連接線二標箱涵施工技術方案

1、S7602青島前灣港區(qū) 2號疏港高速連接線二合同 1-6×2.7m 鋼筋混凝土箱涵施工技術方案一、編制依據(1 S7602疏港高速珠山立交及連接線工程施工招標文件 ;(2 S7602疏港高速珠山立交及連接線工程施工圖紙;(3公路工程橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011;(4公路工程施工安全技術規(guī)程 (JTJ 076-2015;(5高速公路施工標準化技術指南;(6 本線路地面測量成果及地質勘查報告 ;(7 我公司的技術管理、裝備及同類或類似工程施工經驗。 二、工程概況及設計要求本路線北起陡崖子村西 S7602疏港高速,設互通立交與 S7602青島疏港高速連接,南至濱海大道,路

2、線全長 9.065公里,起訖樁號 K0+000-K9+064.5, 位于青島市黃島區(qū)。 其中二合同段由山東省公路 建設(集團有限公司承建,起訖樁號 K0+830.50 K5+600.00,長 4769.5米。其中箱涵共 3座,箱涵斷面布置為 1-6×2.7m ,頂板、底 板、 側墻厚度均為 55cm 。 地基承載力不小于 116KPa (主線 120KPa (A 匝道、 106KPa(B匝道 。每 6m 內設置一道沉降縫,變形縫垂 直于箱涵中心線, 內塞浸瀝青木板, 4*6cm的槽口設在頂、 底板的上面和側墻的外面, 過水箱涵的底板變形縫頂面可不設油毛氈, 填塞瀝 青麻絮后灌注熱瀝青

3、。結構形式及樁號見下表:三、人員、機械設備安排1、施工技術交底施工前要進行詳細的技術交底, 首先由項目總工程師向現(xiàn)場施工 負責人、 技術員進行交底, 然后由現(xiàn)場負責人向各班組組長進行交底, 最后由各班組組長向各班組工人交底, 要保證做到讓參與施工的每個 人員都清楚自己的職責范圍及每道工序的施工方法。 導線點、 水準點 復測加密和原地面復測已完成。2、人員配備我標段擬投入的主要管理人員、 施工人員已經全部到位, 見下表: 3、施工機械配備 四、施工方案及工藝流程箱涵分段澆筑, 第一次澆注至底倒角上口。 第二次澆注涵身剩余 部分。澆注時, 采用隔段澆注法,沉降縫在第二次澆注的鑲段時在前 一段立面處

4、填塞涂瀝青漿膏木板,利于后期瀝青麻絮填充。施工工藝流程:測量放樣 基坑開挖 基底換填 40cm 砂礫墊 層, C20混凝土墊層 底板箱壁鋼筋綁扎, 底板混凝土澆筑 箱壁及 頂板模板,頂板鋼筋,箱壁、頂板混凝土澆筑 翼墻鋼筋、模板、澆 筑 回填(一測量與放樣1、用全站儀放出箱涵中心線和道路中心線,用水準儀測出地面 高程。2、 核對設計提供地質資料, 決定開挖坡度 , 排水方案和支護方案, 定出開挖范圍。3、 根椐箱涵中心線和道路中心線用全站儀 , 放出基坑底線和基坑 上口開挖線 . 把中心樁和開挖邊線用全站儀引出護樁。(二基礎施工1、基坑開挖(1基坑開挖邊坡,坡度采用 1:0.5。基坑上部外側開

5、挖截水 溝,防止地面水流入基坑內,基底四周設 0.5米寬排水溝和 0.5米寬 工作面。(2 基坑采用人工配合挖掘機進行開挖, 先用挖掘機開挖基坑, 挖至距坑底 30cm 時, 人工按設計標高清理基坑, 經檢測地基承載力 符合要求后,在基底四周人工挖排水溝,挖至標高的基坑,及時檢查 基坑尺寸、高程,符合要求后,立即進行下道工序施工。2、砂礫墊層施工基坑開挖完成后,鋪筑 40cm 厚砂礫墊層,分兩層填筑,用壓路機壓實,壓實度達到 96%以上。3、涵身混凝土基礎施工(1墊層支模采用 5cm*10cm(寬 *高鋼模板,短鋼筋打入砂 礫墊層固定 . 模板安裝位置、平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿 足設

