GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》

1、國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258機動車運行安全技術(shù)條件（送審稿）修 訂 說 明一、修訂必要性n GB7258是我國機動車安全技術(shù)管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實際上起著機動車安全技術(shù)管理技術(shù)法規(guī)的作用，現(xiàn)行版本為GB72582004。該版本自2004年10月1日起在全國范圍內(nèi)正式實施后，在加強機動車運行安全管理、提高機動車運行安全水平、保障道路交通安全等方面都起到了十分積極的作用。然而，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和我國機動車工業(yè)的不斷進步，廣大人民群眾對道路交通出行和道路交通安全工作的要求越來越高，機動車安全技術(shù)管理中不斷遇到新問題、新情況。n 綜合考慮GB7258-2004執(zhí)行5年以來已發(fā)布了3個修改單、標(biāo)準(zhǔn)所

2、引用及參考的許多標(biāo)準(zhǔn)已制定實施了新版本、以及標(biāo)準(zhǔn)對重點車輛的安全裝置配備要求仍較低、不能更好地保證道路交通安全等實際情況，組織相關(guān)單位和技術(shù)人員對GB72582004整體進行修訂，使其更適應(yīng)于我國機動車安全技術(shù)管理的實際情況，更好地保證道路運行機動車的安全技術(shù)狀況，預(yù)防和減少因機動車因素引發(fā)的道路交通事故，已成為大勢之所趨。二、修訂依據(jù)和修訂原則n （一）修訂依據(jù)n 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達2009年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知（國標(biāo)委綜合200993號），強制性國家標(biāo)準(zhǔn)機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）修訂工作由公安部交通管理科學(xué)研究所負責(zé)，項目編號為20091137

3、-Q-312，完成時間為2010年。n （二）修訂原則n 綜合所收集和了解的GB7258-2004實施5年以來的相關(guān)情況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)修訂工作前期廣泛調(diào)研的初步成果，確定此次GB7258修訂的基本原則為：n 1、從GB7258是我國機動車安全技術(shù)管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的屬性出發(fā)，根據(jù)道路交通發(fā)展實際情況，進一步明確GB7258的適用范圍，提出特型機動車、教練車、殘疾人專用汽車等各類機動車安全技術(shù)管理的依據(jù)，嚴密機動車安全技術(shù)管理主要環(huán)節(jié)。n 2、根據(jù)GB7258-2004執(zhí)行過程中暴露出來的問題，研究采用與管理要求相適應(yīng)的機動車分類標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。n 3、提高重點車輛的安全裝置配備要求和結(jié)

4、構(gòu)安全要求，適當(dāng)加嚴臥鋪客車和欄板貨車等安全性能低的道路車輛的安全技術(shù)要求，提高道路運行機動車的整體安全技術(shù)性能。n 4、進一步明確公共汽車運行安全技術(shù)要求，為加強公共汽車安全技術(shù)管理提供依據(jù)。n 5、系統(tǒng)梳理GB7258-2004報批以來發(fā)布的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條文，確保標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)。三、修訂過程n 國家標(biāo)準(zhǔn)機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）制修訂工作于2009年4月啟動，在公安部交通管理局和公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，作為標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組組長單位，公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭組織公安交通管理部門、交通運輸部門、汽車行業(yè)、摩托車行業(yè)、

5、低速汽車行業(yè)、公交系統(tǒng)、進出口檢驗檢疫系統(tǒng)等方面的專家成立了標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組。標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組各成員單位開展了廣泛的調(diào)研，并在各自行業(yè)內(nèi)部多次召開征求意見會，征求對GB7258修訂的意見。n 2009年9月初，公安部交通管理科學(xué)研究所根據(jù)調(diào)研初步成果，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組其他成員單位反饋的意見，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂原則，并對前期調(diào)研收集到的300余條反饋意見進行了整理，于2009年10月15日完成了標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿草稿。2009年11月46日，公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在無錫召開GB7258修訂工作第一次會議，公安部交通管理局、交通運輸部道路運輸司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司及產(chǎn)業(yè)政策

6、司等政府部門的領(lǐng)導(dǎo)參加會議并對GB7258-2004修訂原則及具體要求做了指示。GB7258-2004修訂起草工作組全體成員參加了會議，按照相關(guān)政府部門確定的原則，在GB7258修訂征求意見稿草稿的基礎(chǔ)上進行了深入細致地討論，就“加嚴大中型客車、重中型貨車、危險貨物運輸車、汽車列車等重點車輛的運行安全技術(shù)要求”、“進一步明確公共汽車等客運車輛的防火要求和安全逃生要求”、“采用與道路交通安全法及其實施條例相一致的機動車分類標(biāo)準(zhǔn)”等事項基本達成了共識。會后，公安部交通管理科學(xué)研究所根據(jù)討論結(jié)果于2009年11月15日完成了標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿（上報稿）。n 2009年12月2日，公安部交通管理局召開

