(河百高速)交通安全設施工程施工總結

1、河百路NO5標交通工程施工總結公路交通設施有限公司河百路NO5項目經(jīng)理部l 二一五年一月二十五日河百路NO5標交通工程施工總結一、 工程概況河百路NO5標段起點位于通江大道西，與正在實施的北環(huán)路對接，樁號K44+853.525，終止于盛岸西路延伸段，樁號K56+500，全長11.646Km。路線跨過無錫西互通后主線分岔，設置3Km的312國道連接線，高架跨過錫宜高速公路后接上老312國道。另外，錢威路延伸段自盛岸路西路跨線橋起，向北延伸，跨過新312國道后落地，與342省道接通后結束，全長1.396Km。342省道無錫市區(qū)段的橫斷面布置多樣化，具體參照路基標準橫斷面圖，設計行車速度主線及高架橋

2、80Km/h，地面道路及輔道40Km/h。S342-31標交通工程樁號為K44+853.525-K51+485.6，工程自2006年9月15日開工，在指揮部、監(jiān)理組的大力協(xié)助下，經(jīng)過廣大建設者的辛勤努力，于2006年12月28日勝利完工。二、機構組成交通工程作為公路形象工程之一，對美化整個工程具有畫龍點睛的作用，而其施工方法的合理性、科學性、先進性對標志標線工程尤為重要。為確保本合同段工程按期竣工，我們抽調(diào)精干力量成立了項目經(jīng)理部，形成了整套的組織、質(zhì)量及安全施工管理網(wǎng)絡，對網(wǎng)絡成員實行縱向到底、橫向到邊的組織管理體系。從人員、機械設備及材料等方面優(yōu)化組合，組建高素質(zhì)的施工管理隊伍，確保了安全

3、、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成工程施工。、管理機構設置：項目經(jīng)理：裴國鋒 項目總工：費國忠財務部負責人：吳雪萍 質(zhì)量管理負責人：劉法祥計劃管理負責人：劉波 檔案管理負責人：蔣 俊、投入人員：管理人員2人，工程技術人員16人，各類施工人員57人；、主要設備投入情況：名稱 型號、產(chǎn)地國功率/噸位/容積單位數(shù) 量合 計自 有租 賃新 購鋁板鉚接機ARAN2700/奧地利5.8 kw臺11柴油發(fā)電機SET-10/南京10 Kw臺33混凝土拌和機JEC350/揚州7.5 Kw臺33空壓機ZY-1.6/10/無錫11 Kw臺22移動電站40GF60/杭州98.6 Kw臺11鑿巖機W-1.4/5/宜興11 Kw臺4

4、4電焊機BX3-250F-2/上海4.1kw臺66氬弧焊機NSA-500-1/上海3.9 kw臺22交流弧焊機BX3-300-2/上海3.5 kw臺22搖臂鉆床Z3035/山東4.7 kw臺11車床C630/山東4.2 kw臺11剪板機QC12Y-6×3200/江都7.5 kw臺11折邊機WE67Y-4000/上海7.5 kw臺11切圓機QY1200型/廣東 0.75 kw臺22汽車吊QY25A/徐州78 kw臺11液壓打樁機YPD350/南京16.2Kw臺44電腦刻字機SUPER88 /美國1.3 kw臺11載重汽車CA140 /長春5噸輛11載重汽車NHR /江西 1.5噸輛33

5、自行式劃線機H26-1/德國56 kw臺11鉆孔機W-1.4/5/上海11kw臺44手推式劃線機GM-EY-10 /日本臺44手拉式斑馬機GM-EY-45 /日本臺22雙室熱熔釜YD700 /沈陽9.5 kw臺33下涂劑噴涂機AP-5S/日本臺22振動器、棒ZN50 /上海1.1 kw套22沖擊電鉆PR38E/ 宜興 臺22備注以上設備均為本廠自有，可隨時進場。三、質(zhì)量管理情況1、質(zhì)量控制措施質(zhì)量是企業(yè)信譽的基礎，保證質(zhì)量是我們的宗旨，我們制定的質(zhì)量目標是：創(chuàng)全優(yōu)精品工程。具體為：（1）、材料生產(chǎn)及施工安裝執(zhí)行相應交通行業(yè)標準；（2）、工程質(zhì)量：優(yōu)良級；合格率100%，重點工程優(yōu)良率達100%