6、計和施工技術規(guī)范及 公路工程橋涵施工技術規(guī)范 (JTG/T F50 -2011相關要求。經現(xiàn)場技術人員自檢合格后,上報監(jiān)理工程師 檢驗,驗收合格后進行混凝土澆筑。(2混凝土澆筑:當混凝土到現(xiàn)場時,檢查其坍落度、均勻性 等指標,合格后方可使用。墊層采用 C20混凝土,由拌和站供應。 采用平板振動器振搗實, 澆筑完成后先用刮杠刮平, 再用木抹子搓平。 (3試件制取:混凝土施工中,按施工規(guī)范及質量檢驗評定標 準相關要求, 每工作班制取 3組混凝土試件, 同時多制取 1-2組標養(yǎng)。 (4混凝土養(yǎng)生 :混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋, 灑水養(yǎng)生。(5模板拆除:模板拆除在混凝土強度達到 2.5MP

7、a 后方可進 行,模板拆除時,報請監(jiān)理工程師檢查外觀質量、幾何尺寸并簽認, 以便進行下道工序施工。基礎檢查項目 4、沉降縫、變形縫設置:K2+624箱涵等距設置沉降縫 7道, AK0+225.8箱涵設置沉降縫 1道, BK0+258.3箱涵等距設置沉降縫 2道。涵身沉降縫縫寬 2cm ,縫內填塞涂瀝青漿膏木板。變形縫設置 尺寸為 4x6cm 的槽口,設置于頂、底板上面和側墻的外面,縫內填 塞瀝青麻絮并上覆三層瀝青二層油氈。(三箱涵模板支架施工為了加快施工進度, 提高工程質量, 本工程主要采用竹膠板模板 施工,頂板支架采用滿堂式鋼管支架,頂托采用螺旋頂托,以便于調 節(jié)高度。1施工準備(1模板加工

8、場地的準備本工程加工模板區(qū)和存放區(qū)地面采用砼地面, 并設置大棚, 以防 雨水侵蝕。(2材料、機具準備根據工期進度計劃安排及施工技術要求, 要合理配備材料、 機具等,模板工程需要準備的主要材料有:竹膠板、鋼管、頂托、木材、 對拉螺栓、蝴蝶卡扣、卡扣、脫模劑,主要機具有刨床、電刨子、打 眼電鉆、電錘、手鋸等。在工程開工前,準備以上材料、機具,工程 開工馬上投入使用。2底板模板本工程箱涵底板混凝土施工時, 兩側模板均采用竹膠板, 外側模 板用鋼管斜撐同槽壁固定,內、外側模板用對拉螺栓固定,用對拉花 籃螺絲與地錨連接,調整模板直順度。底板砼模板示意圖見下頁圖。 模板制作:內外側模板均采用 1.2cm

9、厚竹膠板,用 5*8cm方木間 60cm 背 肋,橫向拼裝。模板拼裝完成后按順序編號,便于周轉使用,模板接 縫處采用 3mm 厚海棉膠條密封。3墻體模板箱涵墻身模板采用 12mm 厚竹膠板,通過對拉螺栓及利用腳手 架支固墻身模板。3.1竹膠板模板制作與拼裝:(1技術準備。要認真審核模板的設計圖紙并核對模板的型號和 數(shù)量。尤其制作竹膠板模板時,要在熟悉圖紙基礎上,對箱涵各部位 尺寸進行核對,確定加工制作的數(shù)量,然后下料。本工程竹膠板按周 轉四至五次考慮。 在竹膠板周轉使用過程中, 損壞或變形的模板要及 時修整或更換。(2 竹膠板模板加工工藝流程 : (3安裝模板時,應考慮澆筑砼的工作特點,模板結