7、局務(wù)會，對GB7258修訂征求意見稿（上報稿）進行討論，原則同意標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿（上報稿）的相關(guān)內(nèi)容，并要求標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組就安全氣囊要求、兒童座椅固定、固定式反光標(biāo)識板等10個問題進一步加以研究，修改完善后公開征求相關(guān)部門、單位及專家意見。按照公安部交通管理局的指示，標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組就安全氣囊要求、兒童座椅固定等10個問題再次進行了研究，于2010年1月完成了標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿。n 2010年2月2日至3月31日，公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會以公交標(biāo)20103號文件向各有關(guān)單位征求對標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿的意見；同時，公安部交通管理局致函交通運輸部、工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、農(nóng)業(yè)

8、部、環(huán)境保護局、國家安監(jiān)總局、教育部等部委相關(guān)司局意見，標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組各成員單位也采取召開座談會等多種形式在各自行業(yè)內(nèi)部廣泛征求意見。n 2010年4月79日，公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京召開GB7258修訂工作第二次會議，公安部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局相關(guān)部門和GB7258標(biāo)準(zhǔn)起草工作組全體成員參加會議，公安部交通管理局李江平副局長、交通運輸部道路運輸司王水平副司長、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司盧希副司長出席會議并對GB7258修訂工作提出要求。與會人員對GB7258修訂征求意見稿反饋的700余條意見進行了討論，確定了處理意見，形成了GB

9、7258修訂工作第二次會議紀(jì)要。會后，公安部交通管理科學(xué)研究所根據(jù)會議紀(jì)要對GB7258修訂征求意見稿進行了修改，形成了GB7258修訂送審討論稿。n 2010年5月中旬和下旬，公安部交通管理科學(xué)研究所就標(biāo)準(zhǔn)修訂送審討論稿征求了標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組全體成員意見，各成員單位同時將標(biāo)準(zhǔn)送審討論稿分送行業(yè)內(nèi)主要單位征求意見。公安部交通管理科學(xué)研究所對各單位反饋的72條意見進行了整理，提出了處理意見，于2010年6月10日完成了標(biāo)準(zhǔn)修訂送審稿（第一稿）。n 2010年10月14日，公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京召開修訂協(xié)調(diào)會。公安部交通管理局、交通運輸部道路運輸司、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司、裝

10、備工業(yè)司有關(guān)人員參加了會議，對GB7258修訂工作第二次會議紀(jì)要中的十一個進一步研究的事項進行了商討，提出了處理意見，形成了會議紀(jì)要。會后，公安部交通管理科學(xué)研究所根據(jù)修訂協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要對GB7258修訂送審稿（第一稿）進行了修改，形成了標(biāo)準(zhǔn)修訂送審稿（第二稿）。主要起草單位和起草人n 本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所、交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心。n 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：成都市公安局交通管理局車輛管理所、上海浦江出入境檢驗檢疫局、中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會、天津摩托車技術(shù)中心、中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院、洛陽拖拉機研究所。四.標(biāo)準(zhǔn)綜述n 國家標(biāo)準(zhǔn)機動車運行安

11、全技術(shù)條件（以下簡稱“GB7258”）是我國機動車安全技術(shù)管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、事故車檢驗的主要技術(shù)依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一。GB72582004 自 2004 年 10 月 1 日起在全國范圍內(nèi)正式實施后，在加強機動車安全技術(shù)管理、提高機動車運行安全水平、保障道路交通安全等方面都起到了十分積極的作用。然而，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和我國機動車工業(yè)的不斷進步，廣大人民群眾對道路交通出行和道路交通安全工作的要求越來越高，機動車安全技術(shù)管理中不斷遇到新問題、新情況。適時修訂GB72582004，

12、使其更適應(yīng)于我國機動車安全技術(shù)管理的實際情況，從而更好地保證道路運行機動車的安全技術(shù)狀況，預(yù)防和減少因機動車因素引發(fā)的道路交通事故，已成為大勢之所趨。為此，公安部交通管理科學(xué)研究所組織相關(guān)部門和單位的專家，在公安部交通管理局等相關(guān)政府部門的指導(dǎo)下，對GB72582004進行了修訂。n 需要說明的是：n GB7258規(guī)定的是在我國道路上行駛的機動車最低的運行安全技術(shù)條件；對新生產(chǎn)車和新進口車，在新車生產(chǎn)和進口時，還應(yīng)滿足國家機動車產(chǎn)品主管部門制定的更嚴格的安全技術(shù)要求。n 標(biāo)準(zhǔn)前言中未規(guī)定實施過渡期的標(biāo)準(zhǔn)條款，如涉及機動車的結(jié)構(gòu)或裝置等方面的要求，原則上只對本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起新生產(chǎn)的對應(yīng)類型的機動

