30米預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案

1、環(huán)巢湖旅游大道南段橋梁工程環(huán)巢湖旅游大道南段橋梁工程 0101 標(biāo)段標(biāo)段派河大橋派河大橋30m30m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施施工工方方案案編制單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司編制單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司合肥市環(huán)巢湖旅游大道派河大橋施工項(xiàng)目部合肥市環(huán)巢湖旅游大道派河大橋施工項(xiàng)目部二零一三年六月二零一三年六月 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2 2 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .4 4二、編制原則二

2、、編制原則 .4 4三、工程概況三、工程概況 .4 4四、四、工期安排工期安排 .5 5( (一一) )總體計(jì)劃安排總體計(jì)劃安排.5 5( (二二) )運(yùn)架設(shè)備組裝安排運(yùn)架設(shè)備組裝安排.5 5( (三三) )單片梁架設(shè)時(shí)間分析單片梁架設(shè)時(shí)間分析.5 5五、施工部署五、施工部署 .5 5( (一一) )施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu).5 5( (二二) )勞動(dòng)力資源配備情況勞動(dòng)力資源配備情況.6 6( (三三) )機(jī)械設(shè)備配備情況機(jī)械設(shè)備配備情況.7 7( (四四) )施工用電施工用電.7 7( (五五) ) 消防設(shè)施布置消防設(shè)施布置 .8 8六、六、架梁總體方案架梁總體方案 .8 8( (一一) )

3、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作.8 81 1、QJ120/30QJ120/30 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述.8 82 2、橋機(jī)主要性能參數(shù)、橋機(jī)主要性能參數(shù) .11113 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試 .12124 4、提梁前準(zhǔn)備工作、提梁前準(zhǔn)備工作 .16165 5、提梁、運(yùn)梁、提梁、運(yùn)梁 .1919(1)(1)大鉤試吊大鉤試吊 .2020(2)(2)試吊注意事項(xiàng)試吊注意事項(xiàng) .2020(3)(3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) .2121(3)(3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程 .2121( (二二) )架梁施工工藝流程架梁施工工藝流程.2222( (三三) )架梁工況架梁工況

4、.2323( (四四) )過(guò)孔工況過(guò)孔工況.2424（五）架橋機(jī)架梁（五）架橋機(jī)架梁.2626（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng).2929七、七、箱梁就位的平面控制和高程控制箱梁就位的平面控制和高程控制 .3131八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 .3131九、安全保證體系及措施九、安全保證體系及措施 .3232 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 3 3 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)( (一一) )安全目標(biāo)安全目標(biāo).323

5、2( (二二) )安全保證體系安全保證體系.3232( (三三) )建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.3333( (四四) )強(qiáng)化職工安全教育強(qiáng)化職工安全教育.3333( (五五) )組織保證措施組織保證措施.3333( (六六) )管理制度措施管理制度措施.3333( (九九) )架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則.3737十、文明施工及環(huán)保措施十、文明施工及環(huán)保措施 .4141 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 4 4 頁(yè)頁(yè) 共共

6、4444 頁(yè)頁(yè)預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、環(huán)巢湖旅游大道南段橋梁工程01標(biāo)段派河大橋工程合同文件。2、環(huán)巢湖旅游大道南段橋梁工程01標(biāo)段派河大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTI041-2000。4、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。5、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95。6、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ023-85。7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。8、本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則二、編制原則1、確保滿足合同

7、文件對(duì)本標(biāo)段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。2、充分考慮本標(biāo)段施工的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。3、根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。4、將總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。三、工程概況三、工程概況環(huán)巢湖旅游大道南段橋梁工程01標(biāo)段派河大橋引橋橋梁上部均采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有箱梁160片。箱梁在預(yù) 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 5 5 頁(yè)頁(yè)

