箱梁節(jié)段預(yù)制方案

1、一、編制依據(jù)1、上海崇明越江通道長(zhǎng)江大橋工程（預(yù)留軌道交通空間）堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)60m跨連續(xù)梁施工圖（上海市政工程設(shè)計(jì)研究院，2006年6月）2、上海崇明越江通道長(zhǎng)江大橋工程（BVI標(biāo)段）招投標(biāo)文件3、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等，主要有：1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）3)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）4）海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTJ2752000）5）工程測(cè)量規(guī)范（GB5002693） 6) 項(xiàng)目相關(guān)部門批準(zhǔn)的相關(guān)文件二工程概況2.1工程概述上海長(zhǎng)江隧橋B6合同段上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)

2、力混凝土等截面連續(xù)箱梁，分左、右兩幅布置,跨徑組合為3×（6×60m）2×（7×60m）。平面線形K17318K18158.170位于半徑R7000m圓曲線上，其余部分位于直線上。橋面最大縱坡2.88%，最小縱坡5,豎曲線半徑R1400015000m，橋面橫坡2%。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面結(jié)構(gòu)，在中跨墩頂設(shè)2.5m厚中橫梁，邊跨墩頂設(shè)1m厚端橫梁，其余部位均不設(shè)橫隔梁。箱梁頂板寬16.95米，底板寬7.0米，腹板厚度從95cm變化至40cm，頂板厚度為28cm，底板厚度從55cm變化至25cm，翼緣板長(zhǎng)度為3.9m，梁中心高為3.6m。梁段重量從91.

3、3t至271.2t不等。箱梁頂面設(shè)有2%的橫坡，橫坡通過(guò)支座調(diào)平層設(shè)置。各跨跨中位置設(shè)20cm寬現(xiàn)澆濕接縫。梁段幾何構(gòu)造參數(shù)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)表見表2.1： 預(yù)制梁段幾何參數(shù)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 表2.1序號(hào)型 號(hào)長(zhǎng) 度（cm）底板厚度（cm）腹板厚度（cm）重 量（t）數(shù) 量（件）1A3005570160.2202B2815570103.3203C4004055128.2204D4002540108.63245E4002540108.61286F4002550115.4407G4003060125.2408H300356598.7409I3004075105.84010J3004585112.84011K2

4、905595117.74012L4005595271.22013M300355091.36814N300406098.66815O3004570105.76816P2905085111.16817Q4005085271.234合 計(jì)10782.2 工程主要特點(diǎn) 箱梁節(jié)段預(yù)制施工主要具有以下特點(diǎn)：1.箱梁節(jié)段預(yù)制施工時(shí)間跨度較長(zhǎng)，且預(yù)制廠區(qū)位于東南沿海區(qū)域，全年中各種不利氣象條件均會(huì)對(duì)箱梁節(jié)段的預(yù)制產(chǎn)生一定的影響。如夏季的高溫、冬季的嚴(yán)寒對(duì)預(yù)制梁段的養(yǎng)護(hù)影響，7級(jí)以上大風(fēng)對(duì)測(cè)量?jī)x器、起吊設(shè)備帶來(lái)的影響，6月至10月可能產(chǎn)生的臺(tái)風(fēng)對(duì)整個(gè)預(yù)制場(chǎng)區(qū)的影響等。2.60m箱梁采用短線匹配法預(yù)制、架橋機(jī)懸拼

5、工藝，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用很少，缺少成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，箱梁節(jié)段的預(yù)制、拼裝施工質(zhì)量，工藝及線型控制均具有很高的精度要求。3.上海長(zhǎng)江隧橋工程位于長(zhǎng)江入?？?，外界環(huán)境對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有較大影響，對(duì)箱梁節(jié)段混凝土耐久性提出了很高的要求。4.本工程工期緊，質(zhì)量要求高，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理提出了很高的要求。三、主要施工技術(shù)方案3.1 預(yù)制廠布置及主要設(shè)備配置中交二航局南通預(yù)制廠位于距蘇通大橋橋軸線上游約200m處，整體呈南北向布置，總平面為一狹長(zhǎng)梯形，其中南北向長(zhǎng)約430m，東西向的南端寬140m，北端寬223m，總面積約為78000m2。短線法箱梁節(jié)段預(yù)制各工序流水作業(yè)特征明顯，為減少各工序相互間的干擾，廠區(qū)內(nèi)設(shè)兩條平行生

6、產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線自北向南依次布置鋼筋綁扎區(qū)、箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁修整區(qū)、箱梁堆存區(qū)。考慮到箱梁節(jié)段的出運(yùn)采用船舶運(yùn)輸方式，在1號(hào)生產(chǎn)線南端設(shè)置有用于梁段出運(yùn)的專用鋼棧橋和碼頭。輔助生產(chǎn)區(qū)布置與預(yù)制生產(chǎn)區(qū)相對(duì)應(yīng)，自北向南依次設(shè)置鋼筋堆場(chǎng)及加工車間、試驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、其他材料堆場(chǎng)、砂石料堆場(chǎng)和攪拌站。預(yù)制場(chǎng)總平面布置見圖3.1。根據(jù)施工生產(chǎn)需要，預(yù)制廠內(nèi)配置的大型設(shè)備主要有：160噸龍門吊2臺(tái)，主要用于箱梁節(jié)段吊運(yùn)；10噸龍門吊2臺(tái)，主要用于鋼筋骨架入模、混凝土澆筑及小型構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)；160噸橋吊1臺(tái)，主要用于箱梁節(jié)段裝船；50m3/h攪拌站2臺(tái)；另外還配備了相應(yīng)的配套機(jī)械設(shè)備。龍門吊及橋吊結(jié)構(gòu)見圖3.2

7、、圖3.3、圖3.4。預(yù)制廠臨時(shí)用電由設(shè)在預(yù)制廠預(yù)制場(chǎng)中部的箱變提供，箱變至各用電控制柜間鋪設(shè)地下電纜，各用電控制柜至用電設(shè)備則采用明敷線路。圖3.1 南通預(yù)制廠總體平面布置圖圖3.2 10噸龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖圖3.3 160噸龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖圖3.4 160噸橋吊結(jié)構(gòu)示意圖3.2 箱梁節(jié)段預(yù)制總述3.2.1短線匹配預(yù)制工藝根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式及成橋的線形特點(diǎn)，箱梁節(jié)段選用短線匹配法進(jìn)行預(yù)制，即在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置多個(gè)臺(tái)座，各臺(tái)座同時(shí)作業(yè)，所有梁段都在預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)，待澆梁段一端設(shè)固定端模，另一端則為已澆好的前一梁段端面（除每個(gè)“T”的第一塊梁段外，該梁段一端為固定端模，另一端為移動(dòng)端模），以