13、車適用，但地方法規(guī)、部門規(guī)章或政府規(guī)章另有規(guī)定時除外。n 涉及規(guī)范性引用文件的標(biāo)準(zhǔn)條款，如標(biāo)準(zhǔn)前言中未就其實施過渡期專門提出要求，原則上實施時間按規(guī)范性引用文件確定的日期執(zhí)行。n 為便于標(biāo)準(zhǔn)的使用者正確地了解以往的GB7258版本中部分標(biāo)準(zhǔn)條款的實施時間，標(biāo)準(zhǔn)以資料性附錄的形式對部分技術(shù)內(nèi)容的實施時間做了說明，詳見附錄C。n 對汽車前照燈、制動軟管、輪胎、安全玻璃、內(nèi)飾材料、后視鏡、回復(fù)反射器、車身反光標(biāo)識、汽車行駛記錄儀、摩托車發(fā)動機等實施了強制性認證的汽車和摩托車零部件產(chǎn)品，應(yīng)使用經(jīng)國家相關(guān)認證機構(gòu)強制性認證合格（或隨整車認證合格）的產(chǎn)品。機動車運行安全技術(shù)條件n .范圍n 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機

14、動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。n 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛的，除有軌電車以外的所有其他機動車。n 有軌電車是指以電動機驅(qū)動，架線供電，有軌道承載的道路車輛，其運行安全技術(shù)條件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。.規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件 n GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值n GB/T 24082008 塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法n

15、GB/T 3181 漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)n GB 4094 汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志n GB/T 4094.2 電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志n GB 4599 汽車用燈絲燈泡前照燈n GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定n GB 5948 摩托車白熾絲光源前照燈配光性能n GB 8108 車用電子警報器n GB 84102006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性n GB 9656 汽車安全玻璃n GB 10395.1 農(nóng)林機械 安全 第1部分：總則（GB10395.12009，ISO 4254-1:2008，MOD）n GB 10396 農(nóng)林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機

16、械 安全標(biāo)志和危險圖形 總則（GB103962006，eqv ISO 11684:1995）n GB 11567.1 汽車和掛車側(cè)面防護要求n GB 11567.2 汽車和掛車后下部防護要求n GB/T 12428 客車裝載質(zhì)量計算方法n GB 12268 危險貨物品名表n GB 12676 汽車制動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法n GB 13057 客車座椅及其車輛固定件的強度n GB 13365 機動車排氣火花熄滅器n GB 13392 道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志n GB/T 13594 機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法n GB 13954 警車、消防車、救護車、工程救險車標(biāo)志燈具n GB 1

17、5084 機動車輛后視鏡的性能和安裝要求n GB 15365 摩托車和輕便摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號n GB 16735 道路車輛 車輛識別代號（VIN）n GB 17352 摩托車和輕便摩托車后視鏡及其安裝要求n GB/T 17578 客車上部結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定n GB/T 17676 天然氣汽車和液化石油氣汽車 標(biāo)志n GB 18100 摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定（？）n GB/T 18411 道路車輛 產(chǎn)品標(biāo)牌n GB 18447.1 拖拉機 安全要求 第1部分：輪式拖拉機n GB 18564.1 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求n GB 18

18、564.2 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求 n GB 18565 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法n GB/T 186972002 聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測量方法n GB/T 19056 汽車行駛記錄儀n GB 19151 機動車用三角警告牌n GB 19152 輕便摩托車前照燈配光性能n GB 20074 摩托車和輕便摩托車外部凸出物n GB 20075 摩托車乘員扶手n GB 20300 道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件n GB 21259 汽車用氣體放電光源前照燈n GB 23254 貨車及掛車 車身反光標(biāo)識n GB 24406 專用小學(xué)生校車座椅及其

19、車輛固定件的強度n GB/T 24525 車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求n GB/T ×××××道路車輛 標(biāo)牌和標(biāo)簽.術(shù)語和定義n 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)n .機動車 power-driven vehiclen 由動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、上道路行駛的拖拉機及拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、特型機動車、掛車和有軌電車。n .汽車 motor vehiclen 由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：n 載運人員和/或貨物；n 牽引

20、載運貨物的車輛或特殊用途的車輛；n 特殊用途。n 本術(shù)語還包括：n a）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；n b）整車整備質(zhì)量超過 400kg（對帶駕駛室的正三輪摩托車為600kg）的三輪車輛。.載客汽車 passenger vehiclen 設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運人員的汽車，包括以載運人員為主要目的的專用汽車。n .載客汽車 passenger vehiclen 設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運人員的汽車，包括以載運人員為主要目的的專用汽車。n .乘用車 passenger car在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也

