是中國3C（家電、IT、消費(fèi)類

4、電子）家電連鎖零售企業(yè)的佼佼者。作為國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一的蘇寧也是中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，一直是中國民營企業(yè)前三強(qiáng)，到2012年品牌價(jià)值已達(dá)到815.68億元。 2004年7月，蘇寧電器（002024）在深交所上市，成為國內(nèi)首家IPO上市的家電連鎖企業(yè)，市場(chǎng)價(jià)值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。2012年銷售規(guī)模超過2200億元，目前員工20萬人。 本著穩(wěn)健快速、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的開發(fā)方針，隨著海外并購的成功施行，蘇寧快速進(jìn)入中國香港和日本市場(chǎng)，開拓了國際化發(fā)展道路。而在中國大陸的規(guī)模也是同行業(yè)中首屈一指。 與此同時(shí)，蘇寧電器堅(jiān)持線上線下同步開發(fā)，自2010年旗下電子商務(wù)平

5、臺(tái)“蘇寧易購”升級(jí)上線以來，產(chǎn)品覆蓋了家電、百貨、圖書、虛擬產(chǎn)品等方方面面，迅速進(jìn)入中國B2C前三的行列，到2020年目標(biāo)銷售規(guī)模要達(dá)到3000億元，成為領(lǐng)先的中國B2C品牌。作為蘇寧電器核心競(jìng)爭(zhēng)力之一的物流，大大提高了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蘇寧電器建立了區(qū)域配送、城市配送、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，依托先進(jìn)信息系統(tǒng)如WMS、TMS等，各級(jí)配送的一體化運(yùn)作，大大提高了服務(wù)水平。（二）蘇寧物流物流配送模式的發(fā)展歷程1.蘇寧電器物流配送發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段:第一代物流配送: 店面與倉庫分離，降低因地段問題導(dǎo)致的高庫存成本。同時(shí)統(tǒng)一安排送貨上門，集中送貨，降低成本。采取了物流中心、連鎖店、售后、客服四大終端同步推行

6、的策略,改變存放現(xiàn)貨的傳統(tǒng)做法,推出了第一代物流物流配送模式。蘇寧推出這一模式后,所有的家電連鎖企業(yè)都模仿學(xué)習(xí)。第二代物流配送:物流基地同時(shí)具備城市配送以及區(qū)域調(diào)撥的功能, 改變分散純?nèi)斯さ奈锪髂Ｊ?，采用電?dòng)托盤車、液壓搬運(yùn)車和夾抱車等先進(jìn)的機(jī)械工具,并采用了信息化管理系統(tǒng)，如庫存管理系(WMS)，配送車輛也統(tǒng)一安裝GPRS全球定位系統(tǒng)。第三代物流配送:為了應(yīng)對(duì)不斷增加投入以滿足銷售需要同時(shí)降低高達(dá)總成本30%的配送成本的要求。蘇寧電器開始籌備建設(shè)第三代物流基地,并引入運(yùn)輸管理系(TMS),優(yōu)化配送路線，提高運(yùn)輸效率。同時(shí),在倉庫里整齊堆放將全部商品,并進(jìn)行編號(hào)，出入庫情況進(jìn)行條碼化登記,以保

7、證實(shí)時(shí)記錄產(chǎn)品從廠商到消費(fèi)者的全過程,確保服務(wù)質(zhì)量可追溯。2.蘇寧電器的成功之處首先，蘇寧電器能根據(jù)自身的規(guī)模和服務(wù)的要求選擇合適的物流物流配送模式，并加入自己的特色，不斷進(jìn)步。其次，在不斷進(jìn)行擴(kuò)張的同時(shí)改善自己的物流配送模式，與時(shí)俱進(jìn)，避免各種不匹配的情況發(fā)生。再次，蘇寧建立屬于自己的配送，合理選擇位置及規(guī)模，保證各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行，保證服務(wù)的質(zhì)量。（三）蘇寧物流物流配送模式自營模式蘇寧早在上世紀(jì)90年代就自己建立了完整的配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，蘇寧電器建立了進(jìn)、銷、存、送、裝一體化管理的ERP 系統(tǒng)耗資300多萬元,電子化、信息化的管理流程保證了物流管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。蘇寧經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷地增強(qiáng)，經(jīng)

