微波車流量檢測器用戶手冊

1、目 錄前言1一.硬件介紹、產(chǎn)品認(rèn)證21.1硬件介紹21.2產(chǎn)品認(rèn)證4二.工作法則52.1.工作原理52.2.車輛檢測62.3.數(shù)據(jù)輸出7三.設(shè)備的應(yīng)用及安裝83.1.設(shè)備裝箱列表83.2.運(yùn)用領(lǐng)域83.3.設(shè)置方式93.4.安裝工作流程103.5射角調(diào)校說明10四.控制軟件說明124.1.軟件說明124.2.車量統(tǒng)計(jì)介面124.3微波能量顯示接口134.4.文字信息顯示介面14五.道路調(diào)校設(shè)定程序說明155.1.各種參數(shù)介紹155.2. 串聯(lián)通訊界面設(shè)定165.3.安裝方式選擇175.4.偵測器參數(shù)設(shè)定175.5.車道設(shè)定185.6.速度調(diào)校205.7.占有率調(diào)校205.8.長車設(shè)定20六.數(shù)

2、據(jù)傳送方式與信息管理216.1.有線數(shù)據(jù)的傳輸216.2. 無線數(shù)據(jù)的傳輸216.3 道路數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存與管理21七.用戶須知227.1.注意事項(xiàng)227.2.偵測器識(shí)別227.3.售后服務(wù)227.4.維修方式22前言隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，各種交通需求不斷增加，智能交通系統(tǒng)（又稱"智能運(yùn)輸系統(tǒng)"，Intelligent Transportation Systems，ITS）。在我國逐漸得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展。車輛檢測技術(shù)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，交通智能化管理需要通過車輛檢測方式采集客觀、有效的道路交通信息，獲得交通流量、車速、道路占有率、車間距、車輛類型

3、等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而有目的地實(shí)現(xiàn)監(jiān)測、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等智慧化手段。W4W-TMS1055應(yīng)用調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)微波偵測技術(shù)和高速數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù)，該產(chǎn)品能夠同時(shí)分辨多車道的偵測區(qū)域，以及不同種類之車型，并計(jì)算出車速、車流量與分析車道的可運(yùn)用于紅綠燈秒差控制器等智能交通管理系統(tǒng)中，能夠?yàn)槌鞘蟹泵Φ慕煌ǖ缆?，提供?zhǔn)確且可靠的最佳管理。同時(shí)也適合于高速公路、市區(qū)道路、郊區(qū)公路、隧道、橋梁等等的智慧交通管理與道路車流量檢測，有著廣泛的使用空間和領(lǐng)域占用率，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，為全天候道路提供全天候?qū)崟r(shí)信息，優(yōu)點(diǎn)是在惡劣氣候下性能出色,可以全天候工作、可檢測靜止的車輛、直接檢測速

4、度、可以側(cè)向方式檢測多車道、安裝維護(hù)方便，W4W-TMS1055的采樣數(shù)據(jù)包括：車流量、車道占有率、車輛的平均速度、車輛類型、車間距。一. 硬件介紹、產(chǎn)品認(rèn)證1.1硬件介紹W4W-TMS1055-A側(cè)向安裝型微波車流量檢測儀設(shè)備簡介：W4W-TMS1055-A是一款高性能的微波車流量檢測儀，該設(shè)備為側(cè)向安裝在道路的兩旁，能夠通過雷達(dá)波的偵測實(shí)時(shí)偵測道路上的車流量、車道占有率、車輛的平均速度、車輛類型、車間距等重要資料，可以為交通管理提供決策支持和資料支持，為交通智能化提供方便可靠地解決方案?；拘阅苤行念l率10.525 GHz頻帶寬度45MHz50MHz輸出功率20mW天線波束水平角9

