項目五 汽車照明及信號系統(tǒng)檢修

1、第 4 單元(Unit) 第 17 周(Week) 6 學時(Perids)單元標題 (Title) ：項目五 汽車照明及信號系統(tǒng)檢修汽車照明系統(tǒng)教學地點 (Place) ：育賢閣、一體化教室教學目標 (Teaching Target) ：1通過學習能正確簡述常見前照燈照明系統(tǒng)的組成、基本要求、各元件功能、工作原理及系統(tǒng)的控制方法；2. 通過學習能夠對前照燈照明系統(tǒng)的故障進行排除及診斷。教學方法 (Teaching Appraches) ：理論結合實際展開講述，結合常見故障實例展開教學。教學材料及工具 (Teaching Materials Aids) ：運用圖片與視頻進行多媒體教學、試教板。

2、考核與評價方式 (Testing Evaluating Mde)：期末筆試占總成績的70%，平時作業(yè)、課堂提問、小測驗占總成績的30。主要教學內容及過程Main Teaching Cntents Prcedures一、導入一輛馬自達M6轎車前照燈自動調平控制單元不能正常工作。二、提出問題1、如何分析故障2、需要的相關知識點三、知識點講解概述 照明設備和燈光信號裝置，俗稱燈系。 包括：照明，標識信號 由車燈總開關和專用開關控制。照明設備主要用于夜晚照明道路，標示車輛寬度，照明車廂內部、儀表及夜間檢修等。信號設備主要通過聲、光信號向環(huán)境發(fā)出有關車輛運行狀況或狀態(tài)的信息，保證安全。分類 1、照明設備

3、燈 1）、前照燈：用于夜間照明，有兩燈制，四燈制。2）、霧燈：光色規(guī)定為黃色和橙色3）、牌照燈：用于夜間照明牌照4）、儀表燈：用于儀表照明5）、頂燈：用于車內照明6）、工作燈：用于維修 2、燈光信號裝置1）、轉向信號燈：發(fā)出明、暗交替的閃光信號2）、示寬燈：用于夜間行駛或停車時寬度輪廓3）、制動燈：裝于后面，多用組合式燈具4）、尾燈：裝于尾部，用于示警5）、倒車燈：裝于尾部6）、指示燈：裝于儀表板上，指示各技術狀況，報警。 前照燈 1、基本要求：1）.前照燈應保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內路面上的任何障礙物。隨著高速公路的建成，汽車行駛速度的提高，要求汽車前照燈的照

4、明距離也相應的增長，現代有些汽車的前照燈照明距離已達到200250m。照明100米以內任何障礙物2）.應具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產生眩目而造成事故。2、結構： 1）燈泡：充氣燈泡；鹵鎢燈泡目前，汽車前照燈用燈泡的額定電壓有6V.12V和24V三種。燈泡的燈絲由功率大的遠光燈絲和功率較小的近光燈絲組成，由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。 2）反射鏡：若無反射鏡，只能照射6米3）配光鏡：透鏡；棱鏡 配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前路面和路線都有

5、良好而均勻的照明。 3、分類：可拆式；半封閉式；全封閉式 4、防眩目： 眩目：指人的眼睛突然受到強光照射時，由于視覺刺激而扶去對眼睛控制而本能閉眼或看不清，易發(fā)生交通事故。 1）多采用雙絲燈泡：遠光燈絲；近光燈絲 2）在近光燈絲下方設配光屏。3）采用非對稱近光光形。5、控制電路： （1）前照燈會車自動變光器 使用前照燈時，遠光燈為工作初始狀態(tài)。 當會車時，迎面車燈光照射到光敏電阻上，R1電阻下降，三極管導通使繼電器動作，斷開遠光燈接線而接通近光燈，當會車過后，光敏電阻R1上升，三極管截止使繼電器斷電，電路恢復為遠光燈通電。 （2）前照燈延時控制電路： 目的：使前照燈在電路切斷后，仍繼續(xù)照明一段

6、時間后，自動熄滅。 利用晶閘管的通斷來控制繼電器動作。 而晶閘管由電容電路控制通斷。檢修： （1）調整： 要求：使前照燈在規(guī)定距離內將道路照的明亮均勻，且不使迎面車駕駛員感到眩目。 方法：屏幕檢驗法；儀器檢驗法 桑塔納2000： 光束水平方向調整螺釘； 光束垂直方向調整螺釘； 霧燈調整螺釘 屏幕調整法：汽車空載，氣壓合乎標準；將汽車置于平整的地面上；在屏幕上畫出車燈的中心線；遮住一側前照燈光，進行調整。（2）保養(yǎng) a安裝不得傾斜側軒，接線良好 b前透鏡清潔 c換燈時注意搭鐵極性 d充氣燈泡與鹵素燈泡不能互換 e調換燈泡時應先斷電，不能用手直接裝燈泡 四、角色互換學生根據知識點排除故障，老師給予

