汽車整車廠和動力總成廠房火災危險性分類

1、汽車整車廠和動力總成廠房火災危險性分類摘要依據(jù)建筑設計防火規(guī)范的規(guī)定 ,結(jié)合條文說明 ,分析了動力總成車間、沖壓車間、 焊裝車間、整車總裝車間 、涂裝車間的火災危險性分類。關(guān)鍵詞火災危險性排煙設置汽車廠動力總成汽車發(fā)動機抗 機械工業(yè)第四設計研究院亢黨孝勇Fi r e ri s k c l a s s if i c a t i o n f o r a u t o m o b i l e p l a n t a n d p o w e rt r a i n p l a n tBy Kang Kang and Dang XiaoyongA bs t r a c t A cc o r di n g t

2、 o t h e Co de of design o n b uil di ng f i re p r ot ect i o n a n d p reve n t i o n , a nal ys es t h e f i r e ris k cl assif ic a t i o n a b o ut p ow e r t r ai n p l a n t , p r ess r o o m , w el di ng w o r ks h op , a ut o m o bile ass e m bl y p l a n t a n d p ai nt i n g w o r ks h op

3、 .Ke yw o r ds f i r e ris k , s m o ke e x h a us t s e t , a ut o m o bile f a c t o r y , p ow e r t r ai n , a ut o m o bile e n gi ne S CIVIC Engine e ring Corp ora tion , Luoya ng , He na n Provinc e , China引言2006 年頒布的 GB 50016 2006建筑設計防 火規(guī)范(以下簡稱新建規(guī)) 新增了防煙與排煙章 節(jié) ,使得丁類與戊類廠房的防排煙要求產(chǎn)生了巨大的差異 ,大于 5

4、000 m2 的丁類廠房均應設置排煙 設施 ,由于排煙天窗和機械排煙設備造價昂貴 ,以往常掛在口頭的“本車間屬于丁、戊類廠房”,對丁、戊類廠房不加嚴格區(qū)分的狀態(tài)必須改變 ,就像過去 嚴格區(qū)分丙類與丁 、戊類一樣 ,必須嚴格區(qū)分丁類 與戊類廠房。1新 、舊建筑設計防火規(guī)范對丁 、戊類廠房防 、 排煙工程的要求截然不同GBJ 16 87建筑設計防火規(guī)范沒有防煙與 排煙章節(jié) , 對丁 、戊類廠房沒有排煙要求。新建 規(guī)第 9 . 1 . 3 條第 1 款規(guī)定 : 任一層建筑面積大于5 000 m2 的丁類廠房均應設置排煙設施 ,戊類廠房 不需要設置排煙設施 。排煙設施可以采用自然排煙亦可采用機械排煙。

5、若采用自然排煙 ,要求自然排煙口面積為該防 煙分區(qū)面積的 2 %5 % 。若采用機械排煙 ,對排煙 量的要求為 : 負擔 1 個防煙分區(qū) , L = 60 m3 / ( m2 · h) ×防煙分區(qū)面積 ;負擔 2 個與 2 個以上防煙分區(qū) ,L = 120 m3 / ( m2 ·h) ×最大的 1 個防煙分區(qū)面積。 無論自然排煙口還是機械排煙口 ,距該防煙分區(qū)內(nèi)最遠點的水平距離不大于 30 m 。2汽車 、發(fā)動機行業(yè)生產(chǎn)廠房火災危險性分類2 . 1動力總成車間該類車間除發(fā)動機試驗以外 ,屬于在常溫狀態(tài) 下加工不燃燒物質(zhì) ,歸于金屬冷加工車間 ,生產(chǎn)過程中