8、 共共 4444 頁(yè)頁(yè)制場(chǎng)集中預(yù)制，梁場(chǎng)設(shè)置在0#臺(tái)后，共設(shè)30m箱梁預(yù)制臺(tái)座9個(gè)，全部預(yù)制箱梁混凝土共計(jì)約5916m3。四、四、工期安排工期安排 ( (一一) )總體計(jì)劃安排總體計(jì)劃安排梁場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定于2013年7月25日在0#橋臺(tái)開(kāi)始架設(shè)第一孔箱梁（左幅第一孔） ，2014年1月31日箱梁架設(shè)結(jié)束。按照每天架設(shè)1片箱梁的施工速度計(jì)劃安排：北岸箱梁共計(jì)88片：計(jì)劃2013年7月25日開(kāi)始架設(shè)，2013年10月20日結(jié)束；架橋機(jī)轉(zhuǎn)移至南岸：2013年10月21日至20

9、13年11月19日共計(jì)30天；南岸箱梁共計(jì)72片：計(jì)劃2013年11月20日開(kāi)始架設(shè)，2014年1月31日施工結(jié)束。( (二二) )運(yùn)架設(shè)備組裝安排運(yùn)架設(shè)備組裝安排2013年7月1日2013年7月24日在預(yù)制梁場(chǎng)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2013年7月25日開(kāi)始正常架設(shè)循環(huán)。 ( (三三) )單片梁架設(shè)時(shí)間分析單片梁架設(shè)時(shí)間分析以運(yùn)梁車架橋機(jī)對(duì)接架橋機(jī)接管梁空車返回梁場(chǎng)梁場(chǎng)裝梁運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，則完成運(yùn)梁車一施工循環(huán)，以架橋機(jī)與運(yùn)梁車對(duì)接架橋機(jī)接管梁落梁、調(diào)整對(duì)位架橋機(jī)過(guò)孔完畢作為架橋機(jī)一施工循環(huán)，完成一片梁架設(shè)理論時(shí)間為300分。五、施工部署五、施工部署( (一一) )施工組織機(jī)構(gòu)施工組織

10、機(jī)構(gòu)經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)， 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 6 6 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理高偉總體負(fù)責(zé)，總工沙仁智負(fù)責(zé)全面技術(shù)、副經(jīng)理汪忠洲負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，李洋升負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，

11、配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。 ( (二二) )勞動(dòng)力資源配備情況勞動(dòng)力資源配備情況 1 1、勞動(dòng)力配備原則、勞動(dòng)力配備原則我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求嚴(yán)格。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。2 2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，以項(xiàng)目部為主體邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理等共同對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，做好培訓(xùn)技術(shù)交底明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求

12、、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹(shù)立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 7 7 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)證上崗。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿

13、，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)場(chǎng)管理基本制度：作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3 3、勞動(dòng)力配備基本情況、勞動(dòng)力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見(jiàn)下表。架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1起重工62運(yùn)輸車司機(jī)43機(jī)械操作手84機(jī)電工25電焊工46力工107管理

14、人員6小計(jì)40( (三三) )機(jī)械設(shè)備配備情況機(jī)械設(shè)備配備情況序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1架橋機(jī)QJ120/301臺(tái)雙導(dǎo)梁 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 8 8 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)2梁板運(yùn)輸車三軸 160t1臺(tái)爬坡能力3%-7%3吊車80t2臺(tái)4電焊機(jī)3臺(tái)5氣割設(shè)備2套6千斤頂32t6只 ( (四四) )施工用電施工用電 施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線。用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜

15、均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。 ( (五五) ) 消防設(shè)施布置消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。六、六、架梁總體方案架梁總體方案梁場(chǎng)采用兩臺(tái)70T龍門吊吊梁，通過(guò)運(yùn)梁炮車送梁、喂梁，120t級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成，架橋機(jī)拼裝在0#橋臺(tái)位置。左右幅分別架設(shè)，架梁共投入QJ120/30架橋機(jī)一臺(tái)，25t吊車兩臺(tái)

