曲柄連桿機構(gòu)認識

1、o一、曲柄連桿機構(gòu)認識一、曲柄連桿機構(gòu)認識o曲柄桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件，用來傳遞力和改變運動方式。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等部分組成。 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝1-氣環(huán) 2-油環(huán) 3-連桿襯套 4-連桿 5-連桿螺栓 6-活塞 7-飛輪 8-曲軸后主軸承蓋 9-曲軸后主軸承油封座 10-螺栓扣片總成 11-曲軸 12-連桿軸瓦 13-連桿蓋 14-曲軸主軸瓦 15-主軸承蓋 16-曲軸齒輪 17-曲軸前擋油盤 18-曲軸帶輪 19-曲軸起動爪 20、21-止推前墊圈 22-止推后墊圈 23-活塞銷鎖環(huán) 24-活塞銷任務(wù)

2、三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o子任務(wù)一子任務(wù)一 機體組機體組o汽車發(fā)動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、氣缸體以及油底殼等部分組成。鑲氣缸套的發(fā)動機機體組還包括干式氣缸套或濕式氣缸套。o機體組是發(fā)動機的支架，是曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋是用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內(nèi)的水套和油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。1-氣缸體頂面 2-氣缸 3-水套 4-主油道 5-橫隔板上的加強筋 6-氣缸體底部 7-主軸承座 8-缸間間隔隔板 9-氣缸體側(cè)壁 10-側(cè)壁上的加強筋任務(wù)三任務(wù)三

3、 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝（1）氣缸體氣缸體是發(fā)動機中體積最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的零部件。它不僅承受高溫、高壓氣體的作用，而且還是發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)裝配機體，因此要求氣缸體具有足夠的強度和剛度，并對氣缸體進行適當?shù)睦鋮s，以免機體損壞和變形。氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有一般式、龍門式和隧道式三種 。a)一般式 b)龍門式 c）隧道式任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o（2）.氣缸的排列形式o在多缸發(fā)動機中，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機的外形尺寸和結(jié)構(gòu)特點，并影響汽車的總體布置情況。氣缸的排列形式有直列式、V形和對置式三種。a) 直列式 b) V形 c) 對置式o（3）氣

4、缸套o氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度較好，能承受較大的載荷，一般轎車多采用整體式氣缸。但整體式氣缸對氣缸材料要求較高，成本也比較高。如果用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，然后再裝到用價格較低的一般材料制造的氣缸體內(nèi)，這樣不但降低了制造成本，而且氣缸套可以從氣缸中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝a）干式 b）濕式 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o（4）氣缸蓋o氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，其主要作用是封閉氣缸，并與活塞頂部和氣缸壁一起形

5、成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。o1）氣缸蓋的結(jié)構(gòu)o水冷式發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，氣缸蓋下斷面的冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。氣缸蓋上還裝有進、排氣門座，設(shè)有氣門導(dǎo)管孔、進氣道和排氣道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸 。任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o2）燃燒室形式o汽油機的燃燒室是由活塞頂部與氣缸蓋上相應(yīng)的凹部空間形成。其形狀直接影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。常用的汽

6、油機燃燒室有楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室。 a) 楔形 b) 盆形 c) 盆形任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o（5）氣缸墊o氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面得密封，防止漏水和漏油。氣缸墊的材料要有一定的彈性，以確保密封，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o2、機體組的拆裝o（1）氣缸蓋的拆裝o氣缸蓋的拆裝如圖 l-螺栓（擰緊力矩15Nm） 2、25、27-螺栓（擰緊力矩 20Nm） 3-正時齒帶后護板 4-氣缸蓋總成 5-氣缸蓋螺栓 6-機油反射

7、罩 7-氣門罩蓋襯墊 8-緊固壓條 9-氣門罩蓋 10-壓條 11-正時齒帶后上罩 12-加機油口蓋 13-支架 14-密封圈 15-央箍16-曲軸箱通氣軟管 17-螺母（擰緊力矩 12Nm） 18-密封圈 19-螺栓（擰緊力矩10Nm） 20-凸緣 21-進氣歧管襯墊 22-進氣歧管 23-進氣歧管支架 24-進氣歧管支架緊固螺栓 26-螺母（擰緊力矩20Nm）28-吊耳 29-氣缸蓋襯墊任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o 2 2、氣缸蓋的安裝、氣缸蓋的安裝o（1）在安裝氣缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動到第一缸的上止點位置。o（2）安裝氣缸蓋襯墊時，有標號（配件號）的一面必

