新課標(biāo)物理月考卷一B

1、試卷類型：B2019屆高三全品原創(chuàng)月考試題一物 理適用地區(qū)：課標(biāo)地區(qū) 考查范圍：直線運(yùn)動(dòng)和相互作用 建議使用時(shí)間：2019年8月底第卷一、單項(xiàng)選擇題（本題共6小題，每小題3分，共18分。在每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）1、（2019福建省師大附中模擬）一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向可能是（不計(jì)空氣阻力，g= 10m/s2)（ ）A在A點(diǎn)上方，速度方向向下 B在A點(diǎn)上方，速度方向向上C正在A點(diǎn)，速度方向向下 D在A點(diǎn)下方，速度方向向下2、2012年6月1日，空降兵某部官兵使用新裝備從260米超低空跳

2、傘成功。若跳傘空降兵在離地面224 m高處，由靜止開始在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，立即打開降落傘，以12.5 m/s2的平均加速度勻減速下降，為了空降兵的安全，要求空降兵落地速度最大不得超過5 m/s（g取10 m/s2）則（ ）A空降兵展開傘時(shí)離地面高度至少為125, 相當(dāng)于從2.5高處自由落下B空降兵展開傘時(shí)離地面高度至少為125, 相當(dāng)于從1.25 高處自由落下C空降兵展開傘時(shí)離地面高度至少為99 , 相當(dāng)于從1.25 高處自由落下D空降兵展開傘時(shí)離地面高度至少為99 , 相當(dāng)于從2.5高處自由落下3、用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為m的物體，靜止時(shí)彈簧的伸長量為L，現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉

3、住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長量也為L，斜面傾角為30°，如圖所示則物體所受摩擦力()A等于零B大小為mg，方向沿斜面向下C大小為mg，方向沿斜面向上D大小為mg，方向沿斜面向上4.如圖所示，傾角為30°，重為80 N的斜面體靜止在水平面上一根彈性輕桿一端垂直固定在斜面體上，桿的另一端固定一個(gè)重為2 N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，下列說法正確的是()A斜面有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢B地面對(duì)斜面的支持力為80 NC小球?qū)椥暂p桿的作用力為2 N，方向豎直向下D彈性輕桿對(duì)小球的作用力為2 N，方向垂直斜面向上5、在某駕校的訓(xùn)練場地上，有一段圓弧形坡道，如圖所示，若將同一輛車先后停

4、放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，下述分析和比較正確的是 （ ） A車在a點(diǎn)受坡道的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力 B車在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在b點(diǎn)受的摩擦力C車在a點(diǎn)受到的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力D車在a點(diǎn)受的重力的下滑分力大于在b點(diǎn)受的重力的下滑分力6、如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，根據(jù)圖像可以判斷（ ）A. 兩球在t=2s時(shí)速率相等B. 兩球在t=8s時(shí)相距最遠(yuǎn)C. 兩球運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)相遇D.甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小相同方向相反 二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題4分，共16分。在每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的

5、。全部選對(duì)的，得4分；選對(duì)但不全的，得2分；有選錯(cuò)的，得0分。）7、（2019湖南師大附中模擬）做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移一時(shí)間圖像如圖所示，則（ ）A當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距20m B在010s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大C在10s25s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小 D兩物體在10s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在25s時(shí)相遇8、一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，表中給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出()時(shí)刻(s)1.02.03.05.07.09.510.5速度(m/s)3.06.09.012129.03.0

6、A汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4 sB汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5 sC汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 sD汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 s9、（2019貴州省凱里一中模擬）如圖所示，物體B的上表面水平，A、B相對(duì)于斜面C靜止，當(dāng)斜面C受到水平力F向左勻速運(yùn)動(dòng)的過程中（ ）A物體A可能受到3個(gè)力的作用 B物體B一定受到4個(gè)力的作用C物體C對(duì)物體B的作用力豎直向上 D物體C和物體B之間可能沒有摩擦力10、在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻之間放一光滑半圓球B，整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)。已知A、B兩物體的質(zhì)量分別為M和m，則下列說法正確的是（ ）A.A物體對(duì)地面的壓力大小為Mg B.A物體對(duì)地面的