10、構應與所采 取的鋼筋安裝方法及砼的澆注方法相適應。 在必要的地方可設置活板 或臨時窗口,以便于砼的澆注搗固,及時清除模板內雜物。模板必須 在內部鋼筋綁扎好并經檢查無誤后, 方可封閉。 竹膠板模板在使用過 程中要加強管理,支、拆模及運輸時要輕搬輕放,發(fā)現(xiàn)有損壞及變形 時,要及時修理。模板應平整擺放,防止變形,并編號標記,便于周 轉使用。3.2 模板設計箱涵墻身模板采用竹膠板, 12mm 厚, 用 5×8cm 方木間距 60cm 背肋,橫向拼裝,48鋼管支撐系統(tǒng),結合“蝴蝶”形卡扣、對拉螺桿 及花籃螺絲固定。 因為施工中最大側壓力在下部, 所以對拉螺桿在墻 身 1.2m 以下擬采用 60

11、0×350mm 雙向布置, 1.2m 以上擬采用 600×600mm 雙向布置。 模板支撐擬用48鋼管固定, 鋼管立桿縱 橫間距 90mm ,水平間距 1200mm ,并按施工操作規(guī)程的規(guī)定設置 斜撐、外撐等。3.3對拉螺栓固定方式采用對拉螺栓固定側模板立面示意圖如下 : 對拉螺栓加固模板示意圖對拉螺栓長度 墻厚 +(竹膠板厚度 +木肋厚度 +鋼管直徑 +蝴蝶 卡扣厚度 +雙螺母厚度 ×2。 采用雙螺母固定在拉桿上。 套絲長度每側 34cm ,螺桿比螺母每側外露 23cm, 采用橡膠墊止水卡片,提高 砼墻的防滲功能。在用對拉螺栓固定模板時,選用 20mm 厚橡膠墊

12、套在對拉螺栓 上,并將其固定在模板內壁,每側各安裝一個。并在對拉螺栓中間設 置同直徑的止水卡片,以達到防滲的目的。在施工完砼并拆除模板后, 取出橡膠墊, 用電焊機在砼根部將對 拉螺栓割除,濕潤表面后, 用微膨脹砂漿作抹面處理,這樣既提高墻 體的防滲功能,又增加墻體美觀。3.4 模板的固定根據施工操作規(guī)程的相關要求,對于墻身模板用對拉螺栓固定 外,還要采用鋼管固定。自下而上每隔 40cm 60cm 設置雙排橫向 鋼管;然后架立豎向鋼管,鋼管采用雙排,間距 60cm 布置在帶孔模 板處,通過對拉螺栓連接并用雙螺母緊固在蝴蝶型卡扣上。然后,每 間距 120150cm 加設一道剪力撐和外撐。模板外側通

13、過鋼管腳手架加強對外墻的加固,還可在上搭設木板形成操作平臺。側墻及頂板支架模板示意圖見下圖。側墻及頂板支架模板示意圖 1.2cm厚竹膠板頂托鋼管1大樣圖4頂板砼模板支架頂板外模及底模均采用竹膠板。 支架采用滿堂式鋼管支架, 頂托 采用螺旋頂托,以便于調節(jié)高度。4.1 模板拼裝制作頂板模板采用 8*8方木背肋上鋪 12mm 竹膠板的方法拼裝制作。 4.2 支架搭設及穩(wěn)定性驗算根據本工程特點和施工條件, 頂板砼施工時, 必須保證支架的強 度及穩(wěn)定性,本工程采用鋼管支設滿堂式支架的方案施工。1:0.5(1滿堂支架的布置支架設置在底板上,支架橫向間距擬采用 90cm ,縱向間距擬采 用 60cm ,進

14、行支架強度和穩(wěn)定性驗算,施工圖紙到位后重新進行驗 算。對不能滿足施工要求的支架縱向間距調整為 60cm ,其標高可由 頂托調節(jié)。支架拼裝必須由熟練工操作, 要注意拼好后的主桿垂直, 底部先 在支架底部放置 3cm 厚木板,使接觸面無縫隙。根據設計的支架高 度及布局, 由專人負責檢查合格后, 在支架頂托上鋪設 8×10cm 縱向 方木后再鋪設帶肋竹模板。(2 滿堂式支架強度及穩(wěn)定性計算施工時采用滿堂式48鋼管支架,支架縱向立桿間距 0.6m ,橫 向間距為 0.9m 。計算底板單根立桿的承擔重量:支架承擔的總荷載 =結構自重 +施工荷載。結構自重根據典型橫 斷面計算。施工荷載按結構自重