21、可以牽引一輛中置軸掛車。.客車 busn 在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的。n .公路客車 interurban bus長途客車為城間運輸乘客設(shè)計和制造、專門從事公路旅客運輸?shù)目蛙?；包括臥鋪客車，即專門設(shè)計和制造供全體乘客臥睡的公路客車。 n .旅游客車 touring bus為旅游設(shè)計和制造、專門用于運載游客的客車。n .公共汽車 public bus城市客車為城市內(nèi)運輸乘客設(shè)計和制造的客車，根據(jù)是否設(shè)有乘客站立區(qū)可分為：a) 設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，即最大設(shè)計車速小于 70 km/h、設(shè)有座椅及站立乘客的位置，

22、并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動用，有固定的線路和車站，主要在城市道路上運營的客車；也包括無軌電車，即以電動機驅(qū)動，與電力線相連的客車。b) 未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，即未設(shè)置乘客站立的位置，有固定的線路和車站，用于運營的客車。n .校車 school bus用于有組織地運送不少于5名幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育機構(gòu)的學(xué)生上下學(xué)的載客汽車。n .幼兒校車 school bus for infants運送3歲以上學(xué)齡前幼兒上下學(xué)的校車。n .小學(xué)生校車 school bus for primary student運送小學(xué)生上下學(xué)的校車。n .專用校車 special school bus設(shè)

23、計和制造上專門用于運送學(xué)生的校車。n .2低速汽車 low-speed vehicle 三輪汽車和低速貨車的總稱。n .2.1三輪汽車 tri-wheel vehicle 最大設(shè)計車速小于等于 50km/h 的，具有三個車輪的貨車。n .2.2低速貨車 low-speed goods vehicle 低速載貨汽車 最大設(shè)計車速小于70km/h的，具有四個車輪的貨車。 .3危險貨物運輸車 road transportation vehicle of dangerous goods 專門用于運輸符合GB 12268等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的危險貨物的專用汽車。n 3.2.3專項作業(yè)車 specical mo

24、tor vehicle 專用作業(yè)車 裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計和技術(shù)特性上用于特殊工作的專用汽車，如汽車起重機、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、灑水車、掃路車、吸污車、鉆機車、儀器車、檢測車、監(jiān)測車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括以載運人員或貨物為主要目的的專用汽車。n 3.2.4氣體燃料汽車 gaseous fuel vehicle 裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機的汽車。n 3.2.5兩用燃料汽車 bi-fuel vehicle 具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃

25、料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。n 3.2.6雙燃料汽車 dual-fuel vehicle 具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油液化石油氣雙燃料汽車等。n 3.2.7純電動汽車 batery electric vehicle 由電動機驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。 GB/T 19596-2004的3.1.1.1.1n 3.2.8插

26、電式混合動力汽車 plug-in hybrid electric vehicle 具有一定的純電驅(qū)動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。n 3.2.9燃料電池汽車 fuel cell electric vehicle 以燃料電池作為動力電源的汽車。 GB/T 19596-2004的3.1.1.1.3n 3.2.10教練車 driving school training vehicle 專門從事駕駛技能培訓(xùn)的汽車。n 3.2.11殘疾人專用汽車 vehicle for handicapped driving 按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在采用自動變速器的乘用車上加

27、裝符合規(guī)定的駕駛輔助裝置，專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。3.3 掛車 trailer就其設(shè)計和技術(shù)特性需由汽車或拖拉機牽引，才能在道路上正常使用的一種無動力的道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于：載運貨物；特殊用途。n 3.3.1 牽引桿掛車 draw-bar-trailern 全掛車n 至少有兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和專用牽引桿掛車，具有：n 一軸可轉(zhuǎn)向；n 通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；n 牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。n 3.3.2中置軸掛車 centre axle trailern 牽引裝置不能垂直移動（相對于

28、掛車），車軸位于緊靠掛車的質(zhì)心（當(dāng)均勻載荷時）的掛車。這種掛車只有較小的垂直載荷（不超過相當(dāng)于掛車最大設(shè)計總質(zhì)量的 10% 或 10000 N，兩者取較小者）作用于牽引車，其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。n 3.3.3半掛車 semi-trailern 車軸位于車輛質(zhì)心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，包括貨車半掛車、專用半掛車和旅居半掛車。n 3.4汽車列車 combination vehiclesn 由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。n 3.4.1乘用車列車 passenger/car tra

29、iler combinationn 乘用車和中置軸掛車的組合。n 3.4.2貨車列車 goods road trainn 貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。n 3.4.2.1牽引桿掛車列車draw-bar trailer combination n 全掛拖斗車n 全掛汽車列車n 貨車和牽引桿掛車的組合。n 3.4.2.2中置軸掛車列車 centre axle trailer combinationn 貨車和中置軸掛車的組合。n 3.4.3鉸接列車 articulated vehiclen 半掛汽車列車n 半掛牽引車和具有角向移動聯(lián)結(jié)的半掛車的組合n 3.5摩托車 motorcycle and