5、6;天線波束垂直角65°偵測范圍1.580m車道分辨率0.8m最大偵測車道數(shù)8車道（側(cè)向安裝）設(shè)備包裝尺寸長*寬*高(30*30*11cm)環(huán)境條件存儲(chǔ)溫度-50+85工作溫度范圍-40+75工作濕度95%RH（無冷凝）風(fēng)速最大150km/h不降低其性能雨量最大100mw/h沖擊5g 10ms半正弦波振動(dòng)2g rms. up to 200Hz供電電源需求12至36V DC 10W 115VAC (選用)界面串行接口(1)：RS-232 串行接口(2)：RS-485(選用)W4W-TMS1055-B正向安裝型微波車流量檢測儀設(shè)備簡介：W4W-TMS1055-B是一款高性能的微波車流量檢

6、測儀，該設(shè)備為正向安裝在道路上的龍門架上，能夠通過雷達(dá)波的偵測實(shí)時(shí)偵測正向車道上的車流量、車道占有率、車輛的平均速度、車輛類型、車間距等重要資料，可以為交通管理提供決策支持和資料支持，為交通智能化提供方便可靠地解決方案?；拘阅苤行念l率10.525 GHz頻帶寬度45MHz50MHz輸出功率20mW天線波束水平角9°天線波束垂直角65°偵測范圍1.580m設(shè)備包裝尺寸長*寬*高(30*30*11cm)環(huán)境條件存儲(chǔ)溫度-50+85工作溫度范圍-40+75工作濕度95%RH（無冷凝）風(fēng)速最大150km/h不降低其性能雨量最大100mw/h沖擊5g 10ms半正弦波振動(dòng)2g rm

7、s. up to 200Hz供電電源需求12至36V DC 10W 115VAC (選用)界面串行接口(1)：RS-232 串行接口(2)：RS-485(選用)1.2產(chǎn)品認(rèn)證二.工作法則2.1.工作原理通用車輛微波偵測器是一種用于監(jiān)測交通狀況的微波偵測裝置。它主要是利用線性調(diào)頻技術(shù)原理，透過偵測器內(nèi)置之高速信號(hào)處理器對反射回波信號(hào)進(jìn)行快速地分析處理，可以量測微波投影區(qū)域內(nèi)車輛通過等的相關(guān)信息，來實(shí)現(xiàn)對正向單一車道或側(cè)向多車道靜止和行駛車輛的偵測辨識(shí)。 =/2 L距離L1 第一車道與邊界的距離H高度(L+L1)/H=ctg (/2) L15m ; (L+L1)60mL1/H= ctg (/2)偵

8、測器在微波束的發(fā)射方向上以每車道0.8 米的分辨率進(jìn)行不同車道的探測，偵測器微波束的垂直角為65度，方位角為9度。安裝好以后它向道路投影形成一個(gè)扇形波束，這個(gè)扇形的長度取決于偵測器最遠(yuǎn)偵測距離，目前系統(tǒng)初始設(shè)定系針對60個(gè)分辨率寬0.8*60=48約48米圍內(nèi)的車輛進(jìn)行探測,如需偵測更遠(yuǎn)的距離可于系統(tǒng)參數(shù)上調(diào)整設(shè)定，偵測的遠(yuǎn)近亦隨安裝角度和安裝高度的不同而有變化。2.2.車輛檢測車輛以及樹木等。在每一個(gè)微波層面內(nèi)的固定物體回波信號(hào)將形成背景門坎值，偵測器接收到微波投影區(qū)域內(nèi)各種表面的連續(xù)不斷的回波，如人行道，護(hù)欄，回波信號(hào)的強(qiáng)度高于該微波層面的背景門坎值時(shí)，則將視為有車輛通過。在偵測器設(shè)置時(shí)”

