渝北區(qū)汽車燈具項目投資分析報告模板范本

1、泓域咨詢/渝北區(qū)汽車燈具項目投資分析報告渝北區(qū)汽車燈具項目投資分析報告xxx（集團）有限公司目錄第一章 市場分析9一、 汽車燈具產業(yè)發(fā)展趨勢9二、 汽車燈具產業(yè)市場規(guī)模概況11三、 現代汽車燈具類型13第二章 總論15一、 項目概述15二、 項目提出的理由17三、 項目總投資及資金構成19四、 資金籌措方案19五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標19六、 項目建設進度規(guī)劃20七、 環(huán)境影響20八、 報告編制依據和原則20九、 研究范圍21十、 研究結論21十一、 主要經濟指標一覽表21主要經濟指標一覽表21第三章 背景、必要性分析24一、 汽車零部件及配件制造行業(yè)概況24二、 行業(yè)發(fā)展有利和不利因素

2、25三、 行業(yè)上下游關系30四、 打造具有國際競爭力的創(chuàng)新生態(tài)圈32五、 強化投資拉動和項目帶動34第四章 項目選址分析36一、 項目選址原則36二、 建設區(qū)基本情況36三、 全力服務兩江新區(qū)發(fā)展40四、 項目選址綜合評價40第五章 建筑工程方案分析41一、 項目工程設計總體要求41二、 建設方案43三、 建筑工程建設指標44建筑工程投資一覽表44第六章 建設方案與產品規(guī)劃46一、 建設規(guī)模及主要建設內容46二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領46產品規(guī)劃方案一覽表46第七章 運營管理49一、 公司經營宗旨49二、 公司的目標、主要職責49三、 各部門職責及權限50四、 財務會計制度54第八章 發(fā)展規(guī)

3、劃57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施61第九章 SWOT分析說明64一、 優(yōu)勢分析（S）64二、 劣勢分析（W）65三、 機會分析（O）66四、 威脅分析（T）66第十章 技術方案74一、 企業(yè)技術研發(fā)分析74二、 項目技術工藝分析76三、 質量管理78四、 設備選型方案79主要設備購置一覽表79第十一章 安全生產分析81一、 編制依據81二、 防范措施82三、 預期效果評價88第十二章 進度計劃89一、 項目進度安排89項目實施進度計劃一覽表89二、 項目實施保障措施90第十三章 人力資源配置91一、 人力資源配置91勞動定員一覽表91二、 員工技能培訓91第十四章 投資估算及資金籌措

4、94一、 投資估算的依據和說明94二、 建設投資估算95建設投資估算表97三、 建設期利息97建設期利息估算表97四、 流動資金99流動資金估算表99五、 總投資100總投資及構成一覽表100六、 資金籌措與投資計劃101項目投資計劃與資金籌措一覽表102第十五章 經濟效益及財務分析103一、 經濟評價財務測算103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表104固定資產折舊費估算表105無形資產和其他資產攤銷估算表106利潤及利潤分配表108二、 項目盈利能力分析108項目投資現金流量表110三、 償債能力分析111借款還本付息計劃表112第十六章 風險評估分析114一、

5、項目風險分析114二、 項目風險對策116第十七章 總結119第十八章 附表附錄121建設投資估算表121建設期利息估算表121固定資產投資估算表122流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費用估算表127固定資產折舊費估算表128無形資產和其他資產攤銷估算表129利潤及利潤分配表129項目投資現金流量表130報告說明汽車燈具對保證汽車的安全性非常重要，整車制造企業(yè)在遴選汽車燈具供應商方面遵循嚴格的程序。第一步，要求供應商通過ISO/TS16949認證；第二步，整車制造企業(yè)會對供應商進行多次質量和技術評審

6、，通過評審后授予其合格供應商資格，供應商才能參與項目招標；第三步，整車制造企業(yè)定期對供應商的供貨情況進行考核。因此，整車制造企業(yè)需要投入大量人力、財力和時間選擇合格的供應商，同樣，供應商也需要具備足夠實力才能通過各項認證和評審。根據謹慎財務估算，項目總投資42712.30萬元，其中：建設投資34005.46萬元，占項目總投資的79.62%；建設期利息404.57萬元，占項目總投資的0.95%；流動資金8302.27萬元，占項目總投資的19.44%。項目正常運營每年營業(yè)收入70200.00萬元，綜合總成本費用59889.97萬元，凈利潤7515.50萬元，財務內部收益率11.34%，財務凈現值6

7、02.93萬元，全部投資回收期6.97年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。該項目的建設符合國家產業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 市場分析一、 汽車燈具產業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車燈具企業(yè)等

8、汽車零部件企業(yè)剝離出整車企業(yè)，專業(yè)化分工程度提高整車企業(yè)面對市場要求和產品研發(fā)生產上的諸多新問題，為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質量、價格、供貨條件在全球范圍內進行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采用內部零部件產品的做法。而零部件企業(yè)也將其產品面向全球銷售，不再局限于僅僅供給內部的整車企業(yè)。全球采購導致零部件制造從汽車企業(yè)中剝離出來，獨立面對市場。剝離和獨立是一種趨勢。整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度。前者致力于整車開發(fā)、裝配技術、動力總成的開發(fā)和生產；后者接替了整車企業(yè)剝離出來的生產和研發(fā)任務，在專業(yè)化生產的基礎上實現大規(guī)模生產