8、形成匹配接縫來(lái)確保相鄰塊體拼接精度，當(dāng)后一梁段澆筑完成并初步養(yǎng)生、拆模后，前一節(jié)段即運(yùn)走存放，而把新澆梁段轉(zhuǎn)移到其位置上作為匹配梁段，循環(huán)預(yù)制完成各跨箱梁節(jié)段。3.2.2總體預(yù)制順序節(jié)段預(yù)制時(shí)，以一個(gè)墩的“T”為單元、按安裝順序進(jìn)行。梁段開始安裝的時(shí)間及安裝進(jìn)度將直接影響節(jié)段預(yù)制的順序，為了不影響施工總進(jìn)度及工序間的合理銜接，梁段預(yù)制施工的總體順序?yàn)椋簝蓷l生產(chǎn)線先進(jìn)行上行線第一聯(lián)箱梁節(jié)段預(yù)制，在1#生產(chǎn)線每個(gè)臺(tái)座完成第一個(gè)循環(huán)（一個(gè)T構(gòu)）的預(yù)制任務(wù)后，立即轉(zhuǎn)入上行線第二聯(lián)箱梁節(jié)段預(yù)制，2#生產(chǎn)線各臺(tái)座完成第一個(gè)循環(huán)后則開始下行線第一聯(lián)箱梁節(jié)段的預(yù)制生產(chǎn)。此后1#生產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)上行線箱梁節(jié)段預(yù)制

9、，2#生產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)下行線箱梁節(jié)段預(yù)制。整個(gè)預(yù)制過(guò)程從81#墩向111#墩方向順序進(jìn)行。3.2.3預(yù)制施工的總體操作程序箱梁節(jié)段預(yù)制施工的總體操作程序如下（以一個(gè)“T”為例）：（1）立模、測(cè)量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑墩頂0#節(jié)段。（2）拆除0#節(jié)段模板（側(cè)模內(nèi)模及移動(dòng)端模），將0#節(jié)段移出作匹配梁，立模、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一節(jié)段（以下稱y1節(jié)段）混凝土。（3）拆除y1節(jié)段模板，將0#節(jié)段與y1節(jié)段分離，并將0節(jié)段移至適當(dāng)?shù)奈恢谩＃?）將y1節(jié)段移出至匹配位置作匹配梁，同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（5）立模、測(cè)量調(diào)整定位模板、吊裝鋼筋骨架、澆筑下一節(jié)段y2混凝土。（6）拆除y2節(jié)段模板，將y2節(jié)段與

10、y1節(jié)段分離，y1編號(hào)后運(yùn)走堆存。（7）按以上步驟完成半個(gè)“T”的預(yù)制。（8）用龍門吊將0節(jié)段吊起轉(zhuǎn)向，以其另一個(gè)端面作匹配面預(yù)制另半個(gè)“T”的1號(hào)節(jié)段，再以1號(hào)節(jié)段為匹配梁預(yù)制2號(hào)梁段，以此程序完成另半個(gè)“T”的預(yù)制。（9）按以上程序完成所有“T”的節(jié)段預(yù)制（包括每聯(lián)邊跨非“T”的節(jié)段預(yù)制）。3.2.3預(yù)制施工的總體操作程序標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制的程序（一個(gè)循環(huán)）示意見圖3.5。圖3.5 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制程序（一個(gè)循環(huán)）3.3預(yù)制施工工藝流程短線法預(yù)制箱梁的主要施工工藝流程見圖3.6。臺(tái)車及模板系統(tǒng)加工測(cè)量控制鋼筋綁扎、波紋管及預(yù)埋件安裝鋼筋骨架吊裝匹配梁段定位混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)拆除模板匹配梁段轉(zhuǎn)運(yùn)存放新澆

11、梁段移至匹配梁位置端模、底模、外側(cè)模安裝內(nèi)模就位固定端模復(fù)測(cè)混凝土配合比設(shè)計(jì)圖3.6 短線法箱梁節(jié)段預(yù)制工藝流程圖3.4主要施工方法3.4.1模板設(shè)計(jì)、制造與安裝與預(yù)制臺(tái)座相匹配，箱梁節(jié)段預(yù)制共投入六套模板系統(tǒng)進(jìn)行施工，模板全部為鋼質(zhì)。為了方便操作，模板系統(tǒng)配置了液壓千斤頂與頂伸螺桿裝置。整個(gè)鋼模板系統(tǒng)委托新加坡YWL（耀華）公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模和內(nèi)模，其總體結(jié)構(gòu)型式示意見圖3.7、圖3.8、圖3.9。模板的安裝順序?yàn)椋旱啄０惭b、側(cè)模安裝、（吊入鋼筋骨架）、內(nèi)模安裝。由于固定端模的位置是固定的，每次模板安裝時(shí)，測(cè)量校核其平面位置、水平度及垂直度即可。0#

12、塊預(yù)制時(shí)，兩端均需端模（固定端模和移動(dòng)端模），其他塊件的端模為固定端模和匹配梁段的端面。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，選用優(yōu)質(zhì)液壓油作為模板脫模劑，并視其粘度及氣溫條件摻入適量的柴油。圖3.7 底模結(jié)構(gòu)示意圖圖3.8 側(cè)模及側(cè)模支架結(jié)構(gòu)示意圖圖3.9 內(nèi)模結(jié)構(gòu)示意圖.1端模待澆梁段（0#塊除外，其端模為固定端模與活動(dòng)端模）的端模包括固定端模和匹配梁段的匹配面。（1）固定端模固定端模由10mm鋼板做面板，加勁后與固定在地面的支撐錨固支架連接。固定端模上設(shè)有剪力鍵，由于預(yù)制梁段所處位置不同，剪力鍵數(shù)量也會(huì)出現(xiàn)差異。因此對(duì)需要更換的部分剪力鍵設(shè)計(jì)為螺栓固定，便于拆卸。其余部分則采用永久方式進(jìn)行固定。在整個(gè)模板系

13、統(tǒng)中，固定端模的精度要求最高，支立固定端模時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：1）端模模面與待澆梁段中軸線垂直，且在豎向保持鉛直。2）端模上翼緣要進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè)，確保其水平度。3）端模支撐必須牢固，模板自身具有足夠的剛度。中線控制：在固定端模上頂面及內(nèi)腔的下底面各設(shè)一個(gè)軸線控制點(diǎn)，測(cè)量時(shí)，要求該兩個(gè)控制點(diǎn)與兩測(cè)量塔之間的測(cè)量基線重合。垂直度控制：測(cè)量上、下兩個(gè)中線控制點(diǎn)至測(cè)量基點(diǎn)（測(cè)量?jī)x器架設(shè)點(diǎn)）的水平距離，并調(diào)整使其距離相等，確保豎向中軸線垂直（水平距離相等）。測(cè)量設(shè)在固定端模翼緣板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的標(biāo)高兼平面位置控制點(diǎn)至測(cè)量基點(diǎn)的距離并調(diào)整使其相等，確保固定端模與待澆梁段中軸線成900。（水平距離相等）。水平度