30、 mopedn 由動力裝置驅(qū)動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括：n a) 整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；n b) 整車整備質(zhì)量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛；n c) 最大設(shè)計車速不大于25km/h，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標(biāo)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，專供殘疾人駕駛的機動輪椅車；n d) 電驅(qū)動的，最大設(shè)計車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標(biāo)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛。n 3.5.1普通摩托車 motorcyclen 無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速大于 50km/h，或若使用內(nèi)燃機，其排量大于 5

31、0mL ，或若使用電驅(qū)動，其電動機最大輸出功率總和大于 4kW 的摩托車，包括兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車（邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車）。n 3.5.1.1兩輪普通摩托車 motorcycle with two wheelsn 裝有一個從動輪和一個驅(qū)動輪的普通摩托車。n 3.5.1.2邊三輪摩托車 motorcycle with sidecarn 在兩輪普通摩托車的右側(cè)裝有邊車的摩托車。n 3.5.1.3正三輪摩托車 right three-wheeled motorcyclen 裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的普通摩托車，且若允許裝載貨物或載運除駕駛員以外的其他

32、乘員，其最大設(shè)計車速小于 70 km/h。n 3.5.2輕便摩托車 mopedn 無論采用何種驅(qū)動方式，其最大設(shè)計車速不大于 50km/h的摩托車，且：n 若使用內(nèi)燃機，其排量不大于 50mL；n 若使用電驅(qū)動，其電動機最大輸出功率總和不大于 4kW。n 3.5.2.1兩輪輕便摩托車 moped with two wheelsn 裝有一個從動輪和一個驅(qū)動輪的輕便摩托車。n 3.5.2.2正三輪輕便摩托車 right three-wheeled mopedn 裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的輕便摩托車n 3.6上道路行駛的拖拉機 tractor running on the roadsn 手扶拖拉

33、機等最大設(shè)計車速小于等于20 km/h 的輪式拖拉機和最大設(shè)計車速小于等于40km/h、牽引掛車方可從事道路運輸?shù)妮喪酵侠瓩C。n 上道路行駛的拖拉機及其變型產(chǎn)品本身不應(yīng)具有載運貨物的功能，需牽引掛車組成拖拉機運輸機組方可從事道路運輸。n 3.7拖拉機運輸機組 tractor towing trailer for transportationn 由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。n 手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機 12 小時標(biāo)定功率不大于 14.7 kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)

34、向式運輸機組。n 3.8輪式專用機械車 wheeled mobile machinery for special purposen 有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最大設(shè)計車速大于 20km/h 的輪式機械，如裝載機、平地機、挖掘機、推土機等，但不包括叉車。n 3.9特型機動車 special size vehiclen 質(zhì)量參數(shù)和/或尺寸參數(shù)超出GB1589規(guī)定的汽車、掛車、汽車列車。n 4整車n 4.1整車標(biāo)志n 4.1.1機動車在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)。n 4.1.2機動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式

35、應(yīng)符合GB/T 18411的規(guī)定，上道路行駛的拖拉機的標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；若采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)符合GB/T ×××××道路車輛 標(biāo)牌和標(biāo)簽規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、防篡改性能及防偽性能要求，且非經(jīng)破壞性操作應(yīng)不能被完整取下，其項目內(nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式。改裝車應(yīng)同時具有改裝后的整車的產(chǎn)品標(biāo)牌及改裝前的整車（或底盤）的產(chǎn)品標(biāo)牌。n 機動車均應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，各類機動車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的其他項目見表 1 。產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范、清晰耐久且易于識別，項目名稱均應(yīng)有中文名稱。各類機動車產(chǎn)

36、品標(biāo)牌應(yīng)補充標(biāo)明的項目n 4.1.3汽車、摩托車、半掛車必須具有唯一的車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合 GB 16735 的規(guī)定；應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架（無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）能防止銹蝕、磨損的部位上。乘用車的車輛識別代號應(yīng)打刻在發(fā)動機艙內(nèi)能防止替換的車輛結(jié)構(gòu)件上，或打刻在車門立柱上，如受結(jié)構(gòu)限制沒有打刻空間時也可打刻在右側(cè)除后備箱（后行李區(qū)）外的車輛其他結(jié)構(gòu)件上；其他汽車、半掛車的車輛識別代號應(yīng)盡量打刻在前部右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上（如發(fā)動機艙周圍）。打刻車輛識別代號的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上（前）方觀察時打刻區(qū)