6、，一般工程優(yōu)良率達98%以上。2、質(zhì)保體系：（1）、切實開展質(zhì)量管理活動，樹立“質(zhì)量第一、質(zhì)量還是第一”的方針，堅持全面質(zhì)量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。（2）、建立完善的質(zhì)量管理工作體系，開展目標管理，利用PDCA循環(huán)法不斷提高質(zhì)量。（3）、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質(zhì)量人員對工程質(zhì)量負全責并有質(zhì)量一票否決權。（4）、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。（5）、建立工序交接制度，工序完成后都應報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序。（6）、處理好質(zhì)量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質(zhì)量矛盾 時，服從質(zhì)量。（7）、獎懲制度與質(zhì)量

7、指標掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣，獎罰分明。（8）、嚴格控制原材料質(zhì)量進貨關，所有鋼材、基礎材料等嚴格國家規(guī)范或圖紙設計的標準執(zhí)行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進入工地現(xiàn)場，未經(jīng)試驗的材料堅決不予使用。對運入工地的產(chǎn)成品，注意雨季和意外損壞的防護，保護產(chǎn)品品質(zhì)。 （9）、建立健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。四、施工進度控制1、根據(jù)合同工期及業(yè)主的階段性目標要求，結合施工現(xiàn)場的實際，制定切實可行的施工總體進度計劃。 2、將目標進度計劃層層分解落實到各施工班組及個人。 3、對進度的控制采取部署 檢查 監(jiān)督 總結

8、 反饋 調(diào)整的循環(huán)管理模式。 4、制定與經(jīng)濟掛鉤的獎懲制度，對于進度快、質(zhì)量好的班組予以獎勵。對于沒能按期完成任務的，根據(jù)實際情況進行經(jīng)濟處罰。 5、加強與指揮部、監(jiān)理組之間的溝通，主動與各相關施工單位聯(lián)系，使施工中的矛盾盡快得到解決，以避免影響進度。五、施工安全與文明施工情況、安全生產(chǎn)措施 1、加強安全教育工作，嚴格遵守安全生產(chǎn)法、道路交通法和江蘇省公路施工路段管理辦法的各項規(guī)定、要求。施工現(xiàn)場設專職安全員(負責人)，做到隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴禁違章作業(yè)，安全管理實行一票否決制。2、進行定期和專業(yè)的安全技術監(jiān)督，要求施工人員在開工前必須熟悉本工程地形地貌并進行技術教育， 學習操作

9、規(guī)程和安全條例，搞好安全生產(chǎn)的宣傳工作，施工現(xiàn)場設置固定標語和針對性醒目標志，確保安全生產(chǎn)。3、根據(jù)工程特點，施工路段嚴格管理、文明施工，做到計劃周密，方案科學，手續(xù)完備，標志齊全，設施規(guī)范，疏導有序，分別制定安全措施，建立健全各項規(guī)章制度，并認真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護措施。進入施工場地，必須統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽和胸卡。4、加強對施工材料的管理，施工材料按規(guī)定范圍堆放整齊，不擠占行車道，施工路段嚴禁堆放易燃易爆物品，做好材料的安全保衛(wèi)工作。5、施工作業(yè)車輛、機械設備設置明顯的作業(yè)標志，自覺遵守現(xiàn)場作業(yè)的有關規(guī)定。加強汽車司機的安全教育，嚴禁無證及酒后開車，在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，做安全

10、行駛，禮貌行車，嚴禁施工人員在施工現(xiàn)場嘻戲、打鬧。6、建立健全安全例會和安全臺賬制度，做到臺賬及時準確。、文明施工在交通工程施工中，其現(xiàn)場施工工序交叉進行，各項工作錯綜復雜，加強安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進行，我們采取了如下安全文明施工措施。1首先從組織上進行落實，成立安全文明施工領導小組，項目經(jīng)理任組長，對安全負總責，并設立專職安全員負責施工中的日常安全管理與監(jiān)督工作，各施工處（隊）負責人為安全領導小組成員。2組織相關施工人員認真學習貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的安全法，嚴格遵守江蘇省公路施工路段管理辦法加強安全教育工作，以增強員工的安全文明意識，項目經(jīng)理及專職安全員必須持證上崗，建