8、須可見。o（3）更換氣缸蓋緊固螺栓，不能重復(fù)使用已經(jīng)按照擰緊力矩擰緊過的螺栓。o（4）按照如圖 3-19的順序以 4ONm 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓，然后再用扳手再擰緊180。氣缸蓋螺栓拆卸順序 氣缸蓋螺栓擰緊順序 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o（5）安裝正時齒帶（調(diào)整配氣相位），安裝氣門罩蓋。o（6）調(diào)整節(jié)氣門拉索，加注新的冷卻液。o（7）執(zhí)行節(jié)氣門控制單元匹配。o（8）查詢故障代碼。拔下電控單元電子元件插頭會導(dǎo)致故障存儲，查詢故障代碼，必要時刪除故障代碼。o（9）注意主要部件螺栓的擰緊力矩。前排氣管與排氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與發(fā)動機之間的螺

9、栓緊固擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與進氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為3ONm。任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o3 3、檢查氣缸蓋平面度、檢查氣缸蓋平面度o將氣缸蓋翻過來，把刀形樣板尺放到氣缸蓋下表面上，用厚薄規(guī)檢查氣缸蓋的平面度，如圖3-20所示。氣缸蓋的平面度最大不得超過0.1mm，如超過最大極限值，應(yīng)予以修理或更換。修理后的氣缸蓋高度不得低于a133mm 檢查氣缸蓋平面度 氣缸蓋修復(fù)尺寸 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o子任務(wù)二子任務(wù)二 活塞連桿組活塞連桿組o活塞連桿組是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的選擇運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

10、曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動及帶動其他附屬裝置?；钊B桿主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等機件組成。 1、2-氣環(huán) 3-油環(huán)刮片 4-油環(huán)襯簧 5-活塞 6-活塞銷 7-活塞銷卡環(huán) 8-連桿組 9-連桿襯套 10-連桿 11-連桿螺栓 12-連桿蓋 13-連桿螺母 14-連桿軸瓦 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o一、活塞o活塞的作用是承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)。此外，活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。o由于活塞頂部直接與高溫燃氣接觸，受周期性變化的氣體壓力和慣性力的作用，且散熱及潤滑條件差。因此，活塞一般都采用高強度鋁合金。o活塞可分為

11、三部分，即活塞頂部、活塞頭部、活塞裙部。 1-活塞頂部 2-活塞頭部 3-活塞裙部任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o1.活塞頂部 活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要由于承受氣體作用力，其形狀、大小都與燃燒室的形式有關(guān)，都是為了滿足可燃混合氣形成及燃燒的要求?；钊敳啃螤羁煞譃樗姆N，平頂、凸頂、凹頂、和成形頂 。a）平頂 b）凸頂 c）凹頂 d）成形頂任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o2.活塞頭部o活塞頭部指第一道活塞環(huán)槽與活塞銷孔之間的部分。頭部一般有數(shù)道環(huán)槽，用以安裝起密封作用的活塞環(huán)。柴油機壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，最下一

12、道安裝油環(huán)。汽油機一般有三道環(huán)槽，其中有兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽。在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，以便使油環(huán)從氣缸壁上刮下的機油經(jīng)過這些小孔流會油底殼。第一道環(huán)槽工作條件最惡劣，一般應(yīng)離頂部較遠些。o3.活塞裙部o活塞裙部是指從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括裝活塞銷的銷座孔?；钊共繉钊跉飧變?nèi)的往復(fù)運動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o二、活塞環(huán)o活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，按功用可將其分為氣環(huán)和油環(huán)兩種，如圖3-28所示。氣環(huán)的主要作用是密封氣缸中的高溫、高壓燃氣，防止其大量漏入曲軸箱，同時它還將活塞頭70%80%的熱量傳導(dǎo)給氣缸