6、不產(chǎn)生強輻射熱、火花或火焰 ; 新建規(guī)在條 文說明中列出了相似的廠房 ( 戊類車間舉例 : 除鎂0合金外的金屬冷加工車間 ,電動車庫 ,儀表、器械或車輛裝配車間) ,因此當發(fā)動機試驗所占面積小于全車間面積的 5 %時 ,應認定為戊類廠房(新建規(guī)第3 . 1 . 2條規(guī)定 “: 當符合下述條件之一 時 ,可按火災危險性較小的部分確定 : 1 火災危險 性較大的生產(chǎn)部分占本層或防火分區(qū)面積的比例小于 5 %”) 。新建規(guī)第 3. 1. 1 條條文說明第 1 款中對“使 用的物質(zhì)”進行了詳細定義(表中“使用物質(zhì)”主要指所用物質(zhì)為生產(chǎn)的主要組成部分或原料 ,用量相對 較多或?qū)ζ湫枰M行加工等) ,據(jù)此

7、很難認定液壓油屬于動力總成車間所用物質(zhì)的主要組成部分 ,如果 把系統(tǒng)內(nèi)的液壓油看成規(guī)范所指的“使用物質(zhì)”,使 用液壓系統(tǒng)的動力總成車間將劃歸丙類廠房 (丙類 亢抗 ,男 ,1962 年 12 月生 ,大學 ,教授級高級工程師200434 上海市虹口區(qū)邯鄲路 159 號 17 樓上海四院汽車工程技術(shù)有限公司( 021) 655246102207E2mail : Kzh . hb s 163 . co m收稿日期 :2009 - 09 - 17暖通空調(diào) HV &A C 20 10 年第 40 卷第 4 期工業(yè)建筑·17 ·廠房認定條件 :閃點大于等于 60 的油品和有機

8、液體的提煉、回收工段及其抽送泵房) ,液壓油的性質(zhì) 滿足此條件 ,如果把動力總成車間定為丙類 ,顯然與其火災危險性不對等。液壓油不是生產(chǎn)原料 ,用量 也不算較多 ,更未對其進行加工 ,因此動力總成車間內(nèi)使用的液壓油不屬于規(guī)范中所指的“使用物質(zhì)”,不應套用丁類廠房第 3 款而認定動力總成車間屬于 丁類廠房 ,亦不能因為使用了具有可燃性的液壓油 而否定其為戊類廠房。另一方面從條文說明表 1 丁類廠房的舉例中亦可得出動力總成車間不屬于丁類廠房的結(jié)論(廠房內(nèi)為常溫環(huán)境 ,設備通常處于常開 狀態(tài)。這類生產(chǎn)一般為熱壓成形的生產(chǎn) ,如鋁塑材 料、酚醛泡沫塑料加工等) ,從舉例中可以看出使用 的物質(zhì)是酚醛泡沫

9、塑料 ,加工的物質(zhì)是鋁塑材料 ,其 目標均指向產(chǎn)品本身 生產(chǎn)過程中大量消耗的物 質(zhì)。而動力總成車間液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油密閉在耐 壓很高的管道內(nèi) ,正常狀態(tài)下不泄漏 ,生產(chǎn)過程中不 消耗 ,與大氣隔絕 ,火災危險性極小 ,不符合丁類廠 房的定義條件而與戊類廠房舉例中的生產(chǎn)性質(zhì)相一 致 ,屬于金屬冷加工車間(條文說明表 1 中戊類廠房超過 1 000 m2 ,或者設置獨立的防火分區(qū)與總裝車間分隔 ,避免因庫房提升整個總裝車間的防火等級。2 . 5涂裝車間 除調(diào)漆間、儲漆庫、噴漆工段、烘干工段外 ,涂裝車間滿足戊類廠房要求。戊類廠房條文說明指出 :生產(chǎn)中使用或加工的液體或固體在空氣中受到火燒 時 ,不