16、，三軸式160T運(yùn)梁炮車一臺(tái)。北岸濱湖方向引橋箱梁運(yùn)輸、架設(shè)方式：0#臺(tái)后填筑喂梁平臺(tái)，采取臺(tái)后運(yùn)梁炮車直接喂梁，架橋機(jī)在平臺(tái)上拼裝完成自0#向大樁號(hào)全幅架設(shè)完成。南岸肥西方向引橋箱梁運(yùn)輸、架設(shè)方式：23#臺(tái)后填筑喂梁平臺(tái)， 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 9 9 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)箱梁由北岸預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)用2臺(tái)80t汽車吊起吊上車，2臺(tái)運(yùn)梁炮車經(jīng)引橋路線左側(cè)運(yùn)梁通道、主橋鋼便橋運(yùn)輸至23#臺(tái)后喂梁平臺(tái)，架橋機(jī)在平臺(tái)上拼裝完成自23#向小樁號(hào)全幅架設(shè)完成

17、。后附運(yùn)梁通道布置圖運(yùn)梁通道布置圖及臺(tái)后喂梁平臺(tái)布置圖臺(tái)后喂梁平臺(tái)布置圖 。( (一一) )準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1 1、QJ120/30架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過(guò)孔不用鋪設(shè)專用軌道。本架橋機(jī)可自平衡過(guò)孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過(guò)孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品使用于-2040，無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸和無(wú)腐蝕 環(huán)巢湖旅游

18、大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1010 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 導(dǎo)梁導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列全長(zhǎng)70m（共2列,間距4.9m） ，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過(guò)孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由7節(jié)10m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。提升小車提升小車提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組

19、、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過(guò)提升小車橫移小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。中支裝置中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過(guò)孔及橫移架梁的主動(dòng)力。副中支腿副中支腿副中支腿由伸

20、縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1111 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)前框架及后上橫梁前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過(guò)轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。前支腿前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮

21、導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。后支腿后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過(guò)孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過(guò)孔工作的完成。后托裝置后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過(guò)孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過(guò)孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液

22、壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過(guò)調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。2 2、橋機(jī)主要性能參數(shù)、橋機(jī)主要性能參數(shù) 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1212 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)序序號(hào)號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)備注備注1額定起重量2*60t2適用架梁跨度（m）30m3X 吊鉤提升速度0.64m/min4吊梁小車縱移速度3.85m/min5吊梁小車橫移速度2.46m/min6架橋機(jī)縱移速度3.85

23、m/min7架橋機(jī)橫移速度2.46m/min8架橋機(jī)總功率56.8kw3 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝，出具合格證書，安全備案后投入使用。架橋機(jī)在梁場(chǎng)拼裝。 (1)中支裝置安裝：沿架梁方向在 0#臺(tái)距蓋梁端頭處擺設(shè) 2002002500mm 枕木，間距 400500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于 8mm。首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出 150mm 左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。接下來(lái)將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完

24、成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為 5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1313 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后

25、將副中支腿吊置距中支腿后約 1.5m 處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。(3)后托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè) 50m 軌距為 2.4m 的運(yùn)梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約 18m 位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致） 。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲

26、繩）拉緊、拉穩(wěn);依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成 14 節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U 型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后 1.5m、后端向前 1.5m、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入 50-60 個(gè)吊線滑輪,然后用 3t 手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。

27、(5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1414 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為 90 度直角,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。(6)前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油

28、缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后 1.5m 已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開(kāi)，兩輪箱中心距為5.0m，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距 5.0m） ，接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為 5.0m。在將

29、完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1515 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按

30、架梁方向擺開(kāi)，兩輪箱的中心距為5.0m；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。 （旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。 ）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于 2 號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫

31、拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。(11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng) 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方

32、案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1616 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在 3 個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為 200 mm 以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。(12)試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。

33、空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯找滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽俊ｉ_(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。把兩臺(tái)提升小車開(kāi)至跨中，整機(jī)在前后 5m 范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升 1.25 倍額定負(fù)荷離地面 100mm 處，懸停 10 分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。以 1.1 倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在 5m 范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控

34、制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1717 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)形。 4 4、提梁前準(zhǔn)備工作、提梁前準(zhǔn)備工作當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件） 、校驗(yàn)

35、梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。（1）機(jī)具準(zhǔn)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。要提前做好臨時(shí)支座，架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時(shí)支座。 (2)支座安裝支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按