13、壁。o油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，并在氣缸壁上布上一層均勻的油膜，既可防止機油竄入燃燒室又可減小活塞及活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。此外，油環(huán)還能起到密封的輔助作用?；钊h(huán)在高溫、高壓、高速及潤滑條件極差的條件下工作，因而是發(fā)動機所有零件中工作壽命最短的（特別是第一道氣環(huán)）。a) 氣環(huán) b) 油環(huán)任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o1.氣環(huán)o氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑大于氣缸直徑，它與活塞一起裝入氣缸后，外表面緊貼在氣缸壁上，形成所謂第一密封面。因少量氣體竄入環(huán)槽內(nèi)，形成背壓力作用在活塞環(huán)的背面，加強了第一密封面的密封作用。 a) 矩形環(huán) b) 錐面環(huán)

14、c) 正扭曲內(nèi)切環(huán) d) 反扭曲錐面環(huán) e) 梯形環(huán) f)桶面環(huán) 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o2油環(huán)o無論活塞上行或下行，油環(huán)都能將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來，經(jīng)活塞上的回油孔流回油底殼。目前汽車發(fā)動機常用的油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。o（1）普通油環(huán) 普通油環(huán)又叫整體式油環(huán)。o（2）組合式油環(huán) 如圖3-33b所示。由上、下刮片和產(chǎn)生徑向、軸向彈力作用的襯簧組成。 a) 普通油環(huán) b) 組合油環(huán)任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o三、活塞銷o活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿?；钊N的內(nèi)孔有三種形狀，圓柱形

15、、兩段截錐與一段圓柱組合和兩段截錐形。 a) 圓柱形 b) 兩段截錐與一段圓柱組合 c) 兩段截錐形任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔德連接配合有兩種方式，即全浮式和半浮式。a) 全浮式 b）半浮式1-連桿襯套 2-活塞銷 3-連桿 4-活塞銷擋圈 5-緊固螺栓任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o四、連桿o連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。o連桿分為三個部分，即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭(

16、包括連桿蓋)。連桿小頭與活塞銷相連。連桿桿身多采用“工”字形斷面。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。 1-連桿襯套 2-連桿小頭 3-連桿桿身4-連桿螺栓 5-連桿大頭 6-連桿軸承7-連桿軸承蓋 8-凸鍵 9-凹鍵 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o連桿大頭的切口型式有平切口和斜切口兩種。oV形發(fā)動機左右兩側(cè)對應(yīng)兩個氣缸的連桿是裝在曲軸的一個連桿軸頸上的，其布置形式有三種。a) 斜切口連桿 b) 平切口連桿a）并列式 b）主副式 c）叉式任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o子任務(wù)三子任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)o曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及

17、一些附件組成。1-曲軸 2-鍵 3-帶輪 4-正時齒輪 5-軸承 6-組合止推軸承 7-滾針軸承 8-飛輪 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o一、曲軸o曲軸是發(fā)動機最重要的零件之一，它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)，同時驅(qū)動配氣機構(gòu)和其他輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機等運轉(zhuǎn)。o曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。1主軸頸2連桿軸頸3前端軸 4平衡重5曲柄6后端凸緣 一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成一個曲拐。直列式發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)，V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)的一半。任務(wù)三任務(wù)三 曲

18、柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o二、飛輪o飛輪的主要作用是將作功行程中發(fā)動機傳輸給曲軸的一部分能量儲存起來，用于非作功行程克服阻力，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，使發(fā)動機有克服短期超負荷的能力，并將發(fā)動機的動力傳給離合器。1-螺栓 2-上止點記號 3-定位銷 4-齒圈 5-螺母 6-潤滑脂油嘴 任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝o在飛輪上還刻有一缸上止點標記，以便校準點火正時或噴油正時及調(diào)整氣門間隙。當飛輪上的標記與飛輪殼觀察孔邊沿上的刻線對正時，即表示一、六兩缸的活塞處于上止點位置。1-飛輪殼上的刻線 2-觀察孔蓋 3-飛輪上的記號多缸發(fā)動機的飛輪與曲軸組裝后進行動平衡校驗，以減小轉(zhuǎn)動慣量分布不均勻而產(chǎn)生的附件載荷，降低發(fā)動機的振動。在拆裝時，為了保證兩者間的正確位置關(guān)系，飛輪與曲軸之間有嚴格的定位措施，通常采用定位銷或不對稱螺栓布置方式予以保證。任務(wù)三任務(wù)三 曲柄連桿機構(gòu)認識與拆裝曲柄連桿機構(gòu)認識與