37、域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)明確標(biāo)示“車輛識別代號” 或“VIN”字樣，且覆蓋物在不使用任何工具的情況下能直接取下（或揭開）及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。打刻的車輛識別代號從上（前）方應(yīng)易拓印，字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小于7.0mm、深度不應(yīng)小于0.3mm（對乘用車深度不應(yīng)小于0.2 mm），但對于摩托車字高不應(yīng)小于5.0mm、深度不應(yīng)小于0.2 mm。n 其他機動車應(yīng)在相應(yīng)位置打刻易見且易于拓印的整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記；打刻的整車型號和出廠編號字高為10.0 mm，深度不應(yīng)小于0.3m

38、m。n 車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經(jīng)打刻不允許更改、變動，但國家主管部門有特殊規(guī)定的除外。同一輛機動車的車架（無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不允許既打刻車輛識別代號，又打刻整車型號和出廠編號；同一輛車上標(biāo)識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。n 打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面（足夠大的包括打刻區(qū)域的表面）是指打刻車輛識別代號的部件的全部表面；但所暴露表面能滿足查看打刻車輛識別代號的部件有無挖補、重新焊接、粘貼等痕跡的需要時，也應(yīng)視為滿足要求。4.1.4發(fā)動機型號和出廠編號應(yīng)打刻（或鑄出）在氣缸體上且應(yīng)能永久保持，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時可

39、不打刻）；摩托車應(yīng)在發(fā)動機的易見部位鑄出商標(biāo)或廠標(biāo)，發(fā)動機出廠編號應(yīng)打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時可不打刻）；若打刻（或鑄出）的發(fā)動機型號和出廠編號不易見，則應(yīng)在發(fā)動機上增加能永久保持的發(fā)動機型號和出廠編號的標(biāo)識。純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車應(yīng)在（主驅(qū)動）電動機殼體上打刻電動機型號和編號；如打刻的電動機型號和編號被覆蓋，應(yīng)留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電動機型號和編號的標(biāo)識。增加的的標(biāo)識應(yīng)易見，且非經(jīng)破壞性操作應(yīng)不能被完整取下。n 4.1.5乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗

40、立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識別代號標(biāo)識；該標(biāo)識從車外應(yīng)能夠清晰地識讀，且非經(jīng)破壞性操作應(yīng)不能被完整取下。并且，對具有發(fā)動機電子控制單元（ECU）的乘用車，其ECU應(yīng)記載有車輛識別代號等特征信息，且記載的特征信息應(yīng)能被讀??；但如乘用車至少有一處電子數(shù)據(jù)接口且通過讀取工具能夠獲得車輛識別代號等特征信息時，應(yīng)視為滿足要求。n 4.1.6除按照本標(biāo)準(zhǔn)4.1.2、4.1.3、4.1.5規(guī)定標(biāo)示車輛識別代號之外，乘用車至少還應(yīng)在6個主要部件上標(biāo)示車輛識別代號或零部件編號。n a) 在后備箱（或行李區(qū)）從車外無法觀察但打開后能直接觀察的合適位置應(yīng)標(biāo)示車輛識別代號。n b) 除a)規(guī)定外，至少還應(yīng)在5個主

41、要部件上標(biāo)示車輛識別代號或零部件編號（如果制造廠家使用了一套能溯及零部件編號的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，相關(guān)管理部門借助該生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以查到主要零部件所對應(yīng)車輛的車輛識別代號等唯一性信息，可標(biāo)示零部件編號）。n c) 車輛識別代號或零部件編號可直接打刻或采用能永久保持的標(biāo)簽粘貼在制造廠家規(guī)定主要部件的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，其字碼高度應(yīng)保證內(nèi)容能清晰確認。n 4.1.7危險貨物運輸車的標(biāo)志應(yīng)符合 GB 13392 的規(guī)定；其中，罐式危險貨物運輸車還應(yīng)按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐體上噴涂裝運介質(zhì)的名稱，道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合GB20300的規(guī)定。n 4.1.8對機動車進行改裝或修

42、理時，不允許對車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機型號和出廠編號、零部件編號、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動機標(biāo)識等整車標(biāo)志進行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作。4.2外廓尺寸汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應(yīng)符合 GB 1589 的規(guī)定，摩托車、拖拉機運輸機組的外廓尺寸限值見表 2。機動車如有可移動、伸縮部件，則可移動、伸縮部件在任一位置（只在機動車靜止?fàn)顟B(tài)下能到達的位置可除外）時，機動車的實際外廓尺寸均不應(yīng)超過限值。n 4.3后懸n 客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸不允許超過軸距的 65%。對于專項作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要求核

43、算，其他機動車后懸不允許超過軸距的 55%。對于車長小于16m的發(fā)動機后置的鉸接客車，在確保安全的情況下，其后懸可不超過軸距的70%。機動車的后懸均不應(yīng)大于 3.5m。n 對于多軸機動車，其軸距按第一軸至最后軸的距離計算（對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計算），后懸從最后一軸的中心線往后計算。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。4.4軸荷和質(zhì)量參數(shù)n 4.4.1汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合 GB1589 的規(guī)定。n 4.4.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應(yīng)在各軸之間合理分配，軸荷應(yīng)在左右車輪之間均衡分配。