36、軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。支座采用支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 0.5 的 13 水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無(wú)誤后， 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1818 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)掛基準(zhǔn)線進(jìn)行其他支座的安裝；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制

37、支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，其誤差不得超過(guò) 2mm，超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空?；迨街ё牟讳P鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開(kāi)槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。支座嚴(yán)格按照?qǐng)D紙 S4-3-4-184 中布置，對(duì)號(hào)入座準(zhǔn)確安裝；安裝嚴(yán)格執(zhí)行 S4-3-4-164 中相關(guān)說(shuō)明及設(shè)計(jì)要求；另外，成聯(lián)后嚴(yán)格按照 S4-3-4-165 中現(xiàn)澆接頭的施工順序完成體系轉(zhuǎn)換。支座安裝允許偏差長(zhǎng)邊范圍（lb）偏差矩形支座平面尺寸（mm）Lb5005，0厚度范圍（t）偏差49t100

38、2，0矩形支座厚度尺寸（mm）100t1503，0直徑范圍（d）偏差d 3002，0圓形支座平面尺寸（mm）300d 5004，0厚度范圍（t）偏差尺寸偏差圓形支座厚度尺寸（mm）49t1002，0外觀質(zhì)量氣泡、雜質(zhì)氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過(guò)支座平面面積的 0.1，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于 50mm2，最大深度不超過(guò) 2mm 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 1919 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)凹凸不平當(dāng)支座平面面積小于 0.15m2時(shí)，不多于兩處；大于 0

39、.15 m2時(shí)，不多于四處，且每處凹凸高度不超過(guò) 0.5mm，面積不超過(guò) 6mm2。四側(cè)面裂紋、鋼板外露不允許掉塊、崩裂、機(jī)械損傷不允許鋼板與橡膠粘結(jié)處開(kāi)裂或剝離不允許支座表面平整度1.橡膠支座：表面不平整度不大于平面最大長(zhǎng)度的 0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長(zhǎng)度的 0.2%四氟滑板表面劃痕、碰傷、敲擊不允許四氟滑板與橡膠支座粘貼錯(cuò)位不得超過(guò)橡膠支座短邊或直徑尺寸的0.5(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外

40、側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。 考慮安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，結(jié)合以往項(xiàng)目類似經(jīng)驗(yàn)，選用鋼砂筒做為臨時(shí)支座，邊跨梁每梁設(shè)置 2 個(gè)砂筒(連續(xù)端)、中跨梁每梁設(shè)置 4 個(gè)砂筒。考慮壓縮及方便拆除，臨時(shí)支座比永久支座高出 10mm，鋼砂筒采用兩根內(nèi)徑不一的無(wú)縫鋼管制作，鋼管規(guī)格分別為 219*6mm、203*6mm，均用等厚度的鋼板焊接封底，203 鋼筒內(nèi)灌注 C50 混凝土，放置在填充一定高度密實(shí)干砂的 219 鋼筒內(nèi)，如下圖所示（按照蓋梁中心向縱向兩側(cè) 50cm，單片梁底向橫向 環(huán)巢湖旅游大道派河大

41、橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2020 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)70cm 布置）：5 5、提梁、運(yùn)梁、提梁、運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)70t跨度23m龍門吊抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點(diǎn)距梁端0.9米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊橡膠墊防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞，運(yùn)梁炮車停在0#橋臺(tái)后的運(yùn)梁平臺(tái)上，架橋機(jī)軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁炮車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好

42、，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。吊裝前先進(jìn)行試吊。箱梁采用炮車進(jìn)行運(yùn)梁，由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁炮都以3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.2m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁炮車返回運(yùn)梁。 (1)(1)大鉤試吊大鉤試吊 空載試車 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2121 頁(yè)

43、頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè) 吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； 起吊小車來(lái)回兩次，檢查限位裝置。 輕載試吊 吊重 25 噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； 起重小車來(lái)回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。 靜載試吊 吊重 48t1.048t，跨中位置，重物離地面 20cm30cm，停車 5 分鐘； 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置； 測(cè)量跨中撓度。 (2)(2)試吊注意事項(xiàng)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無(wú)雨，風(fēng)力小于 5 級(jí)的情況下進(jìn)行。 試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。 試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差2%。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證