14、控制：測(cè)量對(duì)稱設(shè)置在固定端模翼緣板兩側(cè)的2個(gè)標(biāo)高兼平面位置控制點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高，控制固定端模頂面水平度。固定端模安裝調(diào)整見圖3.10。圖3.10 固定端模安裝示意圖（2）匹配梁段的定位:匹配梁段定位是短線匹配梁施工中的重要一環(huán)，其定位步驟如下：1）、測(cè)量人員根據(jù)A類梁試制測(cè)量的數(shù)據(jù)以及A類梁與B類梁段相互位置關(guān)系，通過(guò)GeomPro程序計(jì)算出A類梁段所處位置。2）、測(cè)量人員提拱A類梁段匹配面與B類梁段固定端模的位置距離。3）、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量人員提供的數(shù)據(jù)，對(duì)匹配梁段實(shí)行初步定位。4）、測(cè)量人員觀測(cè)匹配梁段，指揮人員對(duì)操作底模臺(tái)車上的油壓千斤頂進(jìn)行縱、橫向及水平標(biāo)高精確定位。5）、定位后旋

15、下底模上的四個(gè)螺旋撐腳，并使其受力，卸落底模臺(tái)車千斤頂，完成受力支點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。6）、測(cè)量對(duì)匹配梁段再次測(cè)量，并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序，精度達(dá)到要求并通過(guò)誤差校核則合攏側(cè)模，如達(dá)不到要求，則頂升千斤頂重新定位。.2底模底模面板采用10mm厚鋼板，縱橫向設(shè)加勁肋，面板下面為底模支撐平臺(tái)。底模設(shè)有與側(cè)模及固定端模聯(lián)結(jié)的固定裝置。每個(gè)臺(tái)座共有兩套底模及其支撐平臺(tái)（分別用于匹配梁段和待澆節(jié)段），它們之間相互換位，移出時(shí)采用底模臺(tái)車，移進(jìn)時(shí)采用10龍門吊。底模安裝時(shí)，通過(guò)底模臺(tái)車上的油壓千斤頂使其中軸線與測(cè)量基線重合，并保持水平，滿足要求后利用頂伸螺桿支撐在臺(tái)座基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板上，再將底模與固定端模用連接螺栓鎖定。

16、.3側(cè)模側(cè)模采用8mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，配縱、橫向肋，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)支架進(jìn)行支撐，支架上設(shè)螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可進(jìn)行水平和豎向調(diào)整。側(cè)模分為翼板模及腹板模，工廠加工，在現(xiàn)場(chǎng)拼成整體。側(cè)模既可以側(cè)向移動(dòng)，也可以繞底部鉸位置轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣既可確保與混凝土匹配梁段的緊密結(jié)合，又有利于待澆節(jié)段幾何尺寸的控制，并便于模板的拆除。側(cè)模通過(guò)支架支撐上的螺旋調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行移動(dòng)及調(diào)位，調(diào)位完成后，其底口與底模通過(guò)螺栓聯(lián)結(jié)固定，頂口和底部通過(guò)對(duì)拉桿對(duì)拉。側(cè)模支架栓接在臺(tái)座基礎(chǔ)的預(yù)埋件上。側(cè)模在安裝過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn)：（1）側(cè)模與臺(tái)座上的預(yù)埋件連接一定要牢固可靠。（2）側(cè)模鉸接位置要求無(wú)縫隙，以防止側(cè)模在澆筑混凝土過(guò)程中因縫隙的存在

17、而下移。（3）側(cè)模與底圓弧段與直線段相接處的加工精度一定要確保，以保證該處過(guò)渡平順，接縫嚴(yán)密。（4）側(cè)模與固定端模及匹配梁間的拼縫要嚴(yán)密，與匹配梁接縫間應(yīng)設(shè)置止?jié){裝置。側(cè)模安裝見圖3.11。圖3.11 側(cè)模安裝示意圖.4內(nèi)模 （1）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模由6mm鋼板制成，設(shè)加勁肋。為了適應(yīng)各節(jié)段內(nèi)腔尺寸的變化及方便裝拆操作，內(nèi)模設(shè)計(jì)成小塊的組合模板，組合模板分為標(biāo)準(zhǔn)塊和異型塊，根據(jù)各節(jié)段預(yù)制需要進(jìn)行組合。內(nèi)模主要由頂板底模、腹板內(nèi)側(cè)模及角模組成，各模板之間采用螺栓連接，由可調(diào)撐桿支撐。整個(gè)內(nèi)模系統(tǒng)固定在滑梁上，可由液壓系統(tǒng)完成豎直方向伸縮及橫向開啟、閉合，并通過(guò)專用臺(tái)車移動(dòng)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。在端模、

18、底模及側(cè)模調(diào)校到位后，用龍門吊吊入鋼筋骨架并定位。利用內(nèi)模移動(dòng)專用臺(tái)車將內(nèi)模移入鋼筋骨架內(nèi)腔（利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車及鋼絲繩牽引），并將滑梁前端用型鋼支撐在匹配梁段底板上，后端則通過(guò)臺(tái)車及支架支撐在地面上，并固定；用安裝在滑梁上的液壓系統(tǒng)將內(nèi)模展開形成箱梁預(yù)制內(nèi)模，再調(diào)節(jié)可調(diào)撐桿支撐、固定內(nèi)模。（2）收口網(wǎng)模板收口網(wǎng)模板主要用于墩頂塊等需二次澆筑梁段的預(yù)制。收口網(wǎng)模板在鋼筋骨架綁扎過(guò)程中就安裝于鋼筋骨架內(nèi)，在鋼筋骨架吊放入模后，以兩端的鋼內(nèi)模為依托，用腳手管對(duì)收口網(wǎng)模板進(jìn)行加固。.5模板拆除 箱梁混凝土經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50后，開始拆除模板。模板拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模拆除 外側(cè)模拆除 匹配梁段移開 新

19、澆梁段移到匹配梁位置。 利用內(nèi)模系統(tǒng)的液壓設(shè)備收縮內(nèi)模，拆除滑梁前支撐，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模移動(dòng)臺(tái)車將內(nèi)模系統(tǒng)移出。松開側(cè)模頂口及底口的對(duì)拉螺桿以及側(cè)模與底模、端模之間的聯(lián)結(jié)螺栓，調(diào)節(jié)側(cè)模桁架支撐上的螺旋調(diào)節(jié)裝置使側(cè)模同時(shí)產(chǎn)生水平和豎向位移將側(cè)模與混凝土分離。松開匹配段底模與新澆段底模之間的螺栓，利用底模系統(tǒng)上的液壓千斤頂將匹配段支撐住，再松開底模上的4根頂伸螺桿使其懸空，匹配梁的重量由千斤頂承受，然后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引將匹配梁段與新澆梁段的分離。將匹配梁段吊開后，再將底模臺(tái)車移至新澆梁段下，按移出匹配梁同樣的方式將新澆梁段移到匹配梁位置作為下一節(jié)段預(yù)制的匹配梁。模板組件（可拆卸部分）拆除后，須立即將