7、支持五、前照燈自動調平系統(tǒng)的故障診斷1. MAZDA M6轎車前照燈的結構功能與特點MAZDA M6 轎車前照燈采用放電型前照燈（HID），HID是含有氙氣的新型汽車前照燈， 其亮度大，發(fā)出的亮色調與太陽光接近，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動影響， 可大幅度提高夜間行車的可視度。HID燈還克服了鹵素燈易氧化且發(fā)亮時間越長光線越暗的缺點， 照明距離寬而長。采用HID技術， 可節(jié)省車用電能，提高車輛行駛的經濟性和安全性， 滿足駕駛員老齡化和車速的提高對車燈有更高的亮度的要求，并適應流線型車身的需要。HID主要由燈泡、線束和前照燈控制單元組成，如圖5.1-1所示。燈泡采用抗紫外線（UVCTU

8、） 水晶石英玻璃，燈外罩能產生眩光，濾光效果好。水晶石英玻璃管內有一玻璃球，其中充填多種化學物質，大部分為氙氣（enn），少量的水銀蒸氣與金屬碘化物等。燈泡兩極間隙為4 mm。HID燈只要氙氣沒有用完就不會損壞，氙氣用完后燈光逐漸變暗， 慢慢熄滅。前照燈控制單元置于前照燈內部并被安裝在前照燈的下部， 提供系統(tǒng)控制電壓；當放電型前照燈點亮時控制輸出到燈泡的最佳電流，使HID燈亮度不變，輸出功率恒定。圖5.1-1放電型前照燈構成簡圖高強度放電型前照燈（HID）具有高亮度的特點，但使用時照射高度調節(jié)不當，在會車時將對迎面來車的駕駛員造成強烈的眩目，產生安全隱患。因此，裝備HID前照燈的車輛必須配備能

9、夠全自動調節(jié)其照射高度的系統(tǒng)，也可稱之為前照燈水平自動調光系統(tǒng)。前照燈自動調平系統(tǒng)的前照燈光軸可以通過設置固定值自動調節(jié)角度，從而提高可見度并防止當車輛變速、轉換貨物以及載客量變化時，出現相對行駛交通盲點。該系統(tǒng)工作時，會根據車輛負載的變化自動調整HID前照燈的投射俯仰角度（基準設置為與水平面對下成15°角），確保其投射高度在合適的范圍內，既達到良好的照明效果，又不會對迎面車輛的駕駛員造成眩目。馬自達M6轎車配置有前照燈自動調平系統(tǒng)，并具有故障自診斷功能。2. 前照燈自動調平系統(tǒng)的組成前照燈自動調平系統(tǒng)主要由前后自動調平傳感器、主副自動調平控制單元和左右前照燈自動調平執(zhí)行器等組成，其

10、布局如圖所示。圖 前照燈自動調平系統(tǒng)電子元件的布局六、小結1、前照燈照明系統(tǒng)組成、基本要求2、前照燈照明系統(tǒng)工作原理及電路分析七、作業(yè)1下圖為廣州本田雅閣轎照明燈電路工作原理圖，請根據電路圖完成工作原理的分析。第 4 單元(Unit) 第 18 周(Week) 6 學時(Perids)單元標題 (Title) ：項目五 汽車照明及信號系統(tǒng)檢修汽車信號系統(tǒng)檢修教學地點 (Place) ：育賢閣、一體化教室教學目標 (Teaching Target) ：1通過學習能正確簡述常見汽車信號系統(tǒng)的組成、各元件功能、工作原理及系統(tǒng)的控制方法；2. 通過學習能夠對汽車信號系統(tǒng)的故障進行排除及診斷。教學方法

11、(Teaching Appraches) ：理論結合實際展開講述，結合常見故障實例展開教學。教學材料及工具 (Teaching Materials Aids) ：運用圖片與視頻進行多媒體教學、試教板?？己伺c評價方式 (Testing Evaluating Mde)：期末筆試占總成績的70%，平時作業(yè)、課堂提問、小測驗占總成績的30。主要教學內容及過程Main Teaching Cntents Prcedures一、導入廣州本田三廂飛度(手動擋)，行駛里程57000 km，轉向燈不工作。二、提出問題1、如何分析故障2、需要的相關知識點三、知識點講解信號裝置 1、轉向信號燈 1）、組成：四個轉向信

12、號燈；兩個轉向指示燈；轉向開關；閃光器 2）閃光器類型：電熱式（淘汰）電容式（閃光頻率穩(wěn)定）晶體管式（性能穩(wěn)定可靠，廣泛應用） 閃光器工作特點： 開關接通，信號燈和指示燈同時點亮，三極管導通，使觸點打開，電容開始充電，燈光變暗，當充電過多時三極管截止，觸點閉合，燈光變亮。 閃光頻率由電容器的充入電時間常數決定。電容式閃光器 工作原理：轉向開關閉合后，線圈3、4通電產生的電磁吸力使觸點1迅速斷開，轉向燈不亮；觸點1斷開后，電容充電，轉向燈不亮；隨著充電過程的進行，充電電流逐漸減小，電磁吸力減小，觸點閉合。觸點1閉合后，轉向燈亮。滅弧電阻5的作用是：保護觸點。使用時應注意：(1)必須按規(guī)定的燈泡功