7、壓力大小為（M+m)gC.B物體對(duì)A物體的壓力小于mg D.A物體對(duì)地面的摩擦力可能大于mg 第卷三、填空題（本題共2小題，每小題4分，共8分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。）11、（2019年全國高考上海物理卷）小球每隔0.2s從同一高度拋出，做初速為6m/s的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)它們?cè)诳罩胁幌嗯?，?個(gè)小球在拋出點(diǎn)以上能遇到的小球個(gè)數(shù)為 。（g取10m/s2 ）12、如圖所示，光滑斜面的傾角為q，有兩個(gè)相同的小球，分別用光滑擋板A、B擋住，擋板A沿豎直方向。擋板B垂直于斜面，則兩擋板受到小球壓力的大小之比為_，斜面受到兩個(gè)小球壓力大小之比為_。四、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，第

8、13題6分，第14題9分，共15分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。）13、某實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，得到彈力與彈簧長度關(guān)系的圖象如圖S21所示，則：(1)彈簧的原長為_cm.(2)彈簧的勁度系數(shù)為_N/cm.(3)若彈簧的長度為2l2l1時(shí)仍在彈簧的彈性范圍內(nèi)，此時(shí)彈簧的彈力為_答案 (1)(2)(3)2F014、在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套和一把彈簧秤、（1）為完成實(shí)驗(yàn)，某同學(xué)另找來一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)，得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表彈力F(N)0.501.001.502.002.503.003.50伸長量x(1

9、0-2m)0.741.802.803.724.605.586.42用作圖法求得該彈簧的勁度系數(shù)k =_N/m；（2）某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為_N，同時(shí)利用（3）中結(jié)果獲得彈簧上的彈力值為2.50N，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上畫出這兩個(gè)共點(diǎn)力的合力F合；（3）由圖得到F合=_N。五、計(jì)算題（本題共4小題，第15題8分，第16題11分，第17、18題各12分，共43分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。）15、高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m，t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩

10、車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颉Ｍㄟ^計(jì)算說明兩車在09s內(nèi)會(huì)不會(huì)相撞？16、舉重運(yùn)動(dòng)員在抓舉比賽中為了減小杠鈴上升的高度和發(fā)力，抓杠鈴的兩手間要有較大的距離某運(yùn)動(dòng)員成功抓舉杠鈴時(shí)，測得兩手臂間的夾角為120°，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為75 kg，舉起的杠鈴的質(zhì)量為125 kg，如圖所示求該運(yùn)動(dòng)員每只手臂對(duì)杠鈴的作用力的大小(取g10 m/s2)17一個(gè)底面粗糙、質(zhì)量為M的劈放在粗糙的水平面上，劈的斜面光滑且與底面成30°角質(zhì)量為m的小球放在斜面上，輕繩一端系住小球，另一端固定在天花板上，小球靜止時(shí)輕繩與豎直方向的夾角也為30°，如圖所示，求：(1)當(dāng)劈靜止

11、時(shí)繩子的拉力大小(2)若地面對(duì)劈的最大靜摩擦力等于地面對(duì)劈支持力的k倍，為使整個(gè)系統(tǒng)靜止，k值必須滿足什么條件？18、某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過vm=30 km/h一輛汽車在該水平路段緊急剎車時(shí)車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的痕跡長xm=10 m 從手冊(cè)中查出該車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.72，取g=10 m/s2（1）請(qǐng)你判斷汽車是否違反規(guī)定超速行駛（2）目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)不但可以使汽車便于操控，而且可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，

12、從而使剎車距離大大減小假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車正常行駛的速度為v，試推出剎車距離x的表達(dá)式試卷類型：B2019屆高三全品原創(chuàng)月考試題一物 理 參 考 答 案1、答案：B 解析：做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體，要先后經(jīng)過上升和下降兩個(gè)階段，若1s后物體處在下降階段，即速度方向向下，速度大小為10m/s，那么，1s前即拋出時(shí)的速度大小為0，這顯然與題中“以一定的初速度豎直向上拋出”不符，所以1s后物體只能處在上升階段，即此時(shí)物體正在A點(diǎn)上方，速度方向向上，故本題正確選項(xiàng)為B。2.C【解析】設(shè)空降兵做自由落體運(yùn)動(dòng)的高度為h時(shí)速度為v，此時(shí)打開傘開始勻

