《起重機械安全規(guī)程 第5部分：橋式和門式起重機》（討論稿） 編制說明 第二版 會后更改

1、國家標準起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機（征求意見稿）編制說明標準起草工作組2012年09月GB/T 6067.5-201起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機（討論稿）編制說明1 任務來源根據(jù)國家標準化管理委員會文件國標委綜合201087號文“關于下達2010年國家標準制修訂計劃的通知”和橋門起標技秘字【2011】1號文關于下發(fā)制定強制性國家標準起重機械安全規(guī)程 第5部分：橋式和門式起重機計劃任務的函的要求，由大連重工起重集團有限公司、北京起重運輸機械設計研究院和國家起重運輸質量監(jiān)督檢驗中心負責制定國家標準起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機，標準計劃項目編號為20100

2、918-Q-604。2 主要工作過程接受標準制定任務后，大連重工起重集團有限公司等單位成立了國家標準起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機起草工作組，成員包括李會勤、吳剛、徐麗華等。起草工作組在開始起草標準前，收集了與橋式、門式起重機安全相關的國內國家標準，如GB6067.1起重機械安全規(guī)程第1部分：總則、GB 5226.22002機械安全 機械電氣設備 第32部分：起重機械技術條件（idt IEC 6020432:1998）等，還收集了與起重機械安全相關的國外標準DIN EN 60204-1-1998機械設備的安全性.機械設備中的電氣裝置.第1部分:一般要求、DIN EN 60204-3

3、2-1999 機械安全.機器上的電器設備.第32部分:起重裝置的要求、FEM1001歐洲起重機械設計規(guī)范等。2010年1月，按照GB/T 1.1-2009標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫的要求編寫完成標準初稿，經(jīng)公司內部審查，完成國家標準起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機（工作組討論稿）。2012年2月，完成國家標準起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機（初稿），并于2012年3月7日至9日由全國起重機械標準化技術委員會橋式和門式起重機分技術委員會組織在浙江省諸暨市召開標準初稿討論會。2012年4月，起草工作組在第一次初稿討論會的基礎上，完成國家標準起重機械安全規(guī)程第5部

4、分：橋式和門式起重機（初稿2），并于2012年7月8日至9日在遼寧省大連市組織召開第二次標準初稿討論會。2012年9月，在第二次初稿討論會的基礎上，完成國家起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機（征求意見稿），并發(fā)往國內有關制造單位進行廣泛征求意見。3 標準的編制原則原GB 6067-85是26年前實施的，隨著科學技術的發(fā)展，以及各類起重機械功能、性能的細分，尤其是電氣控制技術的發(fā)展，原標準已不能對起重機械的安全進行有效規(guī)范，不利于起重機械的設計、制造與使用。橋、門式起重機的電氣設備必須保證整個傳動鏈和控制性能的安全可靠，而且在緊急情況下能夠安全停車，而對于起重機械電氣設備安全的規(guī)定在GB

5、/T 3811-2008中有部分規(guī)定，但不系統(tǒng)。本標準作為GB6067.1的補充與細化，結合橋式、門式起重機設計、制造、使用中對設備的安全要求，尤其是對主要電氣元件的安全要求進行了系統(tǒng)的規(guī)范。4 標準主要內容的說明4.1“第1章 范圍”涉及臂架的內容應在起重機械安全規(guī)程 第4部分 臂架起重機中做規(guī)定，故本部分不做要求；4.2 “第3章 金屬結構”條款3.3：采取GB/T 38112008中5.3的規(guī)定；JB/T 589720中擬取消關于防爆吊采用鎮(zhèn)定鋼的要求，因此，本標準中也不再提及；條款：“3.5斜梯”：參照GB6067-1985條款1.7；條款：“3.6防熱輻射板及防火板”本條款主要是針對

6、某些冶金起重機；條款3.6.1、3.6.2、3.6.3：與JB/T7688.5-2012中4.4.1.1.1、4.5.12 相當；條款3.6.4：主要是針對鋼廠加料起重機，加料時火焰燒烤現(xiàn)象明顯；條款3.6.5、3.6.6：對高溫環(huán)境的起重機，尤其是鋼廠成品庫，環(huán)境溫度高，熱輻射強，不應采用平臺外懸掛的導電方式，同樣，布線時，直接敷設于無任何防護措施的走臺上也會受到較大的影響。適當架空，形成空氣隔熱層是一種簡單有效的方法；另外，將“熾熱金屬”修改為“熾熱物品”，因為“熾熱金屬”不能涵蓋例如熾熱焦炭、熾熱礦石等物料，而吊運這樣物料的起重機已經(jīng)在干熄焦、鎳鐵冶煉工程中應用。條款“3.7 司機室”條