13、率選用燈泡；(2)接線必須正確B接蓄電池，L接轉向燈開關.電子閃光器 電子閃工期工作可靠，使用壽命長，目前廣泛使用。電子閃光器分為有觸點和無觸點、集成電路和晶體管等多種形式。 1.帶繼電器的電子閃光器(1)工作原理(2)結構特征：有三個接線柱(3)控制觸點的開閉是電容和三極管，所以閃爍頻率和燈泡功率無關。 2.無觸點電子閃光器 3.集成電路閃光器 2、制動信號燈 與制動系同步工作 由裝在制動系管路中的制動信號燈開關控制 制動信號燈開關形式： 液壓式（裝在制動總泵的前端）氣壓式 3、倒車燈：多和倒車報警器同裝，由裝在變速器蓋上的倒車燈開關自動控制 通電時，L1、L2中電流大小，方向相反，電磁相抵

14、消，當電容充電完成時，L2電流減小，L1中不變，電磁力增大，吸開觸點，使電路斷開，喇叭停聲，電容開始放電，當電流減小到電磁力不夠時，觸點閉合，喇叭發(fā)聲，如此反復發(fā)出斷續(xù)的鳴叫聲 4、燈光繼電器 作用：當前照燈、前小燈、尾燈線路有故障時，作為輔助照明電路為汽車的行駛提供應急措施 。繼電器有鐵心、線圈、外殼等組成。正常情況下，燈光繼電器上A點和B點電壓相等，線圈無電流通過，繼電器觸點處于斷開狀態(tài)，側燈不亮。當燈光開關在1、2擋中任一檔時，如果燈光線路搭鐵，則按鈕斷路器將因通過大電流而使自身觸點斷開，燈光熄滅。此時燈光繼電器A點電位高，B點電位低，電流通過線圈。其電路是：蓄電池（+）按鈕斷路器E點繼

15、電器A點線圈繼電器B點按鈕斷路器F點燈光開關接柱搭鐵燈線路接柱，由搭鐵點構成通路。線圈因通過電流而產生磁力將觸點吸閉，與此同時電流由燈光繼電器A點支梁觸點輔助前照燈絲接鐵發(fā)亮，這時保證了駕駛人員的安全操作。報警信號裝置 1、組成：傳感器；報警燈（或蜂鳴器）2、制動系低壓報警裝置 傳感器裝于氣壓管道中報警燈裝于儀表板上 3、機油壓力報警裝置 彈簧管式傳感器裝在司機主油道上紅色報警燈裝在儀表板上。4、燃油量報警裝置 熱敏電阻式傳感器裝在油中報警燈在儀表板上 5、制動信號燈斷線報警裝置 利用線圈電磁吸力，使舌簧開關閉合，點亮報警燈 6、蓄電池液面報警裝置 1）、傳感器：鉛棒加液塞2）、放大器3）、報

16、警燈 電喇叭 1、作用：發(fā)出聲響，引起行人和其他車輛的注意，保證行車安全 2、分類：從外形上可分為：螺旋形、盆形3、工作原理：按下按鈕，電流方向：正極線圈2觸點7喇叭按鈕10拱鐵負極 線圈2將產生電磁吸力，吸引上鐵心及銜鐵下移，使膜片向下拱曲，銜鐵下移中將觸點頂開，數據電，電磁力消失，在膜片彈力作用下復位，如此反復通斷，膜片共鳴板連續(xù)振協(xié)發(fā)聲。 通斷電電磁力形成、消失膜片動作（反復）發(fā)聲 4、無觸點電喇叭：因觸點易燒蝕 特點：利用晶體管控制電路來激勵膜片振動產生聲響。 組成：多諧振蕩電路 功率放大電路 5、喇叭繼電器：為達到更加悅耳的聲音，多裝有兩個不同音調的喇叭。因其消耗電流較大，用開關控制

17、易燒蝕，故采用繼電器 6、維護，調整維護：清潔 、接觸良好 調整：a.音調調整（減小上下鐵心間或的間隙，因為時調的高低取決于膜片的振動頻率）b.音量調整（通過調整螺釘改變觸點的接觸壓力因為音量的強弱取決于通過喇叭線圈的電流大?。┧?、角色互換學生根據知識點排除故障，老師給予支持五、前照燈自動調平系統(tǒng)的故障診斷經檢查，此車在打開左側轉向燈開關時轉向燈不亮，開右側轉向燈則工作正常，打開危險警告開關時，系統(tǒng)也能正常工作。根據線路圖可知，轉向燈用的是15號熔絲，危險警告燈開關用的是14號熔絲。經檢查左右轉向燈泡均良好，熔絲也正常。由于此車安裝了防盜器，在用防盜器的遙控器遙控車鎖時轉向燈均亮，為此筆者懷疑是安裝防盜器造成的，于是決定斷開防盜器確定故障原因。但在將防盜器拆除后，故障依舊。經詢問用戶得知，防盜器已經安裝了1年有余，可轉向燈的故障卻是最近才出現的。通過仔細分析線路圖和車輛的實際故障癥狀，筆者初步判定故障出在危險警告燈開關到蓄電池之間的線路上。在用數字萬用表測量危險警告燈開