44、n 4.4.3邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的 35% 以下。4.5核載n 4.5.1質(zhì)量參數(shù)核定n 4.5.1.1機動車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設(shè)計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進行核算后，從中取最小值核定。n 4.5.1.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值不允許小于：n 乘用車 30% ；n 三輪汽車、正三輪摩托車 18% ；n 其他機動車 20% 。n 對于鉸接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進行核算； n 對于鉸接客車和鉸接式無軌電車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算

45、。n 清障車在托舉狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷不允許小于總質(zhì)量的 15%。n 4.5.1.3汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車總質(zhì)量的25%。n 4.5.1.4貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量不允許大于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。n 4.5.1.5鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量不允許大于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量。n 4.5.1.6輪式拖拉機運輸機組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機使用質(zhì)量之比）不允許大于 3 。n 4.5.2乘用車乘坐人數(shù)核定n 4.5.2.1前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度（系指駕駛員兩側(cè)門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮?1200mm 時核定 2人，不小于 1650m

46、m 時核定 3 人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均不應(yīng)小于400mm。n 4.5.2.2除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的間距不小于600mm且座墊深度不小于400mm（對第二排以后的可折疊座椅座間距不小于570mm且座墊深度不小于350mm）時，按座墊中間位置測量的乘客艙內(nèi)部寬度每400mm核定1人。但上述座位作為兒童座位使用時，對于幼兒校車座間距不小于420mm時按每280 mm核定一人，對于小學(xué)生校車座間距不小于500mm時按每350 mm核定一人。n 注可折疊座椅是指靠背、座墊鉸接且折疊在一起后能完全收起的座椅。n 注兒童座位是指幼兒校車上專門供幼兒乘坐的座位和小學(xué)生校

47、車上專門供小學(xué)生乘坐的座位。n 注座間距應(yīng)在通過（單人）座椅中心線的垂直平面內(nèi)，在座墊上表面最高點所處平面與地板上方620mm高度范圍內(nèi)水平測量。測量時，座椅座墊和靠背均不應(yīng)被壓陷；駕駛員座椅和前排乘員座椅應(yīng)處于滑軌中間位置（可取最前和最后兩個位置測量值的平均值），其他可調(diào)節(jié)座椅的前后位置可根據(jù)需要調(diào)整以使相關(guān)座椅的座間距均能滿足要求；靠背角度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常使用位置。n 4.5.2.3旅居車的核定乘員數(shù)不允許超過9人，車長大于等于6m的乘用車設(shè)置的側(cè)向座椅不核定乘坐人數(shù)。n 4.5.3客車乘員數(shù)核定n 4.5.3.1按乘員質(zhì)量核定：按 GB/T 12

48、428 確定。n 4.5.3.2按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅（指座墊靠背均為條形的供兩人或多人乘坐的座椅）按座墊寬每400mm核定一人，但作為兒童座位使用時，對幼兒校車按每280 mm核定一人，對小學(xué)生校車按每350 mm核定一人；單人座椅座墊寬不小于400mm時核定1人，但可折疊的單人座椅不得作為兒童座位核定人數(shù)。按GB/T 12428 確定的站立乘客有效面積計算：設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車按每1 人不小于0.125 核定站立人數(shù)，雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。n 4.5.3.3按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個鋪位核定 1 人，駕駛員座椅核定1人，乘客座椅（包括車組人員座椅

49、）不核定乘坐人數(shù)。n 4.5.3.4幼兒校車和小學(xué)生校車按4.5.3.2核定乘員數(shù)，其他客車以4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3計算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)不允許超過30人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)不允許超過36人。n 4.5.4有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車除外）n 4.5.4.1駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮?1200mm 時核定 2人，不小于 1650mm 時核定 3 人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均不應(yīng)小于400mm。n 4.5.4.2駕駛室內(nèi)雙排座椅

50、的后排座椅，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度，在能保證與前排座椅的間距不小于 650mm 且座墊深度不小于 400mm 時，每 400mm 核定 1 人。n 4.5.4.3對帶臥鋪的貨車，其臥鋪鋪位均不核定乘坐人數(shù)。n 4.5.4.4對有駕駛室的拖拉機運輸機組和使用方向盤轉(zhuǎn)向的三輪汽車，除駕駛員外可再核定乘坐一名乘員，但其座墊寬不應(yīng)小于 350 mm，座椅深不應(yīng)小于 300 mm，且座椅不應(yīng)增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時，只允許乘坐駕駛員 1 人。n 4.5.4.5貨車核定乘坐人數(shù)不允許超過 6 人。n 4.5.5摩托車乘坐人數(shù)核定n 4.5.5.1兩輪普通摩托車除駕