9、，滿足全球同類企業(yè)的需要。同時，也使兩者的關系更加緊密，即零部件企業(yè)在整車的開發(fā)和生產過程中越來越深地介入。2、自主品牌汽車的快速發(fā)展將為內資汽車燈具制造企業(yè)提供更多機會長期以來，自主品牌整車制造企業(yè)一直是內資汽車燈具制造企業(yè)最主要的銷售客戶。我國乘用車（以轎車為主）領域長期被合資汽車品牌占據大部分份額，但近年來，自主品牌汽車公司的產量不斷增長，市場份額呈不斷上升的發(fā)展趨勢。自主品牌汽車的快速發(fā)展將為內資汽車燈具制造企業(yè)提供更多的發(fā)展機會。3、汽車燈具企業(yè)研發(fā)投入加大，技術和經濟實力日益增強日益激烈的市場競爭，迫使整車企業(yè)從采購單個零部件到采購整個系統(tǒng)。系統(tǒng)配套不僅能使整車企業(yè)將新產品開發(fā)設計

10、費用部分地轉嫁到零部件供應商，而且簡化了廠配套工作，便于對零部件廠進行管理，有利于控制產品質量。而零部件供應商要想獲得更多的訂單，就必須有更強的技術開發(fā)實力，能夠為整車廠提供更多的系統(tǒng)產品和系統(tǒng)技術。在整車企業(yè)開發(fā)深度和生產深度逐步降低的同時，零部件廠更多地介入于整車的開發(fā)過程中，同整車企業(yè)進行同步開發(fā)甚至超前開發(fā)，從而使其生產深度不斷提高，逐步達到實現零部件系統(tǒng)模塊化系統(tǒng)供貨。汽車零部件系統(tǒng)供貨廠家由于更多新產品的開發(fā)研制與銷售，技術實力和經濟實力也在日益強大，汽車燈具廠商也不例外。4、汽車保有量的不斷增加將推動車燈維修改裝市場逐漸擴大汽車燈具主要應用于新車配套和汽車后市場中的維修改裝兩大市

11、場，新車配套市場的容量與新車產量直接相關，維修改裝市場的容量與汽車保有量有關。目前，新車配套市場占據整個車燈市場的大部分。據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，至2015年底，我國汽車保有量為1.63億輛，僅為美國2014年保有量的63%。按我國的人口、土地面積測算，未來增長空間很大。隨著我國汽車保有量不斷增長，汽車燈具維修改裝市場將會逐漸擴大，這將為汽車燈具行業(yè)開辟容量可觀的新市場。二、 汽車燈具產業(yè)市場規(guī)模概況汽車燈具所屬的汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，汽車整車市場產量和保有量決定了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展需求。從產業(yè)和市場規(guī)模看，2015年中國汽車產銷雙雙達到2450萬輛。在全球汽車制造業(yè)的市場份額已從200

12、0年的3.5%提高到28.0%。隨著產業(yè)規(guī)模的快速增長，中國汽車產業(yè)的國際地位有了實質性的提升，成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，改變了世界汽車產業(yè)的格局，為中國成長為世界汽車制造強國奠定了基礎。在各細分市場，2015年中國共生產乘用車超過2100萬輛，同比增長5.8%，占全球乘用車總產量的31.6%。2015年中國商用車生產超過340萬輛，占全球商用車總產量的16.3%；客車產量占全球客車總產量的比例由2013年的60.6%上升到62.2%。2013-2015年我國汽車產量同比增速略有放緩，但從2007年-2015年，我國汽車產量總體上還是呈現穩(wěn)步上升趨勢。2016年影響汽車整車市場的有利因素

13、主要包括：汽車“供給側改革”進一步推動市場剛性需求、1.6升購置稅減半和新能源車相關推廣等政策推動、區(qū)域市場有望進一步釋放增長潛力、SUV增長趨勢延續(xù)、公路建設及城建化的推進支持商用車的發(fā)展。中國汽車工業(yè)年度發(fā)展報告（2016）指出，中國汽車產業(yè)國際地位不斷提升，已經成為名副其實的世界汽車制造大國。汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業(yè)眾多，在中國國民經濟建設中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著中國汽車產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車產業(yè)在國民經濟中的重要地位也在不斷加強，并成為支撐和拉動中國經濟持續(xù)快速增長的主導產業(yè)之一。同時，中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展也顯著拉動了上下游關聯產業(yè)發(fā)展。隨著汽車工業(yè)規(guī)模與產品技

14、術的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)鏈條不斷完善，汽車工業(yè)對上下游關聯產業(yè)的拉動效應還會不斷提升。在這一大背景下，作為汽車整車制造產業(yè)的配套產業(yè)，我國汽車燈具制造產業(yè)也正經歷著快速發(fā)展的時期。根據乘聯會數據，2015年，汽車大燈銷量首次突破4000萬個，車燈行業(yè)規(guī)模伴隨汽車產量呈現穩(wěn)步增長趨勢。與此同時，2007年到2015年，我國的汽車保有量也在不斷穩(wěn)步攀升，據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，至2015年底，我國汽車保有量已達到1.63億輛。與之相對應的，是汽車后市場的悄然崛起，其市場需求在不斷增加。汽車維修、改裝和裝飾是汽車后市場的重要組成部分，而近年來汽車燈具企業(yè)也抓住這一機遇開拓汽車后市場找尋新的業(yè)務增長點。整體而