15、的 15%計。計算立桿的根數(shù):以底板寬度范圍內的立桿數(shù)計。每根立桿承擔重量 q=G/nq 單立桿承重 G 總荷載 n 立桿根數(shù)立桿容許荷載支架的鋼管為 3號鋼,其性能見下表所示:表 1鋼管截面特性 表 2鋼材的強度設計值與彈性模量N=Af 公式計算由鋼結構設計規(guī)范中得=0.310N=0.310×489×205=31076N立桿穩(wěn)定性驗算 :穩(wěn)定性計算公式為 :0.9N/A m(實用建筑施工手冊腳手架 工程部分 式中 :N-立桿截面軸心力設計值,其值為 30349 N <N =31076NA-立桿截面積,其值為 489mm2-軸心受壓桿件的穩(wěn)定指數(shù), 根據長細比由 冷彎

16、薄壁型鋼結 構技術規(guī)范表 3-1-1查得長細比=L/IL-立桿節(jié)間長 900mm I-回轉半徑 15.78mm故=900/15.78=57.03 從表中查得=0.817fc-鋼材的抗壓強度設計值為 205 N/mm2m 材料強度附加分項系數(shù),根據有關規(guī)定,取值為 1.325 通過以上驗算滿足 0.9N/A m , 證明本施工方案的支架布置能 滿足施工安全要求。(3 腳手架及支架拆除拆架程序應遵守先上后下,先搭后拆的原則,即先拆拉桿、腳手 板、剪刀撐、斜撐,然后拆小橫桿、大橫桿、立桿等,不準分立面拆 架或在上下兩步同時進行拆架。 做到一步一清、 一桿一清。 拆立桿時, 要先抱住立桿再拆開最后兩個

17、扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時,應 先拆中間扣件,然后托住中間,再解端頭扣。墻身砼強度達到設計強度的 50%以上時,方可進行模板及腳手 架的拆除工作;頂板砼強度達到設計強度的 70%以上時,方可對模 板及支架進行拆除。5端模板支設使用竹膠板拼裝制作端模板, 制作尺寸要準確。 安裝時要與墻身 側模板結合緊密,并用海綿條填塞密實,以防漏漿。用鋼管固定時, 在端模底部設置雙排鋼管, 上下間距 60cm 為宜, 斜鋼管固定在壓實 槽底或底板砼上。6模板施工質量標準 (四鋼筋加工安裝鋼筋在現(xiàn)場加工車間進行加工后, 運至施工地點, 鋼筋半成品的 加工必須按經審核的料單進行, 先試制合格后成批加工, 鋼筋綁

18、扎嚴 格按圖紙及施工規(guī)范要求進行施工, 所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁 扎成型 ; 側墻鋼筋在基底砼澆注后綁內側分部筋 , 內模支完后綁側墻剩 余鋼筋和頂板鋼筋 ; 支模板前安設混凝土墊塊以控制鋼筋保護層,墊 塊采用同涵身同標號的混凝土制作,墊塊布設橫向間距 0.7m ,縱向 間距 1.5m 。鋼筋的加工及綁扎經現(xiàn)場技術人員自檢合格后,上報監(jiān) 理工程師檢驗,驗收合格后進行模板安裝。(五箱涵混凝土澆筑施工1施工準備砼灌注前, 要對模板、 鋼筋布置及預埋件進行檢查、 修整及驗收; 澆注前會同有關人員進行隱蔽工程驗收。 檢查和驗收模板的標高是否 與設計相符合, 構件位置及截面尺寸是否符合設計及規(guī)范要求

19、。 檢查 和驗收所搭設的支架是否穩(wěn)定; 模板的固定和支撐是否可靠牢固。 鋼 筋的直徑、數(shù)量、彎曲尺寸,安裝位置及間距等是否與設計相符合; 鋼筋連接焊縫,是否與設計相符合。修整臨時通道,保證車輛通行。 2 砼澆注箱身混凝土分兩次澆筑,第一次先澆至底板內壁以上 30cm ,第 二次澆筑剩余部分。 兩次澆筑的接縫處鑿毛處理, 保證銜接面的粗糙 干凈,無散落的混凝土。(1底板砼的澆筑 :砼施工前的驗收工作。澆筑底板砼前,要對模板、鋼筋布置等進行檢查及驗收。砼澆筑前要會同監(jiān)理及相關人員進行隱蔽工程驗收。 底板砼的澆筑要連續(xù)進行, 保證施工一次性完成。 砼中斷時間不能超 過砼的初凝時間。底板砼的振搗采用插