11、立健全各項安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位的安全管理責職，使各項安全責任落實到人。3設立質(zhì)量安全責任人警示牌，施工管理人員必須佩帶上崗證，加以明確。4提倡文明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設備，應堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場時應及時清理施工現(xiàn)場，保證其整潔。5采取切實有效的措施，防止施工設備油類和砼及砂漿滴、漏，杜絕油類與白色雜物污染路面和構造物，在裝卸作業(yè)過程中應輕裝輕放，并采取措施，防止砸壞和破損路面。六、環(huán)境保護措施1、對所有進入施工現(xiàn)場的機具、設備，在進場前必須進行詳細的檢查，杜絕汽、柴機油滴漏的源頭。 2、在開班前，對所有上路施工的機具、設備，必須進行例行檢查

12、，不得將泥砂帶上路面。 3、為防止施工過程中發(fā)生三類油的滴漏，對機具設備的下端特制其油盆以保證汽、柴機油不得污染路面。 4、對水泥砼運輸車貨斗必須進行密閉處理，杜絕砂漿污染路面。 5、施工中產(chǎn)生的垃圾、廢渣全部堆放在彩條布上，然后集中清運到指定地點。6、砼澆筑時，路面鋪設薄膜，薄膜上加鋪彩條布，彩條布上加鋪鐵板，從而保證不使水泥漿漏到路面上。7、材料堆放在拌合點處，拌合點設置在路面以外。8、砼澆筑完畢后，清洗路面，使之清潔。9、建立崗位責任制，定人定機，誰的機具設備造成的污染誰負責，項目部派出專人負責檢查、監(jiān)督管理，并對可能造成污染的隱患，及時整改，確保在本施工中不發(fā)生一處污染事件。七、 施工

13、中的新技術、新材料、新工藝的應用情況大型板面鋁合金板間的連接,與以往的鉚接方式不同， 而是采用更為先進的焊接方式。方法是用奧地利進口標志牌專用焊機及拼板機將鋁板與鋁槽或鋁板與鋁板焊接，使生產(chǎn)效率大為提高，且連接牢固度,平整度均較以往的鉚接方式要更好。八、對建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的評價1、建設單位在施工中積極熱情，主動做好服務、協(xié)調(diào)工作，花費了較多的精力解決施工界面問題及地方矛盾的協(xié)調(diào)，對工程的按期完工起到了非常重要的作用。2、設計單位（無錫市交通規(guī)劃設計研究院）非常重視施工單位對設計圖紙的反饋意見，設計代表多次到施工現(xiàn)場根據(jù)實際與施工單位共同解決問題，努力使設計與施工達到完美結合。3、監(jiān)

14、理單位（理工大學工程兵工程學院）認真監(jiān)理，熱情服務，嚴格按相關合同條款及技術標準辦事。在施工中，積極主動，為高質(zhì)量的完成施工任務起到了參謀和助手作用。九、施工體會認真總結此次工程，我們有如下體會：1、百年大計、質(zhì)量第一。在施工中我們牢牢抓住工程質(zhì)量這根主線，始終把工程質(zhì)量放在第一位。通過集中學習、開會、參觀等各種形式教育參建職工，使其樹立起強烈的質(zhì)量責任意識，使大家認識到高速公路無小事，無易事，形成時時講質(zhì)量、處處講質(zhì)量的良好氛圍。2、特別注重原材料的采購工作。交安設施工程中，原材料費用占總合同價的80%，可以說，材料采購完成了，整個工程也就完成了80%。原材料質(zhì)量的好壞直接關系到整個工程質(zhì)量，比如反光膜、標線涂料將直接影響到標志的視認及標線的反光效果。為此，我們通過市場調(diào)查，比選擇優(yōu)，選擇那些實力強、信譽高、服務好的企業(yè)作為供貨商。3、加強與指揮部、監(jiān)理組的溝通，及時反映工程中需