15、言，截至2015年，我國汽車燈具廠商已達到500余家，包含了不同層級的供應商。目前，汽車燈具企業(yè)圍繞整車企業(yè)基本形成了東北、京津、華中、西南、長三角和珠三角六大汽車燈具制造產業(yè)帶。從生產經營模式來看，少數內資汽車燈具制造企業(yè)起步于為內資整車制造企業(yè)提供配套產品，通過長期不懈努力，一方面提升技術實力，一方面充分利用本土優(yōu)勢，取得了快速發(fā)展，目前已占據了大部分商用車和自主品牌乘用車的市場份額。個別內資企業(yè)逐漸進入合資整車制造企業(yè)的車燈配套市場，與外資車燈制造企業(yè)在局部領域開展競爭。隨著合資整車制造企業(yè)以成本和質量為導向的本土化采購策略日益明確和本土整車制造企業(yè)的快速崛起，內資車燈制造企業(yè)顯示出巨大

16、的發(fā)展?jié)摿?。在“十二五”期間，我國內資汽車燈具制造企業(yè)的整體開發(fā)能力顯著提高，產品水平提升較快，品種門類變得較為齊全。為提高反應能力、服務能力、減少物流成本，各主流車燈企業(yè)基本擺脫地域限制，在整車企業(yè)周邊50公里以內，形成了比較明顯的零部件產業(yè)集群。三、 現代汽車燈具類型現代汽車燈具以其功能不同可分為兩大類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。內部照明燈具安裝于汽車內部，包括：壁燈、頂燈、門燈、行李箱燈、閱讀燈、踏步燈、發(fā)動機艙燈等。信號燈具分為外部信號燈具和內部信號燈具。外部信號燈具包括：位置燈、

17、示廓燈、轉向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復反射器等。內部信號燈具包括：前照燈遠光工作指示燈、轉向信號指示燈、冷卻液溫度報警燈、機油溫度報警燈、機油壓力報警燈、制動塊磨損報警燈、制動液位報警燈、制動裝置壓力報警燈等。第二章 總論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：渝北區(qū)汽車燈具項目2、承辦單位名稱：xxx（集團）有限公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xx（待定）5、項目聯系人：盧xx（二）主辦單位基本情況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端

18、精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式

19、，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發(fā)展的良性互動。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（待定），占地面積約95.00畝。

20、項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xx套汽車燈具/年。二、 項目提出的理由汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產業(yè)之一，其在制造業(yè)中有著重要的地位，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業(yè)眾多，具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，于國民經濟中的支撐和拉動作用在不斷加強。作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。隨著世界經濟全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車零部件在汽車產業(yè)中的地位越

21、來越重要?！笆濉睍r期是我區(qū)發(fā)展進程中極不平凡的五年。預計2020年實現地區(qū)生產總值近2000億元，總量持續(xù)位居全市第一。三次產業(yè)結構從1.6:51.0:47.4調整到1.4:33.2:65.4，戰(zhàn)略性新興制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達到45%，“五個千億級”產業(yè)集群從無到有、從小到大，成為新的增長點。發(fā)展動能加速集聚。大數據智能化引領創(chuàng)新，綜合科技競爭力、“雙創(chuàng)”指數連續(xù)15個季度保持全市首位，數字經濟蓬勃發(fā)展。以“三社”融合深化“三變”改革等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進展，樞紐門戶建設步伐加快，開放型經濟不斷壯大。城鄉(xiāng)面貌煥然一新。城市建成區(qū)面積超過200平方公里，新增城市綠地面

22、積751萬平方米，城市管理滿意度居主城前列，“機場城市、公園城市、智慧城市”加快融合。全市鄉(xiāng)村振興綜合試驗示范區(qū)建設邁出堅實步伐，探索出以“雙十萬工程”為抓手的現代山地特色高效農業(yè)發(fā)展路徑，古洛環(huán)線鄉(xiāng)村振興示范帶等建設高效推進。國家生態(tài)文明建設示范區(qū)成功創(chuàng)建，城鄉(xiāng)各美其美、美美與共更加彰顯。社會民生持續(xù)改善。城鎮(zhèn)新增就業(yè)34萬人，新增各類學校82所，人均受教育年限達11.8年，完成城市棚戶區(qū)和危舊房改造193萬平方米、農村危舊房改造6.9萬戶，建成農轉城安置房170萬平方米，居民健康素養(yǎng)水平持續(xù)提升，城鄉(xiāng)養(yǎng)老、醫(yī)療保險參保率均達到96%。文化事業(yè)和產業(yè)方興未艾，文旅融合加快發(fā)展。民主法治建設、

23、平安建設成效明顯，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果。人民生活水平大幅提升，現行標準下農村貧困人口全部脫貧。當前，全區(qū)政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質量發(fā)展動能持續(xù)增強，社會和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標任務總體完成，為開啟社會主義現代化建設新征程奠定了堅實基礎。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資42712.30萬元，其中：建設投資34005.46萬元，占項目總投資的79.62%；建設期利息404.57萬元，占項目總投資的0.95%；流動資金8302.27萬元，占項目總投資的19.44%。四