8、營網(wǎng)點(diǎn)也隨之增多。蘇寧電器把密集型的物流基地網(wǎng)點(diǎn)布局作為一項(xiàng)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。在建設(shè)自營物流體系方面進(jìn)行了一系列成功嘗試非常具有創(chuàng)新性。目前蘇寧物流體系覆蓋近30個(gè)省200多個(gè)城市，其中包含一個(gè)面向全國的物流中心、20 多個(gè)區(qū)域物流配送以及各城市零售配送。當(dāng)然,出于綜合考慮，蘇寧也并不是完全自己配送,比如就由天津郵政為其提供物流配送服務(wù)保證在天津的配送業(yè)務(wù)的完成。蘇寧的自營模式的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及改進(jìn)需求：1.運(yùn)營優(yōu)勢(shì)首先，雖然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本會(huì)相比而言非常低，從而有了比較高的經(jīng)營效率；其次，物流能在服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的同時(shí)服務(wù)于客戶，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；最后，企

9、業(yè)對(duì)物流具有較強(qiáng)的管理控制能力。2.運(yùn)營劣勢(shì)首先，自營模式前期投入較大，增大了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn);其次，由于銷售淡旺季區(qū)別使得一部分運(yùn)力出現(xiàn)閑置現(xiàn)象；最后，物流人才不足現(xiàn)象，也是所有企業(yè)都存在的問題。3.需改進(jìn)方面注重物流人才梯隊(duì)建設(shè)，保證企業(yè)人力需求:借鑒國美模式，嘗試引入第三方物流，提高物流效率。4.蘇寧電器物流配送核心能力分析（1）良好的基礎(chǔ)資源配置蘇寧從建立初期就致力于建立自己的物流中心，并不惜投入較大的成本。多年來，一直在隨著自身經(jīng)濟(jì)力的加強(qiáng)而不斷增加對(duì)物流的投入。另外,為了加速產(chǎn)品流通速度,蘇寧電器于2002年3月開始建立智能配送,將上游供應(yīng)商和下游連鎖門店銜接在一起,形成

10、完整的供應(yīng)鏈以利于管理,最終使產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)、交付、配送、最終送達(dá)到最終消費(fèi)者手中。（2）不斷完善物流配送體系自有物流的道路是蘇寧從建立之初就堅(jiān)持的，在這個(gè)過程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)。蘇寧電器一直不斷完善和健全企業(yè)物流配送體系以達(dá)到打造物流這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。通過依托先進(jìn)物流信息系統(tǒng)如WMS、TMS等,建立了區(qū)域以及城市配送和轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)一體化運(yùn)作分別為：短途調(diào)撥、長(zhǎng)途配送和零售配送。二、重慶蘇寧物流公司概述（一）重慶蘇寧物流公司簡(jiǎn)介重慶蘇寧物流公司重慶市渝北區(qū)雙龍湖街道仙桃數(shù)據(jù)谷東路19號(hào)，主要經(jīng)營普通貨運(yùn)（取得相關(guān)行政許可后，在許可范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動(dòng)）；國內(nèi)快遞（郵

11、政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）（按許可證核定的有效期限和范圍從事經(jīng)營）； 貨運(yùn)代理；汽車租賃（不得從事出租客運(yùn)和道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營）；倉儲(chǔ)服務(wù)（不含國家禁止的物品和易燃易爆的物品）；包裝服務(wù)；人工搬運(yùn)服務(wù)；人工裝卸服務(wù)?？偼顿Y額共11億元，項(xiàng)目總占地超過25萬平方米，經(jīng)重慶市工商局，稅務(wù)局，交通局嚴(yán)格審核批準(zhǔn)成立。各種證件齊全，安全可靠。（二）重慶蘇寧配送的簡(jiǎn)介蘇寧電器是家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，以連鎖店為基礎(chǔ)，蘇寧都是自建了物流配送、售后服務(wù)中心和客戶服務(wù)中心。前不久，蘇寧新推出了“蘇寧云商”模式，現(xiàn)重慶蘇寧配送建立了零配部門，倉儲(chǔ)部門，不良品部門，售后部門，財(cái)務(wù)部門，人事部門等一些部門，所以創(chuàng)造了現(xiàn)有