7、款3.7.2、3.7.3 ：參照ASME B30.2-2005橋式和門式起重機安全標準的2-1.5.1條相關內容。條款3.7.3的要求對保證人員、載荷和設備的安全很重要，但不一定會增加太多的成本，閉路電視和電子通訊手段能滿足要求，而鏡子和信號人員指揮也可滿足要求；條款3.7.4：參照GB/T 14405中5.4.4.2條制定。條款“3.7.5 司機室不宜安裝于震動較大的位置?！睆乃緳C的舒適性考慮，司機室不宜安裝于跨中、懸臂、吊具等震動較大的位置。但考慮某些起重機功能性的特殊要求，不作為強制條款；條款“3.7.6移動司機室應設置獨立于工作懸掛裝置的防墜落安全裝置”：參照FEM7.4.3.3；設置

8、非工作狀態(tài)的安全裝置是起到安全保護的有效措施；條款3.7.7 “凈空高度”，參照FEM1001，由2m修訂為1.9m；條款3.7.8、3.7.9 確定司機室外廓與吊具（鋼絲繩）之間的垂直和水平兩個方向的安全距離，參照GB/T14405、GB/T14406中第5.4.4.5條。3.7.8中，如果限位開關失靈，考慮人的反應時間，給2.5秒時間；條款3.7.10， 參照JB/T8907-201絕緣橋式起重機（報批稿）的3.6.2條。條款3.7.11 高溫和低溫環(huán)境下，需調節(jié)司機室內部溫度，因此需采用有隔熱層的閉式司機室，而且需有防火要求。4.3“第4章 機構與零部件”條款4.2.1：引用GB/T38

9、11-2008起重機設計規(guī)范第7.5.4.2條。條款4.2.2：參照ASME B30.2-2005,2-1.9.2。此項要求對車輪破壞造成的整機和小車跌落引起事故惡化能夠起到很好的作用，而且?guī)缀醪辉黾又圃斐杀尽l款4.2.3、4.2.4、4.2.5、4.2.6：主要參照JB/T7688.5-2012冶金起重機技術條件 第5部分：鑄造起重機的第4.5條相關內容，以及起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程橋式起重機第六十七條的相關內容。條款4.2.7：針對淬火起重機的安全要求。條款4.2.8：針對鍛造起重機的安全要求。條款4.2.9：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.7.1 防爆起重機行走機

10、構和小車行走機構，在起動和制動過程中應平穩(wěn)，應能避免車輪打滑及產(chǎn)生目視可見的火花。參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.7.3車輪和軌道的接觸面應保持不銹蝕，接觸良好，避免因銹蝕而產(chǎn)生火花。條款4.2.10：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.3.2防爆分類為C、B、C級時，起重機大小車運行速度不應超過16 m/min，其他防爆分類的起重機大小車運行速度不應超過25m/min。起重機起升速度不應超過8m/min，鋼絲繩卷入速度不應超過28m/min。條款4.2.11：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.5.3卷筒及吊鉤滑輪組的設計，應使鋼絲繩

11、繞進或繞出卷筒時，鋼絲繩偏離螺旋槽兩側的角度應不大于3。條款4.2.12：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.5.6起重機不應采用開式齒輪傳動。注：2012.07.09討論時增加項4.2.13“帶有臂架俯仰機構的起重機應加裝安全制動器”，經(jīng)查，GB/T6067.4-20XX臂架起重機未完成相應規(guī)范編制，而GB/T 15361-2009岸邊集裝箱起重機中沒有相關要求，因此建議暫不增加此條款；條款4.3.1.1：在橋門起重機上，較少采用不旋轉鋼絲繩，通常為交互捻的鋼絲繩，此時如果鋼絲繩采用同旋向，可能使吊具產(chǎn)生較大偏轉。多根鋼絲繩時采用對稱布置能較好解決此問題；條款4.3.1.2

12、 ：引用GB/T 3811-2008中9.4.1.1.5條的規(guī)定，參照JB/T7688.5-2012中4.4.2.1條及起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程橋式起重機第四十二條的相關要求；條款4.3.1.3：參照GB/T3811-2008起重機設計規(guī)范表44及JB/T7688.5-2012中4.5.4的c)款；條款4.3.1.4：參照JB/T5897-20XX防爆橋式起重機(初稿)第6.5.4鋼絲繩應選用GB 8918中的類型和規(guī)格，且應有可靠的潤滑。條款4.3.1.5：參照GB/T14405(14406)-2011通用橋（門）式起重機第5.5.2條；條款4.3.2.1：依據(jù)GB 6067.1-2010中

