快速充電站與小區(qū)充電站的對(duì)比

1、快速充電站與小區(qū)充電站的對(duì)比電動(dòng)自行車以其方便、快捷、廉價(jià)、環(huán)保等特點(diǎn)，迅速成為我國二、三線城市居民的主要交通工具。然而，小區(qū)的設(shè)計(jì)師，大多忽略了一個(gè)非常重要的現(xiàn)實(shí)問題-電動(dòng)車是需要“充電”的，在傳統(tǒng)概念的車棚里，沒有設(shè)計(jì)“充電計(jì)量”設(shè)備，這個(gè)“充電”難題，直接導(dǎo)致了業(yè)主大量的訴求，隨之而來的是，業(yè)主樓上樓下搬運(yùn)電瓶，極為不便，樓前亂拉亂扯電線，火災(zāi)隱患和觸電危險(xiǎn)隨之產(chǎn)生，社區(qū)環(huán)境遭到破壞，車輛亂停亂放，給盜賊可乘之機(jī)，導(dǎo)致業(yè)主與保安矛盾產(chǎn)生。對(duì)于目前現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車充電站，分為了兩大系列，電動(dòng)車快速充電站（快充）和小區(qū)電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)（慢充）。也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題

2、，具體細(xì)節(jié)上面還能有什么差別呢?云易充智能充電站專注于電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)，現(xiàn)在就由我們的技術(shù)人員給大家詳細(xì)的辯解下。快速充電站，估計(jì)有電動(dòng)車的朋友應(yīng)該都有試過，也有很多人肯定還深受過其害，是的，快速充電站對(duì)電瓶是有一定的傷害，但是具體的程度沒有那么嚴(yán)重，只要你去充的快速充電站達(dá)標(biāo)的話，對(duì)電瓶損害非常的低，但是對(duì)于快充的話，我們還是不建議經(jīng)常充的哦所以大家出門前一定要注意充電，計(jì)算歷程，保證電量。那什么是慢充呢！這個(gè)的話也是這兩年才進(jìn)入大家的一個(gè)視線，估計(jì)還是很多朋友不了解，因?yàn)樾^(qū)充電站它沒有像快速充電站那樣安裝便捷，它需要足夠的一個(gè)區(qū)域，因?yàn)樗亩丝诒瓤焖俪潆娬咀阕愣嗔耸畮讉€(gè)的，而它主要

3、針對(duì)的人群也是電動(dòng)車停放密集地，小區(qū)或者商場(chǎng)以及停車場(chǎng)這樣的地方，對(duì)于小區(qū)和商場(chǎng)的話 ，可以很好的阻止了業(yè)主亂拉亂扯電線，減少了安全隱患，同時(shí)，也方便了業(yè)主，不需要再拆卸電池，上樓充電，電動(dòng)車集中管理，防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動(dòng)車管理中的老大難問題。而就目前市面的上的電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)來說，主要暢銷的比較好的有三大類。第一，沒有任何功能只有一個(gè)計(jì)費(fèi)功能，這種是8路或者9路居多的，這種設(shè)備構(gòu)造比較簡單，主要一個(gè)主板控制所有線路，一個(gè)單片機(jī)控制繼電器的吸合、斷開控制。在每路上串聯(lián)一個(gè)保險(xiǎn)管起到保護(hù)作用。第二，在第一種的基礎(chǔ)，充電路數(shù)增加。但是這種情況下面又有兩個(gè)分類（1）簡單的路數(shù)增加及單片

4、機(jī)控制的繼電器的個(gè)數(shù)增加。（2）由若干個(gè)第一類產(chǎn)品組成，由一個(gè)上位機(jī)組成，多上位機(jī)等小小功。第三，全面升級(jí)的電動(dòng)車充電管理：智能識(shí)別，刷卡投幣兩用功能，按時(shí)計(jì)費(fèi)（充電時(shí)間自由設(shè)定），充滿自停，防盜報(bào)警，斷電記憶功能。安全可靠，獨(dú)立的主板設(shè)計(jì)，單個(gè)主板控制兩條路數(shù)，單條主板出問題，不影響其它路數(shù)的使用，對(duì)于推薦充滿自動(dòng)斷電，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到您的電動(dòng)車還沒有到時(shí)間已經(jīng)充滿點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減少輸電，兩分鐘后自動(dòng)關(guān)閉端口的輸電功能，有效的預(yù)防電動(dòng)車過充的現(xiàn)象，保護(hù)電動(dòng)車的電池。市場(chǎng)在需要，產(chǎn)品也在不斷的升級(jí)。只有適應(yīng)時(shí)代發(fā)展不斷更新產(chǎn)品性能滿足消費(fèi)者需要的才不會(huì)被淘汰，這就是守源的一個(gè)理念，源遠(yuǎn)流長。下面就