12、蘇寧的新輝煌。3、 重慶蘇寧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題 （一）缺乏專業(yè)的物流配送和技術(shù)人才 現(xiàn)代物流要能很好地配合電子商務(wù)交易的需求，就必須十分注重信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用。而蘇寧易購中的管理人員多數(shù)還停留在傳統(tǒng)物流的模式和框架中，他們現(xiàn)有的知識(shí)己經(jīng)漸漸跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，許多人也都在摸著石頭過河。管理層中缺少電子商務(wù)環(huán)境下的管理干部，企業(yè)中缺乏既懂電子商務(wù)又懂物流配送的專門人才。同時(shí)，近些年由于蘇寧易購快速變革帶來的壓力，也造成了不少固有人才的流失，給企業(yè)也帶來了一定的損失。此外，與“最后一公里”對(duì)接的快遞人員的招聘不夠重視，缺少進(jìn)入門檻，抱著只要有手有腳能送快遞就行的招錄心

13、態(tài)，快遞人員素質(zhì)水平參差不齊，服務(wù)意識(shí)較低，缺乏客戶關(guān)系管理知識(shí)，沒有開拓市場(chǎng)的主動(dòng)性，難以保證最后一公里的服務(wù)質(zhì)量。 （二）物流網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度需提高 (1)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化有待提高 點(diǎn)擊蘇寧易購的網(wǎng)站，雖然其首頁己經(jīng)達(dá)到了電商網(wǎng)站頁面的一流水準(zhǔn)，但是當(dāng)多次點(diǎn)擊進(jìn)入深層頁面后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其在許多細(xì)節(jié)方面仍存在不少問題，相關(guān)的內(nèi)容填充工作還有待日后一步一步地完善。此外，在所經(jīng)營的產(chǎn)品種類和數(shù)量方面，與天貓和京東商城還存在一定差距，且網(wǎng)頁上用戶關(guān)于產(chǎn)品的評(píng)價(jià)信息也偏少。在最近蘇寧易購大促中，出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，這說明易購平臺(tái)的用戶體驗(yàn)還需要時(shí)間去完善，這一點(diǎn)急也急不來。2013年，蘇寧易購上

14、線的物流執(zhí)行系統(tǒng)LES給顧客體驗(yàn)造成了一定的負(fù)面影響，系統(tǒng)切換帶來了網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性，使得網(wǎng)上交易的信息傳遞、任務(wù)跟蹤、付款等各類同步問題受到影響，交易的時(shí)效性大打折扣。訂單系統(tǒng)、舊SAP、庫存中心、售后系統(tǒng)、LES以及財(cái)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和時(shí)效性還有很大的提高空間。 (2) 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化有待提高 要實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)作，就要求整個(gè)自營物流系統(tǒng)中的各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都具備統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不但在物流的信息系統(tǒng)方面都可以對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的無障礙傳遞和共享。在物流的運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化方面，例如托盤、貨架、貨車的規(guī)格、尺寸要求等，也要能夠?qū)崿F(xiàn)無障礙對(duì)接。例如，在歐美國家，他們對(duì)托盤的尺寸都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸時(shí)都

15、以1 X 1.2的托盤作為計(jì)算單位，這樣一來不但給統(tǒng)計(jì)工作帶來了方便，同時(shí)還提高了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。而蘇寧易購目前的中心庫存在著一代、二代、三代、四代、五代庫的標(biāo)準(zhǔn)，不同的標(biāo)準(zhǔn)必定會(huì)帶來信息系統(tǒng)和物流設(shè)備方面的不一致，從而給物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的對(duì)接工作帶來了不便，影響了物流的運(yùn)作效率。（三）經(jīng)營品類快速擴(kuò)張，供應(yīng)鏈管理存在問題 蘇寧易購物流原來以大件商品如冰箱、彩電、空調(diào)的物流配送為主，采用的是采購到倉庫到門店三點(diǎn)一線的方式，而電子商務(wù)的介入打破了傳統(tǒng)的物流配送流程，從客戶訂單的下發(fā)到信息傳至倉庫，接著還要完成商品的揀選、車輛提貨、日程安排、按時(shí)遞送貨品等復(fù)雜的操作流程。蘇寧易購

16、網(wǎng)上的商品以小件商品為主，并且經(jīng)營品類正在快速擴(kuò)張，其依托的蘇寧原有的配送體系不能完全適應(yīng)自己的配送要求，對(duì)于小件商品的終端配送業(yè)務(wù)更不熟練。尤其在北京、上海、南京、廣州等這些蘇寧和京東都擁有物流基地的一線城市，其先發(fā)物流優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不了，尤其是在用戶最看重的服務(wù)和速度方面，客戶體驗(yàn)和口碑與京東商城的差距較大。 一般來說，干線運(yùn)輸、分撥中心、末端配送是影響發(fā)貨速度的三個(gè)環(huán)節(jié)，配送速度的差異主要來自末端配送上。盡管蘇寧易購己經(jīng)開始針對(duì)配送點(diǎn)到客戶的“最后一公里”組建了自己的配送隊(duì)伍，但“門到門”的最后一公里配送需要耗費(fèi)大量的人力、物力，也需要一定的建設(shè)周期，且基層快遞人員的素質(zhì)、流動(dòng)率等，導(dǎo)致對(duì)這些