9、背景獲取”可在30秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)，在正常使用時(shí)也會(huì)隨時(shí)間不斷學(xué)習(xí)調(diào)整。例如，來自停止車輛的回波信號(hào)在5分鐘內(nèi)成為背景，檢測將被終止，車道對應(yīng)的輸出開關(guān)將被釋放。相反的，當(dāng)車輛離開時(shí)，背景門坎值會(huì)很快降至背景狀態(tài)，新的背景門坎值在30秒內(nèi)形成車輛反射信號(hào)背景值門坎值背景反射訊號(hào)值車道 最強(qiáng)的回波信號(hào)來自車輛的垂直表面的反射，水平表面(如車頂)將散射微波，回波信號(hào)較弱。接收到的回波信號(hào)的強(qiáng)弱取決于車輛的反射面，實(shí)際接收信號(hào)是多重反射信號(hào)的總和，有時(shí)來自各處的信號(hào)可能不是同一相位而導(dǎo)致信號(hào)會(huì)低于門坎值，此時(shí)短暫的低電平信號(hào)稱為零信號(hào)。為避免由零信號(hào)產(chǎn)生的誤判，偵測器對信號(hào)處理時(shí)引入一個(gè)參數(shù)確認(rèn)延遲時(shí)間，在

10、確認(rèn)時(shí)間內(nèi)若無法偵測到大于門坎值信號(hào)時(shí)，則視為是一個(gè)目標(biāo)物已完全通過。回波信號(hào)的強(qiáng)度可以由靈敏度參數(shù)來控制，靈敏度越大回波信號(hào)越強(qiáng)，越能偵測小目標(biāo)。門坎值、靈敏度和確認(rèn)延遲時(shí)間等參數(shù)，在操作模式下選定后其默認(rèn)值也就被設(shè)定了。通過參數(shù)設(shè)置調(diào)?？梢詢?yōu)化偵測器的運(yùn)行2.3.數(shù)據(jù)輸出串行接口(RS-232)：偵測器內(nèi)部自建軟件可實(shí)現(xiàn)檢測車流量、車道占有率、平均車速和在用戶定義的車長分類目前偵測器分小車、中型車及大型車三類。在統(tǒng)計(jì)周期結(jié)束時(shí)，對應(yīng)于各車道的累計(jì)數(shù)據(jù)可通過串行接口輸出目前設(shè)備為RS 232。三.設(shè)備的應(yīng)用及安裝3.1.設(shè)備裝箱列表1、偵測器 一個(gè)2、可水平及上下調(diào)整角度的支架及組件 一套3

11、、 連接線線束（6-10m） 含與偵測器相連端的防水插頭，另一端為串行插頭DB9及電源(12-30VDC)輸入線端4、設(shè)置程序軟件 (光盤一套)5、交流轉(zhuǎn)直流轉(zhuǎn)換器（備選）6、通訊協(xié)議接口轉(zhuǎn)換器（備選）7、蓄電池20Ah（備選）注：若以上配備不齊全或出現(xiàn)機(jī)械損壞的狀況，請立即與我公司聯(lián)系3.2.運(yùn)用領(lǐng)域微波偵側(cè)器具檢測多車道、精度高、安裝容易、全天候無影像、紅外線等缺失維護(hù)方便等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，微波偵測器適用于以下不同環(huán)境道路的運(yùn)用。（1）高速公路（2）城市間的快速道路（3）城市內(nèi)的普通道路（4）橋梁3.3.設(shè)置方式偵測器基本有兩種安裝設(shè)置(1) 側(cè)向安裝時(shí)，設(shè)備安裝在路旁的桿子上，保持微波傳播方向

12、與車道正交，偵測器波束至少能夠提供相互獨(dú)立的八個(gè)探測區(qū)域，可適應(yīng)于不同道路狀況。側(cè)向安裝方式（2）正向安裝時(shí)，偵測器安裝在（紅綠燈）燈桿上、天橋或龍門架上，其微波束發(fā)射方向與車輛行駛方向一致。此種設(shè)置基本應(yīng)用于調(diào)置好的單一車道。（如圖）正向安裝方式3.4.安裝工作流程（1） 選擇合適的安裝地點(diǎn)。l 選擇偵測器與車道間沒有高大樹木、金屬架及遮蔽物等的區(qū)域l 選擇供電方便地段l 選用無線數(shù)據(jù)傳輸方式，需要本地GPRS網(wǎng)絡(luò)狀況良好l 選用有線數(shù)據(jù)傳輸方式，需要數(shù)據(jù)收集設(shè)備安裝點(diǎn)靠近數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)（2） 立柱：選用道路兩側(cè)已有燈柱或重新立桿，柱高度一般為5.5-6.5m，將偵測器安裝于垂直支架，高度

