Ⅰ、Ⅱ類博士后聘期考核表

1、個人資料整理，僅供個人學習使用-1 -/ 11in類博士后聘期考核表所在學院：土木與交通學院姓名：賈布裕合作導師：徐國元研究學科方向：橋梁安全及振動分析合同起止時間：2015 年 8 月至 2017 年 8 月聘期考核起止時間：2015 年 8 月至 2017 年 8 月、主要工作內容（一）科研 以華南理工大學為項目承擔單位的科研項目情況（經費單位：萬元）序號起止年月項目名稱項目來源、級別經費額度已到經費主持或參加12016.82019.12基于動態(tài)貝葉斯網絡的橋 梁安全評估新方法研究國家自然科學基金委員會、國家級22.812.6主持22016.62018.6基于 Bayesian 和 Kri

2、ging 響應面的橋梁抗震可靠度研 究中國博士后科學基金會、省部級5.05.0主持32015.112017.12基于改進響應面法的橋梁 抗震動力可靠度研究橋梁工程結構動力學國豕重點實驗室基金項目、省部級2.01.0主持42013.62015.9（上一聘期）基于動態(tài)貝葉斯網絡的橋 梁結構性能退化及可靠度 研究中國博士后科學基金會、省部級5.05.0主持52016.12017.12基于改進響應面的車橋系 統(tǒng)多參數(shù)隨機可靠度研究咼速鐵路建造技術國家工程重點實驗室基金項目、廳局級5.00.0主持62016.52018.5既有橋梁性能評估及更新 的新方法研究福建省交通運輸科技項目、廳局級25.017.0

3、主持72017.12019.12基于貝葉斯更新思想的橋 梁抗震動力可靠度研究廣西巖土力學與工程重點實驗室項目、廳 局級3.00.0主持82015.12018.12（上一聘期）基于信息更新的在役橋梁 結構模糊隨機可靠度研究國家自然科學基金委員會、國家級80.04（個人實到）參與92013.12015.12（上一聘期）大跨度纜索承重橋梁纜索 損傷識別及可靠度研究國家自然科學基金委員會、國家級25.03（個人實到）參與102014.52016.4（上一聘期）珠海橫琴一橋設計施工關鍵技術研究廣東省交通廳科技項目、廳局級1.00.5（個人實到）參與112014.72016.12（上一聘期）二主桁鋼桁梁柔

4、性拱雙層 公路大橋關鍵技術研究廣東省交通廳科技項目、廳局級2.00.5（個人實到）參與類別縱向個人資料整理，僅供個人學習使用-2 - / 11橫向12016.62018.12蕉門河中心區(qū)雙橋項目車 行橋施工監(jiān)控事業(yè)單位委托-技術 服務項目93.469.6主持22015.92017.11省道 S274 線開平市市區(qū)改線工程項目-開平西環(huán)大 橋施工監(jiān)控事業(yè)單位委托-技術 服務項目12625.0主持32015.92017.11開平市環(huán)城公路（東環(huán)段）工程項目-開平東環(huán)大橋施 工監(jiān)控事業(yè)單位委托-技術 服務項目14829.6主持42015.52016.6（上一聘期）江門市亭園橋檢測事業(yè)單位委托-技術

5、服務項目4.074.07主持52015.52016.6（上一聘期）江門市松園橋檢測事業(yè)單位委托-技術 服務項目9.149.14主持62015.52017.10（上一聘期）江門市龍沖口二橋檢測事業(yè)單位委托-技術 服務項目2.462.46主持72015.52016.10（上一聘期）江門市井根橋檢測事業(yè)單位委托-技術 服務項目3.663.66主持82016.32016.12珠海市金港路橫琴北段（橫琴二橋）工程橋梁荷載試驗工程事業(yè)單位委托-技術 服務項目51.841.8 （個人實到）參與92011.92016.6（上一聘期）北江大橋引橋整體頂升工 藝試驗研究與施工監(jiān)控事業(yè)單位委托-技術 服務項目169

6、.813（個人實到）參與102011.102015.12（上一聘期）惠大疏港高速公路東江特 大橋施工監(jiān)控與長期健康 監(jiān)測事業(yè)單位委托-技術 服務項目148.955（個人實到）參與112011.82015.12（上一聘期）范和港大橋主橋施工監(jiān)控事業(yè)單位委托-技術 服務項目1154.5（個人實到）參與以華南理工大學為作者單位的發(fā)表論文情況其中第一（通訊）作者論文統(tǒng)計情況：總數(shù)16 篇（期刊論文 15 篇，會議論文 1 篇）收錄情況：SCI 收錄 4 篇；EI 收錄 8 篇,Scopus 收錄 1 篇,核心收錄 3 篇。（請在各自類別下按重要性排序填報）個人資料整理，僅供個人學習使用-3 - / 1