17、人員的管理非常困難，蘇寧在這方面的經(jīng)驗(yàn)明顯缺乏，所以物流體驗(yàn)飽受垢病。加上由于電商企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，快遞員工的工資也在不斷攀升，進(jìn)而導(dǎo)致小件物流體系成本的不斷上升。此外，貨源的存放管理存在問題，例如3C類產(chǎn)品存放在一些大城市的中心門店，百貨類產(chǎn)品全部從南京倉庫發(fā)貨等，造成調(diào)配反應(yīng)慢，使得小品類產(chǎn)品配送不盡如人意。 （四）配送中心和管理分布有待完善 電子商務(wù)的擴(kuò)展性和延伸性使得人們足不出戶就可以購買到自己喜歡的商品，也使得電商企業(yè)不需要到各地推銷就可以輕松地地把全球各個(gè)地方的企業(yè)和消費(fèi)者聯(lián)系在一起。但是物流方面卻不能夠做到在網(wǎng)絡(luò)上就能立刻實(shí)現(xiàn)，其不具備擴(kuò)展延伸性，因?yàn)槲錆h的倉庫不可能代替南京的倉

18、庫，遠(yuǎn)水解不了近渴，配送中心的覆蓋面不夠，這就給蘇寧易購的物流配送帶來一定的難度，進(jìn)而導(dǎo)致商品送達(dá)的時(shí)間較長(zhǎng)、貨品在長(zhǎng)途運(yùn)輸中會(huì)有損耗等問題。 目前，蘇寧易購在物流配送中心的選址決策方面缺少科學(xué)性，許多時(shí)候主要顧及到倉儲(chǔ)租金的多少，未能結(jié)合貨品的配送效率、配送質(zhì)量以及配送成本等方面的問題來進(jìn)行綜合性地選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)。實(shí)際從表面上看似乎節(jié)省了倉儲(chǔ)資金的投入，但是由于有些倉庫地理位置較偏，交通不方便，從而導(dǎo)致運(yùn)貨路程及時(shí)間變長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)消耗增加，最終使得運(yùn)輸成本和運(yùn)送效率都大打折扣。（六）自營物流資源的利用率有待提高 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)層級(jí)多，鋪貨深則送貨時(shí)效快，但帶來了運(yùn)營成本的提高，網(wǎng)絡(luò)單一，鋪貨淺則送貨時(shí)

19、效慢，一定程度上影響顧客體驗(yàn)滿意度;企業(yè)業(yè)務(wù)量大時(shí)，資源利用率高，使得企業(yè)運(yùn)營成本較低，業(yè)務(wù)量小時(shí)，資源利用率低，運(yùn)營成本的上升，業(yè)務(wù)量的不均勻?qū)е鲁杀静▌?dòng)較大，如冰箱、空調(diào)、電暖產(chǎn)品等都具有較強(qiáng)的季節(jié)性特點(diǎn)，當(dāng)季時(shí)的銷量達(dá)到平時(shí)的幾十倍，因此，企業(yè)如何更加有效地進(jìn)行資源整合，提高自營物流資源的利用率，并為其帶來一定的收益是其需要思考的一個(gè)問題。（1）重慶蘇寧配送倉庫作業(yè)不規(guī)范重慶蘇寧云商集團(tuán)有限公司的倉庫作業(yè)存在不規(guī)范問題，主要表現(xiàn)在：倉庫的搬運(yùn)人員的搬運(yùn)作業(yè)不規(guī)范。例如重慶蘇寧物流搬運(yùn)人員搬運(yùn)貨物時(shí)，最近迎來的五一大促銷配送量很大，倉庫作業(yè)人員用電動(dòng)叉車從立體貨架取下物品然后放到集貨位上面