5、具體的進(jìn)行對(duì)比：1.設(shè)備配置和管理方面：前者是一個(gè)系統(tǒng)，包括：充電站主機(jī)，計(jì)算機(jī)管理軟件，在線充值，16座輸出，32座輸出。而投幣型的充電站僅有1種配置，最多9座，更沒有其他管理設(shè)備，在插座數(shù)量配置方面不夠靈活，在集中管理方面，更是難以實(shí)現(xiàn)。2.從使用方式上比較，對(duì)前者來講，業(yè)主的可以攜帶充值卡、微信支付進(jìn)行充電，外來人員可以直接進(jìn)行微信支付，兩種選擇更好的保障。而后者，就單純的只有投幣，對(duì)于業(yè)主每天要充電的話，就是比較麻煩的。3.從管理方式上比較，前者刷卡和在線支付雙向使用，投幣的是采用先進(jìn)的防釣性，安全可靠。刷卡自行充值。非常便捷安全。后者只有投幣，非常的頭疼。4.從計(jì)費(fèi)方式和業(yè)主接受程度

6、上比較，前者是按充電時(shí)間計(jì)費(fèi)，充滿自動(dòng)停止，不充電不計(jì)費(fèi)，而后者則是一次性投幣，無法做到充滿自停，業(yè)主充電10分鐘和4個(gè)小時(shí)是一樣的，都要投幣一元，前者則是按每分鐘計(jì)費(fèi)，合情合理，業(yè)主滿意。5.從安全管理上比較，前者是智能插座，具有超載保護(hù)和欠載斷電功能，一個(gè)插座僅能一車充電多車公用一個(gè)插座，自動(dòng)停止。當(dāng)充電器故障或電池故障時(shí)，能立即斷電，防止火災(zāi)，而后者則是普通插座，沒有上述所有功能，它的防護(hù)功能僅是一根保險(xiǎn)絲而已，這又給日常維護(hù)，增添了麻煩。6.從充電器類別上比較，前者具有自動(dòng)識(shí)別充電器插入功能，不是充電器無法使用插座，從而杜絕了其他非法電器使用，而后者，只要你投幣，則可以使用任意電器，不

7、管功率大小，均可使用，當(dāng)然，也可一座多充。7.前者具有報(bào)警功能，在充電過程中，充電器被無意或有意（被盜）拔下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，而后者根本做不到這一點(diǎn)。8.從充電方便性上比較，前者只需要放好車輛，不用拆卸電池，在就近的插座上，插好充電器就可以了，因?yàn)榍罢叩陌惭b方式是每隔 1米安裝1個(gè)智能插座，而后者，則需要車主放好車，把電池拎到充電站跟前才能充電，擺放很亂，更容易被盜（因?yàn)闊o法鎖住），和容易拿錯(cuò)電池。9.從安裝簡易程度方面比較，前者安裝時(shí)，僅需要4根電線，連接到所有的插座上，一通到底，而后者，雖然也可以分布式安裝，但因?yàn)樗瞧胀ú遄?，沒有微電腦控制，所以，一個(gè)插座必須要接2根線出來，所以，它總共要接2*9=18根線出來?？梢韵胂?，如果要接40個(gè)插座的話，就需要80根線了，這也是它為何做不成40座設(shè)備的原因之一。10.從操作方式上比較，刷卡或者在線支付選擇對(duì)應(yīng)的插座進(jìn)行充電就可以的，充電開始才扣費(fèi)的， 后者需操作麻煩11.從價(jià)