44、手續(xù)。 輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。 在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。 (3)(3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 起吊重物時(shí)，不允許斜吊。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2222 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè) 風(fēng)力超過(guò) 5 級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。 兩臺(tái)龍

45、門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正。 起吊索具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行整改。(3)(3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁平臺(tái)處制動(dòng)。運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。操作人員將鋼絲繩從箱梁吊板下穿過(guò)并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。箱梁起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過(guò)運(yùn)梁車不小于50cm

46、為宜)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。 ( (二二) )架梁施工工藝流程架梁施工工藝流程北岸濱湖方向:架梁機(jī)在拼裝完成后先架設(shè)左幅第一跨、然后架橋機(jī)退回架設(shè)右幅第一跨，再架設(shè)右幅第二跨然后架橋機(jī)退回架設(shè)左幅第二跨，依次循環(huán)進(jìn)行，最后架設(shè)右幅第十一跨。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2323 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)南岸肥西方向:第二十三跨至第十五跨。北岸單幅架梁順序：1（5）4（8）2（6）3

47、（7） ；南岸單幅架梁順序：5（1）8（4）6（2）7（4） ，流程形象簡(jiǎn)圖：預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如下圖所示：測(cè)量放線架橋機(jī)就位架橋機(jī)部件運(yùn)輸、拼裝支座安裝預(yù)制梁縱向吊運(yùn)到位運(yùn)梁入架橋機(jī)工作范圍梁標(biāo)高位置調(diào)整架橋機(jī)移入下一跨重復(fù)安裝預(yù)制梁安裝在已安裝的橋跨鋪運(yùn)梁通道施工準(zhǔn)備會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)收轉(zhuǎn)入下道工序 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2424 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)( (三三) )架梁工況架梁工況1 1、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位

48、喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。2 2、提梁、提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開(kāi)。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。3 3、送梁就位、送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2525 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)4 4、落梁、落梁 提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。 ( (四四) )過(guò)孔工況

49、過(guò)孔工況1、架橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 2、拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過(guò)孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三

50、局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2626 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)固定不動(dòng)。3、后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過(guò)孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。4、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托

51、裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過(guò)孔完畢。 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2727 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)（五）架橋機(jī)架梁（五）架橋機(jī)架梁1、運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁炮車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁炮車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用 3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁炮

52、車都以 3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 3.2m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,運(yùn)梁炮車返回運(yùn)梁。2、喂梁及捆梁 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。安裝邊梁喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 安裝

53、中梁喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開(kāi)完成中梁的就位安裝。3、吊梁、落梁及橫梁就位 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2828 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn) 23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁

54、時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備 2030mm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，

55、解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過(guò)程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 2929 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)辦法，防止梁片傾覆。總之落梁

56、時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距， （特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。4、箱梁安裝順序：?jiǎn)畏鶎?duì)稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次邊梁。每一跨架設(shè)完后，需對(duì)已架設(shè)梁片進(jìn)行臨時(shí)橫縱連接后方可進(jìn)行下一跨的架設(shè)。5、第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。第一跨

57、梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開(kāi)始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。6、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是鋼箱梁，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須調(diào)高，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)墊高，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。7、上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公

58、司 第第 3030 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)1、架橋機(jī)上橋須對(duì)已安裝的梁體（橋面）采取補(bǔ)強(qiáng)措施，加墊枕木。2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠皮帶襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、

59、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。3、梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)梁體產(chǎn)生不利影響。4、梁體安裝的全過(guò)程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過(guò)程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨音，不得隨意改動(dòng)。5、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。6、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于 8m/s（五級(jí)風(fēng)） 、霧天能見(jiàn)度低于 50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并

60、試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在雨季須有 環(huán)巢湖旅游大道派河大橋環(huán)巢湖旅游大道派河大橋 30m30m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案中鐵十三局中鐵十三局集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司 第第 3131 頁(yè)頁(yè) 共共 4444 頁(yè)頁(yè)足夠的防雨設(shè)施。7、梁體張拉、壓漿完成后，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。8、喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