51、駛員外，有固定座位的可再乘坐 1 人。n 4.5.5.2邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐 1 人。n 4.5.5.3正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛員 1 人；車廂在有縱向布置（與機動車前進方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度不應(yīng)小于 400 mm 且其與駕駛員座椅的間距不應(yīng)小于 650 mm ）時，按座墊寬度每 400 mm 核定 1 人，但最多為 2 人；不具備上述條件時，車廂不允許乘坐人員。n 4.5.5.4輕便摩托車核定乘坐駕駛員 1 人。n 4.5.6特殊規(guī)定n 4.5.6.1裝備有殘疾人輪椅固定裝置的殘疾人汽車、裝備有擔(dān)架的救護車等用于載運特定乘客的載客汽車

52、的乘坐人數(shù)，以及醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項作業(yè)車的乘坐人數(shù)，在確保乘員乘坐安全的條件下，參照4.5.2、4.5.3和4.5.4核定。n 4.5.6.2旅居半掛車不核定乘坐人數(shù)。n 4.5.6.3貨車駕駛室（區(qū)）以外部位設(shè)置的座椅和臥鋪不核定乘坐人數(shù)。n 4.6比功率n 低速汽車及拖拉機運輸機組的比功率不應(yīng)小于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機動車的比功率不允許小于 5.0 kW/t 。n 比功率為發(fā)動機最大凈功率（或 0.9 倍的發(fā)動機額定功率或 0.9 倍的發(fā)動機標(biāo)定功率）與機動車最大允許總質(zhì)量之比。n 4.7側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角n 4.7.1客車按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的載荷狀態(tài)和測試方法進

53、行測試時，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于28°。n 注:對鉸接客車和鉸接式無軌電車，按前車考核。n 4.7.2罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于23°。n 4.7.3其他機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于：n -三輪機動車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同） 25°；n -總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 1.2 倍以下的機動車 30°；n -總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的 1.2 倍的專項作業(yè)車和輪式專用機械車 32°；n -其他機動車（特型機動車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外）

54、 35°。n 注:相關(guān)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)對特定類型的專項作業(yè)車和輪式專用機械車的側(cè)傾穩(wěn)定角有不同規(guī)定時，滿足相關(guān)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定也視為滿足要求；特型機動車的側(cè)傾穩(wěn)定角按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。n 4.7.兩輪普通摩托車和兩輪輕便摩托車在用撐桿支撐時,向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別不應(yīng)小于9°、5°、6°；在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均不應(yīng)小于8°。n .圖形和文字標(biāo)志n .汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）、摩托車應(yīng)分別按照 GB 4094、GB/T4094.2和GB 15365 的規(guī)定設(shè)置操縱件、指

55、示器及信號裝置的圖形標(biāo)志。n .三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)等操縱機構(gòu)，除作用非常明確的外，應(yīng)在操縱機構(gòu)上或其附近用耐久性標(biāo)志明確標(biāo)明其功能、操作方向等。標(biāo)志用操作符號應(yīng)與背景有明顯的色差。n .機動車標(biāo)注的警告性文字應(yīng)有中文。n .低速汽車和拖拉機運輸機組應(yīng)對需要提醒人們注意的安全事項設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志。安全標(biāo)志應(yīng)符合 GB 10396 的規(guī)定。n .所有貨車均應(yīng)在車門上噴涂總質(zhì)量和核定載質(zhì)量，其中罐式車還應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運介質(zhì)的種類，噴涂的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)清晰，高度應(yīng)不小于100mm?？傎|(zhì)量大于等于4500kg的貨車（半掛牽引車除外）、所有掛車均應(yīng)

56、在車廂后部噴涂或粘貼放大的號牌號碼，放大的號牌號碼字體應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，字樣應(yīng)清晰。n .所有客車（專用校車除外）應(yīng)在乘客門附近車身外部易見位置，用高度不小于100mm的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車每一層提供給乘員（包括駕駛員）的座位數(shù)，以及在行駛時單層客車或雙層客車下層允許站立的乘客人數(shù)。n .專用校車車身外觀標(biāo)識由校車標(biāo)志、中文字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：××人”、校車編號和校車輪廓標(biāo)識組成，其顏色及式樣、規(guī)格尺寸、涂裝等應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。非專用校車運送學(xué)生時，應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車外清楚識別的標(biāo)牌；但對于專門用于接送學(xué)生上下學(xué)的非專用校車，其車身外觀標(biāo)識應(yīng)符合專用校車相關(guān)規(guī)定。n 注:非專用校車是指設(shè)計和制造上并非專門用于運送學(xué)生、但用于接送不少于5名學(xué)生上下學(xué)的