20、其清理干凈并涂刷液壓油，然后吊運(yùn)至模板堆場(chǎng)內(nèi)分類整齊堆放，減小模板堆放期間的變形。3.4.2鋼筋骨架的綁扎與吊裝 本工序的主要工作內(nèi)容有：鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的安裝及定位、預(yù)埋件的安裝及定位、混凝土墊塊的布置、鋼筋骨架吊點(diǎn)的設(shè)置。.1鋼筋骨架綁扎（1）骨架綁扎 為了加快施工進(jìn)度，避免鋼筋綁扎時(shí)對(duì)已安裝模板的污染，箱梁節(jié)段鋼筋采取先綁扎成型、再整體吊裝入模的方式進(jìn)行。鋼筋綁扎在固定的鋼筋綁扎臺(tái)座上進(jìn)行，鋼筋綁扎時(shí)，在臺(tái)座上定點(diǎn)放樣綁扎，鋼筋骨架的幾何尺寸、鋼筋型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、間距及搭接長(zhǎng)度及鋼筋接頭位置的布置均要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋骨架在綁扎前，須對(duì)預(yù)制管道及預(yù)埋件位置進(jìn)行放樣，

21、以及時(shí)調(diào)整鋼筋位置進(jìn)行避讓。（2）預(yù)埋管件的安裝、定位 在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管（錨墊板）的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)吊點(diǎn)預(yù)埋件、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束限位裝置預(yù)埋件、墩頂梁段臨時(shí)固結(jié)預(yù)埋件、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件及通氣孔、排水孔的埋設(shè)。波紋管進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量，并相關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。安裝時(shí)，要準(zhǔn)確定位，管道要平順，按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)，采用“#”字型鋼筋定位，定位筋在直線段按0.5m的間距設(shè)置，曲線段按0.3m的間距設(shè)置。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用膠帶嚴(yán)密包纏防止混凝土澆注時(shí)漏漿堵塞管道。當(dāng)預(yù)埋管（特別是

22、預(yù)應(yīng)力管道）位置與鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可以適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。為保證波紋管位置及對(duì)接口的準(zhǔn)確，在固定端模上按波紋管設(shè)計(jì)位置鉆孔，通過(guò)螺栓固定硬塑料塞的辦法來(lái)精確控制波紋管口位置。匹配面處待澆梁段與匹配梁段相應(yīng)波紋管用PPR內(nèi)襯管確保其連接順直。預(yù)埋件（鋼板、勁性骨架等）埋設(shè)前，檢查預(yù)埋件的尺寸、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求，焊縫質(zhì)量是否滿足其技術(shù)規(guī)范。安裝時(shí)進(jìn)行測(cè)量放樣，確保位置準(zhǔn)確。預(yù)埋件固定時(shí)要與鋼筋骨架主筋可靠地焊接。 （3）混凝土墊塊的布置 鋼筋骨架的保護(hù)層通過(guò)安裝在鋼筋骨架上的花瓣形砂漿墊塊來(lái)形成，墊塊的厚度按35mm+3mm控制。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距需滿足墊塊滿足受力要求，并用扎絲

23、固定牢固，底板與腹板交接處適當(dāng)加密。墊塊表面潔凈，不能受到油污的污染，墊塊顏色與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致，強(qiáng)度不低于箱梁混凝土強(qiáng)度。鋼筋綁扎見圖3.12。圖3.12 鋼筋綁扎示意圖.2 鋼筋骨架吊運(yùn)、入模綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后即可吊裝，吊裝由10噸龍門吊完成（墩頂塊鋼筋骨架重量較大，采用160噸龍門吊上的20噸副鉤吊裝）。為防止變形，鋼筋骨架吊裝時(shí)，采用專用吊具多點(diǎn)平衡起吊。吊運(yùn)前，調(diào)整各吊點(diǎn)吊繩使其受力均勻。鋼筋骨架上的吊環(huán)用16的圓鋼彎制而成，吊環(huán)與鋼筋骨架的主筋焊接。吊裝時(shí)，保護(hù)好各種預(yù)埋管件不受損傷。入模時(shí)，檢查各預(yù)應(yīng)力管道的堵頭塑料塞有無(wú)松動(dòng)或掉落。對(duì)于不能及時(shí)入模澆筑混凝土的鋼筋

24、骨架要用彩條布或其他覆蓋物遮蓋，防止日曬雨淋后生銹。鋼筋骨架入模見圖3.13。圖3.13 鋼筋骨架入模示意圖3.4.3混凝土施工.1混凝土技術(shù)性能參數(shù) 箱梁混凝土為C55高性能海工混凝土，原材料、混凝土性能要求、混凝土配合比須符合上海長(zhǎng)江大橋混凝土耐久性設(shè)計(jì)技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定。箱梁節(jié)段預(yù)制施工前，其配合比由試驗(yàn)室嚴(yán)格試配，混凝土性能必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，其主要技術(shù)、性能參數(shù)為：（1）材料：膠凝材料為按配方要求摻配并拌制均勻的混合料，5-16mm、16-25mm連續(xù)級(jí)配碎石，贛江中砂，西卡超高效減水劑； （2）初凝時(shí)間68小時(shí)；（3）坍落度為1620cm；（4）3天強(qiáng)度達(dá)

25、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80以上，28天強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度； （5）拌制好的混凝土應(yīng)均勻，顏色一致，具有良好的和易性，無(wú)泌水、離析等現(xiàn)象。.2凝土的拌制、運(yùn)輸 混凝土由設(shè)置于預(yù)制廠南端的攪拌站拌制，配置兩臺(tái)50m3/h攪拌能力的攪拌站，為滿足膠凝材料儲(chǔ)存量需要，在攪拌站原水泥筒倉(cāng)后方增設(shè)三個(gè)水泥筒倉(cāng)，通過(guò)三通管與原有水泥輸送管相連后將膠凝材料輸送至攪拌機(jī)內(nèi)。攪拌站布置見圖3.14。圖3.14 攪拌站布置圖膠凝材料由甲方供應(yīng)按各組分配合比摻拌均勻的混合料至預(yù)制廠材料碼頭，再由預(yù)制廠轉(zhuǎn)運(yùn)至攪拌站水泥筒倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存?；炷涟柚魄埃瑢?duì)拌和站的各種計(jì)量設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。在使用過(guò)程中要定期檢定，經(jīng)大修或搬遷后，也需重新檢定。拌

