《汽車底盤構(gòu)造與維修》試卷(A)(共3頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 命題人 xxx 審核人 xxx 密封線 2012至2013學(xué)年第一學(xué)期汽車底盤構(gòu)造與維修試卷（A）適用專業(yè)： 幼兒教育 考試時(shí)間：90分鐘 共 4頁(yè)題 號(hào)一二三四總分得 分評(píng)卷人 得 分一、填空題（每題3分，共18分） 1、普通汽車傳動(dòng)系主要由 、 、 、 和 組成。2、摩擦式離合器一般由 、 、 和 四部分組成。3、汽車行駛系一般由 、 、 和 等四部分組成。4、轉(zhuǎn)向輪定位包括 、 、 和 四個(gè)內(nèi)容。5、ABS通常由 、 、 和 裝置等組成。6、ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的功用是在制動(dòng)時(shí)根據(jù)ABS電子控制單元（ECU）的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸 的大小

2、，防止車輪 ，并處于理想滑移率的狀態(tài)。得 分二、判斷題（每小題2分，共16分） 1、離合器自由行程過(guò)小會(huì)引起離合器分離不徹底。( )2、變速器中傳動(dòng)比越大的擋位，其輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。( )3、制動(dòng)失效的主要現(xiàn)象是：將制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，制動(dòng)裝置不起作用。 ( )4轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角越大，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。( )5觀察制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室中制動(dòng)液回油情況，是診斷液壓制動(dòng)拖滯的一個(gè)重要步驟。（ ）6由于溫度過(guò)高，當(dāng)制動(dòng)液發(fā)生氣化而產(chǎn)生氣阻時(shí)，會(huì)造成液壓制動(dòng)不良。 ( )7主銷內(nèi)傾的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)彎后車輪能自動(dòng)回正。 ( )8汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面行進(jìn)時(shí)

3、，自動(dòng)控制和調(diào)整緊急制動(dòng)時(shí)的車輪制動(dòng)力，從而獲得最佳制動(dòng)效果。( )得 分三、選擇題（每小題3分，共30分） 1離合器自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器( )。 A接合不嚴(yán) B分離不徹底 C無(wú)影響2當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、離合器接合時(shí)，變速器的輸入軸 ( )。 A不轉(zhuǎn)動(dòng) B與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 C與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同3上海桑塔納轎車手動(dòng)變速器中的同步器形式為( )。 A慣性鎖銷式 B慣性鎖環(huán)式 C自動(dòng)增力式4汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪( )。 A只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) B只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) C既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)5前輪前束由( )。 A調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來(lái)保證 B調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來(lái)保證 C調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)保證6單向助勢(shì)平衡

4、式車輪制動(dòng)器在( )時(shí)兩蹄均為助勢(shì)蹄。 A前進(jìn)制動(dòng) B倒車制動(dòng) C前進(jìn)和倒車制動(dòng)7摩擦襯片的外徑應(yīng)( )制動(dòng)鼓的內(nèi)徑。 A大于 B小于 C等于8液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，對(duì)儲(chǔ)液室的制動(dòng)液( )。A不得添加 B只需添加一次到規(guī)定液面即可 C隨放隨加，保持儲(chǔ)液室一定液面，不得流完9制動(dòng)跑偏若是由于左側(cè)車輪制動(dòng)不靈，車輛應(yīng)( )。 A向左側(cè)偏斜 B向右側(cè)偏斜 C向左向右都會(huì)偏斜10個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于( )。A.制動(dòng)液的原因 B制動(dòng)間隙過(guò)小 C制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)?shù)?分四、簡(jiǎn)述題（每小題8分，共24分） 1簡(jiǎn)述摩擦式離合器的工作原理。2 輪盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比有那些優(yōu)點(diǎn)?3 車輪不平衡的原因主

5、要有那些？得 分五、論述題（共12分） 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，針對(duì)汽車底盤各系統(tǒng)在以后的發(fā)展趨勢(shì)，你希望汽車底盤能實(shí)現(xiàn)何種功能，以增加駕駛安全性或舒適性？汽車底盤構(gòu)造與維修試卷（A）答案一、填空題1、離合器 、 變速器 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 、主減速器（差速器）、和半軸齒輪。2、主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊部分和操作機(jī)構(gòu)。3、車架、懸架、車橋和車輪4、前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾和主銷后傾5、輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、電子控制單元（ECU）和ABS警示裝置6、制動(dòng)壓力、抱死二、判斷題1、(× )2、(×)3、 ( )4 ( )5 ( × ) 6（ ）7 ( )8( ×

6、; )9( × )三、選擇題1、( B )2 、( B )3、 ( B )4、( C )5、( B )6、( A )7、( B )8、( C )9、( B )10、( B )。四、簡(jiǎn)述題1簡(jiǎn)述摩擦式離合器的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。2變速器主要包括那幾大部分？普通齒輪變速器是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速?手動(dòng)變速器包括變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩大部分。普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的改變。3輪盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比有那些優(yōu)點(diǎn)?1) 散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好。受熱后，制動(dòng)盤只在徑向膨脹，不會(huì)影響制動(dòng)間隙。2) 抗水衰退能力強(qiáng)。受水浸后，在離心力作用下被很快甩干，摩擦襯片上的剩水也由于壓力高而容易擠出，一般僅需要一到二次制動(dòng)后即可恢復(fù)正常。3) 制動(dòng)時(shí)的平順性好。4) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。5) 制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。4車輪不平衡的原因有(1)質(zhì)量分布不均勻，如輪胎產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，翻新胎、補(bǔ)胎、胎面