13、不低于5米，再將偵測器以鋼環(huán)束緊固定于立桿上。 安裝立柱應(yīng)采用熱鍍鋅鋼柱，安裝結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件都應(yīng)采用熱浸鋅處理。微波車輛檢測器應(yīng)牢固安裝，設(shè)備及安裝立柱等外部結(jié)構(gòu)應(yīng)能抵御40m/s的風(fēng)速。（3） 保持安裝支架垂直(側(cè)向)或正對(正向)車道。（4）調(diào)整垂直角度，將偵測器按要求瞄準(zhǔn)偵測區(qū)之中心，然后擰緊螺絲完成瞄準(zhǔn)。（5） 將防水插頭連接到偵測器，順時(shí)針方向扭動(dòng)防水插頭，旋轉(zhuǎn)到鎖定為止。（6） 連接偵測器數(shù)據(jù)接口至筆記本計(jì)算機(jī)或便攜式計(jì)算機(jī)3.5射角調(diào)校說明安裝點(diǎn)的選擇要考慮后置距離和高度的要求，為了偵測效果佳，安裝的高度選擇及射角指向操作如下通用交通微波車輛偵測器，在路側(cè)道路的架設(shè)方式非常容易

14、，一般在安裝位置選定后，原則上后置距離與偵測車道保留大約3.0米的寬度或可更小，安裝高度基本在5米上下，端賴現(xiàn)場環(huán)境狀況調(diào)整。部份地點(diǎn)因架設(shè)太低會(huì)影響到遠(yuǎn)程車輛反射訊號(hào)被遮蔽而導(dǎo)致偵測準(zhǔn)確性降低。如架設(shè)太高的話，近端車輛亦會(huì)因偵測角度而影響偵測的準(zhǔn)確性調(diào)整車輛偵測器的射角基本上只要將偵測器中心點(diǎn)對準(zhǔn)道路中線，不需要額外做大幅度調(diào)整即可安裝完成。因此安裝者可以在短時(shí)間內(nèi)對角度調(diào)整方向做出判斷，節(jié)省了大量的安裝時(shí)間。特別需要注意的是偵測器安裝時(shí)須與路面保持水平，并與所需偵測的道路成垂直直角即可。側(cè)向安裝與大型建筑物附近時(shí)的情況如架設(shè)太高的話，會(huì)影響偵測準(zhǔn)確性(反射).如架設(shè)太低的話，會(huì)影響偵測準(zhǔn)確

15、性(遮蔽)路側(cè)間距架設(shè)高度3m5.25m4m5.5m6m6.0m8m6.5m10m7.0m 注意避開大型建筑物，當(dāng)偵測器安裝在大型建筑物如過天橋等附近時(shí)，要盡量保持偵測器微波束區(qū)域無干擾，以保證多車道探測的精度四.控制軟件說明4.1.軟件說明偵測器控制軟件區(qū)塊分三類:(如圖)（1）車輛統(tǒng)計(jì) (2) 微波能量顯示(3) 文字信息顯示偵測器于安裝設(shè)定時(shí)將會(huì)使用到以上三種信息供設(shè)定參考。選項(xiàng)文字訊息顯示接口微波能量顯示接口車輛統(tǒng)計(jì)界面4.2.車量統(tǒng)計(jì)界面顯示各車道所偵測到的各種車輛信息。(如圖)車輛信息簡要說明請參看下表名稱:說明:車道標(biāo)示車道，由近至遠(yuǎn)，最多8個(gè)車道車流量顯示到目前為止，車道所經(jīng)過