24、、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資42712.30萬元，根據資金籌措方案，xxx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）26199.19萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16513.11萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：70200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：59889.97萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：7515.50萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：11.34%。5、全部投資回收期（Pt）：6.97年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：32256.47萬元（產值

25、）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響本期項目采用國內領先技術，把可能產生污染的各環(huán)節(jié)控制在生產工藝過程中，使外排的“三廢”量達到最低限度，項目投產后不會給當地環(huán)境造成新污染。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經濟效益和社會效益，實現可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排

26、、節(jié)省投資、加快進度。九、 研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。十、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積63333.00約95.00畝1.1總建筑面積108519.891.2基底面積37366.471.3投資強度

27、萬元/畝346.502總投資萬元42712.302.1建設投資萬元34005.462.1.1工程費用萬元29497.032.1.2其他費用萬元3531.972.1.3預備費萬元976.462.2建設期利息萬元404.572.3流動資金萬元8302.273資金籌措萬元42712.303.1自籌資金萬元26199.193.2銀行貸款萬元16513.114營業(yè)收入萬元70200.00正常運營年份5總成本費用萬元59889.976利潤總額萬元10020.667凈利潤萬元7515.508所得稅萬元2505.169增值稅萬元2411.4710稅金及附加萬元289.3711納稅總額萬元5206.0012工業(yè)

28、增加值萬元18855.2313盈虧平衡點萬元32256.47產值14回收期年6.9715內部收益率11.34%所得稅后16財務凈現值萬元602.93所得稅后第三章 背景、必要性分析一、 汽車零部件及配件制造行業(yè)概況汽車燈具行業(yè)是汽車零部件工業(yè)的一個組成部分，是汽車工業(yè)中一個重要的中游產業(yè)，也是汽車工業(yè)的配套產業(yè)之一。汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產業(yè)之一，其在制造業(yè)中有著重要的地位，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業(yè)眾多，具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，于國民經濟中的支撐和拉動作用在不斷加強。作為汽車工業(yè)的重要組

29、成部分，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。隨著世界經濟全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車零部件在汽車產業(yè)中的地位越來越重要。在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式轉變，行業(yè)內形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結構。整車廠處于金字塔頂端；一級供應商直接為整車廠供應產品，雙方之間形成直接的合作關系；二級供應商通過一級供應商向整車廠供應產品，依此類推，一般來說，層級越低，該層級的供應商數量也就越多。近年來，在經濟全球化的大潮中，世界范圍內的汽車零部件行業(yè)也在發(fā)生著變

30、化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉變，零部件企業(yè)總數大幅減少，逐漸形成多個全球化專業(yè)性集團公司；其次，勞動密集型零部件產品向低成本國家和地區(qū)轉移，與大型跨國公司形成層級供應關系。零部件工業(yè)價值鏈的重新分工和全球資源的重新配臵使得全球采購范圍進一步擴大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經濟效益，降低了生產成本，促使零部件企業(yè)技術水平和新產品研發(fā)能力的不斷提升，縮短了新產品的研發(fā)周期。二、 行業(yè)發(fā)展有利和不利因素1、有利因素（1）政策推使市場競爭環(huán)境優(yōu)化，具備研發(fā)實力的民營企業(yè)迎來發(fā)展機遇國家發(fā)改委2004年發(fā)布的汽車產業(yè)發(fā)展政策指出，國家鼓勵有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產和模塊化供貨能力，

31、國家將在多方面優(yōu)先扶持能為多個獨立的汽車整車制造企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產企業(yè)。該政策為一些具有技術和規(guī)模優(yōu)勢的民營汽車燈具制造企業(yè)提供了較大的發(fā)展機遇。2013年國家發(fā)改委和工信部等部門發(fā)布的關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見，將汽車行業(yè)列為加速推進兼并重組的九大行業(yè)之首。意見提出，要推進汽車零部件企業(yè)兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，發(fā)展戰(zhàn)略聯盟，實現專業(yè)化分工和協(xié)作化生產。該指導意見的發(fā)布，為國內汽車燈具行業(yè)加速資源整合，重新洗牌，有序競爭，走更大規(guī)模化生產之路指明了方向。一些具備較強研發(fā)實力的民營企業(yè)由此

32、走向行業(yè)領軍地位。國務院2015年發(fā)布的中國制造2025提出要不斷拓展智能汽車等智能終端制造所代表的制造業(yè)新領域，加快汽車等行業(yè)生產設備的智能化改造。針對汽車等重點行業(yè)，實施工業(yè)產品質量提升行動計劃。此外，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌，進一步擴大制造業(yè)對外開放，加快制造業(yè)走出去支撐服務機構建設和水平提升，也是該文件所關注的要點。中國制造2025對于汽車行業(yè)包括汽車零部件等行業(yè)未來的創(chuàng)新化、優(yōu)質化、國際化發(fā)展提供了歷史機遇。（2）市場有利因素助推，汽車消費增長帶動汽車燈具行業(yè)發(fā)展近幾年國內的汽車消費市場而言，汽車消費量仍然處于增長階段，增速有所放緩。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯

33、示，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比上年同期減緩2.18個百分點。這是自2013年以來連續(xù)3年超過2000萬輛。但目前我國人均汽車保有量仍不高，未來汽車消費特別是在中小城市和農村仍然具備一定的增長空間。根據中汽協(xié)的預測，2016年中國汽車全年銷量將達到2604萬輛（其中國內銷量2540萬輛，出口量64萬輛），增速約為6%。市場層面，與宏觀經濟供給側改革相對應的汽車產業(yè)“供給側改革”有利于進一步推動剛性需求、1.6升購置稅減半和新能源車相關推廣等優(yōu)惠政策產生的助推作用、區(qū)域市場進一步釋放增長潛力的希望、SUV產銷增長趨勢的延續(xù)、公路建設及城建化的推進對商

34、用車發(fā)展的支持作用等，都是近期對汽車消費市場的有利因素。作為汽車整車制造業(yè)的上游產業(yè)或是配套產業(yè)之一，汽車燈具制造企業(yè)的產銷與汽車消費市場息息相關。一方面，汽車燈具的產銷量受汽車消費的直接帶動；另一方面，人均汽車保有量的增加，使得汽車維修為代表的汽車后市場看到了發(fā)現的潛力，也為汽車零部件生產廠商包括汽車制造燈具制造商提供了新的發(fā)展空間。（3）合資汽車整車制造商進一步改革零部件供應體系大部分日韓整車企業(yè)在發(fā)展早期采取的是自有生產體系的內生供應模式，汽車零部件制造（包括汽車燈具制造）較為部門化，供應鏈相對封閉。而歐美系汽車的零部件供應企業(yè)多與整車制造企業(yè)相互獨立，市場化程度相對較高一些，采取的是市

35、場平行配套模式，但仍集中于有長期合作關系的外資供應商。近些年國內合資車企為應對日益加劇的整車市場競爭，控制采購成本，也在逐漸改革車燈等零部件供應體系。其中日韓系合資車企更多地采取向領軍的內資零部件企業(yè)采購的模式，歐美系合資車企更多的采取本土化采購，并與領先的內資零部件供應商嘗試建立更穩(wěn)定的合作關系。由于合資車企在國內汽車市場占據相當重要的地位，隨著合資汽車整車制造企業(yè)零部件供應體系的改革，以及國內汽車零部件企業(yè)對于市場的進一步把握，內資汽車零部件企業(yè)包括汽車燈具制造企業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。（4）汽車關鍵零部件成為自主創(chuàng)新技術產業(yè)化重點領域2011年國家發(fā)改委、科技部和工信部等聯合發(fā)布的當前優(yōu)先

36、發(fā)展的高技術產業(yè)化重點領域指南中，汽車關鍵零部件被納入十大產業(yè)137項高技術產業(yè)化重點領域之一。未來，國家將提升車燈等汽車零部件的性能、可靠性和壽命作為主攻方向，推動提升自主創(chuàng)新零部件的技術水平，提高零部件出口份額和進口替代比率。而隨著自主品牌乘用車市場的規(guī)模日益擴大，汽車零部件自主創(chuàng)新的腳步也將進一步加快，為相關廠商提供了良好的發(fā)展機遇。2、不利因素（1）經濟下行壓力對于汽車燈具行業(yè)產生壓力現階段我國宏觀經濟面臨轉型和供給側改革，增速放緩，宏觀經濟仍然繼續(xù)存在下行壓力，對于汽車消費市場而言，也會對于人們的消費需求有一定影響。由于汽車燈具制造產業(yè)與整車制造產業(yè)息息相關，因此汽車銷量一旦出現下滑

37、，勢必會影響汽車燈具制造企業(yè)的業(yè)績和利潤，因此經濟下行壓力對于汽車燈具制造行業(yè)會產生一定壓力。（2）市場競爭激烈，汽車燈具廠商面臨價格壓力目前車燈制造行業(yè)準入門檻相對較低，本行業(yè)市場競爭較為充分，車燈制造企業(yè)對下游整車企業(yè)議價能力相對較為較弱。近年來汽車消費市場逐漸成為買方市場，人們可選的車型異彩紛呈，一方面導致汽車的銷售價格走低，另一方面對于汽車質量和功能的提升也使整車制造企業(yè)的成本上升。此時整車制造企業(yè)為轉嫁成本壓力，持續(xù)壓縮零部件采購成本，這對車燈等零部件制造企業(yè)造成了一定的影響。同時，主機廠為提升產品競爭力，往往要求車燈總成企業(yè)采用特定的車燈品牌，這削弱了車燈制造企業(yè)對上游燈源企業(yè)的議

38、價能力，下游主機廠的競爭壓力向上游燈源行業(yè)和車燈總成行業(yè)傳導將影響車燈制造企業(yè)的正常經營。（3）汽車環(huán)保要求影響汽車零部件制造標準以及汽車銷售目前一方面出于環(huán)保角度的要求，另一方面是對于緩解城市交通擁堵的需要，現在幾乎所有城市都將推動公共交通發(fā)展作為重點。而在特大城市如北上廣深，都已經采取了諸如搖號、限購、競拍牌照等方式限制購車，這對于在這些特大城市的大市場，汽車整車銷售的規(guī)模將受到限制，并將影響汽車燈具制造企業(yè)的市場規(guī)模。另一方面汽車環(huán)保的要求使得汽車燈具制造行業(yè)也要提升本行業(yè)的環(huán)保標準，無疑會對于車燈制造企業(yè)造成成本上的壓力。（4）技術水平以及研發(fā)人員素質影響汽車工業(yè)是對于技術水平要求很高