20、，沒有把貨物正確擺放在托盤上面同時(shí)也沒有登記貨物的型號(hào)及數(shù)量，有的時(shí)候發(fā)現(xiàn)集貨位上擺放的貨物更亂，他們沒有按照配送面單把貨物放在正確的集貨位，同時(shí)也增加了承運(yùn)商的負(fù)擔(dān)，他們還要找到對(duì)應(yīng)的貨物和型號(hào)以免出現(xiàn)錯(cuò)誤，倉庫的這些不規(guī)范作業(yè)導(dǎo)致后面盤點(diǎn)的時(shí)候很麻煩，同時(shí)也會(huì)造成機(jī)器的損壞率，想重慶蘇寧物流配送這樣沒有一套完整的作業(yè)流程無法發(fā)揮倉儲(chǔ)的作用。在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些員工在搬運(yùn)貨物直接拋，因?yàn)檫@些都是大家電只能輕拿輕放，否則會(huì)造成機(jī)器碎屏等一些問題，不僅可以造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)也造成了投訴，可想而知，在送貨師傅送貨到用戶手中的貨物必然是有損壞的。（2）重慶蘇寧配送硬件和軟件系統(tǒng)落后，導(dǎo)致配送效率

21、低下重慶蘇寧現(xiàn)有的物流基地規(guī)模很大，但是配送硬件和軟件設(shè)施都很缺乏。例如：倉庫中缺少手持終端，電動(dòng)叉車，地牛，電動(dòng)堆垛機(jī)等一些硬件設(shè)備，由于缺少這些硬件設(shè)備導(dǎo)致倉庫發(fā)貨速度很慢，像倉庫里面人手充足，但是設(shè)備短缺導(dǎo)致人員閑置。不能很好的完成配送。降低配送效率。重慶蘇寧物流配送除了有硬件設(shè)施的短缺，而且軟件方面也很落后。例如：2015年的五一大忙促銷導(dǎo)致配送量很大，每次遇到配送量大時(shí)，蘇寧的系統(tǒng)弊端就暴露出來在平常的時(shí)候蘇寧現(xiàn)有的物流系統(tǒng)沒有什么問題，但是每次遇到大忙的時(shí)候系統(tǒng)就會(huì)崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會(huì)被無緣無故被鎖導(dǎo)致沒法正常作業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)很多問題，比如投訴等很多問題，像我們這樣工作就會(huì)陷

22、入很被動(dòng)的狀態(tài)。而且?guī)淼膯栴}蘇寧習(xí)慣現(xiàn)在不解決，等到最后再去解決問題，這樣會(huì)降低配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)有的配送的用處，反而帶來很多問題，就像滾雪球一樣越滾越大，才想到問題的重要性，才會(huì)催著承運(yùn)商和送貨工去解決問題，我覺得這是一個(gè)很大的弊端，沒有結(jié)合信息技術(shù)，只靠人工難以體現(xiàn)配送的作用，所以，蘇寧應(yīng)該去整頓這些問題，應(yīng)該吸收現(xiàn)代的信息技術(shù)，講蘇寧物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和完善，將漏洞降到最低再結(jié)合信息技術(shù)和人工這樣才能提到配送效率，發(fā)揮蘇寧自營自建倉庫的優(yōu)勢(shì)和作用。（3）重慶蘇寧配送出入庫流程不規(guī)范入庫作業(yè)中入庫通知往往都昰有供應(yīng)商將貨物運(yùn)到倉庫門口然后我們進(jìn)行接收并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)實(shí)收數(shù)量，通常，在入庫前要

23、認(rèn)真的清點(diǎn)要入庫物品的數(shù)量，而重慶蘇寧配送卻沒有做到這樣的規(guī)范，他們的入庫流程很簡(jiǎn)單，根本沒有檢查貨物數(shù)量，外觀是否完好，就直接讓供應(yīng)商把貨物進(jìn)行入庫，但是這種入庫流程可能會(huì)造成后期貨物的缺少和損壞度很高，而且還找不到負(fù)責(zé)人，互相推卸責(zé)任，這也是一大問題。，例如重慶蘇寧物流配送一般不打開包裝抽查貨物，也沒有清點(diǎn)數(shù)量。同樣貨物在出庫時(shí)，也應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范出庫流程，例如：實(shí)際的貨物與外標(biāo)識(shí)不符的等異常情況出現(xiàn)，而在重慶蘇寧的倉管員卻沒有做到這樣。蘇寧倉管員沒有認(rèn)真仔細(xì)核對(duì)過這些信息。4、 解決重慶蘇寧物流配送存在問題的對(duì)策 （一）組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè) （1） 充實(shí)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì) 201