20、入式振搗器振搗。插入式振搗器的移動距 離,要保證全部砼均振實。 如以直線行列式插入時,其移動距離不超 過振搗器作用半徑的 1.5倍,如按交錯梅花式行列插入時,不超過作 用半徑的 1.75倍。振搗器的作用半徑根據砼的實際情況,由工地試 驗決定。 振搗器在每一位置的持續(xù)振搗時間, 保證砼獲得足夠的密實 程度,但也不能過振。一般振到砼不再下沉,無顯著氣泡上升,頂面 平坦一致,并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。(2墻身頂板砼的澆筑 :澆筑砼前會同監(jiān)理及相關技術人員著重驗收模板的垂直度、 平整 度,模板拼接,及模板支固情況。尤其要保證模板支固的穩(wěn)定性,并 對其支固方案進行再驗算, 確保支撐安全。 澆注砼前必須將模板

21、內的 污物洗、吹干凈,且表面不得有積水。墻身砼須進行分層澆筑, 每層澆筑厚度按 40cm 控制。 確保砼一 次連續(xù)澆注。 墻體砼入模采用汽車泵送的方式, 入模的塌落度控制在 1822cm 。砼振搗用插入式振搗棒振搗,墻身外模安排工人用木錘 敲打模板。澆注后立即進行振搗,下層砼未振搗密實前,不得澆注上 層砼。每個工作面安排四臺振搗器,兩臺備用。振搗器在工作時,不 放在鋼筋上,并避免碰撞鋼筋和預埋件。澆注砼時,派專人經常觀察 模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況,當發(fā)現(xiàn)有變形、走動或堵塞的情況時,應立即停止灌注,并應在砼凝結前修整完好 , 振搗 密實的標志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平

22、坦、泛漿。頂 板澆筑時從中心開始對稱,斜向分段澆筑,并保持連續(xù)作業(yè)。振搗要 密實,直到砼停止下沉、表面泛漿且不再冒出氣泡為止。3、試件制取:混凝土施工中,按施工規(guī)范及質量檢驗評定標準 相關要求,每工作班制取 3組混凝土試件,同時多制取 1-2組標養(yǎng)。 4、混凝土養(yǎng)生:混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋, 灑水養(yǎng)生期不少于 28天。5、模板拆除模板拆除在混凝土強度達到 100%設計強度后方可進行, 并注意 拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。 模板拆除時, 報請監(jiān)理工程師 檢查外觀質量、幾何尺寸并簽認,以便進行下道工序施工。箱涵澆筑檢查項目 (六翼墻施工1、模板施工:模板安裝前,放出模板安裝控

23、制線。模板采用竹 膠板,每塊模板尺寸為:1.2*1.5m、 4mm 厚。模板底部堅硬墊平, 模板安裝平整光滑,均勻、滿涂脫模劑。接縫密封條嚴密,模板安裝 位置、模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計和施工技 術規(guī)范及公路工程橋涵施工技術規(guī)范 (JTG/T F50-2011相關 要求。經現(xiàn)場技術人員自檢合格后,上報監(jiān)理工程師檢驗,驗收合格 后方可進行下道工序混凝土澆筑施工。2、混凝土澆筑:當混凝土到現(xiàn)場時,檢查其坍落度、均勻性等 指標,合格后方可使用。翼墻墻身采用 C30混凝土,混凝土采用吊 車配吊斗的方式進行澆注,采用插入式振搗器搗實,快插慢拔,插點 交錯布置,移動間距不得超過有效振動