16、的車輛數(shù)目車速顯示該車道最后一輛車通過的車速(公里/小時(shí))停留時(shí)間車量經(jīng)過偵測器輻射面用的時(shí)間，市區(qū)道路可設(shè)為450ms，快速道路可設(shè)為300ms，高速公路可設(shè)為150ms種類車輛種類有三種 1=小車 2=中型車 3=大型車平均流量依照偵測器參數(shù)設(shè)定中之周期時(shí)間內(nèi)所通過之車流量平均大車流量大型車平均車流量壓占率車道占有率平均車速顯示該車道所有經(jīng)過車的平均速度(公里/小時(shí))車距 前一輛車的車頭, 與后一輛車的車頭的距離.（100ms）這個(gè)值是周期時(shí)間內(nèi)的平均值4.3微波能量顯示接口顯示各車道微波反射能量等信息。(如圖) 反射距離由左至右 => 由近至遠(yuǎn)#圖示:說明:a.單位格數(shù)微波反射距離

17、，由左至右為近到遠(yuǎn)，單位為米b.數(shù)字方塊為車道標(biāo)示，第一車道、第二車道等c.藍(lán)色長條柱偵測器探測到的背景能量d.紅色橫板車輛判斷能量的最低標(biāo)準(zhǔn)e.黑色長條柱該距離所探測到的能量f.車輛訊號(hào)選項(xiàng):顯示實(shí)時(shí)的能量反射圖g.車道搜尋選項(xiàng):顯示單位距離能量變化的累積圖4.4.文字信息顯示接口圖示:說明:橢圓PC與探測器聯(lián)機(jī)正常為綠色，否則為紅色圓圈 顯示目前狀態(tài)及探測器回傳訊息五.道路調(diào)校設(shè)定程序說明 效前準(zhǔn)備： 偵測器安裝時(shí)多使用筆電于戶外進(jìn)行，需購置USB轉(zhuǎn)232串口轉(zhuǎn)換器。首先將串口轉(zhuǎn)換器之USB插頭插入筆電之USB插口，開機(jī)再執(zhí)行安裝軟件。本安裝軟件啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)偵測可用之串行接口，偵測到以后可

18、由”串行通訊接口設(shè)定”設(shè)定欄查知串行接口編號(hào)值(例如,COM3)。筆記本計(jì)算機(jī)與偵測器聯(lián)機(jī)成功在畫面右邊之聯(lián)機(jī)指示燈會(huì)以綠燈顯示(下圖)，否則為紅燈表示聯(lián)機(jī)失敗。若聯(lián)機(jī)不成請 (1) 檢查USB接頭是否插好，或(2)拔出再插或(3)插至其它USB插口應(yīng)可正確連上線 5.1.各種參數(shù)介紹畫面頂端有一排選單(見下圖)，由左至右依次為(1)串行通訊接口設(shè)定(2)安裝方式選擇(3)偵測器參數(shù)設(shè)定(4)車道設(shè)定(5)速度調(diào)校(6)占有率調(diào)校(7)車長設(shè)定。雖然有七個(gè)選單之多，但不用擔(dān)心請繼續(xù)看下去!設(shè)定相當(dāng)容易并可迅速執(zhí)行車輛偵測任務(wù)，安裝條件是安裝時(shí)路面要有車量來來往往，交通越頻繁效果越好。若毫無車輛