26、制前，還要對(duì)砂石料及水泥進(jìn)行檢定，嚴(yán)禁不合格材料的使用?；炷涟柚茣r(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行操作。對(duì)骨料的含水率要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，特別是雨天施工時(shí)，要增加測(cè)定次數(shù)，并調(diào)整骨料和水的用量。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間，每盤混凝土攪拌時(shí)間不少于2min，拌和物應(yīng)均勻，顏色一致，不得有離析、泌水現(xiàn)象?；炷镣ㄟ^(guò)混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至前場(chǎng)，經(jīng)卸料到吊罐內(nèi)后，由龍門吊吊吊罐入模。.3混凝土的澆筑（1）底板澆注對(duì)實(shí)行二次澆注的梁底板采用串筒從挖空的頂板方孔直接布料澆注。對(duì)具有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模系統(tǒng)的梁段則采用在固定端模頂面掛設(shè)串筒并經(jīng)溜槽輸送至底板上進(jìn)行澆筑。底板澆筑時(shí)以插入式振搗器為主。在底板與腹板交接處的鋼筋密集

27、區(qū)，在底板兩端各加裝2臺(tái)附著式振搗器輔助振搗。底板澆筑時(shí)采取中央往兩側(cè)澆注。澆注腹板時(shí)，適當(dāng)降低混凝土坍落度12cm，以防止混凝土向底板上翻。（2）腹板澆注腹板采用兩邊對(duì)稱下料。振搗以插入式振搗器為主，在腹板底部可借助附著式振動(dòng)器輔助振搗。對(duì)于有底板錨固塊的梁段，需特別注意底板錨固塊內(nèi)混凝土的振搗，確保該位置混凝土密實(shí)。（3）頂板澆注頂板混凝土由一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)澆筑，采用插入式振搗器振搗。混凝土澆筑時(shí)兩側(cè)均勻布料，嚴(yán)格控制分層厚度在30cm以內(nèi)，振搗時(shí)嚴(yán)格按“快插慢拔”的技術(shù)要領(lǐng)操作，并注意觀察混凝土表面氣泡排出情況，掌握好振搗時(shí)間，確保混凝土密實(shí)。在混凝土澆筑過(guò)程中，嚴(yán)禁振搗棒直接碰撞波紋管

28、、預(yù)埋管、預(yù)埋件，防止預(yù)留預(yù)埋管件變位。同時(shí)注意布料時(shí)嚴(yán)格控制下料速度，防止混凝土對(duì)預(yù)留預(yù)埋管件造成過(guò)大的沖擊。（4）特殊季節(jié)或氣候條件下施工冬季混凝土施工根據(jù)氣溫條件和熱工計(jì)算，確定冬季混凝土施工措施，確?；炷寥肽囟葷M足規(guī)范要求，并加強(qiáng)混凝土振搗質(zhì)量控制?；炷翝仓尚秃罄每照{(diào)養(yǎng)護(hù)房保證混凝土養(yǎng)護(hù)條件，防止出現(xiàn)溫度裂縫。雨季施工時(shí)主要是加強(qiáng)原材料含水量監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)含水量調(diào)整材料用量。利用養(yǎng)護(hù)房頂棚作防雨設(shè)施。注意收聽天氣預(yù)報(bào)，避免在大雨天氣條件下澆筑混凝土。根據(jù)設(shè)備使用安全規(guī)定，當(dāng)遇大風(fēng)情況時(shí)起重機(jī)械停止作業(yè)。測(cè)量埋點(diǎn)埋設(shè)在混凝土終凝前，進(jìn)行測(cè)量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)。測(cè)點(diǎn)共設(shè)有6個(gè)，2個(gè)軸線控制

29、點(diǎn)，4個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)。軸線控制點(diǎn)為U形鋼筋埋件，標(biāo)高點(diǎn)為“十”字頭鍍鋅螺栓。在混凝土終凝后梁段拆模前，及時(shí)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并輸入GeomPro監(jiān)控程序。.5混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化。（1）一般情況下的養(yǎng)護(hù)一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在15天以上。混凝土澆注完畢終凝后開始灑水養(yǎng)護(hù)，在箱梁頂板及底板上覆蓋土工布，并使土工布保持潮濕，模板未拆除前向模板表面灑水降溫。箱梁節(jié)段吊入修整區(qū)后，如果養(yǎng)護(hù)時(shí)間還不足15天，則需要對(duì)其繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。（2）冬期施工期間的養(yǎng)護(hù)為了減少拆模等待時(shí)間，避免因溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫，盡快使箱梁節(jié)段達(dá)到抗裂所必

30、需的強(qiáng)度，冬期施工期間，箱梁節(jié)段預(yù)制采用暖棚養(yǎng)護(hù)。暖棚墻為37磚墻，頂棚為啟閉式活動(dòng)頂棚，為保證室內(nèi)采光屋頂采用透明陽(yáng)光瓦。每個(gè)預(yù)制臺(tái)座暖棚內(nèi)設(shè)三臺(tái)空調(diào)，并設(shè)置溫度濕度計(jì)監(jiān)測(cè)室內(nèi)溫度和濕度，以保證室內(nèi)養(yǎng)護(hù)條件滿足冬期施工要求。3.4.3.5非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段主要指不能利用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模一次性進(jìn)行預(yù)制的節(jié)段，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段均需兩次澆筑才能完成?？紤]到墩頂塊重量較大，起重設(shè)備起重能力不足，將橫隔梁部分挖空預(yù)制。第二次澆注是在箱梁節(jié)段安裝定位后進(jìn)行。第一次澆注時(shí)，底模、固定端模及側(cè)模的安裝、定位與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的方法相同。內(nèi)模系統(tǒng)則有所不同，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的內(nèi)模系統(tǒng)由鋼模板、液壓裝置、頂撐桿、滑梁及臺(tái)車組成；而墩頂

31、梁段的內(nèi)模由部分鋼模板、頂撐桿及快易收口網(wǎng)模板組成，橫隔墻范圍以外的內(nèi)模用鋼模板，并用頂撐桿支撐，橫隔墻范圍內(nèi)的腹板內(nèi)側(cè)模板用快易收口網(wǎng)模板，并用腳手管支撐。橫隔墻鋼筋穿過(guò)快易收口網(wǎng)模板進(jìn)行預(yù)留，二次澆注時(shí)接長(zhǎng)。第一次混凝土澆注順序與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段澆注順序一樣，先底板，再腹板，然后澆注頂板及翼緣板。對(duì)于設(shè)有轉(zhuǎn)向塊的梁段，通過(guò)采用鐓粗直螺紋接頭并利用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模系統(tǒng)澆注的方法進(jìn)行。具體為：將轉(zhuǎn)向塊預(yù)埋鋼筋的接頭處制作成鐓粗直螺紋接頭，并安裝鐓粗直螺紋套筒，套筒端面配帶塑料螺桿。模板安裝時(shí)，套筒端面塑料螺桿頂在內(nèi)模上，保證模板拆除后套筒端面外露。拆模板后，擰下塑料螺桿，接長(zhǎng)轉(zhuǎn)向塊鋼筋，安裝轉(zhuǎn)向器并支模澆注轉(zhuǎn)