24、1年重慶蘇寧要打造的6000人團(tuán)隊(duì)里只有500人將被選用來從事信息系統(tǒng)研發(fā)，相對(duì)于京東網(wǎng)，對(duì)方研發(fā)人員達(dá)到了1760多人，僅員工工資支出每年就達(dá)到了幾個(gè)億的數(shù)額，由此可見京東對(duì)技術(shù)研發(fā)工作的重視程度，其網(wǎng)站的設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)內(nèi)的許多軟件都為自己開發(fā)，京東的大量科研投入為其帶來了顯現(xiàn)的收益。劉強(qiáng)東堅(jiān)持絕不將作為整個(gè)京東商城核心紐帶的信息系統(tǒng)外包給其他公司，他強(qiáng)調(diào)。電子商務(wù)企業(yè)一定要做自己的IT系統(tǒng)。我們的系統(tǒng)軟件百分之百都是自己開發(fā)的，到目前為止，我們還沒有花錢買過別人一套代碼。，技術(shù)在自己手里，系統(tǒng)就可以隨著需求不斷演進(jìn)，這種靈活性，是京東發(fā)展的重要保證。因此，作為大型電商企業(yè)，重慶蘇寧也必須要

25、重視專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，積極與國內(nèi)、外有名的科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，組建自己的科研團(tuán)隊(duì)，開發(fā)物流配送新技術(shù)、新軟件，以加強(qiáng)物流配送的信息化建設(shè)。 (2) 建設(shè)高度信息化的物流系統(tǒng) 在沃爾瑪?shù)某砷L(zhǎng)過程中，先進(jìn)的信息系統(tǒng)功不可沒。如沃爾瑪?shù)淖詣?dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)的使用，在其每一個(gè)商店都有這種系統(tǒng)，通過它沃爾瑪可以在任何一個(gè)時(shí)間掌握某商店中現(xiàn)有多少貨品，有多少在配送中心，又有多少正在運(yùn)輸過程中等等。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以統(tǒng)計(jì)出沃爾瑪某種貨品上周賣了多少，去年賣了多少，并能夠預(yù)測(cè)沃爾瑪將來可以賣多少這種貨品。它還可以自動(dòng)向商場(chǎng)經(jīng)理來訂貨，經(jīng)理們只需要掃描一下某個(gè)商品，就知道現(xiàn)在商場(chǎng)中這種貨品的數(shù)量，有多少訂貨，而且知道有多

26、少這種產(chǎn)品正在運(yùn)輸?shù)缴痰甑倪^程當(dāng)中，會(huì)在什么時(shí)間到，所有關(guān)于這種商品的信息都可以通過掃描統(tǒng)一的貨品代碼UPC而得到，不需要其它的人再進(jìn)行任何復(fù)雜的匯報(bào)。由此可見，先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)可以有效地節(jié)省企業(yè)的人力、物力和財(cái)力，從而大幅度地提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，同時(shí)還有效地避免了人為操作出現(xiàn)的各種失誤。 重慶蘇寧也應(yīng)向沃爾瑪學(xué)習(xí)，提高自身物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)，加速推進(jìn)重慶蘇寧前端用戶體驗(yàn)的常態(tài)化監(jiān)控機(jī)制和優(yōu)化體系以及基于BI技術(shù)的經(jīng)營分析和策略支持等IT應(yīng)用。加強(qiáng)B2B, B2C系統(tǒng)與易購內(nèi)部的POS系統(tǒng)、SAP/ERP系統(tǒng)的對(duì)接工作，得其前、后臺(tái)之間的銜接更為順暢，以提高物流配送的效率。此外，應(yīng)在物流配

27、送中引入交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送，還應(yīng)根據(jù)自身物流需求特點(diǎn)建立起更加匹配的需求管理、采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、配送管理等信息系統(tǒng)。（2） 從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，有步驟地分段自建物流 重慶蘇寧首先需要對(duì)自己現(xiàn)有的能力有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)未來的發(fā)展有謹(jǐn)慎的估計(jì)，從而制定適合自己的自建物流發(fā)展步驟。對(duì)于重慶蘇寧來說，其主營業(yè)務(wù)本身的擴(kuò)張就需要有充足的資金作為支撐，在其主營業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張的同時(shí)又將大量的資金聚集性地用于物流體系的建設(shè)，無形中給企業(yè)的資金鏈帶來了十分大的壓力。其次，要想建設(shè)一個(gè)能夠覆蓋我國各地的、功能齊全、結(jié)合合理的物流系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)龐大的工程，不可能一截而就，而且要耗費(fèi)巨額的資