19、經(jīng)過則無法準(zhǔn)確設(shè)定，請于交通順暢時(shí)進(jìn)行設(shè)定.#項(xiàng)目:說明:1.串聯(lián)通訊接口設(shè)定選擇(或查看)串行通訊接口編號(hào)。正常情況不必使用，本軟件會(huì)自動(dòng)偵測到串行通訊接口并顯示綠燈表示聯(lián)機(jī)已OK!2.安裝方式選擇! 安裝方式，有兩種(1)側(cè)向安裝(2)正向安裝。3.偵測器參數(shù)設(shè)定參數(shù)包括(1)車道數(shù)目(2)距離范圍(3)延遲時(shí)間(4)門坎(5)靈敏度(6)周期時(shí)間。4.車道設(shè)定車道起始與大小，預(yù)設(shè)大小為1。門坎值以現(xiàn)場情況而定，默認(rèn)值為205.速度調(diào)校將觀測之速度輸入(公里/小時(shí))，軟件會(huì)依輸入值進(jìn)行自動(dòng)車速調(diào)校。6.占有率調(diào)校默認(rèn)值為100%。7.車長設(shè)定設(shè)定小車、中車與大車之辨識(shí)長度。默認(rèn)值為小車6米

20、，中型車12米，大型車18米。5.2. 串聯(lián)通訊接口設(shè)定若USB串行轉(zhuǎn)換器已插入，軟件將會(huì)自動(dòng)找到串行接口。找到后可由此選項(xiàng)知道找到第幾號(hào)串行接口，(下圖)為找到串行接口為COM1自動(dòng)尋找.人工選擇一般選擇自動(dòng)尋找5.3.安裝方式選擇點(diǎn)選”安裝方式選擇”(下圖)即可設(shè)定(1)側(cè)向（2）正向。5.4.偵測器參數(shù)設(shè)定有六個(gè)參數(shù)說明如下車道數(shù)目：有幾條車道就輸入數(shù)目，軟件會(huì)依指定之?dāng)?shù)目設(shè)定后面車道設(shè)定、速度調(diào)校與占有率調(diào)校之車道數(shù)目。距離范圍:有四種40,60,90與180米，依實(shí)際安裝環(huán)境狀況來設(shè)定。延遲時(shí)間:車輛反射的背景能量，在設(shè)置時(shí)間內(nèi)停止不動(dòng)，可視為車輛通過。市區(qū)道路可設(shè)為450ms，快速

21、道路可設(shè)為300ms，高速公路可設(shè)為150ms （單位是千分之一秒）門坎:超過背景能量多少視為有車量被偵測到。門坎越高車量越不易被認(rèn)定，越小就越易受噪聲干擾。請依實(shí)際安裝地點(diǎn)之環(huán)境來設(shè)定，默認(rèn)值為20。靈敏度:數(shù)值由1至10,越高越靈敏，表示越容易將稍微變動(dòng)能量視為車量訊號(hào)。默認(rèn)值為5，依實(shí)際安裝環(huán)境上下調(diào)整。周期時(shí)間:單位為秒，多久要傳送交通信息給交管控制器，預(yù)設(shè)為60秒。5.5.車道設(shè)定由主選單選擇”車道設(shè)定”(下圖)進(jìn)入“安裝方式選擇”、”偵測器參數(shù)設(shè)定”完成后，會(huì)知道1.有幾條車道，2.各種參數(shù)值。此時(shí)可選取”車道搜尋”(下圖)進(jìn)行找尋車道功能。各車道需有車輛移動(dòng)方可自動(dòng)尋找車道。等待

22、一會(huì)兒會(huì)出現(xiàn)車道搜尋圖(下圖)，圖中會(huì)出現(xiàn)波浪圖形其高峰處即為車道位置(圖中標(biāo)示1)。下圖下方有四個(gè)藍(lán)色數(shù)字方塊編號(hào)分別為1,2,3,4，這四個(gè)數(shù)字方塊是用來標(biāo)定車道位置。將鼠標(biāo)移至編號(hào)為1之車道方塊(圖中標(biāo)示2)，拖至第一車道之高峰處即完成第1車道之設(shè)定。依此方式設(shè)定2,3,4車道即完成所有車道之設(shè)定與驗(yàn)證。數(shù)字方塊:用來調(diào)整車道位置之藍(lán)色方塊，可以鼠標(biāo)按住拖曳移動(dòng)切記按下畫面右上方之”確認(rèn)”(下圖)按鈕即完成并儲(chǔ)存車道設(shè)定步驟簡述:(1)主選單選取”車道設(shè)定”。(2)畫面下方選取”車道搜尋”。(3)等各車道波峰出現(xiàn)，將下方數(shù)字方塊(藍(lán)色)移到各個(gè)波峰正下方，按下確認(rèn)按鈕表示定位確定。(4)