32、向塊鋼纖維混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，梁段預(yù)制后需在堆場(chǎng)內(nèi)存放三個(gè)月以后才能安裝，為防止二次澆筑部分的外露鋼筋銹蝕，在模板拆除后立即對(duì)所有外露鋼筋刷水泥凈漿防護(hù)處理。3.4.4 節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)和存放 當(dāng)匹配節(jié)段完成匹配任務(wù)后，即可轉(zhuǎn)運(yùn)及存放。匹配節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，先利用布置在底模上的千斤頂將其與新澆節(jié)段分離，再利用運(yùn)行小車通過(guò)牽引系統(tǒng)將其牽引至合適的位置，然后利用龍門吊起吊吊運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)存放。節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)起吊采用專用吊具，各節(jié)段的吊點(diǎn)位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置（若有變動(dòng)，將提交設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)）：對(duì)于墩頂塊（包括部分相鄰節(jié)段），采用預(yù)埋精扎螺紋粗鋼筋；對(duì)于其它節(jié)段，則采取預(yù)留孔道。 箱梁節(jié)段分三層存放，單塊箱梁節(jié)段存放于相

33、鄰的兩個(gè)堆存臺(tái)座上，考慮到箱梁斷面尺寸較小，為避免在堆存過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力使箱梁損傷支點(diǎn)采用條形支墊形式。箱梁支墊形式見圖3.15。圖3.15 箱梁堆放支墊示意圖箱梁節(jié)段堆放規(guī)則為：（1）節(jié)段堆放時(shí)梁底應(yīng)放置均布支承墊塊，均布支承墊塊可采用橡膠墊板或其他能使節(jié)段梁堆放時(shí)勻布承重的材料。（2）腹板厚度為40cm55cm類型的預(yù)制節(jié)段上面只能堆放一層腹板厚度為40cm類型的節(jié)段，不允許堆放其它類型的節(jié)段；（3）腹板厚度為60cm及60cm以上類型的節(jié)段上面可堆放兩層預(yù)制節(jié)段；（4）預(yù)制節(jié)段堆放盡量遵循由下至上節(jié)段重量遞減、腹板厚度遞減的原則。一般情況下，由于先堆存的梁段在安裝時(shí)需先安裝，為了按

34、順序出梁，防止梁在出運(yùn)時(shí)上、下層梁反復(fù)倒騰，梁按每相鄰兩節(jié)段堆存一次，即一節(jié)段在作為匹配梁段施工完下一梁段時(shí)，吊到修整臺(tái)座上臨時(shí)存放和修整，待下一相鄰節(jié)段作為匹配梁施工完成后，先將下一相鄰梁段吊至堆存區(qū)臺(tái)座上進(jìn)行堆存，然后再將修整臺(tái)座的梁段吊至其上面進(jìn)行堆存，從而減少梁段在出運(yùn)時(shí)的倒騰。由于L類和Q類梁要做兩次匹配梁，第一次匹配后將其存放在靠近預(yù)制臺(tái)座的堆存區(qū)，方便吊回至預(yù)制臺(tái)座做第二次匹配。3.4.5 箱梁節(jié)段的水上運(yùn)輸根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求和同類工程箱梁節(jié)段安裝的經(jīng)驗(yàn)，擬配置8艘600t自航運(yùn)梁船進(jìn)行水上箱梁運(yùn)輸，每艘船單程裝運(yùn)2塊梁段。600t自航船長(zhǎng)約45m、寬約8m。運(yùn)梁船投入使用前，

35、需對(duì)船體進(jìn)行局部加固。在運(yùn)梁駁船底部上焊接限位固定鋼架，梁段吊裝完成后，在梁段下部塞上防滑木楔，頂口設(shè)置纜風(fēng)繩及防傾支撐，確保梁段運(yùn)輸過(guò)程中的安全。箱梁節(jié)段裝船臨時(shí)固定見圖3.16。圖3.16 箱梁裝船臨時(shí)固定示意圖3.5預(yù)制線型控制箱梁節(jié)段預(yù)制線型控制主要集中體現(xiàn)在箱梁模板精度控制和匹配梁段定位兩個(gè)環(huán)節(jié)上。3.5.1模板精度控制模板精度控制主要體現(xiàn)在對(duì)固定端模的精度控制上。固定端模-固定端模模面須保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成900，端模上緣須保持水平。端模標(biāo)高應(yīng)以靠近腹板處的兩測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。水平誤差和與中線的垂直度誤差必須控制在1mm之內(nèi)。固定端模上總共設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)：2個(gè)軸線控制點(diǎn)，

36、2個(gè)水平標(biāo)高兼平面位置控制點(diǎn)。2個(gè)軸線控制點(diǎn)位于固定端模板的頂面和內(nèi)腔底面正中，通過(guò)儀器觀察兩點(diǎn)是否與基線重合以及兩點(diǎn)到基點(diǎn)的水平距離是否相等，可以控制固定端模豎向垂直度并使其中線居中，通過(guò)對(duì)對(duì)稱設(shè)置在腹板位置處的兩個(gè)水平標(biāo)高點(diǎn)兼平面位置控制點(diǎn)到基點(diǎn)的距離以及相對(duì)標(biāo)高的測(cè)量，可控制固定端模整個(gè)模面與待澆梁段的中軸線垂直并使其頂面水平。每次梁段澆筑完成后，在下一梁段澆筑前，均需對(duì)固定端模精度進(jìn)行校核。一般情況下，固定端模是不需移動(dòng)的，但如果過(guò)程中經(jīng)過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)固定端模出現(xiàn)達(dá)不到精度要求時(shí)，則必須調(diào)校合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。底模-對(duì)于等高箱梁，底模須水平安置并與固定端模下緣良好閉合。底模中線必

37、須在水平及豎向與固定端模模面成900。外側(cè)模-要檢查它和固定端模閉合是否良好。3.5.2匹配梁段定位匹配梁段的定位主要通過(guò)6個(gè)控制測(cè)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，測(cè)點(diǎn)設(shè)置見圖3.17。其沿節(jié)段中心線的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（FHBH）用來(lái)控制平面位置，而沿腹板設(shè)置的四個(gè)測(cè)點(diǎn)（FL，F(xiàn)R，BLBR）用以控制標(biāo)高。所有的控制預(yù)埋件都在匹配梁段作為澆筑梁段時(shí)砼凝結(jié)前安放在梁段頂板上。它們由鍍鋅十字頭螺栓和U型圓鋼組成。這些預(yù)埋件必須盡量設(shè)置在所規(guī)定的位置。但是它們的位置不需要絕對(duì)的正確，因?yàn)樗鼈冎皇怯米飨鄬?duì)位置的參考。圖3.17 測(cè)量控制點(diǎn)布置示意圖匹配梁段初步定位：匹配梁段的初步定位主要是通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)和底模臺(tái)車來(lái)完成的。定位時(shí)，啟