39、的產業(yè)，生產技術、研發(fā)人員、生產自動化水平都需要跟上如今汽車產業(yè)不斷發(fā)展的新技術趨勢。未來隨著產業(yè)升級，汽車技術更新的周期也將進一步縮短，這也將加速汽車燈具制造企業(yè)技術人員以及生產設備的更新換代。一方面這將極大增加汽車燈具制造企業(yè)的技術研發(fā)和設備采購成本以及對優(yōu)質技術人才的引進成本，另一方面對于技術更新反應不及時的企業(yè)，由于產品質量水平無法達到市場要求，很快就將面臨被淘汰出市場的風險。而在目前階段，很多內資汽車燈具制造企業(yè)仍存在管理不規(guī)范、技術水平更新慢、生產研發(fā)人員隊伍素質較低等問題，未來汽車燈具制造企業(yè)面臨產業(yè)升級和技術革新的大挑戰(zhàn)。三、 行業(yè)上下游關系1、行業(yè)下游關系汽車燈具制造企業(yè)與整

40、車制造企業(yè)的聯系非常緊密，兩者處于上下游行業(yè)，前者處于后者的上游，后者對前者有重要影響，兩者也是相輔相成的關系，有著較為獨特的合作模式。一方面，汽車燈具主要用于新車的配套，于是與整車產量直接相關。目前中國市場來講，新車配套市場占汽車燈具市場的比例較大。另外汽車燈具還用于汽車后期維護維修的更換，與現有汽車保有量也有相關關系。另一方面汽車都是要配備燈具，汽車燈具的好壞也影響著對于整車性能的評估，安全美觀實用性好的燈具也會在某種程度上影響著消費者購車的動機。汽車燈具對保證汽車的安全性非常重要，整車制造企業(yè)在遴選汽車燈具供應商方面遵循嚴格的程序。第一步，要求供應商通過ISO/TS16949認證；第二步

41、，整車制造企業(yè)會對供應商進行多次質量和技術評審，通過評審后授予其合格供應商資格，供應商才能參與項目招標；第三步，整車制造企業(yè)定期對供應商的供貨情況進行考核。因此，整車制造企業(yè)需要投入大量人力、財力和時間選擇合格的供應商，同樣，供應商也需要具備足夠實力才能通過各項認證和評審。汽車燈具屬于定制型產品，而不是標準化的產品，整車制造企業(yè)每開發(fā)一款新車型都需要與汽車燈具制造企業(yè)協(xié)作設計，雙方合作的頻率很高。整車制造企業(yè)為了節(jié)省協(xié)調、溝通、采購的成本，傾向于與固定的供應商合作。部分情況下整車制造企業(yè)需要承擔汽車燈具的設計、模具開發(fā)等前期費用，而且汽車燈具的設計開發(fā)周期較長，因此，出于生產成本和時間成本考慮

42、，每款車燈的供應商僅限于一家或少數幾家，并且在該款車燈的生命周期內，雙方一般不會終止合作關系。2、行業(yè)上游關系汽車燈具行業(yè)的主要原材料和零部件包括：塑料粒子、光源、五金、橡塑、包裝物、電子元器件、電子套件、塑料件等。上述原材料和零部件可以通過外購或外協(xié)生產獲得，部分可以由企業(yè)內部生產提供，所以汽車燈具行業(yè)的上游產業(yè)主要為燈具所需主要原材料和零部件生產行業(yè)或部門，企業(yè)生產成本等方面受上游產業(yè)影響。四、 打造具有國際競爭力的創(chuàng)新生態(tài)圈堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，落實科技自立自強要求，面向世界科技前沿、面向經濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實施以大數據智能化為引領的創(chuàng)新生

43、態(tài)圈建設行動計劃、科教興區(qū)和人才強區(qū)戰(zhàn)略行動計劃，增強科技創(chuàng)新對高質量發(fā)展的支撐作用，加快建設協(xié)同創(chuàng)新引領區(qū)。（一）加快培育創(chuàng)新力量搶抓國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設機遇，整合優(yōu)化科技資源配置，深化科技合作，以企業(yè)為主體、市場為導向，推動產學研用深度融合。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，落實科技企業(yè)成長工程，發(fā)揮企業(yè)家在技術創(chuàng)新中的重要作用，鼓勵支持企業(yè)加大研發(fā)投入，全社會R&D經費支出占GDP比重達到4%以上。加快建設西部地區(qū)最大的5G智能硬件檢測基地，在新材料、集成電路、新能源和智能網聯汽車等領域創(chuàng)建國家技術創(chuàng)新中心、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。全力打造渝北科技金融路演中心，建設一批新興孵化和加速平臺

44、，大幅提高科技成果轉移轉化成效。（二）激發(fā)人才創(chuàng)新活力貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，深化人才發(fā)展體制機制改革，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，打造“近悅遠來”的人才發(fā)展環(huán)境。全方位培養(yǎng)、引進、用好人才，完善“塔尖”“塔基”人才政策體系，用好用活青年人才成長驛站，集聚一批國際一流的科技創(chuàng)新人才。加強科教結合和企業(yè)實踐，培養(yǎng)具有國際競爭力的青年科技人才后備軍，壯大創(chuàng)新型、應用型、技能型人才隊伍。健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，構建充分體現知識、技術等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制。（三）完善科技創(chuàng)新制度機制深入推進科技體制改革，加快科技管理職能轉