23、觀察車輛統(tǒng)計(jì)接口車輛通過時(shí)是否數(shù)量有增加，有問題返回（3）再重新設(shè)定不準(zhǔn)之車道。(5)若還有問題可再調(diào)整交通偵測器參數(shù)之門坎值。(6)重復(fù)步驟4.5.6直至設(shè)置完成自動(dòng)搜尋功能：及為自動(dòng)尋找車道，點(diǎn)選自動(dòng)搜尋，軟件將自動(dòng)選擇車道，等待數(shù)字方塊自動(dòng)移到相對應(yīng)的波峰正下方時(shí)，點(diǎn)下自動(dòng)搜尋鍵，然后按下確定按鈕表示定位確定 注：（自動(dòng)搜尋不準(zhǔn)確時(shí)，需手動(dòng)微調(diào)）5.6.速度調(diào)校選取速度調(diào)校將各車道經(jīng)過之車輛之觀測速度輸入至字段內(nèi)即可。觀察次數(shù)：觀察的車輛數(shù)量 車長：單位是（cm） 計(jì)數(shù)：是觀察次數(shù)的統(tǒng)計(jì) 車長和速度混合在一起平均速度 = 車輛數(shù) / 偵測時(shí)間×平均車長選定觀測速度，程序會(huì)自動(dòng)算

24、出一個(gè)平均車長，如果圈選車長，則程序會(huì)依你所輸入之車長傳送至偵測器。5.7.占有率調(diào)校低于20%表示暢通，高于20%表示擁堵 默認(rèn)值為100%，可依實(shí)際狀況調(diào)整之5.8.長車設(shè)定依實(shí)際環(huán)境輸入車長信息，默認(rèn)值為小車6米，中型車12米，大型車為18米附加功能解釋：測試記錄：周期時(shí)間內(nèi)的時(shí)間表 清除統(tǒng)計(jì)：會(huì)將目前顯示的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)清除設(shè)置時(shí)間：偵測器的時(shí)間原來不與控制軟件同步，按下后，偵測器里的時(shí)鐘會(huì)與控制軟件同步，同步后，如果信息傳送之周期設(shè)定成60秒，則偵測器將會(huì)在準(zhǔn)點(diǎn)傳送信息，其他時(shí)間則不送。模式設(shè)定：會(huì)切換Setup與Normal兩個(gè)模式，Setup（調(diào)校）模式會(huì)比Normal（正常）模式多送一些信息，例如：背景信號(hào)、車輛信號(hào)等。通常在安裝時(shí)才需要使用調(diào)校模式，安裝后使用正常模式即可。導(dǎo)設(shè)置文檔：可以將目前設(shè)定的參數(shù)存在指定的檔案里，以后想?yún)⒖紩r(shí)可以讀出。讀設(shè)置文檔：想?yún)⒖家郧霸O(shè)定的參數(shù)，保存后可以讀出。六.數(shù)據(jù)傳送方式與信息管理6.1.有線數(shù)據(jù)的傳輸偵測器在設(shè)置道路地點(diǎn)的車流等狀況經(jīng)分析處理后的信息，將透過設(shè)備內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口口，經(jīng)線束連接至桿下端的調(diào)制解調(diào)器再通過到路側(cè)已架設(shè)的線纜連接至控制中心，因此各個(gè)偵測器架設(shè)的位置應(yīng)優(yōu)先考慮至交控中心已有現(xiàn)成的傳輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)為主，否則即需重