13、減速運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度剛好為5 m/s，這種情況空降兵在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，則有v2=2gh，vt2v2=2a（Hh）解得h=125 ，v=50 s,為使空降兵安全著地，他展開傘時(shí)的高度至少為Hh=224 125 =99 , 選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；他以5 m/s的速度著地時(shí)，相當(dāng)于從h高處自由落下，由vt2=2gh,得h= =1.25 ,選項(xiàng)D錯(cuò)誤, C正確。3. A 解析 對(duì)豎直懸掛的物體，因處于靜止?fàn)顟B(tài)，故有kLmg，對(duì)斜面上的物體進(jìn)行受力分析，建立如圖所示的坐標(biāo)系，并假設(shè)摩擦力方向沿x軸正方向由平衡條件得：kLf2mgsin 30°.由以上兩式解得：f0，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤.

14、 4. C 解析把小球、桿和斜面作為整體受力分析可知，僅受重力和地面的支持力，且二力平衡，故A、B錯(cuò)；對(duì)小球受力分析知，只受豎直向下的重力和桿給的豎直向上的彈力(桿對(duì)小球的力不一定沿桿)，故C對(duì)，D錯(cuò)5、答案：A解析：本題可以把汽車所處的兩個(gè)位置看做是汽車靜止在兩個(gè)傾角不同的斜面上；設(shè)a點(diǎn)和b點(diǎn)位置所對(duì)應(yīng)的斜面傾角分別為1和2，則12，因?yàn)槠囲o止在傾角為的斜面上時(shí)共受到三個(gè)力的作用：豎直向下的重力mg、垂直斜面向上的支持力N和平行于斜面向上的靜摩擦力f，三力平衡，所以N=mgcos，f=mgsin，因?yàn)?2，所以mgcos1mgcos2，mgsin1mgsin2，即N1N2，f1f2，選項(xiàng)A

15、正確，B錯(cuò)誤；車在兩個(gè)位置均處于靜止?fàn)顟B(tài)，合外力均為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；車在a點(diǎn)受的重力的下滑分力mgsin1小于在b點(diǎn)受的重力的下滑分力mgsin2，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。6、答案：A解析：根據(jù)題圖，在t=2s時(shí)，甲球速度為20m/s，乙球速度為-20m/s，所以它們速率相等，選項(xiàng)A正確；結(jié)合圖像，利用“面積”求位移，可知甲、乙兩球在t=8s時(shí)同時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)相遇，所以選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；根據(jù)圖像，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，兩條圖像的斜率保持不變，這表示它們做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩球剛開始做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它們速度減為零后，又反向折回做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)閮蓷l圖像的斜率一正一負(fù)，絕對(duì)值

16、不同，這說明它們的加速度方向相反，大小不同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，故本題正確選項(xiàng)為A。7、答案：BCD 解析：根據(jù)題圖，剛開始，甲在乙的前面，甲、乙相距20m，025s時(shí)間內(nèi)，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)（因?yàn)槲灰茍D像是傾斜直線），速度大小為v甲=20m/25s=0.8m/s，在t=25s時(shí)距離甲的初始位置40m；在010s這段時(shí)間內(nèi)，乙物體位移始終為零，說明物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在10s25s這段時(shí)間內(nèi)，乙物體的位移圖像是一條傾斜直線，說明乙物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為v乙=40m/15s=m/s，在t=25s時(shí)距離初始位置40m。根據(jù)以上分析，當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲已經(jīng)向前運(yùn)動(dòng)了0.8m/s×10s=8m

17、，兩物體相距20m+8m=28m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在010s這段時(shí)間內(nèi)，位于前方的甲向前運(yùn)動(dòng)，而乙靜止不動(dòng)，物體間的距離逐漸變大，選項(xiàng)B正確；在10s25s這段時(shí)間內(nèi)，甲乙兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但乙的速度大，所以物體間的距離逐漸變小，選項(xiàng)C正確；根據(jù)選項(xiàng)BC可知，兩物體在10s時(shí)相距最遠(yuǎn)，又因?yàn)樵趖=25s時(shí)，兩圖像相交，表示兩物體相遇，所以選項(xiàng)D正確，即本題選項(xiàng)為BCD。8、AD 解析由表中前3 s可知汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a13.0 m/s2，由vma1t可得勻加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間是4 s，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；再由9.5 s到10.5 s的速度變化可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為a26.0 m/s

