浙江寧波自考?？?5878《汽車底盤構(gòu)造與維修(實踐)》2014年復(fù)習(xí)資料

1、05878汽車底盤構(gòu)造與維修（實踐）復(fù)習(xí)資料一、 離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配（22%）離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配應(yīng)大致按拆卸的相反順序進(jìn)行，同時應(yīng)注意以下幾點：（1）離合器蓋與壓盤及膜片彈簧 的對合標(biāo)記要對齊。（2）各支點和軸承表面以及分離軸承在組裝時應(yīng) 涂以鋰基潤滑脂 。（3）離合器從動盤有 有減震彈簧保持架的一面 的一面應(yīng)朝向壓盤方向安裝。（4）安裝離合器壓盤總成時，需用 進(jìn)行中心定位，使得 導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸；從動盤與壓盤同心 ，以便安裝輸入軸。（5）壓盤必須與飛輪接觸，才可緊固螺栓，緊固時應(yīng)按 對角線方向逐個擰緊，緊固力矩為 25N.m 。（6） 分離叉軸兩端 必須同心。（7）離合器

2、分離叉軸傳動臂的安裝位置必須距固定拉索螺母架 （200 ±5） mm。（8）離合器自由踏板的行程應(yīng)調(diào)到 1525 。（9）安裝橡膠防塵套時，先將 防塵套 推入分離軸承，再將擋圈預(yù)壓至規(guī)定尺寸后鎖死，分離軸承鎖緊力矩為15N.m。二、三軸式變速器的裝配（36%）變速器在裝配前應(yīng)清洗變速器殼體以清除蓋內(nèi)的鐵屑、油污及贓物等，并將變速器各軸、齒輪、軸承清洗干凈，疏通齒輪上的油孔。其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，再裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成。各密封墊處應(yīng)涂上專用密封膠，防止漏油。（1）將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的 中間軸總成放入殼體內(nèi)中間軸孔中 ，兩端分別套上軸承。從

3、倒檔齒輪窗口放入 倒檔軸 ，將 新軸承和軸套 放入齒輪內(nèi)孔中，從 變速器后端 裝入倒檔齒輪（2）裝中間軸總成時，齒輪應(yīng) 依次壓入 ，注意 齒輪的鍵槽必須對準(zhǔn)軸上的半圓鍵 ，以免零件壓壞。（3）中間軸、倒檔軸裝后的檢查： 檢查中間軸上齒輪與倒檔軸上的齒輪接觸是否靈活 。（4）在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內(nèi)孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使得 第二軸前端軸頸對準(zhǔn)第一軸軸承孔 。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔內(nèi) 。（5）二軸及一軸裝配后的檢查：一軸裝配后應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動，其齒輪與中間軸常嚙合齒輪嚙合后轉(zhuǎn)動正常，無發(fā)卡或單邊現(xiàn)象。撥動同步器，進(jìn)行掛檔

4、試驗，齒輪傳動應(yīng)正常 。檢查齒輪箱內(nèi)有無異物掉入。（6）安裝變速叉軸時，先將 自鎖彈簧、自鎖鋼球，互鎖銷及互鎖鋼球； 放入定位槽中，再將一導(dǎo)向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使得叉軸抵住導(dǎo)向軸，快速通過后，取出導(dǎo)向軸，再裝上 二、三擋，四、五擋，一、倒擋變速叉及導(dǎo)塊等 。三、 萬向傳動裝置的裝配（24%）（1） 清洗零件 待裝零件應(yīng)徹底清洗，特別是 十字軸的油道、軸頸和滾針軸承 ，最好用 清潔的煤油清洗后，再用壓縮空氣吹干 。裝配時，應(yīng)防止磕碰，并注意平衡片是否脫落。（2）十字軸的安裝 十字軸上的加油孔，要朝向傳動軸，以便 加注潤滑 ；兩偏置油嘴應(yīng)相隔180°，以保持 傳

5、動軸的平衡 ，螺栓應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。（3）中間支承的安裝 將中間支承軸承 對正壓入中間傳動軸的花鍵凸緣內(nèi) 。緊固中間支承的前后軸蓋上的三個螺栓時，應(yīng) 支起后輪，邊轉(zhuǎn)動驅(qū)動輪邊緊固，以便自動找正中 。（4）加注潤滑脂 用油槍加注汽車通用的 鋰基2號或二硫化鉬基脂； 加注時，既要充分又不過量，以從油封口處或中間支承的氣孔能見到少量潤滑脂被擠出為止 。四、 轉(zhuǎn)向沉重（18%）汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力，分析：故障原因有： 1、轉(zhuǎn)向器缺潤滑油； 2、前輪胎氣壓不足 3、前輪定位角不正確； 4、轉(zhuǎn)向器小齒輪與齒條嚙合間隙太小； 5、轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞； 6、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞 排除