38、動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)設(shè)置于地牛上的導(dǎo)向滑車和設(shè)置于底模臺(tái)座端面上的動(dòng)滑車牽引底模臺(tái)車作縱向較長(zhǎng)距離的移動(dòng)，使梁段行至待處的大致位置。此時(shí)梁段的平面位置主要是通過(guò)鋼卷尺丈量匹配梁匹配端至固定端模的距離來(lái)實(shí)現(xiàn)的。匹配梁段精確定位：匹配梁段的精確定位主是通過(guò)測(cè)量?jī)x器觀察梁段頂面上的6個(gè)控制點(diǎn)，并通過(guò)手拉葫蘆和底模臺(tái)車上的8個(gè)油壓千斤頂進(jìn)行調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)的。手拉葫蘆主要是精確控制其縱向距離的微調(diào)，8個(gè)油壓千斤頂主要是精確調(diào)整梁段標(biāo)高和軸線偏角。整個(gè)調(diào)整過(guò)程由專人統(tǒng)一指揮，每一步調(diào)整操作均要求緩慢、細(xì)致。在梁段精確定位后，測(cè)量人員對(duì)梁段的控制點(diǎn)進(jìn)行兩組獨(dú)立的測(cè)量，并取平均值。測(cè)量數(shù)據(jù)按YWL公司提供的GeomPr

39、o用戶手冊(cè)中的表格填寫。將測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值輸入到GeomPro程序中，算出匹配節(jié)段（新澆節(jié)段）的位置。計(jì)算新澆梁段作為匹配梁段時(shí)的位置，需測(cè)量（新澆梁段混凝土凝固后移動(dòng)前測(cè)量）的數(shù)據(jù)包括：XFH,XBH：固定端模和U型圓鋼之間的X方向距離XFL,XBL,XFR,XBR：固定端模和鍍鋅十字頭螺栓之間的X方向距離YI1,：端模中線和預(yù)制單元中線之間的Y方向距離（須保持零）YFH，YBH：端模中線和U型圓鋼之間的Y方向距離YFL,YBL,YFR,YBR：端模中線和鍍鋅十字頭螺栓之間的Y方向距離ZLI1,ZRI1：測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高ZFL，ZBL，ZFR，ZBR：測(cè)量鍍鋅十字頭螺栓標(biāo)高SL,SR：新澆節(jié)段

40、左右邊長(zhǎng)度在這此數(shù)據(jù)輸入程序后，程序自動(dòng)對(duì)梁段所達(dá)到的精度進(jìn)行驗(yàn)證判斷，如能達(dá)到要求，程序則顯示通過(guò)，對(duì)超出精度要求的，程序則要求重新調(diào)整定位，對(duì)符合精度要求，但偏差值較大的，程序則會(huì)以紅色數(shù)字警示，以使在下個(gè)梁段時(shí)進(jìn)行更正調(diào)整。3.6質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.6.1現(xiàn)場(chǎng)模板質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板標(biāo)高（m）固定端模±0.002檢查2處2模板軸線偏位（m）固定端模0.0021處3模板內(nèi)部尺寸（長(zhǎng)度指端模之間或端模與匹配梁之間長(zhǎng)度）（mm）腹板厚 +5，0用尺量，測(cè)量變化處的代表值頂板厚 +5，0用尺量，測(cè)量變化處的代表值底板厚 +5，0用尺量，測(cè)量變化處的代

41、表值長(zhǎng)度0，-10用尺量，測(cè)量變化處的代表值4相鄰板面高低差（mm）1用尺量 5模板表面平整度（mm）2用2m檢測(cè)尺檢查6匹配梁定位高程（m）±0.002匹配梁檢查4處平面位置（m）0.0024個(gè)測(cè)點(diǎn)3.6.2鋼筋骨架制安質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢驗(yàn)方法 和頻率1加工 鋼筋 （mm）受力筋縱長(zhǎng)±10用尺量查5個(gè)點(diǎn)2彎起筋各部分尺寸±20用尺量3箍筋各部分尺寸±20用尺量510個(gè)點(diǎn)4主筋級(jí)別/直徑/根數(shù)5兩層以上受力筋層距（mm）±5用尺量，每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面6安 裝 鋼 筋 （mm）同排受力筋間距±10用尺量，每構(gòu)件

42、檢查2個(gè)斷面7彎起點(diǎn)位置±20用尺量510個(gè)點(diǎn)8箍筋及橫向水平筋間距±10用尺量510個(gè)點(diǎn)9鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10用尺量12個(gè)點(diǎn)10寬；高 ±5用尺量12個(gè)點(diǎn)11保護(hù)層厚度0,+10用尺量，沿模板周邊檢查8處12主筋連接方式及接頭錯(cuò)開長(zhǎng)度用尺量外觀 情況骨架穩(wěn)定性怎樣？銹污除凈否？搭接長(zhǎng)度或焊縫尺寸多少？3.6.3箱梁節(jié)段質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢 測(cè) 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和 頻 率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查2節(jié)段長(zhǎng)度(mm)±10用尺量3處3寬度（mm）梁板頂寬±12用尺各量3處梁板底

43、寬±84高度（mm）箱梁±5用尺量2處5箱梁頂、底板、腹板厚度（mm）+5,-3用尺各量4處6平整度（mm）2用2m直尺檢測(cè)四、組織體系鋼筋組總負(fù)責(zé)：楊紹斌生產(chǎn)負(fù)責(zé)：黃豐技術(shù)負(fù)責(zé)：戴書學(xué)試驗(yàn)室：牟春林工程部：周明生質(zhì)檢部：隆良軍合同室：何帥德船機(jī)部：王周瑜物資部：冉武衛(wèi)后勤部：葉長(zhǎng)榮測(cè)量隊(duì)：劉小鵬勞安部：劉小軍工段長(zhǎng)：陳潔混凝土組加工組模工組機(jī)務(wù)組電工組起重組雜工組圖4.1 組織結(jié)構(gòu)框圖五、資源及進(jìn)度計(jì)劃5.1 人力資源計(jì)劃主要人員計(jì)劃表 表5.1序號(hào)職務(wù)及工種人數(shù)主要責(zé)任人1總負(fù)責(zé)1楊紹斌2生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1黃豐3技術(shù)負(fù)責(zé)人1戴書學(xué)4工程技術(shù)人員2周明生、鄭紅杰5質(zhì)檢員2周毅6

44、質(zhì)保員1李梅7專職安全員2劉小軍8測(cè)量員2劉小鵬、侯金煥9試驗(yàn)員2牟春林10工長(zhǎng)1陳潔11焊工6湯貴12電工2楊碧祥13鋼筋工33羅德強(qiáng)14木工36陳蘭洲15混凝土工10涂緒全16使用工10王偉17修理工4王東18雜工20張則模合計(jì)1355.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 表5.2序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1陸上攪拌站50m3/h臺(tái)22鋼筋加工機(jī)具套13交流電焊機(jī)500型臺(tái)204龍門吊10T臺(tái)25龍門吊160T臺(tái)26運(yùn)梁車臺(tái)17橋吊160T臺(tái)18插入式振動(dòng)器臺(tái)109附著式振搗器臺(tái)6010裝載機(jī)ZL50臺(tái)111罐車8 m3臺(tái)212割炬50型套1013全站儀TC1800臺(tái)114經(jīng)緯儀臺(tái)215水準(zhǔn)儀NA