45、變，優(yōu)化科技規(guī)劃體系和運行機制，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。改進科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度。加強知識產權保護，完善金融支持創(chuàng)新體系，用好“風險、天使、擔保、種子”四大科技基金，大力支持規(guī)上企業(yè)建立研發(fā)機構和創(chuàng)新型企業(yè)上市融資。培育科技專業(yè)服務，引進一批科技資訊、檢驗檢測等科技中介機構，吸引會計、審計、法律等專業(yè)中介機構落戶渝北。大力弘揚科學精神和工匠精神，加強科普工作。（四）提升仙桃國際大數據谷創(chuàng)新策源能力著眼聯動全域創(chuàng)新“賦能”，探索“一谷多園”模式，集聚高端創(chuàng)新要素，構建“政產學研金用”協(xié)同創(chuàng)新體系，推動產業(yè)鏈上中下游融通創(chuàng)新，形成“1+3+5+10+N

46、”創(chuàng)新生態(tài)，全面建成國際知名、國內領先的大數據產業(yè)生態(tài)谷。用好中新（重慶）國際互聯網數據專用通道，積極打造中新（重慶）大數據智能化成果展示促進中心，持續(xù)完善中新示范項目信息通信領域實體展示區(qū)生態(tài)，全面建成中新示范項目合作通信領域示范點。加快推進中關村信息谷協(xié)同創(chuàng)新中心、長安全球軟件中心、集成電路工程中心、無人駕駛體驗公園等重點項目，積極創(chuàng)建中國軟件名園、國家數字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)核心區(qū)，成為大數據智能化創(chuàng)新策源地。五、 強化投資拉動和項目帶動優(yōu)化投資結構，保持投資合理增長，加快補齊基礎設施、市政工程、農業(yè)農村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板，擴大戰(zhàn)略性新興

47、產業(yè)投資。緊緊圍繞“兩新一重”重點領域，策劃、包裝、儲備、實施一批引領性支撐性項目。加強項目科學調度，完善重大項目推進機制，深化“項目前期工作記錄”、工程建設“三方日志”管理，推進洛磧碼頭、碑口水庫等重大工程和重大項目，確保盡快形成更多實物投資量，增強投資有效性。發(fā)揮政府投資撬動作用，激發(fā)民間投資活力，促進民間投資合理增長，形成市場主導、政府引導的投資內生增長機制。第四章 項目選址分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設

48、區(qū)基本情況渝北區(qū)位于重慶主城北大門，銅鑼山、明月山、中梁山三山列屏，長江、嘉陵江兩江環(huán)繞，物華天寶、人杰地靈。乾隆十九年（1754年）設置江北廳，民國二年（1913年）改廳為縣，1994年撤縣建區(qū)。幅員面積1452平方公里，轄11個鎮(zhèn)19個街道（含兩江新區(qū)直管區(qū)8個街道），城市建成區(qū)面積202平方公里，常住人口170萬，城鎮(zhèn)化率85%，相繼斬獲西部首個全國文明城區(qū)、國家生態(tài)文明建設示范區(qū)、全國首批武術之鄉(xiāng)、中國水煮魚之鄉(xiāng)等30余項國家級殊榮。渝北是歷史文化厚重的人文福地。古往今來，群賢薈萃，涌現出北宋狀元馮時行、明代六朝重臣蹇義、明朝翰林院學士江朝宗、民國著名富商楊粲三，以及參與發(fā)起修建四川第

49、一條民營鐵路的留美碩士唐建章，武術大師趙子虬等眾多名人志士。紅巖英烈王樸、時代楷模楊雪峰等英雄血脈薪火相傳，龍藏宮、中華職校遺址、于學忠將軍故居留存至今。渝北非遺華鎣高腔、小河鑼鼓、巴渝剪紙文脈綿延，古路慈孝文化代代相傳。悠悠千余年、短短二十余載，渝北賡續(xù)傳統(tǒng)，釀古為新，塑造今日之風骨。渝北是內陸開發(fā)開放的前沿陣地。獲批國家首批臨空經濟示范區(qū)，是重慶自貿試驗區(qū)、中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯互通示范項目重要承載地、重慶內陸開放高地建設主陣地、兩江新區(qū)開發(fā)建設的主戰(zhàn)場，匯集保稅港區(qū)空港功能區(qū)、悅來國際博覽中心、龍興工業(yè)園、仙桃國際大數據谷、創(chuàng)新經濟走廊等市、區(qū)開發(fā)開放平臺，是重慶主城都市區(qū)重要經濟板塊和

50、成渝地區(qū)雙城經濟圈建設重要樞紐節(jié)點。江北國際機場和重慶火車北站均位于境內，緊鄰長江上游最大的外貿集裝箱樞紐港寸灘港，渝懷鐵路、渝利鐵路貫穿區(qū)境，渝長、渝鄰、渝合、渝廣等8條高速公路在此交匯，10號線、3號線、6號線等7條輕軌交織成網，是西部地區(qū)少有的集空港、鐵路、水路、高速公路于一體的綜合交通樞紐。渝北作為新時代西部大開發(fā)前沿，平臺眾多，要素集聚，優(yōu)勢明顯，是名副其實的開放之港。渝北是市場活力迸發(fā)的發(fā)展高地。2011年以來，經濟總量連續(xù)九年位居全市第一，是全市最大的汽車制造基地和創(chuàng)新金融聚集地，綜合科技競爭力、“雙創(chuàng)”指數均保持全市第一。2020年實現地區(qū)生產總值2009.5億元、增長3.6%