13、4.2.4.2條的要求制定；條款4.3.2.1：卷筒聯(lián)軸器做為卷筒與減速器聯(lián)接的關鍵部件，其安全運行是整體起升機構安全運行的關鍵。在產(chǎn)品運行中，卷筒聯(lián)軸器緊固螺栓斷裂等現(xiàn)象曾較多發(fā)生。合理的構造設計是解決問題的一個方面，運行中必要的檢測手段也是設備安全運行重要保障手段。因此，要求采取方便檢查的措施；注：2012.07.09會議要求“根據(jù)GB/T 15361-2009岸邊集裝箱起重機補充特殊卷筒要求”，經(jīng)查，GB/T 15361-2009中沒有對卷筒的特殊要求，且其中要求不適用于通用橋門起重機，因此不做規(guī)定；條款4.3.3.1、條款4.3.3.3參照起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程橋式起重機第四十六條；

14、條款4.3.3.2參照JB/T7688.1-2008冶金起重機技術條件 第一部分 通用要求3.6.2條；條款4.3.4.1參照JB/T5897-20XX防爆橋式起重機(初稿)第6.5.1起升機構應具有兩套制動器，制動器應采用防爆型制動器。條款4.3.4.2：依據(jù)JB/T 6406-2006及JB/T 7020中5.5.1.2b)款的要求制定；條款4.3.5.1：參照JB/T7688.5-2012冶金起重機技術條件 第5部分：鑄造起重機中4.4.1.2.1條制定；條款4.3.5.2：依據(jù)JB/T 7688.5-2012中4.4.1.1.3條制定；條款4.3.5.3：依據(jù)JB/T 7688.5-2

15、012中4.4.1.1.4條制定；條款4.3.5.4引用GB/T3811-2008起重機設計規(guī)范9.4.1.1.5條；條款4.3.5.5針對淬火起重機的安全要求；條款4.3.5.6針對料耙起重機的安全要求；條款4.3.5.7：參照絕緣吊3.4.2起重機吊鉤應采用防磁材料，材料的力學性能不應低于1Cr18Ni9Ti。說明：1Cr18Ni9Ti在GB/T 20878中已被刪除，GB/T 20878替代的是GB/T4229-1984。1Crl8Ni9Ti是落后的不銹鋼生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品代表。隨著世界各國不銹鋼生產(chǎn)工藝的改進，已成為淘汰產(chǎn)品。鑒于我國國情，有些場合仍然保留，以滿足落后的使用習慣以及生產(chǎn)水平

16、的需要，但屬于不推薦鋼種。真正需要用1Crl8Ni9Ti者，也應改為0Crl8Ni11Ti。使用加Ti的0Crl8Ni11Ti還是不加Ti的0Crl8Ni9，取決于不銹鋼的使用環(huán)境是否屬晶間腐蝕環(huán)境，此時材料如經(jīng)焊接或其他熱加工，可能導致發(fā)生晶間腐蝕，為此可考慮選用含Ti的不銹鋼或超低碳不銹鋼。反之，則選用一般的不銹鋼0Crl8Ni9即可，在0Crl8Ni9已經(jīng)廣泛應用的今天，1Crl8Ni9Ti已沒有存在的必要。同時，0Crl8Ni9具有良好的耐蝕性、耐熱性、低溫強度和機械性能，沖壓彎曲等熱加工性好，無熱處理硬化現(xiàn)象，無磁性因此，建議選用0Crl8Ni9。條款4.3.5.8：參照JB/T 5

17、89720防爆橋式起重機（初稿）中6.5.5當防爆分類為IIC、B、C時，吊鉤應采取能防止撞擊或摩擦而產(chǎn)生危險火花的措施。條款4.3.5.9：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.7.4 吊鉤滑輪組側板的外表面應標出警示語，如“禁止觸地、碰撞”等。條款4.3.6：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.5.2緩沖器應選用符合JB/T 10833規(guī)定的聚氨脂緩沖器或符合JB/T 8110.2 規(guī)定的橡膠緩沖器,其表面電阻均不應大于109。 條款4.3.7：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.4.2防爆分類為IIC、B、C時，車輪踏面及輪緣部分應采用

18、不因撞擊、摩擦而引燃爆炸性氣體混合物的銅合金或其他材料制造。 條款4.3.8：參照JB/T 589720防爆橋式起重機（初稿）中6.4.3 限位開關上的碰輪及電纜滑車的滾輪，應采用青銅或黃銅或表面電阻不應大于109的工程塑料； 防爆分類為C、B、C級時，電纜滑車的牽引線應采用不銹鋼鋼絲繩。 4.4 “第6章 電氣”條款6.1.2、6.1.3參照TSG Q0002-2008橋式起重機安全技術監(jiān)察規(guī)程第55條；條款5.1.2對特殊環(huán)境工作的起重機提出要求。條款6.2.1 引用JB/T 5897-（報批稿）中第6.6.2條條款6.2.2參照GB/T 3811-2008中第7.2.2.2.1條條款6.