6、方法有： 1、按規(guī)定向轉(zhuǎn)向器加注潤滑油； 2、按規(guī)定氣壓向前輪輪胎充氣 3、正確檢查與調(diào)整前輪定位角 4、調(diào)整小齒輪的預(yù)緊力； 5、更換軸承； 6、更換球頭銷 05878汽車底盤構(gòu)造與維修（實）復(fù)習(xí)資料一、 變速器的異響（30%）異響是指變速器內(nèi)發(fā)生不正常的響聲，這主要是由軸承磨損松曠和齒輪間不正常嚙合而引起的噪聲。通常出現(xiàn)的現(xiàn)象有：變速器空擋時有異響；直接擋工作時無異響，在其他擋位工作時均有異響；在低速擋時有異響，高速擋時響聲減弱或消失；變速器在個別擋時有異響；變速器在各擋時均有異響。請分析變速器產(chǎn)生異響的原因： 1、新更換的齒輪副不匹配； 2、常嚙齒輪磨損成階梯狀牙齒損傷； 3、齒輪磨損，

7、齒側(cè)間隙過大； 4、變速器齒輪油不足或質(zhì)量不佳； 5、變速器殼前端面與第一、二軸軸線的垂直度或一、二軸與曲軸的同軸度誤差太大； 6、各軸的軸承磨損松曠或損壞； 7、第二軸、中間軸彎曲； 8、第二軸花鍵與滑動齒輪轂配合松曠； 9、變速器總成定位不良； 10、操縱機(jī)構(gòu)不良：變速桿彎曲或接頭松動，變速叉變形，固定螺栓松。 二、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出方法（16%）（1）用 千斤頂 頂起汽車，然后用 支架 將汽車支住。將主缸儲液罐中的 制動液 加至規(guī)定高度。（2）在工作缸的排氣閥上安裝軟管，接到一個盛有制動液的容器內(nèi)。（3）排空氣需要 兩個人 配合工作，一人 慢慢的踩離合器踏板的次數(shù)，感到有阻力時踩

8、住不動 ，另一個人 擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊排氣閥 。（4）連續(xù)按上述方法操作幾次，直到 流出的制動液中不見氣泡為止 。（5）空氣排干凈后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。踏板自由行程的調(diào)整是通過 調(diào)整偏心調(diào)整螺釘及調(diào)整螺母 來完成的。三、 輪胎的二級維護(hù)（14%）（1）檢查輪胎外觀情況，包括： 輪胎胎冠、胎肩、胎側(cè)花紋等不得有明顯的損壞、偏磨、割裂、變形現(xiàn)象 。（2）檢查輪胎的花紋深度：轎車輪胎花紋深度不得小于 1.6mm ，其他車輛不得小于 3.2mm 。（3）檢查外胎胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎內(nèi)有無 內(nèi)傷、夾空、碾線、折斷、起瘤和變形 等現(xiàn)象。（4）檢查 內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折

9、皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯； 是否完好。（5）檢查 輪輞、鋼圈、擋圈、鎖環(huán) 有無變形、生銹、裂紋 。（6） 檢查 輪輞螺栓、承孔 有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。四、駐車制動器常見的故障診斷與排除（40%）（1） 駐車制動不良的現(xiàn)象：汽車停在坡路上時，因駐車不良而自行滑移 。（2）造成駐車不良的原因可能有： （1）駐車制動自由行程過大； （2）制動鼓工作表面磨損、起槽、裂紋，摩擦片與制動鼓貼合不良或摩擦片與制動鼓配合間隙過大； （3）摩擦片表面有油污、泥水，磨損過度或焦化； （4）制動蹄片在支承底板中卡住，或支承底板變形致使制動蹄軸歪斜； （5）汽車起步時，操作失誤，未松駐車制動操縱桿導(dǎo)致摩擦片燒蝕； (3)如何對駐車制動不良的故障進(jìn)行診斷與排除： （1）將變速桿回到空擋位置，拉緊駐車制動操縱桿，支起后輪。這時轉(zhuǎn)動傳動軸，如能轉(zhuǎn)動，