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文檔簡介

1、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院上 機(jī) 報(bào) 告課程名稱 數(shù)學(xué)建模 上機(jī)項(xiàng)目 劃艇比賽的成績 專業(yè)班級(jí) 一、問題提出賽艇是一種靠槳手劃槳前進(jìn)的小船,分單人艇、雙人艇、四人艇、八人艇四種。各種艇雖大小不同,但形狀相似。 現(xiàn)在考慮八人艇分重量級(jí)組(槳手體重不超過86kg)和輕量級(jí)組(槳手體重不超過73kg),建立模型說明重量級(jí)組的成績比輕量級(jí)組大約好5%。 T.A.McMathon比較了各種賽艇19641970年四次2000m比賽的最好成績(包括1964年和1968年的兩次奧運(yùn)會(huì)和兩次世界錦標(biāo)賽),見表1第1至第6列,發(fā)現(xiàn)它們之間有相當(dāng)一致的差別,他認(rèn)為比賽成績與槳手?jǐn)?shù)量之間存在著某種聯(lián)系,于是

2、建立了一個(gè)模型來解釋這種關(guān)系。艇種200m成績(min)艇長(m)艇寬(m)1234平均單人7.167.257.287.177.217.930.29327.016.3雙人6.876.926.956.776.889.760.356270413.6四人6.336.426.486.136.3211.750.57421.018.1八人5.875.925.825.735.8418.280.61030.014.7 表1 各種艇的比賽成績和規(guī)格二、問題分析 賽艇前進(jìn)時(shí)受到的阻力主要是艇浸沒部分與水之間的摩擦力。船靠槳手的力量克服阻力保持一定的速度前進(jìn)。槳手越多劃艇前進(jìn)的動(dòng)力越大。但是艇和槳手總重量的增加會(huì)使

3、艇浸沒面積加大,于是阻力加大,增加的阻力將抵消一部分的動(dòng)力。建模目的是尋求槳手?jǐn)?shù)量與比賽成績(航行一定距離所需時(shí)間)之間的數(shù)量規(guī)律。如果假設(shè)艇速在整個(gè)賽程保持不變,那么只需構(gòu)造一個(gè)靜態(tài)模型,使問題簡化為建立槳手?jǐn)?shù)量與艇速之間的關(guān)系。注意到在實(shí)際比賽中槳手在極短的時(shí)間內(nèi)使艇加速到最大速度,然后把這個(gè)速度保持到終點(diǎn),那么上述假設(shè)也是合理的。 為了分析所受阻力的情況,調(diào)查了各種艇的幾何尺寸和重量如表5。觀察第7至10列給出的這些數(shù)據(jù),可以看出,槳手?jǐn)?shù)增加時(shí),艇的尺寸, 及艇重都隨之增加,但比值和變化不大若假定是常數(shù),即各種艇的形狀一樣,則可得到艇浸沒面積與排水體積之間的關(guān)系。若假

4、定是常數(shù),則可得到艇和槳手的總重量與槳手?jǐn)?shù)之間的關(guān)系。此外還需對(duì)槳手體重、劃槳功率、阻力與艇速的關(guān)系等方面作出簡化且合理的假定,才能運(yùn)用合適的物理定律建立需要的模型。  三、模型假設(shè) 1.各種艇的幾何形狀相同,艇的尺寸, ,為常數(shù);艇重與槳手?jǐn)?shù)成正比。這是艇的靜態(tài)特性。 2. 艇速是常數(shù),前進(jìn)時(shí)受的阻力與成正比(是艇浸沒部分面積)。這是艇的動(dòng)態(tài)特性。 3.所有槳手的體重都相同,記作,在比賽中每個(gè)槳手的劃槳功率保持不變,且與成正比。這是槳手的特征。 假設(shè)的合理性說明: 假設(shè)1是根據(jù)所給數(shù)據(jù)作出的必要且合理的

5、簡化。   根據(jù)物理學(xué)的知識(shí),運(yùn)動(dòng)速度中等大小的物體所受阻力符合假設(shè)2中與成正比的情況。   假設(shè)3中,, 為常數(shù)屬于必要的簡化,而與成正比可解釋為:與肌肉體積、肺的體積成正比,對(duì)于身材勻稱的運(yùn)動(dòng)員,肌肉、肺的體積與體重成正比。四、模型建立有名槳手的劃艇的總功率與阻力和速度的乘積成正比,即                    

6、         (1)由假設(shè)2,3,  代入(1)式可得                                      

7、60;           (2)由假設(shè)1,各種艇幾何形狀相同,若艇浸沒面積與艇的某特征尺寸的平方成正比,則艇排水量體積必與的立方成正比,于是有               (3)  又根據(jù)艇重U與槳手?jǐn)?shù)目成正比,所以艇和槳手的總重量也與成正比,即 (4)而由阿基米德定律,艇排水體積A與總重量成正比,即   

8、                     (5) (3),(4),(5)式給出                           

9、;                           (6)將(6)式代入(2)式,當(dāng)是常數(shù)時(shí)得到 (7)因?yàn)楸荣惓煽?時(shí)間)與成反比,所以                   

10、                                (8) (8)式就是根據(jù)模型假設(shè)和幾條物理規(guī)律得到的各種艇的比賽成績與槳手?jǐn)?shù)之間的關(guān)系。為了用表1中各種艇的平均成績檢驗(yàn)(8)式,設(shè)與的關(guān)系為 (9)其中,為待定常數(shù)。由(9)式 (10)求、的值。 把它作為一次項(xiàng)多項(xiàng)式用polyfit函數(shù)進(jìn)行運(yùn)算五、模型求解n=1,2,4,8; t=7.17,6.77,6.13,5.73; t1=7.21,6.88,6.32,5.84; p=polyfit(log(n),log(t),1);p1=polyfit(log(n),log(t1),1); a=exp(p(2) b=p(1) a1=exp(p1(2) b1=p1(1) t1=a*n.b; plot(n,t,'+',n,t1,'-')解得: a = 7.2146b = -0.1114a1 = 7

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