19、2.3“起重機總動力電源回路應設總動力電源接觸器，能夠分斷所有機構的動力線路。起重機上所設總斷路器能遠程分斷所有機構的動力回路時，可不設總動力電源接觸器”兼顧GB6067.1 第6.2.3條和TSG Q0002-2008第58條的要求?！皳Q向接觸器和其他同時閉合會引起短路事故的接觸器之間，應設置電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖” 引用GB/T 3811-2008中第7.5.1.1條條款6.2.4.2：參照GB/T 3811-2008中第7.5.1.2條。條款6.2.5.1：引用GB/T 14405-2011中第5.9.1.6條。條款6.2.5.2：參照JB/T 7688.4-（報批稿）中第3.4.2條和TS

20、GQ0002-2008第66條。條款6.2.5.3：參照GB/T14405-2011第5.9.1.7條。條款6.2.6.1：引用GB/T3811-2008第7.5.6.1條。條款6.2.6.2：“制動器的控制要采取預防措施，使得啟動和制動時不出現(xiàn)任何失控的運動。如有電氣制動，正常運行時，機械制動應在電氣制動之后作用。除短暫過渡狀態(tài)外，電動機通電時制動器不得抱閘”參照GB/T3811-2008第7.5.6.2條，提出正常運行時，機械制動應在電氣制動之后作用，對非正常運行情況下，沒有限定?！皩Φ踹\熔融金屬和其他危險物品的起升機構，制動器的控制應采取防止因一個接觸器損壞、粘連造成控制失效的措施”參照

21、JB/T 7688.5-2012中4.5.11。條款6.2.6.3：“對設有安全制動器的起升機構，在正常作業(yè)時，高速軸制動器閉合后，安全制動器延時閉合，其延時動作時間可調；在進行緊急制動時，安全制動器應立即閉合”參照GB/T 3811-2008 第7.5.6.3條，將“動作”改為“閉合”，因為制動器動作含制動器打開和閉合兩種，這里只限定閉合順序?！鞍踩苿悠鞯目刂疲瑧蟹乐挂蛞粋€接觸器損壞、粘連造成控制失效的措施”參照JB/T 7688.5中4.5.11。條款6.2.6.4：“對于系統(tǒng)意外斷電時制動器的動作會引起機械設備損壞傾翻的情況，應采取適當措施保證意外斷電時制動器的安全動作過程?！币肎

22、B/T3811-2008 第6.5.6.4條。“設置應急驅動裝置的起升或俯仰機構，機構的工作制動器要參與應急驅動過程的制動保護”，一般應急機構都是“三合一”驅動，其制動器的力矩往往滿足不了安全需要。條款6.2.7：引用GB/T3811-2008第7.3.5條條款6.2.8.1：參照GB 6067.1-2010第6.2.4條和JB/T 7688.5中4.5.10條。條款6.2.8.2：引用GB6067.1-2010第6.2.4條條款6.2.8.3：參照GB/T 27997-2011造船門式起重機中5.4.6.1.7。條款6.2.9.1：參照JB/T 5897-防爆橋式起重機中6.6.2條和6.6

23、.3條條款6.2.9.2：其它標準都沒有對吊運熔融金屬和熾熱物品的起重機上直接受熱輻射的電纜提出特殊要求，在此對電纜或敷設方式提出要求。目前一般做法是將直接受熱輻射的電纜布置在主梁上，因此本要求并不會增加額外成本，只是做強制限定。條款6.3.1:引用JB/T 5897-防爆橋式起重機（報批稿）6.6.1條。條款6.3.2: 引用JB/T 5897-防爆橋式起重機（報批稿）6.6.4條。4.5 “第7章 控制與操作系統(tǒng)”條款7.2：引用JB/T 7688.4-板坯搬運起重機（報批稿）中3.4.7條。條款7.3：引用GB 6067-1985中3.3.5條。條款7.4：引用TSG Q0002-200

24、8中63條。4.6 “第8章 電氣保護”條款8.2.1引用JB/T 8907-絕緣橋式起重機（報批稿）中3.3.9條。條款8.2.2：引用JB/T 8907-絕緣橋式起重機（報批稿）中3.3.10條。條款8.2.3：引用JB/T 8907-絕緣橋式起重機（報批稿）中3.3.11條。條款8.3：參照TSGQ0002-2008中54條（一）。條款8.4：“電控調速(包括可控硅定子調壓、變頻、渦流制動、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電)的起升機構、行星差動的起升機構均應設超速保護”參照GB/T14405-2011中5.4.6.1條和TSGQ0002-2008第71條；“對于吊運熔融金屬的起重機，主起升機構應設超速保護”引用JB/T7688.5-2012中4.5.8條。4.7 “第9章 安全防護裝