18、2，由3vma2t2得t21.5 s，因此9 s開始減速，由4 s到9 s，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5 s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由0vma2t3得t32 s，故汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 s，選項(xiàng)D正確9、答案：BC 解析：A、B、C均處于平衡狀態(tài)，先對(duì)物體A受力分析，其在豎直方向上受到重力和物體B對(duì)其施加的豎直向上的支持力作用，二力平衡，在水平方向上肯定不會(huì)受到單個(gè)摩擦力作用，所以物體A受到2個(gè)力的作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；再把物體A、B看做一個(gè)整體，該整體除了受到重力和垂直斜面向上的支持力作用外，肯定還受到沿斜面向上的摩擦力作用，三力平衡，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；選取物體B為研究對(duì)象，其共受到4個(gè)力的作用而平衡：重力、物體C施加

19、的垂直斜面向上的支持力、沿斜面向上的摩擦力和物體A對(duì)物體B的壓力，其中支持力和摩擦力的合力就是物體C對(duì)物體B的作用力，因?yàn)橹С至湍Σ亮Φ暮狭εc另外兩個(gè)力即重力和壓力的合力等大反向，而重力和壓力的合力方向是豎直向下，所以支持力和摩擦力的合力方向是豎直向上，即物體C對(duì)物體B的作用力豎直向上，選項(xiàng)BC正確。 10BD【解析】把A、B兩個(gè)物體看作一個(gè)整體分析受力，可知在豎直方向上只受重力和地面對(duì)整體的支持力，由平衡條件可得，地面對(duì)A的支持力大小為；由牛頓第三定律可知，A物體對(duì)地面的壓力大小也為，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤、B正確；隔離物體B分析受力，應(yīng)用平衡條件，可得A對(duì)B的支持力大于，由牛頓第三定律可知，B物

20、體對(duì)A物體的壓力大于，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于BA兩物體球心連線與水平方向的夾角末知，所以A物體對(duì)地面的摩擦力可能大于，選項(xiàng)D正確11、答案：5 解析：第一個(gè)小球從拋出到落地所用時(shí)間t=，在這段時(shí)間內(nèi)，空中已拋出了6個(gè)小球，第7個(gè)小球剛好要拋出，這樣第1個(gè)小球與空中的其它5個(gè)小球都會(huì)相遇。12、答案：1/cosq ，1/cos2q 解析：球1重力分解如圖甲所示，F(xiàn)1=Gtanq，F(xiàn)2=G/cosq；球2重力分解如圖乙所示，F(xiàn)1¢=Gsinq，F(xiàn)2¢=Gcosq。所以擋板A、B所受壓力之比：F1/F1¢=Gtanq/Gsinq=1/cosq ，斜面受兩小球壓力之比：F2/F

21、2¢=(G/cosq)/(Gcosq)=1/cos2q 。13.解析 (1)F0時(shí)對(duì)應(yīng)的彈簧長度即為彈簧的原長(2)在Fl圖象中，圖線的斜率即為彈簧的勁度系數(shù)(3)彈簧的形變量為2l2l1l12(l2l1)，故此時(shí)彈簧的彈力為2F0.14、答案：（1）54,（2）2.10, （3）3.3 解析：（1）根據(jù)圖線斜率求得彈簧的勁度系數(shù)k=54N/m；（2）讀數(shù)時(shí)估讀一位，F(xiàn)=2.10N； （3）作圖，在同一力的圖示中使用相同的比例標(biāo)尺，做平行四邊形，量出如圖對(duì)角線的長度，根據(jù)比例標(biāo)尺換算出合力，F(xiàn)合=3.3N。15、答案：不會(huì)相撞 解析：令a1=-10m/s2，a2=5m/s2，a3=-5m/s2，t1=3s末，甲車速度：v1=v0+a1t1=0；設(shè)3s過后經(jīng)過t2 s 甲