28、金。 因此，企業(yè)一定要從實(shí)際出發(fā)，不能操之過急，可以根據(jù)實(shí)際情況分階段、分步驟地進(jìn)行合理部署。合理規(guī)劃配送中心建設(shè)，使得商品配送的時(shí)間縮短，加快商品周轉(zhuǎn)，降低庫存，物流配送中心運(yùn)作成本下降，提高企業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于當(dāng)前的干線運(yùn)輸，極少數(shù)企業(yè)選擇自建，而是把功夫放在與客戶直接相連的“最后一公里配送”方面，以幫助企業(yè)贏得客戶認(rèn)可，從而抓住客源市場(chǎng)。此外，要循序漸進(jìn)，物流系統(tǒng)建設(shè)將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，不可貿(mào)然巨額投資，避免拔苗助長(zhǎng)。需要其進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在全國范圍內(nèi)建立起更多專業(yè)的配送中心，并以此能夠輻射到全國所有區(qū)域。（3） 不斷提高企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理能力 在物流管理方面，雖然重慶蘇寧依托的是

29、蘇寧強(qiáng)大的物流體系，但由于傳統(tǒng)的物流與電商物流的大不同，重慶蘇寧必須針對(duì)當(dāng)前物流供應(yīng)鏈中存在的問題，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)小件商品的物流配送能力，進(jìn)一步提高物流配送體系的自動(dòng)化程度，引進(jìn)人才和技術(shù)，科學(xué)部署物流發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建先進(jìn)的管理體系，才能保證物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到預(yù)期效果。此外，還要做好主營業(yè)務(wù)與物流相互契合、相互對(duì)接的團(tuán)隊(duì)管理，放大物流板塊能量、實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益最大化。 （1）重慶蘇寧配送倉儲(chǔ)人員作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化重慶蘇寧物流應(yīng)該要對(duì)新搬運(yùn)人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，對(duì)貨物的性能有相應(yīng)的了解，在選擇搬運(yùn)工具時(shí)不應(yīng)盲目選擇，這樣既不會(huì)影響搬運(yùn)效率，也不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，另一方面是搬運(yùn)人員要有一定的職業(yè)

30、素養(yǎng)，必須對(duì)自己的工作有較高的責(zé)任心。面對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，公司可以通過以下途徑進(jìn)項(xiàng)解決，以規(guī)范和提高倉儲(chǔ)人員的素質(zhì)。首先，對(duì)現(xiàn)有的倉儲(chǔ)人員進(jìn)行不定期或定期的培訓(xùn)。使員工可以系統(tǒng)地了解倉儲(chǔ)作業(yè)的規(guī)范性，讓員工從思想上改變對(duì)倉儲(chǔ)功能的認(rèn)識(shí)，在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的操作上更加熟悉和穩(wěn)固。讓員工熟悉基本的出入庫流程和操作規(guī)范，還要對(duì)倉庫內(nèi)的構(gòu)架很熟悉，這樣才能正確的將貨物放在正確的位置，減少出錯(cuò)率。其次，重慶蘇寧物流還可以安排有發(fā)展?jié)摿Φ娜藛T向具有專業(yè)化水平的倉儲(chǔ)管理企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)企業(yè)倉儲(chǔ)管理的發(fā)展?？梢詫W(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到蘇寧的配送上來，發(fā)揮培訓(xùn)的效果，也可以提高配送倉儲(chǔ)作業(yè)的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，起到模范作

31、用。同時(shí)，增加對(duì)倉儲(chǔ)相關(guān)專業(yè)人員的錄用。可以看出，重慶蘇寧配送倉儲(chǔ)人員的整體素質(zhì)還是比較低的，利用地理優(yōu)勢(shì)可以通過校企合作、訂單式培養(yǎng)等方式，從淮安市各大高校引進(jìn)具有倉儲(chǔ)管理專業(yè)的相關(guān)人員，以提升企業(yè)的倉儲(chǔ)管理規(guī)范。（2）重慶蘇寧配送應(yīng)及時(shí)更新硬件和軟件設(shè)施重慶蘇寧物流配送要想提高配送的發(fā)展，應(yīng)該及時(shí)檢查倉庫硬件設(shè)備例如像倉庫中托盤，電動(dòng)叉車，電動(dòng)堆垛機(jī)等一些基礎(chǔ)設(shè)備，倉庫人員應(yīng)該及時(shí)檢查并且及時(shí)更換以免出現(xiàn)工作量大時(shí)會(huì)造成倉庫發(fā)貨速度和正常運(yùn)作。同時(shí)，倉管員應(yīng)該做好本職工作合理保護(hù)這些設(shè)備，做好倉庫內(nèi)物品保護(hù)措施。在硬件具備的情況下，蘇寧配送的系統(tǒng)也更應(yīng)該跟上步伐，例如就像重慶蘇寧配送的物流