45、2臺(tái)21625T汽車吊輛117平板車10噸輛25.3 主要材料計(jì)劃預(yù)制箱梁主要材料數(shù)量表 表5.3序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C55m3502942普通鋼筋HRB335噸90163普通鋼筋R235噸1104錨下墊板M1527件4325錨下墊板M1519件12406錨下墊板M1515件28167錨下墊板M1512件33568錨下墊板BM154件154009塑料波紋管m24321210轉(zhuǎn)向器套136811預(yù)埋錨栓M24個(gè)1293612鍍鋅預(yù)埋件噸3813鋼板Q235噸5014預(yù)埋管m10000015精軋螺紋鋼筋32,JL785噸5.916錨具YGM套59217收口網(wǎng)模板m2780018鐓粗

46、直螺紋套筒M16個(gè)1382419鐓粗直螺紋套筒M20個(gè)89605.4 原材料檢驗(yàn)計(jì)劃原材料及混凝土取樣根據(jù)現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及招投標(biāo)文件中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。序號(hào)檢測(cè)內(nèi)容數(shù)量自檢檢測(cè)頻率檢測(cè)數(shù)量1C55HPC砼50246m3砼每200m3或每工作班取樣2組10782HRB3359016噸分直徑分批次每60噸取一組1513R235110噸分直徑分批次每60噸取一組 或每月取一組124HRB335/分直徑分批次每20噸一批4515波紋管ø90106614m每5000m取一次226波紋管ø1007837m每5000m取一次27扁波紋管128821m每5000m取一次268砂354736

47、76每700噸或每批檢一次519碎石51049936每700噸或每批檢一次7310水泥14068880每500噸或每批檢一次2911粉煤灰5778290每200噸或每批檢一次2912礦粉5778290每400噸或每批檢一次1513減水劑256254每50噸或每批檢一次65.5 進(jìn)度計(jì)劃預(yù)制箱梁進(jìn)度計(jì)劃見進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。上海長(zhǎng)江隧橋B6標(biāo)預(yù)制箱梁進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖工作內(nèi)容工期工程量2006年2007年2008年910111212345678910111212345預(yù)制場(chǎng)改造601項(xiàng)箱梁模板制安1201項(xiàng)A類梁預(yù)制8020下行橋第一聯(lián)12099下行橋第二聯(lián)9099下行橋第三聯(lián)8599下行橋第四聯(lián)110

48、116下行橋第五聯(lián)110116上行橋第一聯(lián)9099上行橋第二聯(lián)8599上行橋第三聯(lián)9099上行橋第四聯(lián)110116上行橋第五聯(lián)90116說(shuō)明：1、本進(jìn)度計(jì)劃按現(xiàn)有預(yù)制臺(tái)座、鋼筋綁扎臺(tái)座數(shù)量、機(jī)械設(shè)備配置情況考慮；2、本進(jìn)度計(jì)劃按2006年10月開始預(yù)制生產(chǎn)考慮；3、按預(yù)制場(chǎng)堆存臺(tái)座情況，要求出梁時(shí)間不得晚于2007年5月中旬，并且每月出梁數(shù)量不得少于70片。六、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保及文明施工措施6.1 質(zhì)量保證措施6.1.1 質(zhì)量保證組織措施 （1）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)。 （2）開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，教育和技術(shù)培訓(xùn)。 （3）加強(qiáng)質(zhì)量綜合治理。 （4）加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察工作，嚴(yán)格檢查制度、簽證制度、作

49、好驗(yàn)評(píng)工作。 （5）深入開展QC小組活動(dòng)和群眾性“雙革活動(dòng)”，認(rèn)真開展QC小組登記注冊(cè)和選題工作。為使QC小組活動(dòng)落到實(shí)處，項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會(huì)議，對(duì)登記注冊(cè)的質(zhì)量小組活動(dòng)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，視情況給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。 （6）以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。6.1.2 工程質(zhì)量保證措施6.1.2.1 技術(shù)管理措施開工前，按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）的規(guī)定，并結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程劃分，經(jīng)業(yè)主和建立工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。本工程按照業(yè)主要求，實(shí)行首件認(rèn)可制度。在各分項(xiàng)工程實(shí)施前，按監(jiān)理工程師要求制作試驗(yàn)段，并進(jìn)行工藝評(píng)定，只有試驗(yàn)段通

50、過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，才能開始正式施工。按規(guī)定隨時(shí)將對(duì)材料及工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理工程師審查，采用質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理方法，隨時(shí)將檢測(cè)結(jié)果、取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)員姓名、試驗(yàn)結(jié)果，及合格與否的評(píng)定意見輸入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時(shí)隨施工的進(jìn)展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，送監(jiān)理工程師審查。建立完善的施工監(jiān)控系統(tǒng)是保證施工質(zhì)量的必須措施。根據(jù)本工程特點(diǎn)，委托經(jīng)歷豐富、技術(shù)水平高的單位承擔(dān)施工監(jiān)控工作，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)提交監(jiān)理工程師。.2測(cè)量精度控制措施因短線匹配梁對(duì)測(cè)量精度要求較高，為降低和減少不利因素對(duì)測(cè)量精度的影響，主要采取

51、措施：（1）避免在6級(jí)以上大風(fēng)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。（2）避免在高溫時(shí)段進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。（3）對(duì)測(cè)量塔實(shí)行土工布包裹，防止陽(yáng)光直射，壁免陰陽(yáng)面產(chǎn)生溫差變形。（4）在測(cè)量塔上搭設(shè)遮陽(yáng)棚，壁免陽(yáng)光直照儀器。（5）測(cè)量塔采用鋼管樁，四周采用混凝土包裹，以減少地基沉降對(duì)測(cè)量塔的影響。（6）定期對(duì)測(cè)量塔進(jìn)行校核。（7）觀察時(shí)采取兩人單獨(dú)獨(dú)立觀測(cè)，獲取兩組獨(dú)立數(shù)據(jù)，并取平均值，以降低測(cè)量誤差，提高精度。（8）采用萊卡測(cè)量?jī)x器，對(duì)在超出其測(cè)量精度要求的氣象條件下工作能夠提示警示，并自動(dòng)停止工作。（9）按測(cè)量規(guī)范規(guī)定定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢查和校正。.2工序質(zhì)量控制措施（1）嚴(yán)格控制鋼筋加工與安裝、模板加工與拼裝精度，按方案中的要點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保其施工質(zhì)量滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的