10、起火、不微燃、不碳化 ,不會因使用的原料或成品引起火災。另外生產(chǎn)過程中雖然使用或產(chǎn)生易 燃、可燃物質(zhì) ,但是數(shù)量少 ,當氣體全部放出或可燃液體全部汽化也不會在同一時間內(nèi)使整個廠房內(nèi)任何部位的混合氣體處于爆炸極限范圍內(nèi) ,或即使局 部存在爆炸危險、可燃物全部燃燒也不可能使建筑 物起火 ,造成災害。如機械修配廠或修理車間 ,雖然 使用少量的汽油等甲類溶劑清洗零件 ,但不會因此 而產(chǎn)生爆炸。所以 ,該廠房可以不按甲類廠房確定 其防火要求 ,仍可以按戊類廠房考慮。把調(diào)漆間設 置為獨立的防火分區(qū)與涂裝車間分離 ,當烘干工段 和噴漆工段面積小于涂裝車間總面積的 10 % 或20 %并滿足新建規(guī)第 3. 1

11、. 2 條規(guī)定時 ,涂裝車間 可以歸為戊類。由于烘干工段屬于丁類(利用氣體、液體、固體作為燃料或?qū)怏w、液體進行燃燒作其他用途的各種生產(chǎn)) ,汽車整車廠的涂裝車間噴漆工段 均設有可燃氣體報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng) ,因此當 噴漆工段面積小于涂裝車間總面積的 20 %而烘干 工段面積小于涂裝車間總面積的 5 %時 ,該涂裝車 間可以認定為戊類廠房。從實際工程運行來看 ,烘 干工段面積很難小于涂裝車間總面積的 5 % ,因此 汽車整車廠的涂裝車間一般為丁類廠房。當戊類廠房采用燃氣紅外線輻射供暖時 ,由于 大面積使用了燃氣 ,滿足丁類廠房要求 ,此時戊類 廠房升級為丁類廠房。2 . 6 鍋爐間根據(jù) GB

12、 50041 2008鍋爐房設計規(guī)范規(guī) 定 ,鍋爐間屬于丁類生產(chǎn)廠房 ,直燃式溴化鋰制冷站與鍋爐房性質(zhì)相同 ,亦應屬于丁類廠房。應特別注意 :新建規(guī)中規(guī)定了燃氣鍋爐房 、直燃式溴化 鋰制冷站應設置事故排風 , 事故換氣次數(shù)不小于12 h - 1 ,平時正常通風換氣次數(shù)不小于 6 h - 1 。 以上文字為本人觀點 ,僅供參考 ,不足與偏頗之處敬請諒解。參考文獻 :舉例 :除鎂合金外的金屬冷加工車間儀表、器械或車輛裝配車間) ,綜合以上理由 ,筆者認為對于發(fā)動機總成聯(lián)合廠房 ,當發(fā)動機試驗所占面積小于全 車間面積的 5 %時 ,應認定為戊類廠房。2 . 2沖壓車間沖壓車間的部分壓力機使用液壓油

13、,其使用性 質(zhì)類似于動力總成廠房中的液壓油系統(tǒng) ,因此沖壓 車間屬于戊類廠房。2 . 3焊裝車間 焊裝車間由于在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生火花 ,符合新建規(guī)表 3 . 1 . 1 中丁類廠房第 1 款 :對不燃燒物質(zhì) 進行加工 ,并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強輻射熱、火花或火焰的生產(chǎn) ,而且在條文說明中列出了鉚焊加工車間 ,因此焊接車間屬于丁類廠房。2 . 4整車總裝車間 新建規(guī)條文說明舉例中明確列出了車輛裝配車間屬于戊類廠房 ,但是在整車裝配車間生產(chǎn)線 旁往往存在輪胎、內(nèi)飾件、座椅等物品的臨時存放地 ,此類物品屬于丙類可燃物 ,應控制該類物質(zhì)存放面積不大于車間總面積的 5 % ,當其所占面積小 于車間總面積的 5 %時 ,仍可以認定為戊類廠房 。 新建規(guī)第 9. 1. 3 條第 2 款規(guī)定 :占地面積大于1 000 m2 的丙類倉庫應設置排煙設施 ,因此如果把輪胎、內(nèi)飾件、座椅倉庫設置在總裝車間內(nèi)應