51、，人均GDP達11.5萬元。規(guī)模以上工業(yè)總產值3155億元，戰(zhàn)略性新興制造業(yè)產值占比達48.6%；固定資產投資1420億元、增長0.1%；社會消費品零售總額947億元、增長0.4%；一般公共預算收入達67億元；城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入分別達45100元、21140元，增長5.5%和8.2%；全社會研發(fā)經費支出占GDP的4.08%。智能終端、軟件和信息服務、兩江國際商務中心、現代消費走廊和航空物流園“五個千億級”產業(yè)集群正成為高質量發(fā)展的強大引擎，渝北發(fā)展繼往開來，實力雄厚，后勁蓬勃。渝北是宜居宜業(yè)宜游的生態(tài)寶地。位于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，大陸性季風氣候特點顯著，是重慶主城重要的生態(tài)屏障，森林覆蓋

52、率達42%，建成區(qū)綠化率達45%，空氣質量優(yōu)良天數常年保持在90%以上。中央公園、碧津公園、龍頭寺公園等25座城市公園和120個社區(qū)公園星羅棋布，雙龍湖、盤溪河等六湖七河點綴其間。擁有國家AAAA級風景區(qū)統(tǒng)景溫泉、兩江影視城和中國歷史文化名鎮(zhèn)龍興古鎮(zhèn)，玉峰山“森林氧吧”、木耳“新鄉(xiāng)村”田園綜合體等豐富的旅游資源。作為全國首批鄉(xiāng)村治理體系建設試點示范單位和全市鄉(xiāng)村振興綜合試驗示范區(qū)，10萬畝經果林、10萬畝生態(tài)林“雙十萬”工程正成為“綠水青山就是金山銀山”的生動實踐，正全力創(chuàng)建國家農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)。渝北望得見山、看得見水，是讓人記得住鄉(xiāng)愁的大美之地。今后五年，要緊扣全市建成高質量發(fā)展高品質

53、生活新范例，全面建設現代產業(yè)集聚區(qū)、協(xié)同創(chuàng)新引領區(qū)、內陸開放先行區(qū)、城鄉(xiāng)融合示范區(qū)。展望二三五年，全區(qū)經濟實力更強、質效更好，經濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化基本實現，現代化經濟體系全面建成。創(chuàng)新氛圍更濃、動能更足，科技實力大幅提升，創(chuàng)新生態(tài)圈更具國際競爭力，創(chuàng)新策源和輻射帶動作用進一步發(fā)揮，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造更加活躍，大數據智能化應用成為普遍形態(tài)，全面建成創(chuàng)新型城區(qū)。改革開放體系更全、格局更新，治理體系和治理能力現代化基本實現，各方面體制機制更加完善，法治政府、法治社會和平安渝北建設達到更高水平；全方位多層次寬領域的臨空開放體系全面形成，基礎設施

54、互聯互通達到更高水平，帶頭開放帶動開放的“樞紐功能、門戶形象”充分彰顯。城鄉(xiāng)顏值更高、氣質更佳，“機場城市、公園城市、智慧城市”的城市形態(tài)深度融合，鄉(xiāng)村實現全面振興，山水與人文共生共榮、融合發(fā)展的生態(tài)之美全面彰顯，城市讓生活更美好，鄉(xiāng)村讓人們更向往。人民生活更美、保障更優(yōu)，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現均等化，文化強區(qū)、教育強區(qū)、人才強區(qū)、體育強區(qū)和健康渝北基本建成，高品質生活充分彰顯，市民素質和社會文明程度達到新高度，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。到那時，一個經濟強、百姓富、生態(tài)美、文化興的現代化新渝北將在全面建設社會主義現代化國家大局中展現更大作為。三、

55、全力服務兩江新區(qū)發(fā)展堅持“兩江興、渝北興”，健全“五方聯席會議”制度，持續(xù)創(chuàng)優(yōu)市級平臺發(fā)展環(huán)境，切實做好征地拆遷、重點企業(yè)運行、社會事務等領域服務工作。強化基礎設施協(xié)同，統(tǒng)籌推動渝北與兩江新區(qū)的城市基礎設施綜合配套共建共享、互聯互通。強化招商協(xié)同，建立招商信息交流、重大項目落戶協(xié)調等機制，推動招商項目落地落實。強化產業(yè)協(xié)同，圍繞智能制造、大數據創(chuàng)新、航空關聯產業(yè)等領域，搭建工業(yè)互聯網協(xié)作平臺，實施產業(yè)補鏈強鏈工程，促進與悅來集團、龍興工業(yè)開發(fā)區(qū)和保稅港區(qū)空港功能區(qū)等平臺之間有機銜接，打造協(xié)同互補的產業(yè)生態(tài)，實現合作共贏。四、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第五章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑抗震設計規(guī)范3、建筑抗震設防分類標準4、工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范6、建筑內部裝修設計防火規(guī)范7、建筑地面設計規(guī)范8、廠房建筑模數協(xié)調標準9、鋼結構設計規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項目在建筑防火設計中從防止火災發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發(fā)生，即使發(fā)生