32、系統(tǒng)遇到大忙的時(shí)候系統(tǒng)就會(huì)崩潰，各種經(jīng)常使用的權(quán)限就會(huì)被無緣無故被鎖導(dǎo)致沒法正常作業(yè)，有些重要的權(quán)限會(huì)因?yàn)榕渌土看蠖鴮?dǎo)致權(quán)限被鎖定，這是蘇寧物流系統(tǒng)的一大弊端。這就要求重慶蘇寧物流公司應(yīng)該在公司內(nèi)部安排專業(yè)的信息技術(shù)人員來預(yù)防這樣的問題，或者是在購買系統(tǒng)軟件的同時(shí)和供應(yīng)商簽訂合同，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后可以定期維護(hù)，防止系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞。同時(shí)配送部門和倉庫人員要銜接好關(guān)系合理安排好工作。所以重慶蘇寧物流配送建設(shè)完善的計(jì)算機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)及時(shí)關(guān)注和更新系統(tǒng)的優(yōu)化，減少人工工作量，提高部門協(xié)同工作效率。（3）重慶蘇寧配送出入庫流程規(guī)范首先，規(guī)范入庫流程：例如重慶蘇寧物流配送將訂購的貨物單接著拿著送貨的單子然

33、后檢查訂單上面的貨物數(shù)量，緊接著開始進(jìn)行入庫手續(xù)，再然后貨物放到指定的位置，最后將貨物的標(biāo)簽對(duì)應(yīng)在相應(yīng)的貨位架上面進(jìn)行標(biāo)記。然后登記哪些商品是入庫的商品合理安排入庫的商品上架，進(jìn)行貨物儲(chǔ)存。在進(jìn)行入庫的過程中，根據(jù)商品的特性進(jìn)行入庫，將相同特性的商品放在同一地方為了更好的 完成出庫。其次，規(guī)范出庫流程，倉管員根據(jù)收到的用戶的送貨訂單和要求通知倉庫按照用戶的地址和需要的商品進(jìn)行發(fā)貨，倉管員按照出庫的通知和客戶需求進(jìn)行準(zhǔn)備貨物、進(jìn)行打包。 出庫流程內(nèi)部：例如重慶蘇寧物流配送的倉管員，要求領(lǐng)取物料的人要嚴(yán)格按照要求填寫領(lǐng)取物料單子上面的信息，但是要得到倉庫管理人員的簽字才能憑著物料單領(lǐng)取貨物，緊接著

34、開始認(rèn)真檢查貨物的數(shù)量，規(guī)格等看看是否有出現(xiàn)質(zhì)量問題 。（4） 有效整合物流資源，提高其利用率 在物流資源的利用方面，B2C的代表企業(yè)亞馬遜做得較好，其開放自身運(yùn)營平臺(tái)，利用龐大的流量數(shù)據(jù)吸引眾多商家入駐，一方面借助社會(huì)化的力量豐富了自身的產(chǎn)品線，收取了入駐商家的銷售提成，另一方面，讓入駐商家共享其倉儲(chǔ)中心，并向商家收取一定的管理費(fèi)，從而變相地讓商家?guī)推浞謹(jǐn)偭司揞~的維護(hù)費(fèi)用，甚至還可能實(shí)現(xiàn)盈利。 因此，面對(duì)旺季及大型促銷活動(dòng)的“大忙”及淡季時(shí)的物流閑置情況，重慶蘇寧除了要整合好現(xiàn)有的物流資源來保證旺季時(shí)的物流配送效率和質(zhì)量，也應(yīng)對(duì)社會(huì)開放，加快向第三方物流的轉(zhuǎn)型工作，利用閑置的物流資源來為其它電商企業(yè)提供第三方物流服務(wù)，以提高自身物流資源的利用率，同時(shí)為企業(yè)帶來盈利。在未來，重慶蘇寧還應(yīng)嘗試推進(jìn)第四方物流模式的探索工作，以推動(dòng)蘇寧物流體系社會(huì)化經(jīng)營戰(zhàn)略的加速實(shí)現(xiàn)。物流公司的設(shè)立要從軟硬件兩方面持續(xù)入手，集中