24、半徑的 1.5倍。混凝土振搗直 至充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表 面呈現(xiàn)平坦、泛漿均勻為止。3、試件制取:混凝土施工中,按施工規(guī)范及質量檢驗評定標準 相關要求,每工作班制取 3組混凝土試件,同時多制取 1-2組標養(yǎng)。 4、混凝土養(yǎng)生 :混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋,灑 水養(yǎng)生期不少于 28天。5、模板拆除:模板拆除在混凝土強度達到 100%設計強度時方 可進行,并注意拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時, 報請監(jiān)理工程師檢查外觀質量、 幾何尺寸并簽認, 以便進行下道工序 施工。(七錐坡及臺背回填測量組先按設計尺寸放出錐坡的大樣,再填筑土料。土料按每

25、 層壓實后 20cm 的厚度填筑,壓實采用小型平板夯碾壓,然后按 1: 1.5的坡度放出邊坡線,并采用人工對坡面進行整形。錐坡護坡及坡 腳基礎用M 7.5漿砌片石砌筑,水泥砂漿勾縫。砌筑之前先將坡面用 人工夯實平整,砌體片石的厚度不應小于 150mm ,砌塊的尖銳突出 部分先敲除, 片石分層砌筑, 外露面的坡頂和邊口應選用較平整的石 塊并加以修整。錐坡坡腳應挖槽,使基礎嵌入槽內,埋置深度應達到 設計要求,砌體咬口緊密,錯縫、砂漿飽滿,不得有通縫,疊砌、貼 砌懸浮渣。勾縫采用平縫, 在勾縫前先灑水打濕,砂漿應嵌入砌縫內 20mm 深。砂漿初凝后,用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生 7天。五 、質量保證措施(一

26、質量保證體系我部遵循全面質量管理的基本觀點和方法, 開展全員、 全過程的 質量管理活動, 建立施工質量保證體系, 并在體系的運行過程中不斷 完善。本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理,成立質量 管理領導小組, 以項目經理為組長, 項目總工為副組長, 質檢工程師、 各科室、 施工處負責人和施工隊長、 現(xiàn)場技術負責人、 技術員為組員, 全面負責工程質量的實施和管理工作。 切實做好以工作質量保工程質 量。建立健全自檢、 互檢、 專檢和抽檢制度, 做到每道工序首先自檢, 不合格的不交;后序對前序要進行復檢,不合格時不接;領導經常深 入現(xiàn)場進行抽檢,存在問題不放過。做到專群結合,干群結合,質量

27、 第一,預防為主,以數(shù)據說話,責任到人,質量與經濟分配掛鉤。 (二 工程質量保證措施本工程以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構, 按照我部質量保證體系正常運轉的要求, 依據分工負責, 互相協(xié)調的 管理原則,層層落實職能、責任、風險和利益,做到各司其職,各負 其責, 保證在整個工程施工生產過程中, 質量保證體系正常運作和發(fā) 揮保障作用。1、加強施工前的質量控制工作 施工前,組織技術人員認真會審設計文件和圖紙。 根據工程的要求和特點,組織專業(yè)技術人員,根據施工的技 術要求結合現(xiàn)場實際情況,制定詳盡的施工方案,編寫施工工藝,以 保證該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化,

28、及時對已制定的施工方 案進行修訂和變更, 報送有關部門審批后再施工, 確保程序的科學性 和可行性,并做好變更后的標識和記錄工作。 開工前做好技術交底工作,真正做到心中有數(shù),確保施工操 作的準確性和規(guī)范性。 施工隊長向各工種工人進行分類技術交底, 使 各工種明確職責和技術要求,把好質量關。2、做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。 配齊滿足工程施工需要的各類機械設備并保證正常運行。 組織專業(yè)測量人員進行詳細測量放樣和橫斷測量。 嚴把過程檢驗和試驗關。3、做好施工材料的質量控制,堅決杜絕不合格材料進場。4、加強施工過程中的試驗與檢驗。5、保證施工中的資料完整齊全并整理及時。六、安全保障措施(一安全保障體系認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,加強教育,嚴格管理, 使整個施工過程處于受控狀態(tài)。 設立以項目經理為主的安全施工管理 組織機構,加強安全管理,做到安全施工,堅持“管生產必須管安全” 的原則。實行安全目標管理,明確工程標準和職責,形成一個有效的 安全保證體系。(二安全保障措施1. 建立以項目經理為首的安全組織機構, 由具有豐富經驗的專業(yè)