7、1論文類別序號論文名稱發(fā)表載體本人排名是否通訊作者檢索情況刊物JCR大類分區(qū)期刊論文1A new sampli ng strategy forKrigin g-based resp onse surfacemethod and its application instructural reliabilityAdva nces in StructuralEngin eeri ng1SCI42Non li near stochastic an alysisforlateral vibratio n of footbridgeun der pedestria n n arrow-ba ndexcit

8、ati onMathematical Problemsin Engin eeri ng1SCI（已錄用，待檢索）43An alysis of Pedestria n-l nducedLateral Vibrati on of A FootbridgeThat Con siders FeedbackAdjustme nt and Time DelayJour nal of Mecha nicsof Materials andStructures1SCI（已錄用，待檢索）44Model for thelateral vibratio n offootbridge un der the parame

9、tricresonance stochastic frameworkJour nal of Vibrati onEngin eeri ng & Tech nologies1SCI（已錄用，待檢索）45考慮縱向滑移的組合梁隨機有 限元可靠度研究哈爾濱工程大學學報1EI6基于 ISC-kriging 響應面法的橋梁抗震動力可靠度分析華南理工大學學報1EI7基于離散動態(tài)貝葉斯網絡的橋 梁技術狀態(tài)評估橋梁建設1EI8Study on the System Reliabilityof Steel Con crete CompositeBeam Cable-stayed BridgeThe Ope

10、 n Civil Engineeri ng Jour nal1EI9An alysis of BridgeTime-depe ndent Performa neeBased on Dyn amic Bayesia nNetworksIntern ati onal Jour nal ofEarth Scie nces andEngin eeri ng1Scopus10斜拉橋索塔錨固區(qū)直向短束預 應力損失研究華南理工大學學報2是EI11斜拉橋單向預應力體系索塔錨 固區(qū)足尺模型試驗研究湖南大學學報2是EI12Experime ntal study oncable-stayed bridge pyl

11、onIntern ati onal Jour nal ofEarth Scie nces and2是EI個人資料整理，僅供個人學習使用-4 - / 11an chorage zone with on e-wayprestress tendons un derasymmetric loadEngin eeri ng13基于動態(tài)貝葉斯模型的大懸臂 展翅寬箱梁橋性能預測評估鐵道科學與工程學報1核心14大懸臂預應力混凝土寬箱梁橋 抗裂影響因素分析公路工程1核心15大懸臂展翅預應力混凝土寬箱 梁極限承載力影響因素分析中外公路1核心會議論文1Spatial Stress An alysis on Anch

12、orage Zone of Cable-StayedBridge Tower6th Intern ati onalConference onIn tellige nt SystemsDesig n and Engin eering Applicati ons2是EI華南理工大學擁有所有權的授權發(fā)明專利情況序號專 壬利號碼保護期專利名稱授權 國家本人排序專12:利申請?zhí)枺篖1一種斜拉橋輻射型拉索集中錨固的鋼錨箱錨固裝置1專22:利申請?zhí)枺篖5一種土壓力計固定埋設裝置2其他科研成果、科研獲獎情況等簡述科研工作內容1、人行橋隨機非線性振動分析。1） 提出了考慮人橋相互作用以及行人激勵隨機性的人行橋橫

13、向振動非線性隨機模型。充分考慮人 行橋橫向振動對行人激勵的影響；同時米用窄帶隨機過程模擬單個行人不同步伐間的激勵隨機性，并將已有觀測實驗得到的人群窄帶激勵過程功率譜等效轉換為有理譜，便于后續(xù)It?方程的推導；在此基礎上米用非線性隨機方法得到Lyapu nov 穩(wěn)疋指數(shù)從而得到人行橋橫向振動發(fā)散失穩(wěn)條件，該理論框架避免了數(shù)值模擬帶來的巨大計算量；2） 在 Piccardo 參數(shù)共振模型的改進基礎上，提出了人行橋橫向振動非線性參激隨機模型。與數(shù)值 模擬方法不同，本文所提模型是在基于非線性隨機平均法的理論分析框架內得到的，可通過基于非線性隨機平均法推導得到的 It?方程的穩(wěn)定問題，得到人行橋橫向振動發(fā)散失穩(wěn)對應